Rijden op de fiets: waarom wordt een emmer achterop een auto gehangen

Waarom een ​​kleine emmer aan de trekhaak hangen?

Als de situatie in een grote emmer logisch is, waarom dan kleine emmers ophangen met een inhoud van maximaal 500 ml? Automobilisten beantwoorden deze vraag zelf op verschillende manieren:

• eerbetoon aan de Sovjettraditie;
• als decoratie;
• als talisman;
• als een indicator van de gereedheid om hulp te bieden op de weg.

De kleine emmer heeft geen functie. Hoewel sommige automobilisten denken dat het kan worden gevuld met een dik smeermiddel en worden gebruikt om onderdelen te smeren, zoals bouten bij het verwisselen van wielen.

RuDorogi.ru

• Uitlaat "Collective Farm": 10 voorbeelden van een zeer vreemde afstemming van het uitlaatsysteem
• De meest voorkomende misvattingen van bestuurders in verband met veerpoten en schokdempers leg ik op een toegankelijke manier uit

Waarom zit er een kleine emmer achterop de auto?

Auteur Sergey Bukhransky

28.10.2019 12:47

Auto

Chauffeurs hebben veel rituelen en eigenaardigheden in petto. Velen moeten emmers onder de bumper achter auto's hebben zien bungelen. En als een zware vrachtwagen daar een volwaardige gegalvaniseerde emmer kan zien, dan kun je op auto's op deze plek kleine nette exemplaren van emmers vinden, niet groter dan een glas.

0 gedeeld

Veel autobezitters beweren zelfs dat het zien van zo'n emmer voor in de auto rustgevend werkt. Maar dit is zeker niet de enige reden waarom hij op deze plek is geplaatst.

• De eerste legende zegt dat zo'n traditie stamt uit de tijd dat auto's nog niet voorzien waren. Maar op de wegen van de wereld reden karren getrokken door paarden, muilezels en buffels met kracht en macht. Taxichauffeurs hadden altijd een met teer gevulde emmer bij zich, waarmee ze de naven van houten wielen smeerden. En natuurlijk namen de chauffeurs van de eerste auto's deze gewoonte over en beschouwden het ook als hun plicht om zo'n emmer bij zich te hebben.
• Een andere versie van dit gebruik stamt uit een latere periode. In auto's uit het verleden werd gewoon water gebruikt in plaats van een speciale koelvloeistof. In de Sovjet-Unie hadden de eerste auto's zowel water- als luchtkoeling. Dienovereenkomstig raakten de motoren in de hitte vaak oververhit. Toen de motor oververhit raakte, greep de chauffeur natuurlijk de beruchte emmer en rende naar de dichtstbijzijnde waterbron om de gloeiend hete motor ter plekke af te koelen. Tegenwoordig ziet het er vreemd uit, maar in die tijd toonden dergelijke acties aan dat een persoon goed werkt.In die tijd werkte de technologie tot het uiterste en natuurlijk was oververhitting een normaal verschijnsel voor bestuurders uit het verleden.
• Er is ook een eenvoudigere verklaring. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was een emmer een attribuut van elk gevechtsvoertuig, of het nu een tank of een vrachtwagen was. De emmer zelf is een zeer noodzakelijk en nuttig ding in het dagelijks leven. In het veld werd het voor verschillende doeleinden gebruikt. Daarin was het niet alleen mogelijk om water te vervoeren, maar ook om voedsel te koken en zelfs patronen te dragen. Deze traditie kwam dus voort uit de oorlog in vredestijd, toen de frontsoldaten na de oorlog werden overgeplaatst van tanks naar tractoren en andere voertuigen.

Zo ontstonden er onder de mensen verhalen die vertelden hoe een gewone emmer in verschillende moeilijke situaties redde. Zo begon de emmer de eigenschappen te dragen die geluk kunnen brengen. En als vrouw met lege emmer brengt ongeluk, dan moet een auto met zo'n bak in ieder geval worden beschermd tegen pech.

