Bypass in het verwarmingssysteem: wat is het, waarom is het nodig + een voorbeeld van zelfinstallatie

Batterijleidingen

Houd bij het zelf installeren van het systeem rekening met de vereisten voor verwarmingselementen, met name de bypass. Vaak wordt het geïnstalleerd op de plaatsen waar radiatoren zijn bevestigd.

Vervolgens zullen we het probleem van het gebruik van een bypass in een verwarmingssysteem zorgvuldiger bekijken.

Radiatoren worden op een eenvoudige manier vastgebonden

Waarom je een bypass nodig hebt

Voorheen werd eenpijpsverwarming gebruikt in de bouw en woningverbetering. Dit vereenvoudigt de uitvoering van het werk aanzienlijk en verlaagt ook de kosten. Tegelijkertijd werden in de lifteenheid twee collectoren geïnstalleerd die verantwoordelijk zijn voor de toevoer en verwerking van het koelmiddel. Verdere verwarming werd ontwikkeld volgens verschillende schema's:

• Top voer. Van de collector liep een leiding naar de bovenverdieping. Via deze stijgbuis werd het koelmiddel naar boven toegevoerd. Daarna ging hij naar beneden, langs alle radiatoren.
• Bodemvoeding. In dit geval begint de koelvloeistof al in de radiatoren te stromen wanneer deze wordt opgetild.Een dergelijke serieschakeling van apparaten heeft kenmerkende nadelen.

Zowel in het eerste als in het tweede geval wordt de verbinding sequentieel gemaakt. Als er zich een probleem voordoet met bepaalde apparatuur, moet u het systeem volledig uitschakelen.

Het probleem wordt opgelost door speciale jumperbuizen in het systeem op te nemen. Indien nodig wordt de radiator afgesloten door kranen van het hoofdsysteem zonder de werking ervan te verstoren. Dit maakt het mogelijk om de batterij gemakkelijk te repareren.

De jumper is dichter bij de batterij geplaatst

Dit is niet de enige reden om een ​​jumper te gebruiken bij verwarming. De ruimte wordt verwarmd door radiatoren. Als er een bypass met kleppen is, hebben de eigenaren van het appartement de mogelijkheid om de toevoer van koelvloeistof onafhankelijk aan te passen. Zo is temperatuurregeling in huis niet moeilijk.

De ligatiebuis heeft een andere vorm

Bypass installatie

Om de installatie van verwarming uit te voeren, moet u over bepaalde kennis en vaardigheden beschikken. Hierbij wordt rekening gehouden met de manier waarop de leiding is samengesteld. Gebruik hiervoor een schroefdraad- en fittingverbinding en soldeerbuizen. Het hebben van deze vaardigheden zal het werk gemakkelijker maken. In dit geval is het de moeite waard om belangrijke regels en aanbevelingen van experts te overwegen:

• Tussen stijgleiding en bypass worden geen kleppen gebruikt. Anders wordt de circulatie van het koelmiddel verstoord.
• Op de verticale buis van de stijgleiding is de jumper dicht bij de batterij gemonteerd. Tegelijkertijd is er een plaats voorzien voor de installatie van afsluiters. De kranen zijn aan beide zijden van de radiator gemonteerd.
• Bypasskleppen mogen niet onnodig worden geïnstalleerd. Als u aftakkingen op de jumper installeert, zal het circuit uit balans zijn.In een stand-alone systeem van een woonhuis kan hierdoor de stroom worden omgeleid. In een gebouw met meerdere verdiepingen is deze optie niet effectief en in strijd met de regels.
• Leidingmaat is belangrijk. De diameter van het inzetstuk is twee maten kleiner dan het gedeelte van de paal. De aftakleidingen naar de radiatoren worden een maat kleiner gebruikt. In het horizontale schema is de verhouding tussen maten enigszins anders.

Naleving van de afmetingen van pijpen en mondstukken zorgt voor de normale werking van het systeem, volgens de wetten van de hydraulica. Installatiekenmerken zijn direct afhankelijk van het type materiaal dat wordt gebruikt. Als we het hebben over een metalen pijpleiding, volstaat het om alleen een jumper te lassen en kranen te installeren.

Installatie wordt op verschillende manieren uitgevoerd.

