Koelkasten "ZIL": merkgeschiedenis + het geheim van een lange levensduur

De geschiedenis van de productie van ZIL-koelkasten

Het startpunt voor de start van de productie van huishoudelijke freon-aangedreven compressiekoelkasten is het decreet van 7 september 1949, in opdracht waarvan een ontwerpbureau werd opgericht in de fabriek in Moskou, vernoemd naar J.V. Stalin.

Hier werden tekeningen ontwikkeld en voorbereid voor de vervaardiging van kleine Saratov-eenheden van 85 liter en grotere ZiL's van 165 liter.

Voor het eerst verlieten de beroemde koelkasten de lopende band in april 1950, maar aangezien hun "oorspronkelijke" autofabriek vernoemd was naar Stalin, werd het logo van de apparaten gevormd door de afkorting "ZiS-Moskou", en sinds 1956, toen de onderneming werd omgedoopt tot "Plant vernoemd naar Likhachev, haar producten werden het merk ZIL"

Het prototype voor de eerste koelkast "ZiS-Moskou" was een voorbeeld van vooroorlogse productie in de Verenigde Staten. Een van de "première" apparaten werd trouwens aan Brezhnev gepresenteerd en werd door hem zeer gewaardeerd. Maar in de moeilijke naoorlogse periode waren de mensen niet in staat om dure apparatuur aan te schaffen - aanvankelijk had de fabriek ernstige verkoopproblemen, maar na een paar vijfjarenplannen stond de productielijn nog vele jaren gepland .

Meer dan 5 miljoen ZiL's werden geassembleerd in de Likhachev-fabriek, maar na de ineenstorting van de Unie verschenen er buitenlandse fabrikanten op de markt, waarmee binnenlandse apparatuur niet kon concurreren vanwege onderbrekingen in de financiering voor nieuwe ontwikkelingen en onjuist marketingbeleid. Om het hoofd boven water te houden, begon het management de kwaliteit van producten te verminderen, "een oogje dichtknijpen" voor verschillende defecten, die onmiddellijk de vraag van de consument beïnvloedden.

Vandaag de dag zijn er nog maar een paar gebouwen op het grondgebied van de voormalige meerkilometer lange industriële zone van de onderneming, die werden gereconstrueerd en omgevormd tot een autocentrum met showrooms

In 2016 vierde de legendarische fabriek, vernoemd naar Likhachev, haar honderdjarig bestaan, maar er is geen sprake van herstel van de productiefaciliteiten - de meeste werkplaatsen werden gesloopt voor de bouw van een nieuwe residentiële microwijk.

Koelkast ZIL 64

De ontwikkelaars van de ZIL 64 ksh-apparaten, vervaardigd in 1988, bevielen de eigenaren met aanzienlijke technische verbeteringen.

• Automatische ontdooiing.
• De aanwezigheid van een pijpleiding voor het verwijderen van smeltwater uit de kamers.
• Verhoogde temperatuur tot -18 graden.
• Grotere vriezer.
• Verbeterde isolerende eigenschappen.
• Verbeterde interne lay-out.
• Voorzien van wielen om te verplaatsen.
• De deur ophangen.

Een positieve eigenschap is het automatisch ontdooien en verwijderen van vocht in het vriesvak.

Het nadeel van het model is de handmatige bediening van het ontdooien wanneer de omgevingstemperatuur boven de + 30 graden komt. De thermostaat moet op 0 staan. Het apparaat wordt pas ingeschakeld na volledige ontdooiing in de automatische modus.

Koelkast reparatie ZIL 64

Kenmerkend voor het merk ZIL is de duurzaamheid van de nodes. Veel oude apparatuur werkt 30-50 jaar zonder noemenswaardige reparaties. In de meeste gevallen falen relais. Vervangen is niet moeilijk. Het demonteren van oude modellen apparatuur is heel eenvoudig. Op de achterwand van de kast eronder is het noodzakelijk om de condensor (2 bouten) en de gehele unit (4 bouten) los te draaien. Trek vervolgens het mechanisme naar u toe, maak het relais los van de veerbevestiging en twee draden. Trek het onderdeel uit de sleuven.

ALUMINIUM WINDING: PLUSSEN EN MINUSEN

Aluminium is een licht en zacht metaal, het heeft ook een goede geleidbaarheid in vergelijking met andere metalen. Maar naast de geleidbaarheid van elektrische stroom, wordt aluminium ook gekenmerkt door een verhoogde thermische geleidbaarheid, dat wil zeggen dat het veel sneller en sterker opwarmt dan koper, en dit heeft een negatief effect op het uitgangsvermogen van de elektrische generator. Een van de kenmerken van aluminium is de verhoogde weerstand tegen corrosie. In contact met lucht vormt zich direct aluminiumoxide, dat de draad met een dun laagje bedekt. Deze kwaliteit is onmisbaar bij de vervaardiging van koffers van verschillende eenheden, maar heeft helaas een negatief effect op het opwinden. Het feit is dat de oxidefilm het solderen moeilijk maakt, dus de aangesloten aluminium onderdelen zijn niet erg sterk en niet bestand tegen slijtage.Is het je opgevallen hoe gemakkelijk het is om een ​​aluminiumdraad te breken door hem in je handen te draaien? De aluminium wikkeling zal ook gemakkelijk barsten. Dus, in de voordelen van aluminiumwikkeling, hebben we alleen goedkope kosten en een laag gewicht.

