Waarom de trimmer niet start: de oorzaken van de storing en hoe deze te verhelpen

Hoe het optreden van plotselinge storingen tijdens het gebruik van de trimmer voorkomen?

Om ervoor te zorgen dat het apparaat altijd in een functionele staat is, is het de moeite waard om enkele eenvoudige regels in acht te nemen:

1. Voer tijdige, regelmatige technische inspectie uit van de belangrijkste mechanische componenten van het apparaat.
2. Vul de trimmer uitsluitend met verse brandstof, waarvan de kwaliteit en herkomst buiten twijfel staat.
3. Controleer na elk gebruik van het gereedschap of zich oxiden en afzettingen hebben gevormd op het oppervlak van de elementen van het ontstekingssysteem.
4. Vermijd zware belasting van de trimmer tijdens het werk.

Om ervoor te zorgen dat het apparaat in werkende staat blijft, is het noodzakelijk om het goed voor te bereiden voor opslag in de winter. Allereerst moet u het gereedschap volledig demonteren en vervolgens de samenstellende elementen doorspoelen en reinigen.

Het is ook belangrijk om de functionele blokken te inspecteren op schade, indien nodig, de vervorming van onderdelen, allerlei soorten vervormingen, breuken van materialen te elimineren.

Bij het opbergen van de trimmer is het de moeite waard om de versnellingsbak met voldoende olie te vullen. Vervolgens moet u het luchtfilter reinigen, gedeeltelijk demonteren, blazen en de motor van het apparaat spoelen. Na het drogen van alle mechanismen, moet u de bewegende delen smeren. Om het zuigersysteem met olie te behandelen, moet u eerst de bougie verwijderen. Vervolgens moet u de zuiger naar zijn uiterste positie verplaatsen, dan een kleine hoeveelheid olie in het kaarsgat gieten en door de krukas scrollen. Indien opgeslagen benzine
trimmer in het laagseizoen is niet gepland in huis, het wordt aanbevolen om de motor van het apparaat stevig in te wikkelen met geoliede lappen. Dit voorkomt de ontwikkeling van corrosie op het oppervlak van belangrijke componenten van het mechanisme.

De vraag hoe de trimmer moet worden gestart als de trimmer niet of slecht start, zal zich voordoen als de motor van de benzinetrimmer versleten is, niet is afgesteld of wanneer er veel brandstof in de verbrandingskamer is gekomen vanwege een schending van de volgorde aantal handelingen bij het starten van de motor (wanneer de motor werd “ingezogen”). Om de motor te helpen starten, kunt u via het bougiegat een beetje brandstof in de cilinder gieten.Hiervoor kunt u beter een speciale startvloeistof gebruiken, maar u kunt ook gewone brandstof uit een tank van een gestarte trimmer of grasmaaier gebruiken.

Een nieuwe kettingzaag of gastrimmer (zeis) start mogelijk niet.

Een ander voorbeeld wanneer het brandstofmengsel wordt verpompt, is om de kettingzaag om te draaien zodat de uitlaatdemper aan de onderkant zit. Het mengsel kan eruit beginnen te druppelen. Dit is ook de reden dat de kettingzaag niet start. Uitlaatgassen zijn zichtbaar bij het opstarten, maar starten niet. Het is noodzakelijk om deze bij de "hot start" over te pompen, de zaag zal na een tijdje starten.

De volgende dag begint de kettingzaag of motorzeisen, indien opgeslagen op een warme, niet-vochtige plaats, meestal vanuit de werkpositie, probeer het. Lukt het niet om te starten, doe dan alles volgens de wetenschap beginnend met een koude start.

Brandstoffilter in de tank. We moeten de functionaliteit ervan controleren. Maar laat de toevoerleiding niet zonder filter.

Het is ook zinvol om het luchtfilter te controleren. U moet het luchtfilter verwijderen en proberen zonder te starten. Als het begint, moet u het oude filter reinigen en spoelen, of een nieuw filter installeren.

Er zijn nog twee tips van ervaren gebruikers van goedkope grasmaaiers:

de motorzeis start gemakkelijker als deze op zijn kant wordt gelegd met het luchtfilter naar boven zodat het mengsel gehoorzaam in de carburateur valt en u nog steeds het luchtfilter kunt verwijderen, doe 1-2 druppels van het mengsel in de carburateur, installeer de filter op zijn plaats en. over een wonder. Start op!