Het gebruik van polypropyleen of metaal-kunststof buizen omvat het gebruik van speciale fittingen. Bypass kan onafhankelijk van een buis van de juiste maat worden gebouwd of u kunt een kant-en-klaar onderdeel aanschaffen.

De pomp wordt vaak op een jumper geïnstalleerd

Installatie

Een van de belangrijkste vereisten - de vernauwing van de jumper in vergelijking met de buis waarop deze is aangesloten, is al bekend. Bij overtreding van deze regel kan de vloeistof niet volledig in een bepaald apparaat doordringen. De bypass wordt zo ver mogelijk van de stijgleiding geïnstalleerd, maar vereist maximale nabijheid van het onderhouden apparaat. Het is verboden om jumpers op een andere manier dan horizontaal te monteren - dit kan leiden tot een verhoogde ophoping van luchtbellen. Voor aanvang van de werkzaamheden dient 100% van het water uit het systeem te worden afgevoerd.

Vaak proberen ze bypasses te installeren met behulp van lasmachines. Eerst moet het mechanisme worden verwijderd en daarna, door het meest geschikte punt op de pijp te kiezen die water levert, op deze plaats gaten maakt.Ze zijn zo gevormd dat ze passen bij de diameter van de trui. Het wordt eerst zo strak mogelijk ingebracht en vervolgens gelast. Nu moet u de vergrendelingsdelen monteren op de schroefdraad waarop de radiator eerder was aangesloten. En ten slotte wordt de verwarmingsbatterij op zijn oorspronkelijke plaats geïnstalleerd, waar hij in het systeem moet worden opgenomen en met beugels aan de muur moet worden bevestigd.

Het is ook mogelijk om alles met je eigen handen te doen. Voordat u aan het werk gaat, moet u de radiator opnieuw van het systeem uitschakelen en demonteren.

Dan:

• een bypass wordt op de toevoerleiding geschroefd met behulp van merkkoppelingen;
• tegenoverliggende randen dienen om de vergrendelingsbeslagen te bevestigen;
• breng de bevestigingspunten van het gedemonteerde apparaat over;
• zet het in het nieuw toegewezen gebied;
• maak correct verbinding met het systeem, als volgt vanaf het apparaat;
• bevestig de batterij met behulp van beugels.

Gezien de grote complexiteit van moderne verwarmingssystemen, wordt aanbevolen om de installatie van bypasses toe te vertrouwen aan professionals. Nog beter als alles tegelijk wordt gedaan met het installeren of vervangen van andere componenten. Een hoogwaardige installatie omvat noodzakelijkerwijs een druktest na de montage, omdat alleen deze procedure zal aantonen of al het werk correct is gedaan of niet. Maar tegelijkertijd zou zelfinstallatie geen speciale problemen moeten veroorzaken. Het belangrijkste is om alles zorgvuldig te berekenen en fouten te elimineren.

Het is raadzaam om volledig afgewerkte producten te gebruiken of deze uit afzonderlijke blokken te vormen. Wanneer er geen ervaring is, is het raadzaam om kant-en-klare ontwerpen te kiezen, dit verkleint de kans op fouten. De bypass mag in principe niet direct op de stijgleiding worden geïnstalleerd, maar een te grote nabijheid van de verwarmingsapparatuur is jammer.Dan zal de werking van het apparaat worden verstoord en zal de effectiviteit ervan onvoldoende zijn. Direct aan de bypass moeten er posities zijn voor ondersteuning of kant-en-klare bevestigingsmiddelen.

Overmatig verwijderde bevestigingsmiddelen bij verwarming draaien de buis en maken het lelijk van uiterlijk. Wil je het oude verwarmingscircuit nieuw leven inblazen, installeer dan een bypassblok met een circulatiepomp. Daarnaast zijn kogelkranen (die de vloeistofsnelheden niet verlagen) en een terugslagklep vereist

Maximale aandacht moet worden besteed aan de selectie van afsluiters en de bepaling van de diameters van de werkende delen. Op elke omloopleiding is een paar T-stukken en kogelkranen gemonteerd

Om kennis te maken met een bepaald apparaat, moet u zich concentreren op het beoogde doel. Deze bepaalt of een regelklep, een thermische regelaar of een retourklep nodig is. Je moet alle onderdelen langs de loop van het water installeren, het aftellen is van het filter. Controleer zorgvuldig of de onderdelen van hoge kwaliteit zijn en soepel werken. Het verschijnen van poriën, vooral grote onregelmatigheden in de las, is onaanvaardbaar; de delen die door middel van een schroefdraad zijn verbonden, worden normaal gesproken zonder onnodige inspanning losgeschroefd en gedemonteerd.