En de nadelen moeten worden geteld:

1. De huidige geleidbaarheid is lager dan die van koper. 2. Snelle verwarming (generatorvermogen daalt bij belasting). 3. Slechte kracht (generatorbron neemt af). 4. Koelt langzaam af.

"ZIL-63" KSh-260/26**

In de jaren zeventig hadden kopers de mogelijkheid om efficiëntere en handigere koelkasten van de tweede generatie van de concurrerende merken "Minsk" en "Oka" aan te schaffen, vervaardigd met behulp van nieuwe technologieën. De vraag naar de producten van de ZIL-fabriek begon te dalen, wat het fabrieksmanagement ertoe bracht na te denken over het creëren van een driekamerkoelkast met meer comfort en een inhoud van 400 liter.

Sovjetspecialisten en Amerikaanse collega's begonnen een nieuw koelkastmodel te ontwikkelen, maar al in de beginfase van het werk werd duidelijk dat de binnenlandse industrie niet snel zou kunnen reorganiseren om het geplande model te produceren. In deze situatie besloot het management om te beginnen met de productie van het overgangsmodel van koelkasten "ZIL-63" KSh-260/26 **. De fabrikant elimineerde de meeste tekortkomingen, wat bijdroeg tot een nieuwe toename van de vraag naar de producten van de fabriek. Kopers in Moskou hebben voor vijf jaar een wachtrij gecreëerd. De minimale kosten om de productie te organiseren wierpen hun vruchten af ​​in minder dan drie maanden. Ondanks de enorme winst van de onderneming, wilde het management van de fabriek niet investeren in de modernisering van het koelkastmodel dat wordt geproduceerd, met het argument dat er voldoende vraag naar producten was en de noodzaak om de kosten van producten te verhogen niet bestond.De productie van het ZIL-63-model nam 12 jaar de werkcapaciteit van de onderneming in beslag. Kopers waardeerden de volgende voordelen in de ZIL-63 KSh-260/26 koelkast:

1. De verstelbare hoogte van de planken maakte het mogelijk om servies van verschillende afmetingen te plaatsen om te koelen. Vereenvoudigd reinigingsproces in de koelkast.
2. In de kit zaten speciale containers voor producten.
3. De mogelijkheid toegevoegd om de richting van de deuropening en de deuropeningsbegrenzer te veranderen.
4. Er verschenen transportrollen op de onderwand van de koelkast.

In het overgangsmodel waren er nog enkele tekortkomingen door onvoldoende financiering van het project:

1. De verouderde, maar betrouwbare en duurzame compressor maakte nog te veel lawaai.
2. Glasvezelisolatie nam veel ruimte in beslag tussen de wanden van de koelkast.
3. Handmatig ontdooien en zwaar gewicht blijven behouden.

De buitenkant van de koelkast is bijgewerkt met een nieuwe langere chromen deurkruk en een opnieuw ontworpen handelsmerkembleem. Veel suggesties voor het verbeteren van het comfort, voorgesteld tijdens de productie van ZIL-63-koelkasten, zijn in onze tijd relevant gebleven en worden gebruikt bij de productie van moderne koelkasten.

De betrouwbaarheid en veelzijdigheid van sommige ZIL-koelkasten vereenvoudigden het onderhoud na de garantie. Het vermogen van de compressoren werd berekend volgens de maximale normen, waardoor ze vaak werden gebruikt om zelfgemaakte koelunits te maken in scheepskombuizen en om de temperatuur in kelders te verlagen.

De ZIL-63-koelkast overtrof buitenlandse tegenhangers op het gebied van betrouwbaarheid en duurzaamheid, was erg in trek in warme landen en werd herhaaldelijk bekroond met verschillende onderscheidingen.

De legende van de auto-industrie - ZIS 5 "Zakhar Ivanovich"

In 1933 zag de auto die later een mijlpaal werd voor de autofabriek, de beroemde ZIS 5 (algemeen bekend onder de bijnaam "Zakhar Ivanovich", of zelfs gewoon "Zakhar") het levenslicht. Tot 1948 werden er alleen al in de ZIL-fabriek in Moskou meer dan 500 duizend exemplaren van deze auto geproduceerd, die ladingen tot 3.000 kilogram kon dragen. Over het geheel genomen, rekening houdend met de productiecapaciteiten van de fabrieken in Ulyanovsk (UlZIS, de toekomstige UAZ) en Miass (UralZIS), overschreed de oplage van het nummer een miljoen exemplaren.

