Zelffabricage van een afgewerkte oliebrander

Brandstoftoevoer en fabricage van vaten

We hebben al een beetje uitgezocht hoe een Babington-brander wordt gemaakt. Het productschema heeft, ondanks zijn eenvoud, verschillende valkuilen. U moet bijvoorbeeld een geschikte pomp gebruiken. In dit geval is uitrusting het beste. Het is optimaal voor het werken met stroperige vloeistoffen. Maar als er geen pomp is, kunt u het elementaire schema gebruiken om de toevoer van brandstof door zwaartekracht te organiseren. Maar een dergelijke oplossing vindt alleen plaats als de hoeveelheid olie in het carter, en daarmee de druk, op een hoog niveau wordt gehouden.

Het vat is een gewone metalen pijp met een diameter van 6 inch en een lengte van 3 voet. Slechts één mondstuk is voldoende.Als er een pijp met dikke wanden is, is het het beste om deze te gebruiken, omdat deze optie beter geschikt is voor het verbrandingsproces. Buizen van dit type houden de warmte veel langer vast. Vergeet bij het eindstation niet de depulsator te installeren. De Babington-brander werkt zonder vlampulsatie.

Doe-het-zelfbrander om te sporten: het werkingsprincipe

Als je naar de foto's, tekeningen en tekeningen kijkt, wordt het duidelijk dat de gerecyclede olie een dunne film vormt op het gebogen oppervlak. Door de groef wordt onder lichte druk gas of lucht in de container geleid. Na het opwarmen wordt de olie door deze luchtstroom gespoten, waardoor een hoogwaardige ontsteking ontstaat.

Het was deze ontstekingsmethode die de basis werd voor uitvindingen die wijdverbreid werden in zelfgemaakte apparaten en druppelbranders op gebruikte olie die in de fabriek werd geproduceerd. Afgewerkte olie is in feite gratis brandstof, gebruikte suspensie. Daarom wordt het als voordeliger beschouwd tegen de achtergrond van andere warmtebronnen:

Het is mogelijk om met uw eigen handen een afgewerkte oliebrander te maken

• vaste brandstof en briketten voor een zelfgemaakte pelletbrander;
• benzine en diesel;
• elektriciteit;
• natuurlijk gas;
• kerosine;
• brandstof.

De eerste apparaten die op kerosine, dieselbrandstof en olie werkten, rookten hevig en verspreidden een onaangename geur. Later boden ze een doe-het-zelf-benzinebrander aan en apparaten die andere brandbare grondstoffen gebruikten, maar er werd actief gezocht naar goedkope brandstof. De olie bleek een geschikte warmtebron te zijn, maar het roet en de geur deden alle voordelen teniet. Daarom gingen alle inspanningen van de uitvinders om deze tekortkomingen van de brander voor ketels voor afgewerkte olie te elimineren.Dit had moeten worden vergemakkelijkt door de volledige verbranding, verwarming en filtratie van verontreinigde brandstof.

Zelf een apparaat bouwen volgens het principe van een Babington-brander: tekeningen

Het werkingsprincipe van een zelfgemaakte brander, gemaakt op basis van het idee van Robert Babington, blijkt duidelijk uit de tekeningen, waar de componenten van de unit zichtbaar zijn:

Babington afvaloliebrander tekening

• afvalolietank;
• pallet voor mijnbouw;
• buis voor brandstoftoevoer;
• een kleine brandstofpomp voor het toevoeren van porties olie;
• halve bol om te spuiten met een klein gaatje;
• verwarmingskamer met verwarmingselement (mogelijk afwezig).

Afgewerkte olie, die verdampt, stroomt over het halfrond. Deze olieachtige dampen vermengen zich met de luchtmassa, waardoor een brandstofmengsel ontstaat. De resterende olie, die geen tijd had om te worden weggegooid, wordt afgevoerd naar het carter en van daaruit - door de buis terug naar de brandstoftank.

Deze unit, gebaseerd op het Babington-patent, ontworpen om vloeibare brandstoffen te verbranden, is vrij eenvoudig. Daarom is het beschikbaar voor reproductie van geïmproviseerde onderdelen in een thuiswerkplaats. Het succes hangt af van de exacte overeenstemming van de onderdelen met hun beoogde doel en van het gecoördineerde werk van alle knooppunten. Daarom moet u, voordat u een brander met uw eigen handen maakt, zorgvuldig alle parameters berekenen.

Het ontwerp van de brander is vrij eenvoudig, dus het kan met geïmproviseerde middelen worden gemaakt

soorten

Er is veel vraag naar de Babington-brander of automatische oliebrander en kan thuis worden gemaakt. De olie in deze unit wordt onder lage druk aangevoerd en loopt daardoor vrij weg.De vorm van de installatie lijkt op een bol of een kom, de brandstof vormt een dunne film, waarna de brandstofdampen samen met lucht een fakkel worden, die wordt ontstoken en warmte afgeeft.

