Hoe radiatoren op de juiste manier te schilderen?

Welke batterijen kunnen en moeten worden geverfd?

Vanuit het oogpunt van gezond verstand en om de veiligheid te waarborgen, is het absoluut noodzakelijk om verwarmingsapparaten te schilderen die gevoelig zijn voor corrosie, dat wil zeggen gemaakt van staal en gietijzer. Maar het is al lang een traditie dat raamhellingen en raamnissen wit worden geverfd, en witte radiatoren hebben ook de voorkeur. In elke kleine winkel is het hele assortiment verwarmingstoestellen wit geverfd en alleen in bouwhypermarkten zie je af en toe aluminium of gekleurde radiatoren.

Gietijzer

Als ze het hebben over het schilderen van batterijen met hun eigen handen, komen allereerst gietijzeren radiatoren in je op - betrouwbaar, zwaar, "eeuwig". Als u dergelijke radiatoren in uw verwarmingssysteem heeft en bij u past wat betreft de veiligheid van het verwarmen van uw huis of appartement, dan moet u ze waarschijnlijk niet veranderen.Woont u in een flatgebouw, dan kan het vervangen van de verwarmingsinstallatie in het algemeen leiden tot onenigheid met de warmtevoorzieningsorganisatie. In een privéhuis heeft gietijzer zijn nadelen, maar het heeft ook geen zin om het zonder reden te veranderen. Maar periodieke reiniging en doe-het-zelf schilderen van gietijzer is noodzakelijk.

Aluminium en bimetaal

Aluminium en bimetalen verwarmingstoestellen kunt u ook zelf schilderen, maar dit wordt vooral gedaan om esthetische redenen. Voor het schilderen van aluminium met uw eigen handen zijn speciale primers nodig. In een bimetaal is de stalen kern meestal niet zichtbaar en is de aluminium schaal geverfd.

Koper

Koperbatterijen oxideren, worden donkerder en worden minder aantrekkelijk. Daarom worden koperen radiatoren en buizen ook met hun eigen handen geverfd. Voor koperen verwarmingssystemen wordt een speciale primer voor non-ferrometalen gebruikt.

Soorten verf

Welke verf om radiatoren te schilderen? Je hebt veel geluk als je moderne gepoedercoate radiatoren tot je beschikking hebt - het gaat tientallen jaren mee zonder af te pellen en nauwelijks van kleur te veranderen. Dergelijke verf bedekt aluminium, bimetaal en stalen radiatoren met verschillende ontwerpen. Om speciale sterkte te geven, wordt de kleuring onderworpen aan procedures die deze sterker en duurzamer maken. De langste levensduur wordt gekenmerkt door meertraps schilderen.

Het verven van batterijen is niet alleen nodig om de radiator een nette uitstraling te geven, maar ook om deze te beschermen tegen de omgeving.

Als het huis gewone gietijzeren accordeonbatterijen of oude stalen batterijen heeft, moeten deze periodiek worden getint.De verf wordt snel geel, begint af te brokkelen, het metaal bloot te leggen en alle voorwaarden te scheppen voor de vorming van corrosiecentra. Daarom moet het lakwerk worden bijgewerkt. Het kan ook nodig zijn tijdens reparaties - wat als u besluit de batterijen in verschillende kleuren te schilderen en aan te passen aan uw interieurontwerp?

Welke verf om radiatoren te schilderen? Er zijn veel soorten verf:

• waterdispersie - straal geen onaangename geur uit en droog snel;
• acryl - ze ruiken naar oplosmiddelen en geven glans;
• alkyd - bestendig duurzaam, gekenmerkt door lange droging;
• olie - niet de meest waardige optie voor het schilderen van batterijen;
• hittebestendig zilver - een uitstekende optie voor het schilderen van verwarmingstoestellen;
• siliconenaluminium - in alle opzichten uitstekend, maar erg duur;
• ingeblikte auto-email is een redelijke hittebestendige optie.

De waterdispersiesamenstelling voor radiatoren is volkomen veilig, omdat het oplost met water.