Daarom, als je in tekenen gelooft, voel je dan vrij om je vast te klampen aan de emmer. Dit is een geweldig accessoire dat de auto persoonlijkheid geeft. Zo'n bak ziet er vooral interessant uit op een dure premium auto.

Bespreek (1)

auto thema's

Soorten ballen

Er zijn verschillende soorten ballen. Het hangt af van de belasting en voorkeuren van de chauffeurs. Elk van hen heeft zijn voor- en nadelen. De kogel op de trekhaak kan van het volgende type zijn:

• bal H;
• Kogeltype A;
• Typ F;
• Type C;
• bal G;
• Bal V

Type H is eendelig en kan niet worden losgemaakt van de rest van de trekhaak. Producttekening A toont een verwijderbare kogel, die met twee bouten in een horizontaal vlak is bevestigd. Voor type F wordt gekenmerkt door bevestiging met twee bouten. Ze zijn horizontaal geplaatst zodat hun as samenvalt met de bewegingsas van de auto.Type C verwijst naar afneembaar en kan indien nodig worden gedemonteerd. Bevestigd met een koppeling, waardoor het gemakkelijk te scheiden is. Kogeltekening G verschilt van F doordat voor de bevestiging vier bouten worden gebruikt. Type V lijkt op F, maar heeft een langere vorm.

De bal kan onafhankelijk worden gemaakt als je een tekening hebt

Maar dit is problematisch, als we er rekening mee houden dat het noodzakelijk is om aan alle eisen te voldoen. De tekening is, indien gewenst, te vinden via internet

Verschillende versies van de opkomst van deze traditie

De eerste hypothese voor het ontstaan ​​van de traditie van het ophangen van een metalen emmer aan vrachtwagens wordt verklaard door het feit dat in het verleden, toen paardenvervoer het meest gebruikelijk was, kleine emmers vet of teer aan karren werden gehangen om krakende houten wielen in te vetten. . Het is goed mogelijk dat chauffeurs aan het begin van de vorige eeuw zo'n gewoonte aannamen, een kleine emmer op de achterbalk of trekhaakbevestiging droegen, waarin olie of andere technische vloeistoffen werden opgeslagen.

Er is ook een praktische verklaring voor deze traditie. Bij het besturen van een auto in de omstandigheden van het Verre Noorden, bevroor dieselbrandstof vaak in de tank, respectievelijk was het mogelijk om de auto te starten door een klein vuur aan te steken onder de bevroren gastank. De gemakkelijkste manier om dit te doen, is door een kleine metalen emmer bij de hand te hebben, waarin kolen of droge houtsnippers zaten. Zo'n emmer werd in brand gestoken, de benzinetank bevroor, de bestuurder startte snel de auto en bluste toen gemakkelijk een klein vuur in een metalen emmer.

De derde versie van de oorsprong van zo'n traditie om een ​​kleine emmer bij je te dragen komt van liefhebbers van buitenactiviteiten en toerisme. In zo'n kleine container was het mogelijk om water te vervoeren dat werd gebruikt voor drinkwater of huishoudelijke behoeften.In zo'n geval werd zo'n emmer gesloten en verzegeld gemaakt, waardoor watervervuiling tijdens het autorijden, zelfs langs landwegen, kon worden uitgesloten.

Wat doen mensen in garages, als bijna niemand daar auto's parkeert.

Elke ochtend rijd ik dezelfde route: van huis naar de garage. En in mijn stad zijn er zoveel garagecoöperaties dat sommige mensen denken dat er niet zoveel auto's zijn als er garages zijn in alle GSK's. Je kunt naar de foto kijken - deze "mierenhopen" beginnen helemaal bovenaan en voor minstens een kilometer naar beneden zijn er rijen rechts en links. afdaling in mijn garage coöperatie

Tegelijkertijd kunnen op elke rij tot 50 garages worden geteld, en soms meer (afhankelijk van de coöperatie).

soms wel honderden garages op een rij

En velen kunnen terecht opmerken dat tegenwoordig bijna niemand zijn auto in garages laat staan. Ja, er zijn nog steeds zulke chauffeurs, maar meestal zijn het ouderen die nergens anders heen kunnen en die een keer per week of zelfs minder vaak een auto nodig hebben. Ja, en het is nu onhandig: laat je voertuig in de garage, en ga naar je huis voor nog eens 1, 2 of zelfs 5 km.

