Hoe condensaat uit een huishoudelijke gasfles af te tappen: de nuances van condensaatvorming + instructies voor het aftappen

Typen en opstelling van de klep:

Voordat u verder gaat met de praktijk, moet u een beetje kennis maken met de theorie en uitzoeken op welke manier de klep op de huishoudelijke gasfles moet worden losgeschroefd. En denk ook kort aan het apparaat van de cilinder en de klep zelf. Met deze kennis kunt u de klus sneller klaren.

De belangrijkste structurele elementen kunnen dus in detail worden bekeken in de volgende afbeelding.

Het ontwerp van de cilinder en klep is uiterst eenvoudig. Afhankelijk van de gekozen methode om de klep los te schroeven, zullen een schoen, voeringringen van de cilinder worden gebruikt om een ​​betrouwbare fixatie van het lichaam te garanderen

Meestal vindt u op propaan-butaancilinders kleppen van de merken VB-2 en VB-1. De opbouw van een dergelijke kraan is uiterst eenvoudig en voorzien van een handwiel dat eenvoudig met de hand te draaien is. Dergelijke kleppen worden geïnstalleerd op gasflessen voor drukken tot 1,6 MPa. Het is mogelijk om er een ballonverkleiner en een drukregelaar aan te bevestigen, waarvoor het ventielontwerp een wartelmoer met linkse schroefdraad heeft.

Aansluitmaten van het ventiel merk VB-2:

• bij de uitlaat voor gasbemonstering SP 21,8 - 14 draden per 1 ″ links;
• voor installatie op een cilinder - een conische schroefdraad met een diameter van W19.2, W27.8, W30.3.

De zijaansluiting van een cilinderventiel voor de opslag van brandbare gassen is altijd uitgevoerd met linkse schroefdraad. Maar voor niet-brandbaar - aan de rechterkant. Deze maatregel is bedoeld om de gemiddelde gebruiker te beschermen die besluit de cilinder zelfstandig aan gasverbruikende apparatuur te bevestigen.

Wat betreft het fabricagemateriaal, de kleppen zijn gemaakt van staal of messing. De body van het product moet informatie bevatten over de toelaatbare druk.

Stapsgewijze instructies voor het aftappen van gascondensaat

Eerst moet je een container van een geschikte maat voorbereiden (een gesneden plastic fles is voldoende) en vodden die je niet erg vindt om te recyclen. Voordat de vloeistof wordt verwijderd, is het noodzakelijk dat de motor van de auto op gas draait om de verdamper op te warmen. Dit doe je het beste bij warm weer of in een afgesloten bak.

Als we Tomasetto AT 07 (Tomasetto) oftewel Digitronic (Digitronic) uit de versnellingsbak halen, zou het juister zijn om voor vervanging een propaan-butaanmengsel grof filter en o-ringen voor te bereiden. Vervolgens moet u de brandstoftoevoerklep van de cilinder sluiten en het resterende gas uit het systeem verwijderen.

1. element vervangen;
2. plaats een bak onder de aftapplug (de afvoer bevindt zich aan de onderkant van de verdamper);
3. draai de plug los (met een 6 mm zeskant);
4. decanteer vloeistof (vaak is de hoeveelheid niet groter dan 30-50 gram);
5. schroef de dop terug;
6. veeg de vlekken af ​​met een doek.

Nadat ze zijn overgeschakeld van benzine naar gas, denken veel automobilisten ten onrechte dat het installeren van LPG alles is wat ze nodig hebben om de benzineprijzen te vergeten en te beginnen met sparen. Dat is het echter niet. Om alles goed te laten werken, is het zelfs noodzakelijk om regelmatig de toestand van de gasballonapparatuur te controleren en bepaalde elementen tijdig te vervangen.

Een van de belangrijkste "geboden" in de werking van HBO is het tijdig vervangen van filters en uiteraard het tijdig afvoeren van condensaat uit de gasreducer. Helaas weet niet iedereen hiervan, en sommigen weten het, maar negeren deze regel gewoon.

In dit artikel zal ik het hebben over waar het condensaat voor moet worden afgevoerd, wanneer dit nodig is om dit werk te doen, en ook hoe het correct te doen.

