Waarom de gasfles bedekt is met rijp: oorzaken van bevriezing van gas in de cilinder en manieren om dit te voorkomen

Veiligheidsregels voor cilinders

Gasflessen zijn uiterst gevaarlijk. Elk jaar exploderen tientallen en honderden huishoudelijke gasflessen, waardoor huizen worden vernietigd en mensen worden gedood, en in de meeste gevallen is de reden hiervoor een overtreding van de regels voor hun werking.

Legaal gas bijvullen op een gespecialiseerd onderstation, samen met een volle fles, u ontvangt een herinnering voor veilig transport, opslag en gebruik.Het is onder andere verboden om cilinders dichter dan een halve meter van een gasfornuis of een meter van een fornuis, verwarming of batterij te plaatsen.

Laat de cilinders niet opwarmen - van apparaten of in de zon - dit is beladen met hun breuk. Ook kun je ze niet in een goed gesloten kast bewaren zonder ventilatie onderaan de deuren: bij een lekkage vult het gas de kast en in combinatie met zuurstof uit de lucht wordt het mengsel extreem explosief. De minste vonk of elektrische ontlading is voldoende en er zal een explosie plaatsvinden.

Gebruik in de zomer geen wintergasmengsel met een hoog propaangehalte: het zal te actief verdampen en de cilinder kan opzwellen of zelfs barsten door te hoge druk - en dit met 3 mm dikke stalen wanden.

Het is ook verboden gezwollen, gedeukte of beschadigde cilinders te gebruiken: er is geen garantie dat ze luchtdicht zijn en bestand zijn tegen gasdrukken tot 8 bar.

Hoe gas ontdooien als het bevriest?

Denk aan de laatste vragen: wat te doen als het gas al bevroren is en hoe mag de gasfles in de winter worden verwarmd?

Als u merkt dat het lichaam van de vaten bedekt is met rijp, de toevoer van brandstof naar de branders moeilijk of volledig stopt, kunt u proberen de cilinder op te warmen.

In geen geval mogen bronnen met open vlam worden gebruikt - breng aanstekers, branders, steekvlammen, een brandende fakkel, enz. naar het lichaam. Als gevolg hiervan kan een explosie optreden met onaangename gevolgen.

Het resultaat van de "ontmoeting" van een gasfles met een open vuur. Snelle verwarming veroorzaakt een toename van de druk, uitzetting en een krachtige explosie die de metalen schaal doet scheuren

Methoden die kunnen worden gebruikt voor eenmalige, noodverwarming:

1. Giet het vat met heet water of werk met hete stoom.De procedure moet langzaam worden uitgevoerd, met de klep gesloten. Aan het einde moet de versnellingsbak worden uitgeblazen om vocht te verwijderen.
2. Gebruik een chemisch of zout verwarmingskussen, zoals dat gebeurt in veldomstandigheden. Chemische verwarmingskussens zijn wegwerpbaar en gaan 6-7 uur mee. Zout - herbruikbaar, maar de verwarmingstemperatuur is tot +50 ° C, terwijl de aanbevolen temperatuur +40 ° C is.
3. Tijdelijke overdracht van het vat naar een warme kamer. De verwarming is effectiever als de cilinder kort in de buurt van de radiator wordt geplaatst.

Deze maatregelen zullen de brandstofbron niet redden van latere bevriezing, maar ze kunnen helpen in geval van nood.

Auto en HBO

Gassystemen winnen aan populariteit onder automobilisten. Dit komt door hun economische voordelen in vergelijking met het gebruik van benzine.

Dergelijke apparatuur explodeert echter vaak. En de meest voorkomende oorzaken van een explosie van een gasfles in een auto zijn:

1. Zwakke dichtheid. Dit kan brandstoflekken en brand veroorzaken. In de regel schenden krachtige slagen de strakheid, bijvoorbeeld bij een ongeval.
2. Corrosie en microscopisch kleine scheurtjes.
3. Oververhit. Het leidt tot uitzetting van het gas, een sterke drukverhoging in de cilinder en daaropvolgende sombere resultaten.
4. Snelle temperatuurschommelingen. Een typisch voorbeeld hiervan: de chauffeur bediende de auto in de kou, zette hem vervolgens in een warme garage en het vaartuig stond onder een krachtig sterk thermisch effect.
5. Het vullen van de ballon "naar de oogbollen".
6. Installatie van technologie van lage kwaliteit en ongeletterde systeemconfiguratie. Dit is puur een fout van servicemedewerkers.

