Het elektrische circuit van de koelkast: het apparaat en het werkingsprincipe van verschillende koelkasten

Hoe werkt een koelkast?

Laten we beginnen met een bespreking van de werkingsprincipes van de koelkastcompressor. Hart! Het belangrijkste is hier. De motor van de koelkast is meestal asynchroon, dus voor de werking is vaak een opstartrelais nodig. De verantwoordelijkheden van het apparaat omvatten het aansluiten van de startwikkeling, alleen op het moment van starten. De interne bimetalen plaat warmt op, de condensator is losgekoppeld van de startwikkeling, de enige werkende functioneert. De beveiliging tegen oververhitting werkt volgens een soortgelijk systeem: de motor van de koelkast draait te lang, het thermische effect van de stroom maakt een andere bimetalen plaat los, waardoor het contact wordt verbroken, waardoor de wikkelingen kunnen rusten.

Met een dergelijk schema kan de koelkast efficiënt werken, een goed startmoment bieden.Het is duidelijk dat er in het apparaat freon zit, dat niet met plezier langs het circuit circuleert, de zuiger vereist enige inspanning. Onthoud hier:

Koelkastmotoren hebben individuele startvereisten. Het vermogen is ook anders, vandaar dat het type verwarming van het bimetaalrelais niet constant blijft. Er zijn speciale naslagwerken geschreven, waarin we zullen zien wat koelkastmotoren zijn, welke soorten relais overeenkomen. Trouwens, er is een lijst op de site geplaatst, we hopen dat het de lezers tevreden heeft gesteld. Moderne koelkastmotoren zijn invertergestuurd en bevatten geen krukassen meer. De beweging van de as is lineair, het verstand heeft een bijnaam geplakt die de compressoren worden genoemd.

Binnenin bevindt zich een spoel die is uitgerust met een kern die naar voren beweegt volgens de wet van wisselstroom die op de draad wordt toegepast. Ondanks de schijnbare absurditeit (gelijkenis met elektrische scheerapparaten), voldoen motoren, zoals de praktijk laat zien, maximaal aan de doelen. Bovendien wordt de besturing van de omvormer het meest effectief geïmplementeerd, waardoor het geluidsniveau wordt verlaagd en de levensduur wordt verlengd. Geen wonder dat Samsung 10 jaar garantie geeft op koelkastmotoren. Herinneren:

1. Asynchrone motoren met een eekhoornkooirotor zijn in staat om de snelheid te veranderen, inclusief die welke worden geregeld door de frequentie van de voedingsspanning te wijzigen.

2. Collectormotoren, die zelden in koelkasten worden gebruikt, zijn van deze mogelijkheid beroofd.

3. Het nieuwe type spoel- en oscillerende kernmotoren kan ook eenvoudig worden geregeld door de pulsherhalingsfrequentie te wijzigen.

Het resultaat is het volgende schema:

1. De ingangsspanning wordt gelijkgericht.
2. Het wordt gesneden met een aan / uit-sleutel tot de vereiste duur.
3. Het werk wordt uitgevoerd door een klokgenerator.

Het eenvoudigste circuit, eerder gerelateerd aan een schakelende voeding, de essentie blijft hetzelfde: er is een spanning van 50 Hz en wordt dan een spanning met een andere frequentie. Als gevolg hiervan zien we een verandering in de snelheid van de zuiger, waardoor freon sneller, langzamer begint te bewegen. Wat geeft het?

Koelkastdiagram: apparaattekening en werkeenheid

Geen enkele koude producerende structuur zou kunnen werken zonder een goed ontworpen schema, dat alle elementen en de volgorde van hun interactie definieert.

In feite is het koelproces helemaal niet zoals we vroeger dachten. Koelkasten produceren geen koude, maar absorberen warmte, waardoor de ruimte in het apparaat verstoken is van hoge temperaturen. Het koelkastcircuit omvat alle elementen van het apparaat die betrokken zijn bij het leveren van luchtkoeling in het apparaat, en de volgorde van acties van dit mechanisme.

