Waarom je niet in een lift kunt springen: is het de moeite waard om het zelf te bekijken?

Regels voor liften

Als je een kleine huishoudlift gebruikt, gaat degene die eerder naar boven kwam als eerste de cabine in. Tegelijkertijd moet je wijken voor ouderen, dames met kinderen en mensen met een handicap.

Als u wacht op een grote of vrachtlift, beslis dan meteen de bestelling.

Regel op de tweede verdieping

Een tweede verdieping nodig - gebruik de trap. Vanwege zo'n korte afstand is het niet de moeite waard om de lift te laden, vooral als je gemakkelijk naar boven kunt lopen.

Als de gezondheid het niet toelaat, ga dan als laatste de lift in, ga niet ver de cabine in en waarschuw dat je naar de tweede verdieping gaat.

Prioriteit

Volgens de etiquette gaat een man eerst de lift in, dan zijn metgezel. De vrouw moet als eerste de cabine verlaten. Sinds zijn uitvinding wordt de lift als een gevaarlijk mechanisme beschouwd, dus een man laat zijn dame de cabine binnen en zorgt ervoor dat het volkomen veilig is, hier verdwijnt de dapperheid naar de achtergrond.

Zijn de passagiers twee dames of twee heren, dan gaat de oudste volgens de etiquette als eerste de lift in. Om veiligheidsredenen zijn kinderen de laatsten die de cabine betreden en als eerste verlaten.

Van de groep mensen die op de lift wacht, moeten degenen die het dichtst bij de deur zijn en het eerst komen, als eerste naar binnen. Als de lift zich in een woongebouw bevindt, waar weinig mensen wachten, kun je degene die uitstapt overslaan op de bovenste verdiepingen naar voren. In een kantoor of winkelcentrum hebben werknemers haast met hun bedrijf, dus ze komen binnen op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt.

Je moet ook niet tegen de deuren duwen, het is beter om vooraf een stoel dichter bij de uitgang te nemen als je de lift eerder verlaat dan de anderen.

Meerdere liften op hetzelfde platform impliceren een enkele wachtrij - degenen die als eerste in de rij staan, gaan zitten in een van degenen die zijn aangekomen.

lift knop

Druk op de knop op het platform en wacht rustig af. Druk niet vaak, als de lift vertraging heeft - wees geduldig.

Soms twee knoppen zijn op het platform gemonteerd de lift roepen, in plaats van één: "Omhoog" en "Omlaag". Ze moeten gemarkeerd zijn, zo niet, dan betekent de bovenste dat je "Omhoog" gaat, de onderste - je gaat naar beneden.

In de lift bevindt zich een paneel met verdiepingsnummers, knoppen voor het sluiten en openen van deuren en een stopknop. Inkomende mensen zeggen naar welke verdieping ze gaan en de passagier die naast het paneel staat drukt op de knoppen. U hoeft er niet met al uw kracht op te drukken - een lichte druk is voldoende.

Een dame vergezeld van een man hoeft zich geen zorgen te maken over de knoppen, de heer bedient zelf de lift. Hij gaat als eerste de cabine in en drukt op de vloerknop.

Op het paneel zit een speciale knop die de deuren sluit. Dus als de cabine vol is maar niet beweegt, bespaart u tijd door de deuren eerder dan automatisch te sluiten.

Als je alleen reist, wacht dan even, misschien komt er iemand langs om mee te doen.

Wat zou de reden kunnen zijn?

Voordat u een dergelijk probleem oplost, moet u begrijpen welke situatie de ontwikkeling van angst voor liften heeft veroorzaakt.

Als het de angst is om vast te komen te zitten in een lift, dan is het belangrijk om te bepalen wat je precies het meest bang maakt.

Als voorbeeld worden de volgende situaties gegeven die angst voor het gebruik van liften kunnen veroorzaken:

1. Onvermogen om uit een vastgelopen apparaat te komen. Tegenwoordig is dit helemaal geen probleem - met een mobiele telefoon die iedereen heeft, kun je om hulp vragen of contact opnemen met de relevante diensten.
2. Gebrek aan verlichting. Mensen die niet in het donker willen worden achtergelaten, kunnen veilig rondrijden met een zaklamp of een telefoon met zo'n functie gebruiken.
3. Mogelijkheid om slachtoffer te worden van een aanval door met vreemden de lift in te gaan. In dit geval is het de moeite waard om naar de bovenste verdiepingen te gaan, aan de telefoon te praten of met een kleine groep mensen die je kent. In dit geval zullen vreemden geen fictieve bedreiging vormen.

Er zijn enkele technieken die je helpen om geleidelijk aan controle over jezelf te krijgen tijdens het rijden met behulp van een lift en om van angst af te komen, wat een ernstige belemmering in het leven kan worden. Hun effectiviteit is getest en bewezen: veel mensen. met zo'n probleem, gebruikte deze technieken.