Om explosies te voorkomen, installeren veel chauffeurs tegenwoordig moderne LPG, gezien de voordelen:

1. Corrosieweerstand. Het systeem bevat geen tanks en leidingen van metaal.
2. De aanwezigheid van een multivalve.Het schakelt het bijvullen uit als het vat 80% vol is.
3. Het systeem werkt probleemloos in het temperatuurbereik van -40 - +650 graden.

Waarom zit er een "plons" water in de container?

Dit is te horen in de winter. Weet dat dit geen water is, maar de butaancomponent van SPBT. Bij de minste vorst wordt butaan niet meer omgezet in een dampvormige fractie. Zij is het die "spat" in de vorm van een vloeistof van binnen.

Butaancomponent van SPBT in een gasfles

In het warme seizoen doet dit probleem zich niet voor: bijna het hele propaan-butaanmengsel wordt gebruikt. Om dit bij vorst te voorkomen, is het raadzaam om bij het vullen van de container bij de tanker te informeren naar de beschikbaarheid van een paspoort voor de gebruikte SPBT. Dit document moet informatie bevatten dat het mengsel ten minste 80 procent propaan bevat, dat bij koud weer van vloeistof naar damp gaat. Als u zo'n verband gebruikt, zouden er geen problemen moeten zijn.

Veiligheidsnaleving

Het is erg belangrijk om de basisveiligheidsregels te volgen om tragische gevolgen te voorkomen. Werken met gasapparatuur is extreem gevaarlijk, daarom wordt het niet aanbevolen om de structurele elementen van de apparatuur zelf aan te sluiten of te wijzigen

Bij verkeerd gebruik van gasapparatuur kan een cilinderexplosie optreden, wat in de meeste gevallen leidt tot een ernstige brand met tragische gevolgen.

Voordat u de cilinder op de kachel aansluit of actie onderneemt om deze te repareren, kunt u het beste contact opnemen met een specialist in gasapparatuur. Als gasinstallaties verkeerd worden behandeld of de bedrijfsomstandigheden worden geschonden, kan de gasfles exploderen en brand veroorzaken.

Tot op heden zijn er veel tragische gevallen geregistreerd, waaronder dodelijke. Daarom raden wij u ten zeerste aan een verantwoordelijke houding aan te nemen bij het uitvoeren van werkzaamheden met betrekking tot gas, evenals tijdens het gebruik van de apparatuur.

Veiligheidsnaleving

Het is erg belangrijk om de basisveiligheidsregels te volgen om tragische gevolgen te voorkomen. Werken met gasapparatuur is extreem gevaarlijk, daarom wordt het niet aanbevolen om de structurele elementen van de apparatuur zelf aan te sluiten of te wijzigen

Bij verkeerd gebruik van gasapparatuur kan een cilinderexplosie optreden, wat in de meeste gevallen leidt tot een ernstige brand met tragische gevolgen.

Tot op heden zijn er veel tragische gevallen geregistreerd, waaronder dodelijke. Daarom raden wij u ten zeerste aan een verantwoordelijke houding aan te nemen bij het uitvoeren van werkzaamheden met betrekking tot gas, evenals tijdens het gebruik van de apparatuur.

Maatregelen bij bevriezing van de container

Als u merkt dat uw apparatuur met tussenpozen begon te werken, moet u op het oppervlak van de gasfles letten. Ze zit waarschijnlijk onder de vorst.

Om de juiste werking van de apparatuur te hervatten, is het noodzakelijk om hiervoor optimale omstandigheden te creëren. Gebeurt dit niet op tijd, dan kan het zijn dat het gastoestel volledig uitvalt.

De eerste stap is om te bepalen om welke reden bevriezing optreedt. Als dit te wijten is aan weersomstandigheden, moet u het optimale temperatuurregime voor de container creëren, hoe u dit doet, wordt verder geschreven.