En vaak zie je garages waarvan de poorten zijn begroeid met gras, en het is meteen duidelijk dat niemand ze al heel lang gebruikt. En zo zijn er nogal wat.

verlaten garages zijn niet ongewoon

Maar toch zijn er veel "levende" garages die hun eigenaren constant gebruiken. Maar wat doen ze daar als ze het niet gebruiken waarvoor het bedoeld is?

1. Iemand gebruikt het in plaats van een voorraadkast, bergt daar onnodig afval op of iets dat gewoon niet in het appartement past. Fietsen, kinderwagens.diverse restanten van bouwmaterialen na reparaties etc.
2. Aangezien de meeste van deze panden kelders hebben onder het hele gebied, is voedselopslag ook heel gewoon. En velen gaan de garage niet verkopen vanwege de kelder.
3. magazijnen. De laatste tijd zijn er veel mensen die voor zichzelf werken en ze gebruiken dergelijke garages vaak als magazijn. Onder bouwmaterialen, dingen, reserveonderdelen of zelfs apparatuur. Zeer handig en goedkoop in vergelijking met regulier commercieel vastgoed.
4. Auto onderhoud. Dit is waarschijnlijk een van de meest voorkomende werkzaamheden bij GSK, en hier doet iedereen wat hij wil: iemand is diagnosticus, anderen zijn uitsluitend gespecialiseerd in het repareren van stuurhuizen en weer anderen openen een bandenwinkel.
5. Automatische demontage is niet zo gebruikelijk, maar in mijn stad heeft bijna elke vijfde GSK zijn eigen analyse. Zelf ben ik al 7 jaar aan het demonteren, en het is erg handig: de minimale huur, geen last van buren (je valt niemand lastig, in tegenstelling tot een eigen huis), en handige toegangswegen.

Natuurlijk zijn er verschillende andere activiteiten die in de garage kunnen worden georganiseerd, maar dergelijke zakenmensen worden dan vaak weggevoerd in een gevangenis in een politie-UAZ, dus we zullen er niet over praten.

Wat is de functie van de bak achter de auto?

De bak op de auto op de achterbumper heeft een praktische oorsprong. In de twintigste eeuw diende dit attribuut als een van de gereedschappen voor het koelsysteem. Omdat antivries en antivries schaars waren (gewone burgers konden ze niet betalen), werd een eenvoudige uitweg gevonden. Om de verwarming van het voertuig te verminderen, werd gewoon water gebruikt. De emmer werd van achteren opgehangen aan de bumper van auto's en vrachtwagens.Het diende als een container voor het verzamelen van water uit de dichtstbijzijnde bron (kolom, reservoir, enz.).

Emmer op de auto op de achterbumper

De versie wordt bevestigd door het instrumentenpaneel van voertuigen vervaardigd door . Voorbeelden van machines waarop vaak emmers van verschillende afmetingen werden aangetroffen:

• VAZ 2102;
• VAZ 2101;
• VAZ 2103.

Op het bord van deze voertuigen bevond zich een schaal die de verwarming van de motor aangaf. Soms was er een handtekening voor dit onderdeel van het instrumentenpaneel, genaamd "Water". Dat wil zeggen dat er koeling nodig was, wat de bak op de auto op de achterbumper verklaart.

Truckers gebruikten een emmer om dieselbrandstof op te warmen. In de kou bevroor dieselbrandstof, het was nodig om vuur te maken om de brandstoftank te verwarmen. Omdat het zich in de omstandigheden van de route ver van de steden bevond, diende een emmer voor dit doel als een praktisch hulpmiddel.

