Startrelais koelkast: een apparaat, hoe het correct te controleren en te repareren

Bedradingsschema koelkast startrelais

Dit onderdeel is nodig om een ​​asynchrone enkelfasige compressormotor te starten. Er zijn geen problemen bij het aansluiten van het relais. Start- en werkwikkelingen zijn geschikt voor de motorstator. De eerste is betrokken bij het starten en starten van de compressor, de tweede houdt de rotor in werkende staat, levert continu wisselstroom. Er is een opstartrelais dat de voeding regelt en de stroom naar de werk- en startwikkelingen uitschakelt.

Inductieve schakeling

Er wordt stroom geleverd aan de ingang van het apparaat: "nul" en "fase", aan de uitgang is de laatste verdeeld in 2 lijnen.Een via het startcontact komt bij de startwikkeling, de andere is aangesloten op de werkende wikkeling van de motor. In het relais wordt de werkwikkeling geactiveerd via een veer, waarvan de weerstand vrij hoog is, en vervolgens via een verbinding met een bimetalen jumper. Dit element heeft de eigenschap om onder invloed van verhoogde temperatuur in één richting te buigen. Zodra de stroom in het circuit sterk toeneemt, bijvoorbeeld als er een kortsluiting ontstaat tussen de windingen of de motor vastloopt, warmt de veer op die in contact komt met de jumper. Deze laatste verandert van vorm, waarna het contact opengaat en de compressor uitschakelt.

Om de motor in dit circuit te starten, wordt een spoel gebruikt die in serie is geschakeld aan een circuit met een werkende wikkeling. Wanneer de rotor stilstaat, wordt een spanning aangelegd die een toename van de stroom door de spoel veroorzaakt. Er wordt een magnetisch veld gevormd, het trekt de beweegbare kern aan, die op zijn beurt het startcontact sluit. Nadat de rotor snelheid oppikt, is er een afname van de stroom in het netwerk, een afname van het magnetische veld. Het startcontact wordt geopend door een compensatieveer of door zwaartekracht.

positor-omschakeling

De starter bestaat uit een condensator en een thermistor, een soort thermische weerstand. In het compressorcircuit is de condensator geïnstalleerd tussen de banden van de start- en werkwikkelingen. Dit mechanisme zorgt voor de faseverschuiving die nodig is om de compressormotor te starten. Met de startwikkeling is de positor in serie geschakeld. Bij het starten is de weerstand verwaarloosbaar, op dit moment stroomt er een grote stroom door de wikkeling. Wanneer het passeert, warmt de posistor op en neemt de weerstand ervan enorm toe.Hierdoor is de hulpwikkeling bijna volledig geblokkeerd. Het onderdeel koelt af nadat de spanningstoevoer naar de compressor stopt.

Het werkingsprincipe van de startbeveiligingsrelais van koelkasten

Om ervoor te zorgen dat de voedselopslageenheid goed en soepel werkt, moet de technische staat zorgvuldig worden gecontroleerd. Het is veel gemakkelijker om dit te doen als u het werkingsprincipe van de belangrijkste componenten van de unit kent. Het startrelais van de koelkast, in het dagelijks leven aangeduid als een "schakelaar", is verantwoordelijk voor het tijdig inschakelen van de startwikkeling tijdens het opstarten van de apparatuur en onderbreekt ook de stroomtoevoer als de motor begint te draaien met een frequentie van 75% van het maximumtarief. Een klein onderdeel vervult een aantal belangrijke functies, dus elke storing ervan kan ernstige schade aan het apparaat veroorzaken.

Het werkingsprincipe van het opstartrelais van de koelkast is vrij eenvoudig, het is gebaseerd op de eigenschappen van een bimetalen plaat die van vorm verandert bij verwarming. Deze wordt verwarmd door contact met een stroomgeleidende spiraal. Als de motor een kleine hoeveelheid stroom verbruikt, warmt de spoel enigszins op en heeft deze geen invloed op de bimetalen plaat. Wanneer de hoeveelheid verbruikte stroom toeneemt, geeft de verwarmde spoel warmte af aan de plaat, die op zijn beurt de contacten in het stroomcircuit van de compressor loskoppelt. U kunt de staat van het startrelais van de koelkast controleren met behulp van een tester - als de weerstand tussen de contacten nul is, werkt het apparaat correct. Als het circuit is verbroken, moet de "schakelaar" worden vervangen.