Kortom, de betrouwbaarheid van de koelkast hangt af van de kwaliteit van de compressor.

Uit de afbeelding in het diagram kunt u het volgende begrijpen:

1. Freon komt de verdampingskamer binnen en het passeren ervan neemt warmte uit de koelruimte;
2. Het koelmiddel gaat naar de compressor, die het op zijn beurt in de condensor destilleert;
3. Door het bovenstaande systeem te gaan, koelt de freon in de koelkast af en verandert in een vloeibare substantie;
4. Het gekoelde koelmiddel komt de verdamper binnen en tijdens de passage in een buis met grotere diameter verandert het in een gasvormig mengsel;
5. Daarna neemt het weer warmte op uit de koelkast.

Dit werkingsprincipe is inherent aan alle koelunits van het compressietype.

Slimme koelkasten met elektronische bediening

Klassieke thermostaten, met een mechanische draaiknop en een balg aan de binnenkant, worden steeds zeldzamer in moderne koelkasten. Ze maken plaats voor elektronische borden die een steeds grotere verscheidenheid aan bedrijfsmodi en extra opties voor de koelkast kunnen beheren.

In plaats van een balg, wordt de functie van het bepalen van de temperatuur uitgevoerd door sensoren - thermistoren. Ze zijn veel nauwkeuriger en compacter en worden vaak niet alleen in elk compartiment van de koelkast geïnstalleerd, maar ook op het verdamperlichaam, in de ijsmaker en buiten de koelkast.

Veel moderne koelkasten hebben een elektrische luchtklep, waardoor het No Frost-systeem zo efficiënt, handig en nauwkeurig mogelijk is.

De besturingselektronica van veel koelkasten is gemaakt op twee borden. Men kan gebruiker worden genoemd: het wordt gebruikt om instellingen in te voeren en de huidige status weer te geven. De tweede is het systeem, via de microprocessor bestuurt het alle apparaten van de koelkast om het gegeven programma te implementeren.

Een aparte elektronische module maakt het gebruik van een invertermotor in koelkasten mogelijk.

Dergelijke motoren wisselen de werkingscycli op maximaal vermogen en inactieve tijd niet af, zoals gebruikelijk, maar veranderen alleen het aantal omwentelingen per minuut, afhankelijk van het vereiste vermogen. Als gevolg hiervan is de temperatuur in de koelkamers constant, wordt het energieverbruik verminderd en wordt de levensduur van de compressor verlengd.

Het gebruik van elektronische besturingskaarten breidt de functionaliteit van koelkasten ongelooflijk uit.

Moderne modellen kunnen worden uitgerust met:

• bedieningspaneel met of zonder display, met de mogelijkheid om de bedrijfsmodus te selecteren en in te stellen;
• veel NTC-temperatuursensoren;
• FAN-fans;
• extra elektromotoren M - bijvoorbeeld voor het crushen van ijs in een ijsgenerator;
• HEATER heaters voor ontdooisystemen, thuisbar, etc.;
• magneetventielen VALVE - bijvoorbeeld in de koeler;
• S / W-schakelaars om het sluiten van de deur te regelen, de opname van extra apparaten;
• Wifi-adapter en afstandsbediening.

De elektrische circuits van dergelijke apparaten zijn ook te repareren: zelfs in het meest complexe systeem wordt een defecte temperatuursensor of iets dergelijks vaak de oorzaak van een storing.

Side-by-side koelkasten met touchscreen-bediening, ijsblokjesmachine, ingebouwde koeler en veel aanpassingsmogelijkheden worden bestuurd door een vrij uitgebreid en complex elektronisch bord

Als de koelkast "buggy" is en weigert het gespecificeerde programma correct uit te voeren, of helemaal niet wordt ingeschakeld, heeft het probleem hoogstwaarschijnlijk betrekking op het bord of de compressor, is het beter om de reparatie aan een specialist toe te vertrouwen.

Het elektrische circuit van de koelkast en het principe van zijn werking

Nadat het apparaat op de voeding is aangesloten, vloeit de stroom door de contactgroep van de thermostaat, het beveiligingsrelais, de inductieve spoel van het startrelais en de hoofdwikkeling van de elektromotor.