In feite moet deze belangrijke procedure regelmatig of na een bepaalde kilometerstand worden uitgevoerd. Als u het negeert, kunt u al snel problemen krijgen in de vorm van een afname van het motorvermogen, verdrievoudiging of andere onaangename verschijnselen die verband houden met de onstabiele werking van de aandrijfeenheid.

Inrichten van een zomerverblijf

Het condensaat uit de compressor aftappen

Categorie: Inrichting van een zomerverblijf

Tijdens de werking van de luchtcompressor hoopt zich regelmatig condensaat op in de ontvanger of oliescheidingstank. Dit is een heel normaal proces, omdat de lucht om ons heen altijd een bepaalde luchtvochtigheid heeft.Wanneer de lucht wordt gecomprimeerd, warmt deze op, neemt het vochtgehalte in het gecomprimeerde volume toe en later, wanneer de lucht afkoelt en de temperatuur daalt, wanneer het dauwpunt wordt bereikt, condenseert het uit de lucht in de ontvanger.

Om de levensduur van de compressor te verlengen en de normale werking ervan te garanderen, moet het condensaat regelmatig uit de ontvanger of de compressortank worden afgetapt. Het is het beste om de opgehoopte vloeistof na elk gebruik van de compressor af te tappen. Als het echter constant werkt, moet het minstens één keer per week worden gedaan.

Om dit te doen, installeren fabrikanten een zogenaamde condensaataftapklep in de compressor. Deze klep bevindt zich meestal aan de onderkant van de tank voor eenvoudig aftappen.

Het is belangrijk dat voordat het condensaat wordt afgetapt, alle perslucht uit de ontvanger wordt vrijgegeven en volledig drukloos wordt gemaakt. Lees altijd de handleiding van de compressorapparatuur, waarin staat hoe u condensaat op de juiste manier afvoert en alles wat u moet weten over de werking van de compressor.

Lees altijd de handleiding van de compressorapparatuur, waarin staat hoe u condensaat op de juiste manier afvoert en alles wat u moet weten over de werking van de compressor.

Houd er rekening mee dat water corrosie en roest in de ontvanger- of compressortank kan veroorzaken, dus het is aan te raden om het condensaat hier regelmatig uit te laten lopen. Op deze manier verlengt u de levensduur van de apparatuur en bereikt u de meest efficiënte werking.

Naast zuiver water kan condensaat ook schadelijke onzuiverheden bevatten. Milieuvoorschriften schrijven de afvoer van de afgetapte vloeistof voor.Daarom is het bij een groot condensaatvolume noodzakelijk om speciale apparaten te gebruiken - afscheiders voor het scheiden van condensaat in olie en schoon water. Bij gebruik is het mogelijk om condensaat in de vorm van gezuiverd water direct af te voeren naar het riool.

← Welk volume moet de compressorontvanger hebben?		Compressorolie verversen: instructies en tips →

Gerelateerde berichten:

Compressor toepassingen
De persluchtcompressor kan worden gebruikt om veel verschillende taken in het landhuis en de tuin op te lossen. In ons artikel leest u voor welke taken en met welk gereedschap een huishoudelijke luchtcompressor wordt gebruikt.
…

Welk volume moet de compressorontvanger hebben?
Bij het kopen van een compressor is het volume van de ontvanger of luchtcollector een belangrijk criterium.

In ons artikel hebben we voor u informatie opgesteld over waar u op moet letten bij het kiezen van een compressor die werkt in combinatie met de ontvanger.
..

Compressorolie verversen: instructies en tips
De instructiehandleiding van de fabrikant voor elke compressor geeft aan dat het noodzakelijk is om de olie regelmatig te verversen en vers bij te vullen. Volgens de fabrikant is het aan te raden om de compressorolie één keer per jaar te verversen, maar of dit interval voldoende is hangt af van verschillende factoren. Hoe vaker u de compressor gebruikt, hoe vaker u de olie moet verversen, waardoor de functionaliteit en een soepele werking van de apparatuur wordt gegarandeerd.

