Waarom de versnellingsbak op de gasfles zoemt: wat te doen als de gasdrukregelaar luidruchtig is?

Wanneer moet een injector worden vervangen?

Moderne gasfornuizen zijn voor het grootste deel ontworpen voor een gecentraliseerde gasvoorziening. In de centrale netwerken wordt methaan gebruikt, de druk in het systeem is anders dan de druk in de cilinder, daarom is een gat in het mondstuk met een iets grotere diameter nodig.Bij gebruik van gas in flessen wordt propaan gebruikt voor huishoudelijke doeleinden, dus een straal met een kleinere opening is nodig.

De basisconfiguratie maakt altijd gebruik van sproeiers die zijn ontworpen om brandstof te leveren via gecentraliseerde leidingen. Het pakket met moderne modellen kan een reservestraal bevatten die is ontworpen voor flessengas. Ook zal voor het gebruik van cilinders de gasreductor ook vervangen moeten worden.

Om de oorzaak van het verschijnen van roet op de brander van een huishoudelijk gasfornuis weg te nemen, is het belangrijk om een ​​jet aan te schaffen die past bij het merk huishoudelijk apparaat. Anders zal de vervanging van het onderdeel niet het verwachte resultaat opleveren.

De juiste keuze van de jet, vakkundige installatie zorgt voor een vlotte werking van het gasfornuis. Als er installatiefouten zijn, wordt de brandstof ongelijkmatig toegevoerd

Bij oudere modellen gasfornuizen ontbreekt het mondstuk. Ze zijn echter uitgerust met een mechanisme waarmee u de intensiteit van de brandstofstroom kunt regelen. Het moet correct worden geconfigureerd. De afstelling gebeurt door aan de kraan te draaien, die is uitgerust met een gasfles. Zonder de klep tot het einde los te draaien, is het eenvoudig om de gasdruk in het systeem te verlagen, waardoor de kans op roet wordt geminimaliseerd.

In sommige situaties verschijnt er roet wanneer de oven wordt ingeschakeld. Waarschijnlijk moet hier de injector vervangen worden. Bij de meeste gasfornuizen bevindt de straal zich achter de linkerwand van de ovenkamer, waarin de brander wordt geplaatst, gebogen in een boog. Om het mondstuk te vervangen, draait u de schroeven los, verwijdert u de brander, zoekt en vervangt u het onderdeel.

Bij langdurig gebruik van een gastoestel kan de straal aan het brandermondstuk blijven plakken. In een dergelijk geval is het noodzakelijk om het te smeren met een speciale verbinding, wacht een paar minuten.

Wanneer de straal vervormd is, stroomt de brandstof ongelijkmatig naar de brander, kan roet verschijnen, gasophoping in het apparaat, wat gevaarlijk is. Om het mondstuk te vervangen, moet u naar het merk van het gasfornuis kijken, de juiste componenten selecteren.

Het is belangrijk om te onthouden dat gasapparatuur potentieel gevaarlijk is, daarom is het raadzaam om bij eventuele storingen specialisten uit te nodigen van het gasbedrijf waarmee u een servicecontract hebt

Het werkingsprincipe van de versnellingsbak van de gaskolom

Door een kraan met water te openen, komt er water in de reducer, rustend tegen de vernauwde Venturi-nozzle, ontstaat er druk die op het membraan drukt. Water passeert onderaan het membraan, bovenaan is de druk minder. Het drukverschil buigt het membraan naar boven, wat inwerkt op de plaat, de plaat drukt op de steel. De stalen staaf signaleert de gastoevoer en ontsteekt de brander.

Door het water te blokkeren, buigt het membraan naar beneden, de stengel gaat naar beneden, waterdruk in de reducer vereffent, schakelt de brander uit.

De retarderbal is verantwoordelijk voor de gastoevoersnelheid. De druk die door het membraan wordt gecreëerd, duwt de bal opzij. De bal beweegt langs het kanaal en zorgt voor een soepele start van de brander. Als het water wordt afgesloten, beweegt de bal opzij, zonder de doorgang van water te belemmeren. Door de snelle uitstroom van water wordt het gas snel uitgeschakeld.

De soepelheid van het opnemen van gas wordt bovendien geregeld door een schroef die in de plug is geïnstalleerd. Door aan de stelschroef te draaien, kunt u de snelheid van het inschakelen van het gas aanpassen. Het verwijderen van de retarder of onjuiste handmatige afstelling zal ervoor zorgen dat de gasklep plotseling met een plof opkomt.