Als er koeling optreedt door intensief gasverbruik, dan moet het verbruik worden verminderd. Dit kan door een extra cilinder te installeren, u kunt er meerdere hebben. Afhankelijk van het brandstofverbruik. Verbinding van meerdere cilinders wordt uitgevoerd met behulp van een speciale verenigende helling.

Om meerdere flessen op het gassysteem aan te sluiten, wordt een speciale metalen oprit gebruikt, waarop een bepaald aantal gasflessen is aangesloten, een klep en een manometer zijn op de oprit geïnstalleerd

Een drukcompensatieklep en manometer moeten in de rail worden geïnstalleerd om het brandstofniveau in het gecombineerde systeem te controleren.

Waar komt het ijs op een propaantank vandaan?

Het optreden van vorst wordt verklaard door bepaalde fysieke processen die plaatsvinden in het vat wanneer het is aangesloten op een gasketel: een verwarmingsketel of een kolom, een verwarming of een gasfornuis.

Op dit moment is er sprake van een energetisch verbruik van blauwe brandstof, waardoor aanzienlijke hoeveelheden vloeibaar gas in dampvorm worden omgezet.

Dit fenomeen gaat gepaard met een overmatig verbruik van thermische energie, waardoor de metalen wanden van het propaanvat veel kouder worden dan de luchttemperatuur in de kamer.

Het condensatieproces begint op de wanden van het vat, gevolgd door de transformatie van vocht in vorst. Dit is een volkomen natuurlijk fenomeen, waar absoluut niets mee gedaan hoeft te worden.

Over het algemeen bevriest propaan bij -40 graden Celsius, butaan bij -1 graden.

Bovendien leiden absoluut alle experimenten om kunstmatige thermische isolatie te gebruiken tot een overtreding van de brandveiligheidsnormen tijdens de werking van gasapparatuur, waardoor het proces van warmte-uitwisseling van de cilinder met de omgeving wordt verstoord, wat een grote invloed heeft op het gastoevoerregime.

Als de brander van het gasfornuis niet goed genoeg werkt tijdens het glazuur, zal deze na een dergelijke "isolatie" helemaal stoppen met werken

In dit geval moet u letten op de bedrijfsmodus van de apparatuur en het vat vullen met een propaanmengsel met parameters die overeenkomen met de zomer- en winterbedrijfsmodi.

Soorten isolatie

De moeilijkste schoorstenen voor isolatie zijn baksteen. Er zijn 3 belangrijke manieren om ze te isoleren (die kunnen worden gebruikt om schoorstenen en van andere materialen te isoleren):

1. Er wordt isolatiepleister aangebracht. Er wordt een speciale oplossing gemaakt, die in een dikke laag wordt geplaatst - min. 4cm per pijp. Volgens de aanbevelingen van experts is het noodzakelijk om 5 tot 7 pleisterlagen aan te brengen.
2. Opwarming vindt plaats met speciale basaltmijnen. gewatteerde of asbestcementplaten. De minimale dikte van een dergelijke plaat moet 5-6 cm zijn, de bevestiging is gemaakt met een bekledingsmengsel. Bovenop de isolatie wordt een wapeningsnet gelegd. Na deze werken wordt pleisterwerk uitgevoerd.
3. De eenvoudigste manier om te isoleren is met houten schilden. Het gebeurt in fasen: om te beginnen wordt er een bijzonder gebouw gebouwd. houten frame rond de omtrek van de buis (kan van hout zijn); er is een opening tussen de materialen van 15-17 cm; het frame is omhuld met platte leisteen; gaten worden gevuld met slakken of zand, waarbij ze periodiek hun massa aanstampen; aan het einde wordt een decoratieve omlijsting van de lijst gemaakt met gekleurde prof.platen, die worden vastgezet met dakschroeven.

Beveiliging bereiken

Door de oorzaken en gevolgen van een gasflesexplosie te kennen, kan een betere veiligheid worden bereikt. Hiervoor heb je nodig:

Bewaar en gebruik gasflessen op de juiste manier.
Wees uiterst voorzichtig bij het hanteren ervan.
Gebruik composiet-polymeer versies.