Selectie van persluchtcompressoren
De meeste moderne compressoren zijn niet alleen ontworpen voor gebruik met een breed scala aan pneumatisch gereedschap, maar zijn ook uitgerust met veel handige functies en zijn geschikt voor gebruik op productie- en bouwplaatsen. Om er zeker van te zijn dat je kies de juiste compressor voor om uw problemen op te lossen, beantwoordt u de belangrijkste vragen in dit artikel.
…

De elektriciteit viel uit... Wat te doen?
De moderne mens probeert zich te omringen met vertrouwd comfort, waar hij ook is. Thuisbioscoop, wasmachine, vaatwasser, magnetron en andere attributen van de beschaving stellen ons in staat om ons leven en onze vrije tijd op de best mogelijke manier te organiseren.
Huishoudelijke apparaten en elektronica helpen bij het koken, wassen, schoonmaken, luisteren naar je favoriete muziek. Maar zodra de elektriciteit wegvalt, wordt het welzijn en...

Deel link:

Stapsgewijze instructies voor het aftappen van gascondensaat

Eerst moet je een container van een geschikte maat voorbereiden (een gesneden plastic fles is voldoende) en vodden die je niet erg vindt om te recyclen. Voordat de vloeistof wordt verwijderd, is het noodzakelijk dat de motor van de auto op gas draait om de verdamper op te warmen. Dit doe je het beste bij warm weer of in een afgesloten bak.

Als we Tomasetto AT 07 (Tomasetto) oftewel Digitronic (Digitronic) uit de versnellingsbak halen, zou het juister zijn om voor vervanging een propaan-butaanmengsel grof filter en o-ringen voor te bereiden. Vervolgens moet u de brandstoftoevoerklep van de cilinder sluiten en het resterende gas uit het systeem verwijderen.

1. element vervangen;
2. plaats een bak onder de aftapplug (de afvoer bevindt zich aan de onderkant van de verdamper);
3. draai de plug los (met een 6 mm zeskant);
4. decanteer vloeistof (vaak is de hoeveelheid niet groter dan 30-50 gram);
5. schroef de dop terug;
6. veeg de vlekken af ​​met een doek.

Aanbevolen om te zien:

• Condensaat uit de versnellingsbak aftappen

• Motor decarbonizer

• Ik kan de bougies niet losdraaien wat te doen?

• Vloeistof in de versnellingsbak vervangen
• Doe-het-zelf diagnostiek van gasapparatuur van een auto
• De HBO Digitronic 4e generatie met je eigen handen opzetten

Wat u moet weten over gasflessen?

Het gebruik van gasflessen in huizen en huisjes waar geen centrale vergassing is, is een gangbare praktijk. In dit geval wordt propaan (of liever een propaan-butaanmengsel) vaak een brandstof voor gasfornuizen, minder vaak voor waterverwarmingssystemen. Om uzelf en uw dierbaren te beschermen tegen onaangename, vaak uiterst gevaarlijke gevolgen, moet u vóór het werk weten welke regels voor het installeren van een gasfles in een privéhuis moeten worden nageleefd.

Maar voordat je ermee verder gaat, moet je stilstaan ​​​​bij de mini-opslagplaatsen van deze brandstof zelf. Eerst moet u informatie geven over het volume en de massa van de tanks. Het is beter om huishoudelijke containers onmiddellijk mee te nemen met hun geschatte gewicht:

• 5 l - 6 kg;
• 12 l - 11 kg;
• 27 l - 26 kg;
• 50 l - ongeveer 43 kg.

Er zijn ook de kleinste cilinders - 220 en 400 ml, maar het gebruik ervan is beperkt tot steekvlammen en draagbare kachels. Verbind de elementen met dunne slangen, of rechtstreeks.

cilinders in Sovjet-stijl

Tot nu toe gebruiken sommige zuinige eigenaren oude metalen tanks, die in de prullenbak zouden moeten zijn. Het wordt niet aanbevolen om dergelijke producten in huis te houden, en niet alleen vanwege hun onaantrekkelijke uiterlijk. Het metaal is onderhevig aan corrosie, dus niemand kan instaan ​​voor de betrouwbaarheid van de oude cilinder: in huis wordt het bijna een echt kruitvat.

In sommige GOS-landen is het gebruik van dergelijke "rariteiten" volledig verboden of toegestaan, maar alleen na verificatie en afgifte van een certificaat dat de goede staat van de producten bevestigt.Het is echter beter om deze schepen op tijd te verlaten en ze te vervangen door veiligere, modernere tegenhangers.

