Regelbuis op de gasleiding: doel + installatieregels op de behuizing

Opties voor het vervaardigen van beschermhoezen

Afneembare koffer vaste lengte 6 meter

Kast vaste lengte - 6000 mm. Ontworpen voor installatie op bestaande gasleidingen op de kruising met nutsvoorzieningen in een beperkte ruimte en heeft niet de mogelijkheid om de lengte te vergroten of te verkleinen.

Afneembare behuizing composiet doorsnede op eindflenzen

De maximale lengte van één sectie is 5500 mm, de minimumlengte is 2000 mm. Tussen de flenzen is een speciale rubberen afdichting aangebracht.De flensverbinding is gemonteerd op roestvrijstalen M10-bouten en maakt de productie van beschermkoffers van elke lengte mogelijk volgens de afmetingen van de klant.

Doel

Het waterafvoersysteem wordt in de meeste gevallen gemonteerd uit polyethyleen buizen. Ondanks de sterkte van dit materiaal kan vervorming van de pijpleiding optreden onder de druk van de grond of watermassa. Dergelijke situaties doen zich vooral vaak voor bij het leggen van riolen onder snelwegen, spoorwegen, in kanalen of technische tunnels.

De zaak is een extra schil van de pijpleiding. Het doel van de rioolkoker is om ondergrondse leidingen van polyethyleen en soortgelijke materialen te beschermen tegen negatieve invloeden van buitenaf. We hebben het met name over druk vanuit de bodem, bodemwater en andere factoren die de levensduur van alle elementen van het rioolstelsel aanzienlijk verkorten.

GASLEIDING REGELLEIDING DN50

De controlebuis op de gasleiding is ontworpen om snel gaslekken op te sporen in de ondergrondse gasleiding, op de meest kritieke plaatsen voor het aansluiten van bochten, en ook waar de gasleiding moeilijk toegankelijk is voor inspectie. Het meest effectief op gasleidingen die zich boven het grondwaterniveau bevinden. Het vrije uiteinde van de stuurbuis wordt onder een beschermend apparaat - een tapijt - naar de oppervlakte gebracht.

Wij vervaardigen regelbuizen in serie, incl. volgens tekeningen

UG 14.01.00 s.5.905-25.05, UG 11.01.00 s.5.905-30.07, UG 16.01.00 s.5.905-15.

Het is mogelijk om andere standaardmaten te vervaardigen, CT met een stop, evenals producten volgens de tekeningen van de klant.

De controlebuis wordt gebruikt voor het systematisch bewaken en detecteren van gaslekken op ondergrondse gasleidingen zonder het wegdek te openen.Ze worden meestal op bepaalde afstanden langs het gasleidingtraject geïnstalleerd, meestal boven de gasleidingpunten waarvoor periodieke operationele controle belangrijk is.

De regelbuis is gemaakt van een 2-inch buis, waarvan het onderste uiteinde is gelast aan de gasleidingbehuizing, het gebied tussen de gasleiding en de behuizing is bedekt met een laag steenslag of fijn grind van 100 mm hoog en bedekt met een stalen behuizing van ongeveer 350 mm lang, gebogen in de vorm van een halve cirkel en meestal geïnstalleerd boven de gasleidingverbinding. Van bovenaf wordt de stuurbuis afgesloten met een stalen kap gemonteerd op een scharnier. Om de gaslekkage te bepalen, wordt het deksel van de regelbuis teruggeklapt en wordt de gasmonsterbuis van de gasindicator in de buis gestoken. Bij afwezigheid van een indicator wordt een gaslek gedetecteerd door geur.

Op polyethyleen gasleidingen zijn regelbuizen geïnstalleerd op de locaties van permanente polyethyleen-stalen verbindingen, op de kruising van gasleidingen met spoorwegen, verwarmingsnetwerken, snelwegen, tramsporen, collectoren en tunnels, kanalen; op plaatsen waar polyethyleen buizen uit de grond komen op bovengrondse verticale delen van de gasleiding bij gebruik van verwijderbare verbindingen in een koffer; evenals op plaatsen zonder een putlocatie van verwijderbare verbindingen. Als de lengte van het gedeelte van de gasleiding niet meer dan 150 m is en de leiding is geïnstalleerd zonder lasverbindingen, mag geen stuurbuis worden geïnstalleerd.