Koelkast thermostaat circuit

In het elektrische circuit van het thermische relais zijn er 2 ingangen van de stroombron: één is nul, de tweede is fase.De laatste ingang splitst zich ook in tweeën: rechtstreeks naar de werkende wikkeling en via loskoppelende contacten naar de startwikkeling.

Als er geen plaats is voor het relais, moet u bij het aansluiten op de compressor duidelijk weten hoe u de contacten moet aansluiten. De bijgevoegde documentatie helpt hierbij, maar u kunt de compressor demonteren om de locatie van de doorgaande contacten te begrijpen.

Bij de uitgangen staan ​​symbolische waarden:

• totale output - C;
• werkende wikkeling - R;
• beginnend opwinden - S.

Relais op koelkastmodellen verschillen in de manier waarop ze op de compressor of op het frame van het apparaat zijn gemonteerd. Deze apparaten hebben hun eigen huidige kenmerken. Als u het relais moet vervangen, moet u hier rekening mee houden.

Complete set compressorautomatiseringsunit

Het ontwerp van het relais is een kleine eenheid uitgerust met ontvangstbuizen, een sensorelement (veer) en een membraan.

Verplichte subassemblages omvatten een losklep en een mechanische schakelaar.

De ontvangende eenheid van de drukschakelaar bestaat uit een veermechanisme, waarvan de verandering in de compressiekracht wordt uitgevoerd door een schroef.

Volgens de fabrieksgestandaardiseerde instellingen is de elasticiteitscoëfficiënt ingesteld op een druk in het pneumatische circuit van 4-6 atm, zoals vermeld in de instructies voor het apparaat.

Goedkope modellen van uitwerpers zijn niet altijd uitgerust met relaisautomatisering, omdat dergelijke apparaten op de ontvanger zijn gemonteerd. Niettemin, met een langdurige werking, om het probleem van oververhitting van motorelementen te elimineren, is het logisch om een ​​telepressostaat te installeren

De mate van stijfheid en flexibiliteit van de veerelementen is onderhevig aan de temperatuur van de omgeving, dus absoluut alle modellen van industriële apparaten zijn ontworpen voor een stabiele werking in een omgeving van -5 tot +80 ºC.

Het reservoirmembraan is verbonden met een relaisschakelaar. Tijdens het bewegen wordt de drukschakelaar in- en uitgeschakeld.

De loseenheid is aangesloten op de luchttoevoerleiding, waardoor overdruk vanuit het zuigercompartiment in de atmosfeer kan worden afgevoerd. In dit geval worden de bewegende delen van de compressor door overmatige kracht ontlast.

Het loselement bevindt zich tussen de terugslagklep van de uitwerper en de compressie-eenheid. Als de motoraandrijving stopt met werken, wordt het losgedeelte geactiveerd, waardoor overdruk (tot 2 atm) uit het zuigercompartiment wordt afgevoerd.

Bij verder starten of accelereren van de elektromotor ontstaat er een aanval die de klep sluit. Dit voorkomt dat de schijf wordt overbelast en maakt het gemakkelijker om het apparaat in de uit-modus te starten.

Er is een lossysteem met een tijdsinterval van inschakelen. Het mechanisme blijft gedurende een vooraf bepaalde periode in de open stand wanneer de motor wordt gestart. Dit bereik is voldoende voor de motor om te bereiken maximale koppel.

Er is een mechanische schakelaar nodig om de automatische opties van het systeem te starten en te stoppen. In de regel heeft het twee standen: "aan". en uit".

De eerste modus schakelt de aandrijving in en de compressor werkt volgens het inherente automatische principe. De tweede - voorkomt onbedoeld starten van de motor, zelfs wanneer de druk in het pneumatische systeem laag is.

Met afsluiters kunt u noodsituaties voorkomen in geval van storing van de elementen van het regelcircuit, bijvoorbeeld een storing van de zuigerassemblage of een plotselinge stop van de motor

De veiligheid in industriële constructies moet op een hoog niveau zijn. Hiervoor is de compressorregelaar uitgerust met een veiligheidsklep.Dit zorgt voor systeembescherming in geval van onjuiste relaiswerking.

In noodsituaties, wanneer het drukniveau hoger is dan de toegestane norm en de telepressostaat niet werkt, treedt de veiligheidseenheid in werking en wordt lucht afgevoerd.

Optioneel kan een thermisch relais worden gebruikt als extra beveiligingsinrichting in het kijkapparaat. Met zijn hulp wordt de sterkte van de voedingsstroom bewaakt voor tijdige ontkoppeling van het netwerk met toenemende parameters.

Uitschakelen wordt geactiveerd om doorbranden van de motorwikkelingen te voorkomen. De instelling van nominale waarden wordt uitgevoerd door middel van een speciaal besturingsapparaat.

Het werkingsprincipe van het startrelais:

Ondanks het grote aantal gepatenteerde producten van verschillende fabrikanten, zijn de werking van koelkasten en de werkingsprincipes van startrelais bijna hetzelfde. Nadat u het principe van hun actie hebt begrepen, kunt u het probleem zelfstandig vinden en oplossen.

Apparaatschema en aansluiting op de compressor

Het elektrische circuit van het relais heeft twee ingangen van de voeding en drie uitgangen naar de compressor. Eén invoer (voorwaardelijk - nul) gaat direct door.

Een andere ingang (voorwaardelijk - fase) in het apparaat is in tweeën gesplitst:

• de eerste gaat rechtstreeks naar de werkende wikkeling;
• de tweede gaat door de ontkoppelcontacten naar de startwikkeling.

Als het relais geen zitting heeft, mag u bij het aansluiten op de compressor geen fout maken met de volgorde van het aansluiten van de contacten.De methoden die op internet worden gebruikt om de soorten wikkelingen te bepalen met behulp van weerstandsmetingen, zijn over het algemeen niet correct, omdat voor sommige motoren de weerstand van de start- en werkwikkeling hetzelfde is.

Het elektrische circuit van het startrelais kan kleine wijzigingen ondergaan, afhankelijk van de fabrikant. De afbeelding toont het aansluitschema van dit apparaat in de Orsk-koelkast

Daarom is het noodzakelijk om documentatie te zoeken of de koelkastcompressor te demonteren om de locatie van de doorgaande contacten te begrijpen.

Dit kan ook worden gedaan als er symbolische identifiers in de buurt van de uitgangen zijn:

• "S" - beginnen met wikkelen;
• "R" - werkende wikkeling;
• "C" is de gemeenschappelijke uitvoer.

Relais verschillen in de manier waarop ze op het koelkastframe of op de compressor zijn gemonteerd. Ze hebben ook hun eigen huidige kenmerken, daarom is het bij vervanging noodzakelijk om een ​​volledig identiek apparaat te selecteren, of beter, hetzelfde model.

Contacten sluiten door middel van een inductiespoel

Het elektromagnetische startrelais werkt volgens het principe van het sluiten van een contact om stroom door de startwikkeling te laten gaan. Het belangrijkste bedieningselement van het apparaat is een magneetspoel die in serie is geschakeld met de hoofdmotorwikkeling.

Op het moment dat de compressor start, met een statische rotor, gaat er een grote startstroom door de solenoïde. Als gevolg hiervan wordt een magnetisch veld gecreëerd dat de kern (anker) met daarop een geleidende staaf beweegt, waardoor het contact van de startwikkeling wordt gesloten. De versnelling van de rotor begint.

Met een toename van het aantal omwentelingen van de rotor neemt de hoeveelheid stroom die door de spoel gaat af, waardoor de magneetveldspanning afneemt.Onder invloed van een compenserende veer of zwaartekracht keert de kern terug naar zijn oorspronkelijke plaats en opent het contact.

Op het deksel van het relais met een inductiespoel staat een pijl "omhoog", die de juiste positie van het apparaat in de ruimte aangeeft. Als het anders wordt geplaatst, gaan de contacten niet open onder invloed van de zwaartekracht

De compressormotor blijft werken in de modus waarbij de rotatie van de rotor wordt gehandhaafd en stroom door de werkwikkeling stroomt. De volgende keer werkt het relais pas nadat de rotor stopt.

Regeling van de stroomvoorziening door een positor

Relais geproduceerd voor moderne koelkasten gebruiken vaak een posistor - een soort thermische weerstand. Voor dit apparaat is er een temperatuurbereik, waaronder het stroom met weinig weerstand doorlaat, en daarboven - de weerstand neemt sterk toe en het circuit wordt geopend.

In het startrelais is de positor geïntegreerd in het circuit dat naar de startwikkeling leidt. Bij kamertemperatuur is de weerstand van dit element verwaarloosbaar, dus wanneer de compressor start, gaat de stroom ongehinderd door.

Door de aanwezigheid van weerstand warmt de posistor geleidelijk op en bij het bereiken van een bepaalde temperatuur gaat het circuit open. Het koelt pas af nadat de stroomtoevoer naar de compressor is onderbroken en veroorzaakt opnieuw een sprong wanneer de motor weer wordt ingeschakeld.

De positor heeft de vorm van een lage cilinder, dus professionele elektriciens noemen het vaak een "pil"

Werk starten en testen

Na reparatie moet het startrelais worden gecontroleerd, hiervoor moet het op de koelkast worden aangesloten. Als het apparaat correct is aangesloten maar het apparaat niet start, is de compressor mogelijk defect.Om de staat ervan te controleren, is het noodzakelijk om de installatie los te koppelen van het lichtnet, de "schakelaar" te demonteren en de contacten rechtstreeks op de motor aan te sluiten. Zet vervolgens de thermostaat en koelkast aan. Als de apparatuur zonder problemen start, ligt de oorzaak van het probleem in de stroomonderbreker. Als de motor niet begon te werken zonder een regelapparaat, viel de compressor uit. In elk van deze situaties is het raadzaam om contact op te nemen met een gespecialiseerd servicecentrum.

Compressor probleem?

1. Verwijder de compressor en het startrelais.
   Daaronder bevinden zich 3 contacten: start- en werkende wikkelingen en een gemeenschappelijke.
2. Op moderne (vooral geïmporteerde) compressoren geven het naamplaatje of de stickers de locatie van de contacten weer in overeenstemming met de wikkelingen. Zo niet, bewapen jezelf met een multimeter en meet de weerstand
   tussen hen. De weerstand van de startwikkeling (tussen de contacten en de gemeenschappelijke) voor huishoudelijke koelkasten zal ongeveer 13 ohm zijn. Werkend - 43-45 Ohm. De weerstand tussen de contacten van de wikkelingen zal gelijk zijn aan het totaal, dat wil zeggen 13 + 45 = 58 ohm. Variaties zijn toegestaan, afhankelijk van het vermogen en het model van de unit.
3. We maken een eenvoudig apparaat dat de werking van een opstartrelais simuleert: we verbinden 2 tweedraads draden met de stekker, waarvan er één wordt geopend met een knop. We verbinden een directe draad met de werkende wikkeling, open naar de startdraad, gemeenschappelijke draden naar het gemeenschappelijke contact. We drukken op de knop, steken de stekker in het stopcontact. Als de compressor goed is, start hij. Laat na een paar seconden van de werking de knop los en zet de startwikkeling uit.

Als het resultaat tegenvalt, kunt u proberen te begrijpen wat het probleem is. Maar de waarde van deze kennis is twijfelachtig, omdat compressorreparatie is in de meeste gevallen duurder dan het kopen van een nieuwe analoog,
en niet elk kantoor zal zulk moeizaam werk op zich nemen. Maar nog steeds:

• Een probleem dat je misschien hebt opgemerkt tijdens het maken van je "relay". Toen je de weerstand probeerde te meten, vertoonde de multimeter een breuk? Dus de wikkelingen zijn gebroken, er is geen contact. De reparatie bestaat erin ze weer op te winden, maar dit is te moeizaam werk.
• Zet de multimeter in de belmodus en controleer of deze door de behuizing breekt. Breng een sonde naar het lichaam, raak de andere om de beurt aan op de contacten van de wikkelingen. Als het apparaat contact vertoonde, is er een storing, de motor is kapot.
• Bij langdurig gebruik onder zware belasting (vul nooit een vriezer vol met warm vlees!) kan de compressor erg heet worden. In dit geval smelt de isolatie van de draden in de wikkeling, deze begint te werken zonder al zijn kracht te gebruiken. De compressor is erg heet, kan geen druk leveren voor normaal bedrijf, thermische beveiliging wordt regelmatig geactiveerd.
• Andere, meer ernstige ongevallen, zoals waterslag. Je zult zeker ergens op de bodem van de koelkast een luid gebrul opmerken en, voor de toekomst, weet dat je na zo'n compressor gewoon naar de sloop kunt gaan.