Een apparaat van het druppeltype heeft geen complexe structuur, brandstof ervoor is zeer betaalbaar. De toevoer komt uit een externe tank, die de stabiliteit en veiligheid van het apparaat garandeert. Deze verdampingsbrander is niet alleen gewild in industriële omgevingen

Het is belangrijk op te merken dat de meeste van deze apparaten geweldig zijn voor het bedienen van een ketel en kachel op vaste brandstof.

Een vloeibare brandstofbrander kan een mobiel en efficiënt apparaat worden genoemd. Het is eenvoudig te bedienen, werkt op goedkope olie, maar u moet brandstof van hoge kwaliteit kiezen om het apparaat te laten werken.

De pyrolysebrander werkt met vaste brandstof, die op het rooster wordt geplaatst. Nadat de brandstof is ontstoken, sluit de deur en wordt de rookafzuiger ingeschakeld. Dankzij zo'n demper in de kamer stijgt de temperatuur tot 800 graden Celsius, maar door het gebrek aan lucht begint fossiele brandstof te smeulen en te verkolen, waardoor gassen vrijkomen. De laatste komen het rooster binnen, mengen zich met stikstof en zuurstof, waarna het mengsel het vermogen krijgt om te verbranden. De uitgestraalde warmte wordt naar de organische brandstof gestuurd en ondersteunt zo het smeulen.

Beschikbare materialen worden gebruikt om dergelijke structuren te maken, de duur van de brandercyclus is iets meer dan een dag

Het is belangrijk op te merken dat dit type installatie als brandveilig wordt beschouwd en ook het gebruik van pallets, brandhout en kolen ondersteunt.Ketels met een dergelijke brander hebben een laag gehalte aan verbrandingsproducten, dus ze worden als milieuvriendelijk beschouwd.

Het volgende type brander is de brander met geforceerde luchtinjectie, die wordt gebruikt in combinatie met smeltovens voor de smederij.

Voor-en nadelen

Het belangrijkste voordeel, waardoor de zelfgemaakte brander in de Babington-mijn enorm populair is geworden, is het omnivoor karakter, zoals hierboven al vermeld. In feite kan elke verwarmde olie met een redelijke mate van vervuiling op een bolvormig oppervlak worden gegoten, een goed gemaakte brander zal nog steeds stabiel werken. Ze is niet bang voor onzuiverheden van benzine of antivries, tenzij hun verhouding met olie één op één is, dan zullen er onvermijdelijk problemen ontstaan. En dan is dit helemaal geen reden om van zo'n mengsel af te komen, voor de normale werking van de brander op afgewerkte olie moet het goed worden verdund met "juiste" mijnbouw en vervolgens in werking worden gesteld.

Een ander voordeel is de eenvoud van het ontwerp, waardoor ambachtslieden dit product snel onder de knie hadden. Het is inderdaad vrij eenvoudig om het "hart" van het apparaat te maken van een bal of halve bol die in de behuizing is geplaatst. Het is wat lastiger om brandstoftoevoer en luchtinjectie te organiseren en zelfs het hele systeem zo in te stellen dat de met de hand gemaakte Babington-brander stabiel en veilig werkt. Maar er is veel ruimte voor de introductie van verschillende technische oplossingen.

Van de ernstige tekortkomingen van het apparaat springt er maar één in het oog. Dit is de constante aanwezigheid van vuil in de ruimte waar de oliebrander werkt.Helaas is het onmogelijk om het per ongeluk morsen of wegsijpelen van verontreinigde motorolie door lekken volledig te elimineren, zelfs als alle interfaces dicht zijn en Babington-branderautomaten zijn geïnstalleerd. Tot op zekere hoogte zal het vies zijn in de kamer, je zult het moeten verdragen.

Vanwege zijn populariteit en eenvoud, is de brander voor de mijnketel gemaakt door ambachtslieden in verschillende variaties, maar we zullen ons inspannen om het eenvoudigste ontwerp te beschrijven dat beschikbaar zal zijn voor herhaling thuis. Eerst moet je de benodigde materialen selecteren, hier is een lijst van:

• Stalen T-stuk met inwendige schroefdraad met een diameter van 50 mm - voor het lichaam.
• Knijp met een buitendraad met een diameter van 50 mm - voor het mondstuk. De lengte wordt naar believen geaccepteerd, maar niet minder dan 100 mm - voor het mondstuk.
• Elleboog van metaal DN10 met buitenschroefdraad - voor het aansluiten van de brandstofleiding.
• Koperen buis DN10 van de vereiste lengte, maar niet minder dan 1 m - op de brandstofleiding.
• Een metalen bal of halve bol die vrij de tee binnenkomt, is voor het werkende deel.
• Stalen buis niet minder dan DN10 - voor het aansluiten van het luchtpad.

