Zelfgemaakte dieselkachel voor garageverwarming: analyse van 3 ontwerpen

Voordelen van dieselwarmtegeneratoren

- De installatie van een verwarmingstoestel op lichte stookolie is onder andere de laagste optie. Het installeren van een gasboiler, rekening houdend met de schoorsteenuitrusting, het verkrijgen van vergunningen van brandweerlieden, een sanitaire voorziening, een architecturale organisatie, kost u veel meer. Een elektrische boiler onderscheidt zich ook door zijn lage kosten en installatiegemak, maar de kosten van zijn energiedrager - elektriciteit - zijn extreem hoog. Bovendien is niet elke elektrische lijn bestand tegen zo'n hoge belasting.

- Als de ruimte waarin de lichte brandstofketel is geïnstalleerd niet in contact komt met woonkamers, kan de schoorsteen niet worden uitgerust.In dit geval wordt een gat in de muur gemaakt, waarin een sandwich wordt gestoken - een stuk schoorsteenpijp op een zodanige manier dat de muur geen vlam vat. Geen andere apparaten nodig. De branderturbine duwt zelf de lucht naar buiten.

- Werkend in de automatische modus, handhaaft de ketel zelf de vereiste temperatuur van het water in het verwarmingssysteem. De brander schakelt automatisch uit wanneer de gewenste temperatuur in het systeem is bereikt en gaat aan wanneer de koelvloeistof afkoelt tot onder het ingestelde thermische niveau. De brander is uitgerust met een heel systeem van veiligheidsvoorzieningen om een ​​veilige en betrouwbare werking te garanderen.

- Als het systeem goed is georganiseerd, zullen verwarmingstoestellen op diesel voor een bijna ideaal temperatuurregime in de kamer zorgen.

— Lichte stookolie wordt gebruikt als energiebron, die ongeveer 30% minder kost dan dieselbrandstof voor auto's.

Nadelen van verwarming op diesel

- Ondanks de automatisering van het systeem is de aanwezigheid van een persoon vereist. De ketel kan gedurende de werkdag onbeheerd worden achtergelaten, maar mag bijvoorbeeld niet een week zelfstandig blijven functioneren. De reden hiervoor is de slechte kwaliteit van de brandstof, wat kan leiden tot het stilleggen van de ketel. In de winter kan dit leiden tot de vernietiging van het verwarmingssysteem als geheel. Dit probleem kan worden opgelost met behulp van het SMS-notificatiesysteem. Zo bent u op de hoogte van de status van uw verwarmingssysteem.

— De brander en ketel hebben constant onderhoud nodig.

- Bij brandstof van lage kwaliteit kunnen er verschillende onzuiverheden in aanwezig zijn, wat kan leiden tot verstopping van de verstuiver en pompstoring. Dit probleem kan worden opgelost met een filter.Het is moeilijker om met paraffines en andere stoffen met een hoge viscositeit om te gaan.

- Hoog geluidsniveau tijdens bedrijf.

— De brander is een vluchtig apparaat dat een ononderbroken apparaat vereist.

Wees voorzichtig bij het kopen van brandstof. Als uw reservetank buiten en niet geïsoleerd is, moet u winterbrandstof kopen en als het vat thermisch geïsoleerd is, kan zomerbrandstof worden gebruikt.

Bij het kiezen van brandstof voor het verwarmen van uw huis, moet u de voor- en nadelen afwegen en de meest betaalbare en efficiënte optie kiezen.

Zelfgemaakte garageverwarming

De belangrijkste voorwaarde voor de hoogwaardige montage van de kachel met uw eigen handen is om de volgorde van werk- en veiligheidsmaatregelen te volgen. Het meest populaire schema is een vlamloze verbrandingsverwarmer, waarvan het werkingsprincipe is gebaseerd op het feit dat benzine / alcoholdampen worden geoxideerd door zuurstof met behulp van een katalysator. Dankzij dit werkingsprincipe wordt thermische energie geproduceerd door een chemische reactie en niet door verbranding van brandstof. Daarom verbrandt de kachel geen zuurstof en zorgt voor een gezond microklimaat in de kamer. Werkorder:

1. Pak een brandstoftank op met een stop en een nek (je kunt een oude autobrandstoftank gebruiken).
2. Monteer het verwarmingselement. Eerst moet je een pakking van asbestwol maken en deze impregneren met een katalysator, en deze vervolgens uitrusten met twee ijzeren roosters met een frame (verwarmingselement).
3. Plaats het verwarmingselement in de brander. Bij het leggen wordt aanbevolen om een ​​draadpakking tussen de installatieplaats en het frame te installeren en deze te omwikkelen met asbest met snoer.
4. Maak een lont waardoor benzine aan de brander wordt geleverd met behulp van asbestwol of -doek.
5. Plaats de lont: leg het onderste deel op de bodem van de tank, plaats het bovenste deel gelijkmatig onder het net.
6. Vul met watten alle vrije ruimte in de tank.
7. Rust een zelfgemaakte kachel uit met een metalen deksel. Het deksel moet op de brander worden geplaatst en het apparaat stoppen.
8. Giet benzine (100 ml) op het rooster van het verwarmingselement en steek het in brand. Wanneer het vuur uitgaat, begint het aanzuigen van dampen uit de tank naar het verwarmde oppervlak. De dampen beginnen te oxideren, waardoor de temperatuur in de kamer stijgt.

Voor de vervaardiging van het verwarmingselement wordt aanbevolen om langvezelig asbest te gebruiken: impregneer het materiaal met een kobalt-chroomkatalysator en laat het 1 uur staan. De katalysator kan onafhankelijk van mangaan, kobalt, geconcentreerde ammoniak en ammoniumdichromaat worden gemaakt. Kobaltchromaat, dat zich tijdens het impregneren op asbest zal afzetten, moet bij hoge temperatuur (+120 °) worden gedroogd, vervolgens worden losgemaakt en drie uur bij t ° +400 gecalcineerd. Daarna moet de massa gelijkmatig tussen de roosters worden gelegd. De belangrijkste voorwaarde voor de werking van een dergelijke verwarming is om de unit te beschermen tegen water, olie of vuil.

Efficiënte ruimteverwarming kan op een andere beproefde manier worden gedaan - met behulp van een doe-het-zelf elektrische garageverwarming. De kachel kan praktisch gratis worden samengesteld uit oude reserveonderdelen: een pomp met sproeiers, een elektromotor met een koppel van 1.500 tpm, een radiator en een ventilator. Werkorder:

1. Las een frame uit een metalen hoek.
2. Monteer de motor met starter, radiateur en pomp op het frame.
3. Installeer 3 verwarmingselementen met een vermogen van 1 kW of triple met een gemeenschappelijke schacht in de onderste tank. Eerst moet u een gat in de radiatortank maken, de ring met schroefdraad aan de rand solderen en vervolgens het verwarmingselement installeren.
4. Monteer de V-riem van de auto en pas de spanning aan door de pomp naar het frame te bewegen. Het installeren van een autogordel zorgt voor de rotatie van de elektromotor naar de pomp.
5. Extra uitrusting van de verwarming - sluit de elektromotor aan via een sensor (DTKB of vergelijkbaar). De sensor zorgt ervoor dat het gewenste temperatuurniveau in de kamer behouden blijft.

Kenmerk van de kachel - het verwarmingselement is geplaatst in vloeibaar en bij verhitting komt niet in contact met lucht, dus het verbrandt de lucht in de kamer niet. Het wordt aanbevolen om auto-antivries of transformatorolie in de verwarming te gebruiken. Het voordeel van een zelfgemaakt apparaat is dat de automobilist de temperatuur kan regelen door de luchtstroom die door de tank gaat te veranderen. Om de grootste efficiëntie van de verwarmer te bereiken, is het noodzakelijk om een ​​expansievat te installeren en de diameters van de poelies zo te kiezen dat de vloeistof wordt verwarmd tot 80 °.

Stapsgewijze instructies voor het maken van een oven

Stap 1. In ons voorbeeld wordt een eenvoudig vat van 250 liter met dikke wanden gebruikt - ideaal voor het maken van een oven. Snijd de bovenkant van het vat af, maar gooi het niet weg.

De bovenkant van het vat is afgesneden

Stap 2. Maak van bovenaf een soort deksel - een "pannenkoek" voor het toevoeren van zuurstof. Pas het aan de grootte van het vat aan - als gevolg hiervan moet er bij installatie 2 mm tussen het en de muren over de hele omtrek blijven. Sluit de hals van het deksel.Maak in het midden een gat voor het installeren van een pijp waardoor lucht wordt toegevoerd. Las ook 4 kanalen, zoals op de onderstaande foto.