Niet uit een vastzittende lift kunnen komen, kan de oorzaak zijn van een fobie

Gevaarlijke liftdeuren

Statistieken tonen aan dat de meeste liftdoden niet worden veroorzaakt door gebroken staalkabels. Meestal zijn de passagiers zelf de boosdoeners, en dit geldt vooral voor kinderen en adolescenten.

Het is belangrijk dat iedereen begrijpt dat een lift geen speelgoed is, maar een complex mechanisme dat met uiterste zorg moet worden gehanteerd.

Hier zijn enkele veiligheidsregels voor liften:

• je kunt de cabine niet opzettelijk losmaken;
• er mogen niet meer mensen in de lift zijn dan een bepaald model kan weerstaan ​​(meestal wordt het toegestane aantal passagiers in de cabine aangegeven);
• voordat u de lift betreedt, moet u ervoor zorgen dat de cabine zich op hetzelfde niveau als de vloer bevindt;
• u hoeft pas op de verdiepingsknop te drukken als alle passagiers binnen zijn;
• als er geen verlichting in de lift is of draden die uit de muren steken, is het beter om de trap te gebruiken.

Vanwege het feit dat mensen zich niet aan de veiligheidsregels houden, gebeuren er echt vreselijke tragedies. In december 2011 probeerde een 48-jarige vrouw bijvoorbeeld alleen uit een lift te komen, vastzittend tussen de tweede en derde verdieping. Ze was er nog niet helemaal in geslaagd om eruit te komen, toen plotseling de lift in beweging kwam. Ik zal je niet vertellen wat er daarna gebeurde - te oordelen naar de beschrijvingen op internet was de situatie verschrikkelijk.

Vergeet naast al het bovenstaande niet dat u niet met verdachte personen de lift in moet. In 2020, tijdens de coronapandemie, was er een extra risico om de ziekte op te lopen. Over het algemeen kunt u liften gebruiken, maar vergeet nooit de veiligheidsregels. De angst om in een lift te rijden wordt elevatofobie genoemd.

Gedragsregels in de lift

Etiquetteregels vereisen stilte in de lift

Je kunt vrienden gedag zeggen, iets belangrijks vragen, je verdieping aankondigen. Praten met passagiers of aan de telefoon is ongewenst - u zult andere passagiers hinderen en hen onvrijwillig aan uw zaken wijden

Kijk niet naar de passagiers, zelfs niet heimelijk. Als je per ongeluk een buurman hebt aangeraakt, bied dan meteen je excuses aan. Aanraken in zo'n krappe en afgesloten ruimte kan zeer onaangenaam zijn.

Roken en alcohol drinken in de lift is ten strengste verboden!

Met je rug naar andere passagiers staan ​​wordt als respectloos beschouwd. In een grote, maar ook overvolle lift is deze regel niet altijd haalbaar, dus probeer een neutrale plaats en positie te kiezen, waarbij je je op de situatie concentreert. In dergelijke gevallen is het voor alle passagiers handiger om met het gezicht naar de deur te staan.

Twee passagiers moeten stoelen aan tegenover elkaar liggende muren bezetten zonder elkaars persoonlijke ruimte te schenden. Op de hoeken van de cabine kunnen vier personen staan.

Wat gebeurt er als je in een lift springt?

De gevolgen van het springen in een lift kunnen verschillend zijn. Ze zijn afhankelijk van:

• lift ontwerpen;
• het gewicht van de springende passagier;
• slijtage van de liftstructuur.

Laten we meteen zeggen - de kabel van springen breekt alleen in de zeldzaamste gevallen. De uitzondering zijn misschien zeer afgeleefde apparaten die al tientallen jaren niet zijn geïnspecteerd en niet vervangen. Als je zulke mensen in huis hebt, klaag dan de beheermaatschappij aan, zo zou het niet moeten zijn.

Als een volwassene met een gewicht van 60-90 kg in een oude Sovjetlift springt, zal de cabine met grote waarschijnlijkheid stoppen. Waarom gebeurt dit? Het ontwerp herkent een scherpe en kortdurende toename van de belasting en activeert de beschermende mechanismen.En aangezien de lift oud is, is de bescherming verouderd - een eenvoudige stop. Om op deze manier uit een cabine te komen, moet je de coördinator bellen - de lift gaat niet automatisch verder. Opnieuw springen heeft geen zin - nu alleen nog wachten op de brigade.

Sovjet-liften worden door een eenvoudige stop beschermd tegen lastfluctuaties

Overweeg nu meer moderne ontwerpen. Relatief nieuwe liften hebben geavanceerdere beveiligingssystemen en stoppen daarom niet, zelfs niet als er iemand zwaar in de cabine is gesprongen. In plaats daarvan vertragen ze - maar blijven ze koppig langs de mijn bewegen.

Een van de gevaarlijkste situaties is de kanteling van de cabine. Dit gebeurt als de sprong niet in het midden van de vloer was, maar dichter bij de muur. In dit geval neemt het risico op kabelbreuk sterk toe. En het ongeval zelf kan de passagiers binnenin verwondingen veroorzaken - het is bijna onmogelijk om in zo'n cabine het evenwicht te bewaren. Oudere liften zijn gevoeliger voor scheeftrekken van de cabine, maar ook nieuwe ontwerpen zijn hier niet immuun voor.

Het breken van de vloer is ook een zeer waarschijnlijke uitkomst. Hoe ouder de lift, hoe groter het risico om door de cabine te breken. Natuurlijk is het onwaarschijnlijk dat je in de mijn valt, maar het is heel goed mogelijk om een ​​been te breken of een verstuiking te krijgen.

In de mijn vallen, de vloer breken, het is onwaarschijnlijk dat je zult slagen, maar je kunt ernstig gewond raken

Wat gebeurt er als een kind of een heel dun persoon springt? De kans dat een lift vastloopt, een auto kantelt of een vloer breekt, wordt eenvoudigweg verkleind - maar niet volledig geëlimineerd.

Zal de sprong redden van de dood tijdens de val van de lift?

Wat gebeurt er als je springt terwijl de lift valt? Zal deze manoeuvre redden van letsel en zelfs de dood? Het hangt af van de hoogte van waaruit de lift zal vallen:

• 1-2 verdiepingen - u blijft veilig en wel;
• 3-5 verdiepingen - hoogstwaarschijnlijk wacht u een breuk van beide benen, maar u zult zeker uw leven redden;
• 6 verdiepingen en meer - geen sprongen zullen redden, de dood is onvermijdelijk.

Deze manoeuvre wordt echter altijd alleen als een speculatief experiment beschouwd. In de praktijk is het zeer onwaarschijnlijk dat u het juiste moment om te springen nauwkeurig kunt berekenen - omdat u geen stopwatch voor uw ogen hebt die de tijd tot de botsing aftelt.

In een lift springen is het echt niet waard, ook al is de cabine superchique en modern. Vergeet de nalatigheid van velen niet beheermaatschappijen - een grapje kan kost je je leven.

Algemene regels

U kunt met een kinderwagen, grote bagage of dieren rijden als de cabine leeg is, maar het is beter en veel handiger om een ​​goederenlift te gebruiken, indien aanwezig.

Als de lift zich in een medische instelling bevindt, mogen artsen en paramedici altijd hun gang gaan, ze zijn gemakkelijk te herkennen aan hun overall. Dienstliften zijn niet altijd voorzien voor medisch personeel of kunnen bijvoorbeeld defect zijn.

Wees beleefd en geduldig, vooral als je bij het paneel staat met de vloerknoppen - je zult ze moeten indrukken op verzoek van de inkomende.

Houd er rekening mee dat de regels voor het gebruik van kleine huishoudliften en kantoorliften verschillen, vooral wat betreft de volgorde van in- en uitstappen.

Hoe het leven te redden in een vallende lift

Laten we dus een paar eenvoudige tips bekijken die u zullen helpen overleven in een noodsituatie:

• als de lift kantelt (een van de kabels is gebroken), spring dan niet, stamp niet en probeer in het algemeen een statische lichaamshouding te behouden.Als je moet verhuizen om de brigade te bellen, doe dit dan zo soepel mogelijk;
• als de lift van een kleine hoogte (3-6e verdieping) valt, buig dan uw knieën 40 graden, dit zal de impact die op de vitale organen zal vallen enigszins verminderen. Val je van grote hoogte dan lukt dit echter niet, maar val je van de 4e of 5e verdieping dan kan het effect wel merkbaar zijn. Mee eens, het is beter beide benen te breken dan te sterven;
• als de herfsttijd het toelaat, adviseren sommigen een dergelijke techniek - ga op je rug liggen en bedek je gezicht met je handen om jezelf tegen splinters te beschermen. Natuurlijk zijn er hier risico's. Ten eerste wordt de kans op een ernstig hoofdletsel aanzienlijk vergroot. Ten tweede kan de cabinevloer bij een botsing veranderen in een hoop scherpe brokstukken die vitale organen kunnen beschadigen. Echter, ceteris paribus, men gelooft dat het deze positie van het lichaam is die je de maximale overlevingskans geeft. Het is waar dat de kansen om een ​​gehandicapte burger te blijven ook ongelooflijk toenemen.

Is het nodig om te springen op het moment van de botsing?

Er is een verhaal dat het voldoende is om gewoon te springen op het moment dat de lift tegen de bodem van de schacht botst - en dat is alles, er zal geen impact zijn. Of zal zijn, maar sterk verzacht. Helaas is dit een mythe. Zelfs als we aannemen dat je de tijd tot impact in een gesloten cabine nauwkeurig hebt kunnen berekenen (wat uiterst onwaarschijnlijk is, aangezien de lift zelden langer dan 4-5 seconden valt), hebben we nog steeds te maken met conventionele fysica.

Overlevende verhalen

In 2016, in China, in de stad Shenzhen, overleefde een man op wonderbaarlijke wijze nadat hij van de 30e verdieping was gevallen. Om welke reden de lift eraf viel, is niet bekend, maar de Chinezen overleefden het op wonderbaarlijke wijze.Een belangrijke rol in zijn voortbestaan ​​werd gespeeld door het feit dat de man direct na de val prompt een ambulance belde - anders had hij aan zijn verwondingen kunnen overlijden.

En in 2018 werd een Rus het slachtoffer van een liftval. In een wooncomplex van veertig verdiepingen in Moskou vloog een man 20 verdiepingen in een kapotte lift en overleefde. Hij werd gered door het automatisch remmen van de lift - anders zou zijn "vrije vlucht" twee keer zo lang hebben geduurd en zou een succesvolle afloop veel minder waarschijnlijk zijn geweest.

In 2012 ontsnapten in St. Petersburg twee passagiers van een vallende lift (hoogte niet gespecificeerd) met hoofdletsel en breuken, maar overleefden. Ze werden gered door het tijdig geactiveerde automatische remsysteem.

Een liftbeveiliging die op tijd werkt, kan levens redden

Je overleving in de vallende lift heeft weinig met jou te maken. Op dit noodlottige moment wordt alles bepaald door de kwaliteit van de automatisering, de betrouwbaarheid van beveiligingssystemen en de hoogte waarop de kabels braken.

concept

Het is onmogelijk om niet te erkennen dat het uiterlijk van een gewone passagierslift het leven van een persoon enorm heeft vergemakkelijkt, vooral gezien het feit dat gebouwen met meerdere verdiepingen alledaags zijn. Hun uiterlijk had echter ook negatieve eigenschappen - mensen begonnen angst voor liften te vertonen. De kenmerken van hun werking en structuur zijn voor velen een mysterie en roepen angst en afschuw op. In feite zijn fobieën begiftigd met vergelijkbare symptomen, maar deze angst is nog niet uitgekozen als een onafhankelijke diagnose. Maar als je je desondanks afvraagt ​​hoe de fobie van angst voor liften wordt genoemd, dan zullen de meeste gewone mensen en artsen zeggen: liftfobie.

En als een persoon er vaak in slaagt liften te vermijden en liever trappen oploopt, dan moet hij zich in sommige gevallen nog steeds blootstellen aan zijn angst. Er moet aan worden herinnerd dat een fobie altijd gepaard gaat met voldoende sterke negatieve emoties, die in geen geval mogen worden onderdrukt, omdat ze de mentale toestand nadelig kunnen beïnvloeden. Dat is de reden waarom, om de angst voor liften te overwinnen, u de triggers moet vinden die verslechtering van uw toestand veroorzaken en proberen deze te overwinnen.

MINI-CHAT

Echter!

Iets anders +25

31 januari 2020 02:06NikoniX

En dat klopt :)) Goedemorgen!

Iets anders +25

27 januari 2020 21:20Mikhas

Alles smolt Axuennoo

Nou, xy kan ik doen?! De eerste keer zo'n winter in mijn herinnering

Wit is wit voor hen, verdomme. Ze hebben de sneeuw verdomme gemist. En hier zijn de sneeuwbanken al 4 meter.

Hallo! Winter heeft naar St. Petersburg gekeken - alles is wit. Moge alles goed komen.

26 januari 2020 17:24NikoniX

26 januari 2020 11:51Bucharik

Fijne vakantie, studenten en Tatjana!

Iets anders +25

25 januari 2020 03:47Oude man

Nikolaev, voor half februari was de voorspelling. Al veranderd in +8

Waar?

25 januari 2020 01:07Oude man

+4, volgende week tot +17 is beloofd.

24 januari 2020 23:36Mikhas

Avond in de hut En we hebben nu -10 in Rtishchevo, gisteren was er een kleine sneeuwstorm.

In St. Petersburg geen winter, maar lente. Het vroor 3 graden. En dus alle dagen plus 3-5. Er is geen sneeuw, bloemen bloeien, het gras is groen.

Dima, stop ermee! Je moet ziek worden na een stormachtig weekend, en dan, alleen tot een kater)

24 januari 2020 17:25NikoniX

Hallo, ja, ik weet iets niet, ik ben al lang niet meer ziek geweest en besloot nostalgisch te worden.

24 januari 2020 17:19

Vechtmethoden

Een irrationeel gevoel van angst om een ​​lift te moeten betreden kan zich uiten in paniekaanvallen, evenals claustrofobie. In dit geval helpt een diepe, gelijkmatige ademhaling veel. Volledige concentratie op de ademhalingsritmes en het tellen van de in- en uitademingen helpt om af te leiden van de factor die het paniekgevoel veroorzaakt, herstelt de helderheid van denken en stelt je in staat om snel van het beklemmende gevoel af te komen.

Nadat de techniek van het omgaan met paniek onder de knie is, is het noodzakelijk om angst te bestrijden. Maak er een gewoonte van om de lift een verdieping te nemen en dan nog twee verdiepingen de trap op te gaan. Verhoog na verloop van tijd de tijd dat u in het apparaat bent. Haast je niet, werk door elke fase totdat het gevoel van angst volledig verdwijnt. Dit is de enige manier om de angst om naar hoge verdiepingen in liften te klimmen volledig te overwinnen.

De angst om een ​​lift te gebruiken wordt door psychologen geclassificeerd als een irrationele fobie. Je kunt het geleidelijk overwinnen door verschillende methoden te gebruiken om met fobieën om te gaan en je emotionele toestand te beheersen.

Lift veiligheid

De veiligheid van de passagiers wordt verzekerd door ongeveer 30 elektrische en 5 mechanische apparaten. De grootste verantwoordelijkheid voor het leven van mensen ligt bij de zogenaamde catchers. Wanneer de lift valt door een breuk in de kabels, begint de snelheidsbegrenzer de cabine te vertragen door de wrijving van de remschoenen te vergroten en worden de vangers bovenop de cabine stevig tegen de wanden van de schacht gedrukt. Helemaal onderaan de schacht bevinden zich ook de zogenaamde buffers, die de klap verzachten als de lift naar beneden valt.Gevallen waarin snelheidsbegrenzers en veiligheidsvoorzieningen de cabine niet stoppen wanneer ze vallen, zijn zeer zeldzaam, maar ze gebeurden nog steeds en werden de doodsoorzaken van een groot aantal mensen.

Wanneer werd de eerste lift gemaakt?

Volgens historische documenten werd de eerste lift ter wereld in 236 voor Christus gebouwd door de oude Griekse wetenschapper Archimedes. Toen ontstonden er gelijkenissen met liften in het oude Egypte, het modernere Frankrijk en zelfs in het Russische rijk. In 1854 liet de Amerikaanse uitvinder Elisha Otis de wereld kennismaken met een van de belangrijkste details van moderne liften - vangers, waardoor de mensheid wolkenkrabbers kon bouwen. De uitvinder sneed de liftkabels voor het publiek door en de passagierscabine bleef onbeweeglijk. Hoe dit mogelijk is, zullen we later bespreken. Laten we in de tussentijd even stilstaan ​​bij het feit dat de eerste elektrische personenlift in 1880 werd gemaakt door Siemens & Halske. Hij klom naar een hoogte van 22 meter in een indrukwekkende 11 seconden. De eerste wolkenkrabbers met liften verschenen in 1889.

De eerste liften zagen er ongeveer zo uit

Beveiligingstips

Let er bij het betreden van de lift op dat deze niet overbelast is. Moderne hutten zijn uitgerust met speciale sensoren die overbelasting signaleren. In dit geval moet degene die het laatst is binnengekomen vertrekken.

Zorg ervoor dat u uw kinderen leert hoe ze zich in een lift moeten gedragen en welke regels ze moeten volgen. Denk eraan dat een kind vergezeld door volwassenen als laatste de cabine in moet en als eerste moet vertrekken. Geef geleidelijk les, laat niet te jonge kinderen op knoppen drukken, springen, luid praten en zich in de lift niet alleen gedragen.

Wanneer de auto buiten de verdieping stopt, drukt u onmiddellijk op de alarmknop, neemt u contact op met de coördinator en geeft u hem de volgende informatie: het adres waar de lift zich bevindt, het ingangsnummer en de geschatte verdieping waarop de lift stopte, en hoeveel mensen er zijn in de auto. Het telefoonnummer van de alarmcentrale moet in de liftkooi worden vermeld. Probeer er niet alleen uit te komen. Dit kan alleen in kritieke situaties, wanneer er geen verbinding is met de coördinator en er levensgevaar is voor passagiers.

Raak in geen enkele situatie in paniek, bewaar uw kalmte - dit zal u helpen sneller uit de meest extreme situatie te komen.

Dus het theater begint met een hanger en het kantoor en winkelcentrum - met een lift. Neem 10 minuten de tijd om de veiligheids- en etiquetteregels te lezen om schaamte te voorkomen.

Soorten liften

Liften zijn verschillend qua doel en ontwerp, maar in principe zijn ze onderverdeeld in hydraulisch en elektrisch. Hydraulische liften verschenen in grote aantallen vóór elektrische en verplaatsen goederen en passagiers op platforms die worden "geduwd" door hydraulische leidingen. In de huizen van de meesten van ons worden ze praktisch niet gebruikt, daarom zijn ze in het kader van dit materiaal niet van bijzonder belang. Maar ik raad u ten zeerste aan om vertrouwd te raken met het principe van hun werk door de video onder het auteurschap te bekijken - het bleek kort, maar zeer gedetailleerd en interessant.

Hydraulische liften zien er ongeveer zo uit. Ik merk op dat ik de werking van liften in algemene termen heb beschreven - bekijk onze video's beter

Elektrische liften zijn nu het populairst. De cabine voor passagiers wordt ondersteund door met olie doordrenkte staalkabels.In de regel is het aantal touwen 3 tot 8 stuks, en impregnatie met olie beschermt ze tegen roest en elimineert kraken. De kabel beweegt op en neer dankzij de krachtcentrale in het bovenste deel van de liftschacht met een krachtige elektromotor. Om het voor de motor gemakkelijker te maken om te werken, is er aan de tegenovergestelde uiteinden van de kabels een belasting die is ontworpen om de liftkooi in evenwicht te brengen. In de regel is de massa van dit contragewicht gelijk aan het totale gewicht van de lege cabine en de helft van de nuttige lading. De meeste liften in appartementsgebouwen kunnen tussen de 350 en 500 kilogram tillen.

Hoe te ontsnappen als de cabine naar beneden vliegt?

Een algemene aanbeveling in deze situatie is om een ​​seconde te springen voordat je de basis van de schacht raakt. Geïnspireerd door Hollywood-verhalen, verbrijzelt deze theorie tegen fysieke wetten en realiteit, waardoor je het moment van de sprong niet kunt bepalen. Deze actie wordt op zijn beurt uitgevoerd om de val van de passagier zelf te vertragen. Maar vergeet niet - een persoon beweegt met dezelfde snelheid als de lift. Door van de vloer te duwen, wordt dit cijfer met 3-5 km / u verlaagd, wat niet bespaart met een gemiddelde beweging van een kapotte cabine van 75-85 km / u. Bovendien loop je bij het springen in een vrije val het risico je hoofd tegen het plafond te stoten en extra voorwaarden te scheppen voor meerdere verwondingen.

Springen in een vallende lift zal je niet redden van blessures - het is een mythe

Een andere optie is om op half gebogen benen te zitten. Aangenomen wordt dat de natuurlijke beweeglijkheid van de gewrichten de impact zal opvangen en de wervelkolom zal sparen. Het kan besparen bij een val van een kleine hoogte - 1-2 overspanningen. Maar zelfs dan is er geen garantie tegen dislocatie of breuk van de botten van de benen. Op een hoogte van 10-15 verdiepingen zal deze situatie de mogelijke gevolgen verergeren!

De instructies voor het bedienen van de lift in noodsituaties raden aan om te hurken, te groeperen en uw handen op de grond te laten rusten. Het lichaam is in een semi-ontspannen toestand. Als de cabine leuningen heeft, pak deze dan stevig vast. Deze tips zijn ook relevant voor liften in laagbouw.

Op lage hoogte helpt hurken om de impactkracht van een val te compenseren.

De derde en meest effectieve ontsnappingsoptie bij een vallende lift is om op de grond te gaan liggen en zoveel mogelijk ruimte in te nemen. Hierdoor wordt de impactkracht gelijkmatig over het lichaam verdeeld en wordt de kans op breuken verkleind. Maar deze methode heeft nadelen:

• zachte weefsels zullen nog steeds worden beschadigd;
• de hersenen zullen worden aangevallen - een hersenschudding is moeilijk te vermijden, zelfs als u uw handen onder uw hoofd vouwt of een tas vasthoudt;
• op het moment van een aanrijding kan de cabinevloer in stukken vallen, waardoor diepe sneden en breuken ontstaan;
• vanwege de staat van gewichtloosheid waarin een persoon die in een lift valt, zich bevindt, is het behoorlijk problematisch om zich aan de vloer vast te klampen.

Ondanks al deze nuances beschouwen experts deze oplossing als de meest realistische, in termen van hun eigen overlevingskansen in een vallende lift.

In sommige bronnen wordt aanbevolen om op je buik te liggen, met je gezicht naar beneden, maar als je tegen de bodem van de mijn botst, kan dit leiden tot verwondingen aan inwendige organen, breuken van de borstkas en gezichtsbeenderen, omdat je in het begin met grote snelheid tegen de grond gedrukt.

Wanneer de hut van een kleine hoogte in de mijn valt, kun je op je buik liggen, maar je moet je hoofd op gekruiste armen of een zak leggen om de klap een beetje te verzachten

Video: de enige manier om te overleven in een vrij vallende lift

Het is bijna onmogelijk om letsel te voorkomen na een val van een lift. BIJ dezelfde tijd de kans op deze val is zeer klein, dankzij de technische uitrusting van de liften met veiligheidsvangers en snelheidsbegrenzers. Als de cabine nog steeds kapot gaat, is het beter om op de grond te gaan liggen met één hand onder je hoofd en de andere je ogen bedekken tegen splinters.

Hulp van een specialist

Er zijn gevallen waarin een fobie het onderbewustzijn binnendringt en een persoon zijn problemen niet alleen kan overwinnen. U moet contact opnemen met een psycholoog. Na het bestuderen van de aard en kenmerken van uw angst, selecteert de specialist de juiste therapie.

