Lucht uit het verwarmingssysteem verwijderen: hoe de luchtplug wordt neergelaten

Waarom zijn luchtzakken gevaarlijk?

Het binnendringen van lucht in het waterverwarmingssysteem is een veel voorkomend verschijnsel. En daar moet je direct op reageren. Hoewel lucht in het systeem misschien niet gevaarlijk lijkt, veroorzaakt het vaak ernstigere problemen. En soms stelt de luchtigheid van de radiator of leidingen u in staat om storingen of gebreken in de installatie van het verwarmingssysteem te identificeren.

De aanwezigheid van luchtbellen manifesteert zich meestal in de vorm van ongelijkmatige verwarming van individuele elementen van het systeem, bijvoorbeeld radiatoren.Als het apparaat slechts gedeeltelijk met koelmiddel is gevuld, kan de werking ervan nauwelijks effectief worden genoemd, omdat de kamer geen deel van de thermische energie ontvangt, d.w.z. warmt niet op.

Als het bovenste deel van de verwarmingsradiator koud blijft en alleen de onderkant opwarmt, is het apparaat hoogstwaarschijnlijk met lucht gevuld, u moet de lucht ontluchten

Als zich lucht in de leidingen heeft opgehoopt, verhindert dit de normale beweging van de koelvloeistof. Als gevolg hiervan kan de werking van het verwarmingssysteem gepaard gaan met een nogal sterk en onaangenaam geluid. Soms begint een deel van het systeem te trillen. De aanwezigheid van lucht in het circuit veroorzaakt de activering van verschillende chemische processen, het kan bijvoorbeeld de ontleding van calcium- en magnesiumkoolwaterstofverbindingen veroorzaken.

Dit leidt tot de vorming van kooldioxide, wat de zuur-base balans van het koelmiddel schendt. Verhoogde zuurgraad versterkt het corrosieve effect op de elementen van het verwarmingssysteem, wat kan leiden tot een merkbare vermindering van hun levensduur.

Bovendien veroorzaken chemische processen die plaatsvinden onder invloed van hoge temperaturen de afzetting van kalksteenafzettingen op de wanden van leidingen en radiatoren, waardoor een dichte coating ontstaat. Als gevolg hiervan neemt de buisspeling af, veranderen de kenmerken van het verwarmingssysteem, het werkt met minder efficiëntie. Een grote hoeveelheid kalk kan de leidingen volledig verstoppen, deze zullen gereinigd of zelfs geheel vervangen moeten worden.

De aanwezigheid van lucht in een autonoom verwarmingssysteem kan wijzen op processen die bijdragen aan het verschijnen van sediment en verstopping van de leidingen van het verwarmingscircuit

Als er een circulatiepomp in het verwarmingscircuit is opgenomen, kan de aanwezigheid van lucht in het systeem de werking ervan nadelig beïnvloeden.De lagers van dit apparaat zijn ontworpen voor permanent verblijf in het watermilieu. Als er lucht in de pomp komt, zal het lager drooglopen, waardoor het oververhit raakt en defect raakt.

Hoe werkt een automatische ontluchter?

De gevulde koude koelvloeistof in de verwarmingsleiding heeft de neiging om lucht af te geven bij verwarming, om deze te laten ontluchten, wordt automatische ontluchting van het verwarmingssysteem gebruikt.

Het werkingsprincipe van alle automatische apparaten is om het ontluchtingsgat te openen wanneer lucht in het binnenste gebied van de behuizing van de ontluchter verschijnt. Het element dat reageert op de aanwezigheid van lucht is een vlotter die is ondergedompeld in de inlaatpijp van het apparaat, die is verbonden met een klep die de luchtuitlaat afsluit. De automaat werkt volgens het volgende principe (afb. 3):

1. Wanneer de verwarming normaal functioneert, bevindt de vlotter zich in de ruimte van de cilindrische werkkamer in de bovenste positie en sluit de daarmee verbonden kegelvormige staaf het uitlaatkanaal af.
2. Als lucht zich ophoopt in het bovenste deel van de tank, gaat de vlotter samen met de vergrendelingsstang naar beneden en wordt de luchtklep ontgrendeld, de lucht wordt uit het apparaat afgevoerd.

