Wat is een verloopstuk voor een gasfles: het apparaat en de werking van het apparaat met een drukregelaar

Apparaat en werkingsprincipe

Een autonome regelaar coördineert de druk zonder tussenkomst van een extra energiebron.Apparaten zijn onderverdeeld op basis van hun doel, de manier waarop de klep werkt, de aard van de actie, de aanpassingsmethode.

Standaard bouwelementen:

• koffer van metaal of PVC;
• aftakleiding verbinden met een moer;
• werkende montage;
• filtereenheid;
• dubbele kamer met centraal membraan;
• zadelklep op de as;
• manometer.

Schuifafsluiters zijn enkele en dubbele zitting, membraan, slangafsluiters, kranen en vlinderkleppen worden gebruikt in het ontwerp. Op stedelijke snelwegen worden membranen van de eerste twee typen geïnstalleerd. Ze zijn afgedicht met stijve pakkingen van metaal, rubber, fluoroplast.

Aanpassing en reparatie

U kunt het zelf doen met behulp van beschikbaar gereedschap en een reparatieset, maar alleen als u precies weet wat u doet. Onvoldoende gekwalificeerde afstelling en montage kan desastreuze gevolgen hebben. De belangrijkste tekenen van abnormale werking van het product zijn als volgt:

• afwijking van de uitgangsdruk van de toegestane limieten;
• gaslek.

De drukafwijking wordt meestal veroorzaakt door een breuk of verplaatsing van de veer, of het ontsnappen van het compenserende gas dat zijn functie vervult door drukverlaging van een deel van de behuizing. Maar als de veerstoring nog steeds moet worden verholpen met behulp van een reparatieset, dan behoort de gasversie tot de categorie van niet-repareerbare (het apparaat is volledig veranderd).

Een gaslek kan worden veroorzaakt door een beschadigd membraan, een lek in de behuizing of een defecte vlotterklep. Als deze gas begint te lekken, kan dit zich ook uiten in het consumentenproduct (bijv. gasboiler).Aangezien de druk aan de uitlaat van het verloopstuk ongeveer gelijk is aan de inlaat, is lekkage onvermijdelijk bij afwezigheid van stroom (het verbruiksapparaat is tijdelijk uitgeschakeld).

Een dergelijke storing is moeilijk te diagnosticeren omdat het inschakelen van het verbruikende apparaat de situatie normaliseert. Het kan alleen worden bepaald door de gasdruk aan de uitlaat van het verloopstuk te meten bij afwezigheid van verbruik (in de regel mag deze de nominale waarde niet met meer dan 20% overschrijden).

Maar het is vermeldenswaard dat de versnellingsbakken inklapbaar en niet-inklapbaar (verzegeld) ontwerp zijn. Deze laatste kunnen alleen in hun geheel worden vervangen.

Dus, na het hebben van een geschikte reparatieset, moet het product eerst worden gedemonteerd. Visuele inspectie van de veer en het membraan dat uit de behuizing is verwijderd, moet worden vastgesteld welke van hen de storing heeft veroorzaakt. Een kapotte veer moet worden vervangen door een nieuwe uit de reparatieset.

Als de veer niet is gebroken, maar gewoon is vastgedraaid en van tijd tot tijd elasticiteit heeft verloren, kunt u deze niet veranderen, maar gewoon een pakking van de vereiste dikte vanaf de lichaamszijde oppakken en plaatsen zonder het bestaande gat ermee te sluiten.

Als het membraan breekt, moet het worden vervangen met een vergelijkbaar exemplaar uit de reparatieset, maar in de regel is het niet eenvoudig om een ​​goede verbinding te maken met de ringen eromheen. Denk daarom, als u niet zeker bent van uw vaardigheden, erover na of het raadzaam is een nieuwe versnellingsbak aan te schaffen.

Dit is een buis met een klein gaatje, aan het uiteinde waarvan een tuimelaar door een rubberen pakking wordt gedrukt. Er zijn verschillende typische problemen met betrekking tot de werking van de klep:

• het normale verloop van de rocker wordt verstoord;
• versleten of beschadigde rubberen pakking;
• het uiteinde van de buis is vervormd.

Klepafstelling is een eenvoudig proces.De mobiliteit van de tuimelaar kan worden hersteld door de scharnieren te draaien of te vervangen. De beschadigde pakking moet worden afgesneden en op dezelfde maat uit de reparatieset worden gelijmd. De ruwheid en vlakheid van het uiteinde van de buis, die zorgt voor een goede pasvorm van de pakking, wordt bereikt door deze te slijpen.

Als het falen van het verloopstuk een gaslek is door lekken op de plaatsen waar het membraan op de behuizing past, dan kan de verbroken integriteit worden hersteld met siliconenkit. Bij het uitvoeren van aanpassingen of reparaties, en om een ​​andere reden die in eerste instantie geen verband houdt met drukverlaging, is het niet overbodig om ook op deze plaatsen afdichtmiddel aan te brengen, waardoor een soortgelijk probleem in de toekomst wordt voorkomen.