Zolang de rotor stilstaat, is de stroom aanzienlijk groter dan normaal. Nadat het startrelais is geactiveerd, wordt de startinductantiewikkeling aangesloten op het circuit. Het anker draait, de stroom neemt af, het relais opent en de elektromotor loopt normaal.

Na afkoeling van de kamer tot de vereiste temperatuur in de koelkamer, wordt de thermische schakelaar geactiveerd en verbreekt het voedingscircuit van de elektromotor.De temperatuur in het compartiment begint te stijgen en wanneer deze de ingestelde waarde overschrijdt, wordt de motor weer ingeschakeld. De hoofdwerkcyclus wordt herhaald.

Het beveiligingsrelais reageert op de stroom die in zijn circuit vloeit. Als de motor overbelast is, neemt de stroom in zijn circuit toe. Wanneer het de grenswaarden bereikt, verbreekt het beveiligingsrelais het circuit. Nadat de motor en het relais zijn afgekoeld, sluit het het circuit weer en start de motor. Het systeem beschermt de motor tegen vroegtijdige slijtage en de ruimte tegen brand. De sensor in het relais is een bimetalen plaat die is gelast uit stroken metalen met verschillende thermische uitzettingscoëfficiënten. Bij verhitting verandert de plaat van vorm, buigt en breekt de ketting. Nadat de plaat is afgekoeld, neemt het de eerste kansen en worden de contacten van het circuit gesloten.

Hieronder staat een diagram van een compressiekoelkast van het merk Stinol.

Elektrisch schema van de compressiekoelkast

Apparaat

Het Atlant-koelapparaat bevat de volgende componenten:

• behuizing voorzien van dubbele stapels met een laag isolatiemateriaal;
• voordeuren met mogelijkheid om aan de linker- of rechterwand van de koffer te hangen;
• zuigercompressor met een elektromotor (gemaakt als een enkele eenheid);
• verdamperradiator in de werkkamers van de apparatuur;
• condensatie-eenheid gemonteerd op het buitenste deel van de behuizing (op de achterwand);
• thermostaat met temperatuursensoren om de ingestelde parameters te behouden;
• een elektronische besturingseenheid en relais die zorgen voor de werking van elektrische componenten.

De radiatoren en de compressor zijn met elkaar verbonden tot een enkel blok door koperen en stalen buizen, soldeer wordt gebruikt om de dichtheid te garanderen.Het ontwerp voorziet in extra elementen die water- of oliedamp scheiden en de druk van het koelmiddel corrigeren. Op sommige koelunits wordt een extra liquid crystal display en een blok controlelampjes gebruikt. Er zijn koelkasten met een speciaal compartiment voor koelwater en met warmtewisselaars van de No Frost-standaard.

Compressor

De koelkastcompressor is voorzien van een AC-elektromotor met een verticaal gemonteerde rotor. Een krukmechanisme is gemonteerd op de voorste teen van de motor, verbonden met een zuiger die het koelmiddel comprimeert. Alle units zijn gemonteerd op veersteunen in een metalen behuizing bestaande uit 2 helften. De delen van de behuizing zijn aan elkaar gelast door middel van booglassen; tijdens bedrijf is er geen onderhoud en vervanging van componenten.

Een oliebad bevindt zich in het onderste deel van het lichaam en stroomkabels worden ingevoerd. De motor is voorzien van een dubbele wikkeling, het werkende deel wordt gebruikt bij het bedienen van de motor. Een extra startwikkeling wordt gebruikt op het moment dat de rotor draait en vervolgens wordt deze losgekoppeld van het stroomcircuit door een speciaal relais dat op het buitenste deel van de behuizing is geïnstalleerd. Een koelkast met één compressor bedient tegelijkertijd de vriezer en de koelkast. De Atlant met twee compressoren onderscheidt zich door de installatie van afzonderlijke warmtewisselaars en temperatuurregelaars voor 2 kamers.