Mechanisme ontwerpen

In het algemeen kunnen de volgende elementen in het bypass-ontwerp worden opgenomen:

1. Pijp.
2. Circulatiepomp.
3. Kleppen. Er moeten twee kleppen zijn. Er zijn verschillende soorten bypass-kleppen, die hieronder worden besproken:
   • Bewegende ventielen. Het interne lumen van de buis wordt bij gebruik van dergelijke kleppen geblokkeerd door een rubberen ring.Een kenmerk van dit type kranen is dat ze zonder veel moeite gerepareerd kunnen worden. Het nadeel van vertegenwoordigers van dit type is dat de interne speling van dergelijke kranen minder is dan de nominale twee keer, wat bijdraagt ​​​​aan het verlies van koelvloeistof.
4. Kogelkranen. Dit type kraan sluit het lumen af ​​met een metalen bol die een lumen heeft van een bepaald lumen. Wanneer de klep volledig is geopend, is de interne speling niet minder dan de nominale, dus er is geen verlies van koelvloeistof. Dit type heeft echter ook een nadeel - bij een lange niet-gebruik plakt de bal aan de afdichting, waardoor de kraanhendel simpelweg niet meegeeft aan kracht.
5. Afsluiter. De afsluitklep is een klep op een rechte lijn. Als het afwezig is, komt het water, aangedreven door de pomp op de bypass, in de directe lijn en vervolgens terug naar de jumper. Dus het zal langs één kleine contour cirkelen. Daarom is een klep nodig die de stroming van koelvloeistof naar de pomp verhindert. Bij de keuze voor deze klep kunnen ook de volgende twee opties worden opgemerkt:
   • Kogelkraan. De kenmerken van dergelijke kranen zijn hierboven besproken.
6. Terugslagklep. Het apparaat bevat een metalen kogel die de ingang onder waterdruk kan afsluiten, zodat hier geen menselijke tussenkomst nodig is. Wanneer de pomp wordt ingeschakeld, onder waterdruk, zal de klep vanzelf sluiten, waardoor de juiste werking van het systeem wordt gegarandeerd.

tips & trucs

Gaat u een bypass aanleggen in de CV, dan dient u dit (schriftelijk) te melden aan de vertegenwoordigers van de woningbouw en gemeentelijke diensten. Zij moeten de tijdelijke stopzetting van de verwarming vanuit de stookruimte coördineren.
Elke installatie van gasapparatuur in een appartement of een privéwoning gaat gepaard met een opdracht van de projecteigenaar van een openbare of particuliere ontwerper. We raden u aan om alle knooppunten in de papieren te controleren, zodat er na acceptatie van het project geen misverstanden ontstaan ​​vanwege de afwezigheid van iets op het diagram, maar de aanwezigheid van dit onderdeel in het eindproduct.
In het geval van installatie van een elektrische boiler met een vermogen tot 5 kW is een projectopdracht niet nodig.

Maar de installatie van het systeem moet worden uitgevoerd met een uitgenodigde specialist om kritieke fouten te voorkomen.
Let bij het kopen van een ketel op kwaliteits- en veiligheidscertificaten. Zo behoedt u uzelf en uw omgeving voor onverwachte storingen en ongevallen.
Wanneer de pijpleiding wordt geassembleerd met gesoldeerde PVC-buizen, is het noodzakelijk om de perskracht te bewaken op het moment dat de verbindingen worden gesoldeerd. Overmatige druk op de verwarmde soldeeruiteinden zal door geweld leiden tot verstopping van de warmtewisselaar.

Overmatige druk op de verwarmde soldeeruiteinden zal door geweld leiden tot verstopping van de warmtewisselaar.

Typen bypass in het verwarmingssysteem.