Rijst. 4 Automatische ontluchtingsklep van het verwarmingssysteem

Apparaat

Er zijn verschillende ontwerpen van automatische ontluchters op de markt, denk aan het ontwerp en de werking van een van de meest voorkomende typen.

Dit model (Fig. 4.) heeft een composietlichaam van messing, inclusief het hoofddeel 1, dat in de pijpleiding is geschroefd, en het deksel 2 met een vergrendelingsmechanisme, verbonden met de basis via de afdichtring 10.

In de niet-werkende toestand brengt de vloeistof die van onderaf via de inlaatpijp binnenkomt de plastic vlotter 3 omhoog, deze drukt door de vlag op de veerbelaste (veer 7) houder 5 met de spoel 6, die de doorgang in de straal 4.

De straal 4 bevindt zich in het zijgedeelte van de ontluchter en is verbonden met het lichaam via de afdichtring 8, in het bovenste deel van het apparaat bevindt zich een plug 9, die het doorgangskanaal van de uitlaat regelt voor luchtafvoer of sluit het indien nodig volledig.

Wanneer lucht in de vlotterkamer verschijnt, verdringt deze het water waarin de vlotter 3 drijft, het element zakt samen met de vlag en de veer 7 duwt de spoelhouder weg van het uitlaatkanaal - lucht wordt afgevoerd. Met een afname van het volume van de afgevoerde lucht komt er weer water in de werkkamer, de vlotter komt naar buiten en sluit het kanaal met behulp van een vergrendelingsmechanisme.

Gewoonlijk worden bij het aansluiten van een ontluchter adapters gebruikt van een afsluitklep, een veerbelast vergrendelingsmechanisme en een bijbehorende vlag. Wanneer de ontluchter is ingeschroefd, drukt deze op de vlag van de afsluiter, deze gaat naar beneden en opent de weg voor water naar het ontluchtingslichaam.

Bij het demonteren van de sifon voor vervanging, onderhoud of reparatie, gaat de losgelaten veerbelaste vlag samen met de afsluiter omhoog en sluit het koelmiddelinlaatkanaal.

Fig.5 Handbediende luchtklep van het verwarmingssysteem in de batterij

Specificaties:

Het belangrijkste materiaal voor de vervaardiging van gevallen van handmatige en automatische luchtventielen vernikkeld messing wordt gebruikt om lucht uit verwarmingssystemen te laten ontsnappen (brons wordt veel minder vaak gebruikt), ventilatieopeningen hebben de volgende kenmerken:

• Installatie - op de hoogste punten van de verwarmingscircuits in een recht gedeelte.
• Toegestane temperatuur van de werkomgeving - van 100 tot 120º C.
• Maximale druk 10 bar (atmosferen).
• De aansluitdiameter van de afvoerleidingen is 1/2″, 3/4″ (de meest voorkomende maten zijn aangegeven in de metrische layout Dy 15 en Dy 20, wat overeenkomt met 15 en 20 mm), 3/8″, 1″ duim.
• Type verbinding - direct en hoekig.
• De locatie van de uitlaatfitting bevindt zich aan de bovenkant, aan de zijkant.
• Leveringsomvang - soms geleverd met afsluiter
• Werkmedium - water, niet-bevriezende warmteoverdrachtsvloeistoffen met een glycolgehalte tot 50%.
• Het vlottermateriaal is polypropyleen, teflon.
• De levensduur van messing apparaten kan 30 jaar bedragen.

Soorten ventilatieopeningen en hun ontwerpkenmerken

Er zijn automatische en handmatige ontluchtingskleppen, de eerste worden voornamelijk geïnstalleerd op de bovenste punten van collectoren en pijpleidingen, handmatige aanpassingen (Maevsky-kranen) worden op radiatorwarmtewisselaars geplaatst.

Automatische apparaten onderscheiden zich door een breed scala aan opties voor vergrendelingsmechanismen, hun kosten liggen in het bereik van 3 - 6 USD, een breed scala aan modellen van binnenlandse en buitenlandse fabrikanten wordt op de markt gepresenteerd. De kosten van standaard Mayevsky-kranen bedragen ongeveer 1 USD, er zijn producten tegen een hogere prijs, ontworpen om te werken in niet-standaard radiatorverwarmers.