Groepstherapie tegen liftofobie

Het kan zijn:

• individuele gesprekken;
• groepslessen (patiënten delen eerst hun angsten, en dan successen in de strijd tegen hen);
• kunstzinnige therapie (je gevoelens herscheppen met behulp van poëzie, muziek, dans, evenals sublimatie van je angsten op canvas, klei of andere geïmproviseerde objecten);
• hypnose (een van de meest effectieve methoden: door de patiënt in trance te brengen, haalt de specialist informatie uit het onderbewustzijn die een persoon zich in de normale toestand niet kon herinneren, de echte oorzaak van de ziekte wordt op dezelfde manier bepaald, en de juiste instellingen worden voorzichtig gesuggereerd);
• drugs therapie.

Het hebben van fobieën is al lang de norm. Je moet je realiseren dat je angst een ziekte is die veel van de geneugten van het leven kan beroven en zelfs de voordelen die al bestaan ​​teniet kan doen. Negeer je angsten niet.

U moet uw angst voor liften duidelijk definiëren.Ben je bang om in een oncontroleerbare omgeving te zijn? Of is het angst voor gesloten ruimtes (claustrofobie)? Is je angst gebaseerd op het gevoel dat je krijgt als je in een lift omhoog of omlaag gaat? Je beeldt je waarschijnlijk in dat er iets ergs gaat gebeuren, zoals de mogelijkheid dat je vast komt te zitten tussen verdiepingen en vast komt te zitten. Hoe beter u de gedachten en overtuigingen kunt identificeren die verband houden met uw fobie, hoe sneller u deze kunt overwinnen door energie-oefeningen te doen.

Mythen en veelgestelde vragen

MYTHE 1: Mijn ogen of mijn netvlies zullen eronder lijden als ik ga bungeejumpen!

NIET WAAR! Dit is tenslotte op geen van onze sites gebeurd. De spanning in je ogen op het moment van springen is precies hetzelfde als op het moment van niezen!

Mythe 2: Bungeejumpen zal pijn doen aan mijn rug!

NIET WAAR! - Bungeejumpen doet geen pijn aan je rug. Dankzij de elasticiteit van het touw is de beweging op het touw zelfs erg soepel. Het touw rekt uit als je naar beneden en naar boven valt. Het beïnvloedt je rug niet meer dan mountainbiken, skiën of uit een stoel springen. Het blijkt een verrassend soepele beweging te zijn.

Mythe 3 - AJ is Amerikaans!

NIET WAAR! AJ is geboren in Nieuw-Zeeland (hij is een van de "Kiwi-broers" - zo worden inheemse Nieuw-Zeelanders genoemd in de lokale slang)

Mythe 4 - Bungeejumpen zijn niet beschikbaar voor groepen met beperkte mobiliteit!

FALSE - We kunnen de rig op een speciale manier aanpassen voor springende mensen met enkel- of kniepijn. We kunnen ook rolstoelspringen aanbieden - en dat doen we vrij regelmatig.

VRAAG 1 - Van welk materiaal is het bungeetouw gemaakt?

ANTWOORD: Het bungee-touw is eenvoudig van vorm, maar complex van ontwerp. Het is gemaakt van honderden strengen latexrubber.Elk van onze bungee-touwen is gemaakt door onze gespecialiseerde Bungee-werkplaats, die zich op elk van onze locaties bevindt. Dit garandeert een constante topkwaliteit. Het touw rekt tijdens de sprong 4 keer zijn eigen lengte!

VRAAG 2 - Hoe wordt bungee touw gebruikt?

ANTWOORD: Er zijn touwen van 4 diameters. De selectie van een touw speciaal voor jou wordt gemaakt in overeenstemming met je gewicht. Iedereen die gaat bungeejumpen wordt eerst gewogen. Volgens de resultaten van het wegen wordt het meest geschikte touw voor hem geselecteerd. De specialisten van de bungee-werkplaats kunnen het bungee-touw ook omhoog of omlaag brengen en vastzetten op een niveau dat overeenkomt met de gewichtsparameters van de springer. Hierdoor kunnen ze met een nauwkeurigheid van 50 cm de minimale afstand bepalen die van grondniveau tot man onderaan de sprong. Is het niet indrukwekkend? Dit valt vooral op wanneer de sprong gemaakt wordt vanaf een hoogte van 50m of zelfs 233m.

VRAAG 3 - Is het verplicht om het water aan te raken (voor locaties in Normandië en Cairns)?

ANTWOORD: Nee, het is niet nodig om het water aan te raken, maar als je het kunt bereiken, dan is het gevoel buitengewoon. Bespreek dit gewoon van tevoren met onze jumpmasters als ze je naar je voorkeuren vragen.

VRAAG 4 - Kan ik samen met een instructeur springen?

ANTWOORD: Als we niet overbelast zijn en ons gemakkelijk een tijdje met één instructeur kunnen redden, dan bieden we voor cliënten die niet zeker zijn van hun vermogen om zelfstandig te springen, vaak de mogelijkheid om met iemand van ons team te springen (met de uitzondering van onze attractie op de bungee-site van Macau).