Als het niet opnieuw startte, moet u de kaars losschroeven en de verbrandingskamer drogen. Controleer tegelijkertijd de bougie op prestaties. Het kan onvoorspelbaar mislukken. Een van de vervelende redenen is een niet-werkende bougie.

De kaars blijkt dus bruikbaar te zijn.Wat doen wij? Als de garantieperiode is verstreken, is er geen wens om ver naar de service te gaan, dan kunt u nog enkele stappen ondernemen om het instrument met uw eigen handen nieuw leven in te blazen.

Als er geen sporen van het mengsel op de kaars zijn, is de kaars droog, wat betekent dat het mengsel niet vanuit de carburateur in de motorcilinder komt. Maar toch is het de moeite waard om de uiteindelijke werking van de kaars te controleren. Giet een beetje mengsel rechtstreeks in de cilinder en draai de kaars. We doen verschillende pogingen bij het etablissement. U hoeft de slinger niet maximaal uit te trekken, u breekt het startmechanisme van tevoren af. Met een goede bougie zal de motor starten, een beetje lopen en afslaan - dat klopt. Dus de carburateur laat het mengsel niet door.

Het komt voor dat de gebruiker uit besparingen benzine koopt waar het goedkoper is. Bij dergelijke tankstations kan er water in de benzine komen. Deze benzine is aan jou verkocht.

Ofwel de opslag van benzine of het mengsel was enige tijd in een container met een open deksel bij hoge luchtvochtigheid, of er kwam zelfs een druppel water in het mengsel. Een kleine druppel water in een carburateur is voldoende om de goede werking ervan te verstoren.

Als de gebruiker ook probeert te besparen op een brandstofadditief (olie voor 2-taktmotoren), verslechtert de situatie, omdat een dergelijke olie slechter oplost in benzine. In de carburateur vormt zich een dunne film op het brandstoffilter in de carburateur. De stroom van het mengsel wordt ernstig beperkt of gestopt.

De carburateur in grasmaaiers en kettingzagen is een zeer delicaat mechanisme. Verwijder van de motor en demonteer deze voorzichtig. Ze ontmantelden het in een stofarme ruimte, bliezen het uit, droogden het, wasten het brandstoffiltergaas (heel voorzichtig!) Als het vuil was. Voor benzineapparatuur met een levensduur van 1-2 jaar is dit voldoende, het blijft om te monteren en te starten.We beginnen volgens alle regels van de wetenschap van de instelling - koude start, warme start.

Maar het universele advies voor het starten van een kettingzaag of grasmaaier en zelfs een sneeuwblazer (als de bougie, schone lucht en brandstoffilter, vers mengsel van benzine en olie in de juiste verhouding) werkt - sluit de choke van de carburateur, 2-3 startbeweging, open de choke van de carburateur (volledig), 2-3 startbewegingen. Dus herhalen. Na 3-5 cycli begint het te starten.

Er is een vonk, de kaars is nat

Allereerst is het noodzakelijk om de uitlaatdemper te verwijderen en de zuiger zorgvuldig te inspecteren, omdat hier het probleem zich kan verbergen. maar de kettingzaag start nog steeds niet of slaat af, de zaag start niet, Partner 350. Bovendien vragen de meeste eigenaren zich af: waarom start en slaat de kettingzaag af, terwijl er zogenaamd geen problemen zijn met kaarsen?

Maar dit is een verkeerde mening en je hoeft in dit geval niet zo zeker te zijn, want er zijn situaties waarin de kaars mooi schittert in de lucht, maar niet direct in de cilinder werkt.

De reden hiervoor kan een directe overtreding zijn van een soort verdichting in het kanaalgebied (impulsief). Of zo is er een soort ontwikkeling van krukaskeerringen, maar deze eigenschap komt in zeer zeldzame gevallen voor.

De kettingzaag Stihl ms 660 is de meest economische van de hele kettingzaaglijn van Stihl en heeft een prijsbereik van 3100 tot 5500 roebel.

Wat is de bron van de Chinese grasmaaier?

Een Chinese of Russische motokosa kan ongeveer 500 uur trainen. Maar dit is met het juiste mengsel, goede olie, goede fabrieksmontage.Als een persoon benzine uit een goed tankstation giet, dezelfde olie nauwkeurig in een beker meet, de carburateur afstelt voor hetzelfde mengsel, de brandstof correct brandt, dan is de felbegeerde vijfduizend uur motorlevensduur een vrij betaalbare bar.