De auto heeft veel veranderingen en verbeteringen ondergaan in vergelijking met het vorige model - AMO 3. Het laadvermogen werd verhoogd tot drie ton, het vermogen van de 5,6-liter motor bereikte 73 liter. Met. De truck was uitgerust met mechanische remmen en bij een aantal modificaties, voornamelijk geproduceerd tijdens de Grote Patriottische Oorlog, werden de remmen alleen op de achterwielen geïnstalleerd. Op basis van het ZIS 5-model is in de loop der jaren een grote verscheidenheid aan ZIL-modificaties geproduceerd, waaronder voertuigen met een gasgenerator en een gasfles, evenals varianten van de ZIS 11 en 12 met een verlengde basis.

In 1937 produceerde de fabriek in Moskou het eerste prototype van een nieuwe generatie vrachtvervoer - de ZIS 150. Het geschatte laadvermogen van het nieuwe voertuig was vijf ton bij het rijden op een goede weg en 3,5 ton - off-road of primer.

Onderscheidende kenmerken van de nieuwe truck.

aspecten	Numerieke indicatoren
Volledig metalen cabine.	Voor drie plaatsen.
Benzinetank.	Inhoud 100 l.
Motor.	Het vermogen werd opgevoerd tot 82 pk. Met. (vergelijkbaar met de reeds geproduceerde bussen van het merk ZIS 16).

Prototypes van het nieuwe model werden zelfs vóór het begin van de Grote Patriottische Oorlog meerdere keren geproduceerd, maar de nieuwe vrachtwagen ging pas in 1947 in massaproductie. In de eerste jaren na de oorlog hadden ZIL 150-auto's een cabine die deels van hout was gemaakt, omdat er in het land een enorm probleem was met metaal. Het laadvermogen werd teruggebracht tot vier ton, maar het vermogen van het 5,6-liter aandrijfsysteem werd verhoogd tot 90 en later tot 95 pk.

Apparaat opties

Bij het kopen van een nieuw apparaat moet een potentiële koper rekening houden met veel parameters. Dit zijn afmetingen, bruikbaar volume, aantal camera's van het toestel en andere kenmerken. Een daarvan is het gewicht van de koelkast. Veel mensen beschouwen deze parameter als onbelangrijk. Maar het zal van bijzonder belang zijn voor de eigenaar bij het transporteren van apparatuur, dus het moet worden overwogen bij het kopen. Moderne modellen verschillen niet in grote massa. Maar toch zijn er minstens twee mensen nodig om een ​​eenheid te vervoeren.

Sommige voedingsdeskundigen zijn van mening dat de afmetingen van de koelkast het gewicht van de eigenaar kunnen beïnvloeden. Hoe groter het bruikbare volume aan apparatuur, hoe groter de kans op het verkrijgen van overtollige massa.

Redenen voor de populariteit van ZiLs

Het belangrijkste geheim van de lange levensduur van Sovjet-koelkasten is de hoge kwaliteit van alle onderdelen, van het materiaal van de behuizing tot alle componenten.

Lange tijd behoorden deze apparaten tot elite-apparatuur, niet voor iedereen toegankelijk: een derde van de output werd geëxporteerd, hetzelfde bedrag werd verkocht in Moskou en de rest werd verkocht volgens orders voor hoge rangen uit verschillende steden van de Unie .

Voordelen van ZIL koelkasten:

• stijlvolle (voor die tijd) uitstraling;
• kwaliteit montage;
• dikwandige sterke koffer;
• duurzame, in hoogte verstelbare, niet-absorberende en gemakkelijk te reinigen planken;
• loyaliteit aan spanningsdalingen in het netwerk;
• gemakkelijke demontage en hoge onderhoudbaarheid.

Elk product heeft een strenge kwaliteitscontrole ondergaan. Zelfs een volledig bruikbaar apparaat zou kunnen worden afgewezen als er slechts kleine krasjes of kleine onregelmatigheden op het gelaste materiaal van de behuizing waren.

Maar bij andere fabrieken die koelkasten produceren, werden dergelijke nuances niet als defecten beschouwd.

Aan elk detail werden hoge eisen gesteld. Er zijn gevallen waarin hele wagons met blanco's werden afgekeurd, waarop vlekken of afwijkingen in de kleur van het oppervlak werden gevonden.

Componenten die niet door de controle kwamen, werden doorgestuurd naar andere, minder "veeleisende" fabrieken. Een dergelijke moeilijke positie was de belangrijkste reden waarom het merk ZiL lange tijd wordt beschouwd als de fabrikant van de meest betrouwbare koelkasten in de Unie.