«Hoe is de vervanging? koelkast start relais? Waarom faalt een relais? Hoe het startrelais zelf vervangen? We zullen hier uitgebreider over praten"

Huishoudelijke en industriële koelkasten zijn een vrij complexe technische implementatie. Ze bestaan ​​uit vele knooppunten en elektronische borden.Alle processen in koelapparatuur zijn met elkaar verbonden en het uitvallen van een klein onderdeel kan de werking van het hele apparaat lamleggen. Hetzelfde kan gebeuren als gevolg van het uitvallen van het opstartrelais. Dit onderdeel is ontworpen om de compressor op tijd te starten. De motor kan niet zelfstandig aan de slag zonder dit kleine kastje, dat op zijn beurt ook de compressor beschermt tegen oververhitting en slijtage. Zodra de motor oververhit raakt, opent het relais het elektrische circuit. De stroom komt niet in het elektrische circuit en het werk stopt. Dit beschermt zo'n belangrijke eenheid tegen voortijdig falen.

Regels voor het demonteren van de thermostaat

Als de koelkast helemaal niet wordt ingeschakeld, is het onmogelijk om de hierboven beschreven diagnose uit te voeren. De waarschijnlijke oorzaak van de storing kan een elektrische storing van dit element worden genoemd.

Maar ook een storing in de compressor, bijvoorbeeld een verbrande motorwikkeling, kan een probleem worden. Om te begrijpen of de thermostaat vervangen moet worden, moet deze voor onderzoek uit de koelkast worden gehaald.

Meestal zit de thermostaat naast de instelknop, waarmee de luchttemperatuur in de koelkast wordt ingesteld. Modellen met twee kamers zijn uitgerust met een set van twee van dergelijke handgrepen

Eerst moet je de koelkast loskoppelen. Nu zou je de plaats moeten vinden waar het zich bevindt, zoals eerder beschreven. Gewoonlijk moet u de instelknop verwijderen, de bevestigingen verwijderen en de beschermende elementen verwijderen.

Vervolgens moet u het apparaat zorgvuldig inspecteren en goed letten op de draden waarmee de voeding is aangesloten. Ze hebben allemaal verschillende kleurmarkeringen, afhankelijk van het doel.

Meestal wordt voor aarding een gele draad met een groene streep gebruikt.Deze kabel moet met rust worden gelaten, maar alle andere moeten worden losgekoppeld en met elkaar worden kortgesloten

Ze hebben allemaal verschillende kleurmarkeringen, afhankelijk van het doel. Meestal wordt voor aarding een gele draad met een groene streep gebruikt. Deze kabel moet met rust worden gelaten, maar alle andere moeten worden losgekoppeld en met elkaar worden kortgesloten.

Nu staat de koelkast weer aan. Als het apparaat nog steeds niet aangaat, werkt de thermostaat waarschijnlijk, maar zijn er ernstige problemen met de compressor.

Als de koelkast helemaal niet wordt ingeschakeld, kan de oorzaak niet alleen een storing van het thermische relais zijn, maar ook een storing in de compressor, bijvoorbeeld een opgeblazen motorwikkeling

Als de motor loopt, kunnen we ondubbelzinnig concluderen dat het relais vervangen moet worden. Voordat je aan het werk gaat, kan het geen kwaad om jezelf te wapenen met een smartphone of camera om alle bewerkingen consistent vast te leggen. Bij het installeren van een nieuwe thermostaat kunnen deze afbeeldingen erg handig zijn, vooral voor beginners.

Het is noodzakelijk om duidelijk te onthouden welke kabelkern voor welke doeleinden is gebruikt. Meestal wordt een zwarte, oranje of rode draad gebruikt om het thermische relais op de elektromotor aan te sluiten. Een bruine draad leidt naar nul, een geelgroene draad zorgt voor aarding en een puur gele, witte of groene draad is verbonden met een indicatielampje.

Om het thermische relais aan te sluiten, worden draden met verschillende kleurmarkeringen gebruikt, u moet het doel van elke draad onthouden om niet te worden verward tijdens het opnieuw monteren

Soms kan het moeilijk zijn om een ​​beschadigde ademautomaat te verwijderen, vooral wanneer deze buiten wordt geplaatst. In sommige modellen Atlant-koelkasten moet u bijvoorbeeld de kamerdeur volledig uit de scharnieren halen.Om dit te doen, verwijdert u de bekleding, die boven het bovenste scharnier is geïnstalleerd, en schroeft u de bouten los die eronder verborgen zijn.

Voordat u de instelknop verwijdert, moet u ook de pluggen verwijderen en de bevestigingen losdraaien. Al deze handelingen moeten zorgvuldig worden uitgevoerd. Bevestigingsmiddelen en voeringen kunnen het beste in een kleine container worden bewaard, zodat ze niet verloren gaan. De thermostaat zelf wordt meestal op de beugel geschroefd, deze moet voorzichtig worden verwijderd, losgemaakt en verwijderd.