Om een ​​​​brander te maken om met uw eigen handen te testen, moet u één precieze bewerking uitvoeren: maak een gat in het midden van de bol. Gatdiameter - van 0,1 tot 0,4 mm, de ideale optie is 0,25 mm. Je kunt het op 2 manieren maken: boor met een gereedschap van de juiste diameter of stel de afgewerkte straal in op 0,25 mm.

Het is niet eenvoudig om zo'n klein gaatje precies te maken, dunne boren breken gemakkelijk. Hieronder vindt u instructies om dit correct te doen:

Een andere manier om een ​​gekalibreerd gat in het bolvormige deel van een autonome brander te maken, is door er een straal met de vereiste diameter in te steken. Om dit te doen, wordt een gat geboord, waarvan de diameter iets kleiner is dan de buitendiameter van de straal, en verwerkt met een ruimer. De straal wordt naar binnen gedrukt en gepolijst, zoals beschreven in de video:

Wanneer deze bewerking is voltooid, monteren we de brander op basis van de tekening:

Aan de zijkant van het mondstuk moet een gat worden gemaakt dat breed genoeg is om het apparaat te ontsteken. Een grote brandstofverwarmingsspiraal is niet nodig, 2-3 slagen zijn voldoende. Het eindproduct kan op een montageplaat worden gemonteerd en in elke ketel worden ingebouwd, ook zelfgemaakte. Aan het einde van het werk moet u de lucht- en brandstofleidingen aansluiten en vervolgens de toevoer van olie en lucht organiseren. De eenvoudigste manier om brandstof toe te voeren is door zwaartekracht; hiervoor wordt een afvaltank aan de muur boven de brander opgehangen en wordt er een buis van gelegd.

Als u een pomp gebruikt om olie te pompen, kunt u later regelsensoren en een regeleenheid gebruiken, dan krijgt u een automatische brander die veiliger is om te bedienen. Gedetailleerde instructies voor het selecteren van materialen en het monteren van het apparaat worden in de video getoond:

Als alles correct is gedaan en de diameter van het luchtgat 0,25 mm is, mag het brandstofverbruik bij de brander niet hoger zijn dan 1 liter per uur. Er mag geen zwarte roet zijn tijdens de verbranding, het is noodzakelijk om een ​​gelijkmatige verbranding van de toorts te bereiken. De afstelling gebeurt door de bol heen en weer te bewegen of door de luchtdruk te veranderen. Elke compressor kan zijn injectie aan, zelfs vanuit een koelkast, aangezien de werkdruk nooit hoger is dan 4 bar.

Wat is een Babington-brander?

Een zelfgemaakte oliebrander kan voor verschillende doeleinden worden gebruikt, bijvoorbeeld om te werken met een universele ketel of als onderdeel van een eenvoudige oliekachel. De belangrijkste taak is om een ​​​​mondstuk te monteren dat een krachtige vlam zal geven. En dit zijn de vereisten:

• Klein stroomverbruik;
• gemak van fabricage;
• Hoge efficiëntie;
• Onberispelijk zelfgemaakt werk, zelfs op vervuilde brandstof.

We hebben al gezegd dat je, om gebruikte olie effectief te verbranden, moet opwarmen of spuiten. De eenvoudigste manier is om hem met een verwarmingselement tot een hoge temperatuur te verwarmen, maar dit brengt hoge energiekosten met zich mee. Een vloeistofbrander zou een goedkope warmtebron moeten worden, maar in het geval van elektrische verwarming (verdamping) is dit onmogelijk - de tarieven voor nutsvoorzieningen in ons land zijn erg hoog.

Omdat we de verwarming van afgewerkte olie met de daaropvolgende verdamping niet kunnen garanderen, moeten we proberen deze te spuiten. Dit is precies wat u kunt doen met de Babington-brander, die een uiterst eenvoudig ontwerp heeft. Als we een vereenvoudigde tekening nemen, zullen we zien dat de brandstof hier langs een bolvormig oppervlak naar beneden stroomt, waarin een dun gat is gemaakt - de lucht die de compressor verlaat, wordt er doorheen aangevoerd. De luchtstraal blaast als het ware deeltjes afgewerkte olie van het oppervlak van de bol weg, waardoor een brandstof-luchtmengsel ontstaat.

Bovenstaand schema geeft weliswaar een enigszins vereenvoudigde, maar toch redelijk begrijpelijke uitleg van het werkingsprincipe van de brander.

Het resulterende mengsel wordt ontstoken en de brandervlam wordt voor een of ander doel gebruikt. Niets belet u bijvoorbeeld om een ​​brander te installeren in een universele ketel die met elk type brandstof kan werken.Het is ook mogelijk om zelf ketels te vervaardigen, hier is niets ingewikkelds aan. Een interessant feit is dat er hier vrijwel geen verdamping is - het proces vindt plaats bij bijna een lage temperatuur, vanwege de luchtdruk uit het dunste gat.

Voor een efficiëntere verbranding in een brander op vloeibare brandstof wordt een verwarmingssysteem voor afgewerkte olie geactiveerd dankzij een verwarmingselement met laag vermogen. Hier is een geschat schema voor de vervaardiging van een dergelijke brander.