Maar hier mogen we het Chinese huwelijk niet vergeten. Ze balanceren zelfs de assen op de knie, zetten de goedkoopste lagers, stampen de carburateurs al met verstopte kanalen. Als een een persoon begrijpt het principe van werk tweetaktmotor en carburateur, begrijpt hoe het moet, dan kan hij uiteindelijk een bijna perfecte trimmer in elkaar zetten.

Over het algemeen, als we de Chinese bosmaaier beschouwen als een ruimte voor creativiteit, dan is zelfs de storing een reden om iets nieuws te leren, dit is een constructeur voor een man.

Als je gereedschap nodig hebt, moet je een Japanse analoog zoeken of overstappen op een elektrisch model.

Bekeken: 19 608 Tags:

Natte kettingzaagkaars: waarom en wat te doen?

Je kunt het gebruiken om de carburateur schoon te maken en speciaal te spoelen.

• Als de carburateurpakkingen versleten zijn, moet u deze vervangen. En als de dichtheid van dit apparaat wordt geschonden, moet het defecte deel van de carburateur worden bepaald en vervangen.
• De trimmer start mogelijk niet door slijtage van de zuigergroep. Het is echter beter om dergelijke onderdelen van grasmaaiers in een servicecentrum te vervangen.

Trimmerlijn - welke te kiezen?

Meteen na het kopen van een grastrimmer worden we geconfronteerd met veel vragen - hoe deze correct te gebruiken, hoe te tanken (als we het hebben over een benzinegereedschap) en, natuurlijk, welke vislijn het beste is om te kiezen. Zoek het antwoord op de laatste vraag in het artikel.

Hoe snel een stronk verwijderen zonder te ontwortelen?

Veel tuinders worden vroeg of laat geconfronteerd met de noodzaak om bomen die op het terrein groeien te kappen. Daarna blijven er stronken over en als de bomen behoorlijk groot waren, is het zeer problematisch om ze te ontwortelen. Het artikel gaat over alternatieve manieren om van stronken af ​​te komen.

Krenten verwerken in de herfst van plagen en ziekten

Bijna elke zomerbewoner kweekt krenten, die geliefd zijn vanwege hun smaak en nuttige eigenschappen. Het vereist de juiste zorg, die ook de behandeling van planten tegen plagen en ziekten omvat. De kenmerken van deze herfstevenementen worden beschreven in het artikel.

Hoe kies je een benzine grastrimmer?

Een prachtig onderhouden gazon is een sieraad voor elke site. En een regelmatig kapsel helpt om zijn aantrekkelijkheid te behouden. In dit geval kun je niet zonder een grasmaaier of trimmer. In het artikel zullen we het hebben over de fijne kneepjes van het kiezen van een benzinetrimmer.

Droge en natte kaars wat het betekent en hoe het de start van de motor beïnvloedt

De meeste gereedschapsbezitters nemen onmiddellijk hun toevlucht tot het controleren van de staat van de bougiecontacten. Dit wordt gedaan om aan de hand van de toestand van de kaars te begrijpen wat de reden zou kunnen zijn voor de onmogelijkheid om de grasmaaimotor te starten. Op basis van de toestand van de bougiecontacten kunnen passende conclusies worden getrokken over wat de oorzaak van de storing zou kunnen zijn. Diagnose van de bougie op de trimmer wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

1. De bougie wordt losgeschroefd, waarna deze wordt gecontroleerd. De ideale toestand van de elektroden is als ze een bruine roet (baksteenkleur) hebben. Als de kaars nat is, zwarte of witte roet heeft, dan duidt dit op een overeenkomstige storing.
2. Als de bougie nat is, bevindt zich een deel onverbrande brandstof in de verbrandingskamer die niet afgetapt hoeft te worden. Reinig en droog de bougiecontacten en zorg ervoor dat deze in goede staat zijn. Om dit te doen, sluit u deze aan op de kandelaar en plaatst u deze op het oppervlak van de cilinder. Zet het contact aan en trek lichtjes aan de starthandgreep. In dit geval moet de kaars een hoogwaardige en constante vonk afgeven. Als de vonk zwak of helemaal niet is, moet de bougie worden vervangen.
3. De trimmer start niet door de grote opening tussen de contacten van de kaars. De afstand tussen de bougie-elektroden moet tussen 0,7 en 1 mm zijn. Om de opening in te stellen, worden speciale sondes gebruikt.

Het is interessant! Het is strikt gecontra-indiceerd om de contacten van de kaars te drogen door ze te calcineren, omdat deze methode tot schade aan het onderdeel zal leiden.
 