Verven op waterbasis zijn goed omdat ze geen sterke geur van oplosmiddelen hebben, omdat hun basis gewoon water is. Ze drogen snel en zijn zeer geschikt voor het schilderen van radiatoren. Op sommige soorten zijn er markeringen die de mogelijkheid aangeven om kachels te schilderen.

Houdt u niet van matte radiatoren en wilt u deze laten glanzen? Dan raden wij u aan om uw aandacht te richten op moderne acryllakken. Ze geven een uitstekende glans en hebben een lange levensduur.

Hun nadeel is de geur van het oplosmiddel, dus het pand na het schilderen moet worden geventileerd.

Alkydverven zijn het meest duurzaam.Ze zijn bestand tegen temperatuurbelastingen, zijn goed bestand tegen slijtage en veranderen hun kleur niet lang. Sommige zijn bestand tegen verwarming tot +150 graden zonder jarenlang geel te worden. Ondanks de voor de hand liggende voordelen, hebben dergelijke verven één opvallend nadeel: de sterke geur van het oplosmiddel. Het manifesteert zich niet alleen in het stadium van schilderen, maar ook bij het starten van het verwarmingssysteem.

Sommige consumenten merken op dat na het drogen de onaangename geur verdwijnt, maar al bij de eerste start van het verwarmen verschijnt en na 1-2 dagen verdwijnt. Tijdens deze periodes is het raadzaam om de kamers waarin de geverfde batterijen zich bevinden zorgvuldig te ventileren.

Olieverf is niet erg geschikt voor het verwarmen van radiatoren, daarom zijn ze de laatste tijd praktisch niet meer gebruikt. Ze hebben een sterke geur van oplosmiddelen, drogen en plakken zeer lang, en de kleurstoffen die erin worden gebruikt, worden na verloop van tijd geel. Bovendien zal zo'n schilderij na een jaar of twee beginnen af ​​te pellen en eraf te vallen, waardoor het metaal van de verwarmingsapparaten wordt blootgesteld. We raden af ​​om deze verf te gebruiken voor het schilderen van verwarmingsradiatoren.

Met zilver geverfde radiatoren zien er erg aantrekkelijk uit, maar het belangrijkste is dat het oppervlak van de batterij gelijkmatig is, zonder stoten en depressies, anders wordt de indruk uitgesmeerd.

Hittebestendig zilver is een goede keuze voor het schilderen van batterijen in zilverkleur. Het bevat hittebestendige lak en aluminiumpoeder. Voordelen van Tserebrianka:

• bestand tegen verwarming tot +200 graden;
• verandert niet van kleur;
• pelt bijna niet af en valt niet af.

Het nadeel is een vrij sterke geur, dus na het schilderen van de batterijen moeten de kamers worden geventileerd.

Siliconen-aluminium verven hebben de hoogste weerstand tegen hoge temperaturen. Ze passen goed op elk oppervlak en vormen een sterke en betrouwbare verbinding. Het oppervlak is glad en plastic, het schilderij laat zelfs na meerdere jaren gebruik niet los. De beloning voor zulke uitstekende prestaties zijn hoge kosten - u moet betalen voor voordelen en duurzaamheid.

Auto-email is ook geschikt voor het schilderen van verwarmingsradiatoren. Ze zijn bestand tegen temperaturen tot +80-100 graden en vormen een glanzend glanzend oppervlak dat niet van kleur verandert onder invloed van temperatuurbelastingen.

Opleiding

Voor het schilderen wordt het oppervlak van de radiator voorbereid voor het aanbrengen van een decoratieve laag. Stadia van voorbereiding:

Veeg het verwarmingselement van stof en vuil.
Reinig met een metalen borstel of schuurpapier de basis van een laag oude verf. Je kunt ook schoonmaken met chemicaliën.
Als er roest is verschenen onder de oude decoratieve coating, moet deze mechanisch worden gereinigd - met schuurpapier

Het is belangrijk om voorzichtige bewegingen te maken om de buitenste laag van de radiator niet te beschadigen.

Een primer kan worden gebruikt om de hechting te vergroten. Voordat u het toepast, moet u de regels voor het primen van metalen oppervlakken bestuderen.