Na voltooiing van reparatiewerkzaamheden is het noodzakelijk om de dichtheid van het product onmiddellijk te controleren met een zeepoplossing. Als er geen luchtbellen zijn die op lekkage wijzen, moet de versnellingsbak na een dag opnieuw worden getest en daarna nog een paar dagen. Vervolgens wordt periodieke controle (bijv. maandelijks) aanbevolen.

Net als elke andere gasgerelateerde apparatuur, zal een verloopstuk u goed van pas komen als u het juiste model kiest en eenvoudige stappen onderneemt om een ​​veilige werking te garanderen. Periodiek onderhoud en tijdige opsporing van storingen besparen u problemen.

Nadelen van gasverwarming op cilinders

Zoals elke andere verwarmingsmethode heeft ook deze zijn nadelen:

• als de cilinder buiten staat, kan het systeem in geval van strenge vorst uitschakelen - het condensaat zal bevriezen en voorkomen dat het gas ontsnapt;
• plaats cilinders niet in ongeventileerde ruimtes;
• aangezien het gas zwaarder is dan lucht, kan het als het lekt naar beneden gaan (in de kelder, ondergronds), en als er een sterke concentratie is, zullen er ernstige gevolgen zijn.

Zo kan verwarming met gasflessen, als niet aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan, zeer gevaarlijk zijn. Daarom mogen ze alleen worden opgeslagen in geventileerde ruimtes, waaronder geen kelder is. Het is zelfs aan te raden om ze in een aparte extensie op de site te plaatsen. De kamer moet warm zijn, zodat het systeem niet uitschakelt bij vorst. Als het koel is in het bijgebouw, moet je een geïsoleerde metalen of plastic doos voor de cilinders maken. Voor isolatie zijn de wanden omhuld met schuimplastic van 5 centimeter dik. In het deksel van de doos moeten ventilatiegaten worden gemaakt.

Hoe werkt een cilinder verloopstuk:

1 Direct verloopstuk

Het gebruikelijke eenvoudige gasdrukreduceerapparaat bestaat uit twee kamers met een gebied van hoge en lage druk gescheiden door een rubberen membraan. Daarnaast is de “reductor” voorzien van een in- en uitlaatfitting. Moderne apparaten zijn zo ontworpen dat de balgvoering rechtstreeks in de versnellingsbak wordt geschroefd. Steeds vaker vindt u een gasreductiemiddel met een derde fitting die is ontworpen voor het monteren van het monomeer.

Nadat gas door de slang en vervolgens door de fitting is toegevoerd, komt het de kamer binnen. De gegenereerde gasdruk heeft de neiging om de klep te openen. Aan de andere kant drukt een borgveer op de klep, waardoor deze teruggaat naar een speciale stoel, gewoonlijk een "zadel" genoemd. De klep keert terug naar zijn plaats en voorkomt de ongecontroleerde stroom van gas onder hoge druk uit de cilinder.

Membraan

De tweede werkende kracht in het verloopstuk is een rubberen membraan dat het apparaat scheidt in een hoge- en lagedrukgebied. Het membraan werkt als een "hulp" bij hoge druk en heeft op zijn beurt de neiging om de klep van de zitting op te tillen, waardoor de doorgang wordt geopend. Het membraan bevindt zich dus tussen twee tegengestelde krachten. Het ene oppervlak wordt ingedrukt door een drukveer (niet te verwarren met een klepretourveer), die de klep wil openen, aan de andere kant drukt het gas dat al in de lagedrukzone is gegaan erop.

De drukveer heeft een handmatige instelling van de perskracht op het ventiel. Wij adviseren u een gasverkleiner te kopen met een zitting voor een manometer, zo kunt u de veerdruk makkelijker aanpassen aan de gewenste uitgangsdruk.

Naarmate het gas het reductiedeel naar de verbruiksbron verlaat, neemt de druk in de kamer van de werkruimte af, waardoor de drukveer kan worden rechtgetrokken. Ze begint dan de klep uit de stoel te duwen, waardoor het apparaat opnieuw met gas kan worden gevuld. Dienovereenkomstig kruipt de druk omhoog, drukt op het membraan, waardoor de grootte van de drukveer wordt verkleind. De klep beweegt terug in de zitting en verkleint de opening, waardoor de gasvulling van het verloopstuk wordt verminderd. Het proces wordt vervolgens herhaald totdat de druk gelijk is aan de ingestelde waarde.

Er moet worden erkend dat gascilinderreductoren van het directe type, vanwege hun complexe ontwerp, niet veel gevraagd zijn, reductoren van het omgekeerde type zijn veel wijder verspreid, ze worden trouwens beschouwd als apparaten met een hoge mate van veiligheid.

2 achteruitversnelling

De werking van het apparaat bestaat uit de tegenovergestelde actie die hierboven is beschreven. Vloeibare blauwe brandstof wordt in de kamer gevoerd waar hoge druk wordt gecreëerd. Flessengas hoopt zich op en voorkomt dat de klep opengaat. Om ervoor te zorgen dat het gas in het huishoudapparaat stroomt, moet de regelaar in de richting van de rechtse schroefdraad worden gedraaid.