De Babington-brander is een vrij eenvoudig apparaat, maar om het te maken, heb je nog enkele vaardigheden nodig die je bijna nergens kunt krijgen, behalve door ervaring.

De Babington brander heeft veel voordelen. Allereerst heeft het geen voorbehandeling van gebruikte olie nodig, en er zitten veel onzuiverheden in - het is niet voor niets dat het zo'n zwarte kleur heeft. Ten tweede is het zeer eenvoudig te vervaardigen. Als je houdt van en weet hoe je met gereedschap moet werken, zul je gemakkelijk de montage aankunnen en een eenvoudige en effectieve warmtebron tot je beschikking krijgen.

De verdampingsbrander in de mijnbouw heeft een andere warmtebron nodig. Dit leidt tot de noodzaak om een ​​grote hoeveelheid elektriciteit te gebruiken of om het ontwerp te compliceren - u moet de brandstof op de een of andere manier verwarmen zodat deze begint te ontleden in ontvlambare fracties. Het schema van Babington is veel eenvoudiger - het is moeilijk om te doen zonder een compressor, maar het kan zonder verdamping. Het zorgt voor het eenvoudigste spuiten van brandstof, waarna het zonder veel moeite ontsteekt.

Smeden in mijnbouw (afgewerkte olie)

Herhaaldelijk kwamen zowel beginners als ervaren smeden tot de conclusie dat de brandstof voor het onderhouden van een vuur in een oven of brander, of het nu gas, stookolie, steenkool of cokes is, in de loop van de tijd altijd in prijs zou stijgen.

Daarom wordt de kwestie van het verminderen van de kosten van middelen steeds urgenter. In dit artikel bieden we u een meer gedetailleerde beschouwing van een dergelijk type brandstof voor het smeden van apparatuur als gebruikte olie.

In principe is zo'n hulpbron vrij gebruikelijk en kost het vaak niet zoveel als andere soorten brandstof.

Ambachtslieden zijn niet zo gemakkelijk om te stoppen met praten over complexiteit. En na verloop van tijd begonnen de eerste installaties te verschijnen, om zo te zeggen, experimentele prototypes voor het dekken van huishoudelijke behoeften, die op gebruikte olie werkten.

De uitvinders gingen uit van de branderapparatuur, kachels, fornuizen en potkachels die zich al lang bewezen hebben. De verfijning gebeurde, zoals bij ons gebruikelijk is, met geïmproviseerde middelen - reserveonderdelen van tractoren, auto's en schroot, dat nergens te gebruiken is, maar het is jammer om het weg te gooien.

Na een lange reis van vallen en opstaan ​​in het smeden, slaagden de ambachtslieden erin een nieuwigheid over te nemen van degenen die overstapten op een zuiniger type brandstof. Nadat ze waren doorgedrongen tot wat de essentie is van het proces van vorming van een brandbaar mengsel, werden gasovens herwerkt.

Tijdens het werk verscheen een belangrijk nadeel: het is moeilijk om de verwerking te ontsteken.

Om het probleem op te lossen, gingen ze op verschillende manieren te werk: ze vulden de haard aan met een compartiment voor het voorverwarmen van de olie met kolen of brandhout; geïnstalleerde oliefilters; gemengde mijnbouw met benzine of diesel.

Wat betreft smeden op industriële schaal, wordt er momenteel niet gewerkt om over te schakelen op dit type brandstof. Dit komt door factoren zoals:

• dure modernisering van industriële installaties,
• mogelijke bedrijfsonderbrekingen door verstopte olietoevoersproeiers,
• evenals een hoog zwavelgehalte in dit type brandstof, wat extra verbruik en veranderingen in de structuur van de bovenste lagen van het metaal met zich meebrengt.

druppelbrander

Een goede oplossing is een doe-het-zelf druppelbrander voor afgewerkte olie. Het ontwerp bestaat uit de volgende elementen:

• containers van 5-10 liter met brandstof die zich boven de verbrandingsplaats bevinden;
• een dunne slang met een kraan voor het toevoeren van brandstof aan de brander;
• de brander bestaat uit een metalen buis met een diameter van 5 mm en een lengte van 50 cm, een metalen bak met een uitsparing voor het verbranden van brandstof en een dikwandige buis met een diameter van 10 cm met veel geboorde gaten voor de luchttoevoer.

Het branderontwerp zelf bevindt zich in een dikwandig fornuis of steenoven. Mijnbouw door zwaartekracht valt op een verwarmd oppervlak, waar het ontbrandt. Het is noodzakelijk om een ​​container te voorzien voor het verzamelen van resten van verbrandingsproducten.

2 Voor- en nadelen

De brander is niet alleen gemaakt vanwege zijn efficiëntie. Het ontwerp heeft verschillende voordelen:

• eenvoudig apparaat zonder bewegende delen;
• gemakkelijk thuis te maken;
• vrij beschikbare tekeningen en schema's;
• lage brandstofkosten;
• hoge efficiëntie;
• kleine maten;
• veiligheid in gebruik.