"OCEAN" KOMT UIT HET VERE Oosten

In het Primorsky-gebied, in de stad Ussuriysk, bevindt zich de Okean-fabriek. Maandelijks rollen meer dan 30 duizend eenheden producten van de bekende merken LG, DAEWOO en OCEAN van de transportbanden. OCEAN is het eigen merk van de fabriek, met succes nieuw leven ingeblazen uit het ooit zeer populaire merk koelkasten "Ocean" in het Verre Oosten van Rusland.

Het bereik van "Oceans" is klein, slechts 4 modellen, maar het is interessant: alle koelkasten zijn uitgerust met het No Frost-systeem, 1 model is een combi, 3 modellen zijn met een topvriezer. (Zie tabellen voor details). De toestellen gebruiken koudemiddel R134a. Garantie - 3 jaar.

In 2009 ontving de fabriek een certificaat van overeenstemming van het kwaliteitsmanagementsysteem met de vereisten van de internationale normen ISO 9001-2001 met betrekking tot de productie van koelkasten.

Koelkasten onder het merk OCEAN zijn niet alleen bekend bij consumenten in het Verre Oosten, maar ook in de regio's Siberië, Novosibirsk en Irkoetsk, evenals Transbaikalia.

Wie "welt" op onze extravagantie

Natuurlijk bevatten tweekamermodellen die zijn uitgerust met twee compressoren meer koper. Als je niet te lui bent om het te extraheren, kun je tot 1,5 kg non-ferro metaal per keer krijgen. Toegegeven, je zult langer moeten rommelen, maar je hoeft geen "gratis" geld aan verzamelaars te geven.

Meesters, die oude huishoudelijke apparaten naar hun basis brengen, zijn niet lui om ze te demonteren. Van elk elektrisch huishoudelijk apparaat, of het nu een föhn, een wasmachine of een koelkast is, halen ze het metaal eruit en steken ze ons zuurverdiende geld onmiddellijk in hun zak. En ze krijgen veel op een dag! Als u weet hoeveel koper er uit de koelkast in de compressor zit, kunt u ongeveer berekenen hoeveel geld ze in hun zak zullen hebben als ten minste drie koelkasten en een paar wasmachines op een dag worden gesloopt, zelfs als ze minimaal worden ingenomen - dit is ongeveer 1000 roebel.

Geïnteresseerden kunnen een video bekijken van demontage en metingen.

Start van de autoproductie.

In 1917 werden 432 vrachtwagens in de fabriek geassembleerd, het volgende jaar - 779 en 108 auto's in 1919.
Maar tegelijkertijd werd de fabriek niet voltooid voor de productie van eigen auto's. De reden hiervoor is de Oktoberrevolutie en de oorlog. Nationalisatie veranderde de onvoltooide onderneming in verschillende grote werkplaatsen die gespecialiseerd zijn in de reparatie van auto's en ander materieel. Vanaf het begin van 1920 nam de AMO deel aan het Sovjet-tankprogramma. In de periode van februari tot juli werden hier 24 tankmotoren van de Russische Renault-tank gebouwd.

30 april 1923 De fabriek kreeg de naam van de communist Ferrero, een door de nazi's vermoorde Italiaan.Maar pas in maart 1924 ontving de fabriek een bevel van de overheid om de eerste partij Sovjet-vrachtwagens te produceren.

In 1925 kreeg de fabriek de naam van de 1st State Automobile Plant. In 1927 werd I.A. de directeur van de fabriek. Lichatsjev. De fabriek was ondergeschikt aan de autotrust, die besloot met de wederopbouw te beginnen.

De productie kwam in een stroomversnelling. 1930 stond in het teken van de aankoop van een licentie voor een Amerikaanse Autocar-5S vrachtwagen met een laadvermogen van 2,5 ton. De plannen waren om vrachtwagens te produceren met de transportbandmethode.

De lancering van de gereconstrueerde fabriek vond plaats in 1931 en op 1 oktober van hetzelfde jaar werd deze vernoemd naar Stalin (fabriek vernoemd naar Stalin, ZIS). 25 oktober 1931 is de lanceringsdatum van de eerste Sovjet-assemblagelijn voor auto's, die de eerste batch van 27 AMO-3-trucks produceerde.

Tijdens de eerste vijfjarenplannen, in overeenstemming met het Algemeen Plan voor de Wederopbouw van Moskou, werd gestart met de woningbouw. De arbeiders van de fabrieken "Dynamo" en "Amo" werden geplaatst in het dorp Dubrovka, dat in aanbouw was.

Sinds 1932 begon de productie van minibussen AMO-4 (ook bekend als ZIS-8).

Op 21 augustus 1933 besloot de Raad van Volkscommissarissen van de USSR om een ​​tweede reconstructie van de fabriek te maken, die gericht was op het uitbreiden van het assortiment auto's.

