Inefficiënt werk
Dit is een van de meest voorkomende storingen, vooral merkbaar in het hete seizoen. De airconditioner verbruikt elektriciteit, maar levert niet de vereiste temperatuur. Mogelijke redenen voor lage efficiëntie:
Verstopte luchtfilters. Ze zien eruit als een klein plat of trommelachtig gaas onder het voorpaneel van de unit, en het is daardoor dat lucht de airconditioner binnenkomt. Filters vangen al het stof in huis op en beschermen de radiator van de binnenunit ertegen. Het schoonmaken is vrij eenvoudig - verwijder en spoel onder stromend water, droog en plaats terug. De procedure wordt elke twee tot drie weken gedaan, en als er veel stof en roet is, dan nog vaker. Anders zal het luchtdebiet van de radiator afnemen en zal deze niet langer de gewenste temperatuur leveren. Schending van de werkingsmodus van het koelsysteem zal op zijn beurt leiden tot bevriezing van koperen pijpleidingen. Na het uitschakelen zal het bevroren ijs smelten en zal er water uit de airconditioner druppelen.Bij ernstige verstopping van de filters zal ook vuil in het afvoersysteem doordringen en zal het water bijna in beekjes stromen. En het zal alleen mogelijk zijn om al deze schande op te ruimen met behulp van krachtige chemie.
Belangrijk! Het maximale aantal filterwassingen is 6-8 keer! Dan verliest hij zijn prestatie.
Stof op de waaier van de binnenunit. Om het probleem op te lossen, moet u het paneel verwijderen en stof van de waaier verwijderen.
Verstopte warmtewisselaar van de buitenunit. Als er vuil, stof, pluisjes of wol van de straat in de buitenunit komen, dan neemt de belasting van de compressor toe, begint deze oververhit te raken en kan al snel volledig uitvallen.
Freon lek. U moet weten dat dit zelfs bij de meest professionele installatie gebeurt, vanwege het verwijden van de verbinding tussen de blokken. En dit lek moet regelmatig (eens in de twee jaar) worden gecompenseerd door te tanken met koudemiddel.
Doet u dit niet, dan zakt het niveau naar de minimumwaarde en kan de compressor vastlopen door oververhitting. Aangezien de prijs van een nieuwe de helft van de prijs van de airconditioner zelf is, kan dit niet worden toegestaan. Om te bepalen of het volume freon is afgenomen, volstaat het om de fittingaansluitingen van de buitenpost nader te bekijken - als er ijs of rijp is. Een andere indicator zou een slechte airconditioning zijn. Bovendien kan zelfs een kleine scheur na het affakkelen van de draad freon-lekkage veroorzaken. Olielekkage onder de kranen, verdonkering van de thermische isolatie zal als bewijs dienen. Wanneer dergelijke waarschuwingssignalen verschijnen, is de beste manier om het apparaat uit te schakelen en het oplossen van problemen uit te voeren.
Airconditioner niet aangepast voor de winter.Veel modellen, vooral van Aziatische leveranciers, waar de temperatuur in de winter niet onder de +8 komt, zijn niet aangepast om bij strenge vorst te werken. En als u de winterverwarmingsfunctie gebruikt met een niet-aangepast model, zal dit de levensduur van de compressor aanzienlijk verkorten. Als gevolg hiervan ontstaat er een koude plug, die bij het overschakelen van de verwarmings- naar de koelmodus voorkomt dat het condensaat wegloopt. Het probleem wordt opgelost door een winterkit te installeren voor verwarming en verwarming van het afvoersysteem.
Kers op de buitenunit. Het gebeurt als de splitsing is ingeschakeld voor verwarming bij een hoge luchtvochtigheid en een luchttemperatuur onder het vriespunt. Als het niet is uitgerust met een automatisch ontdooisysteem, moet het voor een korte tijd in de koelmodus worden ingeschakeld. Dan zorgt het ontdooien voor warme lucht die naar buiten stroomt. Over het algemeen wordt het niet aanbevolen om de unit in te schakelen bij temperaturen onder 10 C, omdat de olie in de compressor dikker wordt, waardoor de slijtage toeneemt.
Het vermogen van de airconditioner is verkeerd geselecteerd, dus het kan het gebied van de kamer niet aan. In dit geval helpt het alleen om de apparatuur te vervangen door een krachtigere.
Wat betekent 1E?
Op een Samsung-wasmachine kan deze code op elk moment worden weergegeven. Heel vaak verschijnt het niet alleen op het scherm tijdens de waterinname, maar ook aan het begin van het wasproces, in het midden van het programma of aan het einde ervan. Het is verbonden met niet helemaal correct werk drukschakelaar - waterniveausensor (DU).
