Diesel verwarmingsketels, hun apparaat en variëteiten

Factoren die het brandstofverbruik van dieselketels beïnvloeden

Bij het kiezen van verwarmingsapparatuur moet er rekening mee worden gehouden dat in termen waarvan een dieselketel wordt gekenmerkt, het brandstofverbruik weliswaar belangrijk is, maar niet bepalend voor de efficiëntie van een verwarmingssysteem voor in huis. Vloeibare brandstofketels bestaan ​​uit de volgende hoofdeenheden:

• ketellichamen met een stalen of gietijzeren warmtewisselaar;
• branders met brandstoftoevoerpomp;
• autonome verwarmingssystemen;
• zonne-opslag containers.

Ketels met gietijzeren warmtewisselaars hebben een vermogen van 16 tot 1000 kW, dus als het niet genoeg is om een ​​groot huisje te verwarmen, moet je kiezen stalen warmtewisselaar, waardoor een vermogen van 30.000 kW kan worden bereikt, maar tijdens de werking is het noodzakelijk om een ​​constante temperatuur van het koelmiddel te handhaven die niet lager is dan + 60ºС, anders zal het intense corrosieproces de stalen wanden van de warmtewisselaar snel uitschakelen. Deze functie leidt tot verhoogde brandstofverbruik dieselketel, evenals constant hoge kamertemperatuur. Gietijzeren warmtewisselaars gaan, in tegenstelling tot stalen, tot 50 jaar meeechter alleen bij normaal bedrijf: zonder plotselinge temperatuurschommelingen en bij gebruik van een hoogwaardige koelvloeistof.

Economische efficiëntie autonome verwarmingssystemen hangt grotendeels af van de kenmerken van de brander, wiens taken de voorbereiding van het lucht-brandstofmengsel en de verbranding ervan omvatten. Een van de belangrijkste indicatoren van de brander, die de efficiëntie van het hele verwarmingssysteem als geheel beïnvloedt, is: manier om zijn macht te reguleren. Nu biedt het handelsnetwerk:

• goedkoop eentraps branders die alleen in de maximale modus werken - 100% (temperatuurregeling wordt uitgevoerd door de brander uit te schakelen);
• tweetraps - kan in twee vermogensmodi werken - 40% en 100%;
• soepel tweetraps - met soepele vermogensregeling variërend van 40% tot 100%;
• gemoduleerd - in staat om het vermogen soepel te veranderen in het bereik van 10% tot 100%, wat het mogelijk maakt om het temperatuurregime van het verwarmingssysteem aan te passen aan de weersomstandigheden (bovendien kunnen branders van dit type aanzienlijk verminderen brandstofverbruik dieselketel, en ook vanwege de afwezigheid van plotselinge temperatuurveranderingen om de levensduur van thermische apparatuur te verlengen).

Automatische regeling van het warmtetoevoersysteem hoewel het tastbare kosten vereist, maakt het het mogelijk om veilig te werken diesel verwarmingsketel in de offline modus kunt u de werking aanpassen aan de temperatuur in de kamer en het weer buiten. Dit alles leidt tot een besparing tot 15% vloeibare brandstof, die uiteindelijk de kosten van het verwerven van automatisering betaalt.

Brandstof opslagtank moet worden gekozen op basis van de optimale manier van tanken - 2 keer per jaar, afhankelijk van de continue werking van het verwarmingssysteem gedurende deze periode op volle capaciteit. Er zijn tanks van verschillende materialen met een inhoud van 500 tot 2000 liter te koop, dus het kiezen van de juiste zal niet moeilijk zijn.

Het werkingsprincipe van een dieselketel

Om het werkingsprincipe te begrijpen, moet u rekening houden met de basiscomponenten van een dieselketel en hun doel:

• Een pomp die zorgt voor de toevoer van dieselbrandstof naar de brander.
• Een ventilator die de verbrandingskamer van lucht voorziet.
• Kamer voor het voorverwarmen van brandstof. Niet op alle apparaten geïnstalleerd. Binnenin wordt de brandstof verwarmd en gefilterd voordat deze naar de brander wordt gevoerd.
• Dieselbrander. Het ontvangt brandstof, die via het mondstuk in de verbrandingskamer wordt gespoten. Een ventilator of turbine wordt gebruikt om binnen druk te creëren. Volgens de vermogensregelingsmethode worden de volgende configuraties onderscheiden:
  • Eentrapsmodellen met constant vermogen.
  • Tweetraps apparaten met twee modi
  • Modulerende branders waarvan het vermogen varieert afhankelijk van de ingestelde temperatuur.
• De verbrandingskamer. De meeste modellen zijn cilindrisch.Het mengt lucht die door een ventilator wordt geblazen en vernevelde dieselbrandstof. Met behulp van elektroden wordt het resulterende mengsel ontstoken.

