Fouten van Vertex-airconditioners: hoe u een overtreding van de code kunt vinden en de situatie kunt corrigeren?

Andere fouten en hun interpretatie

In totaal zijn er 19 foutcodes in het arsenaal van Ariston-machines, waarvan we de meest voorkomende hebben overwogen.

Maar laten we het kort hebben over andere mogelijke storingen in de werking van apparatuur:

• F03 - storing van de temperatuursensor. Het is noodzakelijk om de weerstand van de sensor zelf (normaal ongeveer 20 ohm) te controleren, evenals het circuit naar de controller. Vervang indien nodig beschadigde onderdelen.
• F06 - geeft een storing aan in het circuit van het luikblokkeringsapparaat voor Ariston-auto's op het Arcadia-platform (Low-End- en Aqualtis-serie), evenals problemen met bedieningsknoppen voor Dialogic-modellen. In het eerste geval moet je kijken of iets uit de koffer je verhindert om de deur dicht te slaan totdat deze klikt. In de tweede kan het probleem zijn met vastzittende knoppen of beschadigde contacten.
• F10 - geen signaal van de waterniveausensor. Het apparaat kan zo'n fout genereren als de afvoer niet goed is aangesloten op het riool, er onvoldoende waterdruk is, of een open circuit van de sensor naar het bord.
• F12 - gebrek aan communicatie tussen de controller en de displaymodule. Als het opnieuw opstarten niet helpt, moet u de besturingskaart, de weergave-eenheid en hun verbinding controleren.
• F13 - een breuk in het circuit of een storing van de droogtemperatuursensor vereist de vervanging van een onderdeel of versleten contacten.
• F14 of F15 - storing van de droogverwarming of een breuk in het verwarmingscircuit.
• F16 - een signaal voor machines met verticale belasting over een storing van de drumlock-sensor. Meestal gebeurt het door banale onoplettendheid - bijvoorbeeld deuren die niet gesloten zijn totdat ze klikken. In andere gevallen kan de reden liggen in zwakke contacten in het gedeelte van het circuit naar het bord of het falen van de sensor zelf.
• F17 of deur - "spreekt" over onvoldoende dichte sluiting van het luik. Misschien ligt het probleem in een vreemd voorwerp dat is binnengedrongen, zwakke scharnierbevestigingen of een vies slot voor de "tong" van de deur. Als externe boosdoeners niet worden geïdentificeerd, is hoogstwaarschijnlijk het apparaat dat de deur blokkeert terwijl de machine in werking is defect, dat moet worden vervangen.

En in elk van de opties is de regel van toepassing: naast het specifieke onderdeel waar het apparaat "naar verwijst", kan de storing liggen in een defect bord, beschadigde contacten of niet-werkende bedrading.

Beschrijving van fout 43

Als u hardware in Apparaatbeheer ziet die is gemarkeerd met een geel uitroepteken en in de eigenschappen ervan staat "Windows heeft dit apparaat gestopt omdat het een probleem heeft gemeld (code 43)", hoeft u zich allereerst geen zorgen te maken! Dit is een typische fout die wordt veroorzaakt door een hardwarefout of een fout in het apparaatstuurprogramma.

De fout "Windows heeft dit apparaat gestopt" of "Code 43" komt het vaakst voor in een aantal randapparatuur zoals Bluetooth- of Wi-Fi-modellen, USB-harde schijven en de variant met het verschijnen van deze fout in de werking van de videokaart is niet uitgesloten.

Kitfort robotstofzuiger fouten

Veelvoorkomende storingen oplossen

Volgens de statistieken van servicecentra is bijna de helft van alle overtredingen in de werking van vaatwassers te wijten aan het gebrek aan vulling en afvoer van vloeistof als gevolg van overtredingen van de regels voor het bedienen van de PMM.

Soms verschijnen foutcodes zonder reden als gevolg van computerstoringen of stroompieken. Volg deze eenvoudige stappen om ze te repareren:

• haal de stekker van de vaatwasser uit het stopcontact door de stekker uit het stopcontact te halen;
• wacht 20 minuten;
• maak verbinding met het netwerk en schakel de PMM opnieuw in.

Vaak verdwijnen daarna de storingscodecombinaties en blijft de machine storingsvrij werken.

De codecombinatie van de i10 storing in de Electrolux vaatwasser

Oorzaken en procedure voor het oplossen van problemen met het vullen en aftappen van water

Om de volgende redenen mag er geen vloeistof in de PMM komen:

• geen water in het sanitair;
• de klep voor de toevoerslang is gesloten;
• er is een verstopping in de inlaatzeef;
• toevoerslang geknikt;
• inlaatmagneetklep defect.