Het is efficiënter om regelbuizen te installeren op een gasleiding die zich boven het grondwaterpeil bevindt. In sommige gevallen zijn er apparaten geïnstalleerd die het gemakkelijker maken om een ​​gaslek te detecteren en de verplaatsing naar de gevarenzone te blokkeren. De losgemaakte grond draagt ​​bij aan de afvoer van gas naar buiten richting kelders en gebouwen.Om dergelijke lekken te beheersen en gas in de gewenste richting af te voeren, zijn in sommige gevallen permanent open afvoeren aangebracht,

Doel van de beschermhoes:

Het gebruik van de behuizing is niet alleen te danken aan de bescherming van de gasleiding zelf tegen de effecten van een agressieve omgeving en verschillende soorten schade, maar ook om de veiligheid voor anderen te waarborgen. Iedereen weet dat een gaslek een zeer gevaarlijk fenomeen is, dus extra bescherming is in dit geval geen luxe, maar een noodzakelijke voorwaarde.

Het leggen van pijpen met een beschermhoes is strikt gereguleerd, in overeenstemming met wettelijke documenten - SNiP 42-01 en SNiP 32-01. Volgens de vereisten gespecificeerd in het laatste document, wordt niet alleen het pijplegproces zelf geregeld, maar ook de afstand waarop de uiteinden van de beschermhoes moeten worden geplaatst.

In het bijzonder, als we het hebben over spoorlijnen, dan moet de beschermhoes er doorheen gaan en een lengte hebben van minimaal 50 meter vanaf de uitgang. Zo'n groot belang wordt gerechtvaardigd door het feit dat aardgas zeer explosief is en treinen een zeer hoge massa hebben. Wat wegen betreft, moeten de koffers 3,5 meter vanaf de uitgang uitsteken. Daarnaast zijn er nauwkeurige instructies voor de diepte van het leggen van de pijpleiding, die ongeveer anderhalve meter is.

Een zaak maken

In overeenstemming met dezelfde voorschriften moeten de koffers zijn gemaakt van stalen buizen. De diameter kan verschillen, omdat het allemaal afhangt van de parameters van de diameter van de gasleiding, maar over het algemeen zal de diameter niet veel verschillen, de spreiding zal binnen 10 cm zijn.

Kenmerken van ondersteunende producten

Conventionele ondersteuningen voor pijpleidingcommunicatie vervullen een aantal functies.Hun belangrijkste "taak" is om de structuur te repareren. Bovendien heeft de lineaire uitzetting van de leiding dankzij de glijlagers geen gevolgen. En de steun-geleidingsringen maken het mogelijk om de binnenste pijpleiding door het buitenste communicatiedeel (behuizing) te trekken zonder deze te beschadigen.

Op basis hiervan kunnen we verschillende hoofdfuncties onderscheiden die dankzij zo'n ondersteuning worden uitgevoerd:

• bescherming van de pijpleiding tegen verschillende beschadigingen;
• bescherming van mouwverbindingen en lassen;
• eenvoudig en snel trekken van de pijpleiding door de behuizing;
• ondersteuning voor de toevoerleiding;
• kathodische bescherming tegen corrosieve invloeden (door dit detail is de mogelijkheid van contact tussen de metalen frames van de twee buizen uitgesloten).

De installatie van deze ringen wordt uitgevoerd in het stadium van het monteren van de pijpleiding zelf. Voor hun installatie is geen speciale apparatuur vereist, omdat de steunring wordt bevestigd met behulp van elektrisch booglassen. De meest voorkomende materialen voor dergelijke steunen zijn hoogwaardig polypropyleen, staal.

Het ontwerpkenmerk van de steunen maakt het gemakkelijker en sneller om de binnenpijp in de buitenste te trekken

Grote encyclopedie van olie en gas

De regelbuis (Fig. 20) is een buis van 2 inch, waarvan het onderste deel aan de behuizing is gelast en de ruimte tussen de behuizing en de gasleiding is gevuld met fijn grind of een laag steenslag.

