Thermisch relais: werkingsprincipe, typen, aansluitschema + afstelling en markering

Huidig ​​relaisapparaat:

Laten we eerst eens kijken naar het principe van een stroomrelais en zijn apparaat. Op dit moment zijn er elektromagnetische, inductie- en elektronische relais.

We zullen het apparaat van de meest voorkomende elektromagnetische relais demonteren. Bovendien maken ze het mogelijk om hun werkprincipe het duidelijkst te begrijpen.

Elektromagnetisch stroomrelaisapparaat:

• Laten we beginnen met de basiselementen van elk huidig ​​relais. Het moet een magnetisch circuit hebben. Bovendien heeft deze magnetische schakeling een sectie met een luchtspleet. Er kunnen 1, 2 of meer van dergelijke openingen zijn, afhankelijk van het ontwerp van het magnetische circuit. Er zijn twee van dergelijke gaten in onze foto.
• Op het vaste deel van het magnetische circuit bevindt zich een spoel.En het beweegbare deel van het magnetische circuit wordt gefixeerd door een veer, die de verbinding van de twee delen van het magnetische circuit tegengaat.

Het werkingsprincipe van het elektromagnetische stroomrelais:

• Wanneer er spanning op de spoel verschijnt, wordt een EMF geïnduceerd in het magnetische circuit. Hierdoor worden de beweegbare en vaste delen van het magnetische circuit als twee magneten die verbinding willen maken. De veer verhindert hen dit te doen.
• Naarmate de stroom in de spoel toeneemt, zal de EMF toenemen. Dienovereenkomstig zal de aantrekkingskracht van de beweegbare en vaste delen van het magnetische circuit toenemen. Wanneer een bepaalde waarde van de stroomsterkte wordt bereikt, zal de EMF zo groot zijn dat deze de weerstand van de veer zal overwinnen.
• De luchtspleet tussen de twee secties van het magnetische circuit zal beginnen af ​​te nemen. Maar zoals de instructie en de logica zeggen, hoe kleiner de luchtspleet, hoe groter de aantrekkingskracht wordt, en hoe sneller de magnetische kernen zijn verbonden. Hierdoor duurt het schakelproces honderdsten van een seconde.

Er zijn verschillende soorten stroomrelais:

Beweegbare contacten zijn stevig bevestigd aan het bewegende deel van het magnetische circuit. Ze sluiten met vaste contacten en signaleren dat de stroomsterkte op de relaisspoel de ingestelde waarde heeft bereikt.

Huidige relais terugkeer huidige aanpassing:

Om terug te keren naar de oorspronkelijke positie, moet de stroom in het relais afnemen zoals in de video. Hoeveel het moet afnemen, hangt af van de zogenaamde relais-retourfactor.

Het is afhankelijk van het ontwerp en kan ook voor elk relais afzonderlijk worden aangepast door de veer te spannen of los te maken. Het is heel goed mogelijk om het zelf te doen.

Verbindingsproces

Hieronder staat een aansluitschema van de TR met symbolen. Daarop staat de afkorting KK1.1.Het geeft een contact aan dat normaal gesloten is. De vermogenscontacten waardoor de stroom naar de motor vloeit, worden aangegeven met de afkorting KK1. De stroomonderbreker in de TR wordt aangeduid als QF1. Wanneer deze is geactiveerd, wordt de stroom in fasen geleverd. Fase 1 wordt bestuurd door een aparte sleutel, die is gemarkeerd met SB1. Het voert een handmatige noodstop uit in geval van een onverwachte situatie. Van daaruit gaat het contact naar de sleutel, die een start geeft en wordt aangegeven met de afkorting SB2. Het extra contact, dat afwijkt van de starttoets, bevindt zich in de standby-toestand. Wanneer het starten wordt uitgevoerd, vloeit de stroom van de fase door het contact naar magnetische starter via spoel, die wordt aangeduid met KM1. De starter wordt geactiveerd. In dit geval zijn de contacten die normaal open zijn gesloten en vice versa.