Algemene regels voor het kiezen van een ballonverkleiner

Samenvattend de regels voor het kiezen van een versnellingsbak voor een gasfles, moet worden opgemerkt dat:

Classificatie van tandwielkasten voor gasflessen

1. het is noodzakelijk om een ​​schema te schetsen van het geplande systeem van de gasfles tot de eindgebruiker;
2. vermeld duidelijk de volgende vereisten voor het apparaat:

• Afspraak.
• Bedrijfsdruk.
• De behoefte aan aanpassing.
• Maximaal volume.
• Manier van toetreding tot een gasfles en tot het werkende apparaat.
• Beschikbaarheid van service en reparatie.
• Toegewezen budget.

1. Kies uit de verscheidenheid aan producten op de markt die welke voldoen aan de geformuleerde eisen.
2. Vervolgens moet u de modellen en hun kenmerken in een vergelijkende tabel invoeren en een prijsanalyse uitvoeren.

Als apparaten die geschikt zijn volgens de geformuleerde eisen niet passen in het toegewezen budget, dan is het noodzakelijk om ofwel het budget te herzien of de eisen aan het apparaat te vereenvoudigen.

Overschakelen naar een andere druk

Soms wordt het nodig om niet-standaard druk bij de uitlaat te verkrijgen. Toen ik bijvoorbeeld een kachel voor aardgas had gekocht, wilde ik deze ombouwen naar een ballonkachel. De gebruikelijke manier is om mondstukken en schroeven met een lage gasstroom te vervangen, maar er is een andere manier: gebruik een verloopstuk voor mbar 12. Dergelijke verloopstukken zijn te koop, maar ze zijn zeldzaam en moeilijk te kopen. U kunt de normale wijzigen.

Ik zal meteen zeggen dat geen enkele versnellingsbak kan worden omgezet in enige druk. Er zijn de volgende beperkingen. De verhouding van de oppervlakken van het membraan en de inlaat, vermenigvuldigd met de tuimelaar, moet anderhalf keer groter zijn dan de verhouding van de maximale inlaatdruk tot de uitlaat. Anders zal de door het membraan onder gasdruk ontwikkelde kracht niet voldoende zijn om de inlaatklep betrouwbaar te sluiten. In de praktijk is het meestal makkelijker om deze berekeningen niet uit te voeren, maar de versnellingsbak experimenteel af te stellen.Toch, om berekeningen uit te voeren, moet het worden gedemonteerd om het gebied en de tuimelaar te meten.

Voor nabewerking is het zinvol om een ​​versnellingsbak te kopen waarin de bevestigingsschroeven toegankelijk zijn en niet gevuld met verf. Verandering wordt gereduceerd tot een verandering in de elasticiteit van de veer. We demonteren de versnellingsbak. Moet de druk minder worden gemaakt dan deze was, dan verkorten we de veer een beetje (halve slag), is er meer druk nodig, dan plaatsen we een pakking tussen het versnellingsbakhuis en de veer. Zorg er bij het leggen van de pakking voor dat het gat in de behuizing niet wordt geblokkeerd. We verzamelen, controleren de gasdruk aan de uitlaat. Herhaal dit totdat de gewenste druk is bereikt. Mocht na de volgende inkorting de druk minder blijken te zijn dan nodig, dan kan de veer iets worden uitgerekt of kan er een pakking worden geplaatst.

Als blijkt dat de uitlaatdruk te hoog is, zelfs bij afwezigheid van een veer, dan wordt de hierboven beschreven verhouding niet nageleefd. De geselecteerde reduceer kan niet worden gewijzigd in de gewenste druk.

Wanneer de elasticiteit is geselecteerd, moet u de versnellingsbak uiteindelijk monteren door siliconenkit aan te brengen tussen de onderkant van de behuizing en het membraan.

De belangrijkste oorzaken van lawaai en gezoem

Laten we de meest voorkomende oorzaken van geluid en gezoem van de ketel noemen:

• zuurstofverzadiging van water in het verwarmingssysteem;
• sediment op delen uit de watercirculatie (ook in de warmtewisselaar);
• ventilator storing;
• daling van de gasdruk.

Zuurstofverzadiging van water in het verwarmingssysteem

Het geluid of gezoem van het apparaat kan eentonig of spontaan zijn met gekraak. Bij de eerste optie gebeurt dit zelfs bij nieuwe ketels. In dit geval worden dergelijke geluiden meestal geproduceerd door installaties die zijn aangesloten op een verwarmingssysteem met natuurlijke circulatie. De reden kan de oververzadiging van zuurstof in het water in de leidingen zijn.Wanneer het water dan wordt verwarmd, vormen zich kleine belletjes die geluid maken. Lawaai vormt geen gevaar voor de werking van de ketel. Maar een kleine overlast is nog steeds aanwezig, omdat het ongemak veroorzaakt met geluid in de leidingen van de kamers. In dit geval kan het systeem worden herwerkt tot een gesloten systeem. Het proces van het veranderen van het type systeem bestaat uit het installeren van kleppen op de ketel en het veranderen van het expansievat in een membraanvat. U kunt kiezen voor een weersgevoelig automatisch systeem. Deze maatregelen helpen de levensduur van de ketel te verlengen.