Alle bovenstaande defecten (fout i10), met uitzondering van de storing van de inlaatklep, worden vanzelf verholpen. Als u geen multimeter heeft, is het beter om de diagnose en vervanging van de klep aan de meester toe te vertrouwen. Een andere codecombinatie die wordt geassocieerd met een langzame wateropname is iF0. Meer informatie over reparaties bij gebrek aan water vindt u hier.

Als de machine werkt nadat hij handmatig met water is gevuld, is de reden voor het stoppen dat de vloeistof niet stroomt

• grove en fijne filters zijn verstopt met voedselresten en vet;
• de afvoerpomp werkt niet;
• de drukschakelaar is uitgevallen;
• Zit er een knik in de afvoerslang?

Voedselresten of glasscherven kunnen in de waaier van de afvoerpomp komen, waardoor de rotatie ervan wordt geblokkeerd

Lees dit artikel voor meer informatie over de redenen voor het ontbreken van drainage en hun eliminatie.

Waarom de i30-foutcode in de PMM Electrolux, Zanussi verschijnt en hoe het Aquastop-systeem werkt, zie de volgende video:

Problemen met waterverwarming

De codecombinatie i60 meldt de afwezigheid van verwarming. De redenen voor het uiterlijk staan ​​vermeld in de bovenstaande tabel. Het is beter om bedradingsdiagnose en computercontroles toe te vertrouwen aan een gekwalificeerde vakman. U kunt het verwarmingselement en de thermistor zelf vervangen als u de PMM-behuizing uit elkaar haalt (als u een multimeter heeft om het verwarmingselement en de temperatuursensor te testen). In het geval van een open circuit in de elektrische verwarming, moet deze worden vervangen. Het falen van de thermistor wordt gemeld door foutcode i70.

Signature7: Vloeiend verwarmingselement van de Electrolux vaatwasser

Als u de decodering van codecombinaties kent, kunnen de meeste storingen in de werking van de PMM met uw eigen handen worden geëlimineerd als u over het juiste gereedschap en de juiste vaardigheden beschikt om ermee om te gaan.

Universele reparatieaanbevelingen

Koppel de airconditioner los van het elektriciteitsnet voordat u met de werkzaamheden begint.

Lees aandachtig de instructies die bij het apparaat zijn geleverd. Dit bespaart tijd bij het zoeken naar losschroeven van bevestigingsmiddelen en plastic vergrendelingen die de externe elementen van de klimaatbeheersingsbehuizing vasthouden.

Gebruik bij het thuis repareren van de airconditioner een gereedschap met elektrische isolatie. Wees voorzichtig en voorzichtig, raak geen draaiende en onder spanning staande delen aan!

Film de volgorde van het ontleden van de binnenkant van het blok op een smartphone. Dit zal helpen om het apparaat correct te monteren en ervoor te zorgen dat alle onderdelen op hun plaats zitten. Breng geen wijzigingen aan in de werking van het instrument. Gebruik voor vervanging alleen originele onderdelen of equivalenten die door de fabrikant zijn goedgekeurd.

Haast je niet met reparaties.Wijs minimaal 1-2 vrije uren aan deze activiteit toe. Controleer of de benodigde tools beschikbaar zijn.

Je hebt zeker nodig:

• platte (platte) en kruiskopschroevendraaiers van kleine en middelgrote afmetingen;
• draadsnijders;
• tang;
• multimeter;
• doorverbindingsdraad.

Afhankelijk van het model zijn mogelijk moersleutels en inbussleutels vereist. Als de meeste gereedschappen niet beschikbaar zijn, denk er dan goed over na of het de moeite waard is om met een reparatie te beginnen.

LED-indicatie op buitenapparaat

De buitenunit is uitgerust met een eigen foutindicatie, die is ontworpen om de taak van diagnose en reparatie te vereenvoudigen. Aanduiding gebeurt door middel van het bord bestaande uit gele, groene en rode lichtdioden. Elke diode heeft drie standen: uit, aan en knipperend. Verschillende gloeicombinaties geven bepaalde fouten aan.

Gebruik de gegevens in deze tabel als u de foutcode moet bepalen aan de hand van de indicatoren op de buitenunit

De meeste van deze fouten komen overeen met de codes op het 88-display en dupliceren de meetwaarden. Er zijn echter codes die alleen op het LED-bord worden weergegeven.

Samsung robotstofzuiger foutcodes

Fan

Sommige fouten worden gemeld door indicatoren op het elektronische display van het apparaat. Meestal wordt het systeem bij dergelijke storingen een paar seconden ingeschakeld en vervolgens onmiddellijk uitgeschakeld.

Er zijn de volgende hoofdredenen voor wat er gebeurt:

• Storing motorcondensator.
• Storingen in de motor.
• Gebroken ventilatorbladen.