De nadelen zijn onder meer frequente vervuiling van de brandstoftank, daarom moet de olie constant worden gefilterd. De pomp en luchtcompressor worden gevoed door het lichtnet, wat duur is.In woonwijken mag de brander lange tijd niet worden gebruikt, omdat deze een onaangename geur afgeeft. Voor verbrandingsproducten moet je een kraan maken.

Aanvullende tips

Bij het gebruik van een zelfgemaakte brander zijn er meestal hogere eisen aan de naleving van brandveiligheidsregels.

Belangrijk om te onthouden:

• Laat een lopend mondstuk niet onbeheerd achter.
• Het is verboden om de apparatuur in een woonwijk te installeren.
• Om de verwarmingsketel te verwarmen, maken ze meestal een speciale ruimte zonder een brandbare coating op de muren, het plafond en de vloer.
• Om de efficiëntie van het werk te verhogen, moet de zwaar verontreinigde mijnbouw worden verrijkt met schone olie.
• Betrouwbare ventilatie is ingebouwd in de stookruimte om gassen en rook te verwijderen na verbranding van brandstof.
• Voer regelmatig onderhoud en apparatuurcontroles uit.

Bij juist gebruik gaat een zelfgemaakte brander vele jaren mee. De besparingen door het gebruik van dit type verwarming zijn duidelijk, omdat de gebruikte olie al is betaald en als er geen zelfgemaakte vuurhaard zou zijn, zou deze moeten worden afgevoerd.

Vorige post

Druppelaar uit een pijp

Het apparaat van een druppelkachel uit een pijp met een lagere brandstoftoevoer

Een druppelkachel die werkt op afgewerkte olie verbruikt olie zuiniger dan een potkachel. Dit komt door het feit dat de brandstof geleidelijk in de oven komt. Het werkingsprincipe van de druppelkachel is vrij eenvoudig. Door de verdamping in de ontstekingskom circuleert warme lucht door de pijp en verwarmt de ruimte. Het is noodzakelijk om stap voor stap een druppelkachel te maken, met inachtneming van de juiste afmetingen:

1. Voor het lichaam van de druppelaar uit de pijp is een pijp met een diameter van 21 centimeter vereist. De wanddikte van de buis moet minimaal één centimeter zijn. Hoogte - 78 centimeter. De bodem is gemaakt van staalplaat.De dikte van het staal moet vanaf 5 millimeter zijn. Het is noodzakelijk om de bodem af te snijden, rekening houdend met de dikte van de buis, en deze aan de structuur te lassen. Onderaan moet je een bakje plaatsen voor het aansteken. De poten van de kachel kunnen van elk materiaal zijn gemaakt. Zo zijn bijvoorbeeld brede bouten geschikt.
2. Er moet een gat in de buis worden gemaakt. De afstand ervan tot de onderkant van de constructie moet minimaal 7 centimeter zijn. Door dit gat is het mogelijk om de werking van de kachel te observeren en bovendien de kom te ontsteken. Het gat moet worden afgesloten met een deur. Om dit te doen, moet een kleine deur worden gemaakt van een staalplaat of de overblijfselen van een pijp. Om het goed te sluiten, moet een asbestkoord rond de omtrek worden bevestigd.
3. Aan de achterkant van het gat is een pijp gelast. De diameter is 10 centimeter. De dikte van de buis moet minimaal 4 millimeter zijn. Deze pijp zal dienen om rook te verwijderen.
4. Het deksel van de structuur is ook gemaakt van plaatstaal. Snijd hiervoor een cirkel met een diameter van 22,8 centimeter. Wanden van 4 centimeter breed zijn langs de rand gelast. Er moeten twee gaten worden gemaakt. Eén bovenop het deksel met een diameter van 9 centimeter. De andere moet aan de zijkant worden geplaatst en niet meer dan 2 centimeter zijn. U moet een deur maken voor het tweede gat en u zult ook een asbestkoord moeten gebruiken voor de dichtheid. Een klein gaatje zal fungeren als een kijkvenster.
5. De volgende stap is het maken van een leiding voor de luchttoevoer. Hiervoor is een stalen buis nodig van 76 centimeter lang en 9 centimeter in diameter. In de buis moeten verschillende gaten met een diameter van een halve centimeter worden gemaakt, waarbij u 0,5 cm van de rand van de buis afstapt. Je zou 9 gaten rond de omtrek moeten krijgen.Na nog een halve centimeter - 8 gaten met een diameter van 4 millimeter. Door dezelfde opening moeten 9 gaten van 3 mm worden gemaakt. Met behulp van een grinder worden 9 dunne sneden van 3 centimeter gesneden. Aan het andere uiteinde van de buis wordt een gat gemaakt met een diameter van 1 centimeter waardoor de brandstoftoevoerbuis wordt gestoken.
6. De brandstoftoevoerbuis moet klein zijn, met een diameter van slechts 1 centimeter. De lengte en bocht moeten zo worden gemaakt dat de brandstof uit de tank geleidelijk in de oven kan komen.
7. Leidingen voor lucht- en brandstoftoevoer moeten aan het ovendeksel worden gelast.
8. De schoorsteen moet worden gemaakt rekening houdend met de mogelijkheden van de kamer. De hoogte van de schoorsteenpijp moet minimaal 4 meter zijn. De schoorsteen moet recht zijn, zonder gebogen delen.