Aan de achterkant van de regelknop bevindt zich een lange schroef, die door te draaien op de drukveer drukt. Door samen te trekken, begint het het elastische membraan naar de bovenste positie te buigen. Zo oefent de overbrengschijf via de stang druk uit op de terugstelveer. De klep begint te bewegen, begint iets te openen, waardoor de opening groter wordt. Blauwe brandstof stroomt de sleuf in en vult de werkkamer onder lage druk.

In de werkkamer, in de gasslang en in de cilinder begint de druk te stijgen. Onder invloed van druk wordt het membraan rechtgetrokken en een constant samendrukkende veer helpt het daarbij. Als gevolg van mechanische interacties wordt de overdrachtsschijf neergelaten, waardoor de terugstelveer verzwakt, die de neiging heeft om de klep naar zijn zitting terug te brengen. Door de spleet te dichten wordt natuurlijk de gasstroom van de cilinder naar de werkkamer beperkt. Verder, met een afname van de druk in de balgvoering, begint het omgekeerde proces.

Kortom, als resultaat van checks and balances kan de schommel worden gebalanceerd en houdt de gasreductor automatisch een evenwichtige druk, zonder plotselinge sprongen en vallen.

Hoe een gasreductiemiddel werkt

Direct drive versnellingsbak

Het diafragma dat verantwoordelijk is voor de drukregeling, begint onder invloed van de veer de klep van het zittingoppervlak te verplaatsen.De druk wordt verlaagd door een kleine doorgang en bereikt een veilige, bruikbare.

Verder zorgt de rechtgetrokken veer ervoor dat de klep toegang krijgt tot de stroom van een nieuw volume gas uit de cilinder, en het regelproces wordt herhaald. Bij niet-instelbare versnellingsbakken wordt de veerkracht in de fabriek ingesteld en fungeert als drukregelaar.

Achteruitversnelling

Hier is het principe iets anders. Inkomend gas uit de bron drukt de klep tegen de zitting, waardoor deze niet kan ontsnappen. Het ontwerp bevat een schroef, met behulp waarvan de veerkracht van de veer wordt aangepast.

Door de veer samen te drukken met een schroef (regelaar), wordt het veiligheidsmembraan gebogen, waardoor een bepaalde hoeveelheid gas wordt doorgelaten. De steunschijf bedient de terugstelveer, waarna de klep omhoog gaat en de weg vrijmaakt voor de brandstof.

De werkkamer heeft dezelfde druk als in de cilinder. Het membraan onder de werking van de veer keert terug naar zijn oorspronkelijke staat en de steunschijf beweegt naar beneden terwijl op de terugstelveer wordt gedrukt. Hierdoor wordt de klep tegen de lichaamszitting gedrukt.

Het is de moeite waard om te zeggen dat velen de grote populariteit van omgekeerde versnellingsbakken opmerken. Ze zijn veiliger in gebruik.

Een paar woorden over het apparaat van de HBO-versnellingsbak

Het concept van de essentie van de versnellingsbaksystemen die zijn uitgerust met gasapparatuur, ligt in de overweging van het algemene concept. Iedereen weet dat het gas voorgesteld door propaan of methaan zich in een HBO-cilinder onder hoge druk en in vloeibare toestand bevindt. In de standaardvorm is de toevoer van dergelijke brandstof naar de verbrandingsmotorkamers niet mogelijk, omdat het voor de werking ervan noodzakelijk is om een ​​brandstof-luchtmengsel te bereiden. Het is de voorbereiding van dat laatste waar een typische HBO-versnellingsbak zich mee bezig houdt.

Houd er rekening mee dat niet alle generaties gasapparatuur zijn uitgerust met versnellingsbaksystemen. Zo hebben bijvoorbeeld de laatste twee generaties HBO onder de nummers 5 en 6 deze apparatuur niet, omdat zij zorgen voor de levering van vloeibaar gas. Bij gasapparatuur van 1-4 generaties is de versnellingsbak echter een integraal onderdeel van het systeem. In veel opzichten hangt het correct functioneren van gasinstallaties af van de stabiele werking en afstelling van de tandwielapparatuur, die niet mag worden vergeten.

Structureel gezien zijn HBO-gasreductiemiddelen van elke generatie verdampereenheden die vloeibaar propaan of methaan omzetten in verdampt gas, dat al naar het inlaatkanaal wordt gestuurd om te worden gemengd met lucht, en vervolgens naar de verbrandingskamers van de motor. Het apparaat van het knooppunt omvat een systeem van verschillende opeenvolgend geplaatste kamers, gescheiden door kleppen. De werkingsprincipes van de HBO 2-4-reductor en de gedeeltelijke eerste generatie zijn als volgt:

• Gas in vloeibaar formaat wordt toegevoerd aan het inlaatkanaal van de versnellingsbak, de ontlastklep genoemd;
• Deze laatste zorgt voor de dosering en competente distributie van brandstof, die mechanisch (op vacuümversnellingsbakken) of elektronisch (op versnellingsbakken met magneetventielen en hun besturingseenheid) wordt uitgevoerd;
• Daarna wordt het gas verdampt en komt het via het spruitstuk rechtstreeks in de motor, waar het zich vermengt met lucht.

