Garageverwarming - vergelijking van 6 populaire verwarmingsopties en selectie van de beste

Elektrische verwarming optie in de garage

Wanneer de garagehouder een snelle verwarmingsoptie nodig heeft, wordt de verwarming aangedreven door elektriciteit, aangezien garagecoöperaties in de meeste gevallen toegang hebben tot elektriciteit en er zijn meters gebruikte kW binnen.

Zelfs elektrische vloerverwarming is geïnstalleerd in de garage

De optie om de garage met elektriciteit te verwarmen is de meest economische manier met de juiste keuze van het benodigde apparatuurvermogen voor de kamer. Het werd ook populair vanwege het installatiegemak.

Bij het kiezen van stationaire kachels worden ze in speciale nissen gemonteerd en van bovenaf afgedekt met beschermende schermen.Dergelijke apparatuur wordt strikt volgens de regels en in overeenstemming met alle veiligheidsnormen geïnstalleerd.

Vaste infrarood elektrische optie

Meestal zijn het IR-verwarmers die van stroom worden voorzien door het lichtnet dat is gemonteerd, omdat ze aan het plafond kunnen worden gemonteerd en u de temperatuur van het werkoppervlak niet hoeft te controleren, zodat het niet oververhit raakt. De plafondoptie is een uitstekende oplossing voor het verwarmen van de hele kamer, maar het is beter om daarnaast geforceerde ventilatie te verzamelen, omdat verdamping van brandstof onder invloed van warmte niet kan worden uitgesloten.

Het voordeel van een dergelijk systeem is dat u het naar behoefte kunt inschakelen. Min - elektriciteit is vrij duur in Rusland.

Voor-en nadelen

Let bij het kiezen van het type verwarming op de voor- en nadelen van de gekozen technologie. Vloerverwarming trekt aan door:

• gelijkmatige verwarming van het vloeroppervlak. Reparatiewerkzaamheden worden vaak in de garage uitgevoerd en het kan nodig zijn om de onderkant van de auto te inspecteren. Het is handig en niet gevaarlijk voor de gezondheid om op een warme vloer te liggen;
• energiebesparing als gas- en vastebrandstofketels worden gebruikt voor verwarming;
• eenvoudige isolatie van de muren en het dak is voldoende om in de winter de temperatuur niet onder de 15°C te laten komen, wat volgens sanitaire normen de laagste temperatuurgrens is voor parkeerplaatsen. Er wordt een microklimaat gecreëerd dat de vorming van roest op de carrosserie en andere storingen voorkomt. De luchtlaag die zich het dichtst bij de auto bevindt, warmt op;
• verschillende soorten vloerverwarmingen.

Hoewel de warme vloer de temperatuur in de ruimte goed op peil houdt, heeft deze technische nadelen:

• lastverdeling - de vloer in de garage staat constant onder verhoogde druk vanwege het gewicht van de auto.Het is noodzakelijk om de belasting zorgvuldig te berekenen en correct te monteren, zodat de druk van de wielen de werking ervan niet verstoort;
• reparatie probleem. Het gehele verwarmingssysteem bevindt zich onder de vloer en zal bij panne volledig gedemonteerd moeten worden.

luchtverhitter

Werkingsprincipe: een warmtewisselaar (verwarmingselementen of een spiraal) wordt verwarmd door middel van elektriciteit, de lucht uit de kamer wordt door een ventilator in de kachel geblazen, tussen de verwarmingselementen geleid en al warm teruggevoerd naar de garage.

Voordelen van een luchtverhitter:

• milieuvriendelijkheid - de afwezigheid van emissies naar de omringende ruimte tijdens het werk;
• gemak van het aanpassen van de intensiteit van verwarming - er zijn schakelaars voor verwarmingsmodi (een deel van de verwarmingselementen uitschakelen) en ventilatorsnelheid;
• kleine afmetingen en mobiliteit - kan overal in de garage worden geïnstalleerd;
• de mogelijkheid van gerichte verwarming van zones of objecten;
• snelle verwarming van de kamer;
• apparatuur met automatische uitschakelapparatuur in geval van oververhitting of kapseizen;
• de mogelijkheid van extra zelfaanvulling met een elektromechanische thermostaat voor het automatisch handhaven van de ingestelde temperatuur in de kamer;
• lage kosten van elektrische apparaten met een klein en middelgroot vermogen;
• gebruiksgemak en onderhoud.

