Reparatie van ventilatiesystemen: analyse van populaire fouten en hoe deze te verhelpen

Storingen ventilatie in appartementen

Ingebouwde uitlaatventilatoren zijn qua ontwerp veel eenvoudiger. Maar hun kosten zijn laag en het is vaak gemakkelijker om een ​​nieuwe te kopen dan te zoeken naar onderdelen die uit de circulatie zijn verdwenen.Slechte ventilatie van het pand is mogelijk niet te wijten aan de werking van het apparaat zelf, maar aan fouten in de organisatie van het uitlaatsysteem.

Ventilatie in de badkamer

Als de ventilatie in de badkamer niet werkt, wordt de lucht vochtig en niet geventileerd, de was droogt niet goed, er kan schimmel ontstaan.

Normaal ventilatiepatroon

De redenen kunnen de volgende zijn:

• het ventilatiegat is verstopt met stof en spinnenwebben;
• vreemde voorwerpen in de mijn;
• de afzuigventilator is ingesteld om lucht aan te zuigen in plaats van uitlaat.

De juiste oplossing voor het probleem zou zijn om contact op te nemen met de beheermaatschappij. Specialisten laten een last in de ventilatieschacht tot aan het appartement zakken om alle obstakels te doorbreken. In bijzonder verwaarloosde gevallen wordt een camera in de mijn neergelaten om de locatie van obstakels te bepalen. De ventilatieschacht wordt geopend vanaf de zijkant van de entree. Het kan zijn dat u om de buren in de stijgleiding heen moet gaan om te controleren of ze niet goed geïnstalleerde ventilatoren hebben die de afzuigkap hinderen.

Afzuigkap in de keuken

Afzuigventilatie is ontworpen om onaangename geuren en muffe lucht uit het appartement te verwijderen. Als de constructietechnologie echter wordt geschonden of om andere redenen, begint lucht het appartement binnen te komen vanuit de uitlaatopening, ondanks dat de ventilator draait.

Vervuiling luchtschacht

Hierdoor verschijnen vreemde geuren in het appartement. Kookproducten worden niet uit de keuken verwijderd. De redenen kunnen de volgende zijn:

• gebreken in het ontwerp van ventilatieschachten en kanalen zorgen voor omgekeerde stuwkracht;
• sterke windstoten in één richting blazen luchtstromen de mijn in;
• ophoping van stoommassa's en ijzige lucht in ventilatie;
• vervuiling van de mijn met sneeuw en afval.

Hierdoor trekt de axiaalventilator luchtmassa's van de ene as naar de andere en begint de kap stil in de tegenovergestelde richting te werken.

Om de tekortkomingen op te lossen, is het beter om specialisten uit te nodigen. Zij beoordelen de rationaliteit van het gebruik van de apparatuur in overeenstemming met de documentatie en voeren een hoogwaardig onderzoek uit naar de installatie en werking van het ventilatiesysteem. Het resulterende rapport zal alle tekortkomingen van het bestaande systeem en maatregelen aangeven om ze te corrigeren. Medewerkers van het Wetboek van Strafrecht zijn verplicht de ventilatieschachten te reinigen van vreemde voorwerpen. Verwijder ook het backdraft-effect in kap installeer een deflector voor rookafzuiging en het creëren van doorgaande luchtstromen in de keuken.

Over de codes van standaardstoringen

Allereerst moet u kijken hoe vaak de sensoren knipperen. Als het slechts één keer "knippert", ligt het probleem hoogstwaarschijnlijk in de thermistor, die op de binnenunit van het split-systeem is geïnstalleerd. Twee pieptonen geven aan dat er een probleem is met de buitenunit. Met drie flitsen begint het systeem gelijktijdig te werken voor koude en warmte.