Overzicht van verven voor verwarmingsbuizen en radiatoren - tips om te kiezen

Onmiddellijk na installatie of tijdens bedrijf, vereisen de belangrijkste componenten van het verwarmingssysteem (batterijen en leidingen) extra verwerking - schilderen. Gezien de specifieke omstandigheden waaronder de apparaten werken (hoge koelvloeistoftemperatuur), is dit proces niet zo eenvoudig als het op het eerste gezicht lijkt.Om deze reden worden speciale verven voor radiatoren gebruikt.

Ze betekenen een suspensie van minerale of organische gekleurde stoffen (pigmenten) en bindmiddelen - latex, drogende olie, PVA-emulsie. Voor het schilderen van radiatoren en binnenverwarmingsbuizen worden speciale composities gebruikt die zich onderscheiden door verhoogde hittebestendigheid, niet-toxiciteit en duurzaamheid. Bovendien moeten ze het metaal beschermen tegen corrosie, gemakkelijk te reinigen zijn van stof en vuil en de kleur behouden.

Wat zijn de soorten?

Afhankelijk van welke componenten als basis worden genomen, hittebestendige verf voor batterijen Er worden 3 soorten geproduceerd:

Het bestaat uit harsen, pigmenten en organische componenten, evenals gespecialiseerde modifiers die de anticorrosie-eigenschappen, thermische stabiliteit (tot +100 ºС) enzovoort verhogen. Deze verf wordt gebruikt om gietijzeren, stalen en aluminium accu's te coaten. Het droogt snel, geeft het oppervlak een glanzende glans, is slijtvast en duurzaam. Omdat acryllakken een organisch oplosmiddel bevatten, is het nadeel van dit type kleurstof een scherpe onaangename geur, maar deze verdwijnt na verloop van tijd.

Lastige meter die stroom bespaart Is in 2 maanden terugverdiend!

Geproduceerd op basis van pentaftaalvernis en oplosmiddel (terpentine), met toevoeging van kleurpigmenten en vulstoffen in de vorm van siliciumoxide of marmerschilfers. Geschikt voor het schilderen van radiatoren van elk metaal. Bestand tegen slijtage, gemakkelijk schoon te maken, droogt snel.

Vervaardigd in een breed scala aan kleuren. De nadelen zijn onder meer een vrij hoge prijs. Verf voor verwarmingssystemen Dufa Heizkorperlack in een pakket van 2,5 kg kost bijvoorbeeld 1500 tot 1680 roebel.Ook vervaagt alkyd-email in de loop van de tijd, kan worden bedekt met kleine scheurtjes en gedurende de eerste 3-5 dagen na het aanbrengen geven ze een scherpe, onaangename geur af.

Een radiatorverf op waterbasis kan acrylaat-, latex- of polyvinylacetaatdispersie als bindmiddel bevatten. Het wordt gebruikt voor het kleuren van alle soorten verwarmingsapparaten en leidingen.

De voordelen van dit type coating zijn: het ontbreken van een scherpe, onaangename geur, thermische stabiliteit, uniformiteit en sterkte van de kleurlaag, duurzaamheid. Misschien is het enige nadeel de zeer hoge kosten. De prijs van verf voor Tikkurila thermische verwarmingsbuizen is van 2900 tot 3300 roebel per blik van 2,5 kg.

Naast de vermelde soorten kleursamenstellingen worden op olie gebaseerde suspensies gebruikt, maar veel minder vaak. Ze zijn geschikt voor radiatoren van gietijzer en staal en voor non-ferrometalen. Vrijwel geurloos, bestand tegen hoge temperaturen (tot +90 ° C), sneldrogend, ze zijn echter niet zo duurzaam als acryl- of alkydverbindingen, hoewel ze qua prijs niet onderdoen. Kleurverf voor gietijzeren radiatoren van Alpina Heizkorper kost bijvoorbeeld tussen de 1300-1450 roebel per 2,5 kg.