De controlebuis is een U-vormige buis gevuld met natronkalk en calciumchloride in ongeveer gelijke hoeveelheden.De lagen calciumchloride en natronkalk moeten aan de onderkant worden gescheiden met een klein stukje watten (afb.

45), en mag bovenaan niet 6 mm reiken tot de zijuitlaatbuizen; van boven zijn ze bedekt met stukjes watten; de buis wordt afgesloten met stoppers en gevuld met Mendelejev-plamuur.

Opmerking

Op de zijbuizen worden ook rubberen buizen geplaatst, afgesloten met stukjes van een glazen staaf.

De controlebuis (Fig. III-7, a) maakt het mogelijk om snel de aanwezigheid van gaslekken uit een ondergrondse gasleiding vast te stellen. Het gecontroleerde gedeelte van de gasleiding is bedekt met een laag steenslag of grind met een hoogte van 100 mm en bedekt met een stalen halfronde mantel waarvan de lengte wordt verondersteld 350 mm te zijn.

Van de behuizing naar het aardoppervlak onder het tapijt wordt een buis omgeleid, waardoor het gas van de plaats van een mogelijk lek opstijgt. Van bovenaf is de uitlaatbuis afgedekt met een lichte stalen dop op een scharnier. Om de aanwezigheid van gas te bepalen, wordt het deksel teruggevouwen en wordt een gasindicatorslang in de buis gestoken.

Bij afwezigheid van een indicator wordt de aanwezigheid van gas gedetecteerd door geur.

De regelbuis (Fig. 13) bestaat uit een ijzeren omhulsel, meestal geïnstalleerd boven de naad (verbinding) van de gasleiding, een stalen buis met een diameter van 2 (inch) strekt zich uit van het omhulsel naar het aardoppervlak, op waarvan het boveneinde een koppeling met een stekker is. Tussen de mantel en de gasleiding wordt grind gelegd om bij lekkage de doorgang van gas naar de leiding te vergemakkelijken.

Om de verstrooiing van metaalfragmenten voor de vervaardiging van controlebuizen te voorkomen, worden cd's van papieren hoezen gebruikt.

Regelbuizen worden gebruikt bij het stralen op een open oppervlak bij een significante verwijdering van ladingen van elkaar. In ondergrondse omstandigheden wordt een controlesegment van het ontstekingssnoer gebruikt.

Controlebuis (afb.5.6) maakt het mogelijk om snel de aanwezigheid van gaslekken uit een ondergrondse gasleiding vast te stellen. Het gecontroleerde gedeelte van de gasleiding / is bedekt met een laag steenslag of grind van 3 100 mm hoog en bedekt met een stalen halfronde mantel 2 van ongeveer 350 mm lang.

Belangrijk

Van het omhulsel naar het aardoppervlak onder het tapijt 5 wordt een buis 4 verwijderd, waarlangs het gas vanaf de plaats van een eventuele lekkage omhoog stijgt. Van bovenaf is de uitlaatbuis afgedekt met een licht stalen deksel 6 op een lus.

Om de aanwezigheid van gas te bepalen, wordt het deksel teruggeworpen en wordt een gasindicatorslang in de buis gestoken.

Regelbuizen op polyethyleen gasleidingen moeten worden geïnstalleerd op de locaties van permanente verbindingen van kunststof buizen met stalen buizen, op de kruising van gasleidingen met verwarmingsnetwerken.

Controlebuizen 3 geven de aanwezigheid van water in de mixer aan. Een ervan wordt gebruikt om lucht uit het systeem te laten ontsnappen wanneer de bundel met water wordt gevuld.

De controlebuis is een U-vormige buis gevuld met natronkalk en calciumchloride in ongeveer gelijke hoeveelheden. De lagen calciumchloride en natronkalk moeten aan de onderkant worden gescheiden met een klein stukje watten (afb.

45), en mag bovenaan niet 6 mm reiken tot de zijuitlaatbuizen; van boven zijn ze bedekt met stukjes watten; de buis wordt afgesloten met stoppers en gevuld met Mendelejev-plamuur.

Op de zijbuizen worden ook rubberen buizen geplaatst, afgesloten met stukjes van een glazen staaf.