De in artikel 3 genoemde producten hebben de volgende voordelen:

1. Corrosieweerstand.
2. Gasdoorlatendheid van muren bij verhoogde temperatuur.
3. Bescheiden massa.
4. Grote sterkte. Dit elimineert het verschijnen van scheuren en breuken.
5. Weerstand tegen agressieve invloeden en krachtige belastingen.
6. transparante structuur. De gebruiker kan het brandstofniveau zien.
7. Bestaan ​​van de klep voor het afwerpen van overdruk in capaciteit. Het ventiel is meerdere keren te gebruiken.
8. Een loden klep die het vat beschermt tegen explosie in een situatie van oververhitting. Het kan maar één keer worden gebruikt.
9. De aanwezigheid van een polymeer omhulsel voor gemakkelijk dragen.

De kleinste versie (12,5 liter) kost ongeveer 7.000 roebel. Uitvoering voor 30 l. - minimaal 10.000 roebel.

Wat condenseert in een gasfles?

Vaak merk je dat het gas in de cilinder op is, en onderaan blijft er iets spatten. Sommige mensen denken dat er nog wat vloeibaar gas over is, alleen om de een of andere reden komt het er niet uit en gaat het niet branden, maar dit is niet zo. In feite blijft er na het gebruik van al het gas in de cilinder condensaat achter - een residu dat bij kamertemperatuur niet in een gasvormige toestand gaat en daarom niet onder druk naar buiten gaat en geen verbranding geeft. Om te begrijpen waarom condensatie in uw gasfles ontstaat, gaan we kijken waar het uit bestaat.

De vloeistof die op de bodem van de cilinder achterblijft nadat al het gas is opgebruikt, bestaat meestal uit meerdere componenten.

Onder hen kunnen zijn:

• Benzine is een niet-vluchtig geraffineerd product, een kruising tussen butaan en benzine.
• Een geurstof is een smaakstof.
• Niet-brandbare onzuiverheden zijn niet ongebruikelijk bij het gebruik van onvoldoende gezuiverd gas of het tanken uit een bijna lege tank.
• Water is in dit geval de zeldzaamste, maar ook de gevaarlijkste component.
• Butaan - als de cilinder in de kou is gebruikt.

Propaan bij normale druk verandert al in een gas bij een temperatuur van -30 graden, en butaan - bij 1 graad onder nul.

Zelfs in koelte verdampen beide componenten - propaan en butaan - actief, vullen onder druk alle ruimte van de cilinder vrij van vloeistof, en zoeken naar mogelijkheden om uit te breken

Er zijn echter andere producten van olieraffinage, waarvan het kookpunt veel hoger is: 30 - 90 graden en hoger. Dat wil zeggen, wanneer ze tot een voldoende temperatuur worden verwarmd, zullen ze zich op dezelfde manier gedragen als propaan en butaan - alleen het verwarmen van een gasfles is erg gevaarlijk. En bij kamertemperatuur, en zelfs bij verhoogde druk in de cilinder, blijven ze in vloeibare toestand en vormen ze condensaat.

Deze niet-vluchtige fracties worden onder normale omstandigheden benzine genoemd, en hoe beter het gas bij het tankstation, hoe lager het percentage van hun inhoud.

Naast benzine bevat propaan-butaan technisch mengsel, dat gevuld is met huishoudelijke gasflessen, altijd een geurstof. Dit is een speciale stof, ethylmeroptaan, met een extreem sterke penetrante geur: het wordt toegevoegd om het lek op tijd op te merken en om de ophoping van gas in de kamer te voorkomen.

Zonder toevoeging van een geurstof zou het gasmengsel geen geur hebben - net zoals gezuiverd propaan, zuiver butaan en aardgas dat niet doen. Ook is de geurstof onbrandbaar, waardoor deze in het condensaat blijft. Het volume is verwaarloosbaar, omdat volgens de normen 6-9 ml smaakstof per 100 kg vloeibaar gemaakt gas wordt toegevoegd. Na gebruik van de cilinder blijft deze echter bijna volledig in het condensaat, door een afname van de totale massa van stoffen neemt de concentratie toe.