Verf selectie

Belangrijkste selectiecriteria:

• Veiligheid - de afwezigheid van gevaarlijke componenten in de samenstelling van de verf die bij verhitting verdampen.
• Hittebestendigheid - de verf moet bestand zijn tegen thermische belasting (80-90 ° C).
• Weerstand tegen vervaging en mechanische slijtage bepaalt hoe lang de coating niet hoeft te worden bijgewerkt.
• Kleefkracht - met andere woorden, het vermogen van de samenstelling van lakmaterialen om sterk aan het oppervlak te hechten.
• Anticorrosieve eigenschappen van het lakwerk, d.w.z. de aanwezigheid in de lak van stoffen die de radiator beschermen tegen roesten.

Voordat u gaat schilderen, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de verfsamenstelling specifiek is ontworpen voor het schilderen van radiatoren. Het doel van de verf wordt vermeld bij het markeren. Maar als deze informatie om de een of andere reden ontbreekt, moet u hittebestendige kleurstoffen kiezen

Maar als deze informatie om de een of andere reden ontbreekt, moet u hittebestendige kleurstoffen kiezen.

De samenstelling onderscheidt: alkyd-, olie- en watergedragen verven:

• Olieverf heeft een lange droogtijd, geeft een sterke geur af tijdens het schilderen en drogen, slijt snel, barst bij hoge temperaturen, biedt weinig bescherming tegen corrosie en wordt niet aanbevolen voor het verven van batterijen. Lage prijs, kan niet alle nadelen wegwerken bij het werken met olieverf.
• Waterdispersieverf is veilig, goedkoop en sneldrogend. Dit type coating is echter van korte duur en bestand tegen slijtage, daarom zal een dergelijke coating vrij vaak moeten worden bijgewerkt. Acrylverf behoort ook tot de kleurstoffen van deze groep, die zich onderscheidt door weerstand tegen extreme temperaturen, sterkte in relatie tot mechanische belasting. Het is duurzaam, behoudt lang een aantrekkelijk uiterlijk, vervaagt niet lang. Met behulp van acrylverf wordt een duurzame coating gecreëerd met een sappige heldere kleur, die lijkt op plastic met een licht glanzende glans.
• Alkydverf is in alle opzichten geschikt als coating voor radiatoren: het heeft een uniforme samenstelling en is zeer slijtvast.De samenstelling van alkydverven bevat stoffen die bestand zijn tegen corrosieprocessen. Een van de interessante soorten alkyd is hamerverf. Met zijn hulp wordt een coating gecreëerd die een ongelijk oppervlak onderscheidt, dat lijkt op jagen qua uiterlijk, waardoor u onregelmatigheden kunt verbergen en originaliteit kunt geven. De alkydcoating, met alle pluspunten, heeft echter een aanhoudende onaangename geur die lange tijd verdwijnt, en soms, wanneer de batterijen sterk worden verwarmd, verschijnt deze zelfs na volledige droging. De verf droogt zeer langzaam en kan het beste alleen worden gebruikt als er een goede ventilatie is. Bovendien houdt de verf de kleur niet goed vast en begint uiteindelijk geel te worden.

• Andere soorten verf en vernis die geschikt zijn voor het schilderen van radiatoren zijn kleurstoffen op basis van silicaatharsen en aluminium. Als we het enige nadeel weggooien - een sterke penetrante geur die ze afgeven tijdens het kleur- en droogproces, dan is dit een van de meest stabiele soorten coatings met een uitstekende hechting: er is geen primer nodig om te schilderen, omdat de verf zelf een sterke hechting van de samenstelling aan het oppervlak.
• Serebryanka - een mengsel van aluminiumpoeder met vernis - is een ander type coating dat vaak wordt gebruikt voor het verven van batterijen, het kan zowel op de primer als op de oude verf worden aangebracht vanwege de hoge kleefkracht.

De perfecte batterijverf kiezen

Het is belangrijk om te bepalen welke verf het beste is voor het transformeren van radiatoren. Er zijn een aantal eisen waaraan verf moet voldoen die op batterijen wordt aangebracht.Ten minste honderd graden hittebestendigheid van de verf is nodig, slijtvastheid, niet-toxiciteit zijn ook nodig, omdat de batterijen regelmatig worden schoongemaakt en de radiator zelf wordt verwarmd

De hoogste hittebestendigheid onderscheidt zich door verf die metaalpoeder bevat in plaats van kleurpigmenten.