Wanneer de contacten zijn gesloten, in het diagram afgekort als KM1, worden drie fasen ingeschakeld, die stroom door het thermische relais naar de motorwikkelingen laten lopen, die in werking worden gesteld. Als de stroomsterkte toeneemt, worden door de invloed van de contactvlakken TP onder de afkorting KK1 drie fasen geopend en wordt de starter spanningsloos en stopt de motor dienovereenkomstig. De gebruikelijke stop van de verbruiker in geforceerde modus vindt plaats door op de SB1-toets te drukken. Het verbreekt de eerste fase, die de spanningstoevoer naar de starter stopt en de contacten openen. Hieronder op de foto ziet u een geïmproviseerd aansluitschema.

Er is nog een ander mogelijk verbindingsschema voor deze TR.Het verschil ligt in het feit dat het relaiscontact, dat normaal gesloten is wanneer het wordt geactiveerd, niet de fase verbreekt, maar nul, die naar de starter gaat. Het wordt het vaakst gebruikt vanwege de kosteneffectiviteit bij het uitvoeren van installatiewerkzaamheden. Daarbij is het nulcontact verbonden met de TR en wordt een jumper van het andere contact naar de spoel gemonteerd, die de contactor start. Wanneer de beveiliging wordt geactiveerd, gaat de nuldraad open, wat leidt tot de ontkoppeling van de contactor en de motor.

Het relais kan worden gemonteerd in een circuit waar de omgekeerde beweging van de motor is voorzien. Uit het diagram dat hierboven is gegeven, is het verschil dat er een NC-contact in het relais zit, dat wordt aangeduid als KK1.1.

Als het relais wordt geactiveerd, breekt de nuldraad met contacten onder de aanduiding KK1.1. De starter valt af en stopt met het aandrijven van de motor. In een noodgeval helpt de SB1-knop u om het stroomcircuit snel te onderbreken om de motor te stoppen. Je kunt hieronder een video bekijken over het aansluiten van de TR.

com/embed/nymjpeCBRBc

Doel

Meteen zou ik willen zeggen dat er verschillende soorten en soorten thermische relais zijn en dienovereenkomstig heeft de reikwijdte van elke classificatie zijn eigen. Laten we het kort hebben over het doel van de belangrijkste soorten apparaten.

RTL - driefasig, ontworpen om de elektromotor te beschermen tegen overbelasting, fase-onbalans, langdurig opstarten of vastlopen van de rotor. PML-starters worden op contacten gemonteerd of als zelfstandig apparaat met KRL-klemmen.

PTT - voor drie fasen, ontworpen om kortgesloten motoren te beschermen tegen overbelastingsstromen, fase-onbalans, vastlopen van de motorrotor, langdurige start van het mechanisme.Het kan worden gemonteerd op PMA- en PME-starters, maar ook onafhankelijk op het paneel worden geïnstalleerd.

RTI - beschermt de elektromotor tegen overbelasting, fase-asymmetrie, lang opstarten en vastlopen van de machine. Het driefasige thermische relais, wordt bevestigd op starters van de KMT- en KMI-serie.

TRN is een tweefasig relais dat de werkingsmodus en het opstarten regelt, alleen handmatige terugkeer van contacten heeft, de werking van het apparaat is niet veel afhankelijk van de omgevingstemperatuur.

Solid-state driefasige relais, hebben geen bewegende delen, zijn niet afhankelijk van de toestand van de omgeving, worden gebruikt in explosieve gebieden. Het bewaakt de belastingsstroom, versnelling, fase-uitval, mechanismestoring.

RTK - temperatuurregeling vindt plaats met een sonde in de behuizing van de elektrische installatie. Het is een thermisch relais en regelt slechts één parameter.

RTE - legeringssmeltrelais, de elektrisch geleidende geleider is gemaakt van een metaallegering, smelt bij een bepaalde temperatuur en verbreekt mechanisch het circuit. Dit thermische relais is direct in het aangestuurde apparaat ingebouwd.