Dit apparaat, bevestigd aan de achterbumper, werd ook gebruikt voor huishoudelijke behoeften - vaker voor het wassen van voertuigen.

Een dergelijke plaats voor het plaatsen van een emmer is gekozen om ruimte in de cabine te besparen. Later werd de traditie overgenomen door eigenaren van personenauto's, die voornamelijk in stedelijke gebieden reden.

Wanneer werd de emmer voor het eerst gebruikt?

Truckers en autobezitters van de 20e eeuw waren niet de eerste mensen die een emmer op de achterkant van een voertuig hingen. Het fenomeen was gebruikelijk bij middeleeuwse kooplieden, die zich met koetsen en karren vervoerden.

De container was gevuld met teer, dat wordt gebruikt om de elementen van het houten wiel te smeren. Bestuurders van auto's namen deze praktische benadering over van taxichauffeurs.

Heb je vandaag een emmer nodig?

Aangezien de emmer nodig was voor water, dat als koelvloeistof werd gebruikt, is deze nu niet meer nodig. Maar de tradities om het te plaatsen hebben wortel geschoten en overwoekerd met bijgeloof.

Nu betekent een kleine emmer veel geluk. Volgens populair bijgeloof fungeert het als een talisman tegen verkeersongevallen. Sommige mensen versieren hun voertuig ermee - er zijn containers in verschillende maten, vormen en kleuren te koop.

emmer voor geluk

Dus een emmer die ooit praktisch was, is niet nodig voor een moderne bestuurder, maar wordt nog steeds gebruikt als amulet of decoratie van een auto.

Versies over de noodzaak van een emmer achterop de auto

Op moderne personenauto's is een kleine bak achterin puur een traditie zonder functionele noodzaak. Maar de oorsprong van een dergelijke actie van chauffeurs is precies te danken aan praktische waarde - er zijn verschillende versies van waar deze mode vandaan kwam:

• In vrachtwagens uit het Sovjettijdperk werd gewoon water gebruikt in het motorkoelsysteem, dat kookte en periodiek opraakte door verdamping. In de zomer werd het probleem bijzonder ernstig - de auto kon elk moment opstaan. Om deze reden hingen chauffeurs vaak een emmer van achteren - met zijn hulp was het mogelijk om water in het dichtstbijzijnde reservoir of in een straatkolom te trekken en de situatie te corrigeren. Door de plaatsing van een dergelijke container aan de buitenzijde kon geen extra ruimte in de cabine worden ingenomen.

• De tweede versie is historisch. Volgens haar gaat de traditie terug tot de oudheid, toen mensen met koetsen en karren reisden. Bij paardentransport was er altijd een emmer met teer voor het smeren van het houten wiel.

• De nieuwste versie weerspiegelt de eerste, maar volgens hem werd de emmer niet gebruikt voor koeling, maar integendeel voor verwarming. Truckers hadden in de winter regelmatig situaties waarin dieselbrandstof bevroor. De makkelijkste manier om dit op te lossen is om een ​​vuurtje onder de auto te maken, en het was handiger om dit in een metalen emmer te maken.

Alle versies hebben recht op leven en vullen elkaar tot op zekere hoogte zelfs aan. De emmer aan de achterkant van de auto is zo vertrouwd geworden bij mensen dat zelfs vandaag de dag veel automobilisten hem aan hun voertuigen bevestigen, alleen niet op ware grootte, in een souvenirformaat. Bovendien geloven velen dat het naleven van zo'n traditie geluk op de weg brengt, dus vandaag is de emmer een grappige talisman.

Een emmer op een personenauto is een ongewone talisman, die volgens automobilisten geluk brengt. Maar de oorsprong van zo'n traditie heeft een praktische betekenis - ze droegen emmers met zich mee op karren wanneer het nodig was om houten wielen te smeren, en in de Sovjettijd als een container voor water.

Accessoires

Als u achter elke auto rijdt, kunt u bizarre voorwerpen op de trekhaak opmerken. Soms veroorzaken ze argwaan en ironie.