Ten minste honderd graden, hittebestendigheid van de verf is nodig, slijtvastheid, niet-toxiciteit zijn ook nodig, omdat de batterijen regelmatig worden schoongemaakt en de radiator zelf opwarmt. De verf die metaalpoeder bevat in plaats van kleurpigmenten onderscheidt zich door de hoogste hittebestendigheid.

Er zijn speciale verven voor radiatoren te koop, velen gebruiken email op waterbasis, hittebestendige vernissen. De geselecteerde verf moet noodzakelijkerwijs zijn ontworpen om het metaal te bedekken, overeenkomen met de primer. Goede composities zijn duurzaam, veranderen niet van kleur en kunnen zichzelf beschermen tegen corrosie.

Glanzende glans, kleurvastheid voor een lange tijd worden geleverd met acryllakken op organische oplosmiddelen. Maar ze ruiken behoorlijk sterk wanneer ze worden aangebracht.

Waterdispersieverven drogen snel, maar het is belangrijk om ze zorgvuldig te kiezen door speciale soorten te kiezen. Na het schilderen met alkydlakken is de uniformiteit van de coating gegarandeerd, deze is duurzaam en bestand tegen schokken. De geur kan echter niet alleen tijdens het verfproces worden waargenomen, maar ook enige tijd na het drogen, opvallend door verwarming

De geur kan echter niet alleen tijdens het verfproces worden waargenomen, maar ook enige tijd na het drogen, opvallend door verwarming.

Kleur selectie

De beslissing in welke kleur het is om de radiatoren te schilderen, is aan de eigenaren. Nu beschikbaar een breed scala aan fondsen, een verscheidenheid aan composities.Klassiek wordt beschouwd als wit email, zilver. Sommigen kiezen kleuren in overeenstemming met het interieur, de verlichting, de algemene stijl van het appartement en de ontwerpkenmerken. Goud- en bronstinten, subtiele patronen, tekeningen zien er ongewoon uit.

Als het uiterlijk van uw oude radiatoren u niet meer bevalt, kunt u proberen ze met behulp van experimenten nieuw leven in te blazen.

• De kwaliteit van het schilderen van gietijzeren batterijen hangt ook grotendeels af van hoe goed ze zijn voorbereid. Als hulpmiddel voor het aanbrengen van verf is een gladde schuimrubberen roller met kleine diameter optimaal geschikt en op moeilijk bereikbare plaatsen is een kwast handig. Om zelf te beslissen hoe u het gemakkelijkst kunt schilderen, moet u nadenken over het verwijderen van de batterijen. De radiator die van de leidingen is gescheiden, kan aan alle kanten worden bedekt met een compositie, waardoor er veel minder ontoegankelijke plaatsen zullen zijn. Tegelijkertijd rechtvaardigt deze methode zichzelf niet altijd, soms is het gemakkelijker om voorzichtiger over de batterij te schilderen zonder tijd te verspillen aan het verwijderen ervan. Het hangt allemaal af van de specifieke omstandigheden, de vorm van de radiator.
• Een zeer belangrijke factor is de temperatuur van het geverfde oppervlak: de radiator moet koud zijn. Op de vraag "is het mogelijk om hete batterijen te schilderen?" elke specialist zal ondubbelzinnig antwoorden: dit kan niet. Het meest geschikte moment is de tijd dat er geen stookseizoen is. Maar het begin van de verwarmingsperiode zal geen belemmering zijn als u de kleppen op de batterijen sluit en de toegang tot kokend water stopt. Het is voldoende om te wachten tot ze volledig zijn afgekoeld om te beginnen met schilderen. In het geval van het aanbrengen van verf op een hete radiator, zal deze ongelijkmatig liggen, opzwellen en zullen zich waarschijnlijk verschillende vlekken en vlekken vormen. Bovendien kun je de verwarming pas aansluiten als de verf helemaal droog is.

Het schilderen van radiatoren en verwarmingsbuizen vereist zorgvuldigheid en nauwkeurigheid. Het is goed om borstels, kleine rollers, spuitbussen te gebruiken. Vanuit het spuitpistool is het optimaal om een ​​eerder verwijderde accu te verwerken, dan worden alle moeilijk bereikbare plekken perfect overschilderd. Het is vanaf die plaatsen die het minst toegankelijk zijn dat de kleuring moet beginnen.