De overbelastingsbeveiliging wordt uitgeschakeld als de lamp vier keer knippert. Vijf keer dat het signaal wordt ingeschakeld, betekent het verschijnen van fouten tussen de blokken in het proces van informatie-uitwisseling. Zes keer knipperen betekent dat het verbruik beduidend hoger ligt dan de norm. Het wordt aanbevolen om aanvullende tests uit te voeren in verschillende delen van het apparaat.

Met tien flitsen was de slagklep definitief kapot. Ten slotte geeft 10 keer inschakelen aan dat de thermistor defect is. voert geen temperatuurregeling meer uit. De meeste merken en modellen apparaten ervaren ongeveer dezelfde problemen.Elk apparaat heeft zijn eigen codes, die fouten aangeven. De instructie zal helpen om de storing te identificeren, de juiste instellingen in te stellen voor een stabiele werking.

Doe-het-zelf ventilatieherstel: voor- en nadelen

Net als veel andere werken, kan het herstel van de geregelde ventilatie zelf worden gedaan, of u kunt vertrouwen op de handen van professionals. Gelukkig zijn kantoren die dergelijke diensten verlenen niet ongewoon. En toch is het met betrekking tot zelfonderhoud van ventilatie hoogst onwenselijk, tenzij u werknemer bent van genoemde kantoren. Het succes van het werk van een leek is niet gegarandeerd. Niet alleen dat, uw bescheiden pogingen kunnen een negatieve invloed hebben op uw buren. Het is onwaarschijnlijk dat ze u zullen laten wegkomen met dergelijk ongemak. En vervolgens verdubbelen uw materiaalkosten.

Het enige dat in deze situatie van u afhangt, is het juiste gebruik van het systeem zelf, waardoor dergelijke problemen worden voorkomen.

Deadlines voor het elimineren van ongevallen in huisvesting en gemeentelijke diensten: normen voor storingen, ongevallen, pannes

1. Indien de afvoersystemen onderhevig zijn aan lekkages (afvoertanks, waterkranen, etc.), dan dient het probleem binnen maximaal 1 dag verholpen te zijn.
2. Ongevallen in drainagesystemen, bij leidingaansluitingen, enz. dienen direct na ontdekking te worden gerepareerd.

• als de elektrische kabel, die de hoofdgeleider van energie naar het huis is, is beschadigd, moet een dergelijk probleem binnen niet meer dan 2 uur worden verholpen;
• in geval van storingen en ongevallen die het instorten van muren, plafonds, het hele huis kunnen veroorzaken, krijgen medewerkers van speciale diensten volgens de normen niet meer dan 5 dagen om het probleem op te lossen;
• om de werking van een defecte lift te corrigeren, krijgen specialisten 1 dag;
• in geval van verstopping en andere storingen van vuilstortkokers, moeten specialisten het probleem uiterlijk na 1 dag verhelpen;
• deadlines voor het herstellen van de integriteit van glas in de ramen van ingangen, ventilatieopeningen, balkons, enz. maak niet meer dan 1 dag in de winter en 3 dagen in de zomer;
• onmiddellijk na het optreden van problemen moet de kapitein beginnen met werken in geval van ongevallen aan de pijpleiding en pijpmaten, evenals in gevallen van kortsluiting in elektrische netwerken;
• eventuele problemen met de toegangsdeur aan de voorzijde dienen binnen maximaal 1 dag verholpen te zijn.

Over grote fouten

Het is niet aan te raden om de opgelopen schade zelf te herstellen. Als de reparatie zelf wordt uitgevoerd en er ontstaan ​​problemen, dan zal de fabrikant waarschijnlijk garantieverplichtingen weigeren.

Bij slechte koeling in de kamer

Dit heeft meestal de volgende redenen:

• Zwakke kracht.
• Het uiterlijk van interne storingen.

Soms komt het voor dat het vermogen van de airconditioner niet voldoende is om de temperatuur in een bepaalde ruimte te handhaven. Een voorbeeld hiervan is een drastische verandering in het klimaat waarin de operatie wordt uitgevoerd. Het gemiddelde temperatuurbereik is van -7 tot +40 graden. Dit zijn de belangrijkste indicatoren die voor alle apparaten gelden.