Zoals elke unit heeft de luchtverhitter ook nadelen, waarmee absoluut rekening moet worden gehouden:

• door verwarming veroorzaakte afname van de luchtvochtigheid in de kamer;
• de aanwezigheid van een stofaccumulatiefactor op de verwarmingselementen, die vol zit met vuur of op zijn minst een onaangename geur in de garage;
• geluid veroorzaakt door de werking van de ventilator;
• toegenomen elektriciteitsverbruik.

Ondanks deze tekortkomingen is het gebruik van een luchtverhitter de meest populaire verwarming voor een garage.

Water verwarmingssysteem

Het apparaat van een dergelijk systeem kost meer dan luchtverwarming. De kosten zullen moeten worden gemaakt voor de installatie van leidingen en batterijen, evenals de aanschaf van een niet-bevriezende koelvloeistof - antivries. Vanwege de frequentie van verwarming is het gewoon onaanvaardbaar om het systeem met gewoon water te vullen, het kan de allereerste koude nacht bevriezen.

Als warmtebron kan een elektrische boiler of een warmtegenerator op vaste of vloeibare brandstof worden gebruikt. De keuze van de energiedrager hangt af van het antwoord dat u op bovenstaande vragen heeft gegeven. Maar hoe dan ook, een watersysteem (meer precies, antivries) stelt u in staat om het gebouw gelijkmatig op te warmen en de vereiste minimumtemperatuur erin te handhaven.

Opmerking. Ook na het uitschakelen van de cv-ketel koelt het systeem, en daarmee de garage, langzaam af en de volgende ochtend is de temperatuur binnen nog positief.

Wat betreft de keuze van de energiedrager wordt meestal gebruik gemaakt van garageverwarming op elektriciteit, vaste brandstof of afgewerkte olie. We zullen aardgas niet als brandstof beschouwen, omdat de voorwaarden voor levering en aansluiting behoorlijk gecompliceerd zijn.

Autonome verwarmingssystemen

Laten we eens nader kijken naar voor- en nadelen van verschillende methoden autonome verwarming van de garage, die hun eigen kenmerken en nuances hebben die veel problemen kunnen veroorzaken als ze in de ontwerpfase niet in aanmerking worden genomen.

Gas

Het belangrijkste voordeel van een gasverwarmingssysteem is het economische voordeel. Wat de kosten betreft, is gas de goedkoopste brandstof en presteert het beter dan zowel elektriciteit als diesel.Bovendien heeft de gasgenerator een vrij hoog rendement - 90%.

Er moet echter aan worden herinnerd dat gas een gevaarlijk explosief is. Installeer in geen geval een gasverwarmingssysteem in een garage met uw eigen handen. Het is noodzakelijk om een ​​gekwalificeerde specialist uit te nodigen die in staat zal zijn om het systeem zelfstandig te installeren en te starten, waardoor de volledige veiligheid tijdens het verdere gebruik wordt gegarandeerd.

Regeling van gasverwarming in de garage

Bovendien zijn dubieuze zelfgemaakte onderdelen verboden - alleen hoogwaardige industriële apparatuur mag worden gebruikt. U hoeft niet bang te zijn om opnieuw op veilig te spelen - het gaat tenslotte niet alleen om de veiligheid van uw eigendom, maar ook om uw leven.

Ondanks alle bovengenoemde voordelen, zal het onmogelijk zijn om een ​​gassysteem in de garage te organiseren als er geen hoofdgasvoorziening in de buurt is.

Elektriciteit

Elektriciteit is de meest toegankelijke energiebron voor omzetting in warmte. De manieren om de garage te verwarmen zijn gevarieerd - dit zijn kachels, een heteluchtpistool en een elektrische boiler. Als u wilt, kunt u uw eigen ontwerp met uw eigen handen samenstellen of een kant-en-klaar exemplaar kopen.