Schakelschema

Het elektrisch schakelschema is gebaseerd op een 2-draads concept, de apparatuur wordt met een stekker aangesloten op een huishoudelijk eenfasig stroomnet. Het elektrische circuit is voorzien van een extra aardlus (alleen voor enkele wijzigingen aan koelapparatuur).Een relais met een ingebouwde luchttemperatuursensor wordt gebruikt om de werking van de compressor te regelen. Het apparaat levert automatisch stroom wanneer de kamer opwarmt tot de ingestelde temperatuur, nadat de lucht is afgekoeld, wordt een signaal verzonden om de rotor van de elektromotor te stoppen.

Schematisch diagram van het koelkastapparaat

Zelfs 30 - 40 jaar geleden hadden huishoudelijke koelkasten een vrij eenvoudige structuur: de motorcompressor werd gestart en uitgeschakeld door 2 - 4 apparaten, er was geen sprake van het gebruik van elektronische besturingskaarten.

Moderne modellen hebben veel extra opties, maar het werkingsprincipe als geheel blijft ongewijzigd.

In oudere koelkasten komt alle extra uitrusting neer op een stroomindicator en een gloeilamp in het koelvak, die wordt uitgeschakeld door een knop wanneer de deur wordt gesloten

De thermostaat is het belangrijkste en enige bedieningselement waarmee de gebruiker de werking van de oude koelkast kan aanpassen, die zich meestal in het koelvak bevindt. De balgveer is verborgen onder de krachthendel - een roterende handgreep. Het trekt samen wanneer de kamer koud is, waardoor het elektrische circuit wordt geopend en de compressor wordt uitgeschakeld.

Zodra de temperatuur stijgt, richt de veer zich en sluit het circuit weer. Het handvat met indicatoren van de vrieskracht van de koelkast regelt het toegestane temperatuurbereik: het maximum waarbij de compressor start en het minimum waarbij de koeling wordt onderbroken.

Het thermische relais heeft een beschermende functie: het regelt de temperatuur van de motor, daarom bevindt het zich er direct naast, vaak gecombineerd met een startrelais.Als de toegestane waarden worden overschreden, en dit kan 80 graden of meer zijn, buigt de bimetalen plaat in het relais en verbreekt het contact.

De motor krijgt geen stroom totdat deze is afgekoeld. Dit beschermt zowel tegen compressorstoringen door oververhitting als tegen brand in huis.

De motor-compressor heeft 2 wikkelingen: werkend en startend. De spanning naar de werkende wikkeling wordt direct na alle voorgaande relais geleverd, maar dit is niet genoeg om te starten. Wanneer de spanning op de werkwikkeling stijgt, wordt het startrelais geactiveerd. Het geeft een impuls aan de startwikkeling en de rotor begint te draaien. Als gevolg hiervan comprimeert de zuiger en duwt freon door het systeem.

De motorcompressor comprimeert en pompt freon door de buizen van het systeem, wat zorgt voor de overdracht van warmte van de koelkastkamers naar buiten, waardoor de producten worden gekoeld

Over het algemeen kan de werkingscyclus van de koelkast als volgt worden beschreven:

1. Verbinding maken met het netwerk. De temperatuur in de kamer is hoog, de thermostaatcontacten zijn gesloten, de motor start.
2. Freon in de compressor wordt gecomprimeerd, de temperatuur stijgt.
3. Het koelmiddel wordt in de condensorspiraal geduwd die zich achter de achterkant of in de koellade bevindt. Daar koelt het af, geeft het warmte af aan de lucht en wordt het vloeibaar.
4. Door de droger komt freon in een dun capillair buisje.
5. Als het in de verdamper in de koelkastkamer komt, zet het koelmiddel sterk uit als gevolg van een toename van de diameter van de buizen en de overgang naar een gasvormige toestand. Het resulterende gas heeft een temperatuur van minder dan -15 graden, absorbeert warmte uit de koelkastkamers.
6. Licht verwarmde freon komt de compressor binnen en alles begint opnieuw.
7. Na enige tijd bereikt de temperatuur in de koelkast de ingestelde waarden, de thermostaatcontacten openen, de motor en de freonbeweging stoppen.
8. Onder invloed van de temperatuur in de kamer, van nieuwe warme producten in de kamer en het openen van de deur, stijgt de temperatuur in de kamer, sluit de thermostaat de contacten en begint een nieuwe koelcyclus.

