Thermisch relais voor een elektromotor: werkingsprincipe, apparaat, hoe te kiezen

Ontwerp van thermische relais

Alle typen thermische relais hebben een soortgelijk apparaat. Het belangrijkste element van elk van hen is een gevoelige bimetalen plaat.

De waarde van de uitschakelstroom wordt beïnvloed door de temperatuurindicatoren van de omgeving waarin het relais werkt. Een verhoging van de temperatuur verkort de reactietijd.

Om deze invloed te minimaliseren, kiezen apparaatontwikkelaars de hoogst mogelijke bimetaaltemperatuur. Voor hetzelfde doel zijn sommige relais uitgerust met een extra compensatieplaat.

Het apparaat bestaat uit een lichaam (1), een bimetalen plaat (2), een duwer (3), een bedieningsplaat (4), een veer (5), een stelschroef (6), een compensatorplaat (7), contacten (8), een excentriek (9), terugknoppen (10)

Als nichrome-verwarmers zijn opgenomen in het relaisontwerp, zijn ze in een parallelle, serie- of parallelle serieschakeling aangesloten met een plaat.

De waarde van de stroom in het bimetaal wordt geregeld met behulp van shunts. Alle onderdelen zijn ingebouwd in het lichaam. Het bimetalen U-vormige element is op de as bevestigd.

De spiraalveer rust tegen een uiteinde van de plaat. Aan het andere uiteinde is het gebaseerd op een uitgebalanceerd isolatieblok, draait het om een ​​as en is het een ondersteuning voor een contactbrug die is uitgerust met zilveren contacten.

Om de instelstroom te coördineren, is de bimetalen plaat met zijn linkeruiteinde verbonden met zijn mechanisme. Aanpassing vindt plaats door de invloed op de primaire vervorming van de plaat.

Als de grootte van de overbelastingsstromen gelijk of groter wordt dan de instellingen, draait het isolatieblok onder invloed van de plaat. Tijdens het kantelen is het openingscontact van het apparaat uitgeschakeld.

TRT armatuur in sectie. Hier zijn de belangrijkste elementen: behuizing (1), instelmechanisme (2), knop (3), as (4), zilveren contacten (5), contactbrug (6), isolatieblok (7), veer (8), plaat bimetaal (9), as (10)

Het relais keert automatisch terug naar zijn oorspronkelijke positie. Het zelfretourproces duurt maximaal 3 minuten vanaf het moment dat de beveiliging is ingeschakeld. Handmatige reset is ook mogelijk, hiervoor is een speciale Reset-toets voorzien.

Bij gebruik neemt het apparaat in 1 minuut zijn oorspronkelijke positie in. Om de knop te activeren, wordt deze tegen de klok in gedraaid totdat deze boven het lichaam uitsteekt. De instelstroom wordt meestal aangegeven op het etiket.

Werkingsprincipe

Je hebt geleerd hoe een thermisch relais eruitziet, laten we nu verder gaan en je vertellen hoe dit apparaat werkt. Zoals we eerder zeiden, beschermt RT de motor tegen langdurige overbelasting.

Elke motor heeft een typeplaatje met de nominale bedrijfsstroom. Er zijn mechanismen waarbij het mogelijk is om de bedrijfsstroom te overschrijden, zowel tijdens het opstarten als tijdens het werkproces. Bij langdurige blootstelling aan dergelijke overbelastingen raken de wikkelingen oververhit, wordt de isolatie vernietigd en valt de motor zelf uit.

Dit thermische beveiligingsrelais is ontworpen om in te werken op regelcircuits door het circuit uit te schakelen, contacten te openen of een waarschuwingssignaal te geven aan dienstdoend personeel door contacten te sluiten. Het apparaat wordt geïnstalleerd na de startschakelaar in het stroomcircuit vóór de elektromotor om de passerende stroom te regelen.

De parameters worden volgens de paspoortgegevens met 10-20% hoger ingesteld dan de nominale stroom van de motor. De machine schakelt niet direct uit, maar na een bepaalde tijd. Het hangt allemaal af van de omgevingstemperatuur en de overbelastingsstroom en kan variëren van 5 tot 20 minuten. Een onjuist geselecteerde parameter zal leiden tot een verkeerde werking of het negeren van overbelasting en uitval van de apparatuur.

Grafische aanduiding van het apparaat op het diagram volgens GOST:

U kunt meer leren over hoe een thermisch relais werkt en hoe het werkt door deze video te bekijken:

Het apparaat en het werkingsprincipe van de PTT

Wat te doen als de paspoortgegevens niet bekend zijn?

We raden in dit geval aan om een ​​stroomtang of een C266-multimeter te gebruiken, waarvan het ontwerp ook een stroomtang bevat.Met behulp van deze apparaten moet u de motorstroom in bedrijf bepalen door deze in fasen te meten.

In het geval dat gegevens gedeeltelijk op de tafel worden gelezen, plaatsen we een tabel met paspoortgegevens van asynchrone motoren die veel worden gebruikt in de nationale economie (type AIR). Hiermee is het mogelijk om In te bepalen.

Trouwens, we hebben onlangs het werkingsprincipe en het apparaat van thermische relais onderzocht, waarvan we u ten zeerste aanbevelen om vertrouwd te raken met!

Afhankelijk van de huidige belasting zal de reactietijd van de beveiliging ook verschillen, bij 125% zou dit ongeveer 20 minuten moeten zijn. Het onderstaande diagram toont de vectorcurve van de stroomverhouding versus In en de bedrijfstijd.

Ten slotte raden we aan om een ​​nuttige video over het onderwerp te bekijken:

We hopen dat het u na het lezen van ons artikel duidelijk is geworden hoe u een thermisch relais voor de motor kunt kiezen op basis van de nominale stroom, evenals het vermogen van de elektromotor zelf. Zoals je kunt zien, zijn de voorwaarden voor het kiezen van een apparaat niet moeilijk, want. zonder formules en complexe berekeningen, kunt u de juiste denominatie kiezen met behulp van de tabel!

In een circuit met een thermisch relais wordt een normaal gesloten relaiscontact gebruikt. QC1.1 in het startbesturingscircuit en drie vermogenscontacten KK1waardoor de motor van stroom wordt voorzien.

Wanneer de stroomonderbreker is ingeschakeld QF1 fase "MAAR”, het voeden van de regelcircuits, via de knop SB1 "Stop" gaat naar contact nr. 3 van de knop SB2 Start, hulpcontact 13NEE beginner KM1, en blijft in dienst bij deze contacten. Het circuit is klaar voor gebruik.

Door op de knop te drukken SB2 fase via normaal gesloten contact QC1.1 komt in de spoel van de magnetische starter KM1, de starter wordt geactiveerd en de normaal open contacten worden gesloten en de normaal gesloten contacten worden geopend.

Wanneer het contact is gesloten KM1.1 de starter staat op bij zelf ophalen. Bij het sluiten van stroomcontacten KM1 fase "MAAR», «BIJ», «VAN» via thermische relaiscontacten KK1 voer de motorwikkelingen in en de motor begint te draaien.

Met een toename van de belastingsstroom door de vermogenscontacten van het thermische relais KK1, het relais zal werken, neem contact op met: QC1.1 open en starter KM1 spanningsloos.

Als het nodig is om de motor gewoon te stoppen, volstaat het om op de knop "Hou op". De knopcontacten worden verbroken, de fase wordt onderbroken en de starter wordt spanningsloos.

Onderstaande foto's tonen een deel van het bedradingsschema van de stuurcircuits:

Het volgende schakelschema is vergelijkbaar met het eerste en verschilt alleen doordat het normaal gesloten contact van het thermische relais (95 – 96) breekt de nul van de starter. Het is dit schema dat het meest wijdverbreid is geworden vanwege het gemak en de zuinigheid van de installatie: nul wordt onmiddellijk naar het contact van het thermische relais gebracht en een jumper wordt van het tweede contact van het relais naar de startspoel gegooid.

Wanneer de thermostaat wordt geactiveerd, wordt het contact QC1.1 opent, "nul" breekt en de starter is spanningsloos.

En tot slot, overweeg de aansluiting van een elektrothermisch relais in een omkeerbaar startbesturingscircuit.

Het verschilt, net als het circuit met één starter, alleen van het typische circuit in de aanwezigheid van een normaal gesloten relaiscontact QC1.1 in het stuurcircuit en drie vermogenscontacten KK1waardoor de motor wordt aangedreven.

Wanneer de bescherming wordt geactiveerd, de contacten QC1.1 breken en "nul" uitschakelen. Een draaiende starter wordt spanningsloos gemaakt en de motor stopt. Als het nodig is om de motor gewoon te stoppen, drukt u gewoon op de knop "Hou op».

Dus het verhaal over de magnetische starter kwam tot zijn logische conclusie.
Het is duidelijk dat theoretische kennis alleen niet voldoende is. Maar als je oefent, kun je elk circuit samenstellen met een magnetische starter.

En nu al, volgens de gevestigde traditie, een korte video over het gebruik van een elektrothermisch relais.

Nuances bij het installeren van het apparaat

De reactiesnelheid van de thermische module kan niet alleen worden beïnvloed door stroomoverbelastingen, maar ook door externe temperatuurindicatoren. Bescherming werkt zelfs als er geen overbelasting is.

Het komt ook voor dat onder invloed van geforceerde ventilatie de motor onderhevig is aan thermische overbelasting, maar de beveiliging niet werkt.

Om dergelijke verschijnselen te voorkomen, moet u de aanbevelingen van experts volgen:

1. Let bij het kiezen van een relais op de maximaal toelaatbare reactietemperatuur.
2. Monteer de beveiliging in dezelfde ruimte als het te beveiligen object.
3. Kies voor installatie een plaats waar geen warmtebronnen of ventilatie-apparaten zijn.
4. Het is noodzakelijk om de thermische module aan te passen, gericht op de werkelijke omgevingstemperatuur.
5. De beste optie is de aanwezigheid van ingebouwde thermische compensatie in het ontwerp van het relais.

Een extra optie van het thermische relais is beveiliging bij een fase-uitval of een volledig voedingsnet. Voor driefasenmotoren is dit moment vooral relevant.

De stroom in het thermische relais beweegt in serie door zijn verwarmingsmodule en verder naar de motor. Het apparaat is verbonden met de starterwikkeling door extra contacten (+)

Bij uitval van één fase krijgen de andere twee een grotere stroom. Als gevolg hiervan treedt snel oververhitting op en wordt vervolgens uitgeschakeld. Als het relais inefficiënt is, kunnen zowel de motor als de bedrading uitvallen.

Het apparaat en de werking van het elektrothermische relais.

Het elektrothermische relais werkt compleet met een magnetische starter. Met zijn koperen pencontacten is het relais verbonden met de uitgangsvermogenscontacten van de starter. De elektromotor is respectievelijk verbonden met de uitgangscontacten van het elektrothermische relais.

Binnen het thermische relais bevinden zich drie bimetalen platen, die elk zijn gelast uit twee metalen met een verschillende thermische uitzettingscoëfficiënt. De platen via een gemeenschappelijke "rocker" werken samen met het mechanisme van het mobiele systeem, dat is verbonden met extra contacten die betrokken zijn bij het motorbeveiligingscircuit:

1. Normaal gesloten NC (95 - 96) worden gebruikt in startbesturingscircuits;
2. Normaal open NEE (97 - 98) worden gebruikt in signaleringscircuits.

Het werkingsprincipe van het thermische relais is gebaseerd op: vervormingen bimetalen plaat wanneer deze wordt verwarmd door een passerende stroom.

Onder invloed van de stromende stroom warmt de bimetaalplaat op en buigt deze naar het metaal toe, dat een lagere thermische uitzettingscoëfficiënt heeft. Hoe meer stroom er door de plaat stroomt, hoe meer deze zal opwarmen en buigen, hoe sneller de beveiliging zal werken en de belasting zal uitschakelen.

Neem aan dat de motor is aangesloten via een thermisch relais en normaal werkt. Op het eerste moment van werking van de elektromotor vloeit de nominale belastingsstroom door de platen en deze warmen op tot de bedrijfstemperatuur, waardoor ze niet buigen.

Om de een of andere reden begon de belastingsstroom van de elektromotor toe te nemen en de stroom die door de platen vloeide, overschreed de nominale. De platen zullen beginnen op te warmen en sterker te buigen, waardoor het mobiele systeem en het in beweging komen, inwerkend op de extra relaiscontacten (95 – 96), schakelt de magnetische starter uit.Als de platen afkoelen, keren ze terug naar hun oorspronkelijke positie en de relaiscontacten (95 – 96) zal sluiten. De magnetische starter is dan weer klaar om de elektromotor te starten.

Afhankelijk van de hoeveelheid stroom die in het relais vloeit, is er een instelling voor de stroomuitschakeling, die de buigkracht van de plaat beïnvloedt en wordt geregeld door een draaiknop op het bedieningspaneel van het relais.

Naast de draaiknop op het bedieningspaneel is er een knop "TESTEN”, ontworpen om de werking van de relaisbeveiliging te simuleren en de prestaties ervan te controleren voordat ze in het circuit worden opgenomen.

«Indicator» informeert over de huidige status van het relais.

Knop "HOU OP» de magneetstarter is spanningsloos, maar net als bij de «TEST»-knop zijn de contacten (97 – 98) niet sluiten, maar in de open toestand blijven. En wanneer u deze contacten in het signaleringscircuit gebruikt, overweeg dan dit moment.

Het elektrothermische relais kan werken in handleiding of automatisch modus (standaard is automatisch).

Om naar de handmatige modus te gaan, draait u aan de draaiknop "RESET» tegen de klok in, terwijl de knop iets omhoog staat.

Stel dat het relais heeft gewerkt en de starter met zijn contacten spanningsloos heeft gemaakt.
Bij gebruik in de automatische modus, nadat de bimetaalplaten zijn afgekoeld, worden de contacten (95 — 96) en (97 — 98) gaat automatisch naar de beginpositie, terwijl in de handmatige modus de overdracht van contacten naar de beginpositie wordt uitgevoerd door op de knop te drukken "RESET».

Naast e-mailbeveiliging. motor tegen overstroom, het relais biedt bescherming in het geval van een stroomonderbreking. Bijvoorbeeld.Als een van de fasen breekt, zal de elektromotor, die aan de resterende twee fasen werkt, meer stroom verbruiken, waardoor de bimetalen platen opwarmen en het relais zal werken.

Het elektrothermische relais kan de motor echter niet beschermen tegen kortsluitstromen en moet zelf tegen dergelijke stromen worden beschermd. Daarom is het bij het installeren van thermische relais noodzakelijk om automatische schakelaars in het voedingscircuit van de elektromotor te installeren die ze beschermen tegen kortsluitstromen.

Let bij het kiezen van een relais op de nominale belastingsstroom van de motor, die het relais zal beschermen. In de handleiding die in de doos zit, staat een tabel volgens welke een thermisch relais is geselecteerd voor een specifieke belasting:

Het RTI-1302-relais heeft bijvoorbeeld een ingestelde stroomaanpassingslimiet van 0,16 tot 0,25 ampère. Dit betekent dat de belasting voor het relais moet worden gekozen met een nominale stroom van ongeveer 0,2 A of 200 mA.

Het werkingsprincipe van het thermische relais:

In sommige gevallen kan een thermisch relais in de motorwikkelingen worden ingebouwd. Maar meestal wordt het gebruikt in combinatie met een magnetische starter. Dit maakt het mogelijk om de levensduur van het thermische relais te verlengen. De volledige startbelasting valt op de contactor. In dit geval heeft de thermische module koperen contacten die rechtstreeks zijn aangesloten op de voedingsingangen van de starter. Geleiders van de motor worden naar het thermische relais gebracht. Simpel gezegd, het is een tussenschakel die de stroom analyseert die er doorheen gaat van de starter naar de motor.

De thermische module is gebaseerd op bimetalen platen. Dit betekent dat ze zijn gemaakt van twee verschillende metalen. Elk van hen heeft zijn eigen uitzettingscoëfficiënt bij blootstelling aan temperatuur.De platen door de adapter werken op het beweegbare mechanisme, dat is verbonden met de contacten die naar de elektromotor gaan. In dit geval kunnen de contacten zich in twee posities bevinden:

• normaal gesloten;
• normaal geopend.

Het eerste type is geschikt voor motorstarterbesturing en het tweede wordt gebruikt voor alarmsystemen. Het thermische relais is gebaseerd op het principe van thermische vervorming van bimetalen platen. Zodra er stroom doorheen begint te stromen, begint hun temperatuur te stijgen. Hoe meer stroom er vloeit, hoe hoger de temperatuur van de platen van de thermische module stijgt. In dit geval worden de platen van de thermische module naar het metaal verschoven met een lagere thermische uitzettingscoëfficiënt. In dit geval sluiten of openen de contacten en stopt de motor.

Het is belangrijk om te begrijpen dat de thermische relaisplaten zijn ontworpen voor een bepaalde nominale stroom. Dit betekent dat verwarming tot een bepaalde temperatuur geen vervorming van de platen zal veroorzaken.

Als, als gevolg van een toename van de belasting van de motor, de thermische module uitschakelde en uitschakelde, keren de platen na een bepaalde tijd terug naar hun natuurlijke positie en sluiten of openen de contacten weer, wat een signaal geeft aan de starter of ander apparaat. Bij sommige typen relais is een aanpassing beschikbaar voor de hoeveelheid stroom die er doorheen moet vloeien. Hiervoor wordt een aparte hendel verwijderd, waarmee u de waarde op de schaal kunt selecteren.

Naast de huidige regelaar kan er ook een knop met het label Test op het oppervlak zijn. Hiermee kunt u de werking van het thermische relais controleren. Het moet worden ingedrukt terwijl de motor draait.Als dit stopt, is alles aangesloten en functioneert het naar behoren. Onder een kleine plaat van plexiglas bevindt zich een statusindicator voor het thermische relais. Als dit een mechanische optie is, dan zie je er een strook van twee kleuren in, afhankelijk van de lopende processen. Op de body naast de stroomregelaar zit de Stop-knop. Deze schakelt, in tegenstelling tot de Test-knop, de magnetische starter uit, maar de contacten 97 en 98 blijven open, wat betekent dat het alarm niet werkt.

Opmerking! De beschrijving wordt gegeven voor het thermische relais LR2 D1314. Andere opties hebben een vergelijkbare structuur en verbindingsschema.

Het thermische relais kan in handmatige en automatische modus werken.

Een tweede is geïnstalleerd vanuit de fabriek, wat belangrijk is om te overwegen bij het aansluiten. Om over te schakelen naar handmatige bediening, moet u de Reset-knop gebruiken

Het moet tegen de klok in worden gedraaid zodat het boven het lichaam uitsteekt. Het verschil tussen de modi is dat in de automatische modus, nadat de beveiliging is geactiveerd, het relais terugkeert naar zijn normale toestand nadat de contacten volledig zijn afgekoeld. In de handmatige modus kan dit met de Reset-toets. Het brengt de pads vrijwel onmiddellijk terug naar hun normale positie.

Het thermische relais heeft ook extra functionaliteit die de motor niet alleen beschermt tegen stroomoverbelasting, maar ook wanneer de netvoeding of fase wordt losgekoppeld of onderbroken. Dit geldt met name voor draaistroommotoren. Het komt voor dat een fase doorbrandt of dat er andere problemen mee optreden. In dit geval beginnen de metalen platen van het relais, waar de andere twee fasen binnenkomen, meer stroom door te laten, wat leidt tot oververhitting en uitschakeling.Dit is nodig om zowel de twee overige fasen als de motor te beschermen. In het ergste geval kan een dergelijk scenario leiden tot het uitvallen van de motor, evenals de aansluitdraden.

Opmerking! Het thermische relais is niet ontworpen om de motor te beschermen tegen kortsluiting. Dit komt door het hoge uitvalpercentage

De platen hebben gewoon geen tijd om te reageren. Voor deze doeleinden is het noodzakelijk om speciale stroomonderbrekers te voorzien, die ook in het stroomcircuit zijn opgenomen.

Hoe een elektromotor te kiezen: voorwaarden

Op dit moment is het gebruik van elektromotoren vrij wijdverbreid. Deze apparaten worden gebruikt in verschillende apparaten (ventilatiesystemen, gemalen of elektrische voertuigen). Voor elk type machine heeft u de juiste keuze en tuning van motoren nodig.

Criteria naar keuze:

• Type stroom;
• Apparaat vermogen;
• Functie.

Afhankelijk van het type elektrische stroom zijn elektromotoren onderverdeeld in apparaten die op wisselstroom en gelijkstroom werken.

Het is vermeldenswaard dat DC-motoren zich van de beste kant hebben bewezen, maar vanwege de noodzaak om extra apparatuur te installeren om hun werking te garanderen, zijn er ook extra financiële kosten.

Wisselstroommotoren worden veel gebruikt. Ze zijn onderverdeeld in twee typen (synchroon en asynchroon).

Synchrone apparaten worden gebruikt voor apparatuur waarbij constante rotatie belangrijk is (generatoren en compressoren). Verschillende kenmerken van synchrone motoren verschillen ook

Zo varieert het toerental van 120 tot 1000 rpm. Het vermogen van de apparaten bereikt 10 kW.

In de industrie is het gebruik van asynchrone motoren gebruikelijk.Het is vermeldenswaard dat deze apparaten hogere rotatiesnelheden hebben. Voor hun fabricage wordt voornamelijk aluminium gebruikt, wat het mogelijk maakt om lichtgewicht rotoren te vervaardigen.

Op basis van het feit dat de motor tijdens bedrijf een constante rotatie van verschillende apparaten produceert, is het noodzakelijk om het vermogen correct te selecteren. Het is vermeldenswaard dat er voor verschillende apparaten een speciale formule is volgens welke de keuze wordt gemaakt.

Bepalend voor de belasting van de motoren is de bedrijfsmodus. Daarom wordt de keuze van het apparaat gemaakt op basis van deze eigenschap. Er zijn verschillende bedrijfsmodi die zijn gemarkeerd (S1 - S9). Elk van de negen modi is geschikt voor een specifieke motorwerking.

Een thermostaat kiezen voor vloerverwarming

Voor de normale werking van vloerverwarming is de installatie van een thermisch relais vereist - een thermostaat, waarmee u de verwarmingskosten aanzienlijk kunt verlagen. Het apparaat is hier alleen nodig om de verwarming met een bepaald tijdsinterval of na een signaal van een thermometer in en uit te schakelen.

Bij het kiezen van een thermostaat moet allereerst rekening worden gehouden met het vermogen ervan, dat identiek moet zijn aan het vermogen van het warme veld.

Ook is het voor bepaalde soorten vloerverwarming noodzakelijk om het type thermisch relais te selecteren, dat in verschillende groepen is verdeeld:

• apparaten die alleen zijn ontworpen om een ​​economische modus te bieden, waardoor het energieverbruik kan worden verminderd;
• apparaten met een aanpasbare timer, met behulp waarvan perioden worden ingesteld waarin de kamer met een bepaalde intensiteit wordt verwarmd;
• apparaten die kunnen worden geprogrammeerd voor complexe bedieningsprocedures, afwisselende gebruiksperioden in de spaarmodus en maximale verwarming;
• relais, dat een ingebouwde begrenzer heeft die overmatige opwarming van de vloerbedekking en het verwarmingselement voorkomt.

De selectie van een thermostaat voor een bepaalde kamer wordt uitgevoerd afhankelijk van het gebied. Voor een kleine kamer is een gewoon apparaat zonder complexe instellingen en programmering meer geschikt. Installatie van complexere apparaten is noodzakelijk voor ruime kamers. In dergelijke ruimtes worden meestal elektronische relais geïnstalleerd, uitgerust met temperatuursensoren die in de dikte van de vloer zijn geïnstalleerd.

Installatieschema:

Bij het aanbrengen van vloerverwarming wordt aanbevolen om een ​​thermisch relais te monteren in de onmiddellijke nabijheid van stopcontacten op een afstand van 0,6-1,0 m van de vloer. Voordat u met de werkzaamheden begint, moet het elektrische netwerk thuis worden uitgeschakeld.

schakelschema thermische relais aansluiting bij het leggen van vloerverwarming

De installatie van de thermische regelaar moet worden gestart door de voedingsdraden aan te sluiten op de montagedoos. Vervolgens moet u tussen het relais en de verwarming een temperatuursensor installeren en aansluiten die in de ribbelbuis past.

Het relais zelf bevindt zich in de montagedoos. Als er interferenties zijn in de vorm van golvingen, moeten deze worden geëlimineerd. De thermostaat moet strikt horizontaal waterpas worden geplaatst. Het bedieningspaneel wordt op zijn vaste plaats geplaatst en met schroeven vastgezet.

Overzicht fabrikanten

Voor vloerverwarming zijn veel modellen thermostaten beschikbaar. Enkele van de meest populaire modellen worden in de tabel gepresenteerd.

Model	Fabrikant	Kenmerken	Geschatte kosten, wrijven.
TR 721	"Speciale systemen en technologieën" Rusland	Maximale belastingsstroom 16 A Stroomverbruik 450 mW	4800
AT10F	Salus Polen	Temperatuurbereik 30-90 Instelnauwkeurigheid 1 Spanning 230 VAC 10(5) A	1750
BMT-1	Ballu	Temperatuurbereik 10 - 30 °C Maximale stroom 16 A	1150

Waardoor valt een elektromotor uit?

U kunt de foto van verschillende soorten motorbeveiliging bekijken om een ​​idee te krijgen hoe het eruit ziet.

Denk aan uitvalgevallen van elektromotoren waarbij ernstige schade kan worden voorkomen met behulp van beveiliging:

• Onvoldoende niveau van elektrische voeding;
• Hoog niveau van voedingsspanning;
• Snelle verandering in de frequentie van de huidige levering;
• Onjuiste installatie van de elektromotor of opslag van de belangrijkste elementen;
• Temperatuurstijging en overschrijding van de toegestane waarde;
• Onvoldoende koeltoevoer;
• Verhoogde omgevingstemperatuur;
• Verminderde luchtdruk als de motor op grotere hoogte wordt gebruikt op basis van zeeniveau;
• Verhoogde temperatuur van de werkvloeistof;
• Onaanvaardbare viscositeit van de werkvloeistof;
• De motor slaat vaak af en aan;
• Rotorblokkering;
• Onverwachte fase-onderbreking.

Hiervoor wordt vaak een smeltbare versie van de zekering gebruikt, omdat deze eenvoudig is en veel functies heeft:

De versie met zekeringschakelaar wordt weergegeven door een noodschakelaar en een zekering die is aangesloten op een gemeenschappelijke behuizing. Met de schakelaar kunt u het netwerk mechanisch openen of sluiten en de zekering zorgt voor hoogwaardige motorbeveiliging op basis van de effecten van elektrische stroom.De schakelaar wordt echter voornamelijk gebruikt voor het serviceproces, wanneer het nodig is om de overdracht van stroom te stoppen.

Gezekerde versies van zekeringen op basis van snelwerkend worden beschouwd als uitstekende kortsluitbeveiligingen. Maar korte overbelastingen kunnen leiden tot het breken van zekeringen van dit type. Daarom wordt aanbevolen om ze te gebruiken op basis van het effect van een verwaarloosbare transiënte spanning.

Zekeringen op basis van vertraagde uitschakeling kunnen beschermen tegen overbelasting of verschillende kortsluitingen. Doorgaans zijn ze bestand tegen een 5-voudige toename van de spanning gedurende 10-15 seconden.

Thermische beveiliging van een zwakke motor

Achtergrond van het probleem. Mijn onlangs gekochte sapcentrifuge stond bijna op het punt van dood te gaan, door het vruchtvlees van de peer vertraagde hij alleen een beetje. Hoeveel ik naar mijn adres luisterde. Maar heb ik de schuld? De fabrikant, die de kosten van producten verlaagt, biedt geen enkele bescherming voor de zwakke elektromotor van het product. Om te voorkomen dat deze situatie zich opnieuw voordoet, moet u deze motor beschermen. Als optie zijn er 2 soorten beveiliging: - stroom (wanneer een stroomsensor op het circuit is aangesloten en de vloeistroom erdoor wordt geregeld), in kritieke modi neemt de stroom toe; -thermisch (temperatuur wordt gecontroleerd). Extra informatie

Het werkingsprincipe van thermische relais is gebaseerd op het thermische effect van een stroom die een bimetalen plaat verwarmt die bestaat uit twee metalen strips die zijn verbonden door vlakke oppervlakken met verschillende lineaire uitzettingscoëfficiënten. Wanneer de temperatuur verandert, vanwege de verschillende lineaire uitzetting van de onderdelen, buigt de plaat.Bij verhitting tot een bepaalde temperatuur drukt de plaat op de ontgrendeling en onder invloed van de veer vindt een snelle elektrische ontkoppeling van de contacten plaats.

Besloten om voor thermische beveiliging te gaan. Bij het rommelen op Aliexpress vond ik de volgende producten: 1. thermische schakelaar

koppeling

/item/AC-125V-250V-5A-Air-Compressor-Circuit-Breaker-Overload-Protector-Protection-DC-12V-24V-32V-50V/32295157899.html

2.thermische schakelaar:

koppeling

/item/5Pcs-lot-40C-Grade-Celsius-104F-NO-Normal-Open-Thermostaat-Thermal-Protector-Thermostaat-temperatuurregeling-schakelaar/32369022941.html

3.thermische schakelaar:

koppeling

Volgens punt 1 stuurden vrienden uit China maar liefst 10A in plaats van 5A. Maar er werd besloten om het toch te proberen.