Afgevoerd condensaat heeft een zeer sterke, penetrante en aanhoudende geur die geruime tijd niet verdwijnt - doe dit niet in de tuin

Water en niet-brandbare onzuiverheden mogen zich normaal gesproken niet in het gas bevinden. Bij het tanken bij niet-geverifieerde stations gebeurt er echter van alles, daarom hebben we deze componenten van het condensaat genoemd. Water in een gasfles is gevaarlijk omdat het corrosie van het binnenoppervlak van het metaal veroorzaakt. De cilinder is van binnenuit niet geverfd en roest daarom gemakkelijk, en het is onmogelijk om dit proces te beheersen. Dergelijke roest wordt alleen gedetecteerd wanneer het door het metaal vreet - en dit is al te laat en extreem gevaarlijk.

Als je in de late herfst of winter flessengas hebt gebruikt, vooral als deze in de zomer is gevuld, probeer dan de fles naar binnen te brengen nadat het gas is gestopt met stromen. Hoogstwaarschijnlijk kunt u het nog een tijdje gebruiken nadat de inhoud is opgewarmd tot kamertemperatuur.

Maak je geen zorgen over het verschijnen van condens aan de buitenkant van de cilinder: deze vochtdruppels, of zelfs vorst, geven alleen het temperatuurverschil aan tussen de lucht en de vloeistof in de cilinder

Aan condensaat of rijp aan de buitenzijde van de cilinder hoeft niets te worden gedaan, dit vocht kan alleen de bak aantasten waarop de verflaag is beschadigd: bij langdurige en regelmatige blootstelling kan het staal van de cilinder gaan roesten en kan corrosie optreden leiden tot lekkage, brand en zelfs explosie van de gasfles.

Wij bieden u aan om vertrouwd te raken met Hoe u de verstopping in de gootsteen thuis kunt verwijderen

Dit zal echter behoorlijk lang duren, dus de taak van de gebruiker is beperkt tot het behouden van een uniforme en hoogwaardige kleur.

Fouten bij het installeren van plafonds

Spanplafonds zijn schoonheid, verfijnde stijl en gratie. Hun installatie wordt vrij vaak besteld. Maar het werk brengt een serieus risico met zich mee, omdat ze gevaarlijke gastoestellen gebruiken.

In een andere situatie is er een dilemma - waarom exploderen gasflessen tijdens de installatie van spanplafonds? De verklaringen hiervoor zijn als volgt:

1. Ongeletterde werknemers. Deze reden is inherent aan bedrijven die werknemers niet instrueren over veiligheidsaspecten. Daardoor gaan mensen zonder de juiste vaardigheden en kwalificaties aan het werk. Ze kunnen onzorgvuldig omgaan met gastoestellen, waardoor het risico op een explosie toeneemt. In bedrijven op hoog niveau is productietraining opgezet. Daar doen de medewerkers regelmatig examens over veiligheidsnormen en krijgen ze toestemming om met gaspistolen en -cilinders te werken.
2. Defect schip. Elke cilinder is onderworpen aan hercertificering. In deze procedure beslissen experts of het bruikbaar is. De datum van de volgende test wordt altijd weergegeven op de cilinder. En tot de aangegeven periode is het gebruik ervan veilig. Het gebruik van een achterstallige optie vergroot de kans op een explosie, ook als veiligheidsmaatregelen in het werk in acht worden genomen.
3. Tanken met fouten.Vaak vullen nalatige medewerkers de cilinders niet op speciale punten, maar bij gewone tankstations. In dit geval is het vat tot de limiet gevuld. En vloeibaar gas wordt de vrijheid ontnomen om uit te breiden. In de kou neemt het minder volume in en bij kamertemperatuur neemt het in volume toe en drukt het op de wanden van de cilinder. En aangezien een indicator in de orde van +40 graden in de kamer wordt bewaard om het plafond uit te rekken, worden ideale omstandigheden gecreëerd voor de explosie van een oververzadigde gastank.
4. Cilinder geraakt door een stroom die vrijkomt door een thermisch pistool. De container wordt dus erg heet. En als je het niet op tijd opmerkt, is een explosie niet uitgesloten.
5. Nalatigheid van de werknemer. De oorzaak is veel zeldzamer dan de andere. Het manifesteert zich in het feit dat zelfs werknemers die zijn opgeleid en goed op de hoogte zijn van de veiligheidsvoorschriften, deze overtreden. Zo proberen ze met een gaspistool ijs uit de tank te verwijderen. Ook komt het voor dat arbeiders bewust de knop blokkeren die brandstof levert. Hierdoor schakelt het systeem bij ernstige oververhitting niet automatisch uit en neemt het risico op een explosie aanzienlijk toe.