De beschikbaarheid van elektriciteit en een grote keuze aan apparaten die erdoor worden aangedreven, zijn de belangrijkste voordelen van deze optie, daarom is dit type verwarming zo populair.

Schema van elektrische verwarming

Er zijn echter ook nadelen.

• De elektriciteitskosten zullen hoger zijn dan bijvoorbeeld gas of kolen;
• Goedkope elektrische apparaten zijn niet erg betrouwbaar en falen vaak.
• Bedrading moet gemaakt zijn van dikke kabel.

Brandhout en kolen

Als onafhankelijkheid van gecentraliseerde bronnen van gas en elektriciteit voor u van cruciaal belang is (er zijn bijvoorbeeld onderbrekingen in de een of de ander), kunnen oude beproefde gereedschappen te hulp komen - vaste brandstoffen zoals hout of kolen.

Deze optie is zeer economisch - het is heel goed mogelijk om een ​​​​eenvoudige kachel met uw eigen handen te monteren. Maar tijdens het gebruik vereist een dergelijke kachel speciale aandacht en zorg, deze moet regelmatig worden schoongemaakt, de werking ervan controleren en onthouden dat er geen explosieve stoffen in de garage mogen zijn. Daarnaast dient de garage voorzien te zijn van een goed ventilatiesysteem.

Aan het werk

Afgewerkte motorolie kan dienen als brandstof voor het verwarmen van uw garage - het hoeft alleen te worden gereinigd en gerecycled in een speciale warmte-installatie. Deze optie is geschikt als u een dergelijk apparaat met uw eigen handen wilt samenstellen - het is eenvoudig en stelt u in staat om afvalmaterialen kosteneffectief te gebruiken.

Belangrijk! Omdat de gebruikte olie niet homogeen is, kan worden verwacht dat een dergelijk apparaat snel verslijt en vaak kapot gaat.

Als we het bovenstaande samenvatten, kunnen we samenvatten: de keuze autonome verwarmingssystemen is een evenwichtskeuze tussen de brandstofkosten, de uitrustingskosten en de complexiteit van de operatie. Elektrische verwarming voor een garage is vrij duur, maar misschien wel het gemakkelijkst te organiseren, gas is goedkoop, maar de installatie van apparatuur vereist aanzienlijke materiaalkosten.

Zelfgemaakte verwarmingstoestellen op vaste brandstoffen (hout, steenkool) kunnen echter op geen enkele manier worden verdisconteerd - soms, bij gebrek aan andere energiebronnen, kunnen ze de enige uitweg zijn.

Apparatuur voor de waterbodem

Een met water verwarmde vloer, zoals een elektrische, wordt gemaakt op basis van een ruwe dekvloer. Als de vloer er al is, verwijder dan de bovenste laag, verwijder vuil en egaliseer het oppervlak. Voor dit type vloer worden de volgende werkzaamheden uitgevoerd:

1. Installatie van een waterdichtmakende laag van gewalst materiaal. Dakbedekkingsmateriaal met bitumineuze mastiek heeft de voorkeur, maar kan worden vervangen door een dichte film.
2. Organisatie van thermische isolatie. Omdat de belasting op de vloer hoog is, worden dunne materialen genomen. Er wordt een folielaag gebruikt, die met de glanzende kant naar boven wordt gelegd, zodat de warmte van de leidingen terugkeert naar de kamer en niet naar beneden gaat.
3. Om de dekvloer te verstevigen en barsten te voorkomen, wordt een krat op kunststof steunen geplaatst. De optimale hoogte is 3-4 centimeter boven het isolatieniveau.
4. Buizen zijn vastgebonden met klemmen. Hun bedrading is mogelijk volgens het schema "slak" of "slang", 1 of 2 circuits kunnen worden gemaakt.
5. Aansluiting op de ketel, installatie van de pomp indien nodig. Systeem vullen met water en proefdraaien.
6. De dekvloer vullen met een laag van 5 centimeter. De aanbevolen dikte is 10-12 centimeter.
7. Een schone vloer creëren.

Bij het leggen van buizen is de minimale afstand tot de muren 20 centimeter. Laat ze niet onder kasten en planken lopen. Voordat met het werk wordt begonnen, wordt een tekening van het toekomstige systeem gemaakt.

