Het apparaat en het werkingsprincipe van de treksensor van de gasboiler

Hoe werkt een treksensor in een gasboiler?

Tractiesensoren kunnen een andere opbouw hebben. Het hangt af van het type ketel waarin ze zijn geïnstalleerd.

De functie van de treksensor is om een ​​signaal te genereren wanneer de trek in de ketel verslechtert

Op dit moment zijn er twee soorten gasboilers. De eerste is een ketel met natuurlijke trek, de tweede is een geforceerde trek.

Typen sensoren in verschillende typen ketels:

Als je een ketel met natuurlijke trek hebt, dan merk je misschien dat de verbrandingskamer daar open is. De trek in dergelijke apparaten is uitgerust met de juiste schoorsteenmaat. Treksensoren in ketels met een open verbrandingskamer zijn gemaakt op basis van een biometaalelement

Dit apparaat is een metalen plaat waarop een contact is bevestigd. Het wordt geïnstalleerd in het gaspad van de ketel en reageert op temperatuurveranderingen. Bij goede trek blijft de temperatuur in de ketel vrij laag en reageert de plaat op geen enkele manier. Als de trek te laag wordt, zal de temperatuur in de ketel stijgen en zal het sensormetaal beginnen uit te zetten. Bij het bereiken van een bepaalde temperatuur zal het contact achterblijven en zal de gasklep sluiten. Wanneer de oorzaak van de storing is verholpen, keert de gasklep terug naar zijn normale positie.
Degenen met ketels met geforceerde trek hadden moeten opmerken dat de verbrandingskamer daarin van een gesloten type is. De stuwkracht in dergelijke ketels wordt gecreëerd door de werking van de ventilator. In dergelijke apparaten is een stuwkrachtsensor in de vorm van een pneumatisch relais geïnstalleerd. Het bewaakt zowel de werking van de ventilator als de snelheid van de verbrandingsproducten. Zo'n sensor is gemaakt in de vorm van een membraan dat meebuigt onder invloed van rookgassen die ontstaan ​​bij normale trek. Als de stroming te zwak wordt, stopt het membraan met buigen, gaan de contacten open en sluit de gasklep.

De treksensoren in ketels met een open verbrandingskamer zijn gemaakt op basis van een biometaalelement. Dit apparaat is een metalen plaat waarop een contact is bevestigd. Het wordt geïnstalleerd in het gaspad van de ketel en reageert op temperatuurveranderingen. Bij goede trek blijft de temperatuur in de ketel vrij laag en reageert de plaat op geen enkele manier. Als de trek te laag wordt, zal de temperatuur in de ketel stijgen en zal het sensormetaal beginnen uit te zetten. Bij het bereiken van een bepaalde temperatuur zal het contact achterblijven en zal de gasklep sluiten.Wanneer de oorzaak van de storing is verholpen, keert de gasklep terug naar zijn normale positie.
Degenen met ketels met geforceerde trek hadden moeten opmerken dat de verbrandingskamer daarin van een gesloten type is. De stuwkracht in dergelijke ketels wordt gecreëerd door de werking van de ventilator. In dergelijke apparaten is een stuwkrachtsensor in de vorm van een pneumatisch relais geïnstalleerd. Het bewaakt zowel de werking van de ventilator als de snelheid van de verbrandingsproducten. Zo'n sensor is gemaakt in de vorm van een membraan dat meebuigt onder invloed van rookgassen die ontstaan ​​bij normale trek. Als de stroming te zwak wordt, stopt het membraan met buigen, gaan de contacten open en sluit de gasklep.

Treksensoren zorgen voor de normale werking van de ketel. Bij ketels met natuurlijke verbranding, met onvoldoende trek, kunnen symptomen van omgekeerde trek worden waargenomen. Met een dergelijk probleem gaan de verbrandingsproducten niet door de schoorsteen naar buiten, maar keren ze terug naar het appartement.

Er zijn een aantal redenen waarom de tochtsensor kan werken. Door ze te elimineren, zorgt u voor een normale werking van de ketel.

Vanwege wat de tractiesensor kan werken:

• Door verstopping van de schoorsteen;
• In geval van onjuiste berekening van de afmetingen van de schoorsteen of de onjuiste installatie ervan.
• Als de gasboiler zelf verkeerd is geïnstalleerd;
• Wanneer er een ventilator in de geforceerde trekketel is geïnstalleerd.

Wanneer de sensor wordt geactiveerd, is het dringend nodig om de oorzaak van de storing te vinden en te elimineren. Probeer echter niet om de contacten met geweld te sluiten, dit kan niet alleen leiden tot het falen van het apparaat, maar is ook gevaarlijk voor uw leven.

De gassensor beschermt de ketel tegen beschadiging. Voor een betere analyse kunt u een luchtgasanalysator kopen, deze zal het probleem onmiddellijk melden, waardoor u het snel kunt oplossen.