Regelbuizen op polyethyleen gaspijpleidingen moeten worden voorzien aan het ene uiteinde van metalen behuizingen wanneer de gaspijpleiding spoorwegen, trams, snelwegen, kanalen, collectoren en tunnels kruist, evenals op verticale bovengrondse secties op de plaatsen waar polyethyleen pijpen uit komen de grond bij gebruik van afneembare verbindingen in de koffer, op plaatsen waar losneembare verbindingen zijn geplaatst zonder putten en aan een van de uiteinden van het gedeelte waarin een polyethyleen gasleiding wordt getrokken. Bij het trekken van een leiding zonder lasverbindingen en een sectielengte van niet meer dan 150 m, is het toegestaan ​​geen stuurbuis te installeren.

Het advies

De controlebuis wordt gebruikt om gaslekken in ondergrondse gasnetwerken systematisch te monitoren en te lokaliseren zonder het wegdek te openen.

De regelbuizen moeten onder het tapijt naar de oppervlakte van de aarde worden gebracht.

Aan beide uiteinden van de behuizing zijn stuurbuizen geïnstalleerd.

Het vrije uiteinde van de regelbuizen wordt op verschillende diepten in de tank neergelaten en eindigt op niveaus die overeenkomen met de gecontroleerde volumes. Aan de uiteinden van de buizen worden afsluitbare naaldventielen geschroefd, bij opening wordt door de uitgaande gasstroom bepaald of het een gas of een vloeistof is.

Pagina's: 1 2 3 4

Doel van de beschermhoes:

Het gebruik van de behuizing is niet alleen te danken aan de bescherming van de gasleiding zelf tegen de effecten van een agressieve omgeving en verschillende soorten schade, maar ook om de veiligheid voor anderen te waarborgen. Iedereen weet dat een gaslek een zeer gevaarlijk fenomeen is, dus extra bescherming is in dit geval geen luxe, maar een noodzakelijke voorwaarde.

Het leggen van pijpen met een beschermhoes is strikt gereguleerd, in overeenstemming met wettelijke documenten - SNiP 42-01 en SNiP 32-01.Volgens de vereisten gespecificeerd in het laatste document, wordt niet alleen het pijplegproces zelf geregeld, maar ook de afstand waarop de uiteinden van de beschermhoes moeten worden geplaatst.

In het bijzonder, als we het hebben over spoorlijnen, dan moet de beschermhoes er doorheen gaan en een lengte hebben van minimaal 50 meter vanaf de uitgang. Zo'n groot belang wordt gerechtvaardigd door het feit dat aardgas zeer explosief is en treinen een zeer hoge massa hebben. Wat wegen betreft, moeten de koffers 3,5 meter vanaf de uitgang uitsteken. Daarnaast zijn er nauwkeurige instructies voor de diepte van het leggen van de pijpleiding, die ongeveer anderhalve meter is.

Een zaak maken

In overeenstemming met dezelfde voorschriften moeten de koffers zijn gemaakt van stalen buizen. De diameter kan verschillen, omdat het allemaal afhangt van de parameters van de diameter van de gasleiding, maar over het algemeen zal de diameter niet veel verschillen, de spreiding zal binnen 10 cm zijn.

Regelbuis op de gasleiding: doel + installatieregels op de behuizing

Het ondergronds leggen van gasleidingen heeft veel voordelen. Ze bederven de buitenkant van stadsgebouwen en het platteland niet, interfereren niet met het verkeer van voertuigen, dwingen de bestaande gebouwen niet te verplaatsen. Maar ze hebben een belangrijk nadeel: de moeilijkheid om zowel de pijp zelf als het medium dat er doorheen beweegt te controleren.

We zullen u vertellen hoe de regelbuis op de gasleiding helpt om de status van het systeem te bewaken. Laten we kennis maken met de ontwerpkenmerken van dit apparaat. We zullen de locatie-opties en installatieregels analyseren.

Uit het door ons gepresenteerde artikel leert u waar en in welke volgorde regelbuizen op het gasleidingsysteem zijn geïnstalleerd. Maak uzelf vertrouwd met de kenmerken van het bevestigen aan koffers en halfronde behuizingen. U begrijpt hoe noodzakelijk het is om de technische staat van een ondergrondse leiding te bewaken.