Zoals te zien is in ons artikel, is er een grote verscheidenheid aan controle over de staat van elektrische installaties die verschillen in type en uiterlijk, maar dezelfde bescherming bieden als elektrische apparatuur. Dit is alles wat ik je wilde vertellen over het apparaat, het werkingsprincipe en het doel van thermische relais. We hopen dat de informatie nuttig en interessant voor je was!

Het zal interessant zijn om te lezen:

• Hoe werkt een magnetische starter?
• Hoe een thermisch relais te kiezen?
• Wat is de mate van IP-bescherming
• Wat zijn tijdrelais

TP . aansluiten, aanpassen en markeren

Het is noodzakelijk om een ​​elektrothermisch relais te installeren met een magnetische starter die de motor verbindt en start. Als zelfstandig apparaat wordt het apparaat op een DIN-rail of montageplaat geplaatst.

Apparaat aansluitschema

Aansluitschema's voor starters met thermische relaistypen zijn afhankelijk van het type apparaat:

• Serieschakeling met motorwikkeling of startspoel naar een normaal open contact (NC). Het element werkt als het is aangesloten op de stoptoets. Het systeem wordt gebruikt wanneer het nodig is om de motor uit te rusten met een alarmbeveiliging. Het relais wordt na de startschakelaars geplaatst, maar vóór de motor, dan wordt het NC-contact aangesloten.
• Starter nul onderbreking door normaal gesloten contact. Het circuit is handig en praktisch - nul kan worden aangesloten op het TR-contact, een jumper wordt van het tweede contact naar de startspoel gegooid. Op het moment dat het relais wordt geactiveerd, is er een onderbreking in nul en een stroomstoring van de starter.
• Omgekeerd schema. Het stuurcircuit bevat een normaal gesloten en drie vermogenscontacten. Via deze laatste wordt de elektromotor aangedreven. Wanneer de beveiligingsmodus is geactiveerd, wordt de starter spanningsloos en stopt de motor.

Aanpassingsprocedure:

SAMSUNG CSC

Het apparaat is opgesteld op gespecialiseerde statieven met een transformator met laag vermogen. Verwarmingsknooppunten zijn verbonden met de secundaire mechanismen en de spanning wordt geregeld met behulp van een autotransformator. De stroomlimiet van de belasting wordt aangepast door een ampèremeter die is aangesloten via het secundaire circuit.

De controle gebeurt als volgt:

1. Draai de transformatorhendel naar de nulpositie terwijl er spanning op staat. Vervolgens wordt de laadstroom geselecteerd met de knop en wordt de relaisbedrijfstijd gecontroleerd vanaf het moment dat de lamp uitgaat met een stopwatch.De norm is 140-150 seconden bij een stroomsterkte van 1,5 A.
2. De huidige classificatie instellen. Geproduceerd wanneer de huidige classificatie van de verwarming niet overeenkomt met de classificatie van de motor. Instellimiet - 0,75 - 1,25 van het verwarmingsvermogen.
3. Huidige instelling.

Voor de laatste stap moet u berekenen:

• bepaal de correctie voor de nominale stroom zonder temperatuurcompensatie met behulp van de formule ±E1 = (Inom-Io)/СIo. Io - nulinstellingsstroom, C - delingswaarde van het excentriek (C \u003d 0,05 voor open modellen en C \u003d 0,055 - voor gesloten);
• bereken de correctie rekening houdend met de omgevingstemperatuur E2=(t - 30)/10, waarbij t de temperatuur is;
• bereken de totale correctie door de verkregen waarden op te tellen;
• het resultaat naar boven of beneden afronden, het excentriek vertalen.

Handmatige aanpassing

U kunt het thermische relais handmatig aanpassen. De waarde van de uitschakelstroom kan worden ingesteld in het bereik van 20 tot 30% van de nominale waarde. De gebruiker moet de hendel soepel bewegen om de buiging van de bimetaalplaat te veranderen. De uitschakelstroom is ook instelbaar na vervanging van het thermische samenstel.

Moderne schakelaars zijn uitgerust met een testknop om een ​​storing te zoeken zonder de standaard te gebruiken. Met de reset-toets kunt u de instellingen in de automatische of handmatige modus resetten. Een indicator wordt gebruikt om de status van het apparaat te volgen.