"Pannenkoek" voor luchttoevoer Nog een foto van het element

Stap 3. Stap een beetje terug van de bovenrand en maak nog een gat in de wand van het vat - voor schoorsteeninstallatie. In ons voorbeeld dient een pijp met een diameter van 140 mm als schoorsteen.

Gat voor het installeren van een schoorsteen

Stap 4. Begin met het maken van het deksel. Maak het uit blad metaaldikte 4 mm, en van onderaf een afdichtring lassen die overeenkomt met de diameter van het vat. Maak in het midden van het deksel een gat voor de pijp die aan de "pannenkoek" was gelast.

OvendekselIn het midden van het deksel - luchtkanaal gat van "pannenkoek"

Stap 5 Op de bodem van het vat maak eenvoudige poten zodat de structuur stabiel is. De poten moeten van metaal zijn, evenals alle andere elementen.

Ovenpoten maken Poten moeten van metaal zijn

Stap 6 Installeer de kachel op de juiste plek en begin met het maken van de schoorsteen. In ons voorbeeld is het een geprefabriceerd type. Maak eerst een klem, waardoor de schoorsteen aan het lichaam wordt bevestigd.

Een klem waarmee u de schoorsteen aan de kachel kunt bevestigen

Stap 7. Maak geleiders in de schoorsteen, waardoor deze gemakkelijk aan het lichaam kan worden bevestigd.

Gidsen in de schoorsteen

Stap 8. Dok het vat met de pijp, leg alle verbindingen zonder falen met asbestdoek. Doe een kraag over de stof, trek deze aan.

Asbestweefsel De klem over het weefsel aanspannen Afgewerkte verbinding tussen de buis en het vat

Stap 9. Dat is alles, het ontwerp is gemonteerd, u kunt de prestaties ervan controleren. Laad zaagsel of brandhout naar binnen.

Oven geladen met brandstof

Stap 10Giet de gebruikte olie in de brandstof en installeer vervolgens de dop. Wat betreft de "pannenkoek", gebruik deze dan nog niet. Nadat de brandstof opflakkert, verwijdert u het deksel en plaatst u de "pannenkoek". Het duurt ongeveer 10 minuten om zo'n ontwerp volledig op te warmen, in de toekomst zal het brandhout lang branden. Hoewel hoe lang de verbranding duurt, hangt grotendeels af van de kwaliteit van de brandstof.

Foto van de afgewerkte oven voor de garage

Video - Zelfgemaakte potkachel voor de garage

Als je wilt, kun je het hierboven beschreven ontwerp wijzigen, hoewel het zijn werk al perfect doet. Om bijvoorbeeld de efficiëntie te verhogen, kunt u het oppervlak vergroten en daarmee de warmteoverdracht verbeteren. Las hiertoe metalen platen aan de zijkanten van de behuizing.

Bovendien kunt u een rooster maken met een aslade: snijd een cirkel uit een plaat metaal langs de binnendiameter van het lichaam, boor gaten met een diameter van 60-80 cm en installeer van onderaf. Daarna zal de as door de gaten naar beneden vallen - naar waar de aslade is uitgerust. Er wordt aangenomen dat de brandstof omwille van dit sneller aanbranden, onthoud dit moment en zorg ervoor dat de aslade zo goed mogelijk is afgesloten.

Verwarming met druppelaars

Als een druppeloven wordt gebruikt voor verwarming, is het vermogen ervan minimaal 15-16 kW nodig. Dit kan niet alleen worden bereikt door de frequentie van de druppels te verhogen: door de verhoogde warmteafgifte zullen de druppels zelfs in de toevoerbuis verdampen. Fornuis (nu zelfgemaakte boiler) vloeibare brandstof) zal overschakelen naar branden met ploffen, en dan uitgaan. Daarom, in de verwarming boiler op dieselbrandstof en mijnbouw de druppelbuis wordt in een shirt naar een vlammenkom gebracht, gekoeld door een luchtstroom.