Rijst.6 Een voorbeeld van de constructie van een ontluchter met een tuimelmechanisme

automatisch

Automatische kranen hebben een ander ontwerp afhankelijk van de fabrikant, de belangrijkste verschillen tussen de apparaten:

• De aanwezigheid van een reflecterende plaat in de behuizing. Het wordt bij de ingang van de werkkamer geplaatst en beschermt interne onderdelen tegen hydraulische schokken.
• Veel modificaties worden geleverd met een veerbelaste afsluitklep, waarin de ontluchter wordt geschroefd, wanneer deze wordt verwijderd, wordt de veer samengedrukt en sluit de afdichtring het uitlaatkanaal af.
• Sommige modellen automatische kranen zijn ontworpen voor gebruik in combinatie met radiatorwarmtewisselaars; in plaats van rechte lijnen hebben ze pijpen met schroefdraad aan de zijkant van de juiste maat om in de radiatorinlaat te worden geschroefd. Indien nodig kunnen hoekige automatische ontluchters van elk type worden gebruikt, bijvoorbeeld op de aansluitpunten van vloerverwarmingscircuits, hydraulische schakelaars, als hun schroefdraaddiameters van de inlaat- en uitlaatfittingen hetzelfde zijn.
• Er zijn analogen van ventilatieopeningen op de markt - microbellenafscheiders, ze zijn in serie in de pijpleiding gemonteerd op twee inlaatpijpen die overeenkomen met de diameter van de pijpen. Wanneer de vloeistof door de lichaamsbuis gaat met een gesoldeerd koperen gaas, wordt een vortex-waterstroom gecreëerd, die de opgeloste lucht vertraagt ​​- dit draagt ​​bij aan de opkomst van de kleinste luchtbellen, die worden afgevoerd door de automatische ontluchtingsklep van de kamer.
• Een ander veelvoorkomend ontwerp (een voorbeeld van het eerste werd hierboven gegeven) is het rocker-model. In de kamer van het apparaat bevindt zich een vlotter van plastic, deze is verbonden met een nippelafsluitnaald (zoals een auto).Wanneer de vlotter wordt neergelaten in een met lucht beladen omgeving, opent de nippelnaald het afvoergat en komt er lucht vrij, wanneer water arriveert en de vlotter stijgt, sluit de naald de uitlaat.

Rijst. 7 Werkingsprincipe van ontluchters van het separatortype voor het ontluchten van microbellen

Handleiding

Handmatige apparaten voor het verwijderen van lucht uit het systeem worden Mayevsky-kranen genoemd, vanwege de eenvoud van het ontwerp zijn overal mechanische ventilatieopeningen op radiatoren geïnstalleerd. Op de markt vindt u handmatige kranen in het traditionele ontwerp voor installatie op verschillende plaatsen, en sommige aanpassingen van afsluiters zijn uitgerust met Mayevsky-kranen.

Een mechanische ontluchter voor het verwijderen van lucht uit het verwarmingssysteem werkt als volgt:

• In bedrijf wordt de kegelschroef naar binnen gedraaid en sluit de uitgang van de behuizing veilig af.
• Wanneer het nodig is om overtollige lucht uit de batterij te verwijderen, worden een of twee slagen van de schroef gemaakt - als gevolg hiervan zal de luchtstroom onder de druk van de koelvloeistof het zijgat verlaten.
• Nadat de lucht is vrijgekomen, begint het water te bloeden, zodra de waterstraal intact is, wordt de schroef weer ingedraaid en wordt het ontluchten als voltooid beschouwd.

Rijst. 8 Ventilatieopeningen van het luchten van radiatoren

Radiator

Goedkopere handmatige mechanische ontluchters worden meestal geïnstalleerd in radiatoren, als het lichaam uit twee delen bestaat, kan het element met de uitlaatpijp om zijn as worden gedraaid om het afvoergat in de juiste richting te richten. Het radiatortoestel voor het ontluchten van het verwarmingssysteem heeft de volgende mogelijkheden voor het losdraaien van de ontluchtingsschroef:

• Draaibare handgreep van kunststof of metaal.
• Speciale tetraëdrische sleutel voor loodgieterswerk.
• Schroef met een gleuf voor een platte schroevendraaier.

Indien gewenst kan een automatische hoekige ontluchter in de radiator worden geïnstalleerd - dit brengt extra kosten met zich mee, maar vereenvoudigt het luchten van de batterijen.

Lagere warmtevoorziening in een hoogbouw

Voor moderne gebouwen is de standaardoplossing het ondergietschema. In dit geval worden beide leidingen - zowel aanvoer als retour - in de kelder gelegd. De risers die op de bottelingen zijn aangesloten, worden paarsgewijs gecombineerd met behulp van een jumper op zolder of bovenverdieping.

Optie nummer 1 om het probleem op te lossen - start de lift om te resetten

Het ontluchten van lucht uit het verwarmingssysteem wordt uitgevoerd door specialisten op het gebied van huisvesting en gemeentelijke diensten in het stadium van het starten van het circuit, dat gedeeltelijk of volledig wordt ontladen. Hiertoe wordt het naar de afvoer geleid: één klep wordt geopend en de tweede blijft gesloten.

Vanaf de zijkant van het verwarmingscircuit naar de gesloten klep wordt een ontluchting geopend, die is aangesloten op het riool. Dat het grootste deel van de lucht is ontsnapt, is te zien aan de waterstroom in de afvoer - deze beweegt gelijkmatig en zonder bellen.

Optie nummer 2 om het probleem op te lossen - de ventilatieopening installeren

Alvorens lucht uit het verwarmingssysteem te laten ontsnappen, wordt in het bovenste deel van alle stoomstijgbuizen een ontluchter geïnstalleerd in het geval van een lagere vulling. Het kan niet alleen een speciale Mayevsky-kraan zijn, maar ook een schroefklep, een watervouw- of kogelkraan, gemonteerd met een uitloop omhoog.

De lucht wordt in een bepaalde volgorde uit het verwarmingssysteem afgevoerd:

1. Draai de kraan meer dan één slag open. Als gevolg hiervan moet een gesis van bewegende lucht worden gehoord.
2. Onder de kraan wordt een brede bak vervangen.
3. Wachten tot er water stroomt in plaats van lucht.
4. Sluit de kraan.Na 10 minuten moet de stijgbuis opwarmen. Als dit niet gebeurt, moeten de pluggen opnieuw worden ontlucht.

Voordat u de lucht in het verwarmingssysteem verwijdert, moet u de volgende belangrijke regels onthouden:

1. Het is onmogelijk om de schroef in de Mayevsky-kraan volledig los te draaien, omdat het bij een druk van 5-6 atmosfeer en kokend water dat uit het gat stroomt, onmogelijk is om het op zijn plaats terug te brengen. Het resultaat van dergelijke acties kan de overstroming van uw eigen appartement zijn en zich hieronder bevinden.
2. Het is niet nodig om de ontluchter onder druk los te draaien, zelfs niet een halve slag, omdat niet bekend is in welke staat de schroefdraad zich bevindt. Als de afvoerklep defect is, sluit u de twee dubbele stijgbuizen af ​​en zorgt u ervoor dat hun kleppen water vasthouden voordat u deze vervangt of repareert.
3. Als je voor de start van het stookseizoen op de bovenste verdieping woont, moet je ervoor zorgen dat er gereedschap is dat werkt met de ventilatieopening. Modellen van moderne Mayevsky-kranen kunnen worden geopend met een schroevendraaier of handen, en in oude gebouwen is een speciale sleutel vereist. Het is gemakkelijk uit te voeren - u moet een staaf met de gewenste diameter nemen en deze aan het uiteinde afsnijden.

Optie nummer 3 om het probleem op te lossen - de verwarmingsstijgleiding omzeilen om te ontladen

Bij de onderste botteling is het grootste probleem van ventilatieopeningen dat ze zich op de bovenste verdiepingen van appartementen bevinden. Als hun eigenaren constant niet thuis zijn, hoe verwijder je dan de luchtigheid van het verwarmingssysteem?

U kunt de gepaarde risers vanaf de kelderzijde omzeilen, waarvoor:

1. Ze worden onderzocht op de aanwezigheid van kleppen, waarna pluggen of ontluchters kunnen worden aangebracht.In het tweede geval zijn er geen kosten en in het eerste geval moet u een kogelkraan kopen met een schroefdraad van dezelfde maat als de pluggen.
2. Sluit de kleppen op twee stijgleidingen.
3. Op een van hen wordt de plug enkele omwentelingen losgeschroefd en verwachten ze een afname van de druk van de vloeistof die de draad raakt. Zo weet je zeker dat de kranen op de vloeren werken.
4. In plaats van de plug wordt een kogelkraan gemonteerd, waarbij eerst de draad wordt opgewikkeld.
5. De gemonteerde ontluchting wordt volledig geopend.
6. Open nu de klep op de tweede stijgleiding iets. Wanneer de druk de lucht uit het verwarmingssysteem verwijdert, sluit u de ontluchting en opent u een andere stijgleiding.

Dit heeft ook nuances:

1. Wanneer alle batterijen op de toevoerstijgleiding zijn geïnstalleerd, maar er zijn er geen op de retourstijgleiding, moet de ontluchting op de retourleiding worden gemonteerd en dan zal het probleem van het verwijderen van de luchtplug uit het verwarmingssysteem worden opgelost. In het geval van de plaatsing van radiatoren op gepaarde stijgleidingen, is het niet altijd mogelijk om de lucht te etsen.
2. Als het niet mogelijk was om de stijgleidingen in één richting te omzeilen, wordt de ontluchting verplaatst naar de tweede stijgleiding en wordt het koelmiddel in de tegenovergestelde richting gedestilleerd.
3. In aanwezigheid van schroefkleppen op de stijgbuizen, is het noodzakelijk om te voorkomen dat er water doorheen stroomt in de tegenovergestelde richting van de pijl op het lichaam. De wens om de klep iets te openen terwijl de klep door druk wordt ingedrukt, kan eindigen met de scheiding van de steel. Om het probleem van het ontluchten van het verwarmingssysteem te elimineren, is het vaak nodig om het verwarmingssysteem van het gebouw opnieuw in te stellen.

Waar komt lucht vandaan?

1. Waar komen luchtbatterijen vandaan? Moet het circuit niet het hele jaar gevuld zijn?

Moeten. Hiervoor geldt de strengste instructie van de "Warmtenetten" die verantwoordelijk zijn voor de werking van de centrale verwarming.

Alleen - dat is het probleem! - naast instructies is er ook een harde realiteit:

De zomer is de tijd voor de revisie en reparatie van afsluiters op stijgleidingen en in liftunits. Vul het circuit en ontlucht elke stijgleiding na vervanging van elke klep en spoeling, de woningorganisatie gaat gewoon failliet met het betalen van waterverbruik als dit wordt gedaan;

De zomer is de tijd voor de revisie van afsluiters voor verwarming.

• Bewoners van appartementen staan ​​tijdens de vakantie vaak voor de gek bij het vervangen en verplaatsen van radiatoren. Tegelijkertijd laten ze ook stootborden vallen, en zelfs het hele huis;
• Wanneer de kleppen gesloten zijn en het circuit afkoelt, daalt het volume van de koelvloeistof erin. Natuurkunde echter. Het is de moeite waard om elke klep te openen - en de stijgbuis zuigt lucht aan met geluid;
• Ten slotte beginnen gekoelde gietijzeren radiatoren na het stoppen van de verwarming vaak tussen secties te stromen. De reden is dezelfde thermische uitzetting. Na het tiende - vijftiende lek in één ingang, staat de slotenmaker voor een moeilijke keuze: de hele zomer besteden aan het sorteren van de batterijen met het vervangen van pakkingen, of gewoon het circuit resetten voor een paar maanden die resteren tot de herfst.

Lekkage tussen gietijzeren delen. Kijk in het voorjaar in alle appartementen van het land.

Scenario 4: gesloten verwarmingssysteem van een eengezinswoning

In een circuit met geforceerde circulatie, werkend bij overdruk, wordt meestal een automatische ontluchter gemonteerd. Het maakt deel uit van de veiligheidsgroep van de ketel en wordt geïnstalleerd aan de uitlaat van zijn warmtewisselaar.

Op de foto - een ketel, in het lichaam waarvan een veiligheidsgroep en een expansievat zijn gemonteerd.

Alle kachels die zich boven de vullingen bevinden, zijn bovendien uitgerust met hun eigen automatische ontluchters of Mayevsky-kranen.

Eenrichtingsaansluiting aan de zijkant.De radiator bevindt zich boven de vulling. Een ontluchter is vereist.

Een speciaal geval

Samen met de ontluchter in gesloten autonome systemen wordt een ander apparaat gebruikt - een afscheider lucht voor verwarming. Zijn functie is om kleine luchtbellen te verwijderen die het koelmiddel verzadigen en corrosie van stalen buizen, erosie van de waaier van de circulatiepomp en de warmtewisselaar van de ketel bevorderen.

Het verwijderen van lucht uit de luchtkamer van de afscheider wordt uitgevoerd door onze oude vriend - een automatische ontluchter.

Het volgende kan verantwoordelijk zijn voor het verzamelen van luchtbellen:

De zogenaamde PALL's zijn ringen;

Het apparaat en het werkingsprincipe van PALL-ringen.

Roosters van roestvrij staal of koper.

Separator met roestvrij gaas.

De prijs van de meest betaalbare afscheiders voor de diameter van de aangesloten pijpleiding van 20 mm begint bij ongeveer 2000 roebel, en de voordelen die ze opleveren zijn nogal twijfelachtig. Naar mijn mening is het in een autonoom verwarmingssysteem heel goed mogelijk om zonder deze apparaten te doen.

Flamcovent afscheider voor 1" leiding. Verkoopprijs - 5550 roebel.

Hoe een stekker uit een circuit te verwijderen?

Voordat lucht uit het systeem wordt verwijderd, moet deze worden gedetecteerd. Opties voor actie:

• kan het beter zijn om de meester te bellen en weg te doen voordat u zelf de lucht uit het verwarmingssysteem laat ontsnappen?;
• probeer het zelf te vinden door op de leidingen te kloppen. Het geluid in het gebied waar de kurk zich bevindt zal anders zijn;
• controleer de uniformiteit van de verwarming van de radiatoren. De bovenkant moet warm zijn, er kan een klein verschil zijn met de onderkant. Het belangrijkste is dat de temperatuur aan de bovenkant hoger is. Is dit niet het geval, dan zit de stekker in de accu.

Om lucht in het privéverwarmingssysteem uit de batterijen te verwijderen, volstaat het om de Mayevsky-kraan te gebruiken. In andere gevallen moet u eerst de staat controleren van de apparatuur die verantwoordelijk is voor dit proces. Als het in werkende staat is, kunt u de druk verhogen zodat de plug er vanzelf uitkomt, of het systeem voeden. Als het circuit helemaal opnieuw wordt gevuld, moet het water langzaam in verschillende fasen worden bijgevuld. In dit geval moeten alle kranen, behalve de afvoer, open staan. Het is noodzakelijk om zuurstof te geven met meer mogelijkheden om eruit te komen. Sommige meesters verdrijven de kurk door op de contour te tikken. De methode werkt, maar dit betekent niet dat je een hamer moet nemen en harder door de pijp moet laden. Nee, je moet weten hoe en waar je moet slaan, anders heeft het geen zin, alleen maar kwaad.

Oorzaken en gevolgen

Luchtzakken worden veroorzaakt door de volgende factoren:

1. Er zijn fouten gemaakt tijdens de installatie, waaronder verkeerd gemaakte knikpunten of verkeerd berekende helling en richting van leidingen.
2. Te snel vullen van het systeem met koelvloeistof.
3. Onjuiste installatie van ontluchtingskleppen of hun afwezigheid.
4. Onvoldoende hoeveelheid koelvloeistof in het netwerk.
5. Losse verbindingen van leidingen met radiatoren en andere onderdelen, waardoor lucht van buitenaf in het systeem komt.
6. De eerste start en overmatige verwarming van het koelmiddel, waaruit onder invloed van hoge temperatuur zuurstof actiever wordt verwijderd.

Lucht kan de grootste schade toebrengen aan systemen met geforceerde circulatie. Bij normaal bedrijf bevinden de lagers van de circulatiepomp zich altijd in het water. Wanneer er lucht doorheen gaat, verliezen ze smering, wat leidt tot schade aan de glijringen als gevolg van wrijving en hitte, of de as volledig onbruikbaar maakt.