Waarom bevriest de versnellingsbak op kooldioxide?

Veel mensen hebben deze vraag minstens één keer gesteld! In de regel komt het voor bij degenen die met kooldioxide als beschermend gas werken. Er zijn niet veel redenen...

1. Gas van slechte kwaliteit
2. Oude of defecte versnellingsbak
3. Hoge gasstroom ingesteld

De eerste oorzaak van bevriezing van de versnellingsbak is de lage kwaliteit van kooldioxide. Ja dat klopt. In de regel betekent dit dat er vocht in het gas zit. Het kan in het gas worden gevormd in het stadium van zijn productie.En het kan ook rechtstreeks in de gasfles terechtkomen als u gas tot de laatste druppel verbruikt ... (Om dit te voorkomen, moet u het gas niet volledig verbruiken voordat u de cilinder aan het tankstation geeft, maar 1 - 1,5 atmosfeer laten).

Ik heb persoonlijk met zo'n versnellingsbak gewerkt ... Foto. Er waren moeilijke tijden

We adviseren u om te lezen - Halfautomatisch koken voor dummies. Dit artikel heeft het voor veel beginners al gemakkelijker gemaakt om kennis te maken met semi-automatisch lassen ...

De tweede reden ligt in de versnellingsbak zelf. Dit betekent dat ofwel de versnellingsbak oud is en niet ontworpen voor grote hoeveelheden werk, ofwel niet werkt. Als deze reden wordt gevonden, moet de versnellingsbak in elk geval worden vervangen door een nieuwe.

De volgende reden is het hoge debiet. Dat wil zeggen, de lasser stelt een hoge werkdruk in, wat de reden is voor het bevriezen van het kooldioxidecilinderreductiemiddel.

Veiligheidsmaatregelen om een ​​gewoonte te worden bij het gebruik van stadsgas

U moet altijd de veiligheidsregels onthouden die op onbewust niveau moeten worden gevolgd.

Alvorens een gasfornuis aan te steken, is het noodzakelijk om de ruimte minimaal voor een korte tijd te ventileren.
Volg de volgorde van het aanzetten van gastoestellen: steek eerst een lucifer aan en zet dan de gastoevoer aan.
Voordat u de oven inschakelt, moet deze worden geventileerd.
Het gas moet branden met een uniforme blauwe vlam. Als er gele tongen in de vlam zitten, dan is de brander verstopt. Toch kan de vlam loskomen van de brander. Dit duidt op de inname van een grote hoeveelheid lucht. In beide gevallen moet u een wizard bellen die het probleem zal oplossen.
Elke gebruiker van gasapparatuur dient een contract voor professioneel onderhoud van apparaten af ​​te sluiten en tijdig te vernieuwen.
Huiseigenaren moeten tijdens het stookseizoen regelmatig de ventilatieopeningen en uitlaten controleren op verstoppingen en ijsvorming.
Laat werkende gastoestellen niet onbeheerd achter als ze niet over de juiste automatisering beschikken en niet zijn ontworpen voor continu gebruik.
Controleer voortdurend de ventilatietrek en/of houd de ventilatieopeningen in de ruimtes waar gastoestellen staan ​​open.
Kleuters mogen niet in de buurt van gastoestellen komen. Evenals personen die geen controle over hun acties geven en niet vooraf zijn geïnstrueerd.
Het is verboden om gastoestellen voor andere doeleinden te gebruiken: om dingen te drogen, de kamer te verwarmen, enz.
Het is verboden te slapen en te rusten in een ruimte met werkende gastoestellen.
Aan het einde van het gebruik van gas is het noodzakelijk om de kranen van gastoestellen, de kleppen ervoor en bij gebruik van cilinders de kleppen van de cilinders te sluiten.
Het is raadzaam om gasflessen (werkend en reserve) voor huishoudelijke gastoestellen buiten gebouwen (in bijgebouwen, kelder en kelderverdiepingen) te plaatsen tegen een blinde muur op niet minder dan 5 m afstand van de ingangen van het gebouw