Garage verwarming op gas

Het zal zeer praktisch en zeer economisch zijn om gas te gebruiken voor het verwarmen van een garageruimte. Samen met hen werken speciale warmtegeneratoren. In dit geval kan methaan, butaan of propaan, klassiek aardgas, worden gebruikt.

Om de gasverwarming van de garage zelfstandig met uw eigen handen te monteren, moet u een aantal belangrijke overwegen: kenmerken van het werk:

1. De gasfles moet in een speciale, goed geïsoleerde kast worden geïnstalleerd.
2. Zelfs als de kamer klein is, moet u proberen een beschermde hoek te nemen om de vereiste apparatuur te installeren.
3. Als de garage niet vaak wordt verwarmd, moeten andere opties worden overwogen.

Een van de voordelen van verwarming op gas is de beschikbaarheid apparatuur op de markt en de kosten van de koelvloeistof, een van de goedkoopste soorten brandstof.

Een woord over brandveiligheid

Het uitrusten van garageverwarming met uw eigen handen, u zult zeker rekening moeten houden met heel belangrijk verplichting om te voldoen aan alle veiligheidsregels. Alle apparatuur is brandgevaarlijk en kan ernstige gevolgen hebben.

De belangrijkste vereiste is de betrouwbare bescherming van alle nabijgelegen oppervlakken. Dit is vooral belangrijk bij het passeren van een muur of dak van een schoorsteen.

Om het contact met bouwconstructies te elimineren, wordt aanbevolen om een ​​speciale hoes op basis van minerale wol te maken. Houten of gipsplaatgebieden moeten worden beschermd met een metalen schild. Alle gaten worden gecompenseerd met een asbestkoord.

Andere tips om te overwegen:

• Als verwarmingsketels worden gebruikt, is het alleen nodig om de trekregelklep te sluiten in gevallen waarin de brandstof volledig is opgebrand en smeulend.
• Bewaar geen ontvlambare stoffen in de garage, vooral niet als deze zich in de buurt van verwarmingsapparatuur bevinden
• Zorg ervoor dat u een brandblusser of andere middelen om branden te blussen in de kamer plaatst
• Als het verwarmingssysteem constant in werking is of de garage zich in de directe omgeving van het huis bevindt, is het raadzaam om een ​​brandalarm uit te rusten
• Droog geen dingen op kachels, vooral geen lappen die in contact kunnen komen met ontvlambare vloeistoffen.
• Opslag van gasflessen is alleen toegestaan ​​boven het niveau van het vloeroppervlak
• Het is niet aan te raden om de verwarming 's nachts aan te laten staan.

Elektrische kachels aansluiten

Het is uiterst zorgvuldig en vakkundig noodzakelijk om over verwarming na te denken met elektrische kachels. Als hun vermogen te hoog is, kunnen de bedrading en de meter de belasting niet aan - u zult moeten kiezen voor zwakkere apparatuur. U kunt nieuwe bedrading leggen, maar zo'n ombouw van de garage zal te duur zijn.

Overweeg enkele kenmerken van het aansluiten van elektrische kachels in een garageruimte:

1. De minimaal aanbevolen draaddikte is 2,0 mm, met voorkeur voor koper
2. Het is onwenselijk om een ​​draagbare kabel te gebruiken om elektrische kachels aan te sluiten. Indien nodig mag de lengte niet meer dan 5 m . bedragen
3. Eenfasige elektrische bedrading is bestand tegen de aansluiting van een elektrische verwarming met een vermogen tot 2,5 kW. Parallelle aansluiting van 2 of meer apparaten zal een spanningsdaling tot 170 V veroorzaken, wat zeer gevaarlijk kan zijn

Opsommen

De opstelling van een verwarmingssysteem voor een middelgrote garageruimte bedoeld voor één auto begint bij een bescheiden 5-6 duizend roebel en kan enkele tientallen bereiken. Elk van zijn eigenaren moet de overwogen opties evalueren op basis van de behoeften en wensen.