Dit diagram beschrijft precies de werking van oude koelkasten met één kamer, waarin zich één verdamper bevindt.

Koelkasten met één kamer hebben een kleine vriezer, niet gescheiden door thermische isolatie van de hoofdkoelkast, met één deur. Voedsel voor in de vriezer kan ontdooien

In de regel is de verdamper de vriezerbehuizing aan de bovenkant van de unit, niet geïsoleerd van het koelgedeelte. We zullen hieronder de verschillen in het apparaat van andere modellen bekijken.

Inverter en conventionele koelkasten

Er zijn twee soorten compressoren: conventioneel en inverter. Ze verschillen in interne structuur en werkwijze. Voorheen waren alle koelkasten uitgerust met lineaire koelkasten, maar nu worden ze steeds populairder.

Een conventionele compressor werkt in de start-stop-modus. Wanneer de temperatuur in de kamer bijvoorbeeld 1 graad boven de gewenste temperatuur stijgt, wordt de compressor ingeschakeld en begint de koelkast af te koelen. Zodra de temperatuur de gewenste temperatuur heeft bereikt, gaat hij uit.

De invertercompressor draait constant, maar met een laag vermogen. Het houdt de temperatuur op een bepaald niveau. Tegelijkertijd is het totale energieverbruik lager dan dat van een conventionele.

Het voordeel van een lineaire compressor is dat deze bij het in- en uitschakelen niet wordt belast. Dienovereenkomstig is de levensduur veel langer.Maar inverterapparatuur is duurder dan normaal.

In dit artikel hebben we het werkingsprincipe van de koelkast beschreven en andere onderwerpen besproken. We hopen dat het nuttig voor je was. Vergeet het bericht niet te delen met je vrienden!

Een startrelais aansluiten

Zelfinstallatie van een nieuw mechanisme moet worden gecombineerd met een bepaald kennisniveau, anders moet u de wizard bellen. Als de koelkast is aangekomen zonder een startrelais, was er geen visuele inspectie van de juiste locatie, dan is het raadzaam om de instructies van de fabrikant te lezen.

Het startrelais aansluitschema is standaard:

• koppel het apparaat los van het netwerk;
• wacht een paar minuten totdat de apparatuur volledig is uitgeschakeld;
• maak de watertoevoerslang los van de achterwand en verplaats hem om hem niet per ongeluk te beschadigen;
• draai de bevestigingen los waarmee het beschermpaneel is bevestigd, verwijder het opzij;
• verwijder het oude startrelais, zo niet, zoek de locatie op de compressor;
• sluit de connector aan op een nieuw apparaat;
• plaats op zijn plaats;
• sluit de draden aan volgens de markering;
• bevestig het triggermechanisme met schroeven, vergrendelingen;
• zet het achterpaneel op zijn plaats, schroef het vast;
• bevestig de watertoevoerslang, bevestig;
• aansluiten op het lichtnet om te testen.

Professionals raden het gebruik van beschermende handschoenen aan om letsel aan de handen te voorkomen. Onafhankelijke aansluiting van moderne variëteiten van het startrelais kan een aantal problemen veroorzaken die niet altijd zelf kunnen worden opgelost.

Het startrelais is een belangrijk onderdeel van de koelkast dat de elektromotor start en apparatuur beschermt tegen storingen. Het falen van het element leidt tot het verschijnen van onkarakteristiek geluid, waardoor de apparatuur niet wordt ingeschakeld.U kunt een storing zelf opsporen, repareren, vervangen, maar bij gebrek aan bepaalde kennis is het beter om contact op te nemen met specialisten.

Oliekoeler diagram

De oliekoeler werkt in combinatie met een ventilator in de diffusormof. De hete olie komt het onderste spruitstuk binnen en gaat op en neer door de koelkastbuizen, en wordt gekoeld door de luchtstroom die door de ventilator wordt gegenereerd.