Bijgebouwen moeten gemaakt zijn van onbrandbare materialen.
Om de aanwezigheid van huishoudelijke gaslekken te detecteren, wordt een zeepoplossing gebruikt, maar geen open vlam.
Alle werkzaamheden met betrekking tot gasapparatuur of gaspijpleidingen worden uitgevoerd door speciale vergunninghoudende organisaties.
Als u voor een lange tijd weggaat, moet u alle kleppen op de gasleiding sluiten.
Pas op voor oudere buren die misschien vergeten het gas af te sluiten, en wees op uw hoede voor disfunctionele buren ... Hoewel dit in dat geval niet veel zal helpen, tenzij u natuurlijk in een gemeenschappelijk appartement woont.

Tijdige controle van apparatuur vermindert de kans op gevaarlijke situaties aanzienlijk (ketels en kolommen worden eenmaal per jaar gecontroleerd, en kachels - eens in de drie jaar.

hoewel als de platen oud zijn, het beter is om elk jaar te controleren).
De slang die de gasleiding met de kachel verbindt, mag niet worden afgekneld door een voorwerp dat erop staat, of mag niet worden uitgerekt, gebogen of gedraaid. Het is het beste om het met veiligheidsclips boven de vloer te bevestigen. Houd er rekening mee dat de slang die de gasleiding met de kachel verbindt, speciaal voor dit type operatie moet zijn gemaakt en dienovereenkomstig moet worden gemarkeerd. In huishoudelijke omstandigheden worden in de regel rode slangen (met een rode streep) van klasse I gebruikt. De slang voor de toevoer van zuurstof naar het gastoestel is blauw gemarkeerd en behoort tot klasse III. Uitgebreide informatie over het doel van de slang staat vermeld in de productspecificaties.

Zorg ervoor dat de flexibele slangen strak op de kraan zitten. De aanbevolen lengte van een dergelijke slang is maximaal 2 meter, de levensduur is maximaal 4 jaar (optimaal 2 jaar), waarna deze moet worden vervangen.
Na elk gebruik van het gasfornuis, wordt aanbevolen om de klep op de buis te sluiten, waardoor de gastoevoer wordt geblokkeerd.

Zeer goed advies - stel indien mogelijk een gaslekalarm in. Bij lekkage gaat er een alarm af. En sommigen zullen het gas kunnen afsluiten.

Het nadeel is de prijs en de noodzaak om periodiek te controleren en te onderhouden.
Installeer de analyser in de directe nabijheid van een raam of ventilatiekanaal, vermijd installatie op plaatsen waar de zonnestralen constant vallen. Blootstelling aan hoge temperaturen kan ertoe leiden dat de gasanalysator onbruikbaar wordt. Als er echter geen andere geschikte plaats is, moet er zonwering op het apparaat worden geïnstalleerd. Een belangrijke voorwaarde voor de werking van de gasdetector is de constante netheid. Omdat zelfs een lichte vervuiling van de sensoren kan leiden tot een onstabiele werking van het apparaat.

De frequentie van het aftappen van condensaat uit de cilinder

Maar wanneer moet het condensaat worden afgevoerd? Deze vraag is zeer individueel en hangt af van de kwaliteit van het gestookte gas, de bedrijfsomstandigheden.

Veel gebruikers van gasflessen hebben een dergelijke behoefte helemaal niet ondervonden, terwijl anderen dit voor elke tankbeurt doen. Beide uitersten zijn normaal gedrag onder bepaalde omstandigheden, en om te bepalen welke het dichtst bij u staat, zullen we deze voorwaarden in meer detail bekijken.

Optie # 1 - tanken bij een gespecialiseerd onderstation

Als je de cilinder bij een gespecialiseerd onderstation vult, kan het zijn dat je om verschillende redenen in één keer helemaal geen condensaat tegenkomt. Ten eerste wordt daar het "juiste" gas gevuld met een hoog propaangehalte, en niet alleen goedkoop butaan, zoals bij autobenzinestations.