Als er een vonk op de kaars zit, maar de trimmer start niet, dan is de reden de toevoer van het brandstofmengsel naar de verbrandingskamer. Volg deze stappen om dit te verifiëren:

• Zuig 20 gram brandstof op in een dop van een PET-fles of in een spuit
• Giet het via het bougiegat in de verbrandingskamer.
• Schroef de bougie erin
• Zet de bougie op en start de motor

Als de motor van de grasmaaier start na de ondernomen acties, moet de oorzaak van de storing direct in de brandstofleiding en carburateur worden gezocht. Als de motor niet start, zelfs niet na de ondernomen acties, moet u de staat van de hoogspanningsdraad controleren. Een hoogspanningskabel is, net als een bougie, een verbruiksartikel. Als er een vermoeden bestaat van een storing van de gepantserde draad van de trimmer, moet deze worden vervangen

Als het na de genomen maatregelen niet mogelijk is om de motor van de grasmaaier te starten, moeten de volgende aanbevelingen in acht worden genomen:

1. Als er enige twijfel bestaat over de bruikbaarheid van de bougie en hoogspanningskabel, is het raadzaam deze onmiddellijk te vervangen.
2. Controleer de vonkvorming en als er geen vonk is op de nieuwe kaars, dan is de storing gerelateerd aan de ontstekingseenheid - spoelstoring
3. De bobine is niet gerepareerd, maar vervangen. Als de diagnose echt wijst op een storing van de bobine van de grasmaaier, dan is het niet moeilijk om deze zelf te vervangen

Als er een kaars op de vonk zit en deze tegelijkertijd droog is en de trimmer niet wil starten, gaan we verder met het controleren van de volgende eenheid - de lucht- en brandstoffilters.

Het is interessant! Als de bougie-elektroden rood of roze zijn, geeft dit aan dat de samenstelling van de gebruikte brandstof een grote hoeveelheid additieven bevat. U dient dergelijke brandstof te weigeren door van tankstation of merk benzine te veranderen.

Wat te doen als de motor niet start?

Als het niet mogelijk is om een ​​grasmaaier te starten, moet u eerst de aanwezigheid van brandstof in de tank en de kwaliteit ervan controleren. Om de tool bij te tanken, wordt aanbevolen om hoogwaardige benzine te gebruiken die is gekocht bij benzinestations, waarvan het merk minimaal AI-92 moet zijn. Besparen op goedkope brandstof kan leiden tot uitval van de cilinder-zuigergroep, waarvan de reparatie een derde van de kosten van de grasmaaier zelf kan kosten

Even belangrijk en correct het brandstofmengsel van benzine en olie bereiden. De proportionele verhouding van deze componenten van het mengsel wordt aangegeven door de fabrikant in de handleiding

Bereid het brandstofmengsel niet in grote hoeveelheden voor, omdat langdurige opslag zijn eigenschappen verliest.Het is beter om een ​​vers bereid mengsel te gebruiken.

Giet bij het bereiden van het brandstofmengsel de olie in benzine met behulp van een medische spuit, zodat u nauwkeurig het vereiste aandeel componenten kunt behouden

Een verstopt brandstoffilter in de tank kan ook interfereren met de motor van de grasmaaier. Controleer daarom bij problemen met het starten van de motor de staat van het filter. Vervang het filter indien nodig. Het is verboden de inlaatleiding te verlaten zonder brandstoffilter.

Ook het luchtfilter moet nagekeken worden. Bij vervuiling wordt het onderdeel verwijderd, in het veld in benzine gewassen en op zijn plaats gezet. Op het land of thuis kan het filter met wasmiddelen in water worden gewassen. Daarna wordt het filter gespoeld, uitgewrongen en gedroogd. Het gedroogde filter wordt bevochtigd met een kleine hoeveelheid olie die is gebruikt om het brandstofmengsel te bereiden. Overtollige olie wordt verwijderd door met uw handen in het filter te knijpen. Het onderdeel wordt dan op zijn plaats gezet. Het verwijderde deksel wordt teruggeplaatst en met schroeven vastgezet.

Het luchtfilter, gewassen in het brandstofmengsel, uitgewrongen en gedroogd, wordt in een plastic behuizing geplaatst en afgesloten met een deksel

Hoe deze procedure in meer detail wordt uitgevoerd, kunt u in de video zien:

Als alle bovenstaande procedures zijn uitgevoerd en de motor niet start, pas dan het stationaire toerental aan door de carburateurschroef vast te draaien

In de video aan het begin van het artikel wordt aandacht besteed aan dit probleem.