Om de kosten van het gebruik van de apparatuur te verlagen, moet een deel van het geld worden besteed aan het isoleren van de muren en het plafond in de kamer.Werkzaamheden dienen buiten te worden uitgevoerd, anders kan het warmte-isolerende materiaal brand veroorzaken.

Het is noodzakelijk om te zorgen voor de afwezigheid van gaten en scheuren waardoor kostbare warmte zal stromen. Dakisolatie kan het beste worden gedaan met geëxpandeerde klei, terwijl u zorgt voor een betrouwbare waterdichting. Gebruik voor muren schuim tot 10 mm dik of minerale onbrandbare wol.

Verwarming met elektriciteit

Verwarmen met elektriciteit is een eenvoudige en effectieve optie. Vereist geen opstelling van een watercircuit. Maar elektriciteit moet op de garage worden aangesloten (in coöperaties en particuliere huizen zijn hier geen problemen mee, maar als de doos zich op de binnenplaats van een flatgebouw bevindt en aanvankelijk niet werd gevoed, dan zullen er problemen zijn).

luchtverhitters

Huishoudelijke luchtverhitter - een apparaat bestaande uit een verwarming en een ventilator die verwarmde lucht uitblaast. Er zijn twee soorten:

1. Met een spiraal als verwarmingselement. Dergelijke luchtverhitters zijn goedkoper, minder betrouwbaar en verbruiken zuurstof. Voor hun werking zijn normale ventilatie en luchtuitwisseling vereist. De gemiddelde kosten zijn vanaf 600 roebel.
2. Met keramische kachel. Een gemoderniseerde versie van de vorige, geen zuurstof verbranden, duurzaam zijn, niet opwarmen tot een hittetoestand (daarom is ontsteking van brandbare materialen onwaarschijnlijk). Maar ze zijn duurder en hun rendement is lager dan dat van luchtverhitters met een spiraal als verwarmingselement (met 10 - 20%). De gemiddelde kosten zijn vanaf 800 roebel.

Een luchtverhitter is een elektrische kachel met een ventilator die verwarmde lucht uitblaast en zo het verwarmingselement afkoelt.Er zijn modellen met afstandsbediening, automatische thermostaat, vermogensregelaar

Welke luchtverhitter is geschikt om te verwarmen? U moet zich alleen concentreren op het stroomverbruik. De beste optie is vanaf 2000 W * h. Deze kan de temperatuur in een doos van 15 - 20 m² in 30 minuten na het inschakelen met 5 - 8 graden verhogen.

Keramische kachels zijn 10 - 20% duurder dan kachels die een spiraal als verwarmingselement gebruiken. Maar voor boksen zijn ze beter, daarom hebben ze de voorkeur

Infraroodstralers

Infraroodstralers zijn niet minder efficiënt dan luchtverhitters, maar verbruiken meerdere malen minder elektriciteit. Hun verschil is: ze verwarmen de lucht niet, maar zenden alleen infrarode stralen uit die precies het oppervlak verwarmen waarop ze vallen. De gemiddelde prijs van een 800 W-kachel (optimale prestaties, het heeft geen zin om met minder vermogen te kopen) is 2800 roebel en meer.

Prijzen voor luchtverhitters

luchtverhitter

Infrarood verwarming. Het warmt niet op tijdens gebruik, dus het kan zelfs in de buurt van brandbare materialen worden geplaatst. Dit is een voordelige optie voor het verwarmen van niet-residentiële gebouwen, maar niet geschikt voor een garage

convector

De olieconvector blijkt de meest efficiënte van alle andere varianten van elektrische kachels. Ze verbruiken veel elektriciteit, maar maken tegelijkertijd geen geluid, ze zijn voorwaardelijk veilig (ze verwarmen tot slechts 70 - 80 graden, dus het is onwaarschijnlijk dat zelfs brandbare materialen ontbranden). Er zijn ook wandgemonteerde varianten van olieconvectoren die een minimum aan ruimte in beslag nemen. Als u geld moet besparen, maar het is onmogelijk om een ​​volwaardige verwarming op vaste brandstof uit te rusten, dan zijn convectoren de beste keuze.