Maar dat is niet alles.Door dezelfde grotere warmteafgifte zal de verdamping van brandstof en de verbranding van dampen intenser zijn. Een deel van de brandstofdamp wordt direct opzij gegooid, verbrandt niet en hoopt zich op in het volume van de ketel, wat kan leiden tot een explosie. Daarom wordt een swirler geïnstalleerd aan de uitlaat van de brandstofleiding en zal het ontwerp van de deflector anders zijn dan in een druppelende buikkachel.

Systeem diagram verwarming met druppelketel diesel brandstof

Luchttoevoer tot ca. 12 kW thermoconvectie niet-vluchtig: de aanzuiglucht wordt eerst verwarmd in de luchtmantel van de schoorsteen, en koelt dan iets af in de aluminium gegolfde slang, die voor de nodige "aanzuiging" zorgt. Voor een hoog vermogen is de luchtstroom van een ventilator ca. 60 W, bijvoorbeeld, blaast de VAZ-2109-radiator.

Tekeningen van druppelketels op diesel voor water- en luchtverwarming

Een belangrijk nadeel van het beschreven systeem is dat om te voorkomen dat de brander uitgaat en zich daarin explosieve dampen ophopen, het water in de ketelmantel in tegenstroom moet stromen met de natuurlijke thermosifoncirculatie, d.w.z. ondersteboven. Daarom, in het systeem circulatiepomp vereist met niet-vluchtige (thermomechanische) automatische nooduitschakeling van de ketel bij stroomuitval. Dit alles maakt dit systeem zeer complex en tegelijkertijd onbetrouwbaar.

Het is mogelijk om een ​​druppelketel te bouwen voor een waterverwarmingssysteem met natuurlijke thermosifoncirculatie, maar in dit geval wordt het ontwerp gecompliceerder en wordt het noodzakelijk om lucht in de koelmantel van de brandstofleiding te persen. Wilt u zonder mankeren verwarmd worden met dieselbrandstof of is er gewoon niets meer, bekijk dan de tekeningen van een druppelverwarmingsketel met natuurlijke circulatie van de koelvloeistof in een watermantel.op het pad. rijst.

Tekeningen van een druppelketel op dieselbrandstof voor een waterverwarmingssysteem met thermosifoncirculatie

Het is ook een optie

Er is nog een andere manier om een ​​hout-kolenkachel op kerosine en diesel te starten: zet een uitwerpbrander in de oven. Het is mogelijk als er een bron van perslucht is - een boost van 1,5-2 ati is nodig. Op voorwaarde dat de brandstoftank zich onder de brander bevindt (dit is absoluut noodzakelijk!) Deze methode is zo veilig mogelijk: er is geen overdruk - de brander gaat uit. De montagetekening van de sproeikop van de uitwerpbrander voor benzine, kerosine en dieselbrandstof is weergegeven in afb. Lucht wordt toegevoerd aan de ringvormige opening (gemarkeerd in kleur); de ontbrekende afmetingen kunnen proportioneel worden genomen, omdat schaal tekening.

Sproeikoptekening voor uitwerpbrander voor vloeibare brandstof

Ontwerpkenmerken en werkingsprincipe:

Dieselkachels voor thuis of in de garage hebben grote verdienste, vooral in de omstandigheden van de binnenlandse winter. Omdat hun belangrijkste voordeel de snelle verwarming van de lucht is, zelfs in een onverwarmde ruimte.

Zonneboilers

Tegenwoordig krijgen consumenten verwarmingsketels aangeboden die op dieselbrandstof werken, die volgens het werkingsschema volledig vergelijkbaar zijn met gastoestellen met turbocompressor. Dat wil zeggen, de lucht die door de opblaasbare ventilator wordt geblazen, wordt gemengd met zonne-olie en vormt zo een brandstof-luchtmengsel. Daarna gaat het de oven in en wordt het samen met de oxidator ontstoken door het elektronische ontstekingssysteem. Tijdens het verbrandingsproces geeft het solarium zijn energie af aan de warmtewisselaar, waardoor het koelmiddel passeert.

Met traditionele gasboilers, die worden gebruikt als verwarming voor woongebouwen, zijn apparaten op zonne-energie ook vergelijkbaar omdat ze eenvoudig elektronisch kunnen worden geregeld in automatische modus. Ventilator snelheid, kan het proces van brandstoftoevoer en ontsteking worden geregeld door een speciaal geprogrammeerde thermostaat die de vereiste temperatuur in huis handhaaft.

Zonnekachels

Tegenwoordig kunnen consumenten compacte verwarmingstoestellen op zonne-energie kopen. Ze worden dikbuikkachels genoemd die zijn uitgerust met ventilatoren.

Ze kunnen worden weergegeven door twee varianten:

• Directe verwarming - de apparaten hebben geen schoorsteen, wat ze onhandig maakt voor het verwarmen van een garage of andere kleine ruimte.
• Indirecte verwarming zijn handige apparaten die populair zijn geworden bij garagehouders. Het ontwerp van de brandstoftank en de verbrandingskamer werkt volgens een vrij eenvoudig principe: via het mondstuk van de brandstoftank komt de vloeistof de kamer binnen, waar deze vervolgens opbrandt met behulp van de lucht die door de ventilator wordt aangevoerd. Na het passeren van de warmtewisselaar worden luchtstromen door het mondstuk de kamer in geleid, gelijkmatig en snel opgewarmd.

Het ontwerp van de dikbuikkachel omvat:

• Uitneembare brandstoftank voorzien van een klep.
• Stelschroef.
• Vervangbaar blok met lont.
• Kader.
• rooster.
• Brander.
• Reflector.

Verwarming op vloeibare brandstof In de regel is een moderne dieselkachel uitgerust met een speciaal vlamcontrolesysteem dat een oververhit apparaat automatisch uitschakelt. Dergelijke mobiele apparaten zijn ideaal voor het verwarmen van verschillende kamers:

• Hutten, garages, bouwplaatsen of veiligheidsposten.
• Handel in objecten.
• Landhuizen en andere kleine woongebouwen.

Mobiele potkachels zullen onmisbaar worden wanneer het nodig is om een ​​kamer te verwarmen die zich in een noodsituatie bevindt, evenals tijdens een wandeling om verwarming in een tent te organiseren wanneer er geen zin is om vuur te maken. De keuze voor een dergelijke oven is de beste oplossing voor het creëren van het noodzakelijke microklimaat. Een dergelijk apparaat kan dienen als extra verwarmingsbron of als hoofdverwarmer, waarmee ook voedsel kan worden verwarmd.

Bedieningsfuncties

Voordat u de kachel op dieselbrandstof aansteekt, moet u een tank op de juiste plaats installeren en er ook brandstof in gieten. De volgende stap is om het rooster met de brander te verwijderen en in de lontunit te plaatsen. Daarna worden de brander en het rooster teruggeplaatst, wordt de stelschroef geopend en kan na 30 seconden de brander ontstoken worden. Nadat de intensieve verbranding is begonnen, moet u de stelschroef helemaal draaien en even wachten tot de vlam is gezakt. Open vervolgens de achterkant en stel de gewenste verwarmingsgraad in.

Het uitschakelen van het apparaat gebeurt door de schroef vast te draaien totdat deze stopt. In dit geval moet u ervoor zorgen dat de dieselbrandstof tot het einde uitbrandt en het vuur volledig uitgaat.

Voordelen van het gebruik van zonneboilers

Betaalbare kosten zijn een van de belangrijkste voordelen van apparaten op zonne-energie. De prijs van apparaten voor een privéwoning is 30-100 duizend roebel. Er zijn tientallen apparaatmodellen op de markt.

De pluspunten zijn ook:

• autonomie van het apparaat;
• veiligheid van gebruik;
• hoge efficiëntie;
• beschikbaarheid van brandstof.

Autonomie van het apparaat

Het apparaat heeft elektriciteit nodig om te werken.Als er geen verbinding met het netwerk is, wordt de veiligheids- en besturingsautomatisering aangedreven door een elektrische generator, zodat de ketel als een autonome verwarming wordt beschouwd.

Alle ketels van dit type hebben automatische regeling van de bedrijfsmodi. Het water in de warmtewisselaars wordt verwarmd tot een vooraf bepaalde temperatuur, de brander wordt automatisch in- en uitgeschakeld.

Veiligheid van gebruik

Het apparaat is niet gevaarlijk tijdens het gebruik. Automatisering stopt met het verbranden van brandstof bij stroomuitval of kortsluiting elektrische apparaten.

Dieselbrandstof is een relatief veilige brandstof (in vergelijking met aardgas of benzine).

Bij correct gebruik is een explosie of brand van het apparaat uitgesloten.

Voor het plaatsen van de ketel is geen toestemming van de toezichthoudende autoriteiten vereist. De huiseigenaar moet alleen voldoen aan de eisen voor de ruimte waarin de ketel is geïnstalleerd en voor de schoorsteen.

Hoge efficiëntie

Bij de verbranding van dieselbrandstof komt een grote hoeveelheid warmte vrij. Het rendement van huishoudelijke dieselketels is 75-92%.

Dankzij de warmte-isolerende laag onder het lichaam wordt bijna alle warmte overgedragen aan de warmtewisselaars en gebruikt om het water te verwarmen. Het rendement van ketels van dit type is iets minder dan dat van gasboilers.

Beschikbaarheid van zonne-olie

Dieselbrandstof wordt meestal verkocht bij benzinestations, het wordt in jerrycans of een mobiele container op een aanhangwagen gegoten.

Grote hoeveelheden zonnebrandstof worden ingekocht bij groothandelsleveranciers.

Leveringsvoorwaarden of zelfbezorging worden afzonderlijk onderhandeld.

Wat moet de verwarming in de garage zijn?

Voor veel automobilisten is een garage bijna een tweede huis. Hier verdiepen ze zich in hun hobby, ontkomen ze aan de drukte en zorgen ze voor de auto.Daarom moet u allereerst nadenken over het comfort van de persoon die uren in de kamer is.

Voor de auto is ook verwarming nodig, want. lage temperaturen hebben een nadelige invloed op de technische staat en verkorten de levensduur aanzienlijk.

Als het koud wordt, wordt de garage te vochtig. Er vormt zich condens op metalen onderdelen, wat corrosieprocessen veroorzaakt. In een koude ruimte roest de carrosserie snel en wordt deze onbruikbaar.

Om de garage droog te houden, dient u te zorgen voor een goede waterdichtheid en voor de normale werking van het ventilatiesysteem. Er komt echter nog steeds vocht in de kamer op de wielen van de auto. Het verdampt en waterdruppels bezinken op oppervlakken. Als er geen verwarming is, hoopt zich vocht op, waardoor schimmel, schimmel en roest ontstaan. Om dit te voorkomen is verwarming noodzakelijk.

Lage temperaturen zorgen ervoor dat de olie dikker wordt en de batterijcapaciteit vermindert. Hierdoor zijn er problemen met het starten van de motor en neemt het brandstofverbruik toe. Daarom is het logisch om tijd en moeite te steken in het samenstellen van een wonderkachel.

Kenmerken van de werking van de garage bepalen de vereisten die van toepassing zijn op verwarmingssystemen:

• efficiëntie. De oven moet de lucht snel opwarmen en enkele uren op de gewenste temperatuur houden.
• Bedieningsgemak. Als hij naar de garage komt, moet de eigenaar een minimum aan tijd en moeite besteden aan het verwarmen van de kamer.
• Gemak van onderhoud. De oven moet tijdig worden geïnspecteerd, schoongemaakt en gerepareerd, dus het ontwerp moet eenvoudig en begrijpelijk zijn en onderdelen moeten gemakkelijk te vervangen zijn.
• Beschikbaarheid van een energiebron.Bij het kiezen van een verwarmingssysteem is de beschikbaarheid van brandstof van fundamenteel belang. Voor een garage is een diesel-, diesel- of afgewerkte oliekachel zeer geschikt.
• Veiligheid. Er is altijd een bepaalde hoeveelheid brandbare stoffen in de garage. Omdat deze ruimtes vaak dienst doen als werkplaatsen en schuurtjes, worden hier vaak brandbare materialen aangetroffen. Daarom moet verwarming voldoen aan alle brandveiligheidsnormen.
• Goedkoopheid. De kosten voor het onderhoud van een auto en het regelen van een garage zijn al hoog, dus besparen op verwarming zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit is een dringende kwestie.

Bij het kiezen van een geschikte kachel moet u prioriteiten stellen, want. het ideaal is onbereikbaar. Het gemakkelijkst te gebruiken zijn elektrische kachels. Deze energiebron is in bijna elke plaats beschikbaar. De prijs van verwarming met elektriciteit is echter te hoog, dus het is de moeite waard om andere opties te overwegen.