Gasleiding beschermhoes (ZFGT)

Vervaardiging van omhulsels van hoogwaardige composietmaterialen voor ondergrondse pijpleidingen - gaspijpleidingen en oliepijpleidingen volgens TU 2296-056-38276489-2017 Afmetingen FT150; TF200; FT250; FT300; FT350 FT400; FT500; FT600; FT800; FT1000; FT1200; FT1400

De producten zijn getest en hebben een GAZCERT-certificaat.

De composiet beschermhoes wordt gebruikt om leidingen te beschermen tegen externe belastingen en mechanische schade op de kruispunten met ondergrondse constructies, wegen, spoorwegen en trams, evenals voor de mogelijke detectie en verwijdering van gas in geval van schade aan de gasleiding binnen de beschermende geval.

Voordelen:

De behuizing beschermt de leidingen tegen trillingen, wrijving en mechanische schade.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het leggen van leidingen naast andere communicatie. Glasvezelkoffers hebben een aantal voordelen ten opzichte van stalen:

• Snelle montage zonder hooggekwalificeerde specialisten en lange installatie
• Geen lassen
• Geen corrosie
• Zwerfstroombeveiliging
• Montage veelzijdigheid
• Levensduur tot 30 jaar
• strakheid
• Kracht
• Onderhoudsvrij
• Voldoet aan alle veiligheidseisen
• Geen extra beveiligingsmaatregelen nodig

Werktemperatuur van -50 tot +100

Ontwikkeling, productie, testen van beschermende elementen van pijpleidingen volgens de TOR

Ontwikkeling van rem.sets voor de gasleiding volgens de specificatie van de klant.

Hoe wordt de beschermhoes geïnstalleerd?

Bij het leggen van een gaspijpleiding en een oliepijpleiding wordt de beschermhoes samengesteld uit de bovenste en onderste behuizingen. Deze behuizingen worden vastgedraaid met roestvrijstalen bouten en afgedicht met rubberen afdichtingen.

Welke SNIP's regelen het leggen van pijpleidingen en het gebruik van koffers?

5.2.1 Het leggen van gasleidingen moet worden uitgevoerd op een diepte van ten minste 0,8 m tot aan de bovenkant van de gasleiding of behuizing. Op plaatsen waar de verplaatsing van voertuigen en landbouwvoertuigen niet voorzien is, mag de diepte van het leggen van stalen gasleidingen minstens 0,6 m zijn.

SP 42-101-2003 "Algemene bepalingen voor het ontwerp en de constructie van gasdistributiesystemen van metalen en polyethyleen buizen"

4.53 Gevallen voor gaspijpleidingen moeten worden voorzien om de gaspijpleiding te beschermen tegen externe belastingen, tegen schade op de kruising met ondergrondse constructies en communicatie, en om reparatie en vervanging, detectie en verwijdering van gas in geval van lekkage mogelijk te maken. De verbindingen van de componenten van de behuizing moeten de dichtheid en rechtheid waarborgen.

SNiP 32-01-95 "spoorwegen 1520 mm"

8.12 Bij het ondergronds leggen op de kruising worden pijpleidingen ingesloten in een beschermende buis (kanaal, tunnel), waarvan de uiteinden, bij kruispunten met pijpleidingen die explosieve en brandbare producten (olie, gas, enz.) vervoeren, zich aan weerszijden bevinden bij ten minste 50 m vanaf de voet van de helling van de dijk of de rand van de helling van de uitgraving, en in aanwezigheid van drainagestructuren - vanaf de buitenste drainagestructuur; op kruispunten met waterleidingen, rioleringsleidingen, warmtenetten, enz. - niet minder dan 10 meter.

Het doel van het bewaken van de toestand van een ondergrondse gasleiding

Gaspijpleidingen die in sleuven zijn gelegd, moeten niet minder dan grondroutes regelmatig worden geïnspecteerd. Natuurlijk worden ze niet bedreigd met puur mechanische schade, zoals bij open communicatie wel het geval is. Gasarbeiders hebben echter niet minder reden om zich zorgen te maken over hun toestand.