Dus, in volgorde:

1. Leg het gereedschap op zijn kant zodat het luchtfilter bovenaan zit. Met deze opstelling van de kettingzaag wordt het brandstofmengsel precies op de bodem van de carburateur verzekerd.Bij de eerste poging zal de motor starten als u het luchtfilter verwijdert voordat u start en een paar druppels van het mengsel in de carburateur giet en vervolgens de gedemonteerde onderdelen terugplaatst. De methode is in de praktijk getest.
2. Als de eerste tip niet werkt, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in de bougie. Draai in dit geval de bougie los en controleer de werking ervan, en droog ook de verbrandingskamer. Vervang de bougie die geen teken van leven vertoont door een nieuwe.
3. Als de bougie in goede staat is, de filters schoon zijn en het brandstofmengsel vers is, dan kun je de motor op universele wijze starten. Sluit de choke van de carburateur en trek één keer aan de starthendel. Open vervolgens de gashendel en trek nog 2-3 keer aan de starter. Herhaal de procedure drie tot vijf keer. De motor zal zeker starten.

Sommigen trekken met zoveel kracht aan de hendel dat ze de starter van de grasmaaier met hun eigen handen moeten repareren. Dit is alleen mogelijk als de kabel breekt of de kabelgreep breekt. In andere gevallen wordt aanbevolen om de starter te vervangen. Dit apparaat wordt als set verkocht.

De grasmaaier start of start niet, maar slaat af. Wat is de reden?

Om dit te begrijpen, moet u het werkingsprincipe van de eenheid als geheel kennen. Het komt ook voor dat, net gekocht, een nieuwe zaag niet start en rondrennen in de servicecentra begint, in dergelijke gevallen wordt het aanbevolen:

• lees aandachtig de gebruiksaanwijzing; • de methode van het voor het eerst opwinden en inrijden van grasmaaiers in detail bestuderen; • probeer te begrijpen hoe het product werkt; • hoe u benzine moet pompen, enzovoort.

Redenen voor de storing van de grasmaaier:

• de kwaliteit van benzine is slecht; • verkeerde verhouding benzine en olie; • verstopping van het fijnfilter; • de vonk is weg.

Grasmaaier start niet na de winter

In dergelijke gevallen is het noodzakelijk om onderhoud aan de unit uit te voeren. Verwijder het brandstofsysteem, inclusief filters (lucht, brandstof), demonteer de carburateur, reinig en spoel elk geheel. Filters uitblazen met lucht

Let op de kwaliteit en het octaangetal van de brandstof

Opgemerkt moet worden dat de producten van bekende bedrijven als STIHL, Husgvarna en andere merken niet werken op goedkope benzine met een laag octaangehalte. Voor hen is geschikte brandstof van de AI-klasse 92 en hoger van benzinestations voor auto's, en vervolgens van gevestigde, aangezien benzinestations ook slechte benzine hebben. Van het gebruik van benzine met een hoog octaangehalte en hoogwaardige benzine, hangt af van hoe lang de grasmaaier zal worden gebruikt en hoe lang deze meegaat.

Het is noodzakelijk om met nog een feit rekening te houden dat tijdens langdurige opslag van een verdund brandstofmengsel de werkkwaliteiten afnemen, wat ook leidt tot gevolgen waarbij brandstofpomp wil niet starten. Daarom moet het in porties worden verdund, dat wil zeggen, een dergelijke hoeveelheid van het mengsel dat tegelijkertijd wordt geproduceerd. De gebruiksaanwijzing beschrijft en verklaart duidelijk de verhouding tussen benzine en olie. Het strikt aanhouden van de juiste verhoudingen bespaart u in ieder geval een paar vragen waarom de grasmaaier niet start en wat u in dergelijke gevallen moet doen.

De benzinemotor start en slaat af. Wat moeten we doen?

1. Er is een vonk en alles lijkt normaal te zijn, maar de grasmaaier start niet, in dergelijke gevallen moet u de luchtklep naar de brandstoftank controleren.Een verstopte klep leidt tot een vacuüm in de tank, waarbij de carburateur minder benzine krijgt, waardoor de grasmaaier wel start, maar dan afslaat. Om deze oorzaak te verhelpen, is het noodzakelijk om de klep te reinigen en de grasmaaier te starten met de tankdop er niet volledig op geschroefd. 2. Als tegelijkertijd de grasmaaier niet start, moet u het brandstoffilter verwijderen en reinigen, en ook alle details van de carburateur controleren en vervolgens proberen te starten. De grasmaaier start niet opnieuw, het luchtfilter is losgekoppeld, probeer het zonder te starten, als de grasmaaier start, dan zit de reden in het luchtfilter, vervang deze.