Druppelaar uit een pijp - montageschema

De drip stove verbruikt slechts 1-1,5 liter afgewerkte olie per uur. Dit is voldoende om een ​​ruimte tot 150 m3 te verwarmen.

5 Benodigd gereedschap

Installaties met een verdamperkom, met een druppelmethode voor brandstoftoevoer en geforceerde luchtinjectie, onderscheiden zich door hoge efficiëntie, terwijl hun fabricage niet bijzonder moeilijk is. In de verbrandingskamer kan een watercircuit worden geplaatst, waardoor dergelijke warmtegeneratoren kunnen worden gebruikt voor het verwarmen van kamers tot 100 vierkante meter.

Benodigde gereedschappen en materialen:

• Plaatwerk met een dikte van minimaal 5 millimeter of blanco's van gasflessen.
• Metalen hoek van 20 bij 40 millimeter.
• Lasapparaat.
• Bulgaars met een snijwiel voor metaal.

Het gebruik van een plano uit een gasfles als basis maakt het mogelijk om de fabricage van een warmte-eenheid aanzienlijk te vereenvoudigen.De container moet goed worden voorbereid, waarbij de bolvormige delen van boven en onder worden afgesneden en de randen worden schoongemaakt met een slijpmachine om alle bestaande bramen te verwijderen.

Aanbevelingen voor de vervaardiging van de kachel:

• De vlamschaal en de verbrandingskamer zijn gemaakt van roestvrij staal met een dikte van 3 mm.
• De olietoevoerleiding is gemaakt van roestvrij staal met een dikte van 1,5-2 mm.
• Vlambuizen moeten gemaakt zijn van duurzaam staal van 3-4 mm.
• Het bovendeksel is afgedicht met een stalen strip en een asbestkoord.
• Het inspectieluik kan worden gemaakt van een blinde plaat van 3 mm dik.
• De warmtewisselaar is gemaakt van roestvrij hittebestendig staal met een dikte van 4 mm of meer.

Je kunt met je eigen handen een superchargerslak maken of een cabineverwarming van een Zhiguli gebruiken. In het laatste geval is de fabricage van het apparaat enigszins vereenvoudigd en kunt u de benodigde componenten ophalen bij de demontage van auto's of in auto-onderdelenwinkels.

Stapsgewijs algoritme voor het vervaardigen van een ketel om te testen.

1. 1. Uit vlampijpen met een diameter van 32 mm wordt een warmtewisselaar gelast.
2. 2. De toevoerleidingen voor het waterverwarmingssysteem zijn aan de warmtewisselaar gelast.
3. 3. Bereid de blanco van de cilinder voor, waarvoor ze de bovenste en onderste delen afsnijden.
4. 4. Aan de hals is een fitting gelast met een diameter van ongeveer 100 millimeter, die later zal worden gebruikt als afdekking voor de warmtegenerator.
5. 5. Binnen in de ketel is een metalen scheidingswand van plaatstaal gelast, die de cilinder in twee afzonderlijke kamers scheidt.
6. 6. De scheidingswand moet worden afgedicht met asbestkoord.
7. 7. Maak een naverbrander in de vorm van een metalen kom en bevestig deze op de bodem van de ketel.
8. acht.Een geperforeerde buis is in de scheidingswand gelast die de ketel in twee kamers scheidt.
9. 9. Aan de naverbrander is een leiding gelast, die verantwoordelijk is voor de luchttoevoer. Er is een slak geïnstalleerd die zuurstof in de verbrandingskamer injecteert.
10. 10. Het enige dat nog moet worden gedaan, is een schoorsteenpijp maken met een lengte van minimaal een meter.

De ketel om met je eigen handen te trainen is klaar. Het is noodzakelijk om een ​​testrun van de warmtegenerator uit te voeren, indien nodig de intensiteit van de lucht- en brandstoftoevoer naar de verdamper aanpassen. Zelfgemaakte ketels hebben vervolgens geen onderhoud nodig en dergelijke apparatuur gaat, mits gebruik van hoogwaardig plaatstaal en dikwandige cilinders, vele jaren mee.