In andere situaties is het probleem gerelateerd aan interne storingen van het apparaat. Het is aan te raden om direct contact op te nemen voor de technische dienst, het is ook lastig om hier zelf iets op te lossen.

Korte cyclus eenheid

Eerst wordt het apparaat ingeschakeld, maar het stopt letterlijk na 15-20 minuten met werken.

Dit probleem heeft verschillende redenen:

1. Vuile radiateur.
2. Kapotte thermostaat.
3. Gebroken besturingskaart.
4. Instellingen fout.

Externe radiatoren worden vooral in de zomer blootgesteld aan verschillende mechanische beschadigingen en belastingen. Wanneer vreemde voorwerpen binnenkomen, begint oververhitting van het hele systeem. Hierdoor stopt al het werk. Het probleem wordt verholpen door de radiator door te spoelen met water en sterke druk. Dit helpt andere storingen van airconditioners te voorkomen.

Na het vullen kan er een onbalans in het koudemiddel optreden. Het is voldoende om de werkdruk van de compressor te meten om te begrijpen hoe ernstig het probleem is geworden. Bij overbelasting wordt overtollig vocht eenvoudig afgevoerd.

Condensaatlekkage uit de binnenunit

Dit is ook een van de signalen van defecte apparatuur. Dit kan gebeuren door een verstopte condensorbuis.

De oplossing omvat een paar eenvoudige stappen:

• Het uitschakelen van de airconditioner. Je moet 10 minuten wachten.
• Het loskoppelen van de kunststof afvoerslang.
• Reinigen en drogen.
• Het terugbrengen van de structuur naar de oorspronkelijke positie. Dit helpt vaak als de airco kapot is.

De noodzaak van inspecties

Voortdurende monitoring en geplande controles van de toestand van de ventilatie- en airconditioningsystemen zijn noodzakelijk voor het tijdig detecteren van technische problemen, het aanpassen van hun werking aan de vereiste parameters en voor de geplande vervanging van verbruiksartikelen. Net als een complex systeem van ventilatiekanalen van een industrieel gebouw, moet een huishoudelijke airconditioner regelmatig en efficiënt worden onderhouden.Dit is een essentiële voorwaarde voor de werking van ventilatie- en airconditioningsystemen, aangezien defecten of onjuiste bediening van de apparatuur de gezondheid van mensen in gevaar kunnen brengen en tot verlies van grote geldbedragen kunnen leiden.

Het werkingsprincipe van de airconditioner:

Om moderne mobiele airconditioners te repareren, wordt een ander schema gebruikt in vergelijking met wandgemonteerde klimaatsystemen, wanneer het nodig is om hun prestaties te herstellen. Voor mobiele apparaten bevinden de verdamper en condensor zich in dezelfde behuizing, en gesplitste systemen bestaan ​​altijd uit twee aparte blokken. Ze zijn onderling verbonden door een elektrische kabel en koperen buizen van verschillende diameters:

1. Het koelmiddel beweegt door de koperen buizen (freon, waarvan het merk afhangt van het model van de airconditioner). De gasfase beweegt langs een pijpleiding met een grotere diameter en vloeibare freon beweegt langs een andere route. Elk van de leidingen tijdens de installatie is noodzakelijkerwijs geïsoleerd, omdat het metaal een hoge thermische geleidbaarheid heeft. Tegelijkertijd zijn koperen leidingen duurzaam, gemakkelijk te buigen, solderen en recht te trekken zonder problemen.
2. De elektrische kabel wordt gelijktijdig gelegd met koperen leidingen en afvoer. Met zijn hulp wordt stroom geleverd aan het buitenste deel van de airconditioner. De kabeldoorsnede wordt gekozen afhankelijk van de prestaties van de apparatuur.
3. De afvoerbuis is meestal gemaakt van plastic. Minder vaak gebruikt rubberproduct. Sluit het drainage-element eventueel aan met plakband of fum-tape. Vaak is de afvoer bovendien voorzien van een speciale verwarmingskabel, die in de winter praktisch onmisbaar is, omdat zich in de buis een ijsprop kan vormen.Zij is het die de verwijdering van condensaat uit de binnenunit zal voorkomen.