Sediment op delen van watercirculatie

Maar er zijn nog andere redenen waarom de ketel zoemt. Wijnen kunnen in het bezinksel zitten, dat wordt gevormd door de circulatie van water. Het is niet voorgefilterd; bij verhitting vormt het na enige tijd kalkaanslag op de onderdelen. Hun functies verzwakken, vreemde geluiden van het werkproces verschijnen. De warmtewisselaar verliest eerst zijn vermogen. Het warmt op als gevolg van gasverbranding, waardoor warmte wordt overgedragen. Schaal wordt niet alleen gevormd op de wanden van leidingen en radiatoren, maar ook op het hele systeem. De doorgang voor water versmalt, waardoor het verschijnen van stoom veroorzaakt. Dergelijke processen verminderen de slijtvastheid van de apparatuur en de efficiëntie. Er is een kloppend geluid. Dit betekent dat het systeem ontkalkt moet worden. Reiniging met speciale chemicaliën. Daarna stopt de ketel met zoemen.

Ventilatorstoring

Een andere veel voorkomende reden voor een luidruchtige ketel is een ventilatorstoring. Hij is verantwoordelijk voor de koeling van het systeem, de afvoer van verbrandingsproducten buiten de kamer en de rookafvoer.De ketelspecialist stelt de oorzaak van de ventilatorstoring vast. Dit kan de locatie boven het hoofdverwarmingskussen zijn of het gebrek aan smering. Vaak alleen een reserveonderdeel verstopt met stof. Ze inspecteren, reinigen dit onderdeel, smeren de lagers. Indien nodig is het de moeite waard om de ventilator te vervangen om geen nieuwe ketel te kopen.

Gasdrukverlaging

Het komt voor dat de ketel geluid maakt en zoemt als gevolg van een afname van de druk. Hierdoor begint er minder water in het systeem te circuleren, ontstaan ​​er luchtbellen, raakt de ketel oververhit en maakt lawaai. Het niveau van thermische output van het apparaat en zijn secties neemt af. Het is voldoende om de druk aan te passen. De meeste ketels hebben een hendel voor dergelijke gevallen. U moet de optimale prestaties kennen en regelmatig de staat van de ketel controleren. Normale druk is 1,5-2 atmosfeer. Vaak wordt er geklopt vanuit de pijpleiding en radiatoren, wat betekent dat er lucht in het systeem is gekomen en moet worden verwijderd. Als de pomp zelf luidruchtig is, is een fabrieksfout niet uitgesloten.

Als u de warmtewisselaar op tijd preventief reinigt van kalkaanslag, de gastoevoer naar het systeem, de druk aanpast, kunt u de levensduur van uw ketel verlengen. Maar vergeet niet dat de exacte oorzaak van het geluid in de ketel en de eliminatie van dit probleem alleen kan worden verholpen door een gekwalificeerde specialist in verwarmingssystemen.

Waarom wordt een gasreductiemiddel gebruikt?

In elk vat staat het gas onder hoge druk. Dit vereenvoudigt het transport en de bediening. Voor de consument, of het nu gaat om een ​​fornuis, boiler, las- of gasvlamapparatuur, moet deze onder lage druk worden geleverd. Voor een dergelijke transformatie is er een speciaal mechanisch apparaat - een gasreductiemiddel.

De afbeelding toont een diagram van het interne apparaat

Neem bijvoorbeeld een propaan-butaanmengsel.Om het in vloeibare toestand te bewaren, wordt een druk van ongeveer 16 bar gecreëerd. Tegelijkertijd heeft de consument in de meeste gevallen slechts enkele tientallen millibar nodig. Bovendien moet de uitlaatdruk tijdens het legen van de tank op een bepaald niveau worden gehouden. Het is voor dergelijke doeleinden dat een versnellingsbak nodig is.Elke balloninstallatie is uitgerust met een soortgelijk apparaat, zonder welke een veilige werking onmogelijk is, ongeacht of deze wordt gebruikt voor industriële of huishoudelijke doeleinden. U kunt meer leren over de werking van gasflesapparatuur in het artikel: werking van cilinderinstallaties in een autonoom gastoevoersysteem.

Waarom de versnellingsbak op de gasfles zoemt: wat te doen als de gasdrukregelaar luidruchtig is?

Het verloopstuk is een verplicht onderdeel van het aansluitschema voor tanks met mengsels van vloeibaar en gecomprimeerd gas. Ze worden geïnstalleerd op gashouders, enkele cilinders en cilinderinstallaties om de druk van gas dat huishoudelijke apparatuur, lastoortsen en verwarmingen binnenkomt, te stabiliseren en op standaardwaarden te brengen.