Tijdens normaal bedrijf moet de temperatuur van de olie die de koelkast verlaat 18-20 graden lager zijn dan de temperatuur van de inkomende hete olie. De gekoelde vloeistof wordt afgevoerd via een opening in het bovenste verdeelstuk.

De ventilator creëert een luchtstroom die door de kern van de oliekoeler gaat en warmte uit de buizen haalt. Stationsventilatoren zijn op dezelfde manier gerangschikt als roterende, schroef- en zuigercompressoren. De luchtcollector, een container voor perslucht en olie, vervult ook de functie om ze van elkaar te scheiden.

In de luchtcollector, bestaande uit een stalen omhulsel en twee bodems, bevindt zich een olieafscheider - een pijp met filterzakken, afgesloten met een stalen deksel. Olie wordt door de nek gegoten, het niveau wordt bepaald met een peilstok. Er is een aftapleiding met een kraan voorzien om het condensaat dat zich in het carter heeft opgehoopt af te tappen of om de olie uit het carter af te tappen.

Het olie-luchtmengsel komt met hoge snelheid de luchtcollector binnen, waar vanwege het grote volume de snelheid sterk wordt verminderd en de oliedruppels in het onderste deel worden gekoeld. Na de voorreiniging gaat de perslucht door de filterzakken van de olieafscheider, waar deze uiteindelijk wordt ontdaan van olie.De olie die zich in het onderste deel van de olieafscheider ophoopt, wordt door de pomp afgezogen en teruggevoerd naar het oliecarter voor hergebruik.

Wanneer het buitenoppervlak van de buizen en koelplaten vervuild is, wordt de kern van de oliekoeler met perslucht geblazen in de richting tegengesteld aan de luchtstroom die door de ventilator wordt gegenereerd. Bij het oliën van het buitenoppervlak van de koelkast worden de buizen en platen gewassen met terpentine of andere speciale vloeistoffen.

Als het binnenoppervlak van de buizen is verontreinigd met olie-oxidatieproducten, wordt de kern van de oliekoeler verwijderd en 24 uur ondergedompeld in kerosine, waarna de buizen worden gereinigd door herhaaldelijk een wattenstaafje in de buizen te duwen.

De oliekoeler is gemaakt van een aluminiumlegering en heeft externe koelribben. De oliekoeler en het oliefilter zijn aan de vliegwielzijde van de motor gemonteerd. De koelkast bestaat uit secties, die elk een set koperen radiatorbuizen zijn die aan de basis zijn gesoldeerd. De buizen zijn geribbeld om het koeloppervlak te vergroten. De secties zijn geïnstalleerd tussen de platen, die zijn verbonden door rekken. Zijdeksels zijn aan de platen bevestigd en de linker is aan de binnenkant door een ribbe in twee helften verdeeld, die elk een flens hebben voor het aansluiten van een pijpleiding.

De oliekoeler van het radiatortype bevindt zich voor de hoofdwatergekoelde radiator. Oliefilters zijn voorfilters van het type Kuno (lamellair, reinigbaar) en fijnfilters (dubbel met patronen van wattenstaafjes).

Het werkingsprincipe van de absorptiekoelkast:

Absorptie is het proces van absorptie van een stof door een andere stof.Vocht kan dus ammoniak opnemen, waardoor ammoniak ontstaat, terwijl vocht bijvoorbeeld zout opneemt. Absorptiekoelkasten werken volgens hetzelfde principe. Hoewel dit type koelinstallatie oorspronkelijk verscheen vanwege de studie naar de mogelijkheid om vloeibare brandstoffen te gebruiken, hebben compressie-installaties ze met de ontwikkeling van de industrie praktisch van de markt verdreven. Toen verschenen echter steeds meer nieuwe technologieën en tegenwoordig worden beide werkprincipes op gelijke voet gebruikt bij de productie van koelmachines.