Apparaat en werkingsprincipe

Thermisch relais (TR) is ontworpen om elektrische motoren te beschermen tegen oververhitting en voortijdige uitval. Bij een langdurige start is de elektromotor namelijk onderhevig aan stroomoverbelasting. tijdens het opstarten wordt zeven keer de stroom verbruikt, wat leidt tot verwarming van de wikkelingen. Nominale stroom (In) - de stroom die door de motor wordt verbruikt tijdens bedrijf.Bovendien verlengt TR de levensduur van elektrische apparatuur.

Thermisch relais, waarvan het apparaat uit de eenvoudigste elementen bestaat:

1. thermogevoelig element.
2. Contact met zelfretour.
3. Contacten.
4. Lente.
5. Bimetaalgeleider in de vorm van een plaat.
6. Knop.
7. Setpoint stroomregelaar.

Het temperatuurgevoelige element is een temperatuursensor die wordt gebruikt om warmte over te dragen naar een bimetalen plaat of ander thermisch beveiligingselement. Contact met zelfretour maakt het bij verwarming mogelijk om het voedingscircuit van een elektrische verbruiker onmiddellijk te openen om oververhitting te voorkomen.

De plaat bestaat uit twee soorten metaal (bimetaal), en een daarvan heeft een hoge thermische uitzettingscoëfficiënt (Kp). Ze worden aan elkaar bevestigd door lassen of walsen bij hoge temperaturen. Bij verhitting buigt de thermische beschermingsplaat naar het materiaal toe met een lagere Kp, en na afkoeling neemt de plaat zijn oorspronkelijke positie in. In principe zijn de platen gemaakt van invar (lagere waarde van Kp) en niet-magnetisch of chroom-nikkelstaal (hogere Kp).

De knop schakelt de TR in, de instelstroomregelaar is nodig om de optimale waarde van I voor de consument in te stellen, en het overschot ervan zal leiden tot de werking van de TR.

Het werkingsprincipe van TR is gebaseerd op de wet van Joule-Lenz. De stroom is de gerichte beweging van geladen deeltjes die botsen met de atomen van het kristalrooster van de geleider (deze waarde is de weerstand en wordt aangegeven met R). Deze interactie veroorzaakt het verschijnen van thermische energie verkregen uit elektrische energie. De afhankelijkheid van de duur van de stroming van de temperatuur van de geleider wordt bepaald door de wet van Joule-Lenz.

De formulering van deze wet is als volgt: wanneer I door de geleider gaat, is de hoeveelheid warmte Q die door de stroom wordt gegenereerd, bij interactie met de atomen van het kristalrooster van de geleider, recht evenredig met het kwadraat van I, de waarde van R van de geleider en de tijd dat de stroom op de geleider inwerkt. Wiskundig kan het als volgt worden geschreven: Q = a * I * I * R * t, waarbij a de conversiefactor is, I is de stroom die door de gewenste geleider vloeit, R is de weerstandswaarde en t is de stroomtijd van L.

Wanneer de coëfficiënt a = 1, wordt het resultaat van de berekening gemeten in joule, en op voorwaarde dat a = 0,24, wordt het resultaat gemeten in calorieën.

Bimetaal materiaal wordt op twee manieren verwarmd. In het eerste geval ga ik door het bimetaal en in het tweede door de wikkeling. Wikkelisolatie vertraagt ​​de stroom van thermische energie. Het thermische relais warmt meer op bij hoge waarden van I dan wanneer het in contact komt met het temperatuurmeetelement. Het contact-aandrijfsignaal is vertraagd. Beide principes worden gebruikt in moderne TR-modellen.

De verwarming van de bimetaalplaat van de thermische beveiliging wordt uitgevoerd wanneer de belasting is aangesloten. Met gecombineerde verwarming krijgt u een apparaat met optimale eigenschappen. De plaat wordt verwarmd door de warmte die wordt gegenereerd door I bij het passeren ervan, en door een speciale verwarming wanneer I wordt geladen. Tijdens het verwarmen vervormt de bimetaalstrip en werkt in op het contact met zelfretour.