Grasmaaier start niet, geen vonk

Het verdwijnen van een vonk houdt in dat de contacten en de juiste opening ertussen, de geleidende draden naar de kaars en de kaars zelf worden gecontroleerd. De manier om de vonk te controleren, is door de bougie los te draaien, er een draad op aan te sluiten, de bougie zijdelings aan het motorhuis te bevestigen en meerdere keren aan de starter te trekken, alsof u een grasmaaier start, terwijl u naar de kolen en de vonk kijkt stekkercontact, er moet een vonk tussen lopen. Als er geen vonk is, neem dan een nieuwe kaars, volg dezelfde procedure, als de vonk niet zichtbaar is, dan zit het probleem in de draad of contacten, het is beter om ze te vervangen.

Grasmaaier start niet als hij koud is

Bij het starten van een koude motor is het niet aan te raden het gas in te drukken. Kantel de grasmaaier zodat het luchtfilter bovenaan zit, druk 5-6 keer op de brandstofaanzuigknop, zet de functieschakelaarhendel in de "start"-stand, trek meerdere keren aan het startkoord totdat de motor start. Schakel het startsysteem uit nadat de motor enkele seconden heeft gedraaid.

Grasmaaier start niet als hij warm is

Als de grasmaaier onlangs in gebruik is geweest en nog geen tijd heeft gehad om af te koelen maar niet wil starten, druk dan op de gashendel, trek meerdere keren krachtig aan het startkoord totdat de motor start en pas dan wordt de gashendel losgelaten. Als er veel tijd is verstreken en de grasmaaier heeft tijd gehad om af te koelen, dan moet u hem starten alsof hij koud is. Als de bovenstaande methoden niet hebben geholpen, startte de grasmaaier niet, neem dan contact op met het servicecentrum.

Geautoriseerd servicecentrum "Agrotechservice" - uitgebreide garantie en service na de garantie voor landschapstuinieren, gemeentelijk, energie- en bouwmachines van wereldfabrikanten!

Wat moet ik doen als de bougie van een kettingzaag ondergelopen is?

Meestal gebeurt dit bij beginners wanneer ze bij de eerste start een "knal" op een gesloten luchtklep overslaan en aan de starthendel blijven trekken, zodat er veel benzine in de verbrandingskamer is en niet genoeg lucht verhindert benzine van het ontsteken.

Het probleem is eenvoudig opgelost:

1. We schroeven de kaars los met een kaarssleutel en controleren de staat ervan. Als de kaars nat is en er is een vonk, dan is deze overstroomd. We openen de luchtklep, zetten de schakelknop aan, knijpen het gas "tot de stop" en starten het. Overtollige benzine moet uit de uitlaatzaag komen en de zaag zal starten.
2. We schroeven de kaars los met een kaarssleutel en controleren de staat ervan. Als de kaars nat is en er is een vonk, dan is deze overstroomd. Draai de kettingzaag ondersteboven en draai de starter ongeveer tien keer, terwijl overtollige brandstof uit de motorcilinder zal stromen. Veeg vervolgens de bougie droog (bak) of vervang deze door een nieuwe en probeer de motor opnieuw te starten precies volgens de gebruiksaanwijzing.Als de bougie helemaal droog is, betekent dit dat de motor geen brandstof krijgt. En aangezien het in de tank zit, zit het probleem waarschijnlijk in de carburateur. Je kunt een beetje mengsel in de spuit trekken, het in de cilinder injecteren, de kaars vastdraaien en proberen de motor te starten. Maar als de motor start en onmiddellijk afslaat, blijft het probleem bestaan ​​​​en moet u contact opnemen met het servicecentrum.

Je hebt geen rechten om reacties te plaatsen

Waarom blijft de kettingzaag hangen?

Als de kettingzaag start en afslaat, kunnen de redenen verschillen. Er moet een externe inspectie worden uitgevoerd voordat wordt geprobeerd het instrument te repareren.

Als de zaag tijdens het gebruik afslaat, moet u de aanwezigheid van een mengsel van olie en benzine in de tank controleren. Als het brandstofmengsel op is, werkt het apparaat niet. In situaties waarin er nog benzine over is, moet u de kwaliteit van het gereedschap evalueren totdat het wordt uitgeschakeld. Het optreden van vreemde geluiden en de daaropvolgende abrupte stop moeten waarschuwen.