Het komt voor dat tijdens bedrijf het stabiele drukapparaat geluid begint te maken. We zullen u vertellen waarom de versnellingsbak op de gasfles zoemt, we zullen analyseren waarom het geluid verschijnt. We laten u zien hoe u schendingen in de werking van het apparaat kunt elimineren, die "op het gehoor" kunnen worden bepaald.

Het door ons gepresenteerde artikel beschrijft in detail de soorten gasdrukstabilisatoren en hun ontwerpkenmerken. Methoden voor het herstellen van de volledige werkcapaciteit worden gegeven. Onze aanbevelingen helpen thuisvakmensen zelfstandig reparaties uit te voeren.

soorten

Typen versnellingsbakken verschillen op de volgende manieren:

1. Visie. Postmodel - voor cilinders.Centraal - voor pijpleidingen.
2. Werk methode.
3. Connectie type.
4. Uiterlijk.
5. doorvoer potentieel.
6. reductie niveau. 1 of 2 camera's.

Er zijn huishoudelijke en industriële typen. De tweede is uitgerust met manometers.

Aangezien de waarde van het verloopstuk voor de gastank groot is (zowel veiligheid als stabiele werking, enz.), verdwijnt de vraag of een verloopstuk nodig is voor een gasfles onmiddellijk.

En bij het kiezen van een apparaat moet rekening worden gehouden met de overeenstemming van de afmetingen met de behoeften van de apparatuur die ermee is verbonden.

Cilinders met deze apparaten worden in huis of buiten geplaatst. In de eerste situatie dient de ruimte de mogelijkheid te hebben om bij een gevaarlijke situatie snel te ventileren.

Soorten apparaten volgens een dergelijk criterium als het doorgelaten gas:

1. Acetyleen. De versnellingsbak is wit.
2. Waterstof. Donkergroene kleur van het apparaat.
3. Zuurstof. Blauwe versnellingsbak.
4. Propaan-butaan. Rode versnellingsbak.
5. methaan. Ook rood.

Versies die zijn geclassificeerd voor andere gassen mogen niet worden gebruikt voor vloeibaar gemaakte koolwaterstofmengsels.

De kenmerken van het apparaat moeten dezelfde parameters hebben als de cilinder en het apparaat waarop het is gemonteerd.

Van groot belang is het vakkundig instellen van het vermogen van de uitgaande gasstromen. Wanneer de parameters de toegestane waarden overschrijden, schakelt de automatisering in de moderne gastechnologie het uit. Als een dergelijke bescherming niet in de techniek zit, kan er een ongeluk gebeuren.

Er zijn dergelijke normen voor aansluiting op een gastank (met schroefdraad):

1. B 21,8 x 1/14 - type cilinder DIN 477 / T1. In het kort - SP 21.8
2. G - kijkbuis - cilinder. Het cijfer achter de letter is de sjabloondiameter (gemeten in inches).
3. M - metrisch. De letter wordt gevolgd door twee cijfers. De eerste is de diameter. De tweede is de draadafstand (in mm).

Voor de aansluiting kan een standaard flexibele slang worden gebruikt.De fitting van het apparaat is bevochtigd met water. Voor het vastzetten van de verbinding wordt een schroefklem gebruikt.

Een schroefdraadadapter wordt gebruikt om balgslangen aan te sluiten. Het wordt geschroefd in plaats van de fitting. Daarna vindt een controle plaats - gas wordt doorgegeven wanneer de apparaten niet zijn ingeschakeld. De gasstroomklep wordt losgeschroefd en de regelschroef wordt uitgedraaid. De veer is extreem verzwakt. Wanneer de manometer een geleidelijke drukontwikkeling weergeeft, is het apparaat niet geschikt.

Nadat u het systeem hebt gemonteerd, moet u de gasstroom van de tank naar het verloopstuk regelen. Het is noodzakelijk om de stelschroef te draaien, de optimale druk toe te wijzen aan het uitlaatgedeelte. De contactpunten worden bevochtigd met een zeepachtige samenstelling. Dit is een gaslektest.

fouten. Reparatie.

Als u besluit zelf reparaties of aanpassingen uit te voeren, zorg dan dat u gekwalificeerd bent. Slechte reparatie van gasapparatuur kan brand, explosie of vergiftiging veroorzaken. Controleer na voltooiing van de werkzaamheden en montage de dichtheid en de juiste werking van het apparaat. De dichtheid wordt gecontroleerd door een zeepoplossing op alle verbindingen aan te brengen. De afwezigheid van bubbels geeft aan dat er geen lek is. Maar je moet jezelf niet bedriegen. De dichtheid moet nog meerdere keren (na een dag, drie, een week bedrijf) worden gecontroleerd en vervolgens regelmatig worden gecontroleerd, omdat er enige tijd na de inbedrijfstelling een lek kan optreden.