Oververhitting van de ketel bedreigt het binnendringen van verbrandingsproducten in de kamer. Wat een negatieve invloed kan hebben op de gezondheid van u en uw naasten.

Hoe het thermokoppel van de AOGV-ketel te controleren?

Om het thermokoppel te controleren, draait u de wartelmoer los (Afb. 7)
aan de linkerkant van de elektromagneet. Zet vervolgens de ontsteker aan en meet de constante spanning (thermo-EMF) op de thermokoppelcontacten met een voltmeter. (rijst.

. Een verwarmd bruikbaar thermokoppel genereert een EMF van ongeveer 25 ... 30 mV. Als deze waarde lager is, is het thermokoppel defect. Voor de laatste controle wordt de buis losgekoppeld van de behuizing van de elektromagneet en wordt de weerstand van het thermokoppel gemeten.De weerstand van het verwarmde thermokoppel is minder dan 1 ohm. Als de weerstand van het thermokoppel honderden ohm of meer is, moet deze worden vervangen. Het uiterlijk van een thermokoppel dat faalde als gevolg van burn-out wordt weergegeven in rijst. 9
. De prijs van een nieuw thermokoppel (compleet met buis en moer) is ongeveer 300 roebel. Het is beter om ze in een winkel bij de fabrikant te kopen of gebruik te maken van de diensten van een erkend servicecentrum. Feit is dat de fabrikant zijn producten voortdurend verbetert. Dit komt tot uiting in de parameters van zelfgemaakte onderdelen. In de ketel AOGV-17.4-3 van de Zhukovsky-fabriek is bijvoorbeeld sinds 1996 de lengte van de thermokoppelverbinding met ongeveer 5 cm vergroot (dat wil zeggen, vergelijkbare onderdelen die vóór of na 1996 zijn vervaardigd, zijn niet uitwisselbaar). Dit soort informatie kan alleen in een winkel (geautoriseerd servicecentrum) worden verkregen.

De lage waarde van thermo-EMF gegenereerd door een thermokoppel kan worden veroorzaakt door de volgende redenen:

- verstopping van het ontstekermondstuk (als gevolg hiervan kan de verwarmingstemperatuur van het thermokoppel lager zijn dan de nominale).Een soortgelijk defect wordt "behandeld" door het ontstekingsgat te reinigen met een zachte draad met een geschikte diameter;

- verschuiven van de positie van het thermokoppel (het kan natuurlijk ook niet genoeg opwarmen). Verhelp het defect op de volgende manier - draai de schroef los waarmee de eyeliner bij de ontsteker is bevestigd en pas de positie van het thermokoppel aan (Fig. 10);

- lage gasdruk bij de ingang van de ketel.

Als de EMF bij de thermokoppeldraden normaal is (met behoud van de symptomen van de hierboven aangegeven storing), worden de volgende elementen gecontroleerd:

- de integriteit van de contacten op de aansluitpunten van het thermokoppel en de treksensor.

Geoxideerde contacten moeten worden gereinigd. Wartelmoeren worden, zoals ze zeggen, "met de hand" vastgedraaid. In dit geval is het onwenselijk om een ​​sleutel te gebruiken, omdat het gemakkelijk is om de draden die geschikt zijn voor de contacten te breken;

- de integriteit van de elektromagneetwikkeling en, indien nodig, de conclusies ervan solderen.

De prestatie van de elektromagneet kan als volgt worden gecontroleerd. Koppel de thermokoppeldraad los. Houd de startknop ingedrukt en steek vervolgens de ontsteker aan. Van een aparte gelijkspanningsbron naar het losgemaakte contact van de elektromagneet (van het thermokoppel) wordt een spanning van ongeveer 1 V aangelegd ten opzichte van de behuizing (bij een stroomsterkte tot 2 A). Hiervoor kunt u een gewone batterij (1,5 V) gebruiken, zolang deze de nodige bedrijfsstroom levert. Nu kan de knop worden losgelaten. Als de ontsteker niet uitgaat, werken de elektromagneet en tochtsensor;

—
stuwkrachtsensor

Eerst wordt de kracht van het indrukken van het contact op de bimetalen plaat gecontroleerd (met de aangegeven tekenen van een storing is dit vaak onvoldoende). Om de klemkracht te vergroten, draait u de borgmoer los, brengt u het contact dichter bij de plaat en draait u de moer vast.In dit geval zijn geen extra aanpassingen nodig - de drukkracht heeft geen invloed op de temperatuur van de sensorrespons. De sensor heeft een grote marge voor de afbuigingshoek van de plaat, wat zorgt voor een betrouwbare onderbreking van het elektrische circuit bij een ongeval.

Kan de ontsteker niet ontsteken - de vlam laait op en gaat onmiddellijk uit.