De vorming van afzettingen op de elektroden kan ook problemen veroorzaken bij de werking van het gereedschap. Het apparaat moet zorgvuldig worden geïnspecteerd en indien nodig worden gereinigd.

Als je op het gas drukt

Als de kettingzaag afslaat wanneer u op het gas drukt, controleer dan de uitlaatdemper en het brandstoffilter. Een mogelijke oorzaak van het probleem is een lek in de brandstofslangen. In sommige gevallen helpt het toevoegen van beurten.

Soms geeft het controleren van alle details geen resultaat, het gereedschap stikt, verslikt zich wanneer gas wordt toegevoegd. Als het apparaat afslaat wanneer een persoon op het gas drukt, is het mogelijk om onvoldoende brandstof toe te voeren voor normaal gebruik.Dit fenomeen treedt op als gevolg van verstopping van de carburateur of filter.

Ook kan er schade ontstaan ​​door verstopping van het luchtfilter met stof. Als je gas geeft, stopt het apparaat met werken. U moet het probleem niet zelf oplossen, aangezien elk model individuele kenmerken heeft.

De oorzaak van het probleem kan onvoldoende of gebrek aan smering op de kettingzaagketting zijn. Als de ketting droog is, moet u de kanalen reinigen waardoor olie naar de apparaatbus wordt geleid. Als de olie lekt, zijn er scheuren, defecten aan de leidingen, deze moeten worden behandeld met een afdichtmiddel.

onder belasting

In situaties waarin het apparaat onder belasting afslaat, kan het probleem liggen bij de gastank of filters. Controleer de brandstofkwaliteit en vervang het filter.

Vaak krijgt de zaag geen momentum vanwege het feit dat het mengsel dat in de gastank wordt gegoten een laag octaangetal heeft. Er is niet genoeg vermogen, voldoende verwarming werkt niet, de kettingzaag slaat af onder belasting.

Vaak leiden defecten aan componenten ertoe dat het apparaat vastloopt onder belasting. Slangen, afdichtingen, pakkingen moeten worden gecontroleerd op aanzuiging. Als de onderdelen defect zijn, kunt u proberen ze te repareren of te vervangen.

In gevallen waarin de kettingzaag start en onmiddellijk afslaat, is er niet genoeg brandstof, wordt het apparaat niet warm. Tank het apparaat bij

Het is belangrijk om het juiste mengsel te gebruiken. voor verschillende modellen passen beter bij verschillende soorten brandstof. Het is noodzakelijk om de instructies, aanbevelingen, beoordelingen te lezen van mensen voor wie het apparaat normaal werkt

Het is noodzakelijk om de instructies, aanbevelingen en beoordelingen te lezen van mensen voor wie het apparaat normaal werkt.

in rust

In situaties waarin de kettingzaag stationair draait, moet u de toestand van de uitlaat controleren. Als het onderdeel verontreinigd is, worden de uitlaatgassen slecht verwijderd, kan de motor niet blijven werken, hij stopt.

De zaag slaat af bij stationair toerental en in gevallen waarin de carburateur niet correct is afgesteld. Voor beginners is het beter om de reparatie aan specialisten toe te vertrouwen, omdat er een mogelijkheid is van onjuiste instellingen, waardoor de tool niet kan werken. Voor het afstellen van de carburateur is een toerenteller nodig.

Bij hoge snelheden

Als het apparaat afslaat bij hoge snelheden, let dan op de staat van de benzine- en luchtfilters, de bruikbaarheid van de brandstofslangen

Een vuil luchtfilter kan onder warm stromend water worden gewassen.

Het is belangrijk om het onderdeel grondig te drogen voordat u het installeert, zodat water de bruikbaarheid van het gereedschap niet schaadt.

Als er geen vloeistof meer door de brandstofslang stroomt, is deze verstopt. U kunt het onderdeel reinigen of vervangen door een nieuw exemplaar.

In gevallen waarin de zaag bij hoge snelheden afslaat, maar de vloeistof volledig door de slang stroomt en het luchtfilter schoon en in goede staat is, zoek dan naar de oorzaak van de storing in het brandstoffilter. Vervang hem door een nieuwe of maak hem schoon.

In sommige gevallen zit het probleem verborgen in de benzinepomp. Wanneer het onderdeel versleten is, begint de brandstof door de wanden te stromen. Als dit fenomeen wordt waargenomen, moet een nieuwe pomp worden geïnstalleerd.