Vaste bypassleiding

Standaardbuis zonder extra elementen. De stroom van het koelmiddel door een dergelijke pijp gaat in een vrije modus. Dergelijke bypasses worden meestal gebruikt bij het plaatsen van batterijen. Bij het installeren van dit type bypass-leiding, is het de moeite waard eraan te denken dat de vloeistof uit de twee leidingen degene met de grotere diameter zal kiezen (minder hydraulische weerstand). Dienovereenkomstig mag de diameter van de verticale omloopleiding niet groter zijn dan de diameter van de hoofdleiding.

Bij het installeren van een horizontale bypass is de diameter meestal gelijk aan de diameter van de hoofdleiding. De leiding naar de kachel moet smaller zijn.Hier geldt de wet dat een medium met een hoge temperatuur de neiging heeft te stijgen vanwege zijn lagere soortelijk gewicht.

Handmatige bypass

Dit is een buis met daarin een kogelkraan ingebouwd. De keuze voor dit specifieke type klep is te wijten aan het feit dat het in de open positie absoluut de vloeistofstroom niet hindert en dus geen extra weerstand biedt. Dit type omloopleiding is handig om de hoeveelheid vloeistof die er doorheen gaat aan te passen. Het is vermeldenswaard dat de samenstellende interne delen van de kogelkraan aan elkaar kunnen kleven. Als gevolg hiervan moet het soms gewoon gedraaid worden, ter preventie. Dit type bypass vond zijn voornaamste toepassing in de installatie van batterijen van een 1-pijpsleiding en in de leidingen van hydraulische pompen.

Automatische bypass

Gevonden toepassing in het koppelen van de pomp van een zwaartekracht verwarmingssysteem. De vloeistof in een dergelijk systeem circuleert bijna altijd zonder de deelname van een pompapparaat. In dit geval wordt de elektrische blazer in het systeem gemonteerd om het debiet van de koelvloeistof te verhogen. Dit vermindert het warmteverlies en verhoogt de algehele efficiëntie van het systeem. Vloeistof in dit type bypass wordt automatisch omgeleid. Wanneer het verwarmingsmedium door het apparaat gaat, sluit de bypass-leiding automatisch. Wanneer de pomp om verschillende redenen stopt (panne, stroomuitval, enz.), wordt de vloeistof omgeleid naar de bypass. Er zijn verschillende soorten automatische bypasses:

Injectie automatische bypass

De injectie automatische bypass is gebaseerd op het principe van een hydraulische lift. Op de hoofdleiding is een pompeenheid geïnstalleerd op een smallere bypass-leiding.De uiteinden van de omloopleiding gaan gedeeltelijk in de hoofdleiding. De vloeistofstroom in de inlaatpijp wordt gecreëerd door het optreden van een verdunningsgebied in de buurt ervan. Dit gebied ontstaat door de pompunit. Uit de uitlaatpijp komt het koelmiddel onder druk met versnelling naar buiten. Hierdoor is de terugstroom van de vloeistof uitgesloten. In het geval dat de pompunit niet werkt, stroomt het water door de zwaartekracht door de bypass.

Bewegingsontwerp

Een van de meest populaire schema's voor het verwarmingssysteem van een individueel huis kan een schema worden genoemd waarbij de centrale watertoevoerleiding behouden blijft en de circulatiepomp in een parallelle pijp wordt geïnstalleerd.

Voordat u een bypass in het verwarmingssysteem maakt, moet u het volgende overwegen: het ontwerp van dit apparaat hangt af van het toepassingsgebied:

• in de buurt van de radiator is een product geïnstalleerd, bestaande uit een jumper, evenals 2 kogelkranen;
• zo'n apparaat omvat verschillende onderdelen: een circulatiepomp, een filter, twee kranen en een extra kraan voor het hoofdcircuit;
• je kunt ook een pomp installeren om de kamertemperatuur automatisch te regelen, in plaats van thermostaten met kogelkranen die, indien nodig, de doorgang van de koelvloeistof naar de pomp uitschakelen als een bepaalde temperatuur in de kamer wordt bereikt.

De afsluiters zijn een kogelkraan, evenals een terugslagklep, waarvan de noodzaak in het warmtetoevoersysteem gerechtvaardigd is. Een terugslagklep kan een kraan vervangen. Wanneer de circulatiepomp is ingeschakeld, is de klep gesloten. Als de stroom uitvalt, gaat de terugslagklep automatisch open, waardoor het systeem overschakelt op natuurlijke circulatie.