Het belangrijkste kenmerk van units met intelligente vulling is als volgt. Voordat deze fout op het display verschijnt, wordt de pomp van de afvoereenheid vaak ingeschakeld en wordt het water weggepompt. Dit gebeurt om de volgende reden.
De processor bewaakt de frequentie die de afstandsbediening afgeeft (15-30 MHz). Zelfs als deze enkele seconden wordt geschonden, geeft de regelmodule de afvoerinrichting opdracht om vloeistof uit de binnenkant van de wasunit te verwijderen. Na drie minuten werking van dit toestel verschijnt de code 1E op het display.
Het duidt op schade aan de waterniveausensor (ODV), leidingen die eraan zijn bevestigd, contactverlies of storing in de elektronische "hersenen" van de machine. Het eenvoudigste is om te controleren of de besturingskaart werkt door de unit opnieuw op te starten.
Om dit te doen, moet de machine zijn uitgeschakeld, zorg ervoor dat u de stekker uit het stopcontact haalt. Een kwartier later is hij aangesloten. Als de "hersenen" werken, gaat de auto knipperen met lichten. Anders moet het worden gedemonteerd om de oorzaak van de storing te bepalen.
Hoe schade opsporen en repareren?
Om de redenen vast te stellen, moet u naar de drukschakelaar gaan door het apparaat te demonteren. Dit is vrij eenvoudig te doen:
- haal de stekker uit het stopcontact;
- sluit de klep en koppel de watertoevoer- en afvoerslangen los;
- verwijder de lade van de opvangbak met wasmiddelen en spoel af, leg deze opzij;
- trek de unit eruit en ga van achteren, draai de twee schroeven los die zich aan de bovenkant van de achterwand bevinden (ze bevestigen de kap);
- verplaats het bovenste vlak en verwijder het.
Bij het achtervlak bovenaan de auto zit een drukschakelaar, die kun je met niets verwarren. Als je het hebt gevonden, kun je de buis onmiddellijk controleren - of deze verstopt is en of er gaten in zitten. Als er niets wordt gevonden, beginnen ze de sensor zelf en de elektrische verbindingen te controleren.
Drukschakelaar en zijn locatie in een Samsung-auto
Dit is heel eenvoudig te doen:
- Het is voldoende om een stuk slang van 30-40 cm op de sensorbuis te leggen en deze tegen uw oor te leggen en erin te blazen. Als er niets gebeurt, moet u de DUV wijzigen. Het werkingsmechanisme van de sensor moet 1-3 klikken maken.
- Als alles in orde is, controleer dan het elektrische gedeelte van de DUV. Sluit een multimeter aan op de contacten ("Weerstand"-modus) en blaas opnieuw. Als de waarden veranderen van de drukkracht, werkt de drukschakelaar.
- Daarna worden alle verbindingen gecontroleerd op de mogelijkheid van oxidatie van de contacten, waarbij alle draden één voor één worden "gerinkeld". Als dit niet tot resultaat leidt, is het bestuur schuld.
De reparatie ervan is moeilijk. Het is beter om deze module naar de dienst te brengen, waar deze wordt onderzocht op een gespecialiseerde stand.
Technische problemen met de airconditioner
Er zijn ernstiger redenen waarom de techniek niet werkt. Het zelfdiagnosesysteem van moderne Samsung- en lg-airconditioners is zo ontworpen dat als er problemen worden gedetecteerd, de werking van het hele apparaat volledig stopt. Een storing wordt aangegeven door knipperende LED's op het paneel van de binnenunit (soms buitenunit). De lampjes beginnen te branden of knipperen in een bepaalde volgorde, wat op een specifieke fout wijst. U kunt de reden ontdekken waarom de Samsung aq09 airconditioner en soortgelijke apparaten worden uitgeschakeld als u de testmodus start. Het wordt eenvoudig geactiveerd: druk gewoon op de aan / uit-knop en houd deze 5 seconden ingedrukt.
Er zijn verschillende redenen waarom de buiten- of buitenunit niet start. De meest voorkomende zijn de volgende:
- fout temperatuursensor binnenunit;
- snelheidsfout binnenventilatormotor (minder dan 450 tpm);
- fout temperatuursensor warmtewisselaar binnenunit;
- optie data fout.
Fout 6E
Deze tekens duiden op een storing van het elektronische deel van de machine. Op oudere typen komen de codes bE of Eb voor. Op wasunits met een driecijferig display verschijnen de opschriften bE1, bE2, bE3, 6E1, 6E2, 6E3.