In elke bedrijfsmodus van de motor is geen vloeibaar gas nodig, maar een brandstof-luchtmengsel, dat in de bovenstaande volgorde wordt bereid door middel van verdamping. Voor de implementatie van de laatste worden speciale verdampingselementen en hun kamers gebruikt.Afhankelijk van het aantal kamers dat het gas passeert tot volledige verdamping, worden eentraps, tweetraps en drietraps HBO-reductoren onderscheiden. Ongeacht de methode van organisatie van verdamping, verandert de druk in de kamers steevast in het proces, in de regel naar een lagere kant. Tot op heden zijn de tandwielsystemen met twee verdampingskamers het populairst, die worden gebruikt op HBO van Lovato, HBO op methaan en de apparatuur van het bedrijf "Tomasseto".

Het versnellingsapparaat is over het algemeen precies hetzelfde op de uitrusting van de tweede generatie en op de uitrusting van de vierde. Tegelijkertijd maakt het niet uit of propaan HBO wordt gebruikt op een auto of methaan. Dat wil zeggen, de "carburateur" van elke gasapparatuur is een volledig identieke eenheid in al zijn formaties, uiteraard met het gebruik van deze eenheid.

Het ontwerp en het werkingsprincipe van het gasreductiemiddel.

Elk propaanreductiemiddel bevat de volgende componenten:

• ventiel;
• werkkamer;
• vergrendelingsveer;
• druk Veer;
• membraan.

De doorvoer van dit apparaat is afhankelijk van de mate van opening van de klep, die enerzijds wordt beïnvloed door het membraan en de drukveer en anderzijds door het gas en de borgveer. Hoe hoger de propaandruk in de cilinder en hoe lager de stroom van gasverbruikende apparatuur, hoe dichter de klep zich bij de zitting bevindt. Omgekeerd, als de druk in de kamer afneemt en de stroom toeneemt, gaat de klep meer open. De bedrijfsparameters van een huishoudpropaanreductiemiddel worden bepaald door de stijfheid van de veren en de elasticiteit van het membraan.Sommige modellen zijn bovendien uitgerust met een klep waarvan de as is verbonden met een drukveer, waarmee u de gastoevoer in een bepaald bereik handmatig kunt aanpassen.

Het werkingsprincipe van het apparaat:

Moderne propaanreductoren zijn soms bovendien uitgerust met een veiligheidsmechanisme dat wordt geactiveerd als de propaan-butaan-ingangsdruk wordt overschreden. Om het veiligheidsniveau te verhogen, worden dergelijke tandwielkasten meestal geïnstalleerd op gastanks en groepsflesinstallaties die worden gebruikt om een ​​of meer huizen te vergassen. U kunt meer lezen over hoe autonome verwarming wordt geïmplementeerd in particuliere huishoudens in het artikel: Autonome verwarming met propaanbutaan.

Doel van de ballon propaan verloopstuk BPO 5-2

Het propaanverloopstuk BPO 5-2 wordt gebruikt om de druk van huishoudgas dat uit standaardcilinders wordt geleverd aan consumenten als lastoortsen en snijplotters, kachels en een groot aantal andere soorten consumenten, te verlagen en te stabiliseren.

Het apparaat en het werkingsprincipe van het propaanreductiemiddel BPO 5-2

Deze propaanreductor is gebouwd volgens een eenkamerschema, bij de inlaat heeft het een aftakleiding met een schroefdraadmoer voor aansluiting op een cilinder. De behuizing is gegoten uit een aluminiumlegering, de hoes is gemaakt van polyamide.

Een kenmerk van het propaanreductiemiddel is het kleine formaat en gewicht, waardoor BPO 5-2 gemakkelijk te vervoeren en op te slaan is.

Technische kenmerken van propaanreductiemiddel BPO 5-2

Het propaanreductiemiddel wordt geproduceerd door de oudste fabrikant van gasapparatuur van het land - de Neva-fabriek:

Specificaties versnellingsbak

• Gewicht 0,34 kg.
• Lengte × breedte × hoogte 135 × 105 × 96 mm.
• Bedrijfstemperatuur -15+45˚С.
• Maximale inlaatdruk 25 kg/cm3.
• Werkdruk 3 kg/cm3.
• Maximaal gasverbruik, 5 m3/uur.
• Aansluitmethode W 21,8-14 draden per 1″ LH.
• Werkaansluiting М16х1,5 LH.

Complete set gas propaan verloopstuk BPO 5-2

Pakket Inbegrepen:

• Propaan verloopstuk montage.
• Technisch certificaat.
• Nippel voor huls 6,3 of 9 mm.
• Pakket.