Na een reconstructie in 33-37, maakte ZiS een nieuwe wijziging - ZIS -5, die de bijnaam "Zakhar" kreeg. Sinds 1934 werden ZIS-6-vrachtwagens en ZIS-8-bussen geproduceerd. De auto's ZIS-101 begonnen in 1936 van de lopende band te rollen. Door veel bedrijven werden speciale voertuigen geproduceerd op basis van ZIS en AMO. Ambulances begonnen eind jaren twintig te worden geproduceerd. Voor hen werd het AMO-F-15 vrachtchassis gebruikt. Experimentele modellen van thermo-bestelwagens werden gebouwd in 1932-33 op basis van shissy AMO-4.De fabriek in Aremkuz produceerde in hetzelfde jaar broodwagens op het chassis AMO-3, ZIS 5. De melkfabriek in Leningrad begon in 1934 isometrische melktanks te produceren.

AVONTUREN VAN ITALIANEN IN SAratOV

De Saratov Electric Unit Production Association werd opgericht op 14 mei 1939. In 1951 werd daar de productie van huishoudelijke koelkasten gelanceerd. Maar dit is niet de hoofdrichting van de onderneming, maar slechts een van de afdelingen van een enorme fabriek. In 2009 breidde "Saratov" zijn assortiment uit door 4 modellen vriezers uit te brengen. SEPO produceert 200 soorten producten voor de behoeften van de Russische luchtvaart, automatisering en de militaire industrie. Dit is een van de grootste ondernemingen in Rusland voor de productie van elektronische en complexe elektrische producten, bijvoorbeeld multifunctionele besturingssystemen en elektronische controllers voor vliegtuigmotoren voor alle moderne vliegtuigen en helikopters.

Maar hoewel koelkasten slechts een klein deel uitmaken van het totale assortiment van de onderneming, wordt er veel aandacht besteed aan hun kwaliteit, daarom is SARATOV een echt merk dat niet alleen de moeilijke tijden van de jaren negentig met succes heeft weten te overleven, maar ook concurreert op de markt met veel Russische en buitenlandse fabrikanten van economische koelkasten

Sinds 2005 is er een nieuwe lijn van het Italiaanse concern "Afros", die de productie van koelkasten met het ontwerp van "zachte lijnen" mogelijk maakt. De partner van de Saratov-koelkastfabriek is het Italiaanse bedrijf ILPEA, een leider in het ontwerp van afdichtingen en magnetische inzetstukken voor koelkasten, die qua technische samenstelling elastischer en duurzamer zijn. Bij de productie van koelkasten wordt de compressormotor van het beroemde Italiaanse concern ACC gebruikt.De meeste modellen van Saratov-koelapparaten voor huishoudelijk gebruik gebruiken R134a-koelmiddel.

In totaal omvat het assortiment 14 modellen huishoudelijke koelkasten en vriezers: een twee-compressor combi (met een onderste vriezer), twee modellen tweekamer koelkasten met een bovenste vriezer, drie modellen eenkamer koelkasten met een vriesvak, twee modellen koelkasten met één kamer zonder vriesvak, zes modellen staande vriezers.

De combi met twee compressoren is de hoogste in het Saratov-assortiment - 195 cm, de breedte en diepte zijn standaard voor de Russische keuken - 60x60 cm, waarmee u de koelkast zelfs in een kamer met een klein beeldmateriaal kunt plaatsen. Koelkasten met een bovenvriezer zijn nog compacter: hun breedte is slechts 48 cm en de standaarddiepte is 60 cm. De hoogste eenkamerkoelkast "Saratov" is 148 cm, de laagste is 87,5 cm. Tegelijkertijd is hun breedte / diepte is slechts 48x59 cm Fabrikant biedt de hoogste vriezer (onder Russische), zo groot als een grote koelkast - 195,8 cm De kleinste vriezer is, net als de kleinste koelkast, slechts 87,5 cm hoog.

Natuurlijk zijn de compacte afmetingen van de meeste modellen te wijten aan de eigenaardigheden van de nationale behuizing en impliceren ze dat het interne volume van de apparaten niet erg groot is. Voor een tweekamercombi koelvak voor 210 l gecombineerd met een 125 l vriezer. BIJ top vriezer koelkasten het volume is 30 liter en het volume van het koelgedeelte kan worden geselecteerd: 165 of 122 liter. Voor koelkasten met één kamer varieert het volume van het koelvak van 185 tot 107 liter en het vriesvak kan 25 of 15 liter zijn.

Tegelijkertijd biedt Saratov de consument een enorme vriezer van 304 liter. Daarnaast zijn er modellen voor 135 en 125 liter.

Alle koelkasten van Saratov zijn wit. Het model heeft een garantie van 3 jaar.

In 2009 breidde "Saratov" zijn assortiment uit door 4 modellen vriezers uit te brengen.