Er kunnen de volgende mogelijke redenen zijn voor een dergelijk defect:

- de gasklep bij de ingang van de ketel is gesloten of defect; - het gat in de ontstekermondstuk is verstopt; in dit geval is het voldoende om het mondstukgat te reinigen met zachte draad; - de ontstekervlam wordt uitgeblazen door sterke lucht voorlopige versie

De gastoevoer is uitgeschakeld tijdens de werking van de ketel:

Diagnose van fouten in het rookafvoersysteem van traditionele gasboilers

Er zijn een aantal fundamentele redenen waarom een ​​dieselmotor een signaal kan geven om het gas af te sluiten. Ze verschijnen ongeacht het type verbrandingskamer dat in de gasboiler is geïnstalleerd. Gebruikers moeten niet in alles vertrouwen op de bruikbaarheid van de sensor en het zou juister zijn om de redenen voor de noodwerking van de ketel te begrijpen en deze parameters te regelen. Zo kan de eigenaar van de ketel de mogelijke ontwikkeling van negatieve gebeurtenissen van tevoren voorkomen, waardoor de oorzaak wordt geëlimineerd.

De belangrijkste redenen voor de noodwerking van de ketel:

1. Het ontwerp of de resolutie komt niet overeen met de toegestane parameters die zijn ingesteld door de ketelregimekaart. Dit is de belangrijkste reden voor het activeren van de tractiesensor. Dit probleem kan ontstaan ​​door verkeerd gemonteerde inblaasluchttoevoersystemen en gaskanalen.Het probleem kan ook worden geassocieerd met een schending van de integriteit van de rookkanalen, in het geval dat de afzonderlijke delen van de leidingen slecht met elkaar zijn verbonden. Nadat het verdichtingswerk is voltooid, wordt de stuwkracht of verdunning hersteld.
2. Omgekeerde stuwkracht is een gevaarlijke vorm van vacuüm van lage kwaliteit. Deze situatie doet zich ook voor als zich een luchtslot vormt in het rookventilatiesysteem, waardoor de uitlaatgassen niet in de atmosfeer terechtkomen. Dit probleem komt vrij vaak voor als gevolg van slechte thermische isolatie van het schoorsteensysteem.
3. Schoorsteen verstopping. Een dergelijke storing treedt op wanneer de uitlaat niet is omheind en beschermd tegen externe blokkades. In dit geval kunnen verschillende atmosferische en natuurlijke rommel, bijvoorbeeld gebladerte, erin terechtkomen. Bescherming tegen deze tekortkoming is de verplichte jaarlijkse reiniging van de rookafvoerkanalen, voor de start van het stookseizoen.
4. Sterke winddruk. Als de trekregelaar in zo'n geval niet werkt, dan zal het gas ongecontroleerd in de ketel stromen, maar zal er geen verbranding plaatsvinden waardoor er zich een explosief gasmengsel in de ruimte kan vormen. Om een ​​dergelijke ontwikkeling van een ongeval te voorkomen, is het noodzakelijk om een ​​stabilisator te kopen en deze in het systeem te installeren op het punt waar de leiding in de atmosfeer komt.
5. Als een van de bovenstaande treksensoren in de gasboiler niet werkte, moet deze worden vervangen.

Indicatoren van de noodzaak om dieselbrandstof te vervangen:

1. De regelaar schakelt continu uit bij afwezigheid van storingen in het gasafvoersysteem van de ketel.
2. De gasboiler werkt maximaal 30 minuten, waarna hij vanzelf uitschakelt en pas weer kan starten nadat de verwarmingsoppervlakken en de verbrandingskamer volledig zijn afgekoeld.

In het geval dat een van deze tekens wordt gedetecteerd, is het beter om een ​​servicemaster uit te nodigen, vooral als de ketel onder garantie valt.

Het kan dus worden samengevat dat het werkingsprincipe van de treksensor van een gasboiler die op gasvormige brandstof werkt, is om een ​​signaal te sturen wanneer de parameters in het rookafvoersysteem, ingesteld door de fabrikant van de apparatuur, worden overschat. Het signaal wordt naar de gasafsluitklep van het elektromagnetische type gestuurd, die de gastoevoer onmiddellijk afsluit en de ketel stopt. In gevallen waarin het apparaat onder de garantie valt of de gebruiker de tochtsensor niet zelf kan repareren, is het beter om contact op te nemen met een servicecentrum.

Correcte installatie

Het is belangrijk om te weten dat, afhankelijk van het type kachel dat wordt geïnstalleerd, ook de installatienormen en aansluitregels zullen veranderen. Alleen met de juiste berekening krijg je een efficiënte werking van het verwarmingssysteem zonder het optreden van ijle lucht

Dit wordt grotendeels beïnvloed door de verbrandingstemperatuur van de brandstof. Hoe hoger het is, hoe sterker de stuwkracht, maar tegelijkertijd zal ook de behoefte om een ​​voldoende luchtvolume voor verbranding te verkrijgen, evenredig toenemen. Als ventilatie het niet levert, begint de kachel of ketel het uit de kamer te halen, waardoor het optreden van omgekeerde stuwkracht wordt veroorzaakt.