Het is belangrijk om een ​​uniforme laagdikte in acht te nemen, anders kan de kleur achteraf op verschillende plaatsen verschillen.
Het wordt aanbevolen om van bovenaf te beginnen met schilderen, dan zullen toevallige strepen het onderste deel niet bederven. Je moet de hele batterij bedekken met de compositie, niet beperkt tot het voorste gedeelte. Het is effectiever om verf in twee dunne lagen aan te brengen en te wachten tot de eerste volledig droog is voordat u opnieuw schildert

Dan ontstaan ​​er geen strepen en is de ideale gelijkmatigheid gemakkelijker te bereiken met dunne lagen.

Het is effectiever om de verf in twee dunne lagen aan te brengen en te wachten tot de eerste volledig droog is voordat u opnieuw schildert. Dan ontstaan ​​er geen strepen en is de ideale gelijkmatigheid gemakkelijker te bereiken met dunne lagen.

Aanbevelingen voor schilderen

• De kwaliteit van het schilderen van gietijzeren batterijen hangt ook grotendeels af van hoe goed ze zijn voorbereid. Als hulpmiddel voor het aanbrengen van verf is een gladde schuimrubberen roller met kleine diameter optimaal geschikt en op moeilijk bereikbare plaatsen is een kwast handig. Om zelf te beslissen hoe u het gemakkelijkst kunt schilderen, moet u nadenken over het verwijderen van de batterijen. De radiator die van de leidingen is gescheiden, kan aan alle kanten worden bedekt met een compositie, waardoor er veel minder ontoegankelijke plaatsen zullen zijn.Tegelijkertijd rechtvaardigt deze methode zichzelf niet altijd, soms is het gemakkelijker om voorzichtiger over de batterij te schilderen zonder tijd te verspillen aan het verwijderen ervan. Het hangt allemaal af van de specifieke omstandigheden, de vorm van de radiator.
• Een zeer belangrijke factor is de temperatuur van het geverfde oppervlak: de radiator moet koud zijn. Op de vraag "is het mogelijk om hete batterijen te schilderen?" elke specialist zal ondubbelzinnig antwoorden: dit kan niet. Het meest geschikte moment is de tijd dat er geen stookseizoen is. Maar het begin van de verwarmingsperiode zal geen belemmering zijn als u de kleppen op de batterijen sluit en de toegang tot kokend water stopt. Het is voldoende om te wachten tot ze volledig zijn afgekoeld om te beginnen met schilderen. In het geval van het aanbrengen van verf op een hete radiator, zal deze ongelijkmatig liggen, opzwellen en zullen zich waarschijnlijk verschillende vlekken en vlekken vormen. Bovendien kun je de verwarming pas aansluiten als de verf helemaal droog is.

Het schilderen van radiatoren en verwarmingsbuizen vereist zorgvuldigheid en nauwkeurigheid. Het is goed om borstels, kleine rollers, spuitbussen te gebruiken. Vanuit het spuitpistool is het optimaal om een ​​eerder verwijderde accu te verwerken, dan worden alle moeilijk bereikbare plekken perfect overschilderd. Het is vanaf die plaatsen die het minst toegankelijk zijn dat de kleuring moet beginnen.

Het is belangrijk om een ​​uniforme laagdikte in acht te nemen, anders kan de kleur achteraf op verschillende plaatsen verschillen.
Het wordt aanbevolen om van bovenaf te beginnen met schilderen, dan zullen toevallige strepen het onderste deel niet bederven. Je moet de hele batterij bedekken met de compositie, niet beperkt tot het voorste gedeelte

Het is effectiever om de verf in twee dunne lagen aan te brengen en te wachten tot de eerste volledig droog is voordat u opnieuw schildert. Dan ontstaan ​​er geen strepen en is de ideale gelijkmatigheid gemakkelijker te bereiken met dunne lagen.

Welke gereedschappen en materialen zijn nodig voor het werk?