Het werkingsprincipe van de airconditioner:

De condensor en verdamper in de binnen- en buitenunits zijn spoelen. Ze worden met lucht geblazen. Om dit te doen, heeft het ontwerp fans. Als de airconditioner in de winter wordt gebruikt, is het compressorcarter van de buitenunit uitgerust met verwarming, omdat standaardsmeermiddelen niet gelijktijdig werken bij negatieve en positieve temperaturen. Zodat zelfreparatie van een aan de muur gemonteerde airconditioner niet te vaak hoeft te worden uitgevoerd, wordt een snelheidsverlaging uitgevoerd. In de winter, wanneer extra ruimteverwarming nodig is, fungeert de buitenunit als verdamper. In dit geval haalt het koelmiddel dus warmte uit de koude buitenlucht. Niet alle apparaten kunnen echter in deze modus werken.

De buiten- en binnenunit van de airconditioner hebben een vergelijkbare structuur. Het interne element van het systeem is bovendien uitgerust met een infraroodontvanger. Het is noodzakelijk voor de werking van de afstandsbediening. De buitenunit heeft ook een regel- en bewakingssysteem.

De compressor bevindt zich altijd in het buitenelement. Met deze opstelling kunt u het geluidsniveau verminderen en warmteafvoer naar de straat uitvoeren.

Tijdens de werking van de airconditioner ontstaat er een vacuüm in de verdamper, omdat de compressor het koelmiddel eruit pompt. Hierdoor is de overgang van freon naar de gasfase veel gemakkelijker. Het gas dat de compressor binnenkomt, wordt gecomprimeerd. Daarna gaat het naar de condensor. Hier gaat het koudemiddel over in de vloeibare fase en geeft het warmte af. De warmte-uitwisseling op de spoelen van de buiten- en binnenunits wordt versneld door de aanwezigheid van ventilatoren.Tegelijkertijd wordt de temperatuurregeling uitgevoerd door sensoren, waarvan de signalen afkomstig zijn van het elektrische circuit van de apparatuur.

ventilatie reparatie

RESTAURATIE VAN DE VENTILATIEKAST

Herstel van ventilatie in het appartement wordt alleen uitgevoerd als er een certificaat van huisvesting en gemeentelijke diensten is.

Dit certificaat is verplicht voor bedrijven die betrokken zijn bij het herstel van woningen en utiliteitsgebouwen. Bevat items van toegestane services.

Na voltooiing van de werkzaamheden aan het herstel van het ventilatiekanaal (ventilatieblok), wordt een kopie ervan afgegeven, met het zegel van de aannemer, een overeenkomst, een handeling van verborgen werk en een kopie van het certificaat van toelating tot dergelijk werk. Werkzaamheden aan reparatie en onderhoud van ventilatie worden alleen uitgevoerd met onbrandbare materialen. Wij gebruiken een schuimblok - dikte 50mm (standaard wanddikte van het ventilatieblok). De versnellingsbuis (satellietkanalen) worden daaruit hersteld. Het ontwerp is sterk en stabiel genoeg - aan het einde van de restauratie van het ventilatiekanaal monteren veel appartementeigenaren bijvoorbeeld een tv op de ventilatie-eenheid.

Hoe het ventilatiekanaal in het appartement te verslaan?

Volledig album bekijken

Foto's van werken, voorbeelden, artikelen. Opmerkingen, discussies, aanbevelingen.

Momenteel werken er groepen in VK en OK.