Om dit fenomeen te voorkomen, moet bij het gebruik van de kachel een schoorsteentand in het ontwerp worden gebruikt. Het apparaat is een kleine richel tussen de vuurhaard zelf en de rookkast.De omgekeerde trek in de schoorsteen van de gaskolom wordt geëlimineerd door een toevoerklep te installeren, maar de werking ervan helpt niet altijd om het probleem echt op te lossen.

Waarom is het nodig?

Tegenwoordig zijn gasgestookte ketels het meest gebruikelijk, aangezien blauwe brandstof vandaag de dag nog steeds de goedkoopste is in vergelijking met de kosten van andere energiebronnen. In de regel werkt gasverwarmingsapparatuur meestal in de automatische modus. Om de werking ervan veilig te laten zijn, zijn er binnenin verschillende sensoren die de gezondheid van het systeem bewaken.

Zodra er een afwijking optreedt, krijgt de apparatuur direct een uitschakelcommando. Een tochtsensor van dit type werkt als volgt: de controller analyseert eenvoudig de tocht en schakelt het apparaat uit als de rookintensiteit daalt.

Functionaliteitscontrole

Al het bovenstaande kan worden samengevat in één: de sensor is nodig om de brandstoftoevoer af te sluiten in geval van gevaar - zoals een gaslek of slechte afvoer van verbrandingsproducten. Als dit niet gebeurt, zijn er zeer trieste gevolgen mogelijk.

Over koolmonoxidevergiftiging is hierboven al meer dan eens genoemd. Het leidt heel vaak tot de dood, en je moet er zeker geen grapjes mee maken. En in het geval dat de brander plotseling uitgaat, maar het gas blijft stromen, zal vroeg of laat een explosie plaatsvinden. Over het algemeen is het duidelijk dat de sensor van vitaal belang is.

Maar het kan zijn functies alleen in goede staat volledig uitvoeren. Elk apparaat is van tijd tot tijd vatbaar voor storingen.

De storing van dit onderdeel heeft geen invloed op de externe staat van de ketel, dus het is erg belangrijk om regelmatig de prestaties van het element te controleren. Anders loop je het risico een probleem op te merken totdat het te laat is. Er zijn verschillende methoden om te controleren:

Er zijn verschillende methoden om te controleren:

• bevestig een spiegel aan het gebied waar de sensor is geïnstalleerd. Tijdens de werking van de gaskolom mag deze niet beslaan. Blijft het schoon, dan is alles in orde;
• blokkeer de uitlaatpijp gedeeltelijk met een demper. Bij normaal bedrijf moet de sensor onmiddellijk reageren en de ketel uitschakelen. Test om veiligheidsredenen niet te lang om koolmonoxidevergiftiging te voorkomen.

Als in beide gevallen is gebleken dat alles in orde is, dan is het geteste element op elk moment klaar om te reageren op een onvoorziene situatie en de gastoevoer af te sluiten. Maar er is nog een ander soort probleem - wanneer de sensor gewoon zo werkt.

Als je het trekniveau en andere punten goed hebt gecontroleerd, maar de ketel slaat nog steeds uit, dan betekent dit dat het bedieningselement niet goed werkt. U kunt dit als volgt verder testen.

Koppel het element los en bel het met een ohmmeter. De weerstand van een goede sensor moet gelijk zijn aan oneindig. Is dit niet het geval, dan is het onderdeel defect. Er is maar één optie om de situatie te corrigeren - het is noodzakelijk om het kapotte element te vervangen.

Sommige huiseigenaren, in situaties waarin de sensor plotseling de brandstoftoevoer constant begint te onderbreken zonder zichtbare problemen met de schoorsteentrek, besluiten dit element eenvoudig uit te schakelen. Natuurlijk begint de kolom daarna soepel te werken.

Maar dergelijke acties zijn een directe overtreding van veiligheidsvoorschriften tijdens het gebruik van gasapparatuur. Door de sensor uit te zetten, weet je niet zeker of alles in orde is met de tocht en dat koolmonoxide de kamer niet begint te vullen. Zeker het risico niet waard. Het is beter om de prestaties van het onderdeel te controleren op de hierboven beschreven manieren. U kunt ook informatie over dit probleem krijgen in de video die hierboven is gepost. Veel geluk voor jou, evenals een veilig en warm thuis!

Hoe deze indicator controleren?