Als de leiding voor het transport van blauwe brandstof in de grond is ondergedompeld:

• Het is moeilijk om de mechanische toestand van de gasleiding te controleren, maar de wanden worden beïnvloed door gronddruk, het gewicht van constructies en voetgangers, evenals passerende voertuigen als de pijpleiding onder een snelweg of een spoorlijn doorloopt.
• Het is onmogelijk om corrosie tijdig te detecteren. Het wordt veroorzaakt door agressief grondwater, direct de bodem, dat actieve componenten bevat. Het verlies van initiële technische kenmerken wordt vergemakkelijkt door technische vloeistoffen die tot de diepte van de route doordringen.
• Het is moeilijk om het verlies van dichtheid te bepalen als gevolg van een schending van de integriteit van de buis of gelaste assemblage. De reden voor het verlies van dichtheid is meestal de oxidatie en roest van metalen pijpleidingen, de banale slijtage van polymeerstructuren of een schending van de montagetechnologie.

Ondanks het feit dat het leggen van gaspijpleidingen in greppels zorgt voor de volledige vervanging van agressieve grond door grond met neutrale eigenschappen, en het apparaat op plaatsen van mogelijke lekkage van technische vloeistoffen volledig verboden is, zonder speciale apparaten kunnen ze niet als volledig beschermd worden beschouwd tegen chemische agressie.

bron

Plaatsing van de gasleiding in de koffer

Zodra de controle van gasleidingen voorbij is, kunnen ze in beschermende koffers worden geplaatst, waarin zich speciale diëlektrische stands bevinden.Het is op hen dat gasleidingen worden geplaatst, waarna de constructie aan beide zijden wordt afgedicht. Bovendien worden speciale afdichtingen geïnstalleerd en wordt het bitumenmengsel afgedicht.

Vervolgens wordt aan het ene uiteinde van de constructie, op een afstand van 750 mm van de rand, een gat geboord. Vervolgens wordt er een stuurbuis in gemonteerd, waarvan het uiteinde, tijdens de installatie van de constructie, naar buiten zal worden gebracht, d.w.z. naar het aardoppervlak. Er zal een speciaal apparaat zijn - een tapijt, waarin de bedieningsbuis wordt gestoken.

Dit is nodig om te weten te komen over de aan- of afwezigheid van gas in de behuizing en de stuurbuis is een soort geleider. Volgens regelgevende documenten is een buis met een diameter van minimaal 32 mm een ​​verplicht onderdeel van dit ontwerp.

Het aanleggen van een leiding met beschermhuls over de weg gaat op precies dezelfde manier als het gebruikelijke afdichten van leidingen in de grond. Direct kunnen ze van buitenaf worden geopend, maar dit zal leiden tot een tijdelijke stop van al het verkeer.

In dergelijke gevallen is het noodzakelijk om extra omwegen te organiseren, wat op zich financieel zeer nadelig is. Bovendien is een dergelijke mogelijkheid in sommige nederzettingen misschien helemaal niet beschikbaar en is het over het algemeen ten strengste verboden om over het spoor te leggen. In dit geval moet men zijn toevlucht nemen tot het vinden van andere oplossingen die kunnen helpen het probleem op te lossen met minimale financiële kosten.

Als er geen mogelijkheid is om door de rijbaan te leggen, wordt een gesloten methode gebruikt. De betekenis ervan is dat er een gat wordt gemaakt onder wegen of spoorwegen, waarvan de diameter afhangt van de afmetingen van de gasleidingen.

Er zijn verschillende manieren om deze methode te implementeren:

1. Horizontaal boren. Deze methode wordt vrij zelden gebruikt, omdat het behoorlijk agressief is en het wegdek kan beschadigen.
2. Ponsen of doorboren van de aarde. Deze methode verdient meer de voorkeur, omdat er voornamelijk handarbeid wordt gebruikt, wat op zichzelf nauwkeuriger en preciezer is dan het gebruik van technologie. De resten van de aarde worden hier niet samengeperst, maar weggegooid.