Niet altijd en niet iedereen heeft de mogelijkheid om batterijen te vervangen. Een universele uitweg uit deze situatie is om de radiatoren in elke gewenste kleur te schilderen. Om te werken, hoef je niet over bepaalde vaardigheden te beschikken, maar je moet wel wat materialen kopen en gereedschap inslaan. De gekochte verf moet bestand zijn tegen hoge temperaturen. Deze eigenschap is noodzakelijk, omdat in de winter de radiatoren van het verwarmingssysteem warm worden en erg heet worden.

Bovendien moet de compositie gedurende lange tijd zijn oorspronkelijke kleur behouden. Een nogal belangrijke factor wordt ook beschouwd als de afwezigheid van geur in de verf, zodat het na het werk niet nodig is om de woonruimte te ventileren. Voordat je leert schilderen, moet je uitzoeken welke verven hiervoor geschikt zijn. Dus in winkels kun je altijd acrylcomposities vinden. Ze onderscheiden zich door de afwezigheid van een penetrante geur en het vermogen om hun kleur vrij lang te behouden.

Olieformuleringen zijn ook vaak te vinden in winkels, maar niet veel mensen kopen ze. Dit komt door de opkomst van veiligere formuleringen van de eerste twee typen. Al deze verven werken op de een of andere manier. Het schilderen van radiatoren met uw eigen handen met behulp van deze materialen geeft een positief resultaat als u de gebruiksaanwijzing volgt en de verf verdunt met een oplosmiddel in de door de fabrikant aangegeven verhouding.

Om het werk snel te voltooien en niet afgeleid te worden, moet u de benodigde apparatuur inslaan. Je hebt dus nodig:

• fijnkorrelig schuurpapier;
• een mes of ander scherp voorwerp om radiatoren schoon te maken;
• verschillende borstels van verschillende vormen:
• kleine rol;
• oude lappen.

Met alles wat je nodig hebt bij de hand, kun je aan de slag.

Het is erg belangrijk om rubberen handschoenen en een beschermend masker in voorraad te hebben, die de huid helpen beschermen tegen vlekken en de luchtwegen tegen dampen.

Het bad voorbereiden om te schilderen

Nadat de vraag met welke verf het bad moet worden geverfd, is opgelost en de definitieve conclusie is getrokken, moet worden begonnen met het voorbereiden van het oppervlak van het gietijzer voor het aanbrengen van de kleursamenstelling:

• Allereerst worden de afvoer en leidingen uit het gietijzeren bad verwijderd;
• Alle vet- en kalkafzettingen worden van het binnenoppervlak verwijderd met behulp van speciale reinigingsmiddelen, waaronder alkali (oxaalzuur of bakpoeder). Het gietijzeren bad is van buitenaf gepolijst;
• Afbladderende verf, email wordt verwijderd met een slijpschijf of een elektrische boor met schurende mondstukken om het oppervlak glad te maken;
• Scheuren en blokhutten worden apart gepolijst met schuurpapier;
• De primer wordt door het bad verdeeld, een dikke laag wordt aangebracht op de spaanders en op de randen van de badranden;
• We bereiden het mengsel voor - we fokken. Je moet weten dat de verdunde compositie niet langer dan een half uur mag staan ​​- dit is het moment om het bad te schilderen, omdat het begint uit te harden.
• Vervolgens wordt op het gedroogde oppervlak een kleursamenstelling aangebracht en met de handen gelijkmatig over het oppervlak van het gietijzeren bad verdeeld;
• De tweede laag gietijzeren of metalen badkamerverf (sneldrogende optie) wordt pas aangebracht nadat de eerste laag is opgedroogd;
• Na het aanbrengen minimaal een dag laten drogen met deuren en ramen gesloten.

Het slijpmondstuk wordt geselecteerd in overeenstemming met het materiaal dat wordt verwerkt - voor metaal kunt u ook schuurpapier of een staalborstel gebruiken.

in ons klimaat verwarming vereist 6-7 maanden per jaarDaarom zijn radiatoren een integraal onderdeel van het interieur.

Gietijzeren batterijen zien er niet best uit, het is niet altijd mogelijk om ze af te sluiten met roosters.

Zodat de batterij het uiterlijk van de kamer niet bederft, kunt u met behulp van verf haar aantrekkelijk maken.