Veiligheidsmaatregelen bij het werken met propaanverkleiner BPO 5-2

Propaan is een bron van verhoogd gevaar. Om bewust de veiligheidseisen te volgen, moet men precies begrijpen welke bedreigingen het gas zelf en de apparaten die het gebruiken met zich meebrengen:

Veiligheidsmaatregelen bij het werken met propaanverkleiner BPO 5-2

• Ten eerste is propaan brandbaar. Onjuiste behandeling ervan kan een ernstige bedreiging vormen voor het leven en de gezondheid van mensen, evenals voor materiële waarden.
• Je kunt geen propaan inademen. In een propaanatmosfeer sterft een persoon. Bij inademing in kleine hoeveelheden leidt het tot vergiftiging, wat hoofdpijn en braken veroorzaakt.
• Propaan is onder bepaalde omstandigheden explosief, wanneer een bepaalde concentratie propaan in de lucht wordt bereikt, treedt er een volumetrische explosie op. Een explosie treedt ook op bij een sterke temperatuurstijging in de cilinder.
• Met de snelle afgifte van propaan uit de cilinder in de atmosfeer treedt een sterke temperatuurdaling op, wat kan leiden tot ernstige en diepe bevriezing.

Regels voor het werken met een propaantank

Om deze onaangename gevolgen te voorkomen, moeten bij het werken met propaan de volgende regels in acht worden genomen:

• Gebruik propaan niet in de buurt van open vuur of hoge temperaturen.
• Breng geen andere brandbare stoffen in het werkgebied.
• Gebruik geen chemisch onverenigbare materialen zoals nitraten en perchloraten in de buurt van propaan.
• Gebruik geen gasapparatuur en -fittingen die zichtbare mechanische schade en tekenen van gaslekkage hebben.

Regels voor de werking van propaanreductiemiddel BPO 5-2

Het bedrijfsreglement bevat allereerst de eisen voor strikte naleving van de hierboven genoemde veiligheidsmaatregelen.

Elke keer voor ingebruikname is het noodzakelijk om de propaanreductor, aansluitfittingen, toevoerslangen te inspecteren op mechanische schade en zichtbare en hoorbare tekenen van lekkage. Als dergelijke tekenen worden gevonden, is het onaanvaardbaar om te beginnen met werken, de beschadigde apparatuur moet worden gerepareerd of vervangen.

Regels voor de werking van een propaanreductiemiddel

Als de naald van de manometer niet beweegt of juist springt bij een constante gasstroom, is deze defect en moet deze worden vervangen.

Het is ook noodzakelijk om de timing van de geplande verificatie van de propaanreduceermanometer zorgvuldig te controleren op naleving van de technische vereisten van het paspoort. Een dergelijke keuring dient minimaal eens in de vijf jaar te worden uitgevoerd door een speciaal gecertificeerde organisatie.

Bovendien is het noodzakelijk om de procedure te volgen voor het aansluiten van het propaanreductiemiddel op de cilinder en op de consumentenapparaten. Controleer de staat van het filter minstens één keer per maand en reinig het indien nodig.

Classificatie van gasregelaars

Voordat u een drukverlager gebruikt, moet u vertrouwd raken met de variëteiten en de belangrijkste parameters waarmee deze apparaten worden geclassificeerd.

Werkingsprincipe

In versnellingsbakken van het directe type werkt het gas dat door de fitting gaat op de klep met behulp van een veer, waardoor deze tegen de zitting wordt gedrukt, waardoor de toegang van gas onder hoge druk in de kamer wordt geblokkeerd. Nadat de klep door het membraan uit de zitting is geperst, neemt de druk geleidelijk af tot het bedrijfsniveau van het gastoestel.

Het werkingsprincipe van het apparaat van het omgekeerde type is gebaseerd op het comprimeren van de klep en het blokkeren van verdere gastoevoer. Met behulp van een speciale verstelbare schroef wordt de drukveer samengedrukt, terwijl het membraan wordt gebogen, en de overdrachtsschijf werkt op de terugstelveer. De serviceklep wordt opgeheven en de gasstroom naar de apparatuur wordt hervat.

Wanneer de druk van het systeem (cilinder, verloopstuk, werkuitrusting) in het verloopstuk toeneemt, wordt het membraan met behulp van een veer rechtgetrokken. De transferschijf, die naar beneden gaat, werkt op de terugstelveer en beweegt de klep naar de zitting.

Opgemerkt moet worden dat binnenlandse omgekeerd werkende gasflesverloopstukken veiliger zijn.

Montagekenmerken:

Hellinggasregelaars zijn nodig om het drukniveau van gas dat door één enkele bron wordt geleverd, te verlagen en te stabiliseren. Inrichtingen hebben de neiging om de werkdruk van het vanuit de centrale leiding of een aantal bronnen toegevoerde gas te verlagen. Ze worden gebruikt voor grote volumes laswerk. Netwerkstabilisatoren houden de lagedrukwaarde vast van het gas dat uit de verdeelkop wordt aangevoerd.

Soorten werkgas

Apparaten die met acetyleen werken, worden bevestigd met een klem en een stopschroef, terwijl ze voor andere een wartelmoer gebruiken met een schroefdraad die identiek is aan de schroefdraad van de fitting op de klep.