Belangrijkste storingen: gasdruk aan de uitlaat komt niet overeen met de nominale waarde (reden: de veer is gebroken of vervormd), gaslekkage (redenen: het membraan is beschadigd, de dichtheid van de verbinding tussen het membraan en de behuizing is verbroken, de vlotterklep lekt)

Hier is een selectie van materialen voor u:

Alles wat u moet weten over verwarming en klimaatbeheersing Kenmerken van de selectie en het onderhoud van ketels en branders. Vergelijking van brandstoffen (gas, diesel, olie, kolen, brandhout, elektriciteit). Doe-het-zelf ovens. Warmtedrager, radiatoren, leidingen, vloerverwarming, circulatiepompen. Schoorsteen schoonmaken. conditionering

Als de vlotterbypassklep passeert, kan het lek niet in de versnellingsbak zelf optreden, maar ergens verder, bijvoorbeeld in een gasfornuis, omdat in dit geval in de nulverbruikmodus (wanneer de kachel of een andere verbruiker is uitgeschakeld) , bij het uitlaatreductiemiddel en in de gasleidingen kan de druk de inlaat bereiken. Het gas sijpelt geleidelijk door de klep en kan nergens heen. Als er een gasfles bij de inlaat is, kan de druk 15 bar bereiken, wat 500 keer hoger is dan de nominale. Een dergelijke druk zal zeker leiden tot lekkage. Tegelijkertijd is het moeilijk om deze storing te detecteren, omdat wanneer de kachel wordt ingeschakeld, de druk weer normaal wordt. Er zijn geen tekenen van overdruk (vlamuitblaas). Een storing kan alleen worden gedetecteerd door de uitlaatdruk te meten in de nulverbruikmodus. Het kan niet meer dan 20% meer zijn dan de nominale waarde.

Voor reparatie moet de versnellingsbak worden gedemonteerd. Alleen een inklapbare versnellingsbak met een veer kan worden gerepareerd. Verzegelde tandwielkasten zijn niet geschikt voor reparatie.

op de foto ligt het membraan met de onderkant naar boven.

Inspectie zal uitwijzen of er membraandefecten of een gebroken veer zijn. Een gescheurd membraan kan worden vervangen. Maar het is het niet waard, het is beter om een ​​nieuwe versnellingsbak te kopen, omdat het vrij moeilijk is om een ​​nieuw membraan met ringen hermetisch aan te sluiten. Een gebroken veer kan worden vervangen. Meestal breekt de veer niet, maar comprimeert hij gewoon een beetje in de loop van de tijd.Als gevolg hiervan wordt de uitlaatdruk lager dan de nominale. Deze storing is eenvoudig te verhelpen door een pakking tussen het huis en de veer te plaatsen. Lees hierover hieronder in het gedeelte over overstappen naar een andere druk.

Membraan - bovenaanzicht.

Als u problemen met de omloopklep hebt vastgesteld, moet u deze inspecteren. Het is een buis met een dun gaatje. Een stuk hard rubber, gemonteerd op een tuimelaar, wordt tegen het uiteinde van de buis gedrukt. De klep sluit mogelijk niet om de volgende redenen: Ten eerste wordt de mobiliteit van de tuimelaar belemmerd. Beweeg het met je handen, zorg ervoor dat het vrij kan bewegen. Als er problemen zijn, slijp of vervang dan de scharnieren. Ten tweede is een stuk rubber versleten en gescheurd. Het kan worden verwijderd met een scherp mes en worden vervangen door een ander exemplaar van de juiste maat op zijn plaats te lijmen. Ten derde kan het uiteinde van de inlaatbuis niet glad zijn, met schade en ruwheid. Dit voorkomt een strakke pasvorm. De kolf kan worden geschuurd met fijn schuurpapier.

Heel vaak ontstaat er een lek door een lek tussen het membraan en het onderste deel van de behuizing. Het oplossen van problemen is eenvoudig. Het is noodzakelijk om de rand van het onderste deel van de behuizing waar het membraan is bevestigd te smeren met siliconenkit, het een beetje te laten drogen (10 minuten), het membraan te installeren, de versnellingsbak te monteren en nog een beetje te laten drogen (2 uur ).

Tijdens demontage en daaropvolgende montage is het vrij eenvoudig om de dichtheid van het membraan te doorbreken. Als u de versnellingsbak hebt gedemonteerd, gebruikt u bij het monteren in ieder geval, zelfs als er geen lekkage was, siliconenkit. Dit zal de betrouwbaarheid verbeteren.