Stalen moderne containers

Deze optie is iets beter vanwege de niet zo "eerwaardige" leeftijd, maar nieuwe tanks hebben niet dezelfde nadelen als oude schepen. Gelaste stalen cilinders zijn eveneens gevoelig voor corrosie. Ze zijn gevoelig voor temperatuurschommelingen en explosief. Het is ten strengste verboden om grote containers (50 l) in het huis te installeren.

Ze worden buiten opgeslagen, in speciale kasten in de buurt van de muren van het gebouw op een plek die is beschermd tegen zonlicht. De installatie van kleine tanks in de behuizing is toegestaan, maar in dit geval is het noodzakelijk om de regel te volgen: de minimale afstand van de kachel tot de cilinder moet 1,5 m zijn, maar verder is beter. Andere aanbevelingen:

• containers moeten worden opgeslagen in een ruimte met een stabiele temperatuur, ventilatie, uit de buurt van verwarmingstoestellen en zonlicht;
• regelmatige controle van de cilinder en de gasleiding op dichtheid is verplicht.

Om de veiligheid te garanderen, wordt aanbevolen om de pakking op de hals van de container regelmatig te vervangen. Gaslekkage door een storing van dit element is al een groot gevaar, vooral binnenshuis. Daarnaast neemt het gasverbruik toe.

Composiet gastanks

Dit zijn de nieuwste modellen die in woongebouwen kunnen worden geplaatst: zowel een privéwoning als een zomerhuisje. Hun belangrijkste voordeel is absolute veiligheid. Composiettanks zijn gemaakt van epoxyhars en glasvezel. Eerst worden de draden van het materiaal strak om de mal gewikkeld, vervolgens worden ze geïmpregneerd met hars en behandeld met een verharder. Bovenop de container wordt een kunststof omhulsel met handvatten geplaatst.Dit element is verwijderbaar, dus na onopzettelijke schade is het eenvoudig te vervangen.

Composiet of eurocilinders hebben nogal wat voordelen ten opzichte van metalen producten. De lijst bevat:

• een breed scala aan;
• maximale kracht;
• de mogelijkheid tot stapelen;
• maximale veiligheid: de container beschermt het gas zelfs bij een temperatuur van 100 °;
• laag gewicht van de tanks: het is bijna de helft (samen met de behuizing) in vergelijking met metalen tanks;
• gemak: transparante wanden garanderen het, waardoor eigenaren het vloeistofniveau in de cilinder kunnen controleren;
• de aanwezigheid van een omloopklep, die een kans geeft om overtollig gas te dumpen bij een plotselinge drukverhoging.

Dit zijn de redenen waarom eurocilinders als optimale containers voor huishoudelijk gebruik kunnen worden beschouwd: ze zijn handig, praktisch, licht en veilig. Als u op zoek bent naar tekortkomingen, dan omvatten deze de hoge prijs van producten. Maar het wordt verklaard door het feit dat composiettanks tot nu toe alleen in Europese landen worden geproduceerd.

Wat condenseert in een gasfles?

Vaak merk je dat het gas in de cilinder op is, en onderaan blijft er iets spatten. Sommige mensen denken dat er nog wat vloeibaar gas over is, alleen om de een of andere reden komt het er niet uit en gaat het niet branden, maar dit is niet zo. In feite blijft er na het gebruik van al het gas in de cilinder condensaat achter - een residu dat bij kamertemperatuur niet in een gasvormige toestand gaat en daarom niet onder druk naar buiten gaat en geen verbranding geeft.

Om te begrijpen waarom condensatie in uw gasfles ontstaat, gaan we kijken waar het uit bestaat.

De vloeistof die op de bodem van de cilinder achterblijft nadat al het gas is opgebruikt, bestaat meestal uit meerdere componenten.

Onder hen kunnen zijn:

• Benzine is een niet-vluchtig geraffineerd product, een kruising tussen butaan en benzine.
• Een geurstof is een smaakstof.
• Niet-brandbare onzuiverheden zijn niet ongebruikelijk bij het gebruik van onvoldoende gezuiverd gas of het tanken uit een bijna lege tank.
• Water is in dit geval de zeldzaamste, maar ook de gevaarlijkste component.
• Butaan - als de cilinder in de kou is gebruikt.