Nadat we het Chinese product met een belasting van 17A hadden geladen, wachtten we tot de beveiliging eindelijk werkte, maar de laboratoriumstroomonderbreker werkte bijna en na 20 seconden was het experiment voltooid. Na het winnen van het geschil, werd het ding ontmanteld. Nou, wat kan ik zeggen 2 bimetalen platen, waarschijnlijk is alles behoorlijk efficiënt, het kostte maar genoeg tijd.

Laten we verder gaan met punt 2 en 3.

Een test met een megger bij 1000v toonde aan dat de isolatie uitstekend is boven 2000MΩ. Om te controleren op wateropname, sla ik potten met water op. Water kookt bij normale druk bij 100 graden. We moeten 95.85 en 80 controleren. Thermische schakelaars 2 werken prima, werken bij gesloten temperaturen en openen na 3 graden. Hier is zo'n hysterese. Ze werken ook snel 3s en je bent klaar. Thermische schakelaar 3 moet minimaal 10 s langer worden verwarmd, maar werkt ook bij vergelijkbare temperaturen, koelt langer af, komt los als hij 3 graden afkoelt, maar koelt langer af.

Verfijning Ik besloot de thermische schakelaar 2 op 80 graden te zetten.Dit is waarschijnlijk de beste optie, gezien de thermische inertie en slechte warmteoverdracht door de lak. We zetten de statorwikkeling van de motor aan. We demonteren de sapcentrifuge en zien

wonderen van Chinese technologie, een hele reeks contacten en een plastic thermische zekering van 105 graden. Dit goed begrijpen

We maken onze sandwich, al met onze extra sensor verpakt in thermisch rubber.

Terwijl ik de waarschuwings-LED voor oververhitting plaats

Schakelschema

Gebeurd

Tot nu toe, maar in de toekomst, na het verwerven van het nodige, zal ik een beschermende shutdown doen

U kunt dus elke zwakke elektromotor aanpassen die door verhoogde belasting kan doorbranden.

Allemaal. Ik luister naar uw opmerkingen.

Belangrijkste kenmerken

Elke TR heeft individuele technische kenmerken (TX). Het relais moet worden geselecteerd op basis van de kenmerken van de belasting en de gebruiksomstandigheden bij het gebruik van een elektromotor of een andere elektriciteitsverbruiker:

1. De waarde van In.
2. Instelbereik van I-bediening.
3. Spanning.
4. Aanvullend beheer van de TR-operatie.
5. Stroom.
6. Operatie limiet.
7. Gevoeligheid voor fase-onbalans.
8. Reis klasse.

De nominale stroomwaarde is de waarde van I waarvoor de TR is ontworpen. Het wordt geselecteerd op basis van de waarde van In van de verbruiker waarmee het rechtstreeks is verbonden. Bovendien moet u kiezen met een marge van In en u laten leiden door de volgende formule: Inr \u003d 1,5 * Ind, waarbij Inr - In TR, die 1,5 keer meer moet zijn dan de nominale motorstroom (Ind).

De instellimiet van de I-werking is een van de belangrijke parameters van het thermische beveiligingsapparaat. De aanduiding van deze parameter is het instelbereik van de In-waarde.Spanning - de waarde van de voedingsspanning waarvoor de relaiscontacten zijn ontworpen; als de toegestane waarde wordt overschreden, zal het apparaat uitvallen.

Sommige soorten relais zijn uitgerust met afzonderlijke contacten voor het regelen van de werking van het apparaat en de consument. Vermogen is een van de belangrijkste parameters van de TR, die het uitgangsvermogen van de aangesloten verbruiker of verbruikersgroep bepaalt.

De uitschakellimiet of uitschakeldrempel is een factor die afhangt van de nominale stroom. Kortom, de waarde ligt in het bereik van 1,1 tot 1,5.

Gevoeligheid voor fase-onbalans (fase-asymmetrie) toont de procentuele verhouding van de fase met onbalans tot de fase waardoor de nominale stroom van de vereiste grootte stroomt.

Uitschakelklasse is een parameter die de gemiddelde uitschakeltijd van de TR weergeeft, afhankelijk van het veelvoud van de instelstroom.

Het belangrijkste kenmerk waarmee u TR moet kiezen, is de afhankelijkheid van de bedrijfstijd van de belastingsstroom.