Kleur behuizing en type regelaar

Propaanregelaars zijn rood geverfd, acetyleenregelaars zijn wit, zuurstofregelaars zijn blauw en kooldioxideregelaars zijn zwart. De carrosseriekleur komt overeen met het type werkgasmedium.

Er zijn drukstabilisatieapparaten beschikbaar voor zowel brandbare als niet-brandbare media. Het verschil tussen hen ligt in de richting van de schroefdraad op de cilinder: in de eerste is hij linkshandig, in de tweede is hij rechtshandig.

Schema van apparaten met directe en omgekeerde actie

Apparaten van het directe type hebben het volgende werkingsschema: propaan dat de hogedrukzone binnenkomt, drukt de klep uit zijn zitting. Propaan komt de werkkamer binnen, vult deze en verhoogt de druk erin. Het werkt op het membraan en knijpt in de hoofdveer. Het membraan gaat naar beneden, trekt aan de steel en sluit de klep op het moment dat de werkdruk is bereikt. Tijdens het gebruik van propaan daalt de druk in de werkkamer, hogedrukpropaan opent de klep en gas komt weer in het werkgebied.

Schema van een direct werkende versnellingsbak

Bij apparaten van het omgekeerde type opent de hoofdveer de klep, waardoor de kracht van het hogedrukgas wordt overwonnen. Nadat het werkgebied is gevuld en de druk de ingestelde waarde heeft bereikt, gaat de steel naar beneden en sluit de klep. Tijdens het gebruik van propaan neemt de druk in het werkgebied af en opent de veer de klep weer.

Achteruitversnelling diagram:

Apparaten met omgekeerde werking worden als betrouwbaarder en veiliger beschouwd. Ze hebben aan populariteit gewonnen in huishoudelijke en professionele toepassingen.

Waarom wordt een gasreductiemiddel gebruikt?

In elk vat staat het gas onder hoge druk. Dit vereenvoudigt het transport en de bediening.Voor de consument, of het nu gaat om een ​​fornuis, boiler, las- of gasvlamapparatuur, moet deze onder lage druk worden geleverd. Voor een dergelijke transformatie is er een speciaal mechanisch apparaat - een gasreductiemiddel.

De afbeelding toont een diagram van het interne apparaat

Neem bijvoorbeeld een propaan-butaanmengsel. Om het in vloeibare toestand te bewaren, wordt een druk van ongeveer 16 bar gecreëerd. Tegelijkertijd heeft de consument in de meeste gevallen slechts enkele tientallen millibar nodig. Bovendien moet de uitlaatdruk tijdens het legen van de tank op een bepaald niveau worden gehouden. Voor dergelijke doeleinden is een versnellingsbak nodig. Elke balloninstallatie is uitgerust met een soortgelijk apparaat, zonder welke een veilige werking onmogelijk is, ongeacht of deze wordt gebruikt voor industriële of huishoudelijke doeleinden. U kunt meer leren over de werking van gasflesapparatuur in het artikel: werking van cilinderinstallaties in een autonoom gastoevoersysteem.

Typische storingen en hun reparatie

De afwijking van de werkdruk van de ingestelde kan worden veroorzaakt door de volgende redenen:

• Veerbreuk of verplaatsing.
• Huisvesting drukverlaging.

Een gaslek wordt veroorzaakt door:

• Membraan schade.
• Huisvesting drukverlaging.
• Ventiel defect.

Sommige versnellingsbakken zijn inklapbaar. Ze zijn in principe beschikbaar voor zelfreparatie. Niet scheidbare gasreductoren moeten bij een storing uiteraard in hun geheel worden vervangen.

Dus een huisvoorman die over elementaire slotenmakersvaardigheden beschikt, is bijvoorbeeld heel goed in staat om een ​​veer of een membraan in een niet-gereguleerd Frog-gasreductiemiddel te vervangen. Een kast met een kapotte dichtheid kan niet worden gerepareerd. In dit geval moet het hele apparaat worden vervangen.

Na het vervangen van de beschadigde onderdelen door nieuwe uit de reparatieset en het monteren van het gasreductiemiddel, is het noodzakelijk om de dichtheid te controleren met een zeepoplossing.

Classificatie van gasreductiemiddelen

Verloopstuk voor benzinetank

Apparaten die de druk van het toegevoerde gas regelen, zijn niet alleen nodig bij autonome gastoevoer. Verloopstukken worden geïnstalleerd op tal van fabrieksinstallaties, in stookruimten. Apparaten onderscheiden zich door ontwerp en type gas waarmee ze kunnen werken, maar ook door hun doel.

Ballon en netwerk

Voor het onderhoud van een gastank, een doseerstation of een cilinder zijn verschillende tandwielkasten nodig. Afhankelijk van de plaats van installatie onderscheiden ze:

• Netwerk - bedien werk- of lasposten, aangedreven door een centrale gasleiding. Dezelfde apparaten worden gemonteerd in een adapter tussen de gasleiding en apparatuur of veiligheidsvoorzieningen. De netverkleiner is voorzien van slechts 1 manometer die het uitgangsgas meet.
• Ballon - regel de druk bij het toevoeren van propaan-butaan of een ander mengsel vanuit een cilinder of vanuit een gastank naar gastoestellen. Ze hebben een ander ontwerp. Meestal vrij compact.
• Helling - gemonteerd op bypass-hellingen wanneer het nodig is om gas van de hoofdgasleiding naar verbruikspunten te leveren.