De beste compressorunit

De echte legende onder de Sovjet-koelapparaten was de ZIL-koelkast. Dit is een compressie-eenheid waarvan de massaproductie werd georganiseerd in 1949-1951. in de autofabriek in Moskou.

De eerste modellen van dergelijke koelkasten werden ontwikkeld door het ontwerpbureau van de onderneming. Ze werden "ZIS-Moskou" genoemd. Het eerste monster van een dergelijke koelkast had een inhoud van 165 liter.

Een jaar na de organisatie van een werkplaats voor de productie van huishoudelijke koelapparatuur voor huishoudelijk gebruik, zag een pilot-batch van 300 eenheden het levenslicht. Dit waren de eerste compressiekoelkasten met een volume dat voldoende was voor de consument.

consumenten markt

In 1969 verscheen een nieuwe rechthoekige koelkast voor huishoudelijk gebruik. Ze werden de eenheid van het ZIL-62 KSh-240-model. Zo'n koelkast past gemakkelijk in het interieur van een standaard keuken. Bovendien gebruikten de ontwerpers voor het eerst een magnetische afdichting voor hun deuren. Dit maakte het mogelijk om de koelkast niet alleen in gebieden met een gematigd, maar ook met een tropisch en subtropisch klimaat te gebruiken.

Koelkasten "ZIL" - ups en downs ... Deel I

31 december 2010

 

Koelkasten van het merk "ZIL" behielden onvoorwaardelijk leiderschap in het land vanaf het begin van de productieorganisatie en tot de jaren 80 als de meest ruime, meest betrouwbare, comfortabele en prestigieuze. Er was geen reclame- of marketingservice in de fabriek. Er werd geadverteerd door kopers voor koelkasten.Het woord "marketing" kwam niet voor in de woordenschat van arbeiders. De beoordeling van vraag en behoeften werd uitgevoerd door technische specialisten met de betrokkenheid van het ministerie van Handel.

Beginnend met het tweede model, werd 30% van de totale productie van koelkasten geëxporteerd, 30% werd verkocht in Moskou, de rest ging naar Leningrad, Kiev en - volgens bestellingen - naar andere steden voor lokale leiders. Het elite contingent van kopers bepaalde de hoogste eisen aan de producten van de plant. Elke koelkast werd veel strenger gecontroleerd op naleving van de technische voorwaarden dan vereist door GOST. Goede koelkasten werden afgekeurd als er een splinter, een kleine kras of een nauwelijks waarneembare bult op de voorkant was. In andere fabrieken werd dit niet als een defect beschouwd.

Fig. 1 Hoofdontwerper van koelkasten "ZIS" Kamishkirtsev Sergey Mikhailovich met het team, 1959

Aan componenten werden al even hoge eisen gesteld. Er waren gevallen waarin auto's van aluminium blanks voor verdampers met afwijkingen in oppervlaktekleur werden afgewezen. Bij gebrek aan officiële bevestiging van de ingenieursdiensten dat de vlekken de sterkte en hygiënische eigenschappen niet aantasten, is de auto teruggestuurd naar de leverancier. Door de uniformering van afmetingen kon de leverancier een wagen met afgekeurde plano's omleiden naar een andere koelinstallatie. Zo'n moeilijke positie kon de liefde voor Moskovieten niet opwekken, maar werd gesteund door de leiders van het land en droeg bij aan het behoud van het hoge imago van het merk ZIL als de meest betrouwbare koelkast in de Sovjet-Unie.

Het startpunt in de geschiedenis van de oprichting van de binnenlandse productie van huishoudelijke koelkasten met freon-12-compressie kan worden beschouwd als het regeringsbesluit van 7 september 1949 met instructies aan de ministeries van de automobiel- en luchtvaartindustrie.Volgens dit besluit bij de fabriek. I.V. Stalin, het hoofdontwerpbureau werd opgericht.

Voor het eerst kwamen de specialisten van de fabriek in contact met de koelproductie en wisten ze niets van de nuances. Desondanks werd de ontwikkeling van koelkasten in de kortst mogelijke tijd uitgevoerd dankzij ieders enthousiasme en de wens om na het einde van de oorlog een beter leven te creëren. In een paar maanden tijd maakten ontwerpers van ontwerpbureaus tekeningen van koelkasten met een inhoud van 165 liter voor ZIL en 85 liter voor de Saratov-fabriek.

Het eerste model "ZIS-Moskou" DH-2 met een inhoud van 165/12 liter (165 liter - totaal volume en 12 liter - lagetemperatuurcompartiment, NTO) werd geproduceerd van 1951 tot 1960. Het prototype was een Amerikaans voorbeeld van vooroorlogse productie. L.I. Brezhnev had een van de eerste ZIS-Moskou-koelkasten.

Afb. 2 "ZIS-Moskou" DH-2.