Publicaties (artikelen, fotowerken) worden voorbereid in . Kom binnen, alle publicaties en foto's zijn beschikbaar zonder registratie.

Recensies over ons werk

Ons certificaat van huisvesting en gemeentelijke diensten nr. 7.15.65.17

Groepsnummers voor ventilatie en schoorsteendiensten

(Items in bijlage nr. 1 van het certificaat voor huisvesting en openbare nutsvoorzieningen)

Herstel van ventilatie: de kosten van werk

Gedeeltelijke restauratie van het L-vormige luchtkanaal - 8.500 roebel.De kosten zijn vast, inclusief de materiaalkosten (levering, schuimblok), demontage-inzameling (inclusief snijden vloertegels, verwijderen van de dekvloer op de plaats van restauratie). Het vuilnis buiten zetten.

Werken die niet rechtstreeks verband houden met ventilatie (stopcontacten, demontage van meubels, schakelaars, enz.) worden afzonderlijk betaald, tegen contractuele kosten.

Gedeeltelijke uitsparing, tot aan het plafond (kolom) - vanaf 10.000 roebel. Afhankelijk van de moeilijkheidsgraad. Er is een uitsparing aan de zijkant van de spoelbak (twee wanden zijn gemonteerd) en een uitsparing aan de zijkant van de voordeur van de keuken (drie wanden zijn gemonteerd).

Volledig gedemonteerde ventilatie-eenheid - vanaf 14.000 roebel. Het hangt ook af van de complexiteit van de restauratiewerkzaamheden.De kosten kunnen variëren afhankelijk van de projectventilatie-eenheid. De afmetingen van de dozen (94X44, 70X35, 90X34) zijn standaard in verschillende series huizen, respectievelijk een kleiner formaat is goedkoper om te restaureren.

TV-uitsparing - vanaf 3000 roebel. Bij bellen besproken. De grootte van de uitsparing is in de regel voor iedereen anders.

Het apparaat maakt veel lawaai

Omdat de propeller van de unit, waarvan de belangrijkste taak het creëren van een luchtstroom is, van kunststof is (niet altijd van hoge kwaliteit), is de kans op vervorming van deze laatste groot. Dit gebeurt meestal als het apparaat lange tijd in direct zonlicht of in de buurt van een hoge temperatuurbron wordt gelaten. Tijdens vervorming wordt de balans tussen de bladen verstoord, wat bij normale luchtstroom sterke trillingen en geluid veroorzaakt.

Ook kan de trilling van de as optreden als gevolg van de lagerbus van het glijlager die is losgeraakt van langdurig gebruik.

Vaak, wanneer het apparaat valt, wanneer de messen draaien, wordt het beschermende rooster vervormd. Als een draaiende propeller hem raakt, kan een van de bladen breken.

Samenvattend kunnen we zeggen dat in verschillende ventilatormodellen de hoofdcomponenten en bedieningselementen er anders uit kunnen zien. Maar de principes van diagnostiek en troubleshooting veranderen hier niets aan.

De belangrijkste redenen voor het falen van de kachelventilator:

Er zijn veel meer redenen voor een storing, ze ontstaan ​​om verschillende redenen, we zullen de meest elementaire oorzaken van storingen overwegen, die zelfs een gewone automobilist die zich niet bezighoudt met professionele reparaties, kan elimineren.

Ovenborstels versleten of defect

In een dergelijke situatie moet u de motor van de kachel demonteren en de borstels vervangen. Om dit te doen, wordt de waaier uit het lichaam van de elektromotor verwijderd (deze wordt meestal op vergrendelingen bevestigd). Als de benodigde borstels niet in de auto-onderdelencatalogus staan, kunt u de oude analogen lossolderen en vervangen door identieke exemplaren. In extreme gevallen worden grafiet-koperborstels gevijld met een naaldvijl.