Sommige autobezitters installeren eieren op de trekhaak. Het ziet er erg grappig en opbeurend uit. Het praktische doel van een dergelijk attribuut is niet helemaal duidelijk. Iemand hangt ze gewoon aan een ketting. Trouwens, in de VS is dit fenomeen heel gewoon. Er wordt aangenomen dat cowboys ze aan hun auto's hingen om zijn voordeel te tonen. Op verzoek kunnen sommige bedrijven eieren voor u maken. Bovendien zijn ze te koop. Dit product kan ook voor praktische doeleinden worden gebruikt. Geef bijvoorbeeld een tekening van de kogel, afhankelijk van de grootte maken ze een dop voor de trekhaak in de vorm van eieren. Je kunt zelf een tekening maken, het is gemakkelijk. Als je naar verschillende auto's kijkt, kun je metalen eieren zien, die ook door iemand kunnen worden besteld voor productie, met hun tekening.De aanwezigheid van een object in de vorm van mannelijke testikels op uw auto zal dubbelzinnig worden waargenomen. De een zal er gewoon om lachen, de ander zal het vreemd vinden. Op de een of andere manier heeft dit object een vulgaire kleur, vooral als het lijkt op de blik van kleine kinderen, erger nog, meisjes.

Emmer

Waarom moet je een emmer aan de trekhaak hangen? Dit is praktisch te verklaren. Zijn aanwezigheid daar heeft een andere betekenis. Vroeger namen vrachtwagenchauffeurs een emmer voor trekhaak mee. Raad eens waarom ze het deden, het is heel eenvoudig. Bij hoge temperaturen is de motor namelijk erg heet. De ventilator kon de taak om voldoende te koelen niet aan om koken te voorkomen. Dus ik moest water toevoegen aan de radiator. Het was noodzakelijk om een ​​emmer mee te nemen naar de trekhaak om het water in de winter af te voeren en het bevroor niet, vernielde de radiatorbuizen niet. Bovendien werd het starten van een koude motor gemakkelijker als er heet water in het koelsysteem werd gegoten. Tijdens het reizen was het erg praktisch om een ​​emmer op te hangen, ook omdat je de ramen kunt wassen als er water in de buurt is en je handen kunt wassen.

Bij vrachtwagens is alles duidelijk, maar waarom bestuurders van moderne auto's een emmer aan een trekhaak hangen is een raadsel. Sommigen doen het gewoon als een symbool of een talisman. Er is een mening dat jeeprijders op deze manier het hoge crosscountryvermogen van hun auto willen laten zien. Anderen benadrukken brutaliteit.

Op het apparaat voor de trailer zie je dus de volgende items:

• eenvoudige dop;
• Emmer;
• Eieren;
• Petjes in de vorm van verschillende dieren of een hoofd van een pop.

Desgewenst is er een praktische toepassing voor elk onderwerp, ook voor onderwerpen die nutteloos lijken.De beste combinatie van alles is de esthetiek en bruikbaarheid van een bepaald item.

Waarom hangen ze een emmer aan de trekhaak?

44% van de deelnemers aan de enquête stemde voor het antwoord "Er is een of andere manier gebeurd", en de antwoorden "De emmer wordt gebruikt om de auto te wassen" en "Van het boze oog" scoorden elk 22% van de stemmen. 16% van de respondenten gelooft dat ze een emmer "For beauty" ophangen. Er waren onder de abonnees en degenen die de vraag zelf beantwoordden. Valentina Valentinova zegt dat ze meerdere keren heeft gezien hoe: "Voorbijgangers gooiden munten in dergelijke miniatuuremmers." 'Om weg te vliegen en de achterruit te doorboren,' antwoordde Roman Odarchenko. In Odnoklassniki koos de meerderheid van de respondenten voor het antwoord: "Het is op de een of andere manier gebeurd." Alla Sapova besloot haar gedachten te verdunnen met een poëtische regel: "Een emmer hangt onder de bumper, het geeft geen rust ...)))))". En Natalya Arkova deelde een link naar een artikel uit een automagazine.

Tijdens het onderzoek hebben we ook niet tevergeefs tijd verspild. En ze vonden het antwoord. Hiervoor moesten we een excursie in de geschiedenis maken. De traditie van het hijsen van emmers op de achterkant van voertuigen gaat terug tot de tijd van het paardentransport, meldt Rossiyskaya Gazeta. Taxichauffeurs bevestigden een emmer teer achter de achtersteven van karren of chaises, die werd gebruikt om de naven te smeren. Of uit een emmer kon altijd een trekdier gedronken worden.

Toen auto's verschenen, bleef de traditie om een ​​emmer bij je te dragen behouden, alleen werd de container nu gebruikt om water uit een rivier, put of kolom op te scheppen en toe te voegen aan de radiator. En in de winter moest dat vaak. Om te voorkomen dat het water op koude nachten bevriest, werd het inderdaad 's avonds afgetapt en' s morgens werd de toch al warme vloeistof terug in de radiator gegoten. Dezelfde emmer werd gebruikt om water en diesel te verwarmen.

Het gebeurde ook - er werd vaak een emmer gebruikt in plaats van een gevarendriehoek, waardoor deze achter de achtersteven zichtbaar werd in geval van pech of een ongeval met de auto

En vaak gingen ze met een emmer de weg op als de tank leeg was - het was gemakkelijker om de aandacht te trekken en hun bedoelingen aan te geven: het was meteen duidelijk dat de chauffeur vroeg om vijf liter benzine of dieselbrandstof weg te pompen om hem zodat hij bij het dichtstbijzijnde tankstation kon komen

Tegenwoordig is de bak nog steeds te zien onder de achteras van vrachtwagens, meestal vrachtwagenchauffeurs. Deze laatste gebruiken zo'n container om koplampen, lantaarns, voorruit te spoelen, kentekenplaten te wassen of hun handen te wassen na het repareren of verwisselen van een wiel. Vaak profiteren offroad-rijders - jeepers, toeristen en vissers - ook van emmers achter het "achterschip". Deze praktijk is ook begrijpelijk. In het veld kun je water in een emmer koken (bijvoorbeeld voor vissoep) en zelfs een vuur maken - bij winderig weer is het veel handiger om dit in een emmer te doen.

Verrassend genoeg zijn zelfs onder de bumpers van moderne auto's tegenwoordig emmers te zien, waarvan de meeste echter klein, decoratief en zelfs niet altijd van staal zijn. Auto's zijn versierd met dergelijke attributen voor geluk.

Immers, gedurende de lange jaren van het gebruik van emmers door chauffeurs, werd aan laatstgenoemde de functie van een soort amulet toegewezen, die een ongevalvrije reis beloofde. En tot slot, door een emmer onder de bumper te hangen, geven automobilisten aan dat ze naar hun auto kijken en klaar staan ​​om andere weggebruikers te helpen in noodsituaties. Het is dus ook een van de symbolen van de automobielbroederschap.

Graag willen

Wat is de betekenis van het emmertje?

Nu kunt u zonder problemen in bijna elke winkel met autoaccessoires en niet alleen een kleine decoratieve emmer voor uw auto kopen.

De prijs is belachelijk. Ga naar Aliexpress, of ga naar lokale winkels, en ontdek het zelf.

Praten over enig praktisch gebruik van dit accessoire slaat nergens op. Het is gewoon een decoratief element. Maar er zijn verschillende redenen om het op uw voertuig te gebruiken:

• veel geluk symbool. Meestal gaat het daar om. Chauffeurs zijn bijgelovige mensen, daarom gebruiken velen van hen verschillende symbolen in auto's. Een daarvan is een emmer. Naar verluidt beschermt dit tegen problemen op de weg, pannes, oververhitting van de motor, enz.;
• Een teken van een goede en vriendelijke chauffeur. Nu is er onder automobilisten zo'n onuitgesproken symbool. De aanwezigheid van een bak geeft aan dat de chauffeur niet alleen zijn eigen transport in de gaten houdt, maar ook klaarstaat om andere weggebruikers te hulp te schieten. Het onuitgesproken symbool van de broederschap van chauffeurs;
• Elementaire grap. Het is absoluut eenvoudig. De chauffeur wilde een souvenir aan de trekhaak hangen. Er zijn hier geen extra betekenissen.