Over het algemeen zijn er speciale instructies volgens welke de ontwikkeling van het land wordt uitgevoerd. Hierbij wordt rekening gehouden met de diameter van de leidingen zelf en enkele eigenschappen van de aarde zelf in een bepaald gebied. Maar, zoals de praktijk leert, wordt gebruik gemaakt van de methode en de apparatuur die beschikbaar is voor de aannemer die de leidingen legt.

Beschermende gevallen spelen een belangrijke rol in het proces van vergassing van het grondgebied. Allereerst om de veiligheid van de mens te waarborgen, want een gaslek door een leidingwand kan onherstelbare gevolgen hebben. Een persoon is vaak zelf de oorzaak van deze gebeurtenissen en voert grondwerk uit in de buurt van of door de kruising van gaspijpleidingen.

Een dergelijke onverantwoordelijkheid kan catastrofale gevolgen hebben, maar beschermende gevallen verminderen deze risico's aanzienlijk.

Bitumineuze VUS

Sterk versterkte bitumineuze isolatie wordt gebruikt als waterdichting en een manier om corrosieverschijnselen op stalen buizen in kanaalloze typen waterleidingen en industriële pijpleidingen te voorkomen.

Het belangrijkste toepassingsgebied van bestaande coatings is het voorkomen van corrosieve formaties in een netwerk van leidingen met een kleine diameter, die bij normale temperaturen werken.

De meerlaagse structuur van bitumen-mastiekverwerking bestaat uit:

1. primer op het oppervlak van de buizen;
2. de eerste laag is versterkt glasvezel;
3. de tweede laag bestaat uit bitumineuze mastiek, die is gemaakt van hydrofobe materialen;
4. de volgende versterkende laag bestaat uit glasvezel;
5. een paar of een enkele laag coating bestaande uit kraftpapier.

Video

Sterk versterkte bitumen-polymeer isolatie heeft de volgende voordelen:

1. Gemakkelijk aan te brengen.
2. Groot niveau van kracht.
3. Weerstand tegen de invloed van mechanische schade.
4. Bestand tegen kathodische spatten.
5. Uitstekende hechtingseigenschappen op stalen onderdelen.
6. Minimale doorlaatbaarheid van zuurstof en water.
7. Weerstand tegen corrosievorming.
8. Tolerantie voor temperatuurveranderingen.

Doel van de beschermhoes:

Het gebruik van de behuizing is niet alleen te danken aan de bescherming van de gasleiding zelf tegen de effecten van een agressieve omgeving en verschillende soorten schade, maar ook om de veiligheid voor anderen te waarborgen. Iedereen weet dat een gaslek een zeer gevaarlijk fenomeen is, dus extra bescherming is in dit geval geen luxe, maar een noodzakelijke voorwaarde.

Het leggen van pijpen met een beschermhoes is strikt gereguleerd, in overeenstemming met wettelijke documenten - SNiP 42-01 en SNiP 32-01. Volgens de vereisten gespecificeerd in het laatste document, wordt niet alleen het pijplegproces zelf geregeld, maar ook de afstand waarop de uiteinden van de beschermhoes moeten worden geplaatst.

In het bijzonder, als we het hebben over spoorlijnen, dan moet de beschermhoes er doorheen gaan en een lengte hebben van minimaal 50 meter vanaf de uitgang. Zo'n groot belang wordt gerechtvaardigd door het feit dat aardgas zeer explosief is en treinen een zeer hoge massa hebben. Wat wegen betreft, moeten de koffers 3,5 meter vanaf de uitgang uitsteken. Daarnaast zijn er nauwkeurige instructies voor de diepte van het leggen van de pijpleiding, die ongeveer anderhalve meter is.

Een zaak maken

In overeenstemming met dezelfde voorschriften moeten de koffers zijn gemaakt van stalen buizen. De diameter kan verschillen, omdat het allemaal afhangt van de parameters van de diameter van de gasleiding, maar over het algemeen zal de diameter niet veel verschillen, de spreiding zal binnen 10 cm zijn.