De gemiddelde prijs is vanaf 2000 duizend roebel. Het wordt aanbevolen om te gebruiken modellen met stroom van 2000Wh en hoger. Het is beter om modellen te kiezen met een ingebouwde thermostaat of thermostaat (ze gaan automatisch uit wanneer de ingestelde temperatuur is bereikt). Als je de kamer tot slechts 15 graden verwarmt, zal het uiteindelijke elektriciteitsverbruik klein zijn in vergelijking met conventionele kachels.

Vloerconvector

Vloerverwarming systeem

De optie is economisch, maar de verwarmingskabels zelf zijn niet goedkoop. Bovendien moet u die gebruiken die kunnen worden gelegd in kamers met een agressieve omgeving (stookolie, benzine, olie, oplosmiddelen, antivries - al deze stoffen beschadigen de isolatie van conventionele kabels). Maar het vloerverwarmingssysteem kan alleen worden uitgerust als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:

• van bovenaf wordt de warme vloer afgesloten met een dekvloer of ander vloermateriaal (dat bestand is tegen het gewicht van de auto);
• het verwarmingscircuit wordt gelijkmatig door de kamer gelegd (behalve de eventuele put), de installatie ervan, bijvoorbeeld alleen rond de omtrek, zal niet effectief zijn.

Maar het verbruikt het verwarmingssysteem is het minst elektriciteit. Bij gebruik van kachels hoopt alle warme lucht zich op onder het plafond, terwijl de warme vloer zorgt voor een gelijkmatige verwarming van het gehele interne volume van de doos. En als de verwarmingskabels onder de dekvloer worden verborgen met een laag van 10 cm of meer, dan zal de kamer, zelfs nadat de verwarming is uitgeschakeld, minstens 2-3 uur warm zijn (terwijl de verwarmde vloer afkoelt).

Voorwaarde is wel dat de vloerverwarming op een zorgvuldig geïsoleerde ondergrond wordt gelegd, anders wordt de warmte zeer inefficiënt besteed.

Basis installatiestappen

Wanneer al het voorbereidende werk is gedaan en alle benodigde materialen zijn gekocht, kunt u doorgaan met de installatie van waterverwarming. Om dit te doen, is het wenselijk om op zijn minst minimale slotenmakersvaardigheden te hebben, zodat het proces sneller en succesvoller verloopt.

Werk algoritme:

CV ketel installatie

Het is vanaf dit belangrijke punt dat de bedrading van waterverwarming begint. Gebruik hiervoor een redelijk vlakke ondergrond, bij voorkeur uit de buurt van de toegangspoort en de plaats van opslag van transport

Alle andere verbruikers worden aangesloten op de ketel en niet andersom. Dit apparaat kan worden aangedreven door elektriciteit, gas of vaste brandstof. De belangrijkste voorwaarden zijn veiligheid en zuinig verbruik bij maximaal rendement (efficiëntieniveau).
Expansievat installatie moet worden uitgevoerd op het hoogste punt van het systeem. Dit zorgt voor een goede watercirculatie in de leidingen en een snelle verversing.
Installatie van radiatoren. Om dit te doen, moeten ze worden bevestigd met pluggen en daarna de vereiste afmetingen van de montagebuizen markeren.
Leidinginstallatie is een belangrijk punt

Controleer de verbindingen zeker op lekkage.
Ook de noodzakelijke afdichting van de voegen mag u niet negeren.
Het watersysteem kan worden aangevuld met het plaatsen van een warme vloer. Deze optie is niet goedkoop, zelfs niet als je het zelf doet
Houd rekening met de stijging van de verwarmingskosten, evenals met de aankoop van antivries voor verwarmingssystemen, zonder welke een dergelijk systeem snel zal falen.
Piping sluit de lus door te verbinden naar de ketel aan de andere kant

Na het uitharden van alle naden en visuele controle van het systeem op eventuele tekortkomingen, is het noodzakelijk om het systeem met water te vullen en een testrun uit te voeren.
Wanneer u het systeem voor het eerst met uw eigen handen probeert te installeren, kunnen er vaak lekken optreden. Dit fenomeen hoeft niet te worden gevreesd, het is noodzakelijk om het water uit het systeem af te tappen en de verbindingen opnieuw te solderen in probleemgebieden.
Na verschillende foutopsporingen van het systeem, kunt u een comfortabele werkingsmodus van de ketel kiezen. Meestal is het niet nodig om constant de warmte op peil te houden, de ketel gaat alleen aan bij reparatie- of onderhoudswerkzaamheden aan de auto.