Soldeerborstels kunnen natuurlijk niet zonder soldeer, hars en een soldeerbout. Na het vervangen van de borstels, bij het monteren van de elektromotor, is het noodzakelijk om de binnenkant te reinigen van het slijtageproduct van verouderde borstels.

Als er piepende of lawaaierige geluiden optreden tijdens de werking van de ventilator, moeten de bussen tijdens de reparatie worden gesmeerd met een oplossing van lithol. Om dit te doen, wordt een klein deel van het smeermiddel op de huls (het uiteinde ervan) geplaatst en vervolgens verwarmd om ervoor te zorgen dat het naar binnen stroomt. Met stille werking van de ventilator is smering van de bussen uitgesloten, omdat de smeeroplossing, die stof vasthoudt, het in een stroperige pasta verandert, waardoor het moeilijk is voor de ventilatoren om te werken.

De ventilator draait op maximale snelheid of schakelt niet.

Als de ventilator alleen op maximale snelheid draait, of als het niet mogelijk is om naar een van zijn snelheden over te schakelen, wordt dit probleem veroorzaakt door slechte serieweerstanden die in de elektrische circuits van de meeste machines worden gebruikt.

Hoe een weerstandstest uitvoeren?

Extra weerstanden worden gecontroleerd met een multimeter. Het diagnostische proces bestaat uit het meten van de weerstandswaarde van de klemmen van dit elektrische element en het vergelijken van de verkregen waarden met de weerstandsindicatoren die worden aangegeven in de instructies voor een bepaalde machine. In dit geval is het de moeite waard om de toestand van de thermische zekering te controleren, die kan doorbranden in geval van kortsluiting. Soms is er een probleem met het solderen van de weerstand vanwege de sterke verwarming. Een nieuwe weerstand met identieke parameters wordt geselecteerd op de radiomarkt.

De automatische regeling van het verwarmingssysteem werkt niet.

De oorzaken van het probleem zijn de temperatuursensor, de sensor die de positie van de luchtdempers vaststelt, het elektrische stuurcircuit en de automatische elektronische regeleenheid. Met behulp van bovenstaande informatie kunt u eenvoudig de oorzaak van het falen van de kachelventilator achterhalen en als u ervaring heeft met elektriciteit, kunt u dit element zelf repareren.

Methoden voor probleemoplossing

In relatief eenvoudige systemen wordt een defect onderdeel gevonden op basis van de resultaten van conventionele visuele inspectie van de toestand van de apparatuur. In complexe pneumatiek, bestaande uit tientallen of zelfs honderden elementen, is het niet altijd mogelijk om met een simpele inspectie een storing op te sporen. Bovendien kost het veel tijd.

Daarom worden speciale industriële technieken gebruikt om defecte elementen in technisch complexe pneumatische systemen op te sporen. Het gebruik ervan verkort de duur van het opsporen van defecten. Volgens moderne benaderingen zijn er twee hoofdmethoden voor het lokaliseren van defecte onderdelen van een pneumatisch systeem.

1. Tabel.

Het bestaat uit het analyseren van het pneumatische schakelschema en het samenstellen van een tabel met een lijst van alle elementen. Volgens deze tabel wordt, afhankelijk van de aard van de overtredingen, de meest correcte volgorde voor de controle van het systeem bepaald. Het gebruik van deze methode is handig bij het oplossen van problemen met gedistribueerde pneumatische systemen.

1. Algoritmisch.

Het omvat de uitvoering van een vooraf bepaalde reeks acties of een algoritme, dat is samengesteld op basis van de resultaten van een analyse van faalgevallen van pneumatische systemen met een vergelijkbare structuur. De methode wordt gebruikt voor schendingen van de werking van typische pneumatische apparaten, waarvoor de relevante statistieken zijn verzameld. Het aangegeven algoritme wordt meestal beschreven in het begeleidende document voor het apparaat in de sectie "Mogelijke storingen".