Wanneer gekanteld

Als de zaag geen snelheid ontwikkelt wanneer hij wordt gekanteld, uitschakelt, stopt met werken, moet u het brandstofpeil in de tank controleren. Als deze niet te hoog is, wordt het gekantelde apparaat niet van voldoende brandstof voorzien omdat de brandstofleiding boven het mengselniveau ligt.

Waarom de kettingzaag niet start - oorzaken en oplossingen

Elk model heeft zijn zwakke punten. Sommige zagen vereisen regelmatige carburateuraanpassingen. Het nadeel van anderen ligt in het kettingsmeersysteem. Hoe het ook zij, elke storing kan met uw eigen handen worden gerepareerd, als u erachter komt wat de oorzaak is en wat de tekenen zijn.

Wat te doen als de kettingzaag afslaat wanneer u op het gas drukt?

In de regel beginnen eigenaren van kettingzagen deze storing tegen te komen na de eerste 6 maanden van intensief gebruik van het gereedschap. Er kunnen verschillende redenen zijn voor deze mislukking.

Hun lijst omvat:

• met een brandstofmengsel dat in de verkeerde verhouding is bereid. Als u regelmatig benzine van lage kwaliteit in de kettingzaagtank giet, waarin te veel of te weinig olie is gemengd, start het gereedschap niet. In dit geval moet u de brandstof aftappen en de motorcilinder drogen. Om dit te doen, moet u de startkabel meerdere keren scherp naar u toe trekken. Daarna moet u de correct voorbereide brandstof bijvullen en de zaagmotor starten;
• de bougie met olie overspoelen bij het starten van de motor. Dit probleem kan worden opgelost door de kaars te verwijderen, schoon te maken en te drogen. Na 30 minuten is de kaars droog en kan hij erin worden geschroefd. Daarna moet je een kettingzaag starten;
• gebrek aan vonk. Dit duidt op slecht contact tussen de fabriekshoogspanningskabel en de bougiepunt. Als het contact niet verbroken is, maar er is nog steeds geen vonk, dan moet u de elektronische unit van het ontstekingssysteem van de kettingzaag controleren. Dit element kan niet worden gerepareerd, dus het moet volledig worden vervangen;
• verstopt luchtfilter. Dit zaagelement moet regelmatig worden gereinigd van vuil, kleine insecten en stof.Anders komt er geen lucht in de carburateur, waar het het brandstofmengsel zou moeten verrijken. Als gevolg hiervan stopt de zaag met starten. Om het probleem op te lossen, moet u het filter reinigen of vervangen.

Elektrische trimmer trilt

Veel maaiergebruikers hebben gemerkt dat deze na enige tijd na het starten van de machine sterk begint te trillen. Op sommige trimmers, voornamelijk in duurdere modellen, is een anti-vibratiesysteem geïnstalleerd in de vorm van schokdempers die zich tussen de motor en de bar bevinden. Maar in sommige gevallen redt zelfs zij niet van sterke trillingen. De reden dat er een sterke trilling in de trimmer verschijnt, kan een kleine hoeveelheid of volledige afwezigheid van smering zijn op een stijve of flexibele as die zich in de balk van het apparaat bevindt.

Vervanging smering starre as
gebeurt als volgt:

schroef de versnellingsbak aan de onderkant van de stang los;

na het verwijderen van de versnellingsbak ziet u het uiteinde van de as, waaraan u moet trekken om het onderdeel te verwijderen;

na het verwijderen van de as moet deze royaal worden gesmeerd met een speciaal vet "Shrus-4" of gewoon - "Litol-24";

• breng een kleine hoeveelheid vet aan op de as en verdeel dit gelijkmatig over de gehele lengte van het onderdeel, inclusief de spiebanen aan de uiteinden van de staaf (als ze werken, moet de as worden vervangen);
• steek na het smeren de as terug in de as en zet de versnellingsbak op zijn oorspronkelijke plaats.

Smering van flexibele as
gebeurt als volgt:

• schroef en verwijder de maaikop;
• verwijder de stang van de elektromotor door een paar bouten los te draaien;
• trek de flexibele kabel uit de stang;
• smeer de kabel over de gehele lengte in met vet.

Dit gaat als volgt: eerst moet u het uiteinde van de kabel smeren en vervolgens in de staaf steken, waarna u, terwijl het in de buis beweegt, smeermiddel op het onderdeel moet aanbrengen en het gelijkmatig over het oppervlak moet verdelen. Steek vervolgens de flexibele asstang in de elektromotor en zet deze vast.