Om deze risico's te vermijden, moet vóór het gebruik van de ketel de aanwezigheid van tocht worden gecontroleerd. De verificatiemethoden zijn:

• Windmeter metingen. Dit is een speciaal apparaat dat wordt gebruikt om de bewegingssnelheid van gassen te bepalen (vaak een "vetrometer" genoemd). Met moderne anemometers kunt u nauwkeurig de waarde van stuwkracht bepalen en tot een redelijke conclusie komen over de haalbaarheid van het starten van de apparatuur. Een kwaliteitsmeter zal helaas niet goedkoop zijn.
• Visuele "grootvader" methoden. Een vel licht papier (bijvoorbeeld toiletpapier) dat tegen de schoorsteen wordt gehouden, toont de aanwezigheid van tocht en de intensiteit ervan. Hoe meer het blad doorbuigt onder de windstroom, hoe beter de tractie. Soortgelijke informatie geeft ons rook van een sigaret die in de schoorsteen is geplaatst.
• Controleer op mechanische blokkades. Een veelvoorkomende oorzaak van rookafvoerproblemen is verstopping in leidingen. U kunt op verstopping controleren met behulp van een metalen bal die aan een touw van de bovenkant van de schoorsteen naar de bodem daalt. Als de bal zonder problemen het einde bereikt, is de schoorsteen schoon.De aanwezigheid van problemen met het afvoeren van rook betekent in dit geval dat er problemen zijn in een ander gebied (kort of onvoldoende breed kanaal).

Controleer op verstopping, eventueel door visuele inspectie, als het ontwerp van de schoorsteen dit toelaat.

Conclusie

Als er een vermoeden bestaat van een overtreding van de tocht, is het noodzakelijk om de ketel te stoppen totdat de situatie is opgelost. De beste manier om de indicator te controleren is om een ​​anemometer te gebruiken, maar een stuk papier is voldoende om de aanwezigheid van stuwkracht in te schatten.

Trek (ook vacuüm) is een drukverlaging in de verbrandingskamer van de ketel als gevolg van temperatuurverschillen, wat bijdraagt ​​​​aan de instroom van nieuwe luchtmassa's erin. Dienovereenkomstig wordt de verwarmde lucht naar buiten geperst en via de schoorsteen afgevoerd. Bij voldoende trek ontvangt de ketel de lucht die nodig is voor de gasverbranding volledig en worden de verbrandingsproducten onmiddellijk naar de straat afgevoerd.

Lees in het artikel

Automatisering van een verwarmingsketel op gas

Het belangrijkste dat eigenaren moeten doen bij het gebruik van explosieve apparatuur, waaronder een gasgestookte ketel, zijn de regels voor een veilige werking. In overeenstemming met de vereisten van PB 12.368.00 zijn alle gasunits noodzakelijkerwijs uitgerust met veiligheidsautomaten, de lijst met regelgevende controleparameters omvat een treksensor.

Moderne automatische systemen waarschuwen de eigenaren van ketels voor de scheiding van de vlam in de piëzo-ontsteker, de ophoping van gas in de ketel en de kamer, om de kamer te beschermen tegen een mogelijke ophoping van explosief gas. Automatisering voert dergelijk werk uit met behulp van primaire apparaten - stuwkrachtsensoren voor het verwarmen van gasboilers.Het basisprincipe van hun werking is het genereren van een noodsignaal, met de toevoer naar de actuator om de ketel los te koppelen van de gasleiding, en een snelle melding aan gebruikers over de redenen voor de uitschakeling door middel van geluids- en lichtalarmen.

De belangrijkste sensoren die verantwoordelijk zijn voor de veilige werking van de gasboiler:

• Door afvoer of trek, voor ketels met natuurlijke circulatie: 20-30 PA of 2-3 mm water. Kunst.;
• door omgevingstemperatuur extern/intern, С;
• door de temperatuur van het toevoerkoelmiddel, C;
• door de aanwezigheid van een fakkel in de oven;
• volgens de minimaal / maximaal toegestane koelmiddeldruk, atm.

Waarom is er een terugtocht in de schoorsteen?

Dit proces wordt beïnvloed door een groot aantal factoren. De belangrijkste is het onjuiste ontwerp van de schoorsteen in de bouwfase. Om het probleem van onvoldoende of onjuiste tractie in de toekomst niet het hoofd te bieden, is het noodzakelijk om van tevoren correct te berekenen:

• afmeting schoorsteensectie;
• zijn locatie;
• materiaal van fabricage;
• het formulier;
• pijp hoogte;
• de aanwezigheid van extra apparaten die de tractie vergroten.

Het aantal mensen of apparaten dat zuurstof verbruikt in de kamer heeft ook invloed op de kwaliteit van de luchtbeweging. De laatste omvatten kachels, strijkijzers, kachels enzovoort.

Belangrijk voor een goede werking en regelmatige ventilatie van de ruimte

Een persoon kan dit alles alleen regelen, daarom hangt de aanwezigheid van omgekeerde trek in de schoorsteen alleen van hem af. Wat te doen als het weer de tractie beïnvloedt? Het is onmogelijk om ze te beheersen, maar het is heel goed mogelijk om ze te weerstaan.