De diameter van de stuurbuis moet minimaal 32 mm . zijn

1. Controle buizen zijn geïnstalleerd in de meest verantwoordelijke. plaatsen van de gasleiding (boven de verbindingen op de verbindingspunten van filialen bij bedrijven), naar de oppervlakte gebracht onder het tapijt, ze zijn ontworpen om snel gaslekken uit een ondergrondse gasleiding te detecteren. Om gaspijpleidingen te beschermen tegen grote dynamiek en statisch. belastingen op de kruising van spoorwegen en snelwegen, collectoren en putten, muren en funderingen van gebouwen of bij het leggen van gaspijpleidingen op ondiepe diepten, ze zijn ingesloten in kasten, die een stuk stalen buis zijn, waarvan de diameter groter is dan de diameter van de gasleiding. De opening tussen de behuizing en de gasleiding is afgedicht. De koffer is voorzien van een controlebuis die onder het tapijt uitloopt.
2. Op sommige plaatsen zijn regelbuizen geïnstalleerd boven de lasverbindingen van gasleidingen. Dit apparaat bestaat uit een metalen behuizing van 350 mm lang, halfcilindrisch, met een diameter die 200 mm groter is dan de buisdiameter.Vanuit de behuizing, gelegd op een laag steenslag of grind, wordt een buis met een diameter van 60 mm omgeleid naar het oppervlak van de buis, waarin gas zich ophoopt in geval van lekkage op een gecontroleerde plaats.
3. Bij het leggen van een gasleiding onder een rijbaan met een verbeterd wegdek moeten de markeringen van de putdeksels en het tapijt overeenkomen met de markering van het wegdek, op plaatsen waar geen verkeer is en mensen passeren, moeten ze minimaal 0,5 zijn m boven het maaiveld.

Bij afwezigheid van een verbeterd wegdek rond putten en tapijten wordt een blind gebied van minimaal 0,7 m breed met een helling van 50 ° / 00 voorzien, waardoor het binnendringen van oppervlaktewater in de bodem nabij de put (tapijt ).

De diameter van de stuurbuis moet minimaal 32 mm zijn.

Bij het verwijderen van de stuurbuis boven het maaiveld moet het uiteinde 180° worden gebogen.

Installatie-opties voor regelbuizen worden getoond in figuur 1.

Voor het nemen van monsters uit kisten wordt een uitlaatkaars van stalen buizen meegeleverd, geïnstalleerd op een fundering of een andere ondersteuning.

De installatieoptie voor de uitlaatkaars wordt getoond in figuur 2.

Gevallen voor gaspijpleidingen moeten worden voorzien om de gaspijpleiding te beschermen tegen externe belastingen, tegen schade op de kruising met ondergrondse constructies en communicatie, evenals voor de mogelijkheid van reparatie en vervanging, detectie en verwijdering van gas in geval van lekkage. De verbindingen van de componenten van de behuizing moeten de dichtheid en rechtheid waarborgen.

De diameter van de stuurbuis moet minimaal 32 mm . zijn

15.79kb.

1 pagina

Toeristenbriefje Voor vertrek

60.08kb.

1 pagina

Memo aan een toerist in Servië Visa

63.09kb.

1 pagina

een.Buitenlands paspoort, (origineel) met een geldigheidsduur van minimaal 3 maanden na de einddatum van de reis, indien u in het bezit bent van 2 geldige internationale paspoorten is dit ook verplicht

77.97kb.

1 pagina

Educatief programma 5B011100 Informatica

848.29kb.

12 p.

31.31kb.

1 pagina

Brief over het wijzigen van het wachtwoord onder de overeenkomst (voor een particulier)

31.09kb.

1 pagina

Wat zou een kind moeten zijn dat leefde met mensen die hem haatten? En wat moet een kind voelen als hij erachter komt dat de grootste lichttovenaar Albus Perkamentus hem zelf naar deze mensen heeft gestuurd

4716.05kb.

20 blz.

Grafische analyse in het echte leven

4950,95kb.

35 pagina's

Dit is een door de docent voorgeprogrammeerd resultaat dat aan het einde van de les door de docent en de leerlingen moet worden behaald.

70.38kb.

1 pagina

1. Op de computermonitor wordt het beeld gevormd door:

35.49kb.

1 pagina

Documenten die nodig zijn om een ​​VAE-visum te openen

27.33kb.

1 pagina