Sectionele dieselketel

Metalen warmtewisselaar. Het bestaat uit buizen die worden verwarmd door de warmte die vrijkomt bij de verbranding van brandstof. Binnenin bevindt zich een koelvloeistof, die met behulp van een circulatiepomp door de radiatoren wordt gevoerd. Gemaakt van roestvrij staal, koper of gietijzer.
Schoorsteen. Hier worden verbrandingsproducten en restdampen afgevoerd. In moderne configuraties is hier ook een deel van de warmtewisselaar, verwarmd door de uitgaande rook en stoom, waardoor het rendement van het apparaat kan worden verhoogd.
Elektronisch regelsysteem. Coördineert de werking van alle units van de stookolieketel volgens gebruikersinstellingen.
De behuizing is gemaakt van staal en is aan de binnenkant bovendien verlijmd met een warmte-isolerende pakking.

De pomp pompt brandstof in de voorverwarmingskamer, gaat vervolgens de dieselbrander binnen en wordt door het mondstuk onder druk van de interne ventilator in de verbrandingskamer gespoten. Aan de andere kant komt zuurstof geleverd door een ventilator de oven binnen. De elektroden creëren een vonk en ontsteken het mengsel van lucht en brandstof.

De warmte wordt overgebracht naar een warmtewisselaar, die zich rondom en bovenop de verbrandingskamer bevindt. Daarin wordt het koelmiddel verwarmd, dat door het verwarmingssysteem circuleert. De verbrandingsproducten worden via de schoorsteen afgevoerd. Alle knooppunten worden gecoördineerd door een elektronisch besturingssysteem, dat de vereiste bedrijfsmodus en temperatuur instelt.

Kiturami ketelbesturingssysteem

Dubbelcircuitmodellen worden ook geproduceerd met een extra warmtewisselaar voor huishoudelijk water.Meestal bevindt het zich boven het hoofdgebouw en kunt u het huis van warm water voorzien.

Als u warm tapwater wilt voorzien met een eenkringsketel, moet u bovendien een indirecte verwarmingsketel installeren. Sommige dubbelcircuitapparaten zijn in plaats van een tweede warmtewisselaar uitgerust met een kleine indirecte verwarmingsketel.

Classificatie

De keuze van het model hangt af van de reeks noodzakelijke kenmerken: vermogen, materiaal van de warmtewisselaar, type verbranding dat in de ketel is geïmplementeerd, evenals de behoefte aan warmwatervoorziening.

Vermogen selectie

Het belangrijkste kenmerk, waarvan de juiste keuze bepalend is voor het verwarmingsrendement en het zuinige brandstofverbruik. Het vermogen van dieselverwarmingsapparatuur wordt gemeten in kilowatt, het wordt aangegeven in de technische documentatie voor elke ketel. Voor de berekening is er een speciale techniek die rekening houdt met alle nuances.

Het is handiger voor een gewone consument om zich te concentreren op het gebied van een verwarmd privéhuis - deze indicator wordt ook aangegeven in de belangrijkste kenmerken van elk model. In de regel kunt u voor een gematigd klimaat een eenvoudige formule gebruiken: de totale oppervlakte van de gebouwen van het huis wordt gedeeld door tien, waardoor het vereiste ketelvermogen wordt verkregen. Voor koudere klimaten moet deze waarde met 20-30% worden verhoogd.

Een vereenvoudigde methode voor het berekenen van het vermogen is alleen relevant voor huizen met een eenvoudige indeling met een plafondhoogte tot 3 m. Voor gebouwen met meerdere verdiepingen met verwarmde trappen is het beter om te berekenen op basis van het volume van het pand.

Berekening brandstofverbruik

Het verbruik van dieselbrandstof hangt rechtstreeks af van het vermogen van de ketel, gemiddeld wordt het als volgt berekend: het vermogen van de ketel in kilowatt wordt gedeeld door 10 en het uurlijkse verbruik van dieselbrandstof in kg in verwarmingsmodus wordt verkregen.In de temperatuurbehoudmodus wordt het verbruik met 30-70% verminderd, afhankelijk van de mate van thermische isolatie van het huis. Gemiddeld is het verbruik van huishoudelijke verwarmingsketels in een middelgroot privéhuis 0,5-0,9 kg.

Materiaal warmtewisselaar - wat hangt ervan af?

De warmtewisselaar in dieselketels kan van staal of gietijzer zijn. Beide materialen hebben zowel voor- als nadelen:

• ketels met een stalen warmtewisselaar zijn lichter en goedkoper, reageren sneller op temperatuurveranderingen, zijn beter bestand tegen lokale oververhitting, maar zijn zeer gevoelig voor corrosie;
• een roestvrijstalen warmtewisselaar is duurzaam, niet bang voor agressieve verbindingen, heeft een uniforme warmteverdeling, terwijl hun prijs iets hoger is;
• de prijs van ketels met een gietijzeren warmtewisselaar is hoger, ze zijn zwaarder, brozer en kunnen barsten bij plotselinge temperatuurschommelingen, maar ze zijn beter bestand tegen corrosie en duurzamer bij gebruik in een agressieve omgeving;

Bij de verbranding van dieselbrandstof wordt een grote hoeveelheid roethoudende zwavelverbindingen gevormd. In combinatie met condensaat vormen ze zwakke zuren, wat leidt tot snelle corrosie van de ketelelementen en het falen ervan.

Condensatie kan worden voorkomen met behulp van een goed geïnstalleerd retoursysteem naar de ketel, wat in de betreffende paragraaf zal worden besproken.

Enkele of dubbele schakeling?