In de moeilijke naoorlogse periode waren Sovjetmensen niet klaar om koelkasten te kopen. Kleine hoeveelheden producten bij lage omgevingstemperaturen werden door gewone burgers in netten buiten het raam opgeslagen. In de Aziatische republieken geloofde men dat vlees het beste 'op de poten' kon worden bewaard. Daarom had de fabriek begin jaren 50 ernstige verkoopproblemen die aanleiding gaven tot grappen.

De eerste ZIS-Moskou koelkast had een aantal onbetwistbare voordelen: de metalen kamer was niet alleen sterk en duurzaam, maar ook hygiënisch; roestvrijstalen verdamper en stalen condensor garanderen maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid van de koeleenheid; de gladde vormen van de kast en de deur waren een lust voor het oog en zorgden voor de veiligheid van de eigenaren.

Het gebrek aan ervaring en onvolmaakte technologieën leidden echter tot ernstige tekortkomingen: het was onmogelijk om een ​​genormaliseerde temperatuur in de koelkast en LTO te handhaven, en de productie "at" een enorme hoeveelheid metaal en was buitengewoon arbeidsintensief. De temperatuur in de NTO "ZIS-Moskou" kwam trouwens niet onder de -6ºС.

Merk "Saratov"

Naast absorptiekoelkasten in de Sovjet-Unie werd in veel industrieën ook de productie van huishoudelijke compressorkoelkasten gelanceerd. Een van deze ondernemingen werd fabriek nr. 306. Aanvankelijk werden hier vliegtuigmotoren geproduceerd. In 1951 rolde de Saratov-koelkast van de lopende band. Tijdgenoten zeiden over dit model dat het "slecht op maat gemaakt, maar degelijk genaaid" was. Een soortgelijke karakterisering zou kunnen worden gegeven aan veel goederen die tijdens de opbouw van het socialisme werden geproduceerd.

Koelkast "Saratov" had een behuizing van staal. Ze bedekten dergelijke apparaten met wit email. De interne planken van de vriezer, evenals de verdamper, zijn gestanst uit roestvrij staal. Chroom werd gebruikt in de decoratie van de koelkast.

De eerste modellen van deze apparaten waren eenkamer met een inhoud van 85 liter. De thermische isolatie van de unit werd verzorgd door het gebruik van glas of minerale wol. Iets later lanceerde de fabriek de productie van koelkasten met twee kamers, waarvan de werking werd uitgevoerd op freon dat veilig is voor de menselijke gezondheid.

Koeleenheden "Saratov" waren niet alleen succesvol bij consumenten van de Sovjet-Unie. De producten van de fabriek werden geëxporteerd naar drieëndertig landen van de wereld, waaronder Duitsland en Frankrijk, Italië, België, Engeland en andere. En vandaag dienen de oude Sovjet-koelkasten van dit merk als een echt voorbeeld van technologie die overeenkomt met de slogan van die tijd, waarin wordt opgeroepen tot 'eeuwen bouwen'.

ATLANTEN HOUDEN DE MARKT?

Koelkasten "ATLANT" zijn niet helemaal van ons, Russisch, ze worden geproduceerd in Wit-Rusland, maar volgens verschillende onderzoeken beslaat "Atlant" 16 tot 20% van de Russische markt. . Over het algemeen produceert de fabriek in Minsk jaarlijks meer dan een miljoen koelkasten. 70% wordt geëxporteerd naar de GOS-landen, de Europese Unie, het Midden-Oosten en zelfs Australië. — Compressoren voor koelkasten worden geproduceerd in de Baranovichi Machine-Tool Plant, die ook deel uitmaakt van CJSC Atlant. Sinds 2008 is er een nieuwe technologische lijn voor de productie van compressoren onder licentie van Danfoss (Denemarken). Ook in de fabriek van koelkasten in Minsk er werd een nieuwe verflijn in gebruik genomen, uitgerust met apparatuur van het Duitse bedrijf Eisenmann, die het onder meer mogelijk maakte koelkasten in een breed scala aan kleuren te produceren.

Over het algemeen werd de eerste koelkast (Minsk 1) in 1962 in de fabriek geproduceerd, de eerste tweekamereenheid - in 1998, en sinds 2004 worden Atlant-koelkasten van de New Wave-serie met elektronische besturing en indicatie geproduceerd. Het kwaliteitsmanagementsysteem voor de ontwikkeling, productie en service van producten wordt bevestigd door certificaten van overeenstemming met de eisen van de internationale normen ISO 9001, en het milieumanagementsysteem voor ontwikkeling en productie wordt bevestigd door milieucertificaten van overeenstemming.

Kortom, Atlantes zijn koelkasten met twee kamers - combi (met een lagere vriezer), en een aanzienlijk deel van het assortiment is apparaten met twee compressoren. Door de aanwezigheid van twee compressoren kunnen consumenten het vries- en koelcompartiment afzonderlijk van elkaar uitschakelen.