Water bevat zuurstof, koolstofdioxide, magnesium en calcium in opgeloste toestand, die, wanneer de temperatuur stijgt, beginnen te ontbinden en zich in de vorm van kalkaanslag op de wanden van leidingen afzetten. Plaatsen van leidingen en radiatoren gevuld met lucht zijn het meest vatbaar voor corrosie.

Borden waarmee u kunt zien of er luchtbellen in leidingen en radiatoren zijn

Door de lucht in het verwarmingssysteem warmen de accu's ongelijkmatig op. Wanneer ze worden gecontroleerd door aanraking, heeft hun bovenste deel, in vergelijking met het onderste, een merkbaar lagere temperatuur. Door de holtes kunnen ze niet goed opwarmen, daarom wordt de kamer slechter verwarmd. Door de aanwezigheid van lucht in het verwarmingssysteem, wanneer het water erg heet is, verschijnt er geluid in de leidingen en radiatoren, vergelijkbaar met klikken en waterstroom.

U kunt de plaats bepalen waar de lucht zich bevindt door gewoon te tikken. Waar geen koelvloeistof is, zal het geluid meer sonore zijn.

Opmerking! Voordat u lucht uit het netwerk verwijdert, moet u de oorzaak van het uiterlijk vinden en deze elimineren. Controleer het netwerk vooral zorgvuldig op lekken. Wanneer de verwarming wordt gestart, is het uiterst moeilijk om losse verbindingen te identificeren, omdat water snel verdampt op een heet oppervlak.

Wanneer de verwarming wordt gestart, is het uiterst moeilijk om losse verbindingen te identificeren, omdat water snel verdampt op een heet oppervlak.

Controleer het netwerk vooral zorgvuldig op lekken. Wanneer de verwarming wordt gestart, is het uiterst moeilijk om losse verbindingen te identificeren, omdat water snel verdampt op een heet oppervlak.

De luchtsluis met ontluchters verwijderen

Om lucht uit de radiator en tegelijkertijd uit de leidingen te laten ontsnappen, zullen automatische of handmatige ventilatieopeningen (Mayevsky-kranen) helpen.Tegenwoordig zijn ze op alle radiatoren gemonteerd, omdat luchtigheid zich overal kan manifesteren, zelfs als alle normen en regels voor installatiewerkzaamheden worden nageleefd. Een luchtklep voor radiatoren is goedkoop en er zijn veel voordelen aan - u kunt de resulterende luchtcongestie op elk moment verdrijven.

Om lucht uit de batterij te laten ontsnappen met behulp van de Mayevsky-kraan, is het noodzakelijk om de locatie van de luchtsluis te bepalen. Dit gebeurt op de tast, je hoeft alleen de kachels te voelen na het starten van de ketel. Waar u koude gebieden vindt, zijn er pluggen die de werking van verwarming verstoren - het zijn deze die we moeten verwijderen met behulp van de Mayevsky-kraan.

Nadat de locatie van de plug is bepaald, is het noodzakelijk om de klep te draaien en de uitgang van de luchtaccumulatie die daar wordt gevonden te bereiken. Vergeet niet om een ​​emmer of bak te vervangen om de vloeren niet onder water te zetten. Het signaal dat de hele luchtplug veilig naar buiten is gekomen, is een straaltje water dat onder het ventiel vandaan komt. Terwijl het water borrelt, betekent dit dat er nog steeds luchtmassa's ontsnappen. We voeren een vergelijkbare procedure uit op andere batterijen waar stekkers worden gevonden.

De eenvoudigste manier is om automatische ventilatieopeningen op radiatoren te installeren. Hun belangrijkste voordelen:

• Zelfstandig werk waarbij geen menselijke tussenkomst nodig is;
• Compact ontwerp - ze zullen het interieur niet bederven;
• Betrouwbaarheid - omdat ze bruikbaar zijn, zullen ze u niet teleurstellen.

Automatische ventilatieopeningen zorgen ervoor dat zelfs de kleinste hoeveelheden lucht kunnen ontsnappen. Dat wil zeggen, ze staan ​​de accumulatie ervan niet toe. Maar de geaccumuleerde luchtmassa's interfereren niet alleen met de werking van verwarming, maar leiden ook tot de vorming van corrosie.