De hoeveelheid van dergelijke onzuiverheden die in het propaan-butaanmengsel aanwezig zijn en condensaat vormen, hangt rechtstreeks af van de kwaliteit van de cilindervulling en van het seizoen.

Propaan bij normale druk verandert al in een gas bij een temperatuur van -30 graden, en butaan - bij 1 graad onder nul.

Er zijn echter andere producten van olieraffinage, waarvan het kookpunt veel hoger is: +30 - +90 graden en hoger. Dat wil zeggen, wanneer ze tot een voldoende temperatuur worden verwarmd, zullen ze zich op dezelfde manier gedragen als propaan en butaan - alleen het verwarmen van een gasfles is erg gevaarlijk. En bij kamertemperatuur, en zelfs bij verhoogde druk in de cilinder, blijven ze in vloeibare toestand en vormen ze condensaat.

Deze niet-vluchtige fracties worden onder normale omstandigheden benzine genoemd, en hoe beter het gas bij het tankstation, hoe lager het percentage van hun inhoud.

Naast benzine bevat propaan-butaan technisch mengsel, dat gevuld is met huishoudelijke gasflessen, altijd een geurstof. Dit is een speciale stof, ethylmeroptaan, met een extreem sterke penetrante geur: het wordt toegevoegd om het lek op tijd op te merken en om de ophoping van gas in de kamer te voorkomen. Naast de geur van een geurstof, is het mogelijk om een ​​gaslek tijdig te detecteren en de samenstelling van het gasmengsel te analyseren met behulp van speciale apparatuur - een gasanalysator.

Zonder toevoeging van een geurstof zou het gasmengsel geen geur hebben - net zoals gezuiverd propaan, zuiver butaan en aardgas dat niet doen. Ook is de geurstof onbrandbaar, waardoor deze in het condensaat blijft. Het volume is verwaarloosbaar, omdat volgens de normen 6-9 ml smaakstof per 100 kg vloeibaar gemaakt gas wordt toegevoegd. Na gebruik van de cilinder blijft deze echter bijna volledig in het condensaat, door een afname van de totale massa van stoffen neemt de concentratie toe.

Water en niet-brandbare onzuiverheden mogen zich normaal gesproken niet in het gas bevinden. Bij het tanken bij niet-geverifieerde stations gebeurt er echter van alles, daarom hebben we deze componenten van het condensaat genoemd. Water in een gasfles is gevaarlijk omdat het corrosie van het binnenoppervlak van het metaal veroorzaakt. De cilinder is van binnenuit niet geverfd en roest daarom gemakkelijk, en het is onmogelijk om dit proces te beheersen. Dergelijke roest wordt alleen gedetecteerd wanneer het door het metaal vreet - en dit is al te laat en extreem gevaarlijk.

Butaan wordt in een kleinere hoeveelheid aan huishoudelijke gasflessen toegevoegd dan propaan: in de zomer is hun verhouding ongeveer 2:3 en in de winter - minimaal 2:8. Dit is alleen onderhevig aan tanken bij een gespecialiseerd tankstation, en niet met autogas. Zoals we al zeiden, verandert butaan, in tegenstelling tot propaan, niet in een gas bij negatieve temperaturen, dus een buiten geïnstalleerde cilinder kan eerder leeg raken dan verwacht.

Als je in de late herfst of winter flessengas hebt gebruikt, vooral als deze in de zomer is gevuld, probeer dan de fles naar binnen te brengen nadat het gas is gestopt met stromen. Hoogstwaarschijnlijk kunt u het nog een tijdje gebruiken nadat de inhoud is opgewarmd tot kamertemperatuur.

Aan condensaat of rijp aan de buitenzijde van de cilinder hoeft niets te worden gedaan, dit vocht kan alleen de bak aantasten waarop de verflaag is beschadigd: bij langdurige en regelmatige blootstelling kan het staal van de cilinder gaan roesten en kan corrosie optreden leiden tot lekkage, brand en zelfs explosie van de gasfles.

Dit zal echter behoorlijk lang duren, dus de taak van de gebruiker is beperkt tot het behouden van een uniforme en hoogwaardige kleur.