Als de thermostaat zich in het koelgedeelte bevindt, is deze meestal verborgen onder een plastic behuizing, waar ook een lamp voor verlichting kan worden gemonteerd.

Een nieuwe thermostaat wordt op zijn plaats geïnstalleerd, in omgekeerde volgorde van montage. Soms gaat de storing van de thermostaat gepaard met een storing van de zogenaamde capillaire buis of balg. Als u alleen dit element vervangt, kan het relais worden overgelaten.

Om deze procedure uit te voeren, moet u het thermische relais verwijderen volgens de hierboven beschreven methode. De balg moet van de verdamper worden losgekoppeld en voorzichtig uit de behuizing van het apparaat worden verwijderd. Installeer nu een nieuwe capillaire buis, bevestig deze aan de verdamper en monteer het relais op zijn oorspronkelijke plaats en sluit de losgekoppelde draden aan.

Het werkingsprincipe van het koelkastrelais:

Het elektromagnetische startrelais werkt volgens het principe van het sluiten van een contact, dat is ontworpen om stroom door de startwikkeling te laten gaan. Het belangrijkste actieve element is de magneetspoel. In een circuit met de hoofdwikkeling van de motor is deze in serie geschakeld. Wanneer de compressor wordt gestart met de rotor statisch, stroomt er een hoge startstroom door deze spoel. Hierdoor ontstaat een magnetisch veld. Het beweegt de kern, waarop een staaf is geplaatst die stroom geleidt.Het sluit het contact op de startwikkeling. De rotor begint te versnellen. Zodra het aantal omwentelingen toeneemt, nemen de stroom en spanning af. De kern keert, onder invloed van de zwaartekracht of een compenserende veer, terug naar zijn oorspronkelijke plaats. Hierdoor wordt het contact geopend. De elektromotor handhaaft de rotatie van de rotor, passeert stroom door de werkende wikkeling. Daarom wordt het relais pas geactiveerd nadat de rotor stopt.

Hoe de parameters van de koelkastcompressor te controleren?

In het geval van een storing of gebrek aan opname, is het noodzakelijk om de weerstand te controleren met een multimeter, want als er een storing is, kan dit een elektrische schok veroorzaken. Met andere woorden, er wordt een testercontrole uitgevoerd om de wikkeling te onderzoeken om de schade vast te stellen. Meesters noemen het rinkelen. U kunt in eerste instantie de gezondheid van de koelkastcompressor controleren aan de hand van 3 hoofdparameters.

U kunt de werkingsparameters van de koelkastcompressor controleren, maar dit vereist bepaalde kennis

Namelijk door:

• weerstand;
• druk;
• Huidig.

Als de wikkeling echt beschadigd is, kan het spanningsniveau springen en worden overgebracht naar het oppervlak van de behuizing. In de regel kan dit gebeuren met oudere apparaten.

De bruikbaarheid van koelapparatuur wordt gecontroleerd door het meten van de weerstand in elk contact van 3 aanwezigen bovendien samen met de apparatuurkast, en het is belangrijk dat er geen verf aanwezig is op de plaats waar het rinkelen wordt uitgevoerd. Als de weerstand van de wikkelingen niet springt en er geen schade is, brandt het oneindig-pictogram op het display van het diagnoseapparaat

Anders kan de compressor defect worden genoemd.

Het is noodzakelijk om de klemmen van de simulator correct op de posistor aan te sluiten op de holte van de afvoerfitting, alles stevig aan te sluiten en vervolgens worden de indicatoren genomen terwijl de compressor is ingeschakeld. Als het display een druk van 6 atmosfeer weergeeft en het cijfer begint toe te nemen, bevestigt de diagnose de werking van het apparaat. Als de druk daalt of daalt, moet het drukhuis worden vervangen.

Het is net zo belangrijk om te bellen en erachter te komen of het thermische startrelais werkt, zodat u kunt bepalen of er stroom naar de motor vloeit. Het is raadzaam om het relais in werkende staat als basis te nemen, wat de test bevestigt, en vervolgens een apparaat zoals een multimeter met klemmen te gebruiken

Nadat het bedrijfsrelais op de compressorholte is aangesloten, is een multimeter vereist. Dit doe je door een van de draden vast te klemmen met een tang. De prestaties van de tester zijn direct afhankelijk van hoeveel vermogen de motor heeft. Als het vermogen bijvoorbeeld 140 W is, kunt u op het display 1,3 V aflezen. Als het vermogen 120 W is, kunnen de indicatoren variëren tussen 1,1-1,2 V. In dit geval is het opstartrelais werkt naar behoren en is geschikt voor gebruik , maar meestal komt het voor dat de compressor kapot is en experts raden aan om de controle ermee te starten.