Gasdrukverlagende apparaten

De noodzaak om verloopstukken te gebruiken is te wijten aan het verschil in gasdruk in de tanks die bedoeld zijn voor opslag en de gedoseerde toevoer van gas aan de apparaten, en de bedrijfsparameters van de druk die deze apparaten nodig hebben om hun taken uit te voeren. Bij het afnemen van brandstof uit een gesloten tank moet de druk van het gasmengsel tien keer of vaker worden verlaagd.

Het verminderen van de druk van vloeibaar gemaakt of gecomprimeerd gasmengsel tot prestaties - het belangrijkste werk van versnellingsbakken. Bovendien houden ze automatisch de druk van de gasstroom binnen de limieten die nodig zijn voor normaal bedrijf. Ze beschermen het gasreservoir ook tegen terugslag, wat mogelijk is wanneer de vlam wordt geactiveerd.

Met behulp van verloopstukken wordt de gasdruk geregeld. Ze kunnen worden geconfigureerd om een ​​gasomgeving te leveren met drukparameters die acceptabel zijn voor letterlijk elk type huishoudelijke en industriële apparatuur. Ondanks de uitgebreide lijst met functies, zijn alle soorten apparaten structureel eenvoudig en werken ze zelfs volgens een vergelijkbaar principe.

Soorten gasreductiemiddelen

Om te begrijpen waarom de gasfles geluid begon te maken, moet je de structuur ervan bestuderen. We zullen analyseren welke soorten versnellingsbakken voor het aanpassen en stabiliseren van de druk van gasmengsels in het dagelijks leven worden gebruikt.

Classificatie wordt uitgevoerd volgens de volgende groeperingscriteria:

• Werkingsprincipe. Verloopstukken zijn directe en omgekeerde actie. De eerste verminderen de druk in de tank zelf en voor de pijp die is aangesloten op de gasapparatuur. De tweede - verlaag eerst de druk in de cilinder en vervolgens aan de uitlaat ervan.
• Afspraak. Er zijn netwerk (C), ballon (B) en oprit (R) apparaten.Netwerk gemonteerd op gastoevoerleidingen, oprit - op cilinderinstallaties, voor de levering van gasvormige brandstof in grote volumes. Voor huishoudelijke omstandigheden en eenmalige laswerkzaamheden zijn ballonmodellen geschikt.
• Gereduceerd gastype. Drukstabilisatoren zijn geïnstalleerd op alle soorten gasflessen. Om de gewenste tandwielkast nauwkeurig te selecteren, worden ze in de kleuren van de ballon geverfd. Propaantanks zijn rood, zuurstoftanks zijn blauw en acetyleentanks zijn wit.
• Regeling regeling. De bedrijfsparameters van de druk kunnen mechanisch worden ingesteld en aangepast; dergelijke apparaten zijn eentraps (O) en tweetraps (D). Versnellingsbakken met pneumatische drukselectie zijn alleen beschikbaar in eentraps.
• Verbinding. Verloopstukken worden geproduceerd voor installatie op cilinders met brandbare en niet-brandbare gassen. Apparaten worden aangesloten op zuurstofcontainers met wartelmoeren met rechtse schroefdraad, op cilinders met een propaan-butaanmengsel - met moeren met linkse schroefdraad. Het acetyleen verloopstuk wordt aangesloten met een klem en een stopschroef.

Laten we het ontwerp analyseren en bestuderen met het werkingsprincipe van gasreductiemiddelen die traditioneel in het dagelijks leven worden gebruikt om de toevoer van een gasmengsel naar apparaten te regelen.

Ontwerpkenmerken en werkingsprincipe:

Zomerbewoners en eigenaren van kleine privéhuizen om gas te leveren aan fornuizen, kachels en verwarmingsketels gebruiken een van de meest voorkomende gasreductiemodellen in het dagelijks leven: NZGA RDSG-1-1,2, in de volksmond "kikker" genoemd, of zijn analogen.

Waar van toepassing

Na aanschaf en installatie van een gasreductiemiddel moet het periodiek worden onderhouden, en dit is de onvermijdelijkheid waarmee de eigenaar van gasflesapparatuur te maken krijgt, wat overigens het volgende doel kan hebben:

1. HBO-installaties als onderdeel van autonome gaslevering aan woningen en utiliteitsgebouwen;
2. HBO Automotive;
3. Vrijstaande gasflessen voor gasbranders, fornuizen en andere huishoudelijke apparaten;
4. Cilinders met verschillende gasvormige media voor gaslassen (zuurstof, acetyleen, propaan);
5. Voor medische doeleinden worden in HBO gas-luchtmengsels voor ventilatoren opgeslagen. Dergelijke cilinders worden ook gebruikt door reddingswerkers en brandweerlieden.

Deze en andere soorten gasballonapparatuur, bijvoorbeeld ontworpen voor het opslaan van inerte gassen die nodig zijn in de chemische industrie, zijn noodzakelijkerwijs uitgerust met gasreductiemiddelen, omdat zonder deze het gebruik van LPG in principe onmogelijk zou zijn.