Transportregels

• Het vervoer wordt uitgevoerd door speciaal uitgeruste voertuigen die zijn gemarkeerd met waarschuwingsborden.
• Voor het vervoer van cilinders met LPG, technische gassen, wordt een speciale vergunning afgegeven.
• Elke gasfles is gemarkeerd met zijn eigen kleur: propaan-butaan huishoudmengsel - rood, zuurstof - blauw, acetyleen - wit, kooldioxide / stikstof - zwart met de aanduiding van een chemisch element / verbinding, argon - grijs, helium - bruin.
• Het gezamenlijk vervoer van tanks met verschillende gassen, evenals lege / opgebruikte samen met volle, is ten strengste verboden.
• Wanneer ze in een auto worden vervoerd, worden ze horizontaal niet hoger dan de zijkanten gelegd, niet meer dan drie rijen; in een container - staand, en het is toegestaan ​​​​om tanks met zuurstof en acetyleen samen te vervoeren.
• Tanks met propaan-butaan kunnen staand vervoerd worden zonder containers, met een pakking ertussen en een degelijk hekwerk.

Bij het laden/lossen van gasflessen is het verboden:

• Om alleen te werken, moeten er minimaal twee laders zijn.
• Werk in overalls, handschoenen verontreinigd met brandstoffen en smeermiddelen, plantaardige oliën.
• Laad zuurstoftanks in een carrosserie met gemorste brandstof / vlekken, evenals afval, vreemde voorwerpen.
• Het is absoluut onaanvaardbaar om tanks met gassen op de armen/schouders te dragen, cilinders te laten rollen, en ook om ze te verplaatsen, te laten vallen, tegen elkaar aan te slaan.
• Houd vast, voed de container met de afsluiters naar beneden.
• Tanks laden/lossen zonder beschermkappen.

Binnen gebouwen moeten stalen containers met eventuele gassen worden vervoerd op een brancard met een stevige bevestiging of een speciale kar met wielen met rubberen banden; tegelijkertijd is het gezamenlijke transport van twee cilinders toegestaan ​​- met zuurstof, acetyleen voor gaslassen.

Servicevoorwaarden

Normale en stabiele werking van gasapparatuur op een auto is alleen mogelijk met tijdig onderhoud (TO). HBO-fabrikanten van de 1e, 2e en 3e generatie kondigen routine-onderhoud aan binnen 10-15 duizend km. auto kilometers. Waaronder operaties zoals:

Maar in werkelijkheid is het vaak nodig om het service-interval per kilometer te verkorten, daar zijn verschillende redenen voor:

• lage kwaliteit gasbrandstof bij benzinestations (propaan-butaanmengsel);
• lage kwaliteit van reserveonderdelen, evenals hun vervalsingen;
• lang draaien van de motor op gas, wanneer de auto geparkeerd staat (zoals het geval is bij motorolie).

Als er geen zekerheid is bij het ontbreken van deze redenen, wordt aanbevolen om de aanwezigheid te controleren en de olieachtige vloeistof om de 2-3 duizend km uit de verdamper te gieten. kilometerstand

Bovendien is het belangrijk om niet te vergeten het condensaat uit de versnellingsbak te verwijderen voordat u de auto winterklaar maakt.

Veiligheidsregels voor cilinders

Gasflessen zijn uiterst gevaarlijk. Elk jaar exploderen tientallen en honderden huishoudelijke gasflessen, waardoor huizen worden vernietigd en mensen worden gedood, en in de meeste gevallen is de reden hiervoor een overtreding van de regels voor hun werking.

Legaal gas tanken op een gespecialiseerd onderstation, samen met een volle cilinder ontvangt u een memo over veilig transport, opslag en gebruik. Het is onder andere verboden om cilinders dichter dan een halve meter van een gasfornuis of een meter van een fornuis, verwarming of batterij te plaatsen.

Laat de cilinders niet opwarmen - van apparaten of in de zon - dit is beladen met hun breuk. Ook kun je ze niet in een goed gesloten kast bewaren zonder ventilatie onderaan de deuren: bij een lekkage vult het gas de kast en in combinatie met zuurstof uit de lucht wordt het mengsel extreem explosief. De minste vonk of elektrische ontlading is voldoende en er zal een explosie plaatsvinden.

Gebruik in de zomer geen wintergasmengsel met een hoog propaangehalte: het zal te actief verdampen en de cilinder kan opzwellen of zelfs barsten door te hoge druk - en dit met 3 mm dikke stalen wanden.