Bekijk deze video op YouTube

Wat is belangrijk om te weten?

Om niet herhaald te worden en geen onnodige tekst op te stapelen, zal ik de betekenis kort schetsen. Het stroomrelais is een verplicht attribuut van het besturingssysteem van de elektrische aandrijving.Dit apparaat reageert op de stroom die er doorheen gaat naar de motor. Het beschermt de elektromotor niet tegen kortsluiting, maar beschermt hem alleen tegen het werken met verhoogde stroom die optreedt tijdens overbelasting of abnormale werking van het mechanisme (bijvoorbeeld een wig, vastlopen, wrijven en andere onvoorziene momenten).

Bij het kiezen van een thermisch relais worden ze geleid door de paspoortgegevens van de elektromotor, die van de plaat op het lichaam kunnen worden gehaald, zoals op de onderstaande foto:

Zoals je op de tag kunt zien, is de nominale stroom van de elektromotor 13,6 / 7,8 Ampère, voor spanningen van 220 en 380 Volt. Volgens de bedrijfsregels moet het thermische relais 10-20% meer worden geselecteerd dan de nominale parameter. Het vermogen van de verwarmingseenheid om op tijd te werken en schade aan de elektrische aandrijving te voorkomen, hangt af van de juiste keuze van dit criterium. Bij het berekenen van de installatiestroom voor de nominale waarde op het label bij 7,8 A, kregen we het resultaat van 9,4 Ampère voor de huidige instelling van het apparaat.

Bij het kiezen in de productcatalogus moet u er rekening mee houden dat deze waarde niet de uiterste waarde was op de schaal van de instelwaarde, dus het is raadzaam om een ​​waarde te kiezen die dichter bij het midden van de instelbare parameters ligt. RTI-1314 relais:

Het werkingsprincipe van het thermische relais:

Tot op heden zijn thermische relais het populairst geworden, waarvan de actie is gebaseerd op het gebruik van de eigenschappen van bimetalen platen. Voor de vervaardiging van bimetaalplaten in dergelijke relais worden in de regel Invar en chroom-nikkelstaal gebruikt. De platen zelf zijn stevig met elkaar verbonden door lassen of walsen.Aangezien een van de platen bij verhitting een grote uitzettingscoëfficiënt heeft en de andere een kleinere, buigt de plaat in de richting waarin het materiaal wordt blootgesteld aan hoge temperaturen (bijvoorbeeld wanneer stroom door een metaal gaat). met een lagere uitzettingscoëfficiënt is gelegen.

Dus bij een bepaald verwarmingsniveau buigt de bimetalen plaat en beïnvloedt deze het systeem van relaiscontacten, wat leidt tot de werking en opening van het elektrische circuit. Er moet ook worden opgemerkt dat als gevolg van de lage snelheid van het plaatafbuigingsproces, het de boog die optreedt in het geval van het openen van een elektrisch circuit niet effectief kan doven. Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk om de impact van de plaat op het contact te versnellen. Daarom hebben de meeste moderne relais ook versnellingsapparaten waarmee u het circuit in de kortst mogelijke tijd effectief kunt verbreken.

TP . aansluiten, aanpassen en markeren

Het is noodzakelijk om een ​​elektrothermisch relais te installeren met een magnetische starter die de motor verbindt en start. Als zelfstandig apparaat wordt het apparaat op een DIN-rail of montageplaat geplaatst.

Apparaat aansluitschema

Aansluitschema's voor starters met thermische relaistypen zijn afhankelijk van het type apparaat:

• Serieschakeling met motorwikkeling of startspoel naar een normaal open contact (NC). Het element werkt als het is aangesloten op de stoptoets. Het systeem wordt gebruikt wanneer het nodig is om de motor uit te rusten met een alarmbeveiliging. Het relais wordt na de startschakelaars geplaatst, maar vóór de motor, dan wordt het NC-contact aangesloten.
• Starter nul onderbreking door normaal gesloten contact.Het circuit is handig en praktisch - nul kan worden aangesloten op het TR-contact, een jumper wordt van het tweede contact naar de startspoel gegooid. Op het moment dat het relais wordt geactiveerd, is er een onderbreking in nul en een stroomstoring van de starter.
• Omgekeerd schema. Het stuurcircuit bevat een normaal gesloten en drie vermogenscontacten. Via deze laatste wordt de elektromotor aangedreven. Wanneer de beveiligingsmodus is geactiveerd, wordt de starter spanningsloos en stopt de motor.