Doel

Na het starten van de compressormotor begint de druk in de ontvanger te stijgen.

Als de schuif van de excitatieweerstand R wordt verplaatst, wordt een weerstand in het SHOV-wikkelcircuit geïntroduceerd. Door de aanwezigheid van een gratis connector kunt u een controlemanometer installeren op een plaats die geschikt is voor de gebruiker.Regel de druk op de manometer en stel de vereiste waarden in.

Andere namen zijn telepressostaat en drukschakelaar. Om dit te doen, moet u: De bedrading loskoppelen van de contacten; Eet een hapje van de motorbuizen die het met andere delen verbinden; Afbeelding 4 - bijten in de motorbuis Draai de bevestigingsbouten los en verwijder ze uit de behuizing; Koppel het relais los door de schroeven los te draaien; Afbeelding 5 - het relais loskoppelen Vervolgens moet u de weerstand tussen de contacten meten; Door de testersondes aan de uitgangscontacten te bevestigen, zou u normaal gesproken OM moeten krijgen, afhankelijk van het model van de motor en de koelkast. Het werksysteem bestaat uit veren met verschillende stijfheidsniveaus die reageren op drukveranderingen.

Er kunnen ook andere hulpmechanismen zijn die activering vereisen: een veiligheidsklep of een ontlastklep. Soorten pressostatische apparaten Er zijn slechts twee variaties in de uitvoering van de compressoreenheid van automatisering. Met behulp van een relais wordt het mogelijk om automatisch te werken met behoud van het vereiste compressieniveau in de ontvanger.

Aanbevolen: bovenleiding repareren

Luchtcompressor van auto-onderdelen

Het is de grootste leverancier in het GOS. Schema van geautomatiseerde regeling van de elektrische compressor Het tweede contact PB1 schakelt het alarmrelais P2 in na 15 seconden, het gesloten contact kan een alarm activeren, maar tegen die tijd heeft de pomp die aan de compressor is bevestigd tijd om de nodige druk in de smering te creëren systeem en de RDM-oliedrukschakelaar wordt geopend, waardoor het alarmcircuit wordt verbroken.Elektrisch stuurcircuit van de brand-ballastpomp Wanneer de stroomtoevoer naar het circuit wordt ingeschakeld, zelfs voordat de motor start, worden de elektromagnetische tijdrelais RU1, RU2, RU3 van het versnellingsrelais geactiveerd. Deze indicator moet lager zijn dan de nominale druk van de luchtblazer.

Meestal wordt de verschilwaarde ingesteld op 1 bar. Als het relais uitvalt en het compressieniveau in de ontvanger tot kritieke waarden stijgt, zal de veiligheidsklep werken om een ​​ongeval te voorkomen en de lucht te ontlasten.

Herstarten met de KnP-knop is mogelijk wanneer het contact Rv in zijn circuit is gesloten, wat overeenkomt met de positie van de Rv-schuif aan de rechterkant. Het besturingssysteem bestaat uit veermechanismen met verschillende mate van stijfheid, die de reactie op schommelingen in de luchtdrukeenheid reproduceren.

Als de drukschakelaar het voorwerp van een storing blijkt te zijn, zal de professional erop aandringen het apparaat te vervangen. Bovendien zal er een aanzienlijke drukval in het systeem zijn. Een stuurmanometer is geïnstalleerd als dit niet nodig is, dan is de schroefdraadinlaat ook verstopt.
Compressor kan niet op toeren REPAREREN slechte start FORTE VFL-50

Relais Stroom Type Bescherming:

Een asynchrone motor is een complex elektrisch apparaat dat gevoelig is voor storingen. Als er kortsluiting optreedt, zal de stroomonderbreker die in het schakelbord is geïnstalleerd, uitschakelen.

Als de ventilator, die de kronkelende en mechanisch bewegende delen koelt, uitvalt, zal de ingebouwde thermische beveiliging van de compressor reageren.