Een voorbeeld van hoe je een zeer duurzame ketel in de garage maakt.

Uit het oogpunt van veiligheid voor de ketel en de consument is het beter om de verwarmingsinstallatie constant aan te laten staan. Veel autobezitters doen het tegenovergestelde en gebruiken alleen in uitzonderlijke gevallen verwarming. Dit zal helpen om brandstof te besparen of het stroomverbruik te verminderen, maar kan een negatief effect hebben op het hele systeem als geheel. Zelfs de aanwezigheid van een speciale antivries in het systeem garandeert geen absolute verzekering tegen bevriezing. Een redelijke uitweg in dit geval zou zijn om het systeem regelmatig in te schakelen, evenals de werking van de ketel in de minimummodus.

Watergarageverwarming is de beste optie voor budgettaire verwarming van deze kamer. Nadat u een geschikt model van de ketel hebt gekozen en alles hebt gekocht wat u nodig hebt, kunt u veilig aan het werk gaan. Hiervoor heb je ook een tool en een duidelijk "plan" van aanpak nodig. Het bevestigen van consumenten wordt uitgevoerd volgens een eerder ontwikkeld schema en de belangrijkste nuances en belangrijke aanbevelingen worden beschreven in de informatie in dit artikel.

nr. 1. Water verwarmingssysteem

Het waterverwarmingssysteem is naar analogie met woongebouwen in de garage georganiseerd.De koelvloeistof wordt verwarmd in de ketel en gaat vervolgens door leidingen en radiatoren, waardoor de hele garage gelijkmatig wordt verwarmd. Nadat de warmtetoevoer is gestopt, blijven de leidingen nog een paar uur verwarmd. Dit is het belangrijkste voordeel van dit systeem.

Het grootste nadeel is de complexiteit van de organisatie. Bovendien kan het water in het verwarmingscircuit bevriezen, dus als het systeem de komende dagen niet wordt gebruikt, is het beter om het water af te tappen. Aan de andere kant leidt frequente waterverversing tot snelle corrosie van leidingen en radiatoren. Om dit probleem te voorkomen, is het beter om metaal-kunststof apparatuur te gebruiken. Het is beter om geen gewoon water in het verwarmingssysteem te gebruiken - het wordt vervangen door antivries, een niet-bevriezende koelvloeistof.

De complexiteit van de regeling verandert in een ander nadeel: een hoge prijs. De meest economische manier om een ​​garage te verwarmen is om het circuit aan te sluiten op een huishoudketel. De kosten van algemene verwarming zullen stijgen, maar het zal nog steeds goedkoper zijn dan het organiseren van een onafhankelijk verwarmingssysteem.

Als het niet mogelijk is om op het huissysteem aan te sluiten, moet er een aparte cv-ketel worden geplaatst. Het kan op verschillende brandstoffen lopen. De volgende soorten ketels worden gebruikt in het garageverwarmingssysteem:

• een elektrische boiler is het gemakkelijkst te installeren, zo veilig mogelijk, maar duur in gebruik. Zelfs als u niet bang bent voor elektriciteitsrekeningen, moet u dergelijke ketels niet gebruiken in gebieden met frequente stroomuitval, stroompieken en in regio's met strenge winderige winters, omdat de draden kunnen breken, wat uiteindelijk zal leiden tot bevriezing van het water in het systeem. Als u geen tijd heeft om het water op tijd af te voeren, kunnen de leidingen barsten;
• Gasboilers worden uiterst zelden gebruikt in garages, omdat er niet overal toegang is tot een gasleiding. Als de gasleiding in de buurt passeert, heb je veel geluk - gasverwarming is goedkoop en qua bediening zijn dergelijke systemen vrij eenvoudig. Het belangrijkste is alleen om de veiligheidsmaatregelen te volgen;
• ketels voor vloeibare en vaste brandstoffen. U kunt een kachel kiezen voor hout, kolen, diesel of afgewerkte olie - het hangt allemaal af van welke hulpbron in uw geval meer beschikbaar is. Ketels voor vaste brandstoffen vereisen een constante bewaking en frequente vulling van brandstof. Pyrolyse- en pelleteenheden zijn in dit opzicht handiger, maar ze zijn niet goedkoop, de meest economische optie is een potkachel, die ook in een waterverwarmingssysteem kan worden gebruikt.