Inslaan van ketels en pompen

Ketelapparatuur die wordt gebruikt om verwarmingssystemen uit te rusten, kan werken op verschillende soorten gasvormige, vloeibare of vaste brandstoffen, of ook op elektriciteit. De werking van ketels van elk type kan echter gepaard gaan met bepaalde nevenprocessen die vaak het verwarmingssysteem beïnvloeden en daarin ruis kunnen veroorzaken.

Met name vaste brandstoffen van hout of steenkool kunnen leiden tot verstopping van de schoorsteen met verminderde trekkracht. De werking van ketelhuizen op vloeibare dieselbrandstof kan gepaard gaan met onvolledige verbranding en de ophoping van roet.Dit alles leidt vaak tot ruis en geroezemoes in verwarmingscommunicatie en vereist maatregelen om deze problemen op te lossen.

Geluiden kunnen ook optreden als gevolg van storingen in de werking van pompen, kleppen of andere apparaten en mechanismen die zich in de stookruimte of in de kelder bevinden. De oplossing voor het probleem in dergelijke situaties is om de defecte elementen te repareren of te vervangen.

Over het algemeen vereist elke specifieke situatie met het optreden van geluid in het verwarmingssysteem een ​​individuele benadering en hier kunnen geen universele methoden zijn. In sommige gevallen kan het erg moeilijk zijn om zelf fouten te identificeren en te verhelpen, en in deze situatie is de enige uitweg om contact op te nemen met gekwalificeerde specialisten.

Waarom de versnellingsbak op de gasfles zoemt: wat te doen als de gasdrukregelaar luidruchtig is?

Het verloopstuk is een verplicht onderdeel van het aansluitschema voor tanks met mengsels van vloeibaar en gecomprimeerd gas. Ze worden geïnstalleerd op gashouders, enkele cilinders en cilinderinstallaties om de druk van gas dat huishoudelijke apparatuur, lastoortsen en verwarmingen binnenkomt, te stabiliseren en op standaardwaarden te brengen.

Het komt voor dat tijdens bedrijf het stabiele drukapparaat geluid begint te maken. We zullen u vertellen waarom de versnellingsbak op de gasfles zoemt, we zullen analyseren waarom het geluid verschijnt. We laten u zien hoe u schendingen in de werking van het apparaat kunt elimineren, die "op het gehoor" kunnen worden bepaald.

Het door ons gepresenteerde artikel beschrijft in detail de soorten gasdrukstabilisatoren en hun ontwerpkenmerken. Methoden voor het herstellen van de volledige werkcapaciteit worden gegeven. Onze aanbevelingen helpen thuisvakmensen zelfstandig reparaties uit te voeren.

HBO filters vervangen 4e generatie. — Chevrolet Lacetti, 1.8 liter, bouwjaar 2008 DRIVE2

De deadline is gekomen en de kosten zijn gestegen ... Ik besloot het zelf te veranderen, aangezien deze service 180 UAH kost bij het tankstation. Waarvoor zulk geld is niet duidelijk. Er is één waarheid, maar - als je HBO onder de garantie valt, zal het zelf vervangen van filters je ervan beroven. Ik zal de procedure in detail beschrijven, misschien is het nuttig voor iemand. Verloopstuk Tomasetto Alaska. Bij andere tandwielkasten kan het filter gecombineerd worden met een magneetventiel tot één geheel en apart staan. Ook kan een fijnfilter een complexer ontwerp hebben, bijvoorbeeld sedimentatiefilters.

We kopen in de winkel (ik nam op de kruising van Kuibyshev St. en Joegoslavskaya St.) twee filters en afdichtingen - 90 UAH. We rijden de auto de garage in. Al kan het wel en op straat. Nog beter buiten. We klimmen in de kofferbak, openen het deksel op de cilinder, zoeken naar een ventiel. Misschien één, of misschien twee (één voor tanken, één voor levering). Sluit de gastoevoer naar het verloopstuk af.

De pijl toont de afsluiter

We kruipen onder de motorkap. U kunt het fijne filter direct vervangen, deze is meestal goed bereikbaar. We schroeven de klemmen los, verwijderen de oude, plaatsen de nieuwe. Er zit een pijl op het filter om het niet naar voren te schuiven.

Dan klimmen we naar de versnellingsbak. Ik heb het in mijn eigen ... opera, ik moest zo'n kruk bouwen om het filterdeksel los te schroeven.

Het filter op de versnellingsbak zit hier, onder het deksel.