De breedte van bijna alle "Atlants" is 60 cm, de diepte is 63 of 64 cm, maar er zijn ook een paar compactere modellen (met een boven gemonteerde vriezer). De "groei" van koelkasten met twee kamers is zeer divers: combi-reeks met twee compressoren van 176 tot 205 cm, enkele compressor - van 142 tot 205 cm.

met de bovenste vriezer lager - van 147,5 tot 176 cm.

Modellen met een lagere vriezer hebben de grootste koelkasten met een inhoud van 278 liter, de kleinste - 205 liter (voor twee compressoren), 168 liter (voor enkele compressoren); de grootste vriezers - 154 liter, de kleinste - 76 liter.

Voor koelkasten met een top vriezer kamervolume van de koelkamer varieert van 210 tot 240 liter, en het volume van de vriezer - van 50 tot 80 liter.

Elk model is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen: u kunt niet alleen de kleur kiezen, maar ook de energie-efficiëntieklasse A of B kiezen. De kleur van de "tweekamer" kan wit of zilver zijn, de "gemarmerde" modellen, de "metalen -plastic” versie zijn ook beschikbaar.

Er is een inbouwkoelkast XM 4007 met een ondervriezer in het assortiment.

Alle koelmiddelen met twee kamers gebruiken R 600 a.

De fabriek produceert ook koelkasten met één kamer van klasse A of B, maar er zijn slechts vijf modellen: vier met vriezer (twee met R 134 als koelmiddel), één zonder vriezer. Daarnaast kun je een verticale vriezer ophalen, er worden voornamelijk modellen met 240 liter aangeboden.

De garantie voor Atlant-apparatuur is 3 jaar. Het assortiment omvat een A+ klasse koelkast voor energiezuinigheid. Daarnaast zijn er veel aanpassingen en ontwerpen van Atlant-koelkasten, waardoor iedereen een koelkast kan kiezen met de optimale set kenmerken en kleurenschema's.

Merk "Kristal"

De meest geavanceerde absorptiekoelkasten werden dertig kilometer van de stad Kiev geproduceerd in de speciaal voor dit doel opgerichte Vasilkovsky-fabriek. De onderneming werd gebouwd in 1954 en was volledig gericht op de productie van apparaten van het merk Kristall.

De fabriek leverde de nodige capaciteiten voor de productie van bijna alle componenten voor koelkasten. Er waren metaalwalserijen, evenals de productie van schuimrubber, polystyreen en plastic producten. Er waren ook montageafdelingen in de fabriek.

De meest geavanceerde absorptiekoelkasten van de Sovjet-Unie hadden hun voor- en nadelen. Consumenten waren tevreden met hun stille werking, die gepaard ging met een bijna volledige afwezigheid van trillingen, evenals de mogelijkheid om niet alleen elektriciteit, maar ook gas als energiebron te gebruiken. Maar dergelijke koelkasten hadden ook nadelen. Onder hen zijn een verhoogd stroomverbruik, evenals constant werk zonder shutdowns.

In de jaren tachtig van de vorige eeuw begon de fabriek met de productie van koelkasten van het merk Kristall-9. Het totale volume van een dergelijk apparaat was 213 liter en de vriezer, waarin de temperatuur op -18 graden werd gehouden, was 33 liter.

"Crystal-9" was een eenheid op ware grootte. Zijn opmerkelijke eigenschappen werden echter ondersteund door een groter stroomverbruik dan dat van compressorapparaten.

Video over legendarische koelkasten

Ondanks hun betrouwbaarheid en bouwkwaliteit falen ook de "oude mannen" van de ZiL. Maar ook hier hebben ze een klein voordeel ten opzichte van moderne technologie: de apparaten zijn eenvoudig zelf te demonteren en verbruiksartikelen zijn goedkoop (na jaren van recept kunnen er echter problemen zijn met hun aankoop).Voor meer informatie over de bekende koelkasten, zie onze videoselectie.

De geschiedenis van het Sovjet-merk koelkasten "ZIL":

De thermostaat vervangen bij ZIL-64:

Hoe maak je een stijlvolle zeldzaamheid van een oud apparaat - restauratie van de ZiL-behuizing:

Ondanks hun roemrijke geschiedenis zijn de ZIL-modellen allang achterhaald en niet te vergelijken met moderne koelkasten, zowel qua ruimte, stille werking als gemak van ontdooien. Maar als je zo'n zeldzaamheid hebt, haast je dan niet om er afstand van te doen - sommige werkplaatsen bieden diensten aan voor het upgraden van oude apparaten en zullen je ZIL kunnen veranderen in een stijlvol hoogtepunt dat het interieur van een zomerhuis of appartement in vintage stijl zal versieren .

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _