Problemen met de ECU dompelpomp KIT

Waarom faalt een dompelpomp?

Om de oorzaak van een mogelijke storing te bepalen, moet men weten hoe de ondergedompelde belasting wordt verdrievoudigd.

Soorten apparatuur

Er zijn twee soorten units die volledig of gedeeltelijk in water kunnen werken.

1. Trilaggregaten waarin geen roterende elementen aanwezig zijn. Deze apparaten werken voor een beperkte tijd, ze hebben een lage prijs, ze zijn vrij zuinig.
2. centrifugale apparaten.In dit geval is de elektromotor verantwoordelijk voor de werking van het roterende element - de waaier, of meerdere. Deze pompen kunnen in elk seizoen en op grote diepte werken. Deze apparaten zijn beschermd tegen beschadiging.

Er zijn geen ideale apparaten, maar er zijn statistieken - het argument waar je niet tegenin kunt gaan. Volgens hem ligt in 95% van alle gevallen de fout bij een storing bij die consumenten die de onderwaterapparatuur verkeerd hebben bediend. De resterende 15% wordt verdeeld tussen fabrieksfouten en andere redenen, die in meer detail moeten worden besproken.

Symptomen van storingen

Er zijn verschillende soorten storingen in de werking van diepe apparatuur, maar deze verschijnen niet onmiddellijk. In de regel merken de eigenaren eerst dat de waterdruk zonder duidelijke reden afneemt, het komt ongelijk voor de gebruikers. Tegelijkertijd neemt het geluidsniveau toe, treden trillingen op, om de een of andere reden neemt het elektriciteitsverbruik toe.

Als de eigenaren ten minste één van de vermelde symptomen hebben opgemerkt, moeten ze onmiddellijk beginnen te handelen. Het negeren van het ontstane probleem zal een dreigend ongeval veroorzaken. Daarom is het het beste om de apparatuur zo snel mogelijk naar de oppervlakte te brengen en deze vervolgens grondig te inspecteren.

Oorzaken van falen van onderwaterapparatuur

De eerste logische optie is de aanname dat de vloeistof en de fijne suspensie erin verantwoordelijk zijn voor het falen van de dompelpomp.

1. Ongeacht het type put en ontwerpkenmerken van de pomp, hebben schurende deeltjes en natuurlijke insluitsels in water een negatieve invloed op de werkende lichamen van het onderwaterapparaat. Ze verstoppen het filter, hopen zich geleidelijk op, waardoor de efficiëntie van de apparatuur aanzienlijk wordt verminderd.
2. Een andere ontwikkeling van gebeurtenissen is mogelijk: dit is een schending van de dichtheid van de behuizing van het apparaat, het binnendringen van vocht binnenin. Het gevolg van een dergelijke storing is een storing van de elektronica, de elektromotor, die tevens leidt tot een storing in de normale werking van de dompelpomp. In dit geval wordt de techniek bedreigd door kortsluiting.
3. Het bereiken van de kritische waarde van het dynamische niveau. In een dergelijke situatie begint de pomp lucht te "grijpen", dus moet deze werken in ongunstige omstandigheden, die de "droogloop" -modus worden genoemd. Door het gebrek aan vloeistof neemt de wrijving tussen de werkende elementen toe, treedt oververhitting van de knooppunten op, neemt de weerstand en het stroomverbruik toe.

Dit zijn de belangrijkste oorzaken van het falen van een dompelpomp, maar ze zijn zeker niet de enige. Ernstige en aanhoudende stroompieken, die altijd een bedreiging vormen voor onbeschermde apparatuur, kunnen de oorzaak zijn. Dezelfde categorie omvat slechte contacten in signaal- of stroomnetwerken, natuurlijke slijtage van structurele elementen, vastlopen van de waaier met grote schurende deeltjes.

Verwaarlozing van preventie, gebruik van een pomp met zeer hoog vermogen, onjuiste bevestiging van de veiligheidskabel op het hoofd, onjuist optillen van het apparaat (door de vlotter, netwerkkabel) kunnen ook provocateurs worden. Extreem hoge temperaturen (meer dan 40°C) en sensorstoringen maken de lijst compleet.

Typische storingen van pompen van verschillende merken

De uitrusting van populaire binnenlandse en buitenlandse merken heeft zijn eigen karakteristieke storingen. De apparaten van de Deense fabrikant Grundfos, ondanks hun betrouwbaarheid en duurzaamheid, moeten regelmatig worden vervangen door mechanische afdichtingen.Als dit niet op tijd gebeurt, zal water naar binnen dringen en de wikkeling beschadigen.

Het is niet raadzaam om het apparaat thuis te onderhouden. Het specifieke ontwerp vereist dat reparaties worden uitgevoerd door een specialist met ervaring, idealiter een medewerker van een bedrijfsservicecentrum.

Een uitgesproken gezoem en een opvoerhoogte die tot een minimum is gedaald, geven aan dat de waaier is versleten of verschoven langs de as in de pomp. Het apparaat moet worden gedemonteerd, ontdaan van zand, beschadigde elementen vervangen en nieuwe afdichtingen installeren

Gilex units lekken vaak vloeistof uit de elektromotor. Vervangen is mogelijk, maar alleen met een vergelijkbare samenstelling.

Sommige meesters zijn van mening dat het niet nodig is om een ​​dure stof te kopen. Je kunt rondkomen met glycerine of transformatorolie. Dit is echter niet het beste advies. De apparatuur verdraagt ​​het vullen met alternatieve middelen niet goed en kan na een dergelijke operatie volledig uitvallen.

Het is beter om het apparaat niet zelf te repareren, maar deze taak toe te vertrouwen aan gekwalificeerde specialisten. Ze vullen de motor gegarandeerd met de originele samenstelling en doen dit in strikte overeenstemming met de wensen van de fabrikant. Na service werkt het net zo goed als op de eerste dag van aankoop.

Slijtage van de afdichtingen wordt aangegeven door een laag oliepeil in de pompmotor. Het is het beste om ze zo snel mogelijk te vervangen. Zo voorkom je dat de motor oververhit raakt.

In apparaten "Kid" van de Russische onderneming Livgidromash falen spoelen vaak. Veroorzaakt dit probleemwerk "droog". Een sterk geluid dat wordt gehoord wanneer het wordt ingeschakeld zonder water te pompen, duidt op een breuk in de centrale as, waaraan de membranen met een anker zijn bevestigd. Deze storing is gemakkelijk te detecteren na demontage van het apparaat.

Zelfs thuis de as vervangen is niet moeilijk. Maar een onderdeel te koop vinden is echt een probleem.

Watermanpompen hebben de neiging om oververhit te raken. Dit nadeel is vooral actief wanneer de apparatuur in ondiepe putten werkt. Reparaties zijn duur en bedragen soms zo'n 50% van de oorspronkelijke kosten. Veel gebruikers kopen in dergelijke gevallen echter liever een nieuw toestel van een andere fabrikant.

Hetzelfde probleem is typisch voor de Brook-modellen. Ondanks het moderne ontwerp en de naleving van de huidige Europese normen, tolereren ze geen continue werking.

De fabrikant zegt dat de apparaten niet langer dan 7 uur continu water kunnen pompen. Bijna altijd leidt een dergelijke belasting echter tot oververhitting. Om problemen te voorkomen, is het beter om pauzes te nemen en de apparatuur om de 2-3 uur te laten rusten. Op deze manier kan de levensduur van de pomp worden verlengd.

Start geen waterpompende apparaten wanneer de afsluiter is gesloten. In de toekomst zal dit leiden tot uitval van pompinstallaties. De klep moet worden geopend voordat deze wordt ingeschakeld.

Pompapparatuur "Vodomet" wordt als redelijk betrouwbaar en operationeel stabiel beschouwd. De meeste storingen hier zijn te wijten aan misbruik. Ook raakt apparatuur die in contact komt met verontreinigd water snel verstopt met slib en zand. In dit geval moet het pompgedeelte van de unit worden vervangen.

Wanneer een gerezen probleem thuis niet kan worden opgelost, is het de moeite waard om hulp te zoeken bij professionele meesters van een gecertificeerd servicecentrum. Ze zullen snel bepalen wat er met de apparatuur is gebeurd en de prestaties herstellen.Of ze zullen aanbevelen om een ​​nieuwe pomp te kopen en te installeren als de oude niet kan worden gerepareerd of als het economisch niet haalbaar is.

Hoe de pomp uit de put te trekken, overweeg in detail

Nou: hoe trek je een vastzittende pomp eruit?

Om een ​​defecte dompelpomp te repareren of te vervangen, moet deze worden gedemonteerd, maar het uit de put trekken is niet altijd zo eenvoudig als het op het eerste gezicht lijkt. Hier kunnen een aantal redenen voor zijn, en het grootste probleem is dat het niet mogelijk is om ze te bepalen zonder speciale apparatuur.Hoe kom je aan een pomp? Deze vraag proberen we in dit artikel te beantwoorden.

Probleemsituaties met de pompunit

Voordat we het hebben over de redenen die het proces om de pomp naar de oppervlakte te extraheren bemoeilijken, willen we eraan herinneren hoe deze in het vat wordt vastgehouden. Pompapparatuur wordt als een samenstel in de put geïnstalleerd: een filter (zie Filter voor een put met uw eigen handen: hoe het goed te doen), een toevoerleiding met een terugslagklep, een stroomkabel en een veiligheidskabel. zinkt, de kabel en kabel worden afgewikkeld en de pijpleiding wordt verlengd.Om klitten en overlapping van de kabel te voorkomen, moet deze met plastic banden aan de toevoerleiding worden vastgemaakt. Maar de pomp wordt alleen vastgehouden door een kabel, die op een speciale beugel in de put moet worden bevestigd.

gevallen pomp

Het eerste probleem kan zich al in de installatiefase voordoen: ze hielden de pomp niet vast en deze viel op de bodem van de put.Hier is de situatie in ieder geval duidelijk: organisaties die zich bezighouden met het boren en repareren van putten zijn uitgerust met een complete set visgereedschap waarmee u elk object uit de put kunt halen: van een slang tot een vrijstaande boor.

visbel

Dus:

• Met metalen voorwerpen, waaronder de pomp, is het veel gemakkelijker. Er zijn veel visgereedschappen waarmee je het van de bodem kunt halen, maar het is bijna onmogelijk om het te doen om het niet te beschadigen. Daarom is het jammer als de nieuwe pomp is gevallen.
• Neem bijvoorbeeld een visbel: het is een stalen buis met aan het ene uiteinde een koppeling en aan het andere uiteinde een visdraad. Om een ​​metalen voorwerp op te tillen, wordt het er zelfs op gewikkeld met behulp van een draad die langs het proces wordt gesneden.

Andere gereedschappen: een magnetische cutter-catcher, een bailer, vernietigen het object meestal voordat het eruit wordt getrokken. Trouwens, tijdens het boren en het uitvoeren van putleidingen komen gereedschappen, moeren, boren, staven vrij vaak in de kofferbak - niemand is hier immuun voor.

Een werkende pomp optillen?

Als de pomp kapot is of gewoon leeg is, moet deze naar de oppervlakte worden gebracht. In het normale scenario gebeurt dit in de omgekeerde volgorde van installatie: de pomp wordt twee meter omhoog gebracht, een element van de pijpleiding wordt gedemonteerd, een deel van de kabel en kabel wordt opgerold, daarna nog een lichte stijging - enzovoort, totdat de pomp staat aan de oppervlakte, maar de uitlijning is niet altijd zo gelukkig. Soms is het niet eens mogelijk om de pomp van zijn plaats te verplaatsen.De redenen kunnen verschillen:

Redenen waarom een ​​productie-dompelpomp kan vastlopen
1	Een vreemd voorwerp dat in de put is gevallen.
2	Onjuiste bevestiging van de stroomkabel, waardoor deze doorzakte. In dergelijke gevallen kan de draad klem komen te zitten tussen de buiswand en het pomphuis.
3	De reden voor de onmogelijkheid om de pomp te extraheren kan het dichtslibben van de put zijn. De reden hiervoor is de langdurige werking van de waterinlaat zonder preventief onderhoud of onjuiste installatie van de unit.
4	Schade aan de boorput als gevolg van reservoirdruk of inwerking van grondwater onder druk (drijfzand).

• Als het probleem een ​​slappe kabel is, is dit het gemakkelijkst op te lossen. Met een harde ruk proberen de pomp eruit te trekken is het niet waard, hij kan losraken en over het algemeen op de bodem terecht komen.Het is noodzakelijk, terwijl je de veiligheidskabel voorzichtig optilt, de kabel met klemmen aan de leiding vast te maken. Zo wordt de speling geëlimineerd en wordt de vastgelopen pomp vrijgegeven.
• Dit is het enige probleem dat de puteigenaar zelf kan oplossen. In alle andere gevallen is de deelname van specialisten vereist. Een dichtgeslibde put moet worden schoongemaakt (zie Een put met uw eigen handen reinigen), waarbij de resulterende plug wordt geërodeerd.

Het proces is behoorlijk tijdrovend - het is niet mogelijk om de put handmatig te reinigen. Wat kunnen we zeggen over schade aan de behuizing, wanneer het verwijderen van sediment naar de oppervlakte slechts het beginstadium is van grootschalige reparatiewerkzaamheden.

Do's en don'ts bij het verwijderen van een vastgelopen pomp in een put

Bij het verwijderen van het pompapparaat uit de put mogen abrupte acties niet worden toegestaan. Overmatige kracht die op de pomp wordt uitgeoefend, kan eenvoudig de kabel breken die hem vasthoudt.

Het wordt aanbevolen om de sterkte van de kabel en de betrouwbaarheid van de bevestiging aan de pomp te controleren, zelfs in het stadium van installatie van de apparatuur in de put.Als de kabel die bij de pompapparatuur wordt geleverd u niet met vertrouwen inspireert, koop dan een andere. Het is raadzaam om een ​​staalkabel te gebruiken met een speciale corrosiewerende coating, of een redelijk betrouwbare synthetische analoog.

Gegalvaniseerde staalkabel

Probeer de pomp die vastzit in de put niet met behulp van een "kat" eruit te trekken. Zo'n apparaat kan vast komen te zitten in de put, waardoor het probleem verergert. En natuurlijk moet je niet proberen om door een slibplug te breken of een pompapparaat diep in de put te duwen. Met een zware koevoet kunt u de pomp onbruikbaar maken.

Er zijn verschillende methoden die worden gebruikt bij het verwijderen van een vastgelopen pomp.

Draai de kabel vast en tik er af en toe met een hamer op in een strakke staat. Trillingen van de kabel worden overgebracht naar de pomp en de stekker, of afzettingen, kunnen bezwijken. Verwacht niet dat een dergelijke techniek direct tot resultaat zal leiden. Het kan enkele dagen duren voordat u de pompinrichting van de put centimeter voor centimeter uittrekt.
Als u extra apparaten gebruikt om apparatuur uit de put te halen, vergeet dan niet deze zorgvuldig met een kabel aan de kop of een ander sterk voorwerp in de buurt van de put te bevestigen.
Om een ​​vastgelopen pomp diep in de put te duwen, is het beter om een ​​leiding te gebruiken met een doorsnede die iets kleiner is dan de diameter van de put. Aan het bovenste uiteinde van zo'n buis is een metalen beugel gelast, die met een sterke kabel is bevestigd. Leid de kabel, slang en kabel van de pomp door deze leiding.

Laat de structuur voorzichtig zakken totdat deze het blokkeringspunt raakt en probeer de pomp dieper te duwen, geleidelijk aan de amplitude vergrotend.

Als u bij het verwijderen van een vastzittende pomp toch de bevestigingskabel breekt, moet de put opnieuw worden geboord met een boor. Maar zelfs bij gebruik van een boormachine is er geen garantie dat deze de pomp samen met het obstakel zal vernietigen of naar beneden zal duwen. In dit geval zal de put opnieuw geboord moeten worden.

In het ergste geval moet de put opnieuw worden geboord.

De belangrijkste storingen van dompelpompen

Als er storingen worden geconstateerd in de werking van een dompelpomp, is het niet altijd nodig om deze voor inspectie uit de put te verwijderen. Dit advies geldt alleen voor pompstations waarin een drukschakelaar is geïnstalleerd. Het is vanwege hem dat het apparaat mogelijk niet wordt ingeschakeld, uitgeschakeld of een slechte waterdruk creëert. Daarom wordt eerst de werking van de druksensor gecontroleerd en daarna wordt, indien nodig, de pomp uit de put verwijderd.

Storingen aan de waterpomp zijn gemakkelijker te diagnosticeren als u zich eerst vertrouwd maakt met de meest voorkomende storingen van dit apparaat.

De pomp werkt niet

De redenen dat de pomp niet werkt, kunnen de volgende zijn.

1. De elektrische beveiliging is geactiveerd. Haal in dat geval de stekker uit het stopcontact en zet de machine weer aan. Als hij het weer uitschakelt, moet het probleem niet in de pompapparatuur worden gezocht. Maar wanneer de machine normaal is ingeschakeld, mag u de pomp niet opnieuw inschakelen, u moet eerst de reden vinden waarom de beveiliging werkte.
2. De zekeringen zijn doorgebrand. Als ze na vervanging weer doorbranden, moet je de oorzaak zoeken in het netsnoer van het toestel of op de plaats waar het op het lichtnet is aangesloten.
3. Een onderwaterkabel is beschadigd. Verwijder het apparaat en controleer het snoer.
4. De droogloopbeveiliging van de pomp is geactiveerd.Voordat u de machine start, moet u ervoor zorgen dat deze tot de vereiste diepte in de vloeistof is ondergedompeld.

De reden dat het apparaat niet wordt ingeschakeld, kan ook liggen in de onjuiste werking van de drukschakelaar die in het pompstation is geïnstalleerd. De startdruk van de pompmotor moet worden aangepast.

De pomp werkt maar pompt niet

Er kunnen ook verschillende redenen zijn waarom het apparaat geen water pompt.

1. Stopkraan gesloten. Zet de machine uit en open langzaam de kraan. In de toekomst mag pompapparatuur niet worden gestart met de klep gesloten, anders zal deze defect raken.
2. Het waterpeil in de put is tot onder de pomp gedaald. Het is noodzakelijk om het dynamische waterniveau te berekenen en het apparaat tot de vereiste diepte onder te dompelen.
3. Terugslagklep zit vast. In dit geval is het nodig om de klep te demonteren en schoon te maken, indien nodig, te vervangen door een nieuwe.
4. Het inlaatfilter is verstopt. Om het filter te reinigen wordt de hydraulische machine verwijderd en wordt het filtergaas gereinigd en gewassen.

Lage machineprestaties

Het advies! Als de prestaties van pompapparatuur afnemen, moet eerst de netspanning worden gecontroleerd. Het is vanwege zijn verminderde waarde dat de motor van het apparaat niet het benodigde vermogen kan krijgen.

Prestatievermindering veroorzaakt ook:

• gedeeltelijke verstopping van kleppen en kleppen geïnstalleerd in het watertoevoersysteem;
• gedeeltelijk verstopte hefleiding van het apparaat;
• drukverlaging van de pijpleiding;
• onjuiste afstelling van de drukschakelaar (geldt voor pompstations).

Frequent in- en uitschakelen van het apparaat

Dit probleem treedt op als de dompelpomp is gekoppeld aan een hydraulische accumulator. In dit geval kan het veelvuldig starten en stoppen van de unit worden veroorzaakt door de volgende factoren:

• in de hydraulische tank was er een drukdaling onder het minimum (standaard zou dit 1,5 bar moeten zijn);
• er was een breuk van een rubberen peer of membraan in de tank;
• de drukschakelaar werkt niet goed.

Water wordt geleverd met pulsatie

Als je merkt dat het water uit de kraan niet in een constante stroom stroomt, dan is dit een teken van een daling van het waterpeil in de put onder de dynamische. Het is noodzakelijk om de pomp dieper te laten zakken als de afstand tot de onderkant van de as dit toelaat.

Het gezoem van de machine is hoorbaar, maar het water pompt niet

Als de pomp zoemt en er tegelijkertijd geen water uit de put wordt gepompt, kunnen er verschillende redenen zijn:

• er was een "verlijming" van de waaier van het apparaat met zijn lichaam als gevolg van langdurige opslag van het apparaat zonder water;
• defecte motorstartcondensator;
• ondergedompelde spanning in het netwerk;
• de waaier van de pomp is vastgelopen door vuil dat zich in de behuizing van het apparaat heeft verzameld.

Het apparaat gaat niet uit

Als de automatisering niet werkt, zal de pomp werken zonder te stoppen, zelfs als er een te hoge druk in de hydraulische tank wordt gecreëerd (gezien vanaf de manometer). De fout is de drukschakelaar, die defect is of niet goed is afgesteld.

Hoe de eenheid onafhankelijk te diagnosticeren?

Op het eerste gezicht lijkt het erop dat computerdiagnostiek een moeilijke taak is die niet iedereen aankan. Het is inderdaad niet zo eenvoudig om je blokkade te controleren, maar met theoretische kennis is het heel goed mogelijk om ze in de praktijk te brengen.

Benodigde gereedschappen en uitrusting

Om de functionaliteit van de module zelf te controleren, moet u een reeks handelingen uitvoeren om verbinding te maken met de computer.

Om de test uit te voeren, hebt u de volgende apparaten en items nodig:

1. Oscilloscoop. Het is duidelijk dat niet elke automobilist zo'n apparaat heeft, dus als je er geen hebt, kun je een computer gebruiken waarop de benodigde diagnostische software vooraf is geïnstalleerd.
2. Kabel voor aansluiting op het apparaat. U moet een adapter selecteren die het KWP2000-protocol ondersteunt.
3. Software. Het vinden van diagnostische software is tegenwoordig geen probleem. Om dit te doen, hoeft u alleen maar het netwerk te controleren en een programma te vinden dat geschikt is voor uw voertuig. Het programma wordt gekozen rekening houdend met de auto, aangezien verschillende regeleenheden op verschillende machines zijn geïnstalleerd.

actie-algoritme

De procedure voor het diagnosticeren van het elektronische besturingssysteem wordt hieronder besproken met als voorbeeld de Bosch M 7.9.7-module. Dit model van de regeleenheid is een van de meest voorkomende, niet alleen in binnenlandse VAZ-auto's, maar ook in auto's van buitenlandse makelij. Merk ook op dat het verificatieproces is beschreven met als voorbeeld de software KWP-D.

Dus, hoe u de computer thuis kunt controleren:

Allereerst moet de gebruikte adapter worden aangesloten op een computer of laptop, evenals de ECM zelf. Sluit hiervoor het ene uiteinde van de kabel aan op de uitgang van het apparaat en het andere uiteinde op de USB-uitgang van de computer.
Vervolgens moet u de sleutel in het contact van de auto draaien, maar u hoeft de motor niet te starten. Met het contact aan kunt u een diagnostisch hulpprogramma op de computer uitvoeren.
Na het voltooien van deze stappen, zou een venster met een bericht op het computerscherm moeten verschijnen, dat de succesvolle start van het oplossen van problemen in de controller bevestigt. Als het bericht om de een of andere reden niet verschijnt, moet u ervoor zorgen dat de computer met succes verbinding heeft gemaakt met de controller

Controleer de kwaliteit van de verbinding en verbinding van de kabel met het apparaat en de laptop.
Vervolgens moet een tabel op het laptopscherm worden weergegeven, die de belangrijkste technische kenmerken en parameters van het voertuig aangeeft.
In de volgende fase moet u aandacht besteden aan de DTC-sectie (deze kan in verschillende programma's anders worden genoemd). In dit gedeelte worden alle storingen beschreven waarmee de voedingseenheid werkt.

Alle fouten worden op het scherm weergegeven als versleutelde combinaties van letters en cijfers. Om ze te decoderen, moet u naar een ander gedeelte gaan, dat meestal Codes wordt genoemd, of de technische documentatie voor uw auto gebruiken.
Als er geen fouten in deze sectie staan, hoeft u zich nu geen zorgen te maken, aangezien de motor van het voertuig goed werkt (de auteur van de video thuis is het AUTO REZ-kanaal).

Maar deze verificatieoptie is het meest relevant als de computer het blok ziet. Als je problemen hebt om er verbinding mee te maken, heb je het elektrische circuit van het apparaat nodig, evenals een multimeter. De tester of multimeter zelf kan in elke thematische winkel worden gekocht en het bedradingsschema van de ECM-controller moet in de servicehandleiding staan. Het schema zelf moet zeer zorgvuldig worden bestudeerd, dit is nodig voor verificatie.

In het geval dat de ECM naar een specifiek blok verwijst en geen grillige gegevens toont, moet het volgens het schema worden gevonden en aangeroepen. Als er geen exacte informatie is, is de enige uitweg een diagnose van het hele systeem, zoals we hierboven al zeiden, storingen worden als een van de belangrijkste storingen beschouwd.

Nadat de storing is gevonden, is het noodzakelijk om de weerstand te controleren en precies te bepalen waar de kabel is bevestigd. U moet de bijbehorende nieuwe draad parallel aan de oude solderen, als de oorzaak in de storing ligt, zullen deze acties de storing verhelpen. In alle andere gevallen kunnen alleen gekwalificeerde specialisten het probleem oplossen.

Oplossingen voor jam

Mogelijke situatie #1:

• Symptomen: De pomp zit vast tijdens het optillen en komt ondanks aanzienlijke inspanning niet omhoog.
• Diagnose: Dit is waarschijnlijk het meest voorkomende en gemakkelijkst te verhelpen probleem: een slappe kabel die zich om het pomphuis heeft gewikkeld.
• Wat moeten we doen? Laat de pomp voorzichtig naar beneden zakken, neem een ​​eventuele speling in de kabel op en breng de pomp weer omhoog. Let er daarbij op dat de kabel, kabel en slang niet doorhangen.

Het doorhangen van kabels is heel eenvoudig te voorkomen. Het moet met speciale klemmen aan de slang worden bevestigd. Elke keer dat de pomp omhoog wordt gebracht, moeten ze worden verwijderd en vervolgens moeten er nieuwe worden geplaatst, maar dit zijn kleinigheden vergeleken met de inspanningen om een ​​vastzittende pomp eruit te trekken.

Mogelijke situatie #2:

Symptomen: Het is onmogelijk om een ​​pomp uit de put op het zand te krijgen, dat jarenlang zonder problemen trouw heeft gediend.

Diagnose: De put is dichtgeslibd, de pomp is verstopt door sedimenten die enkele meters kunnen reiken.

Wat moeten we doen? De structuur moet worden "gezwaaid", voorzichtig handelend met een kabel. Het moet omhoog worden getrokken en vervolgens worden losgelaten totdat de pomp van het slib kan worden afgescheurd. Water zal het lumen binnendringen en het sediment zal geleidelijk worden weggespoeld

De pomp kan dan voorzichtig worden verwijderd.

Water zal het lumen binnendringen en het sediment zal geleidelijk worden weggespoeld

Daarna kan de pomp voorzichtig worden verwijderd.Dit probleem treedt meestal op als de put drie tot vijf jaar niet is schoongemaakt

Jaarlijkse reiniging minimaliseert het risico op dichtslibbing

Dit probleem treedt meestal op als de put drie tot vijf jaar niet is schoongemaakt. Jaarlijkse reiniging minimaliseert het risico op dichtslibbing.

Om de pomp uit de put te trekken, wordt soms speciale apparatuur gebruikt.

Mogelijke situatie #3:

Symptomen: De pomp kan niet worden verwijderd uit een kalksteenput die lange tijd niet is onderhouden.

Diagnose: De situatie is vergelijkbaar met het vorige geval. Putten zijn niet onderhevig aan normale kalkaanslag, dus we kunnen concluderen dat de zogenaamde "reverse dichtslibbing" heeft plaatsgevonden. Oorzaak is de overmatige verdieping van de pomp, waardoor het water eromheen stagneert. Dientengevolge combineren de calcium- en ijzerzouten in het water met zuurstof en veranderen in een neerslag dat zich ophoopt op de leidingen en het uiteinde van de pomp.

Wat moeten we doen? Pogingen om de put door te spoelen om de plug te verwijderen, zullen niet tot succes leiden, omdat het sediment erg dicht is

Net als in het vorige geval, moet u de pomp langzaam en voorzichtig zwenken

Tegelijkertijd wordt aanbevolen om de apparatuur in te schakelen, zodat het water het sediment sneller erodeert.
In de toekomst moet niet alleen speciale aandacht worden besteed aan regelmatig onderhoud van de put, maar ook aan de juiste plaatsing van apparatuur daarin Mogelijke situatie nr. 4:

Mogelijke situatie #4:

Symptoom: Pomp zit vast in het midden van een putU kunt een knalgeluid horen.

Diagnose: De voortgang van de pomp wordt belemmerd door beschadiging van de leiding doordat de voeg is geopend, een deuk is ontstaan, de rand is afgeplat, etc.

Wat moeten we doen? In dit geval moet de pomp voorzichtig worden gedraaid. Het is mogelijk dat de apparatuur langs de gevaarlijke plaats glijdt, maar er is geen garantie dat het probleem met succes wordt opgelost.

Mogelijke situatie #5:

Mogelijke situatie #5:

• Symptoom: De pomp zit plotseling vast in het midden van de put.
• Diagnose: Er is een voorwerp (een bout, een steen, enz.) in de put gevallen, die in de opening tussen de pomp en de muur viel en de apparatuur blokkeerde.
• Wat moeten we doen? Het meest redelijke in dit geval is om een ​​​​team van specialisten te bellen, omdat de kans dat u het probleem alleen oplost, verwaarloosbaar is.

De motor van de brandstofpomp vervangen

De reden voor het vervangen van de motor van de brandstofpompmodule is een lage benzinedruk of plotselinge drukveranderingen, die tijdens het diagnoseproces door de manometer worden geregistreerd. Ook wordt het dreigende falen van de motor aangegeven door het feit dat de brandstofpomp zoemt of fluit.

In dit geval is het vaak mogelijk om het pompsamenstel niet te veranderen, wat geld bespaart. Het apparaat moet worden verwijderd (vergelijkbaar met de situatie bij het reinigen of vervangen van het filtergaas), waarna het wordt gedemonteerd. De motor zelf is aan het veranderen, die apart kan worden gekocht. De behuizing en brandstofniveausensor kunnen van de oude brandstofpomp worden overgelaten.Tegelijkertijd wordt aanbevolen om de pakking van de benzinepomp en andere rubberen afdichtingen te vervangen die niet zijn ontworpen om na verwijdering opnieuw te worden geïnstalleerd, dat wil zeggen dat ze wegwerpbaar zijn.

symptomen

Lijst met mogelijke symptomen die u mogelijk opmerkt als de EKPS-module of een van de onderdelen ervan defect raakt.

• Waarschuwingsbericht op het iDrive-scherm
  • Weinig brandstof
  • Brandstofpomp defect
  • Motorstoring! Verminderde kracht!
• Motor start maar start niet
• Brandstofpompspanning te laag
• Motor start en pompt dan
• Aarzeling bij sterke acceleratie
• Motor overslaan en spuiten
• BMW stopt niet

In sommige gevallen kan de motor starten, maar schudden en vervolgens uitschakelen. Als u enkele minuten wacht, kan de motor vaak opnieuw worden gestart.

Hoe de brandstofpomp controleren?

De meest betrouwbare diagnostische methode is om de druk van benzine in de brandstofleiding te controleren. In de uitverkoop vindt u kant-en-klare kits met adapters voor aansluiting op de meest voorkomende voedingssystemen. U kunt met uw eigen handen een apparaat bouwen van een manometer met een schaal tot 6 kg / cm2, een slang, adapters en fittingen.

Om de pomp te controleren heeft u nodig:

1. Ontlast de restdruk van benzine in de leiding.
2. Sluit een manometer aan op het voedingssysteem van de motor. Op sommige auto's is er een standaard fitting om de prestaties van de pomp te controleren.
3. Zet het contact aan. Een waarde van 3-4 kg/cm² wordt als normaal beschouwd. De exacte parameters voor een bepaalde motor staan ​​in de reparatie- en bedieningshandleiding.
4. Start de motor. Een bruikbare benzinepomp creëert overdruk (ongeveer 7 kg / cm²), die door de regelaar in de tank wordt afgevoerd.Daarom mag de druk in de rail in alle bedrijfsmodi van de motor niet significant afwijken van de standaardwaarden. Probeer bij het stellen van de diagnose de omstandigheden te simuleren waaronder de symptomen van een defecte brandstofpomp zich het vaakst manifesteren (motortemperatuur, belasting, enz.)

Als de gemeten waarde onder de toegestane waarde ligt, is de brandstofpomp van uw auto defect of is het fijn/grof filter verstopt. In dit geval warmt de brandstofpomp op, wat kan leiden tot het smelten van de behuizing en het doorbranden van de elektromotor.

Zelfstandig of professionele hulp?

Met de bovenstaande storingen van een dompelpomp kunt u problemen alleen oplossen, zonder tussenkomst van een meester. Maar zelfs in deze gevallen moet men zich er goed van bewust zijn dat het zonder kennis van de techniek, het ontstane probleem en minimale vaardigheden vrij moeilijk is om met de reparatie om te gaan.

Voordat u een storing zoekt, moet u vertrouwd raken met het ontwerp. Allereerst moet u de instructies voor het apparaat, het diagram, zorgvuldig bestuderen. Om later geen onnodige details te krijgen, moet u de volgorde van acties tijdens de demontage onthouden. Als je met een onbekend apparaat werkt, is het aan te raden om elke stap die je zet te fotograferen.

De prijs van een dompelpomp speelt een grote rol. Kleine "vrijheden" zijn toegestaan ​​bij het repareren van eenvoudige, goedkope modellen, omdat het in dit geval min of meer eenvoudig zal zijn om de constructie te monteren en te demonteren. Dure geïmporteerde (Europese) modellen hebben een langere garantieperiode, dus de beste uitweg is in dit geval contact op te nemen met een servicecentrum.

Het werkingsprincipe van de computer:

De besturingseenheid is een microschakeling met een microprocessor en software. De taak van de ECU is om gegevens te verzamelen, te verwerken en commando's te geven aan de actuatoren.

Hoe gebeurde dit:

1. Vanaf het moment dat de motor wordt gestart totdat deze stopt, ontvangt de ECU metingen van sensoren in de motorruimte, het uitlaatspruitstuk en andere subsystemen. Volgens de pingelsensor wordt bijvoorbeeld het ontstekingstijdstip aangepast, volgens de zuurstofsensor wordt de hoeveelheid ingespoten brandstof aangepast, enz.
2. Het ECU-programma analyseert de ontvangen gegevens volgens de prestatiekaarten die in het geheugen zijn opgeslagen (brandstofkaarten, ontstekingskaarten, koppelmodellen, enz.) en berekent bijvoorbeeld hoeveel brandstof moet worden ingespoten in een bepaalde ICE-bedrijfsmodus.
3. Vervolgens genereert de ECU stuurcommando's en verzendt deze naar verschillende actuatoren (injectoren, ontstekingsmodule, benzinepomp, XX-regelaar, uitlaatgasrecirculatieklep, ontluchtingsklep, enz.). In het voorbeeld van brandstofinjectie stuurt de ECU een elektrische puls van de gewenste duur naar de injectoren.

Dit hele proces vindt plaats in realtime en houdt rekening met een groot aantal variabelen.

De firmware van moderne ECU's kan worden gelezen, geherprogrammeerd en teruggeschreven, ter vervanging van de standaard. Dit maakt het mogelijk om ingrijpende wijzigingen aan te brengen in de werking van de hele auto: van het uitschakelen van bepaalde systemen tot het installeren van nieuwe (bijvoorbeeld het installeren van een turbocompressor op een atmosferische motor zodat de verbrandingsmotor correct werkt).