4.1 Kenmerken van grondstoffen en eindproducten in termen van toxiciteit

Rubber - synthetisch butadieen, gevarenklasse - 2; stevige en thermovloeiende massa van lichte tot bruine tinten. Tijdens de verwerking komt acrylzuur vrij (Beïnvloedt het zenuwstelsel), smeltpunt 42 graden Celsius. Werk volgens de veiligheidseisen met de huidige aan- en afvoerventilatie in overalls.

Zwavel - gevarenklasse-2 vaste massa van grijze kleur in de vorm van schubben, olieachtig aanvoelend, smeltpunt 62-69 graden Celsius; werk in biologische handschoenen met de toevoer- en afvoerventilatie ingeschakeld.

Technische koolstof (roet) — gevarenklasse-3; zwart poeder, sterk vervuilend voor de huid, werken met adembescherming, veiligheidsbril, rubberen handschoenen wanneer de toevoer- en afvoerventilatie is ingeschakeld, brandt niet.

3.3.6 Reparatiemethode voor koppeling defect

Koppelingen worden gerepareerd in geval van slijtage of breuk van een onderdeel, maar meestal worden ze gedemonteerd vanwege de noodzaak om de machine te reviseren of te repareren. Koppelingshelften worden met een schroef of hydraulische trekker van de as verwijderd. Bij herhaald verwijderen van de koppelingshelften slijt het gat voor de as geleidelijk uit, waardoor de dichtheid van de passing wordt geschonden, wat kan leiden tot niet-concentriciteit van de koppelingshelft en de as. De aanvankelijke grootte van het montagegat wordt hersteld door het opduiken door elektrisch lassen, gevolgd door boren. Bij veel slijtage of een kleine gatdiameter wordt deze geboord, een nieuwe bus erin gedrukt en vervolgens op de gewenste maat geboord.

Bij het boren is het noodzakelijk maatregelen te nemen om de concentriciteit van het gat voor de as en de omtrek van de middelpunten van de vingers of het buitenste cilindrische oppervlak van de koppelingshelft te waarborgen.

Koppelingshelften hebben vaak vingergaten. De volgende belangrijkste manieren om dit defect te corrigeren worden aanbevolen: gaten ruimen voor vingers met een grotere diameter; nieuwe gaten boren in de openingen tussen de oude als dit de koppelingshelft niet verzwakt (anders worden de oude gaten verstopt met pluggen en gelast).

Koppelingsnokken worden gerepareerd door te dekken gevolgd door schaven op een machine, frezen of handmatig vijlen. Versleten vingers worden vervangen door nieuwe. Kleine defecten in tandwielkoppelingen in de vorm van bramen en deuken kunnen worden gecorrigeerd door handmatig te vijlen. Koppelingen met sterk versleten vingers worden volledig vervangen.

Storingen in het luchtkanaal

Luchtkanalen zijn een integraal onderdeel van ventilatiesystemen, die ook onderhevig zijn aan routine-inspecties, reparaties en reiniging, afhankelijk van hun technische staat. De belangrijkste storingen van luchtkanalen zijn een schending van hun dichtheid, evenals een afname van het dwarsdoorsnede-oppervlak als gevolg van vuil dat aan de binnenwanden van de luchtleiding blijft kleven. Onderhoud van luchtkanalen wordt beperkt tot het opheffen van lekken en het reinigen van verontreinigingen.

Overtreding van de dichtheid en opheffing van lekken

Het luchtkanalennetwerk bestaat uit veel losse knooppunten: rechte delen en hulpstukken die door flenzen met elkaar zijn verbonden. Tijdens de werking van ventilatiesystemen is trillingen onvermijdelijk, waardoor de verbindingen van individuele knooppunten worden geschonden, wat leidt tot de verspreiding van geluid en onaangename geuren door de luchtkanalen. Hierdoor ontstaat een ongunstig microklimaat in ruimtes waar mensen zich bevinden. Lekkages in de luchtkanalen verminderen het rendement van het gehele ventilatiesysteem. Om lekken te elimineren en de dichtheid van het luchtkanaal te herstellen, worden beschadigde zachte inzetstukken, tussenflensafdichtingen vervangen, beschadigde delen en elementen van het luchtkanaal gerepareerd of vervangen.