Velen nemen ten onrechte de fout Eb voor E6 en proberen een storing in de knooppunten van het verwarmingselement te vinden, in feite ligt de reden in de elektronica.
Programma crash
Het kan optreden wanneer een sensor uitvalt of defect raakt. Soms duurt het een halve seconde, maar de processor reageert op deze wijziging en geeft een foutmelding.
Om de storing te verhelpen, stopt u de machine en haalt u de stekker uit het stopcontact, wacht u 5 minuten en zet u het apparaat aan. Als dit de reden is, zal het apparaat na het opnieuw opstarten onmiddellijk werken.
Knoppen zitten vast of zijn beschadigd
Als er niets gebeurt wanneer ze worden ingedrukt, wordt het contact verbroken. Als het proces continu doorgaat, duidt dit op het plakken van de knoppen. De eenvoudigste manier om de storing te bepalen bij machines met een driecijferig display:
- code bE1 betekent plakken of verlies van contact met de stroomschakelaar;
- het verschijnen van bE2 signaleert dezelfde problemen in andere knoppen.
Soms kun je dit verhelpen door de defecte knop meerdere keren aan/uit te zetten of de schroeven van het bedieningspaneel een beetje los te draaien.
Schade aan het stopcontact
De wasunit weigert vaak te werken als er sprake is van slecht contact (vonken) of een overbelasting in de afvoer. Bij het installeren van de machine is het wenselijk om een apart nieuw stopcontact te installeren voor de aansluiting op het netwerk. Bij vonkvorming in het stopcontact worden impulsen via draden in de machine doorgegeven. Ze kunnen elektronische componenten beschadigen.
Dit soort storingen en andere storingen worden in de volgende tabel beschreven:
| Wat gebeurt er vóór het verschijnen van de code 6E, bE of Eb | Oorzaak van de fout | Probleemoplossen |
| Na het inschakelen krijgt de trommel eerst een hoge snelheid, zoals in de spin-modus, en stopt dan abrupt.Aan het einde van de was bevriest de machine en licht de code op | Door een kortsluiting is de triac van de motor (TRIAC) doorgebrand. De storing veroorzaakt verwarring in de signalen van andere knooppunten en de processor stuurt de verkeerde code. De reden voor het uitvallen van de triac kan een vonkende socket zijn, omdat dit onderdeel geen stroompieken verdraagt | De motor triac moet vervangen worden. Als de machine niet werkt, moet u er rekening mee houden dat soms meerdere onderdelen die de motorcircuits schakelen tegelijk doorbranden. Als u de oorzaak niet kunt vinden, moet u de wizard bellen |
| In de was- of spoelmodus draait de trommel normaal. Daarna wordt het programma onderbroken en verschijnt er een fout | Beschadigde Hall-sensor - tachogenerator. Het stuurt het verkeerde signaal naar de triac, die deze puls verkeerd interpreteert en doorgeeft aan de regeleenheid. | Als de contacten normaal zijn aangesloten, is de sensor zelf de schuldige. Het moet worden gewijzigd |
| De machine reageert niet op het indrukken van sommige knoppen. Displays met twee elementen tonen 6E/bE en displays met drie elementen bE1, bE2, 6E1 of 6E2 | Knopcontacten zijn gemaakt van verend materiaal. Ze kunnen plakken of afbreken. Tijdens het werken bezinkt stof met microdeeltjes van wasmiddelen erop. Maak het contact vast met voldoende kleverige deeltjes en de knop bevindt zich in de ingedrukte toestand (plakkerig). Heel vaak worden de contacten geknepen of afgebroken wanneer er hard op wordt gedrukt. bedieningspanelen aan de carrosseriebijv. aangedraaide schroeven | Beschadigde knoppen moeten worden vervangen. Het is niet altijd mogelijk om ze te repareren. Als de oorzaak een verkeerde klem is, draai dan de schroeven los |
| Knoppen werken niet goed, inclusief modi die er ongebruikelijk voor zijn. De motor draait op maximale snelheid en dan verschijnen de tekens bE of Eb op het scherm. | Schade aan de besturingsmodule, verbranding van elementen of sporen, gebroken draden of slecht contact op de klemmen. Processorfout | Het is noodzakelijk om beschadigde elementen en sporen te vervangen, de klemmen en draden te controleren. Als alle onderdelen in orde zijn, duidt dit op een doorgebrande processor, de noodzaak om de hele module te vervangen |
| De machine gaat niet aan, na 1-2 minuten geeft hij een fout 6E of bE. Units met 3-elementenmonitor tonen 6E3, bE3. | Het motorrelais is beschadigd, de contacten zijn verbogen of geoxideerd. Deze bevindt zich op de besturingskaart en als deze uitvalt, wordt er een foutief signaal afgegeven. | Contacten reinigen of relais vervangen |
| Na het aan- of uitzetten van een programma, stopt de machine met de weergegeven code | Open of slecht contact in het motorbesturingscircuit. Heel vaak wordt de bedrading gebeten door knaagdieren | "Ring out" alle circuits met een tester of multimeter |
Veiligheidsmaatregelen voor zelfbediening
De airconditioner is een technisch complex huishoudelijk apparaat, waarvoor de garantie alleen geldt indien geïnstalleerd en onderhouden door organisaties die gespecialiseerd zijn in de reparatie van huishoudelijke apparaten. Het is beter om het werk aan hen toe te vertrouwen.