Het werkingsprincipe van de sensor:

De gasboiler werkt door blauwe brandstof te verbranden. Uiteraard komen hierbij verbrandingsproducten vrij.Als ze de kamer binnenkomen, gaat dit gepaard met ernstige vergiftiging van alle bewoners van het huis, tot en met de dood. Daarom zorgt het ontwerp van de kolom voor aansluiting op de schoorsteen, waardoor alle schadelijke stoffen naar de straat worden afgevoerd.

Voor een hoogwaardige verwijdering moet de ventilatieschacht natuurlijk een onberispelijke trek hebben. Maar het gebeurt dat er een soort overtreding optreedt - de schoorsteen kan bijvoorbeeld verstopt raken met puin of roet. Als in een dergelijke situatie de ketel hardnekkig brandstof blijft verbranden, zullen de verbrandingsproducten onvermijdelijk het huis in gaan.

Om dit te voorkomen is in het ontwerp van de gasketel een element zoals een schoorsteentreksensor opgenomen. Het bevindt zich op de plaats die zich tussen het ventilatiekanaal en de apparatuurkoffer bevindt. Het type sensor is afhankelijk van het type ketel:

• in een ketel met een open verbrandingskamer is de beveiligingssensor een metalen plaat waarop een contact is aangesloten. Deze plaat is de indicator die de temperatuurstijging in de gaten houdt. Het feit is dat normaal ontsnappende gassen meestal worden verwarmd tot 120-140 graden. Als de uitstroom wordt verstoord en ze beginnen te accumuleren, neemt deze waarde toe. Het metaal waaruit de plaat is gemaakt, reageert op deze situatie en zet uit. Het contact dat aan het element is bevestigd, wordt verplaatst en sluit de klep die verantwoordelijk is voor de gastoevoer. Zo stopt het verbrandingsproces en wordt tegelijkertijd het binnendringen van een nieuwe portie schadelijke stoffen voorkomen;
• in een ketel met een gesloten verbrandingskamer worden de producten afgevoerd via een coaxiaal kanaal, terwijl een ventilator wordt gebruikt. De sensor is in dit geval een pneumatisch relais met een membraan.Het reageert niet op temperatuur, maar op de stroomsnelheid. Hoewel het binnen het acceptabele bereik ligt, is het membraan gebogen en bevinden de contacten zich in de gesloten positie. Wanneer de stroomsnelheid zwakker wordt dan nodig is, wordt het membraan recht, openen de contacten en dit leidt tot het blokkeren van de gastoevoerklep.

Zoals u kunt zien, betekent dit een soort storing in de apparatuur als de tochtsensor wordt geactiveerd en de gaskolom wordt uitgeschakeld. Het kan bijvoorbeeld zijn:

• aanvankelijk slechte tractie. Dit is de eerste en belangrijkste reden waarom de sensor kan werken. In de regel wordt dit fenomeen geassocieerd met een onjuiste installatie van de uitlaatstructuur. Als de verbrandingsproducten slecht worden afgevoerd, is dit een gevaar voor alle levende wezens in huis;
• omgekeerde stuwkracht. Dit fenomeen treedt op wanneer zich een luchtslot in de schoorsteen vormt. Gassen, die normaal gesproken naar de top van de leiding zouden moeten gaan en dan naar buiten zouden moeten gaan, kunnen dit obstakel niet overwinnen en terugkeren en de kamer met zichzelf vullen. Het effect van omgekeerde trek kan optreden als de thermische isolatie van de schoorsteen zeer slecht is gemaakt. Het temperatuurverschil leidt tot de vorming van luchtcongestie;
• schoorsteen verstopping. Het lijkt misschien voor onervaren eigenaren dat de pijp die naar het dak leidt eenvoudigweg nergens mee verstopt kan raken. In feite zijn er veel factoren die tot verstopping leiden. De eerste is vogels. Ze kunnen nesten maken op de pijp, die vervolgens naar beneden vallen. Ja, en de vogels zelf slagen er vaak in om vast te komen te zitten in de schoorsteen en daar te sterven. Naast vogels moet men ook rekening houden met de mogelijkheid om bijvoorbeeld bladeren te krijgen, evenals de afzetting van roet op de binnenwanden van de buis.Als de schoorsteen verstopt is, wordt de trekintensiteit te laag en is er maar één uitweg - schoonmaken;
• harde wind. Als de leiding niet goed is geplaatst, kunnen er windstoten in de leiding komen en de brander uitblazen. Uiteraard sluit de sensor in dergelijke gevallen de brandstoftoevoer af. Om een ​​dergelijk gevaar te voorkomen, is het noodzakelijk om een ​​stabilisator aan te schaffen en te installeren.