In plaats van een compressor gebruiken absorptiekoelkasten een soort "ketel" die wordt verwarmd door de werking van een elektrische stroom. De ketel bevat ammoniak, dat door verwarming in stoom verandert, en dienovereenkomstig de druk in het apparaat verhoogt. Onder invloed van eenvoudige natuurwetten beweegt ammoniakdamp naar de condensor, waar het afkoelt en weer in vloeibare toestand verandert. Hetzelfde werkingsschema is bijna identiek aan het schema van een compressiekoelkast. De absorptiekoelkast is veel stiller dan zijn compressie-"collega", is niet afhankelijk van stroompieken in het netwerk en heeft geen bewegende delen die gemakkelijk kapot gaan. Maar het heeft ook zijn nadelen: het verbruik van elektrische energie neemt iets toe, wat leidt tot financiële kosten.

Morozko-koelkasten werken volgens dit werkingsprincipe.

Koelkast zonder stroom - feit of fictie?

Een inwoner van Nigeria, Mohammed Ba Abba, kreeg in 2003 patent op een koelkast zonder elektriciteit. Het apparaat bestaat uit kleipotten van verschillende groottes. De vaten worden in elkaar gestapeld volgens het principe van de Russische "matryoshka".

Koelkast zonder elektriciteit

De ruimte tussen de potten is gevuld met nat zand. Als deksel wordt een vochtige doek gebruikt. Onder invloed van hete lucht verdampt het vocht uit het zand. Verdamping van water leidt tot een verlaging van de temperatuur in de vaten. Hierdoor kun je voedsel lang bewaren in een warm klimaat zonder dat er elektriciteit wordt gebruikt.

Met kennis van het apparaat en het werkingsprincipe van de koelkast kunt u het apparaat eenvoudig met uw eigen handen repareren. Als het systeem correct is geconfigureerd, zal het apparaat vele jaren werken. Voor complexere storingen dient u contact op te nemen met de specialisten van de servicecentra.

Conclusie

Let bij het kiezen van een koelkast op modellen met een invertercompressor. Ze worden gekenmerkt door een laag stroomverbruik en een stille werking.

Het ontwerp van het apparaat helpt om een ​​constante temperatuur in de vriezer te behouden. De aanschaf van een dergelijke chiller vereist een grote investering, maar de veiligheid en goede prestaties van invertercompressoren rechtvaardigen de prijs van de modellen.

Video: experiment met compressorwerking met kortsluiting

Inverter Compressor Experiment Kortsluiting Werking

Bekijk deze video op YouTube

Ik raad aan om te lezen:

• Invertercompressor in de LG koelkast - wat is het - Een invertercompressor is ook een elektromotor met een pomp, maar alleen met een instelbare assnelheid. Met afstelling kunt u het motortoerental soepel aanpassen en ...
• Lineaire invertercompressor in LG-koelkast - Wat het is - De lineaire invertercompressor heeft geen elektromotor en kan de snelheid van de pompzuiger veranderen. Dit type compressor is de stilste en zuinigste tot nu toe. Beginsel…
• Koelkast invertercompressor - Een invertercompressor is ook een elektromotor met een pomp, maar alleen met een instelbaar astoerental. Met afstelling kunt u het motortoerental soepel aanpassen en ...
• Voor- en nadelen van een ingebouwde koelkast - Bij het kiezen van een ingebouwde koelkast moet je de voor- en nadelen van dit soort apparatuur goed lezen. Ondanks de grote parameters van koelapparatuur, is zijn ...
• Slimme omvormer in de LG koelkast - wat is het - Een invertercompressor is ook een elektromotor met een pomp, maar alleen met een instelbaar astoerental. Met afstelling kunt u het motortoerental soepel aanpassen en ...
• Het werkingsprincipe van een autokoelkast - Vertrek voor een picknick of net de stad uit gaat bijna altijd gepaard met een verzameling eten en drinken. Maar in de zomer warmt gekoeld eten in een auto snel op, en in de winter koelt het af....
• Volgens welk principe werkt een compressor in een huishoudelijke koelkast - koelkastcompressor - wat is een compressor die een apparaat wordt genoemd dat een stof comprimeert (in ons geval is het een koelmiddel in de vorm van freon), evenals de ...