Bovendien gaat de installatie van een buitenunit vaak gepaard met verhoogde risico's bij het werken op hoogte en vereist het vaak het gebruik van veiligheidsuitrusting voor reparaties op grote hoogte of uitrusting met een bewegend platform.
Als u in een gebouw met meerdere verdiepingen woont en er storingen zijn opgetreden in de buitenunit van de airconditioner, is het beter om contact op te nemen met de meesters van het reparatiebedrijf die over de juiste apparatuur voor reparaties beschikken
Besluit je het werk zelf te doen, volg dan de nodige veiligheidsmaatregelen:
- Lees de instructies in detail;
- Voor de periode van onderhoud en reparatie van de airconditioner, koppel deze los van het elektriciteitsnet;
- Als voor reparaties metingen nodig zijn aan een apparaat dat op het netwerk is aangesloten, gebruik dan een bruikbaar gereedschap met beschermende elektrische isolatie, raak geen stroomvoerende en roterende delen aan;
- Breng geen wijzigingen aan in het bedieningsschema van het apparaat, vervang geen beschermende sensoren door "pluggen";
- Neem veiligheidsmaatregelen in acht bij het werken op hoogte.
In huishoudelijke omstandigheden is het niet altijd mogelijk om alle storingen te identificeren en nog meer om ze te verhelpen.
Niettemin, als je bepaalde vaardigheden hebt, is het heel goed mogelijk om de juiste verbinding en de integriteit van de draden te controleren. U kunt de aanwezigheid van contact in de connectoren en klemmen, de gezondheid van de temperatuursensoren testen, schoonmaken en andere werkzaamheden uitvoeren.
Het reinigen van de binnenunit van stof en vuil helpt niet alleen de reproductie van schadelijke micro-organismen te voorkomen, maar voorkomt ook dat de ventilator vastloopt en een fout veroorzaakt.
Om dergelijke eenvoudige bewerkingen uit te voeren, moet u minimaal kruiskop- en platte schroevendraaiers van middelgrote en kleine afmetingen, tangen, draadknippers, een multimeter, draad voor het doorverbinden op de boerderij hebben. Afhankelijk van het model zijn mogelijk passende sleutels en inbussleutels nodig.
Classificatie van foutcodes
Er is een algemeen aanvaard systeem voor het combineren van symbolen bij het aanduiden van bepaalde fouten. De reeks kan dus uit twee, drie of meer tekens bestaan:
- alleen cijfers (soms worden groepen gescheiden door een koppelteken);
- een letter van het Latijnse alfabet en een of twee cijfers (bijvoorbeeld E6, P6) of de aanduidingen "Er / Err" (afkorting van het Engelse woord "error" - "error");
- twee letters (bijvoorbeeld "EC").
Door de letter aan het begin van het cijfer, kunt u precies begrijpen waar de storing is opgetreden:
- "A" of "B" - storing van de binnenunit;
- "E" - storing van de voedingseenheid (vaak als gevolg van onstabiele stroom);
- "F" - problemen met temperatuursensoren (geen signaal, beschadigd als gevolg van kortsluiting);
- "H" - stroomuitval;
- "L" - storingen van de buitenpost;
- "P" - blokkering van ventilatormotoren, uitval van pompen voor afvoer of elektronische kaart van de binnenunit;
- "U" en "M" zijn systeemfouten.
Veel fabrikanten coderen fouten op een vergelijkbare manier, maar door verschillende componenten, technologieën, functies en andere technische kenmerken verschillen de codes zowel voor verschillende merken als voor individuele lijnen. Daarom, als een dergelijke situatie zich voordoet, is het noodzakelijk om de instructies te raadplegen, die de codewaarden van fouten en opties voor hun eliminatie beschrijven. Het is ook handig om uit te zoeken welke storingen van airconditioners het meest voorkomen.