Ten tweede is hun gaskwaliteitscontrole veel strenger, dus de mate van gaszuivering is hoger en er zijn praktisch geen vreemde onzuiverheden.

Ten derde worden bij de meeste van dergelijke onderstations cilinders vervangen en vóór het tanken worden ze geïnspecteerd en onderhouden, waarbij overmatig versleten exemplaren worden weggegooid en na het tanken wordt de veiligheid en dichtheidscontrole uitgevoerd.Met name onderstationmedewerkers voeren condensaat af als het zich heeft opgehoopt in een cilinder.

Zelfs als u erop staat om uw specifieke cilinder bij te tanken, zal dit niet worden uitgevoerd zonder eerst te controleren of het apparaat in goede staat en veilig is. Feit is dat gespecialiseerde onderstations officieel werken, voldoen aan de normen en technische vereisten voor het vullen van cilinders, en zijn verantwoordelijk voor de veiligheid van elke klant.

Optie #2 - tanken bij het tankstation

Cilinders die bij autotankstations worden gevuld, maar voor huishoudelijke doeleinden worden gebruikt, zijn veel vatbaarder voor condensaatvorming.

Een beetje over tentisolatie

Niet alleen door verwarming is het mogelijk om bevriezing van gas in de cilinder uit te sluiten. Zoals u weet, houden gewone enkellaagse tenten de warmte "zo-zo". Maar ze zijn van binnenuit gemakkelijk te omzomen met een vulling van polyester en een andere laag stof. Daarna zal de tent sneller opwarmen en vele malen langer warm blijven, maar wel zwaarder worden.

Naast de wanden van de tent wordt ook een aanzienlijk deel van de warmte door het ijs geabsorbeerd. De thermische geleidbaarheid van bevroren water is veel hoger dan die van vloeibaar water en is bij -20 °C eigenlijk gelijk aan de thermische geleidbaarheid van graniet (2,4 W/m*K). Het is grappig, maar het blijkt dat sneeuw hier de rol van warmte-isolator kan spelen, omdat de thermische geleidbaarheid ongeveer gelijk is aan de thermische geleidbaarheid van hout (0,15 W / m * K). Als het ijs dus bedekt is met een laag sneeuw, zal het warmteverlies in de tent afnemen.

Sneeuw heeft echter altijd een negatieve temperatuur, dus vertrouw niet op zijn warmte-isolerende eigenschappen. Het is beter om de tent uit te rusten met een zelfgemaakte vloer, die kan worden gesneden uit een dichte isolon van anderhalve centimeter dik. Dit isoleert niet alleen de schuilplaats van de visser, maar voorkomt ook het smelten van ijs en sneeuw eronder.

Waar komt vorst vandaan?

Inderdaad, soms is het onderste deel na de levering van een gasfles uit een koude straat bedekt met rijp. Maar het zal veel sneller smelten als je de container nergens mee omwikkelt, maar hem gewoon een tijdje warm laat. Dit fenomeen wordt eenvoudigweg verklaard door een aantal fysieke verschijnselen die optreden in het vat wanneer de verbruiker is aangesloten. Bij actief gasverbruik verdampt het vloeibaar gemaakte medium snel. Het verdampingsproces gaat gepaard met de absorptie van een grote hoeveelheid warmte. Hierdoor koelt het onderste deel van de cilinder, waarin het vloeibaar gemaakte gas achterblijft, snel af en wordt het kouder dan de omgeving.

Nogmaals, volgens de wetten van de natuurkunde begint vocht uit warmere lucht zich op een koud oppervlak te vestigen. Er ontstaat condens op de cilinder, die bij verdere afkoeling overgaat in rijp. Dit zijn natuurlijke processen die helemaal niet hoeven te worden bestreden. Bovendien zijn alle pogingen om het schip op zichzelf te isoleren een directe schending van de vereisten voor een veilige exploitatie. Dekens en andere hoezen verstoren de normale warmte-uitwisseling van de container met de omgeving en beïnvloeden de kenmerken van de inhoud. Als er bijvoorbeeld niet eerder een intense vlam in de brander is waargenomen, kan deze na het wikkelen van de koude cilinder helemaal niet branden.