Daarom is het belangrijk om zowel het bypass-ontwerp als de afsluiters correct te selecteren. Wanneer er geen klep is, wordt de pomp ingeschakeld langs een klein circuit van het systeem gevormd door een pijpleiding en een bypass. Het terugslagklepapparaat vereist een bal om het buislumen en een plaat met een veer te bedekken

De installatie van een dergelijke klep in het verwarmingssysteem is te danken aan zijn voordelen, omdat deze werkt zonder de aanwezigheid van een persoon. Wanneer de circulatiepomp is ingeschakeld, sluit de waterdruk de klep

Het terugslagklepapparaat vereist een kogel om het buislumen te sluiten en een plaat met een veer. De installatie van een dergelijke klep in het verwarmingssysteem is te danken aan zijn voordelen, omdat deze werkt zonder de aanwezigheid van een persoon. Wanneer de circulatiepomp wordt ingeschakeld, sluit de klep onder waterdruk.

Qua betrouwbaarheid is de klep echter nog steeds inferieur aan de klep, aangezien er schurende onzuiverheden in het koelmiddel aanwezig zijn.

Experts raden aan om alleen een hoogwaardige klep van vertrouwde fabrikanten te gebruiken, want als de kogelklep lekt, reparatie helpt niet..

Het apparaat monteren

Het installeren van een bypass in het verwarmingssysteem veroorzaakt geen bijzondere problemen, u kunt het zelf doen

Het is alleen belangrijk om aan een paar vereisten te voldoen:

• selecteer het bypass-gedeelte, dat kleiner zal zijn dan de diameter van de aanvoer en retour, zodat, indien nodig, de waterstroom rond de batterij stroomt;
• het apparaat moet dichter bij de verwarming en het verst van de stijgleiding worden gemonteerd;
• het is noodzakelijk om een ​​regelklep tussen de radiator en de bypass-inlaten te plaatsen;
• in plaats van kogelkranen kunnen thermostaten worden gebruikt, waardoor het proces van het verwijderen van de warmtedrager kan worden geautomatiseerd;
• bij gebruik van een zelfgemaakt product, voordat een bypass in het verwarmingssysteem wordt geïnstalleerd, is het noodzakelijk om laswerkzaamheden uit te voeren;
• bij het installeren van het apparaat moet het zodanig in de buurt van de ketel worden gemonteerd dat oververhitting van de pomp wordt voorkomen.

Bypass - zo'n schijnbaar eenvoudig detail, is belangrijk om het verwarmingswerk in een individueel huis zo nuttig mogelijk te maken. Het maakt het niet alleen mogelijk om, indien nodig, de reparatie van de radiator te vereenvoudigen, maar ook om een ​​besparing van 10% op de verwarmingskosten te realiseren. Als de selectie en installatie van het apparaat correct is uitgevoerd, wordt rekening gehouden met alle vereisten, dan zal de werking van de verwarmingsapparatuur de eigenaren geen onnodige problemen bezorgen

Als de selectie en installatie van het apparaat correct is uitgevoerd, wordt rekening gehouden met alle vereisten, dan zal de werking van de verwarmingsapparatuur de eigenaren geen onnodige problemen bezorgen.

Verwarmingssysteem voor gebouwen met meerdere verdiepingen

Verwarmingssysteem met meerdere verdiepingen thuis is vrij complex en de uitvoering ervan is een zeer verantwoordelijke gebeurtenis, waarvan het resultaat gevolgen zal hebben voor alle mensen in het gebouw.

Er zijn verschillende schema's voor het verwarmen van gebouwen met meerdere verdiepingen, die elk zowel voor- als nadelen hebben:

• Het eenpijpsverwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen is verticaal - een betrouwbaar systeem, waardoor het populair is. Bovendien vereist de implementatie ervan minder materiaalkosten, installatiegemak en kunnen onderdelen worden verenigd.Een van de tekortkomingen is dat er in het stookseizoen perioden zijn waarin de luchttemperatuur buiten stijgt, wat betekent dat er minder koelvloeistof in de radiatoren komt (vanwege hun overlap) en het systeem ongekoeld verlaat.
• Het tweepijpsverwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen is verticaal - met dit systeem kunt u direct warmte besparen. Indien nodig wordt de thermostaat gesloten en blijft de koelvloeistof in ongeregelde stijgleidingen stromen, die zich op de trappenhuizen van het gebouw bevinden. Vanwege het feit dat met een dergelijk schema zwaartekrachtsdruk in de stijgleiding ontstaat, wordt verwarming vaak georganiseerd met behulp van de onderste pakking van de distributielijn.
• Het tweepijps horizontale systeem is het meest optimaal, zowel wat betreft hydrodynamische als thermische prestaties. Dit systeem kan worden toegepast in huizen van verschillende hoogtes. Met een dergelijk systeem kunt u effectief warmte besparen en is het ook minder kwetsbaar in die gevallen waar het project geen rekening mee heeft gehouden. Het enige nadeel zijn de hoge kosten.

Voordat u doorgaat met de installatiewerkzaamheden, is het noodzakelijk om de verwarming te ontwerpen. In de regel wordt het ontwerp van het verwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen uitgevoerd in de ontwerpfase van het huis zelf. Tijdens het ontwerpen van het verwarmingssysteem worden berekeningen gemaakt en wordt een verwarmingsschema met meerdere verdiepingen ontwikkeld tot aan de locatie van leidingen en verwarmingsapparaten. Aan het einde van het werk aan het project doorloopt het de fase van coördinatie en goedkeuring bij de overheidsinstanties.

Zodra het project is goedgekeurd en alle noodzakelijke beslissingen zijn ontvangen, begint de fase van selectie van apparatuur en materialen, hun aankoop en hun levering aan de faciliteit.Op de locatie is een team van installateurs al aan de slag met de installatiewerkzaamheden.

Onze installateurs voeren alle werkzaamheden uit in overeenstemming met alle normen, evenals in strikte overeenstemming met de projectdocumentatie. In de laatste fase wordt het verwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen onder druk getest en wordt de inbedrijfstelling uitgevoerd.

Het verwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen is van bijzonder belang; het kan worden overwogen aan de hand van het voorbeeld van een standaard gebouw met vijf verdiepingen. Het is noodzakelijk om erachter te komen hoe verwarming en warmwatervoorziening in zo'n huis werken.

Verwarmingsschema met twee verdiepingen thuis.

Het huis met vijf verdiepingen is voorzien van centrale verwarming. het huis heeft een hoofdingang voor verwarming, er zijn waterkranen, er kunnen meerdere verwarmingseenheden zijn.

In de meeste huizen is de verwarmingseenheid vergrendeld, wat wordt gedaan om de veiligheid te bereiken. Ondanks dat dit alles misschien erg ingewikkeld lijkt, is het verwarmingssysteem in begrijpelijke woorden te omschrijven. De eenvoudigste manier is om als voorbeeld een gebouw van vijf verdiepingen te nemen.

Het verwarmingsschema van het huis is als volgt. Modderopvangers bevinden zich achter de waterkleppen (er kan één modderopvanger zijn). Als het verwarmingssysteem open is, dan zijn er na de modderopvangers, door de tie-ins, kleppen die staan ​​​​van verwerking en levering. Het verwarmingssysteem is zo gemaakt dat water, afhankelijk van de omstandigheden, niet uit de achterkant van het huis of uit de voorraad kan worden gehaald. Het punt is dat het centrale verwarmingssysteem van een flatgebouw werkt op water dat oververhit is, het water wordt geleverd vanuit het ketelhuis of de WKK, de druk is van 6 tot 10 Kgf en de watertemperatuur bereikt 1500 ° C.Water is zelfs bij zeer koud weer in een vloeibare toestand vanwege verhoogde druk, dus het kookt niet in de pijpleiding om stoom te vormen.

Wanneer de temperatuur zo hoog is, wordt het tapwater ingeschakeld vanaf de achterkant van het gebouw, waar de watertemperatuur de 700 ° C niet overschrijdt. Als de koelvloeistoftemperatuur laag is (dit gebeurt in het voor- en najaar), dan kan deze temperatuur niet voldoende zijn voor het normaal functioneren van de warmwatervoorziening, dan komt het water voor de warmwatervoorziening vanuit de toevoer naar het gebouw.

Nu kunt u het open verwarmingssysteem van zo'n huis demonteren (dit wordt een open waterinlaat genoemd), dit schema is een van de meest voorkomende.