Aanpassingsprocedure:

Het apparaat is opgesteld op gespecialiseerde statieven met een transformator met laag vermogen. Verwarmingsknooppunten zijn verbonden met de secundaire mechanismen en de spanning wordt geregeld met behulp van een autotransformator. De stroomlimiet van de belasting wordt aangepast door een ampèremeter die is aangesloten via het secundaire circuit.

De controle gebeurt als volgt:

1. Draai de transformatorhendel naar de nulpositie terwijl er spanning op staat. Vervolgens wordt de laadstroom geselecteerd met de knop en wordt de relaisbedrijfstijd gecontroleerd vanaf het moment dat de lamp uitgaat met een stopwatch. De norm is 140-150 seconden bij een stroomsterkte van 1,5 A.
2. De huidige classificatie instellen. Geproduceerd wanneer de huidige classificatie van de verwarming niet overeenkomt met de classificatie van de motor. Instellimiet - 0,75 - 1,25 van het verwarmingsvermogen.
3. Huidige instelling.

Voor de laatste stap moet u berekenen:

• bepaal de correctie voor de nominale stroom zonder temperatuurcompensatie met behulp van de formule ±E1 = (Inom-Io)/СIo. Io - nulinstellingsstroom, C - delingswaarde van het excentriek (C \u003d 0,05 voor open modellen en C \u003d 0,055 - voor gesloten);
• bereken de correctie rekening houdend met de omgevingstemperatuur E2=(t - 30)/10, waarbij t de temperatuur is;
• bereken de totale correctie door de verkregen waarden op te tellen;
• het resultaat naar boven of beneden afronden, het excentriek vertalen.

Handmatige aanpassing

U kunt het thermische relais handmatig aanpassen. De waarde van de uitschakelstroom kan worden ingesteld in het bereik van 20 tot 30% van de nominale waarde. De gebruiker moet de hendel soepel bewegen om de buiging van de bimetaalplaat te veranderen. De uitschakelstroom is ook instelbaar na vervanging van het thermische samenstel.

Moderne schakelaars zijn uitgerust met een testknop om een ​​storing te zoeken zonder de standaard te gebruiken. Met de reset-toets kunt u de instellingen in de automatische of handmatige modus resetten. Een indicator wordt gebruikt om de status van het apparaat te volgen.

Keuze van elektrothermisch relais

De keuze van een thermisch relais hangt af van vele factoren van zijn werking: omgevingstemperatuur; waar het is geïnstalleerd; vermogen van de aangesloten apparatuur; noodzakelijke middelen voor noodmelding enzovoort. Meestal maakt de consument een keuze op basis van de volgende technische kenmerken van het apparaat.

1. Voor eenfasige netwerken moet u een thermisch relais kiezen met een auto-resetfunctie en de contacten na een bepaalde tijd in hun oorspronkelijke staat herstellen. Een dergelijk apparaat zal opnieuw worden geactiveerd als de alarmsituatie aanhoudt en de huidige overbelasting van de apparatuur aanwezig blijft.
2. Voor warme klimaten en hete werkplaatsen moeten thermische relais met een luchttemperatuurcompensator worden gebruikt. Dit zijn onder andere modellen met de aanduiding TRV. Ze kunnen normaal functioneren bij een breed scala aan externe temperaturen.
3. Voor apparatuur die cruciaal is voor fase-uitval, moet een geschikte thermische beveiliging worden gebruikt. Bijna alle modellen met thermische relais zijn in staat om elektrische installaties in een dergelijke situatie uit te schakelen, omdat een onderbreking in één fase de belastingsstroom op de overige twee sterk verhoogt.
4. Thermische relais met lichtindicatie worden het meest gebruikt in de industrie, waar snel gereageerd moet worden op een noodsituatie. Met de status-LED's van het apparaat kan de operator de workflow visueel bewaken.

De prijs van een thermisch beveiligingsrelais kan over een zeer breed bereik fluctueren. De kosten van het apparaat zijn afhankelijk van veel factoren: algemene technische kenmerken, de aanwezigheid van extra functies die worden gebruikt bij de productie van materialen, evenals de populariteit van de fabrikant van het apparaat. De minimumprijs van een thermisch relais is ongeveer 500 roebel en het maximum kan enkele duizenden bereiken. Relais van bekende fabrikanten worden zonder mankeren aangevuld met een paspoort met een gedetailleerde beschrijving van technische kenmerken, evenals volledige instructies voor het aansluiten van het apparaat op elektrische installaties.

Wat is een relais en waar worden ze gebruikt?

Een elektromagnetisch relais is een zeer nauwkeurig en betrouwbaar schakelapparaat, waarvan het principe is gebaseerd op de invloed van een elektromagnetisch veld. Het heeft een eenvoudige structuur, weergegeven door de volgende elementen:

• spoel;
• anker;
• vaste contacten.

De elektromagnetische spoel is onbeweeglijk op de basis bevestigd, binnenin bevindt zich een ferromagnetische kern, een veerbelast anker is aan het juk bevestigd om terug te keren naar zijn normale positie wanneer het relais spanningsloos is.

Simpel gezegd, het relais zorgt voor het openen en sluiten van het elektrische circuit in overeenstemming met binnenkomende commando's.

Elektromagnetische relais zijn betrouwbaar in gebruik en daarom worden ze gebruikt in verschillende industriële en huishoudelijke elektrische apparaten en apparatuur.

Het apparaat en de werking van het elektrothermische relais.

Het elektrothermische relais werkt compleet met een magnetische starter. Met zijn koperen pencontacten is het relais verbonden met de uitgangsvermogenscontacten van de starter. De elektromotor is respectievelijk verbonden met de uitgangscontacten van het elektrothermische relais.

Binnen het thermische relais bevinden zich drie bimetalen platen, die elk zijn gelast uit twee metalen met een verschillende thermische uitzettingscoëfficiënt. De platen via een gemeenschappelijke "rocker" werken samen met het mechanisme van het mobiele systeem, dat is verbonden met extra contacten die betrokken zijn bij het motorbeveiligingscircuit:

1. Normaal gesloten NC (95 - 96) worden gebruikt in startbesturingscircuits;
2. Normaal open NEE (97 - 98) worden gebruikt in signaleringscircuits.

Het werkingsprincipe van het thermische relais is gebaseerd op: vervormingen bimetalen plaat wanneer deze wordt verwarmd door een passerende stroom.

Onder invloed van de stromende stroom warmt de bimetaalplaat op en buigt deze naar het metaal toe, dat een lagere thermische uitzettingscoëfficiënt heeft. Hoe meer stroom er door de plaat stroomt, hoe meer deze zal opwarmen en buigen, hoe sneller de beveiliging zal werken en de belasting zal uitschakelen.

Neem aan dat de motor is aangesloten via een thermisch relais en normaal werkt. Op het eerste moment van werking van de elektromotor vloeit de nominale belastingsstroom door de platen en deze warmen op tot de bedrijfstemperatuur, waardoor ze niet buigen.

Om de een of andere reden begon de belastingsstroom van de elektromotor toe te nemen en de stroom die door de platen vloeide, overschreed de nominale. De platen zullen beginnen op te warmen en sterker te buigen, waardoor het mobiele systeem en het in beweging komen, inwerkend op de extra relaiscontacten (95 – 96), schakelt de magnetische starter uit. Als de platen afkoelen, keren ze terug naar hun oorspronkelijke positie en de relaiscontacten (95 – 96) zal sluiten. De magnetische starter is dan weer klaar om de elektromotor te starten.

Afhankelijk van de hoeveelheid stroom die in het relais vloeit, is er een instelling voor de stroomuitschakeling, die de buigkracht van de plaat beïnvloedt en wordt geregeld door een draaiknop op het bedieningspaneel van het relais.

Naast de draaiknop op het bedieningspaneel is er een knop "TESTEN”, ontworpen om de werking van de relaisbeveiliging te simuleren en de prestaties ervan te controleren voordat ze in het circuit worden opgenomen.

«Indicator» informeert over de huidige status van het relais.

Knop "HOU OP» de magneetstarter is spanningsloos, maar net als bij de «TEST»-knop zijn de contacten (97 – 98) niet sluiten, maar in de open toestand blijven. En wanneer u deze contacten in het signaleringscircuit gebruikt, overweeg dan dit moment.

Het elektrothermische relais kan werken in handleiding of automatisch modus (standaard is automatisch).

Om naar de handmatige modus te gaan, draait u aan de draaiknop "RESET» tegen de klok in, terwijl de knop iets omhoog staat.

Stel dat het relais heeft gewerkt en de starter met zijn contacten spanningsloos heeft gemaakt.
Bij gebruik in de automatische modus, nadat de bimetaalplaten zijn afgekoeld, worden de contacten (95 — 96) en (97 — 98) gaat automatisch naar de beginpositie, terwijl in de handmatige modus de overdracht van contacten naar de beginpositie wordt uitgevoerd door op de knop te drukken "RESET».

Naast e-mailbeveiliging. motor tegen overstroom, het relais biedt bescherming in het geval van een stroomonderbreking. Bijvoorbeeld.Als een van de fasen breekt, zal de elektromotor, die aan de resterende twee fasen werkt, meer stroom verbruiken, waardoor de bimetalen platen opwarmen en het relais zal werken.

Het elektrothermische relais kan de motor echter niet beschermen tegen kortsluitstromen en moet zelf tegen dergelijke stromen worden beschermd. Daarom is het bij het installeren van thermische relais noodzakelijk om automatische schakelaars in het voedingscircuit van de elektromotor te installeren die ze beschermen tegen kortsluitstromen.

Let bij het kiezen van een relais op de nominale belastingsstroom van de motor, die het relais zal beschermen. In de handleiding die in de doos zit, staat een tabel volgens welke een thermisch relais is geselecteerd voor een specifieke belasting: Het RTI-1302-relais heeft bijvoorbeeld een ingestelde stroomaanpassingslimiet van 0,16 tot 0,25 Ampère

Dit betekent dat de belasting voor het relais moet worden geselecteerd met een nominale stroom van ongeveer 0,2 A of 200 mA

Het RTI-1302-relais heeft bijvoorbeeld een ingestelde stroomaanpassingslimiet van 0,16 tot 0,25 ampère. Dit betekent dat de belasting voor het relais moet worden gekozen met een nominale stroom van ongeveer 0,2 A of 200 mA.

relais kenmerken:

Bij het kiezen van een TR moet je je laten leiden door zijn kenmerken. Claims kunnen zijn:

• nominale stroom;
• bedrijfsstroom aanpassing spreiding;
• netwerk spanning;
• soort en aantal contacten;
• nominaal vermogen van het aangesloten apparaat;
• minimumdrempel;
• apparaat klasse;
• faseverschuivingsreactie.

De nominale stroom van de TP moet overeenkomen met die aangegeven op de motor waarop de aansluiting wordt gemaakt. De waarde van de motor vindt u op het typeplaatje, dat zich op het deksel of op de behuizing bevindt. De netspanning moet strikt overeenkomen met die waar deze zal worden gebruikt. Het kan 220 of 380/400 volt zijn.Het aantal en type contacten is ook van belang, aangezien verschillende contactors verschillende aansluitingen hebben. De TR moet de kracht van de motor kunnen weerstaan, zodat er geen vals trippen optreedt. Voor driefasige motoren is het beter om TR te nemen, die extra bescherming biedt in geval van fase-onbalans.