Hierop eindigt in feite de lijst met opties.

Het is onwaarschijnlijk dat een dergelijke emmer eventuele gebreken aan het voertuig kan maskeren. Daar kan niets in.

Interessant is dat ik persoonlijk in een restaurant heb gezien hoe dergelijke emmers werden gebruikt als een container voor een cheque. Ik vroeg de ober om ons te berekenen, en het meisje bracht een emmer waarin een cheque voor onze bestelling zat.

Zoals je kunt zien, zijn er echt veel toepassingen.

Voor degenen die geïnteresseerd zijn, volg deze link om te lezen over populair en algemeen bijgeloof onder chauffeurs. Eerlijk gezegd geloof ik er zelf ook in. Maar ik schaam me er niet voor.

Bekijk deze video op YouTube

En we hebben het allemaal

Dank u allen voor uw aandacht!. Schrijf je in, laat reacties achter, stel actuele vragen en vertel je vrienden over ons project!

Schrijf je in, laat reacties achter, stel actuele vragen en vertel je vrienden over ons project!

Wat is een trekhaak?

het het apparaat is bedoeld voor: interface met de voertuigaanhangers en andere goederen op wielen. Voor fixatie wordt een bal gebruikt, die zich in het bovenste gedeelte bevindt. De bevestiging en sterkte van het materiaal worden berekend op basis van de richting en grootte van de belasting. Verticale en horizontale krachten werken op de bal en op de gehele constructie als geheel. In elk onderdeel ontstaan ​​mechanische spanningen die niet constant blijven als de auto rijdt. Scherpe schokken vereisen een grote veiligheidsmarge. De koppeling van de trekhaak aan de machine gebeurt in de regel door middel van schroefdraadverbindingen. Sommige auto's zijn af fabriek met dit apparaat uitgerust, andere moeten het zelf installeren. Om dit te doen, moet u de kenmerken van de machine kennen. Ze zijn afhankelijk van het vermogen van de motor, de sterkte van de versnellingsbakcomponenten, wielen, enz. Deze informatie is te vinden in de gebruikershandleiding. Selecteer in overeenstemming met de verkregen gegevens het gewenste product en installeer het.

Een metalen emmer is een veelvoorkomend souvenir

In de meeste gevallen wordt de bak aan de trekhaak gehangen. Het is niet nodig om het te repareren, maar voor de betrouwbaarheid kunt u elektrische tape lijmen.Over het algemeen kun je een emmer overal ophangen, het belangrijkste is dat hier een gat voor is. Maak de handgreep aan één kant los, steek deze door het gat en zet hem weer vast. Niets ongebruikelijks.

Als dergelijke metalen emmers aanvankelijk werden gebruikt door vrachtwagenchauffeurs en chauffeurs van allerlei landbouwmachines, waren later ook kleine metalen souveniremmers geliefd bij autobezitters. Natuurlijk zal het ophangen van zo'n metalen emmer op een executive sedan of een sportcoupé met een lage speling problematisch zijn, en gewoon dom, maar op een SUV of een volwaardige cross-over zal het een origineel en ongewoon accessoire zijn.

In de uitverkoop kunt u originele versies van dergelijke metalen emmers ophalen, gesmeed of gebrandmerkt voor specifieke auto's. In het laatste geval zijn deze accessoires een geweldig cadeau voor elke autobezitter. Tegelijkertijd is het helemaal niet nodig om ze op een trekhaak te dragen, ze kunnen worden gebruikt om verschillende apparaten, olie en andere technische vloeistoffen op te slaan, die in kleine blikjes in de kofferbak van een auto worden vervoerd.