Diagnose van problemen en manieren om ze op te lossen

Als uw geiser, uitgerust met een automatisch beveiligingssysteem, niet werkt, moet u ervoor zorgen dat het probleem ligt in de werking van een van de sensoren:

1. Als uw tochtsensor werkt, voelt u op dit moment in de kamer hoogstwaarschijnlijk de geur van verbranding of gas. Om er zeker van te zijn dat het echt de verkeerde trek is, breng je je handpalm of een stuk papier naar de schoorsteen. Als de trek wordt verbroken en de lucht uit de schoorsteen de kamer in gaat, ligt de oplossing voor het probleem vaak in het bellen van een kachelmaker die de schoorsteen zal reinigen van roet en verbrandingsproducten die erin zijn neergeslagen.
2. De oververhittingssensor werkt in uw geiser als de oorzaak van de overmatige temperatuurstijging de vervuiling van de warmtewisselaar is. U dient als volgt te handelen: open ramen en deuren, wacht tot de ruimte met frisse lucht is gereinigd en de ketel is afgekoeld, neem dan contact op met een gekwalificeerde specialist.
3. Als u een ionisatiesensor heeft geïnstalleerd, kan het zijn dat de ontsteker niet ontsteekt doordat de sproeiers van de ontsteker verstopt zijn met roet en dat de in de vlamdetector geprogrammeerde veilige ontstekingstijd afloopt. De uitweg in deze situatie is om de sproeiers bij de ontsteker schoon te maken en opnieuw te proberen te ontsteken.Als het niet lukt, moet u contact opnemen met een gekwalificeerde meester.

Redenen voor gebrek aan tractie

U kunt de oorzaak van de storing identificeren door de kolom visueel te inspecteren op fouten die tijdens de installatie zijn gemaakt.

Er zijn verschillende typische overtredingen:

1. De diameter van het luchtkanaal is kleiner dan de doorsnede van de uitlaatpijp van de boiler.
2. Gebruik van meer dan drie herhaalde hoeken en adapters bij het installeren van de buis.
3. De lengte van de schoorsteen is minder dan 2,5 meter.
4. Schoorsteenaansluitingen zitten los, er zijn lekkages.
5. De afstand van de boiler tot de schoorsteen is minder dan 30-50 cm.
6. De lengte van de golf is meer dan 2 meter.

Het is ook belangrijk om te beoordelen of de gebouwen voldoen aan de technische operationele voorwaarden. In één ruimte is het verboden een geiser en geforceerde afzuiging te plaatsen

Bij het installeren van metaal-kunststof ramen moeten toevoerkleppen worden gebruikt.

Hoe waterdruksensoren voor boilers werken

De waterdrukschakelaar voor gasboilers is de eerste graad van hun bescherming tegen het werken met een lagedrukkoelvloeistof. Het is een klein apparaat dat is gekoppeld aan een elektronische besturingskaart. Bij ketels met automatische bijvulling regelt dit apparaat ook de werking van de elektrische bijvulklep.

In elk ketelmodel zijn de waterdruksensoren individueel en kunnen ze verschillen van andere vergelijkbare units:

• methode van verbinding met de hydraulische groep (schroefdraad of clip-on);
• type elektrische connectoren;
• de mogelijkheid om de minimale druk van het koelmiddel aan te passen.

In het geval van de waterdruksensor voor de ketel zijn er contacten en een membraan dat zo is afgesteld dat bij normale druk van de koelvloeistof in het circuit het circuit wordt gesloten en het signaal er doorheen gaat naar de besturingskaart, informeren over de normale druk van de koelvloeistof. Wanneer de druk onder het minimum daalt, openen de contacten - en de elektronische kaart blokkeert het inschakelen van de ketel.

U kunt op onze website een waterdruksensor kopen voor een gasboiler van originele oorsprong of zijn hoogwaardige analoog op onze website voor een spotprijs met garantie en levering in Rusland. Bel - en onze ervaren adviseurs helpen u bij het kiezen van een reserveonderdeel voor uw ketelmodel!

Een gasboiler is een complex huishoudelijk apparaat, dat ook werkt met een energiebron met verhoogd gevaar. Daarom is de veiligheid van de werking, samen met betrouwbaarheid, een onmisbaar kenmerk van het ontwerp. De automatische regeling van de wandunit is direct gerelateerd aan de stabiliteit van de werking met mogelijke fluctuaties in de gastoevoer. De gasboilerdrukschakelaar of druksensor is precies de diagnose-eenheid die zorgt voor een betrouwbare werking.

Tekenen dat vervanging nodig is

De sensor is een integraal onderdeel van het gassysteem. Het kan, ondanks zijn hoge betrouwbaarheid, na een lange tijd van gebruik onbruikbaar worden. Het zal vroeg of laat moeten worden vervangen. Wat er gebeurt als dit niet gebeurt, staat hierboven beschreven.

De volgende symptomen kunnen erop wijzen dat de controller moet worden vervangen:

1. Het apparaat is permanent uitgeschakeld als er geen storing in het uitvoersysteem is.
2. De warmtegenerator werkt met tussenpozen van 20-30 minuten, waarna hij wordt gedeactiveerd en pas weer wordt ingeschakeld na volledige afkoeling.