Q5 - Moet ik van tevoren een bungeejumpsessie boeken?

ANTWOORD: Zeker.Er zijn ook bepaalde piekseizoenen het hele jaar door en piekmomenten gedurende de dag waarop al onze sessies zijn geboekt. Boek vroeg om teleurstelling te voorkomen.

VRAAG 6 - Is het toegestaan ​​om toeschouwers mee te nemen? Hoeveel mensen mogen we uitnodigen?

ANTWOORD: Ja, natuurlijk! Je kunt je vrienden en familie uitnodigen, samen met jou!

VRAAG 7 - Waar is de hoogste bungeejump-attractie ter wereld?

ANTWOORD: 's Werelds hoogst gelegen bungeejumplocatie bevindt zich in Macau, voor de kust van Hong Kong. Deze populaire site is een kleine, stevige brug van 233 m/764 ft op de Macau TV Tower. Vanaf dezelfde toren kun je ook een skyjump maken met vrije val, je kunt de toren beklimmen langs een steile muur, je kunt foto's maken op adembenemende hoogte, of je kunt wandelen of rijden langs de luchtbrug (skywalk).

VRAAG 8 - Hoe lang gaan bungee-touwen mee?

ANTWOORD: We gooien onze touwen weg als ze ongeveer een derde van hun levensduur zijn. We controleren dagelijks de touwen en noteren in het springlogboek elk gewicht waarvoor een bepaald touw is gebruikt.

VRAAG 9 - Is het mogelijk? vergaan?

NEE!!! Het zal je niet overkomen tijdens het bungeejumpen van A.J. Hacket! We bevestigen dit omdat niet alleen de uitvinder van deze attractie, we ontwikkelen hem al meer dan 27 jaar in verschillende delen van de wereld. Er zijn al meer dan 3 miljoen veilige amateursprongen gemaakt ... Alle mogelijke risico's zijn al behoorlijk goed berekend en in aanmerking genomen.

VRAAG 10 - Hoe wordt het touw aan een persoon vastgemaakt?

ANTWOORD: Bij de attracties heeft E.J. Hackett-uitrusting is op 2 plaatsen aan elke bungee-jumper bevestigd.Ten eerste wordt het touw volgens de traditie om de enkels bevestigd en ten tweede achter het systeem in de taille. Ook wordt altijd extra veiligheidsuitrusting gebruikt.

Wat gebeurt er na het springen in een lift?

Dynamische belasting op de bodem van de cabine veroorzaakt drie situaties, de moeilijkheidsgraad dat hangt ervan af type, staat en levensduur van de mechanismen.

Stop met het optillen van de structuur

Een onverwachte sprong kan een scherpe stop veroorzaken van de oude liften die zich in veel huizen uit de Sovjetperiode bevinden. Dit komt door een sterk toenemende druk, die de spanning van de kabels en de belasting op de geleiders verhoogt, waardoor snelheidsbegrenzers en veiligheidsvoorzieningen worden aangesloten - veiligheidssystemen die de lift beschermen tegen vallen.

Ook in liften met een zwevende vloer worden stoppers geactiveerd. De aanwezigheidssensoren die eronder zitten schakelen meerdere keren, wat door het programma als een kritiek probleem wordt ervaren, en de auto stopt. Het gevaar schuilt in het stoppen tussen verdiepingen. Het zal meer tijd kosten om eruit te komen. Als u er zelf uit probeert te komen, kunt u letsel oplopen.

Liften die in nieuwe gebouwen, winkelcentra, kantoren en ziekenhuizen worden gebruikt, hebben echter een flexibeler dynamisch belastingresponssysteem, zodat ze alleen langzamer gaan werken, maar in beweging blijven.

Liften in ziekenhuizen zijn uitgerust met zachte reminrichtingen om te voorkomen dat passagiers gewond raken bij een plotselinge stop.

Breuk van de kabel, breuk van de liftbodem

Dergelijke gevolgen zijn mogelijk door de sterke slijtage van de bewegende delen en de cabine. De vorming van een dergelijke oorzaak wordt beïnvloed door:

• lange gebruiksduur;
• onjuiste installatie;
• ontijdig onderhoud en reparatie van de lift;
• schendingen van de werking, inclusief regelmatige dynamische belasting als gevolg van het stuiteren of verplaatsen van zware voorwerpen in de lift.

Er zijn gevallen waarin de onderkant van de constructie onder de passagiers instortte. Door de theorie van het stoppen van een lift met een sprong te testen, riskeert u lijf en leden en draagt ​​u ook bij aan de verslechtering van het apparaat.

Cabine scheefstand

Als u te hard op een oude lift springt, kan de cabine kantelen, wat kan leiden tot letsel bij de inzittenden. Bovendien kunnen dergelijke ongevallen leiden tot een breuk in de kabels en in de toekomst serieuze reparaties vereisen. Vast komen te zitten in deze situatie is best moeilijk, dus je zult enkele uren in een gekantelde lift moeten zitten.