Installatie op de pomp

Bypass voor circulatiepomp met kogelkraan

Waarom is er een bypass nodig in het verwarmingssysteem in het gebied waar de elektrische pomp is geïnstalleerd? Het zou nauwkeuriger zijn om te zeggen dat de pomp er direct op is geïnstalleerd. Dit wordt toegepast wanneer een elektrische supercharger in het zwaartekrachtcircuit wordt geplaatst, het circuit waarin de circulatie wordt uitgevoerd door de zwaartekracht. Het verhoogt het debiet en dus wordt het rendement van het circuit hoger. Dit komt doordat bij een hogere snelheid de koelvloeistof de extreme radiator bereikt met minder warmteverlies.

Er zijn twee mogelijkheden om een ​​bypass voor een circulatiepomp te installeren:

• naar een nieuw circuit;
• naar een bestaand circuit.

Er is geen verschil in installatie.

Waar u op moet letten is de aanwezigheid van afsluiters op de centrale leiding tussen de bypassleidingen. Dit is nodig om de koelvloeistof door de bypass voor de circulatiepomp te laten gaan en ook om een ​​tegenstroom te voorkomen. Laten we, om te begrijpen waarom, stap voor stap bekijken hoe het werkt:

Laten we, om te begrijpen waarom, stap voor stap bekijken hoe het werkt:

• wanneer de pomp draait, versnelt het de koelvloeistof;
• water uit de bypass komt de hoofdleiding binnen en begint in beide richtingen te bewegen;
• in de ene richting (noodzakelijk), gaat het ongehinderd weg en aan de andere kant komt het een terugslagklep tegen;
• de klep sluit en voorkomt zo circulatie in beide richtingen.

Dat wil zeggen, het water nadat de pomp meer op de klepplaat drukt dan ervoor, omdat de snelheid van het koelmiddel achter de pomp hoger zal zijn. Zoals gepland, wanneer de pomp is uitgeschakeld, stopt de koelvloeistof met drukken op de keerklep en sluit deze niet. Hierdoor kan water door zwaartekracht langs de hoofdleiding circuleren zonder de bypass in te gaan voor verwarming met terugslagklep werkt niet zoals verwacht.

Daarom moet u, voordat u een bypass in een verwarmingssysteem met een terugslagklep installeert, begrijpen dat het in feite geen zin heeft om een ​​pomp op een bypass te installeren. Met zo'n succes zou het direct op de snelweg kunnen worden geplaatst, terwijl het opzettelijk weigert om het verwarmingscircuit autonoom te gebruiken. Heb ik in dit geval een bypass in het verwarmingssysteem nodig? Het blijkt dat nee.

Als u in plaats van een terugslagklep een gewone kogelkraan plaatst, kunt u zelf de vector van de watercirculatie langs het circuit regelen. Laten we eens kijken hoe we een bypass kunnen maken naar het verwarmingssysteem waarop de pomp zal worden geïnstalleerd. In een dergelijk schema bestaat het uit afzonderlijke elementen:

• pijpen met schroefdraad die in de lijn zijn gelast;
• kogelkranen - aan beide zijden geïnstalleerd;
• hoeken;
• grof filter - geplaatst voor de pomp;
• twee Amerikaanse vrouwen, waardoor de pomp kan worden verwijderd voor inspectie of reparatie.

Als u met uw eigen handen een bypass in het verwarmingssysteem maakt, is het belangrijk om de juiste locatie van de pomp erop te observeren. De waaieras moet horizontaal zijn en het deksel van de klemmenkast moet naar boven wijzen. Als het deksel van de klemmenkast bij correcte montage naar beneden wijst, kan de positie worden gewijzigd door de vier schroeven op de behuizing los te draaien

Een dergelijke opstelling is nodig zodat er vrije toegang is tot de klemmen die verantwoordelijk zijn voor het aansluiten van de voeding, en ook om te voorkomen dat er koelvloeistof op komt in geval van lekkage.

Als het deksel van de klemmenkast bij een correcte montage naar beneden wijst, kan de positie worden gewijzigd door de vier schroeven op de behuizing los te draaien. Een dergelijke opstelling is nodig zodat er vrije toegang is tot de klemmen die verantwoordelijk zijn voor het aansluiten van de voeding, en ook om te voorkomen dat de koelvloeistof erin komt in het geval van een lek.