Opsommen

Tegenwoordig zijn er in de uitverkoop verschillende metalen souveniremmers die zijn ontworpen om te worden gebruikt als accessoire om een ​​auto te versieren. In het verleden hadden dergelijke bakken op vrachtwagens op zijn minst enige praktische betekenis, maar tegenwoordig zijn het alleen decoratieve accessoires; daarom zijn kleine metalen miniatuurversies van emmers die aan de achterbalk of trekhaakbevestiging worden gehangen populair.

16.08.2019

De bak op de trekhaak kan worden vastgezet met een pijpbevestiging

Mannelijke kracht op de trekhaak

Overigens hangen chauffeurs in het buitenland een deel van de mannelijke organen aan de trekhaak, kennelijk om mannelijke kracht aan de auto en vertrouwen aan de chauffeur te verraden. In ons land is dit, om eerlijk te zijn, niet de meest esthetische talisman niet erg gebruikelijk. Al hebben we ook chauffeurs die geloven in de kracht van dit specifieke symbool. Op sociale netwerken vindt u veel aanbiedingen van verchroomde, veelkleurige persoonlijke bezittingen voor een trekhaak ter waarde van ongeveer 1000 roebel.

Tekst: Sergei Michajlov.

Welkom!

Een emmer die achter op een auto hangt - velen hebben zo'n situatie al gezien als je bijvoorbeeld achter een soort auto rijdt en er een ijzeren metalen emmer achter hangt, een kleine waarheid, maar waarom hangt die daar ? Veel mensen stellen deze vraag, en velen weten het antwoord er al op (de oudere generatie mensen), aangezien dit voor 2000 heel gewoon was, na 2000 komen dergelijke emmers steeds minder vaak voor, maar waarom zenden ze uit? Nu komen we er wel uit!

Een beetje over de geschiedenis van deze emmer!

Velen zullen al beginnen te zeggen dat dit niet mooi is, maar toch zullen mensen ze blijven uitzenden, dus hier zit iets niet gemakkelijks in, toch? In feite is alles waar, er komt uit deze emmer (Of beter gezegd, vroeger was het handig), toen er nog geen normale antivries en antivries als zodanig was (Of beter gezegd, ze waren, maar ze kosten veel geld en niet iedereen kon in die tijd voor een normale koelvloeistof gaan) , men schonk in de koeltank niet dezelfde koelvloeistof die iedereen nu al gewend is, maar gewoon het gebruikelijke water uit de kraan of uit de pomp en dit water werd erin gegoten de tank, daardoor warmde de auto minder op en koelde slechts uit één water.

Legenden en meningen

Sommige mensen op een vrij hoge leeftijd, die monsters van de binnenlandse auto-industrie hebben overwoekerd, bewaren zo'n accessoire als herinnering aan prachtige tijden achter het stuur als souvenir. Meestal wordt een emmer vastgehaakt aan een apparaat dat is ontworpen om verschillende aanhangwagens te trekken. Zoals je kunt zien, is deze gewoonte oud en had op zijn minst enige uitleg moeten hebben.

Belangrijkste mythen:

• Diep in de historische jungle gravend blijkt dat de emmer in de dorpskarren en in de rijtuigen voor de heren zat. Toen werden in de straten van elke Russische stad voornamelijk paardenkarren gebruikt. Het was nog lang voor de uitvinding van lagers, dus in plaats van een montage-eenheid had een gerespecteerde cabinechauffeur teervet voor de naaf. Veel chauffeurs beschouwen het nog steeds als een soort talisman op de weg.
• De tweede versie is praktischer. Ervaren vrachtwagenchauffeurs en vrachtwagenchauffeurs in het noorden van het land zijn herhaaldelijk bevriezing van dieselbrandstof tegengekomen. Er blijft maar één ding over, om de dieselbrandstof te laten smelten, was het nodig om een ​​vuur te maken onder de tank waar de brandstof zich bevindt. Het is hier dat de gekoesterde emmer zal helpen, want in de omstandigheden van een langeafstandsvlucht is dit het enige beschikbare middel om vuur te maken op het wegasfalt.