Er kan zich echter een situatie voordoen wanneer de motor gedurende lange tijd (meer dan 1 seconde) 2-5 keer meer stroom begint te verbruiken dan de nominale stroom.Meestal gebeurt dit wanneer een ongeplande belasting op de as optreedt als gevolg van vastlopen van de motor.

De stroomsterkte neemt toe, maar bereikt niet de waarden van een kortsluiting, dus de voor de belasting geselecteerde automatische machine zal niet werken. De thermische beveiliging heeft ook geen reden om uit te schakelen, aangezien de temperatuur niet in zo'n korte tijd verandert.

De enige manier om snel te reageren op de ontstane situatie en te voorkomen dat de werkende wikkeling smelt, is door de huidige beveiliging uit te schakelen, die op verschillende plaatsen kan worden geïnstalleerd:

• in de compressor
• in een afzonderlijk stroombeveiligingsrelais;
• in het startrelais.

Een apparaat dat de functies van het inschakelen van de startwikkeling en stroombeveiliging van de motor combineert, wordt een opstartrelais genoemd. De meeste koelkastcompressoren zijn uitgerust met zo'n mechanisme.

De werking van stroombeveiliging is gebaseerd op drie principes:

• naarmate de stroom toeneemt, neemt de weerstand toe, wat leidt tot verwarming van het geleidende materiaal;
• onder invloed van temperatuur zet het metaal uit;
• thermische uitzettingscoëfficiënt voor verschillende metalen is anders.

Daarom wordt een bimetalen plaat gebruikt, die is gelast uit metalen platen met verschillende uitzettingscoëfficiënten. Zo'n plaat buigt bij verhitting. Het ene uiteinde is vast en het andere, afwijkend, opent het contact.

De plaat is ontworpen voor temperatuurrespons wanneer een stroom van een bepaalde sterkte passeert. Daarom moet bij het vervangen van het startbeveiligingsrelais de compatibiliteit met het geïnstalleerde compressormodel worden gecontroleerd.

Het werkingsprincipe van het startrelais van de koelkast:

Een regelmechanisme dat de werking van kleine koelapparatuur regelt, bevindt zich in de buurt van de compressor. Er zijn twee soorten relais:

• draagraketten;
• start-beschermend.

De laatste variëteit is van twee soorten:

• Huidig. Gaat branden wanneer de elektrische stroom een ​​bepaalde waarde bereikt. De motor verbruikt deze elektriciteit en wanneer deze oververhit raakt, schakelt het relais de stroom uit. Wanneer de motor afkoelt tot een bepaalde temperatuur, zet het startmechanisme hem weer aan.
• Stroom-thermisch. Het startrelais wordt geactiveerd door thermische indicatoren en elektrische stroomwaarden. De draaiende motor verbruikt elektriciteit die door de spoel gaat, die lichtjes opwarmt zonder de biometrische plaat te beïnvloeden.

Er zijn verschillende soorten startrelais, maar er zijn twee hoofdfuncties:

• het starten van de startwikkeling;
• onderbreking van de toevoer van elektrische stroom bij een verhoogde frequentie van de motor.

Volgens het werkingsprincipe worden apparaten onderscheiden:

• tablet (positor);
• inductie.

Een posistor, een soort thermische weerstand, samen met een condensator die zich tussen de banden van de werk- en startwikkelingen bevindt, vormen de belangrijkste onderdelen van de tablet. Het laatste deel van het ontwerp zorgt voor een faseverschuiving die de compressormotor van de koelkast omvat.

Elektrische stroom op zijn maximale waarde vloeit door de wikkeling, verwarmt de posistor en verhoogt zijn weerstand. De elektriciteit houdt een soort thermische weerstand warm terwijl de compressor draait.

Tabletten zijn onder meer:

• RT;
• RKT;
• P3R;
• RP3P2;
• 6SP;
• AEG.

Het belangrijkste werkende deel van het inductierelais is een solenoïde, waarvan de spoel is verbonden met de werkwikkeling van de compressormotor.Elektrische stroom op zijn maximale waarde gaat door de spoel en creëert een sterk magnetisch veld. De aantrekkingskracht van deze laatste trekt een geleidend contact aan dat het circuit sluit.

De verzameling van de vereiste omwentelingen door de rotor wordt een signaal om de stroomsterkte te verminderen, waardoor het effect van het magnetische veld wordt verminderd. Hierdoor kan de kern zijn oorspronkelijke positie herstellen door de contacten te openen. Een voorwaarde voor de werking van een inductierelais is een strikt horizontale locatie van het onderdeel in de koelkast.