Een zelfgemaakte ketel voor afgewerkte olie is een veelzijdige thermische uitrusting waarmee u bijkeukens, garages, werkplaatsen en privéwoningen met hoge kwaliteit kunt verwarmen. Door de aanwezigheid van een extra watercircuit kunt u de efficiëntie van de verwarming verhogen en dankzij het eenvoudige ontwerp is het niet moeilijk om het apparaat zelf te vervaardigen. Doe-het-zelf-keteltekeningen om te trainen kunnen de fabricage van apparatuur aanzienlijk vereenvoudigen. U kunt het apparaat maken met een dubbel circuit, waarmee u problemen met warm water en warmte in de kamer kunt oplossen.

We beginnen met het maken van onze eigen

• lasapparaat;
• Bulgaars;
• draaibank.

Qua uiterlijk ziet de brander eruit als een kleine lege gasfles, met tegengesteld gerichte stalen buissecties die aan de boven- en onderkant zijn gelast.De binnenkant van de brander is slechts 2,54 cm (1 inch) en de wanden zijn vrij groot.

Een stuk pijp aan de onderkant is nodig om olie en lucht te leveren aan het deel waar de verbranding plaatsvindt. Het korte pijpje aan de bovenzijde wordt gebruikt als branderbel, waaruit vlammen zullen ontstaan.

Tip van de technicus: Voor het instellen van de luchtstroom in de oven kan een normale huishoudelijke krachtige stofzuiger worden gebruikt.

Afgewerkte oliebrander

Tegenwoordig zijn branders voor afgewerkte olie een type uitrusting dat nodig is in bijna alle verwarmingssystemen voor technische of industriële gebouwen.

Afgewerkte oliebranders worden geïnstalleerd in ketels en ovens, waterverwarmers, warmtegeneratoren.

Het afvoeren van gebruikte motorolie (afval) is over de hele wereld een vrij ernstig probleem.

Tegelijkertijd is het energiepotentieel van mijnbouw hoog; als je het verbrandt, kun je veel warmte krijgen, onvergelijkbaar goedkoper dan van welke andere energiebron dan ook.

De vraag hoe je een brander kunt maken om met je eigen handen te trainen, is niet alleen van belang voor degenen die professioneel betrokken zijn bij de auto-industrie - de trainingsreserve zal een aanzienlijk bedrag helpen besparen op het verwarmen van bijkeukens in particuliere huishoudens.

Voor het verwarmen van woongebouwen is mijnbouw volledig ongeschikt vanwege de originele additieven die het bevat in motorolie en onzuiverheden die erin zijn gekomen tijdens het gebruik.

Mijnbouw is echter een zeer specifieke brandstof en elke andere vloeibare brandstofbrander zal er niet op werken.

Afgewerkte oliebranders zijn ontworpen voor het verbranden van afgewerkte olie in warmwaterketels, procesinstallaties en heteluchtgeneratoren.

Het wordt gecombineerd en gebruikt met succes gebruikte oliën, dieselbrandstof en oliën van plantaardige oorsprong als brandstof, wat erg handig is in termen van bediening en de onderhoudskosten van verschillende soorten branders verlaagt.

Dankzij een breed scala aan vermogens (van 24 kW tot 595 kW) voldoen ze volledig aan de behoeften van de consument.

Qua prestaties zijn branders die op afgewerkte olie werken binnen verschillende grenzen gereguleerd.

De brandstof voor de branders kan diesel zijn, plantaardige oliën en ook diverse soorten gerecyclede oliën, met een viscositeit tot 90 stuks, zijn mogelijk.

De branders zijn onder andere erg handig in gebruik, omdat ze niet hoeven te worden afgesteld bij het overschakelen van het ene type brandstof naar het andere.

5 zelfgemaakte Babington-branders

Het kopen van in de fabriek gemaakte Babington-branders is problematisch. De meeste fabrikanten van verwarmingsapparatuur produceren dergelijke ketels niet, en voor modificaties die op de markt beschikbaar zijn, zullen de kosten vergelijkbaar zijn met de beste gas- en vastebrandstofmodellen. Daarom maken de meeste huiseigenaren hun eigen oliebrander of laten ze dit door een ervaren vakman doen.

U kunt met uw eigen handen verschillende tekeningen van de Babington-brander vinden, waarmee u kennis kunt maken met het werkingsprincipe van een dergelijke kachel en deze zelf kunt maken.

Om het eenvoudigste model van een afgewerkte oliebrander uit te voeren, hebt u het volgende nodig:

• Een holle bal of halve bol waaruit het werkoppervlak wordt gemaakt.
• Het mondstuk is gemaakt van een metalen buis met een lengte van niet meer dan 200 millimeter.
• Koperen buis voor het brandstofpad met een diameter van 10 millimeter.
• Een metalen of plastic buis die verantwoordelijk is voor de luchttoevoer.
• Draadfittingen voor het aansluiten van brandstof- en luchttoevoerleidingen.

In een geïmproviseerd halfrond mondstuk moet u een kalibratiegat met een kleine diameter boren. Het is van de kwaliteit van het mondstuk dat het rendement van de brander vervolgens zal afhangen. U moet de dunste boor gebruiken, die een gat niet dikker dan 0,4 mm dik maakt.