Het is ook verboden gezwollen, gedeukte of beschadigde cilinders te gebruiken: er is geen garantie dat ze luchtdicht zijn en bestand zijn tegen gasdrukken tot 8 bar.

Tanken van gasflessen

Het is niet nodig om elke keer een nieuwe cilinder te kopen als het gas van de vorige op is. Deze containers zijn geweldig voor herhaald gebruik en besparen zo geld voor hun eigenaren.

Het tanken van huishoudelijke gasflessen is een eenvoudige en gewone procedure, waarbij de belangrijkste aandacht moet worden besteed aan veiligheid

Er zijn 4 mogelijkheden om gas te tanken:

• gespecialiseerd tankstation;
• auto-tankstations (indien speciale apparatuur beschikbaar is);
• mobiel modulair station;
• thuis tankstation.

Het is beter om u te concentreren op de eerste optie - het is veiliger, werknemers hebben ervaring en apparatuur, ze weten hoe ze de sterkte van schepen moeten beoordelen en gebruiken verschillende methoden voor gasinjectie. Bij tankstations weten medewerkers vaak niet hoe ze met gas moeten werken en containers controleren, ze hebben niet de benodigde apparatuur, waaronder een weegschaal om de massa van een container te controleren. Een gespecialiseerd tankstation zou een veiligere keuze zijn.

Wat betreft mobiele modulaire stations, deze worden in de regel gebruikt voor het vullen van zuurstofcilinders. Dit geldt voor medische instellingen en industriële ondernemingen die dagelijks zuurstof gebruiken in hun werk. De kosten van een dergelijk station beginnen vanaf 4 miljoen roebel.

Vulmethoden voor gasflessen

Een goede vulling van cilinders, voor huishoudelijk gebruik of voor reizen, begint met het controleren van het vat. De manager beoordeelt:

• is er schade en deuken aan de carrosserie (als die er zijn, moet u weigeren de container te gebruiken en deze door een nieuwe vervangen);
• of de klep en klep in orde zijn;
• restdruk in de lege container (er mag geen druk zijn).

Als de container in orde is, kunt u beginnen met tanken. Het ontwerp is vrij eenvoudig. De cilinder is verbonden met de bron van de stof door een speciale slang waardoor het gas de container binnenkomt. Alle benodigde elementen - kleppen, slangen, adapter, adapter - moeten worden meegeleverd. Gespecialiseerde stations beschikken echter meestal over de nodige apparatuur.

Er zijn 3 oplaadmethoden:

1. pompen. Het eenvoudigst is dat de stof door een pomp in de tank wordt gepompt.
2. Pompverdampend. Gelijktijdig met het pompen van de stof in de cilinder, vindt verwarming en een toename van de druk in het systeem plaats.
3. Pomp en compressor. Verschilt in de verhoogde pompsnelheid die compressoren op de pomp instellen.

De kosten van tanken zijn afhankelijk van het volume van de cilinder, maar meestal is dit 200-300 roebel.

De kleur van de cilinder geeft het gas aan dat erin zit, blauw voor zuurstof

technische gassen

Technische gassen zijn stoffen die worden gebruikt in de industrie, landbouw, geneeskunde en de dienstensector. Gasvaten worden niet alleen gebruikt in datsja's en tijdens het reizen voor ruimteverwarming, koken en het bijvullen van aanstekers, maar ook bij verschillende ondernemingen. Het verkopen en tanken van cilinders aan een bedrijf kan zelfs een aparte inkomstenbron worden.

De meest voorkomende technische gassen zijn:

• helium - voor het smelten, lassen en snijden van metalen, evenals voor het opblazen van ballonnen;
• zuurstof - in ziekenhuizen, maar ook in de metallurgie voor brandstofverbranding;
• stikstof - voor de chemische en olie- en gasindustrie, maar ook in de geneeskunde voor het transport van inwendige organen.

voedsel

Voedsel of beschermgassen zijn gasmengsels die worden gebruikt om voedsel te verwerken om het te beschermen tegen de omgeving en de houdbaarheid te verlengen. Ze worden niet thuis gebruikt, alleen in de voedingsindustrie. Ze beschermen het product tegen interactie met zuurstof en voorkomen zo oxidatie en reproductie van micro-organismen. In de regel zijn dit kooldioxide en stikstof. Onschadelijk, wettelijk toegestaan ​​om E290, E941, E938, E939, E942 te gebruiken.