Afbeeldingengalerij
Foto van
Deze verwarmingsmethode wordt gekozen door mensen die bereid zijn te investeren in een infraroodverwarming en elektriciteitsrekeningen te betalen. Hoewel de toestellen erg zuinig zijn, zijn ze nog steeds niet goedkoop. Het belangrijkste voordeel van infraroodverwarming: objecten worden verwarmd, geen lucht (het warmt indirect op, in contact met warme oppervlakken). Hiermee kunt u lokale thermische zones creëren.

Garagehouders, die de mogelijkheid hebben om goedkoop vaste brandstof te kopen, maken goede oude potkachels. Een dergelijke verwarming is betrouwbaar en de effectiviteit ervan is door de tijd bewezen. Er zijn ook nadelen: je moet een schoorsteen installeren en een voorraad brandstof in de garage houden, wat veel ruimte in beslag neemt

Voor het verwarmen van garages, werkplaatsen, bijkeukens worden vaak heteluchtpistolen gekocht. Er zijn veel modellen die werken op gasflessen, elektriciteit of diesel. Elke garagehouder zal zeker een geschikte optie vinden. Het enige negatieve is de hoge prijs van het apparaat

Modellen van industriële productie zijn compact, mooi, gebruiksvriendelijk, maar niet goedkoop. Als je zelf een wonderkachel maakt, krijg je een volledig functioneel en goedkoop ontwerp. Het enige negatieve: qua ontwerp zal het niet kunnen concurreren met esthetische industriële modellen.

Verwarming met infraroodstraler

Zelfgemaakte kachel op vaste brandstof

Gaskachel in de garage

Heerlijke zonne-oven

Oven Specificaties:

Dit apparaat is klein van formaat en licht van gewicht. Het heeft een vrij eenvoudig ontwerp. In de stalen behuizing zijn een open reservoir en een brandstoftank geïnstalleerd, die als communicerende vaten met elkaar zijn verbonden.

Om de stroom brandbare stof uit de tank te beperken de uitlaat is voorzien van een speciaal ventiel. Uit het kerosinegas van de oven kwam een ​​brander, aangedreven door diesel. Dit element is een betrouwbare lont, waarbij het onderste deel is ondergedompeld in een brandstoftank.

Na het openen van de klep begint brandstof in de werkcontainer te stromen. Een speciaal koord, voorgewonden op de basis in de vorm van een cilinder, absorbeert het snel. Na een paar minuten kan de oven worden ontstoken. Hiervoor is geen gereedschap nodig, omdat alles met de hand wordt gedaan.

Om het apparaat op dieselbrandstof op te warmen tot de gewenste temperatuur, moet u even wachten. Het vermogen van de unit wordt geregeld door een klep. Hij is ook haar schakelaar.

De keerzijde van het apparaat is de demping van de brander 10 minuten na het einde van de dieselbrandstof. Om dit nadeel op de een of andere manier te compenseren, installeren veel fabrikanten een metalen rooster direct boven de brander, waarmee, indien nodig, water in een container kan worden verwarmd.

Een van deze wonderovens is het model Solarogaz PO-1.8, gemaakt in Rusland. Het maximale vermogen van een dergelijke eenheid is niet groter dan 1,8 kW. Op onderstaande foto zie je dit toestel.

Conclusie

Dieselkachels zijn een uitstekende en goedkope optie om de binnenlucht in garages snel te verwarmen. Met hun kleine afmetingen kunnen ze hun taak perfect aan en geven ze de gewenste luchttemperatuur in de kortst mogelijke tijd.

Dankzij hun mobiliteit en compactheid kunnen ze op elk moment van het jaar worden gebruikt. Bovendien worden in de fabriek gemaakte mini-dieselkachels zelfs gebruikt door toeristen tijdens wandelingen. om hun tenten te verwarmen. In de zomer kan het behoorlijk koel zijn in de garage, vooral 's nachts, dus verwarming met behulp van een dergelijke unit zal veel helpen.

Ze vereisen echter zorgvuldige zorg en verplichte naleving van veiligheidsvoorschriften bij het werken met hen.

Vergeet niet dat koolmonoxide een gevaarlijke en onzichtbare moordenaar is, dus extra aandacht moet worden besteed aan ventilatie en afdichting van lassen bij het gebruik van dergelijke apparaten.