Het maken van gaten met een grotere diameter zal leiden tot een aanzienlijke toename van het brandstofverbruik, terwijl het rendement van de ketel zal verslechteren. Als er dikke mondstukken op het mondstuk zitten, wordt het veel moeilijker om de brander te ontsteken en vervolgens is het moeilijk om een ​​uniforme verbranding te behouden, de ketel zal vaak uitgaan, wat meer aandacht en constant onderhoud vereist.

Nadat een gat in het mondstuk is gemaakt, wordt een luchttoevoerbuis naar de bal gebracht, waarop een T-stuk is geïnstalleerd. Daar wordt van bovenaf door solderen een fitting in gesneden, waarop een brandstoftoevoerende koperleiding is aangesloten.

Vervolgens wordt een verwarmingselement gemonteerd om de mijnbouw te verwarmen. In de halve bol is een elektrisch verwarmingselement met een thermostaat geïnstalleerd. In de buurt van de kachel worden verschillende bochten van de buis gemaakt, die verantwoordelijk zijn voor de toevoer van brandstof. Dit verwarmt de vloeistof met 5-10 graden, verbetert de verbranding en verhoogt de efficiëntie van de ketel.

Elektrische ontsteking van de brander wordt uitgevoerd op basis van een of twee autobougies. Ze worden aan het begin van het mondstuk geschroefd, aangesloten op elektriciteit. U moet ook een elektrisch startrelais installeren, waarmee u een stabiele vonk kunt krijgen die nodig is om de brander te ontsteken.

Nadat u met uw eigen handen een Babington-ketel hebt gemaakt, kunt u stookolie, afgewerkte olie, biodiesel en andere zware olieproducten als brandstof gebruiken. Het automatische apparaat heeft een verbrandingsintensiteitsregelaar, terwijl het mogelijk is om zelfstandig kachels te vervaardigen met een vermogen tot 30 kW. Nu vindt u talloze tekeningen van Babington-branders, die zich onderscheiden door hun veelzijdigheid en functionaliteit. Het is alleen nodig om u te laten leiden door dergelijke documentatie, waardoor kachels volledig in overeenstemming zijn met de tekening en het diagram.

Het werkingsprincipe van de Babington-brander

Een paar woorden over de geschiedenis van de uitvinding. De weloverwogen methode om zware fracties vloeibare brandstof te verbranden verscheen relatief recent - in het midden van de vorige eeuw. Meer specifiek patenteerde uitvinder R.S. Babington zijn dieselbrander in 1969. Het patent is echter lang geleden verlopen en nu is haar apparaat beschikbaar voor iedereen die geïnteresseerd is.

De uitvinding van Babington verschilt fundamenteel van traditionele oliebranders, waarbij een mengsel van lucht en brandstof wordt geïnjecteerd door een onder druk staand mondstuk:

1. Mijnbouw of diesel wordt vanuit de tank geleverd door een pomp met een lage capaciteit.
2. Brandstof druppelt op het werkoppervlak - bolvormig of schuin. Daarop stroomt de brandstof naar beneden en vormt een dunne film.
3. In het midden van dit oppervlak is een gat met een kleine diameter (niet meer dan 0,3 mm) gemaakt, waardoor de compressor perslucht pompt.
4. De Babington-brander met afgewerkte olie werkt volgens het volgende principe: een stroom perslucht die door een klein gaatje onder druk naar buiten komt, scheurt een deel van de oliefilm van het oppervlak af.
5. Hierdoor verkrijgen we een straal lucht-brandstofmengsel, die na ontsteking een stabiele vlam vormt. Het wordt naar de oven of keteloven gestuurd en verwarmt de wanden van de kamer of de watermantel. Onderstaande figuur geeft de werking van de brander weer:

Omdat een deel van de brandstof langs het gat stroomt, wordt een afvoer georganiseerd terug in de tank. Het is duidelijk te zien dat de onverbrande resten van afgewerkte olie van de halve bol naar een speciale container lopen en van daaruit terug naar de hoofdtank. Hieruit wordt de brandstof al onder lage druk voor verbranding aangevoerd en wordt deze voorverwarmd om vloeibaar te worden. Zoals u kunt zien, worden er geen filterelementen voorzien door het ontwerp.

Het is erg belangrijk om afgewerkte olie of dieselbrandstof voor te verwarmen voordat je gaat stoken met een Babington-brander. Dit is de reden waarom:

1. De verwarmde mijnbouw wordt vloeibaar en vormt een dunnere film op het werkoppervlak, die goed wordt besproeid door de luchtstroom. Dit draagt ​​bij aan een efficiëntere verbranding.
2. Hoe fijner de druppeltjes vloeibare brandstof die in de straal zijn gesuspendeerd, hoe gemakkelijker het is om de ketel of Babington-oven in handmatige / automatische modus te ontsteken.