Als een van deze tekens verschijnt, moet u een reparatieservice bellen of de sensor zelf controleren op bruikbaarheid.

De werking van de gasboilersensor in het verwarmingssysteem kan op een van de volgende manieren worden gecontroleerd:

• het is noodzakelijk om een ​​spiegel te installeren in de buurt van de montageplaats van de sensor. En als de ketel in een actieve staat is en het glasoppervlak beslaat, dan is de sensor defect;
• als u de demper van het uitlaatsysteem halverwege sluit, moet de ketel in de bedrijfsmodus onmiddellijk worden uitgeschakeld, omdat de trekkracht onvoldoende zal zijn. Als dit niet gebeurt, werkt de sensor niet goed en moet deze worden vervangen.

Er is een andere, minder nauwkeurige, maar nog steeds behoorlijk effectieve manier om de gezondheid van de sensor te controleren. Het is noodzakelijk om de ketel over te zetten naar de warmwatermodus en het water op volle capaciteit te openen. Als in dit geval de warmtegenerator wordt uitgeschakeld, werkt de sensor met een hoge waarschijnlijkheid niet. De nauwkeurigheid van de verificatiemethode is 95%.

De ketel kan uitschakelen, zelfs als de controller goed werkt. Het geval kan een storing zijn van andere apparaten in de ketel.

Om eventuele problemen op te lossen, is het absoluut noodzakelijk om contact op te nemen met de gasservicespecialisten en in geen geval zelf te proberen de storing op te lossen.

Gezondheids controle

Als er problemen worden waargenomen bij de werking van de ketel, moet de sensor mogelijk worden vervangen. Bijvoorbeeld als de brander regelmatig wordt uitgeschakeld, maar er geen problemen zijn in het verbrandingsgasafvoersysteem. U moet ook de werking van het apparaat controleren wanneer het na 20-30 minuten regelmatig wordt uitgeschakeld.

Om de gezondheid van de ketelsensor te controleren, moet u 3 manieren overwegen:

1. Bevestig een gewone spiegel in de buurt van het apparaat.Als de sensor normaal werkt, mag het oppervlak van de spiegel niet worden bedekt met condensaat.
2. Een gemakkelijke manier om te controleren door de schoorsteen gedeeltelijk af te sluiten. Een werkende sensor geeft onmiddellijk een signaal en de apparatuur wordt uitgeschakeld.
3. Als een dubbelcircuitketel als verwarmingsapparatuur wordt gebruikt, kunt u het apparaat om het apparaat te controleren in de SWW-modus schakelen, zonder warmtetoevoer. Open vervolgens de kraan met een krachtige waterstraal. Hier is de situatie omgekeerd - het uitschakelen van de sensor is een teken van zijn problematische werking.

Er zijn veel fabrikanten van stuwkrachtsensoren. Onder hen zijn marktleiders als Junkers, KAPE, Sitgroup, Eurosit. Sommige ketelfabrikanten (Baxi, Danko) produceren toestellen voor hun verwarmingstoestellen. Het is noodzakelijk om de juiste sensoren te kiezen voor de apparatuur die wordt gebruikt (gasboilers, wandketels of staande ketels)

Het is belangrijk om periodiek de gezondheid van de keteltreksensor te controleren

Hoe werkt een concept toezichthouder?

Het belangrijkste onderdeel van de luchtregelaar is een mechanisch thermo-element dat in een cilindrisch lichaam is geplaatst. Door middel van een hendel en een ketting regelt hij de opkomst van de luchtklep op de asladedeur.

Het apparaat is een afgesloten kolf gevuld met een warmtegevoelige vloeistof die sterk uitzet bij verhitting. De kolf bevindt zich in de behuizing, die in de huls van de ketelwatermantel is geschroefd en in contact staat met het koelmiddel. Hoe een kettinggestuurde thermostaat is opgesteld, wordt weergegeven in het diagram:

Het werkingsprincipe van de automatische trekregelaar is gebaseerd op het regelen van de luchtstroom die de verbrandingskamer ingaat onder invloed van de schoorsteentrek. Het algoritme ziet er als volgt uit:

1. Bij het verbranden van vaste brandstof en het verwarmen van de koelvloeistof zet de vloeistof in het element uit en werkt op de actuator en hefboom, waardoor de kracht van de veer wordt overwonnen.
2. De hendel maakt de ketting los, de demper begint te sluiten en het stroomgebied te verkleinen. Er komt minder lucht in de oven, het verbrandingsproces vertraagt.
3. De temperatuur van het water in de boilertank daalt, de vloeistof wordt samengedrukt en de terugstelveer dwingt de hendel om de klep weer te openen door middel van een ketting.
4. De cyclus wordt herhaald totdat het brandhout in de vuurkist volledig is opgebrand, waarna de veer de deur zo wijd mogelijk opent.