Ook verkrijgbaar in hervulbare flessen.

been lassen

De poten of standaard kunnen uit geïmproviseerd materiaal worden gelast, inklapbaar of stationair worden gemaakt, met of zonder tafels. Je kunt zelfs een standaard van een oude naaimachine gebruiken, maar ik kwam langs met de meest economische optie.

We nemen een hoek en snijden twee blanco's van elk 14 cm af, we vinden een langslasnaad op de cilinder, die we als referentielijn hebben genomen. We plaatsen de cilinder op een horizontaal platform of op een tafel, zodat de naad aan de onderkant is en, door een hoek evenwijdig aan het platform te plaatsen, deze op een conventionele afstand van de rand van de cilinder te lassen, zodat het midden van de hoek plank valt samen met de lasnaad van de cilinder.

Aan de andere kant doen we hetzelfde. Dus we hebben de basis voor het bevestigen van de poten. En nu kijken we of we de poten niet van de vuurpot moeten scheiden, dan snijden we eenvoudig een 30x30 pijp of een hoek in lengte, wat handig voor ons is voor de hoogte van de vuurpot - ongeveer 50 tot 70 centimeter. Las het vervolgens aan de hoek, die zich op de cilinder bevindt.

En als we van plan zijn een inklapbare structuur te maken, snijden we de plano's ook in poten, maar lassen ze niet aan de hoek, maar boren gaten van ongeveer 8 millimeter in het bovenste deel van de poot en in de hoek die aan de cilinder is gelast . Zo krijgen we een opvouwbaar ontwerp: de cilinder is gescheiden van de poten en past gemakkelijk in de kofferbak van een auto om naar een barbecue in de natuur te gaan.

Opgemerkt moet worden dat de poten ook moeten worden gemonteerd met inachtneming van de identiteit van de afmetingen en diagonaal van de constructie. In het onderste deel van de poten is het wenselijk om de steunvlakken te lassen, nadat ze uit plaatstaal zijn gesneden en de vuurpot op de poten op een vlak gebied is geplaatst. Dit is nodig zodat de vuurpot niet door zijn eigen gewicht in de grond valt en goed bestand is tegen kantelen. Voor meer draaggemak kunt u kleine wielen op twee poten monteren.

Wat zijn

Er zijn verschillende standaard containerformaten voor gaslevering.Voor frequent gebruik is het beter om een ​​grote tank te kiezen. Terwijl een gasfles naar het landhuis in een kleiner formaat kan worden meegenomen. Het is handiger om te vervoeren en het is gemakkelijker voor hem om een ​​plaats te vinden in een beperkte ruimte. Cilinders hebben de volgende kenmerken:

Inhoud (l)	Leeg gewicht (kg)	Gewicht volle container (kg)	Hoeveelheid gas in kubieke meter	Toegestane vulhoeveelheid (l)
5	4	6	0,95	4,3
12	5,5	11	2,59	10,2
27	14	26	5,38	13
50	22	43,2	10,01	42,5

Opgemerkt moet worden dat het volume propaan dat wordt gegoten kleiner is dan het volume van de tank zelf. Dit vanwege de veiligheid van de gasfles

Gas dat in de winter wordt gevuld, zet aanzienlijk uit in een warme kamer en kan de fles doen barsten als deze te veel wordt gevuld.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Samenvattend kan worden gesteld dat het verboden is om gasflessen in een gewoon appartement op te slaan. Het is toegestaan ​​om 5-liter tanks te gebruiken die zijn aangesloten op een kachel van fabrieksoorsprong

Tegelijkertijd is het belangrijk om de in de vereisten gespecificeerde afstanden in acht te nemen en altijd de werking van de apparatuur te controleren.

Aan de hand van het voorbeeld van een kookplaat wordt de procedure voor het aansluiten van een gasfles weergegeven.

Let op - aan het einde van het werk wordt de dichtheid van de verbindingen gecontroleerd:

U kunt interessante informatie over het onderwerp geven, vragen stellen aan experts, uw ervaring delen of deelnemen aan de discussie over dit materiaal - het contactblok bevindt zich onder het artikel.