We maken de bouten los, laten de druk weg. Er zit best veel gas in de leiding, althans voor mij. Met een verstopte cilinder kan een auto op gas nog wel een paar kilometer rijden. Daarom is het beter om de vervanging van het filter af te stellen op een lege cilinder, of vóór demontage, te starten en de motor zonder gas in de leiding te laten lopen.

Ik heb zojuist ontlucht door de bouten van het filterdeksel los te draaien (open

Hoe werkt een geiser?

Om te begrijpen of er enige dreiging is van externe geluiden die door de spreker worden uitgezonden, moet u alle mogelijke oorzaken overwegen. Als de kolom oud is, zijn er waarschijnlijk meer opties. Bovendien kan elk model waterverwarmingsapparatuur zijn eigen kenmerken hebben. Maar toch, het principe van hun werk is vergelijkbaar. Daarom moet u eerst uitzoeken hoe de gaskolom werkt en of het mogelijk is om het probleem zelf op te lossen.

Elke moderne boiler bestaat uit een rechthoekige doos en een toevoer van gas en water. Koud water komt het apparaat binnen en gaat door het radiatorcompartiment, waar het wordt verwarmd met een speciale brander.

Zodra je een warme kraan opent, gaat er een klep in het apparaat open die is ontworpen om gas aan het systeem te leveren. Het komt de verbrandingskamer binnen via een speciale ontstekingsbrander en het proces van directe verwarming van het warmtewisselingselement waardoor het water stroomt, begint.

Koolmonoxide, dat vrijkomt bij de verbranding van aardgas, wordt via de schoorsteen afgevoerd naar de straat. Het terugtrekken gebeurt op natuurlijke of geforceerde wijze (luidsprekers met turbocompressor).

Om de oorzaak van een storing in een geiser te bepalen en te elimineren, is het noodzakelijk om de structuur en het werkingsprincipe van alle elementen van het apparaat te bestuderen

In gevallen waar er geen schoorsteen is en de constructie ervan niet mogelijk is, wordt een boiler van het type met turbocompressor gebruikt. Het verwijderen van verbrandingsproducten wordt uitgevoerd met behulp van een extra ventilator die in het apparaat is geïnstalleerd. Alle uitlaatgassen worden via een coaxiale leiding met geweld naar de straat afgevoerd.Het ontwerp van deze schoorsteen zorgt ook voor de toevoer van verse lucht die nodig is voor de verbranding van buitenaf. Dergelijke modellen waterverwarmers zijn gemaakt met een gesloten verbrandingskamer.

In alle geisers zijn noodstopsystemen voorzien. Zodra het systeem een ​​storing detecteert, stopt de boiler met werken.

Automatische beveiliging werkt onder de volgende voorwaarden:

• zwakke trek in de ventilatiedoorgang of schoorsteen;
• zwak vuur in de brander, die de warmtewisselaar verwarmt;
• wanneer de waterdruk daalt, werkt de automatische uitschakeling van het systeem ook;
• met overmatige verhitting van de koperen warmtewisselaar.

Laten we de oorzaken van storingen in de werking van een gasboiler nader bekijken.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Video #1 Het ontwerp van een eenvoudige versnellingsbak voor cilinders van vijf liter:

Video #2 Een voorbeeld van de reparatie van gangbare tandwielkasten uit de BKO serie:

Bij de keuze van een regelaar voor een vloeibaargassysteem moet rekening worden gehouden met de vereiste drukparameters en het debiet. Eenvoudig onderhoud en tijdige eliminatie van kleine storingen zullen het apparaat in staat stellen zijn functies voor een lange tijd en met hoge kwaliteit uit te voeren.

Schrijf opmerkingen in het onderstaande vak. Vertel ons over de keuze van het verloopstuk dat u op de gasfles plaatst, schrijf over de regels voor het bedienen van het apparaat. Stel vragen, deel uw mening en foto's over het onderwerp van het artikel.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Hieronder bieden we u instructies voor het oplossen van twee veelvoorkomende oorzaken van ruis.

De eerste video toont een stapsgewijs proces van het vervangen van de pakking, waardoor u zich kunt ontdoen van het sterke geluid dat gepaard gaat met trillingen.

De tweede video-instructie vertelt in detail hoe de lucht uit de verwarmingsbatterij kan worden afgevoerd. Dit proces helpt niet alleen om de warmteoverdracht van de radiator te verbeteren, maar elimineert ook zoemende geluiden.

Voordat u met reparaties begint, moet u weten waarom water-, riool- of verwarmingsleidingen lawaai maken. Nadat u de oorzaak van de verschenen geluiden heeft vastgesteld, kunt u het probleem gemakkelijk met uw eigen handen of met de hulp van een meester-loodgieter oplossen.

Heeft u iets toe te voegen of heeft u vragen over het onderwerp? Laat alsjeblieft reacties achter op de publicatie en neem deel aan discussies. Het contactformulier staat in het onderste blok.