Dieselketels voor een privéwoning kunnen niet alleen verwarming leveren, maar ook water verwarmen voor huishoudelijke behoeften. Dergelijke ketels worden dubbelcircuit genoemd.Bij het kiezen van een dubbelcircuitketel is het noodzakelijk om het ontwerpvermogen met 20% te verhogen, anders is het misschien niet voldoende voor efficiënte verwarming en waterverwarming.

Bij het kopen moet u de haalbaarheid van het kopen van een model met twee circuits evalueren. Als het warmwaterverbruik verwaarloosbaar is, is het beter om een ​​aparte boiler te installeren en het verwarmingssysteem niet ingewikkelder te maken.

De methode van warmteopwekking - wat is beter?

Volgens het principe van het verwarmen van de koelvloeistof, zijn dieselketels van het traditionele type en condenserend, waarbij extra condensaatenergie wordt gebruikt. Ze hebben een hogere efficiëntie en een lager brandstofverbruik, maar de prijs is hoger.

Heeft u een vervangende brander nodig?

Dieselbranders lijken qua ontwerp sterk op gasbranders, dus er zijn veel modellen op de markt waarmee u elk van deze branders in één ketel kunt gebruiken. Het vervangen ervan is zo eenvoudig dat u geen wizard hoeft te bellen - u kunt het zelf doen op een geschikt moment.

Als een dieselketel wordt gekocht als tijdelijke verwarmingsbron en het de bedoeling is om in de nabije toekomst op een gasleiding aan te sluiten, is het beter om een ​​model te kiezen dat is aangepast aan vervangbare branders.

Overzicht fabrikanten

Ferroli-apparaten gemaakt in Italië zijn een voorbeeld van betrouwbare, economische en veilige apparatuur.

Het is ook belangrijk dat de producten die aan de Russische markt worden geleverd, zijn ontworpen rekening houdend met de klimatologische kenmerken van het grondgebied van ons land.

De dieselketel voor het verwarmen van het Ferroli-gebouw kan geschikt worden genoemd voor verwarmingssystemen van woongebouwen en huisjes.

Verwarmingstoestellen die op dieselbrandstof werken, zijn niet afhankelijk van de mogelijkheid om verbinding te maken met communicatie.

Naast dit alles moet nog een voordeel van deze ketels worden genoemd, namelijk de mogelijkheid om deze te vervangen door een gasbrander op vloeibare brandstof. Wat dit model dieselketels universeel maakt. Zo wordt het in de toekomst mogelijk om het verwarmingssysteem over te schakelen op gas.

Nadelen van Ferroli-apparaten, waaronder:

• de noodzaak om grote hoeveelheden brandstof op te slaan, die gespecialiseerde tanks aankunnen;
• u moet constant het brandstofpeil controleren, zodat het systeem niet stopt met werken.

Als we alle producten op functionaliteit beschouwen, dan kunnen we zien dat de apparaten uit de GN1-serie de mogelijkheid bieden om kamers te verwarmen en water te verwarmen voor huishoudelijke behoeften. Het vermogen van dergelijke apparatuur is 91 kW. Maar de GN2-lijn kan alleen de lucht verwarmen.
Het Koreaanse bedrijf Kiturami, dat Turbo-apparaten produceert, levert ook dieselketels aan de Russische markt. De producten van dit bedrijf combineren een redelijke prijs en hoge kwaliteit. De ketels zijn uitgerust met een circulatiepomp, waardoor de koelvloeistof veel sneller aan het systeem kan worden geleverd. Dergelijke apparatuur gaat perfect om met ruimteverwarming en waterverwarming. Ze kunnen heel goed worden gebruikt om het huis te verwarmen en water tot een bepaalde temperatuur te verwarmen.

Het rendement is vrij hoog, waardoor u efficiënter met brandstof om kunt gaan. Daarnaast zijn Turbo-ketels uitgerust met speciale sensoren die zorgen voor een veilige werking.

De verwarmingsketel van het Turbo-model, die op diesel werkt, heeft een turbocycloonbrander en wordt efficiënter uitgevoerd. Apparaten uit de KSO-serie kunnen, indien nodig, worden omgebouwd om op andere brandstoffen te werken.

In alle units voor verwarmingssystemen zijn fabrikanten uit Korea uitgerust met speciale sensoren, die zorgen voor een veilige werking en automatische regeling van het systeem.

Een ander Koreaans bedrijf, Navien, produceert apparatuur die geschikt is voor het verwarmen van een landhuis. De meest opvallende kenmerken van deze apparatuur zijn:

• laag niveau van gegenereerd geluid;
• modern automatisch controlesysteem;
• handig setje.

Als we het hebben over dieselaangedreven ketels die zijn vervaardigd door Russische bedrijven, dan is het de moeite waard om te zeggen dat dit in de meeste gevallen gespecialiseerde modellen zijn. Dergelijke apparatuur wordt gekenmerkt door een laag rendement, niet meer dan 70%.

Diesel Ketels van Russische makelij worden geassembleerd op basis van structuren die in de Sovjettijd zijn ontwikkeld, namelijk:

• AOZhV
• Vlam
• KChM

Al deze systemen zijn verouderd en voldoen niet aan de moderne eisen.

Zoals uit bovenstaande informatie blijkt, is een dieselketel behoorlijk zuinig. Met de installatie en daaropvolgende bediening kunt u aanzienlijk geld besparen op de aankoop van brandstof.

Het moet echter gezegd worden dat een dieselketel met zijn hoge rendement en laag brandstofverbruik geschikt is voor grote huizen en vrijstaande gebouwen. Het feit is dat dergelijke apparatuur de aanwezigheid van een stookruimte en een brandstofopslag vereist, evenals de organisatie van de communicatie daartussen. Dit alles betaalt zich alleen terug als u grote oppervlakken moet verwarmen.

Wat zijn combiketels?

In sommige gevallen kan dieselverwarming niet als hoofdmethode, maar als aanvullende methode worden gebruikt.Vandaag te koop vindt u gecombineerde ketels die werken op zowel diesel- als gasbrandstof of dieselbrandstof en steenkool. Dergelijke apparatuur is duurder, maar in de toekomst zal het mogelijk zijn om veel minder uit te geven aan verwarming en zal er geen risico zijn om helemaal zonder warmte te zitten in geval van netwerkproblemen.

Op gewone dagen kun je verwarming op gas gebruiken voor je huis, en als er een daling in de gastoevoer is, start een dieselbrander. Tegelijkertijd zal het brandstofverbruik niet te hoog zijn en kan de eigenaar van het huis zonder extra kosten voorkomen dat het verwarmingssysteem bevriest.

Daarnaast is voor de aansluiting op de gasleiding nog het opstellen en verkrijgen van een officiële vergunning vereist en zullen de werkzaamheden door een specialist moeten worden uitgevoerd. Voor een massieve volumineuze ketel zal het niet eenvoudig zijn om een ​​geschikte plek in huis te vinden; de stookruimte moet aan alle brandveiligheidsregels voldoen.

Kiest u voor verwarming op diesel voor uw woning? Deze kwestie zal nog lang controversieel blijven, aangezien dergelijke brandstof zowel plussen als minnen heeft.

In Rusland blijft er nog steeds onvoldoende vraag naar, hoewel met de komst van nieuwe economische modellen de situatie begon te veranderen. Dieselverwarming is duur, maar zeer betrouwbaar, en uw huis is gedurende het hele stookseizoen betrouwbaar tegen de kou beschermd.

Andrey Levchenko

Auteur van publicaties over onderwerpen: Zolderramen | Rond hek | Blokhuis met vijf muren | Reparatie van het huis van cilinderen | Productie van cilinders | Indeling huis | Cottage van cilinderen | Elektrische inductieketel | Zonnepanelen | Canadees blokhut | Log bad | Muurisolatie | Cottage - gelijmd gelamineerd hout, enz.

Alternatieve verwarming van het huis met dieselbrandstof

Wat kan ik doen om zonneverwarming thuis iets goedkoper te maken en een dieselketel als belangrijkste warmtebron voor het huis te gebruiken?

Het eerste waar ik aan denk is het gebruik van een afvaloliebrander. Ik plaats zo'n brander om te testen en verzamel vrijwel gratis brandstof, waar ik kan - bij tankstations, bij expres-olieverversingskiosken, enzovoort.

Wat zijn de nadelen van deze optie? De eerste en meest elementaire is de prijs van de brander. De kosten van de brander voor het testen bedragen 60.000 roebel. Dat is vergelijkbaar met de aanschaf van bijna 2 ton dieselbrandstof.

Ten tweede moet het werken ook worden verzameld, benzine en tijd besteden, het in blikjes naar het huis vervoeren, het ergens verdedigen en het op dit moment opslaan.

En ten derde, ik ben niet de enige die zo slim is. Meer dan eens heb ik al kameraden gezien die mijnbouw verzamelen bij het tankstation en het voor hun eigen behoeften uitnemen. Dit is precies hetzelfde onderwerp als bij onze eigen productie van pellets. Het lijkt erop dat het gratis is. Maar in feite blijkt het gemakkelijker te verwarmen met briketten dan om zelf pellets te maken van "gratis" zaagsel.

Er is natuurlijk ook zonne-olie en lichte olie. Maar het heeft ook zijn valkuilen. Uitgaande van het feit dat een standaardbrander niet gegarandeerd werkt op dit soort brandstof, en eindigend met de volledige onmogelijkheid om deze brandstof in sommige regio's te verkrijgen.

Hier suggereert de analogie met de kolengestookte ketel Carborobot zich. De ketel is ongetwijfeld goed. Maar in onze regio is er geen brandstof voor, er is geen steenkool van de benodigde fractie, er zijn geen goede leveranciers. En ergens vandaan dragen - het blijkt onrealistisch duur te zijn.

door autoruMAX » 05 maart 2012, 18:39

Goedemiddag Er was een probleem met het organiseren van een ketelhuis in het domein, u moet een dieselketel van 30 kW kiezen, in combinatie daarmee een elektrische ketel van 12 kW (welke is beter?) Een hydraulische pijl voor 8 circuits - 5 voor verwarming - een zwembadwarmtewisselaar - een verwarmde vloer 1 circuit voor een oppervlakte van 70 mkv

de belangrijkste vraag bij een dieselketel is wat beter is, welke schoorsteen is er beter voor? (hoogte van de stookruimte tot de nok is 14m - er is een plaats onder de schoorsteen - een schacht 1,5x0,7m)

hoe ketels aan te sluiten

in de toekomst (na 3-4 jaar is een overgang naar hoofdgas mogelijk) en een uitbreiding van het gebied van 300 naar 500 mkv

watervoorziening apart - volledig op een elektrische boiler 300l (wat een goede - zodat een paar tientjes en reserveonderdelen als het gemakkelijk te kopen is)

Voor een dieselketel is de belangrijkste parameter probleemloos en zodat u bijvoorbeeld een paar branders kunt kopen en naar behoefte kunt wisselen

Uv-leden van het forum, pliz heeft iemand zo'n apparaat, ik wil weten hoeveel brandstof het per dag eet, hoe het werkt, welke ruimte het verwarmt. Ik heb een huis van 2 verdiepingen 160 vierkanten, bekleed met bakstenen, mp-ramen, misschien iemand die weet wat de goedkoopste is van de bekende merken, schrijf dan hier of op zeep. Bij voorbaat bedankt

Waarom heb je voor dieselapparatuur gekozen?

Ik weet alleen dat het brandstofverbruik vanaf twee liter per uur en meer is. Het zou ook interessant zijn om te horen wat mensen die het weten te zeggen hebben.

Uv Semyon, we hebben geen netgas en normale spanning, alleen vloeibare brandstof blijft over, want je moet verwarmen als er niemand thuis is, als er altijd iemand was, zou je verwarmen met brandhout

Feit is dat je in ieder geval elektriciteit nodig hebt voor de werking van automatisering en pompen.Mijn persoonlijke mening is eenvoudigweg dat je een alternatief voor dieselbrandstof kunt vinden zonder hoofdgas. Het is milieuvriendelijker en goedkoper in onderhoud. Helaas is het onmogelijk om hier in detail te schrijven, ze zullen het als reclame beschouwen.

Goedkoper een stoker huren.

SemenSV, direct geïntrigeerd. Geef toe wat er een alternatief is voor dieselbrandstof, naast gas- en elektrische boilers. (brandhout en kolen tellen niet mee, omdat ze constant aanwezig moeten zijn).

Een alternatief zijn houtpellets (pellets), die worden geproduceerd door het drogen en heet persen van houtbewerkingsresten zonder het gebruik van bindmiddelen. Bovendien vindt de productie van dit type brandstof voornamelijk in Rusland plaats en wordt deze voor een groot deel in Europa gebruikt, want. ze hebben traditionele energiebronnen zijn duur. Door hun eigenschappen zijn pellets een milieuvriendelijke brandstof en is het asresidu niet meer dan 1%.

Ketels op pellets zijn vrij duur, in vergelijking met bijvoorbeeld dieselketels - 2-2,5 keer duurder. Maar als je de onderhoudskosten en brandstofkosten berekent, dan zijn pellets winstgevender.

Alles wat hier is geschreven, ging niet over de rechten van reclame, maar alleen ter verduidelijking van de gestelde vraag.

Waar moet je op letten bij het kiezen van een dieselketel?

Zo'n unit heeft een minimum aan onderdelen en componenten, zodat de dieselfabriek lang goed kan werken.

Let bij het kiezen van een apparaat op de volgende indicatoren:

Allereerst moet aandacht worden besteed aan de stroomindicator. Voor een kamer die is gebouwd in overeenstemming met alle normen en standaarden van SNiP, moet rekening worden gehouden met een ketel met een vermogen van 15 kW voor het verwarmen van 150 m². Oppervlakte

Het materiaal van de warmtewisselaar is een van de belangrijkste selectiecriteria. Hierbij moet worden bedacht dat het gietijzeren element langer opwarmt, maar ook langer afkoelt dan een stalen warmtewisselaar. Lichtheid en eenvoud van uitvoering spreken in het voordeel van staal, maar in termen van efficiëntie zijn dergelijke ketels inferieur aan gietijzeren modellen. Het werkingsprincipe van het systeem is single-circuit of double-circuit. Een dieselketel die op één circuit werkt, past goed in een groter huisje, de warmte die door de ketel wordt gegenereerd, is voldoende om de hele ruimte te verwarmen. In de indeling is het het beste om een ​​aparte boiler te gebruiken voor het leveren van warm water. Dubbelcircuitketels worden meestal in kleine huizen geïnstalleerd, wat economisch en redelijk is. Met zo'n apparaat is er voldoende stroom om te verwarmen en om het huis van warm water te voorzien.

Oppervlakte. Het materiaal van de warmtewisselaar is een van de belangrijkste selectiecriteria. Hierbij moet worden bedacht dat het gietijzeren element langer opwarmt, maar ook langer afkoelt dan een stalen warmtewisselaar. Lichtheid en eenvoud van uitvoering spreken in het voordeel van staal, maar in termen van efficiëntie zijn dergelijke ketels inferieur aan gietijzeren modellen. Het werkingsprincipe van het systeem is single-circuit of double-circuit. Een dieselketel die op één circuit werkt, past goed in een groter huisje, de warmte die door de ketel wordt gegenereerd, is voldoende om de hele ruimte te verwarmen. In de indeling is het het beste om een ​​aparte boiler te gebruiken voor het leveren van warm water. Dubbelcircuitketels worden meestal in kleine huizen geïnstalleerd, wat economisch en redelijk is. Met zo'n apparaat is er voldoende stroom om te verwarmen en om het huis van warm water te voorzien.

Dit zijn de belangrijkste parameters waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een installatie.Maar je moet onder andere goed kijken naar verschillende fabrikanten. Europese modellen van ketels onderscheiden zich door hun efficiëntie en betrouwbaarheid. Hun stabiele werking vereist echter meestal dieselbrandstof van hoge kwaliteit. In sommige gevallen zou het veel redelijker zijn om een ​​goedkope Russische ketel aan te schaffen die jarenlang probleemloos meegaat en het huis zelfs bij strenge vorst van warmte voorziet.

Het advies. Het feit dat hun onderhoud en reparatie veel goedkoper is dan dure onderdelen en componenten voor ketels van Europese fabrikanten, spreekt ook in het voordeel van Russische dieselketels.

Apparatuurclassificatie

Afhankelijk van de vereisten voor de apparatuur, wordt een specifiek model van de ketel geselecteerd. Kenmerken die belangrijk zijn bij het kiezen van een verwarmingsketel:

• stroom;
• verbrandingstype;
• materiaal voor de vervaardiging van de warmtewisselaar;
• brandstofverbruik;
• extra mogelijkheid om water te verwarmen.

Aanzicht van een ketel op vloeibare brandstof van binnenuit

Stroom

De efficiëntie van het dieselverbruik en de efficiëntie van de unit zijn afhankelijk van het stroomverbruik. De algemeen aanvaarde eenheid voor het meten van vermogen is kilowatt. Dit kenmerk wordt noodzakelijkerwijs weerspiegeld in de documentatie die bij de ketel is gevoegd.

De selectie van het model op vermogen moet worden uitgevoerd op basis van de oppervlakte van de verwarmde kamer van het huis. De berekening van het benodigde vermogen is vrij eenvoudig: het gebied van de kamers wordt opgeteld en het resulterende bedrag moet worden gedeeld door 10. Deze formule bepaalt het vermogen van de ketel voor een huis in een gematigd klimaat .

Deze rekenmethode is geschikt voor ruimtes waar de plafondhoogte niet meer dan 3 m bedraagt.Als het gebouw zich in een gebied met een koud klimaat bevindt, moet het berekende vermogen van de unit worden verhoogd in het bereik van 20 tot 30%.

Vergelijking van de kracht van ketels van verschillende typen in de tabel

Bepaling van het brandstofverbruik

Dieselverwarming van een privéwoning vereist een aanzienlijk verbruik van dieselbrandstof. Deze indicator is afhankelijk van het vermogen van de ketelapparatuur. De hoeveelheid brandstof kunt u berekenen met de formule: deel het vermogen van de ketel door 10. Het resulterende quotiënt is het brandstofverbruik per uur (in kilogram) tijdens het verwarmen.

In de warmhoudmodus wordt het brandstofverbruik aanzienlijk verminderd. Hoe zuinig dieselbrandstof tegelijkertijd wordt verbruikt, hangt af van de kwaliteit van de thermische isolatie van het gebouw. Bij een zwakke zal het consumptievolume met een derde afnemen, bij een goede tot 70%. Het gemiddelde brandstofverbruik voor een privéwoning varieert meestal van 500 tot 900 gram.

Ketels voor verwarming en verwarming

Dieselketels kunnen niet alleen dienen voor het verwarmen van het huis, maar ook voor het verwarmen van water. Apparaten die beide functies combineren, worden dual-circuit genoemd.

Als u net zo'n optie nodig heeft, moet het berekende vermogen met een vijfde worden verhoogd. Met deze factor moet direct rekening worden gehouden. Anders is het vermogen van de dieselketel mogelijk niet voldoende voor zowel waterverwarming als verwarming.

Verwarmingssysteem voor huisverwarming en waterverwarming

Warmtewisselaar: materiaalkeuze fabricage

Het materiaal van de ketelwarmtewisselaar is een van de belangrijke parameters. Tijdens het verbrandingsproces van brandstof wordt roet gevormd, wat, in combinatie met condensaat, leidt tot corrosie en uitval van de unit. Elk warmtewisselaarmateriaal heeft zijn sterke en zwakke punten, waaronder weerstand tegen corrosie en extreme temperaturen.

Gietijzer

De warmtewisselaar van gietijzer heeft een hogere weerstand tegen corrosie in vergelijking met staal. Maar tegelijkertijd kan het barsten door een temperatuurverschil. Gietijzer is zwaarder dan staal en duurder.

Staal

De stalen kast is lichter en goedkoper dan gietijzer, is bestand tegen extreme temperaturen, maar is onderhevig aan corrosie. Roestvrij staal heeft de beste prestaties. Maar zo'n ketel kost meer.

Bij het kiezen van een dieselketel kunt u voortbouwen op financiële kansen, maar vergeet de kwaliteit en de duur van de werking niet.

Verwarmingsprincipe

Volgens het verwarmingsprincipe zijn er twee soorten dieselbrandstofketels:

• condensatie;
• traditioneel.

Condenserende exemplaren zijn efficiënter, omdat er extra energie uit condensaat wordt gebruikt. Hierdoor kunt u zuiniger omspringen met brandstof. De prijs voor dit type ketel is hoger.

5 Kiturami TURBO HI FIN 13

De meest populaire oliegestookte ketel voor in huis is het model Kiturami TURBO HI FIN 13. Een kachel met een rendement van 90,8% kan niet alleen warmte opwekken voor een gebouw van 150 vierkante meter. m, maar ook om bewoners van warm water te voorzien. De lage prijs heeft geen invloed op de kwaliteit van het apparaat, alle onderdelen zijn gemaakt van hoogwaardige duurzame materialen. Er zijn een aantal opties die het comfort tijdens het gebruik verhogen. U kunt de ketel bedienen met de afstandsbediening en de functies van afwezigheid en aanwezigheid, douchemodus, aan-timer zijn verantwoordelijk voor het zuinige verbruik van dieselbrandstof. De behoefte aan onderhoud wordt bepaald door het ingebouwde zelfdiagnosesysteem.Bij een lange afwezigheid van huis kan het apparaat dankzij de antivriesoptie een minimum aan warmte vasthouden.

Eigenaren van particuliere huizen overwegen: dieselketel Kiturami TURBO HI FIN 13 is een goedkoop en economisch verwarmingsapparaat. De negatieve kwaliteit van het model voor veel gebruikers is luidruchtig werk.

Onderhoud aan het verwarmingsapparaat

Het is noodzakelijk om de dieselbrandstofketel regelmatig te onderhouden en dit kan thuis met uw eigen handen worden gedaan. In wezen bestaat het uit het reinigen van de brander. Het onderdeel van de brander is een brandstoffilter, deze moet worden gereinigd als deze vuil wordt. Het hangt af van de kwaliteit van de brandstof. Soms moet dit een keer per week worden gedaan.

Het reinigen van de schoorsteen is ook erg belangrijk voor de normale werking van de verwarmingsketel. Het kan minder vaak worden uitgevoerd dan het reinigen van de brander, ongeveer 2 keer per seizoen. Schoorsteenreiniging kan met de hand worden gedaan.

Ook de ontstekingselektroden, die eventueel bij de brander geleverd worden, dienen 2 maal per seizoen gereinigd te worden. Dit dient te gebeuren met een wattenstaafje gedrenkt in oplosmiddel. Het mondstuk waaruit de brander bestaat, kan niet worden schoongemaakt. Als het vies wordt, moet je het vervangen (dit kan thuis met je eigen handen worden gedaan, omdat dit geen moeilijk proces is). Als de vervanging niet op tijd gebeurt, functioneert de brander niet goed. En als gevolg daarvan een laag rendement en slechte bedrijfsparameters van de unit voor verwarming. Bij sommige verwarmingsmodellen moet u het mondstuk in de brander eenmaal per seizoen vervangen. Om de brander niet opnieuw af te stellen, moet u dezelfde sproeier installeren als voorheen.

Soms, na het reinigen van de filters en het vervangen van het mondstuk, start de brander de eerste keer niet. Dit gebeurt omdat de leidingen niet gevuld zijn met brandstof. Het is noodzakelijk om de brander meerdere keren aan en uit te zetten, en hij zal starten.Maar toch, als het vuur niet aangaat, moet u ervoor zorgen dat de brandstof van hoge kwaliteit is zonder onzuiverheden, water.

Er zijn verschillende redenen waarom de brander niet werkt:

• Er wordt geen brandstof aan de verwarmingsketel toegevoerd;
• Lucht komt niet binnen. Als, wanneer de verwarmingsketel is ingeschakeld, er geen geluid is van de werking van de luchtpomp, dit betekent dat deze niet werkt;
• Geen vonk. Dit probleem kan optreden als de ontstekingselektroden te verstopt zijn of als de afstand ertussen niet juist is;
• Er komt te veel zuurstof in het systeem. De instructies voor het gebruik van de brander geven aan welke parameters moeten worden gewijzigd om de normale luchttoevoer te herstellen. Dit kan met de hand. Maar dit helpt alleen als alle componenten in orde zijn.

De zonneboiler is gemaakt van staal of gietijzer. Modellen van gietijzer worden beschouwd als verwarmingsinstallaties van betere kwaliteit. Omdat de werking van de gietijzeren eenheid (met name de brander) veel langer is en niet bang is voor corrosie die optreedt door het verschijnen van condensaat.

Rijst. 4 Model met gietijzeren warmtewisselaar

Een stalen verwarmingsketel is natuurlijk goedkoper en lichter, maar gaat ook sneller kapot. Tegelijkertijd verkorten corrosieprocessen de levensduur.

Voor mij is een dieselketel voordelig

Ik lees constant negatieve recensies over dieselketels en daarom wil ik iedereen afraden. Het is al vele jaren in het land, er zijn geen problemen mee. Het huis is groot, twee verdiepingen, met een oppervlakte van ongeveer 145 m². in de winter eet hij niet meer dan 12 liter per dag, terwijl hij thuis Tasjkent is. Een jaar geleden heb ik 3 kW vloerverwarming en een paar omvormers van elk 1 kW uitgegeven, en zo werd het brandstofverbruik teruggebracht tot 6 liter per dag. Tegelijkertijd bereikt de temperatuur buiten -25 C.Ik neem brandstof aan op een oproep, er komt een tankwagen aan en giet zoveel als je nodig hebt in de tank, neem je meer dan 500 liter, dan is de levering gratis.