Het apparaat wordt geselecteerd rekening houdend met het vermogen, het regelbereik, de regelnauwkeurigheid van andere parameters.

Propaan, zuurstof en acetyleen

Soorten reductiemiddelen - gas, zuurstof, acetyleen

Als de consument in het dagelijks leven alleen maar methaan of een propaan-butaanmengsel tegenkomt, dan moet men bij de productie met verschillende vloeibaar gemaakte mengsels werken.Volgens de samenstelling van de omgeving zijn er:

• Zuurstof - gebruikt bij het lassen van metalen. Verloopstukken zijn blauw geverfd en worden direct op de cilinders gemonteerd. Vervaardigd uit oxidatiebestendige metaallegeringen en grondig ontvet.
• Propaan - zowel in het dagelijks leven als in de productie gebruikt. In rood geverfd. Pakkingen en afdichtingen zijn gemaakt van materialen die bestand zijn tegen n-pentaan.
• Acetyleen - gebruikt bij het lassen. Wit geverfd. Ze zijn gemaakt van metalen met uitzondering van koper, zink, zilver. Afdichtingen zijn gemaakt van materialen die bestand zijn tegen aceton, DMF, oplosmiddelen.
• Cryogeen - ontworpen om te werken met gasmengsels bij temperaturen onder -120 C. Ze zijn gemaakt van metalen die bestand zijn tegen kou, zoals messing, roestvrij staal.

Het werkingsprincipe van het apparaat:

Het reduceerventiel verlaagt de gasdruk bij het verlaten van de cilinder

Maak onderscheid tussen apparaten met directe en omgekeerde werking. Het werkingsprincipe van het gasreductiemiddel wordt bepaald door het ontwerp.

Bij de direct werkende uitvoering drukt het gas uit de tank via de fitting op de klep, het gasmengsel dringt de hogedrukkamer binnen. Nu drukt propaan van binnenuit - het drukt met een veer op de klep en blokkeert de toegang van de volgende portie gas. Het werkende membraan keert langzaam de klep terug, de gasdruk neemt af naar de werkende - de waarde waarmee de kachel werkt.

Wanneer de druk afneemt, ontspant de veer en laat de klep los. De laatste gaat open onder de druk van het gas dat uit de tank komt en de hele cyclus wordt herhaald.

Deze typen regelaars zijn onderverdeeld in 2 typen:

• Eentraps - met 1 kamer, waar de druk wordt verlaagd. Min - de gasindicator bij de uitlaat hangt af van de waarde bij de inlaat.
• Tweetraps - omvat 2 kamers.Het gas gaat achtereenvolgens door de hoge- en werkdrukkamer en wordt pas daarna naar de kachel geleid. Met dit ontwerp kunt u elke waarde aan de uitgang instellen, ongeacht de druk in de cilinder, en de prestaties nauwkeuriger aanpassen. Drukstoten zijn uitgesloten.

Regelaars kunnen worden uitgerust met een extra energievoorziening door de installatie van pneumatische en hydraulische sensoren of elektronische automatische apparaten.

Het werkingsprincipe van een omgekeerd werkende gasdrukregelaar is anders. Wanneer gas binnenkomt, wordt de klep gecomprimeerd, waardoor de toegang van het volgende deel van het mengsel wordt geblokkeerd. De stelschroef zorgt ervoor dat de basisveer wordt samengedrukt. In dit geval wordt het membraan tussen de kamers gebogen en drukt de overdrachtsschijf op de terugstelveer. De klep stijgt en laat gas uit de cilinder.

In de werkkamer van het verloopstuk neemt de druk toe samen met de indicator in de cilinder of pijp waardoor het mengsel uit de gastank wordt aangevoerd. De hoofdveer trekt het membraan recht, de transferschijf beweegt naar beneden en drukt op de retourveer. De laatste knijpt opnieuw in de permeabele klep en sluit de stroom af.

Wat is het vereiste volume en de druk?

Laten we het nu hebben over de druk van het gasreductiemiddel, evenals het volume ervan. De doorvoer van het verloopstuk moet ervoor zorgen dat alle apparaten die op het systeem zijn aangesloten, werken in de modus voor maximaal gasverbruik. Een zeker probleem ligt bij het bepalen van de benodigde parameters in verschillende meeteenheden. Er zijn twee drukeenheden in gastoestellen: pascal en bar. Voor een reducer wordt de inlaatdruk bepaald in megapascal of bar, en de uitlaat in pascal/millibar. De conversie van drukwaarden tussen twee eenheden kan worden uitgevoerd met behulp van de volgende formule:

1 br=105 Ra

Het gasvolume dat door het verloopstuk wordt gevoerd en door gasapparaten wordt verbruikt, kan in twee hoeveelheden tegelijk worden weergegeven - in kilogram en kubieke meter. De output- en inputdrukindicatoren van een groot aantal Russische apparaten worden nauwkeurig aangegeven in Pascals en op buitenlandse apparaten wordt de druk berekend in bar.