In elke situatie kan het probleem eenvoudig worden opgelost door het defecte onderdeel te vervangen.

De waaier verandert in de volgende volgorde:

1. Het voorste beschermrooster verwijderen.
2. Draai de moer los waarop de ventilator is gemonteerd.
3. De motorpoelie wordt losgemaakt van de waaier.
4. Een nieuwe waaier op een poelie gebruiken.
5. De omgekeerde procedure wordt gebruikt bij het verzamelen van onderdelen.

Bij het vervangen van een ventilatormotor zijn ook een paar eenvoudige stappen nodig:

• Het systeem spanningsloos maken, het voorste beschermrooster verwijderen.
• Het losdraaien en verwijderen van de moer waarmee de hele ventilator is bevestigd.
• Koppel alle elektrische verbindingen los.
• De motor zelf losschroeven, volledig loskoppelen.
• Een nieuw onderdeel plaatsen.
• Onderdelen verzamelen en bevestigen, in omgekeerde volgorde.

Bij het vervangen van de startcondensator blijft een bepaalde procedure behouden:

1. Uitschakeling van het systeem.
2. Demontage van de buitenunit.
3. Het losschroeven van de bevestigingsbeugel.
4. Koppel alle draden los.
5. Vervangen door een nieuwe startcondensator.
6. In omgekeerde volgorde worden de onderdelen gemonteerd, gefixeerd.

De ventilatorreparatieprocedure vereist ongeveer een uur vrije tijd. De urgentie en het aantal reparaties, de kenmerken van de ventilator zelf bepalen de totale kosten van het werk.

Fouten binnenunit

Foutcodes voor Fujitsu-airconditioners weergegeven op het display van de binnenunit

Degenen die zelf de foutcodes van de Fujitsu-airconditioner niet konden achterhalen, moeten contact opnemen met een servicecentrum.

Hoe CRC-fout te herstellen - Alternatieve opties

Naast problemen met de harde schijf kan er ook om andere redenen een CRC-fout optreden. Ga daarom als volgt te werk om de CRC-fout op te lossen:

• Download het torrent-bestand van een andere bron. Als je een bestand van torrents hebt gedownload en een CRC-fout hebt gekregen, start dan de torrent-client, verwijder de download met de fout en vervolgens de onjuist gedownloade bestanden zelf op je harde schijf. Probeer een alternatieve download van hetzelfde programma op een torrent-tracker te zoeken, misschien is de problematische download niet helemaal correct gemaakt of zijn de bestanden erin beschadigd. In sommige situaties is het niet overbodig om de torrent-client opnieuw te installeren, de oorzaak van de CRC-fout kan daarin zitten;
• Als u deze foutmelding krijgt bij het lezen van gegevens van een cd (dvd)-schijf, moet u eerst het oppervlak van de schijf voorzichtig afvegen met een zachte doek om stof of vuil op het oppervlak te verwijderen en vervolgens proberen om de inhoud te lezen met behulp van het reeds genoemde BadCopyPro-programma;

Als deze fout zich voordeed tijdens de installatie van een spel, zal het gemakkelijker zijn om de afbeelding opnieuw te downloaden (of de programmabestanden zelf) van een andere bron met behulp van bewezen programma's op Download Master-niveau, dit kan helpen om de CRC-fout te verwijderen.

Fouten op de verwarmingsindicator van de airconditioner (H)

Het meest voorkomende probleem is de H1-code. Ze is ook het gemakkelijkst te repareren.

De airconditioner stopt met het leveren van warmte omdat hij de ontdooimodus van de buitenunit heeft ingeschakeld. De regelsensor van de warmtewisselaar van de buitenunit werkte en de automatisering schakelde de warmte-injectie uit. Het wordt naar de buitenunit gevoerd en ontdooit. Unfreeze - alles zal werken. Als dit niet het geval is, moet u de gezondheid van de sensor en de warmtewisselaar controleren.

Fouten op de warmte-indicator kunnen wijzen op een storing in het airconditioningcircuit, evenals op andere problemen van de buitenunit van de besturingskaart tot een verstopt afvoersysteem

Fout H2 betekent dat het elektrostatische filter in gevaar is, het filter dat stof en andere deeltjes verzamelt die in de lucht circuleren. Dit filter kan worden gereinigd. Of vervangen door een nieuwe. Volgens beoordelingen zijn Gree-airconditionerfilters een van de zwakste punten. Het is dus beter om van tevoren te leren hoe u ze schoonmaakt.

Om dit te doen, verwijdert u eenvoudig het filter van de airconditioner, spoelt u het in een afwasmiddeloplossing, spoelt u het goed af onder stromend water en droogt u het grondig af. En zet het er dan weer in.