De ketel is gemaakt van staal, vermogen is ongeveer 25 kW, dubbel circuitmodel. We wonen met mijn gezin alleen in het weekend op het platteland, het huis is volledig verwarmd in een uur ketelbedrijf. Dus ik kan met vertrouwen zeggen dat hij meer dan genoeg power heeft. Over het algemeen ben ik tevreden over de ketel.

+ Voordelen: Snel opwarmen, eenvoudig en handig

Nadelen: Geen voor mij

Brandstofverbruik

De belangrijkste reden voor het wijdverbreide gebruik van ketels die dieselbrandstof verbruiken, is het lage verbruik. Bij het berekenen van het vermogen van het apparaat moet worden uitgegaan van het energieverbruik dat nodig is om het water te verwarmen. Het geschatte verbruik van een dieselkachel is 10 kilowatt per liter brandstof als het rendement 91 procent is. De kosten van dieselbrandstof zijn tegenwoordig ongeveer 32 roebel, daarom kost elke 10 kilowatt energie.

Laten we nu eens vergelijken hoeveel stroom nodig is voor elektrische boilers. Het rendement van deze apparatuur is gemiddeld 95 procent. De kosten van 1 kilowatt elektrische energie zijn 5 roebel, wat betekent dat 10 kilowatt ongeveer 50 roebel kost. De conclusie ligt voor de hand: een diesel verwarmingsketel heeft ongeveer de helft van het brandstofverbruik.

Opmerking! Indien dieselbrandstof als brandstof wordt gebruikt, dient de berekening als volgt te worden uitgevoerd. Het brandervermogen moet worden vermenigvuldigd met de indicator = 0,1

Hiermee kunt u de hoeveelheid brandstof berekenen die per bedrijfsuur wordt verbruikt. Veelzeggend is dat het resultaat van deze berekeningen wordt gemeten in kilogram.

Laten we een klein voorbeeld nemen.Laten we zeggen dat de oppervlakte van de verwarmde ruimte 200 vierkante meter is. En om zo'n ruimte te verwarmen, heb je een dieselketel nodig met een vermogen van 20 kilowatt. We vermenigvuldigen dit getal met de hierboven genoemde 0,1-indicator en krijgen 2. Het blijkt dat dit is hoeveel kilogram dieselbrandstof de unit nodig heeft voor een uur continu bedrijf op maximaal vermogen. Als we het hebben over consumptie per dag, dan is dit in dit geval gelijk aan 48 kilogram. Alles is eenvoudig.

De duur van het stookseizoen is gemiddeld honderd dagen per jaar. Gedurende al die tijd zal de verwarmingsapparatuur op maximaal vermogen werken, dus het heeft de hoeveelheid brandstof nodig (we hebben dieselbrandstof) tot het maximale volume. Voor alle honderd dagen gebruikt de ketel 4.800 kilogram brandstof.

Normen en vereisten voor een stookruimte in een privéwoning

We raden u aan onze gids te lezen over aan welke vereisten moet worden voldaan om een ​​stookruimte in een privéwoning uit te rusten, zie de details hier

Zoals u kunt zien, is de hoeveelheid thermische energie in beide gevallen bijna hetzelfde, ondanks het feit dat de kosten van elektrische en dieselapparaten verschillen. De conclusies liggen voor de hand, er is niets bijzonders om over te praten. En wil je besparen op verwarming, dan kun je veilig een dieselketel aanschaffen!

Opmerking! Zoals u weet, ontstaat er bij het verbranden van dieselbrandstof een grote hoeveelheid roet en roet. En als de dikte van de roetafzetting bijvoorbeeld 2 millimeter is, dan stijgt het brandstofverbruik hierdoor met zo'n 8 procent.

Om deze reden wordt aanbevolen om de kachel periodiek schoon te maken.

Hoe het verbruik van dieselbrandstof voor het verwarmen van een huis te verminderen?

Maar heel snel werden de kosten van dieselbrandstof opgetrokken tot de kosten van benzine, en nu kost het meer dan 95e benzine.

Ten eerste begon ik mijn huis meer te verwarmen met een houtgestookte ketel gedurende de dag dat ik het kon betalen. De TT-ketel stond parallel met de dieselbrandstof, waardoor het dieselverbruik merkbaar lager werd.

Ten tweede begon ik te "zoeken naar vlooien" in de isolatie van mijn huis. En dat waren er veel. Als je goedkope brandstof hebt, denk je er niet over na.

Maar als verwarming onbetaalbaar wordt, ga je anders kijken naar de kieren in de ramen, naar de ongebruikte warmte van de warme lucht die door de ventilatie wordt afgevoerd en naar het blazen van de voordeuren.

Als gevolg hiervan werden de ramen in het huis vervangen, werd er een recuperator geïnstalleerd en werd er een externe vestibule aan de voordeuren gebouwd.

Ik kijk nu naar het brandstofverbruik na deze gebeurtenissen en ik zie dat ik erin geslaagd ben het verbruik van dieselbrandstof bijna 2 keer te verminderen.