Kanaalvervuiling

Tijdens bedrijf raken luchtkanalen, filters en andere delen van het ventilatiesysteem bedekt met stof en vet.Vocht dat condenseert op de binnenwanden van het luchtkanaal, vormt in contact met vetafzettingen een dichte laag vuil die moeilijk te verwijderen is. Zo'n laag kan zo dik zijn dat het de aerodynamische eigenschappen van de kanalen begint aan te tasten. De verslechtering van deze kenmerken heeft een nadelige invloed op de prestaties van het ventilatiesysteem, verhoogt de belasting van de ventilatormotoren, leidt tot oververhitting en verhoogde slijtage.

Door luchtvervuiling gaat de luchtkwaliteit achteruit wanneer deze wordt gerecirculeerd in het ventilatiesysteem. Vuilafzettingen op de wanden van luchtkanalen zijn een uitstekende voedingsbodem voor micro-organismen zoals bacteriën, schimmels en ziekteverwekkers. Micro-organismen zijn met het blote oog niet zichtbaar, maar het ziekterisico voor mensen die in ruimtes met luchtrecirculatie werken wordt hierdoor niet verminderd.

Het volgende gevaar van vervuilde luchtkanalen is het risico dat branden ontstaan ​​en zich verspreiden via luchtkanalen door alle kamers van het gebouw. Dit geldt met name voor ventilatiesystemen van openbare cateringbedrijven (restaurants, cafés, enz.)

Ventilatiekamers, luchtinlaat- en uitlaatschachten

Inspectie:

het controleren van de dichtheid van verbindingen van overgangen
van de ventilator naar de kamer, evenals
dichtheid van bouwconstructies
met controle van alle boutbevestigingen;

detectie van deuken, gaten, gecorrodeerd
stoelen, color check, thermisch en
geluidsisolatie;

het controleren van de dichtheid van de toegangsdeur;

de werking en status van de bypass controleren
kanalen en kleppen, evenals geïsoleerd
kleppen in toevoerkamers;

het controleren van de status van de gronden waarop:
geïnstalleerde ventilatie-units;

controle van de algemene staat van de mijnen (schilderen,
thermische isolatie, bevestigingen, detectie
schade);

het controleren van de staat van roosters, rolluiken
roosters en paraplu's over mijnen;

de staat van mijngangen controleren
door het dak

roosters en lamellen reinigen aan
mijnen;

het controleren van de staat van de ruisonderdrukkingsapparatuur.

Onderhoud:

losse verbindingen aandraaien met
vervanging van flenzen en bouten;

vervanging van individuele plaatsen van afrastering
kamers in mijnstructuren met reparaties
geluids- en thermische isolatie;

deuren opnieuw scharnieren en afdichten
camera's, vervanging van defecte netten en
luiken in mijnen;

probleemoplossing omzeilen
kanalen en kleppen in kamers en schachten
met reparatie van thermische isolatie en geïsoleerd
kleppen;

vervanging van een paraplu over een schacht;

reinigen van kamers en schachten van vervuiling en
Roest;

reparatie van plaatsen waar schachten door het dak gaan;

schilderen of stukadoors
gerepareerde plekken in de cellen en
mijnen, evenals elementen, de noodzaak
waarvan schilderen of pleisteren
vastgesteld door keuring.

Herziening:

vervanging of reparatie van meer dan 50% van alle
structurele elementen van kamers en schachten;

vervanging van bypass- en inlaatkleppen;

reparatie van ruisonderdrukkingsapparatuur;

volledig schilderen van de kamer en de schacht.