Een airco met een vuil filter draait harder en ook merkbare vonken zijn mogelijk. U kunt dus actie ondernemen zonder te wachten op de H2-fout.

Het elektrostatische filter moet regelmatig worden schoongemaakt. Je kunt het gewoon onder stromend water wassen. Zo voorkom je grote problemen.

Error H3 beschermt de compressor tegen oververhitting. Oververhitting en overbelasting van de compressor kunnen optreden als gevolg van lekkage van olie, freon of freon en olie. Allereerst moet u de rolaansluitingen controleren. Of misschien door een defecte ventilator of condensor.

Als er geen oliesporen op de aansluitingen zijn, de ventilator normaal werkt en de buitenunit zelf schoon is, dan is het noodzakelijk om het circuit te kalibreren met dezelfde drukklep, thermostatische klep en manometer.

Fout H4 betekent een storing. Als de airconditioner niet werkt nadat hij opnieuw is opgestart, zit het probleem in de besturingskaart of in een onjuiste installatie.

Code H5 betekent dat de IPM-kaart van de buitenunit defect is. Als het bord defect raakt, moet het worden vervangen.

De letter H7 betekent dat de compressorstoring wordt aangegeven door de energiebesparende omvormer (DC-omvormer). Hij is het die verantwoordelijk is voor het in- en uitschakelen compressoren in split-invertersystemen. Voortdurend in- en uitschakelen vroeg of laat zal de werking van de compressor beïnvloeden. Fout H7 gebeurt zelden om redenen die u zelf kunt oplossen.

Fout H8 betekent dat de automatisering het afvoersysteem beschouwt als overlopend met condensaat. We moeten het externe afvoersysteem controleren. Als het verstopt is, maak het dan schoon.

Het condensafvoersysteem is een van de eenvoudigste en meest begrijpelijke airconditioningsystemen. Je kunt het zelf schoonmaken

H9 - een probleem in de elektrische verwarming. Eerst moet je controleren of het werkt. Als het niet werkt, is de reden waarschijnlijk een open circuit. Of de verwarming is doorgebrand.

Problemen H0 en FH betekenen ondubbelzinnig de werking van de temperatuursensor op de verdamper (H0) of op de verdamper en condensor wanneer lage snelheid. Het is noodzakelijk om het koelcircuit en het koelmiddelniveau in het circuit te controleren zoals bij fouten E7 en E8. De redenen zijn precies hetzelfde, alleen de sensoren van de omvormer wezen erop.

Een circuit met een thermostatisch expansieventiel is een van de basissystemen die de werking van een airconditioner garanderen. De prestaties en de lange termijn service van klimaatapparatuur zijn afhankelijk van de werking ervan.

Een fout onder de letter FH betekent dat de verdamper kan bevriezen. Een goede airco lost het probleem vanzelf op. Indien nodig moet deze worden schoongemaakt. Ook kan de verdamper bevriezen als gevolg van freonlekkage of een storing in de klep- en circuitklepinstellingen.

Vlam- en ontstekingsregeling (storingen 5**)

Zowel in open als gesloten verbrandingskamers kunnen problemen ontstaan. Al moet worden toegegeven dat er weinig soorten storingen zijn in vergelijking met andere componenten van een gasboiler.

Fout # 501. Geen vlam bij ontsteking.

Deze situatie kan verschillende redenen hebben:

• Geen benzine. U moet de toevoerklep controleren.Het moet geopend zijn.
• Het systeem wordt niet ingeschakeld als de spanning tussen de nulleider en de aardgeleider hoger is dan 10 V. Het is noodzakelijk om de stroomlekkage te elimineren.
• De ionisatie-elektrode is defect. Voordat u het wijzigt, moet u de kwaliteit van de verbinding met het moederbord controleren.
• De kracht van een soepele ontsteking is op een dwaalspoor geraakt. Het is noodzakelijk om deze parameter aan te passen volgens de instructies voor een bepaald model.
• Defect van de hoofdbesturingskaart.

Fout nr. 502. Vlamregistratie vóór activering van de gasklep. Het komt vaak voor bij afwezigheid van een aardlus. Als het volgens de norm is gemaakt, moet u dezelfde stappen uitvoeren als voor fout nr. 309.

Als er geen aarding in het huis was, moet dit worden gedaan voor een gasboiler. En volgens alle regels, anders blokkeren de beschermende mechanismen de start van de verwarming

Fout nr. 504. Vlamscheiding op de brander als deze minstens 10 keer voorkomt tijdens één cyclus. Het is noodzakelijk om de gasdruk, de verwijdering van verbrandingsproducten en de gasklep te controleren.