De indicatoren kunnen worden gecorreleerd met behulp van gegevens over de dichtheid van de hoofdgascilinders (kg / m3) bij een temperatuur van +19 graden en normale atmosferische druk:

• Koolzuur - 1,85.
• Propaan - 1,88.
• Zuurstof - 1.34.
• Stikstof - 1.17.
• Helium - 0,17
• Argon - 1.67.
• Waterstof - 0,08.
• Butaan - 2,41.
• Acetyleen - 1.1.

Q=1,88*0,65+2,41*0,35=2,06 kg/m3

Dus als het maximale gasverbruik op een vierpitsfornuis 0,85 m3/h is, dan moet de versnellingsbak ook hetzelfde volume leveren. In kg zal deze waarde gelijk zijn aan 2,06 * 0,85 = 1,75 kg/uur. Op basis van GOST 20448-90 is een groot aantal procentuele gassen toegestaan ​​in een propaan-butaanmengsel, wat onzekerheid zal veroorzaken bij de berekening van de dichtheid. Tot de berekende waarde kan de maximale doorvoer van de versnellingsbak met 25% worden verhoogd.

Dit heeft te maken met het volgende:

• De parameters van het gasmengsel kunnen per regio, leverancier en zelfs seizoen verschillen!
• De gasdichtheid die voor alle berekeningen moet worden gebruikt, is afhankelijk van de temperatuur.
• Er is een mogelijkheid van verlies van elasticiteit van de veer, die verantwoordelijk is voor het aanpassen van het volume van de lagedrukkamer in het reductiemiddel van de gasfles, wat de maximale doorvoer kan verminderen.

Toch wordt soms, compleet met nieuwe apparatuur, voorgesteld om een ​​qua parameters beproefde versnellingsbak met drukregeling te gebruiken in het geval u een propaantank gebruikt. Deze optie is optimaal vanuit het oogpunt van brandveiligheid en systeemprestaties.

Ontwerp en typen

Propaan (CH 3) 2 CH 2 - aardgas met een hoge calorische waarde: bij 25 ° C is de calorische waarde hoger dan 120 kcal / kg

Tegelijkertijd moet het met speciale voorzorgsmaatregelen worden gebruikt, aangezien propaan geurloos is, maar zelfs bij een concentratie in de lucht van slechts 2,1% is het explosief

Het is vooral belangrijk dat propaan, omdat het lichter is dan lucht (de dichtheid van propaan is slechts 0,5 g / cm3), stijgt en daarom, zelfs bij relatief lage concentraties, een gevaar is voor het menselijk welzijn

Een propaanreductiemiddel moet twee functies vervullen - om een ​​strikt gedefinieerd drukniveau te bieden wanneer er een apparaat op is aangesloten, en om de stabiliteit van dergelijke drukwaarden tijdens verder gebruik te garanderen.
Meestal worden gaslasmachines, gasverwarmers, heteluchtpistolen en andere soorten verwarmingsapparatuur als dergelijke apparaten gebruikt. Dit gas wordt ook gebruikt voor de propaancilinder van een auto die op vloeibare brandstof rijdt.

Er zijn twee soorten propaanreductoren: een- en tweekamer. Deze laatste worden minder vaak gebruikt, omdat ze complexer zijn in hun ontwerp en hun onderscheidende vermogen - om de gasdruk in twee kamers consequent te verlagen - in de praktijk alleen wordt gebruikt met verhoogde eisen aan het toelaatbare niveau van drukverliezen. Gangbare modellen versnellingsbakken zijn BPO 5-3, BPO5-4, SPO-6, enz.Het tweede cijfer in het symbool geeft de nominale druk, MPa, aan waarbij de veiligheidsinrichting werkt.

Structureel bestaat een propaanreductor met één kamer van het type BPO-5 (Balloon Propaan Single-chamber) uit de volgende componenten en onderdelen:

1. Corps.
2. duwer.
3. Klep zitting.
4. Het verminderen van de lente.
5. membranen.
6. Reduceerventiel.
7. Aansluitnippel.
8. Inlaat fitting.
9. lente instellen.
10. gaasfilter.
11. druk meter.
12. Stelschroef.

De belangrijkste technische kenmerken van propaanreductoren zijn:

• Maximale doorvoer in termen van gasvolume per tijdseenheid, kg / h (gemarkeerd met een cijfer direct achter de letterafkorting; een propaanverloopstuk van het type BPO-5 is bijvoorbeeld ontworpen om niet meer dan 5 kg propaan door te laten per uur);
• Maximale inlaatgasdruk, MPa. Afhankelijk van de grootte van het apparaat kan dit in het bereik van 0,3 tot 2,5 MPa liggen;
• Maximale uitgangsdruk; in de meeste ontwerpen is deze 0,3 MPa en aangepast aan dezelfde indicator voor een gasverbruikende eenheid.

Alle vervaardigde propaanreductoren moeten volledig voldoen aan de vereisten van GOST 13861.