Voor alle ketels, behalve elektrisch, moet u een schoorsteen organiseren. Naast de ketel, radiatoren, verwarmingsbuizen en schoorsteenbuizen heb je een circulatiepomp en een expansievat nodig. Dit alles kost geld, dus het gebruik van een waterverwarmingssysteem heeft alleen zin in grote garages. Vaak wordt een dergelijke verwarming gedaan bij tankstations en in commerciële autoreparatiewerkplaatsen. Als de garage klein is, heeft het geen zin om zo'n complex waterverwarmingssysteem te organiseren - dit is een optie voor meer of minder ruime kamers waar constante verwarming vereist is.

Het werkingsprincipe van een waterverwarmingssysteem is vrij eenvoudig. De koelvloeistof warmt op, gaat door de leidingen, geeft warmte af en keert terug naar de ketel. Het systeem kan een- of tweepijps zijn. Een systeem met één leiding is veel gemakkelijker te organiseren en goedkoper, het is het meest geschikt voor een kleine privégarage. In dit geval komt het verwarmde koelmiddel achtereenvolgens de radiatoren binnen, d.w.z.in de eerste radiator zal de temperatuur hoger zijn dan in de laatste, waar de antivries al afgekoeld is. Een tweepijpssysteem zorgt voor een meer gelijkmatige verwarming, maar er zijn veel meer materialen nodig.

Zelfs als de garage niet aan het huis is vastgemaakt, maar zich in de buurt bevindt, kunt u proberen deze op het verwarmingssysteem van het huis aan te sluiten, maar er zijn beperkingen. De afstand van de garage tot het huis mag niet meer dan 20 m zijn en de leidingen moeten van hoge kwaliteit zijn geïsoleerd.

Als antivries als koelvloeistof wordt gebruikt (een vloeistof die zelfs bij -45C niet bevriest), moet je er voorzichtig mee omgaan, omdat het een giftige stof is die bij verhitting nog gevaarlijker wordt. Antivries wordt niet aanbevolen voor gebruik in tweepijpssystemen

De koelvloeistof wordt elke 5 jaar vervangen.

Vergeet de brandveiligheid niet

Alle soorten apparatuur die in garages worden geïnstalleerd, zijn brandgevaarlijk en vereisen daarom meer aandacht, zowel tijdens de installatiefase als tijdens het verdere gebruik. In dit geval is de primaire taak de thermische bescherming van oppervlakken die zich naast het thermische apparaat bevinden. Op het punt van rookafvoer leidingen door de muur of het plafond is gemaakt van een speciale hoes van minerale wol en de aangrenzende gipsplaat en houten oppervlakken worden beschermd met metalen platen.

Andere aanbevelingen om te overwegen:

• Bij gebruik van units met open vuur de blazer niet sluiten voordat de brandstof volledig is opgebrand.
• Het is verboden om brandbare stoffen en voorwerpen op te slaan in de buurt van de apparatuur die voor verwarming wordt gebruikt.
• Het is noodzakelijk om brandblusapparatuur in te slaan.
• In het geval van het bouwen van een garage naast woongebouwen, is het noodzakelijk om een ​​brandalarm te installeren.
• Gasflessen mogen alleen boven vloerniveau worden opgeslagen.
• Schakel de verwarming 's nachts uit.

Branden zijn helaas niet ongewoon, die worden veroorzaakt door een slecht geregelde garageverwarming. Video's van dergelijke situaties verschijnen vrij vaak op het netwerk. Daarom is het noodzakelijk om het vraagstuk van brandveiligheid zo verantwoord mogelijk te benaderen. Dit beschermt u en uw eigendommen tegen brand.