Jumper op de verwarmingsbatterij: waarom is het nodig?

Regels voor het installeren van verwarmingsradiatoren

Lengtevereisten zijn verre van alle aanbevelingen. Er zijn ook regels voor de plaatsing onder het raam ten opzichte van de vloer, vensterbank en muur:

• Het is verplicht om de kachel strikt in het midden van de raamopening te plaatsen. Zoek bij het installeren het midden, markeer het. Leg vervolgens rechts en links de afstand tot de locatie van de bevestigingsmiddelen opzij.
• Afstand tot de vloer is 8-14 cm.Als u minder doet, is het moeilijk schoon te maken, als er meer koude luchtzones ontstaan.
• De radiator moet zich 10-12 cm van de vensterbank bevinden, naarmate de locatie dichterbij is, verslechtert de convectie en daalt het thermische vermogen.
• De afstand van de muur tot de achtermuur moet 3-5 cm zijn, deze opening zorgt voor een normale convectie en warmteverdeling. En nog een ding: op kleine afstand zal stof op de muur neerslaan.

Bepaal op basis van deze vereisten de meest geschikte maat van de radiator en zoek vervolgens naar een model dat hieraan voldoet.

Montagemethoden afhankelijk van het type muur

Dit zijn algemene regels. Sommige fabrikanten hebben hun eigen aanbevelingen. En neem het als advies: bestudeer voor het kopen zorgvuldig de installatievereisten. Zorg dat alle omstandigheden bij je passen. Pas daarna kopen.

Om niet-productieverliezen te verminderen - voor het verwarmen van de muur - bevestigt u een folie of foliedunne warmte-isolator achter de radiator op de muur. Deze eenvoudige maatregel zal bespaar 10-15% op verwarming. Zo neemt de warmteoverdracht toe. Maar houd er rekening mee dat er voor normaal "werk" een afstand van minimaal 2-3 cm moet zijn van het glanzende oppervlak tot de achterwand van de radiator. Daarom moet de warmte-isolator of folie aan de muur worden bevestigd, en niet alleen tegen de batterij geleund.

Wanneer moeten radiatoren worden geïnstalleerd? In welk stadium van de installatie van het systeem? Bij gebruik van radiatoren met zijaansluiting kunt u deze eerst ophangen, daarna gaat u verder met het leidingwerk. Voor de onderaansluiting is het plaatje anders: je hoeft alleen de hartafstand van de nozzles te weten. In dit geval kunnen radiatoren worden geïnstalleerd nadat de reparatie is voltooid.

Bevestig folie aan de muur om de warmteafgifte te verhogen

Gebruiksgevallen

Bypasses hebben verschillende doelen.

Temperatuurregeling in de radiator

Om de temperatuur in een systeem met een bypass te regelen, zijn de volgende elementen op de verwarming geïnstalleerd (na de afsluiter):

• Regelklep voor handmatige temperatuurverandering. Door aan de knop te draaien, verandert het gebied van de opening in de klep. Dienovereenkomstig veranderen ook de hoeveelheid HP die de verwarming binnenkomt en de temperatuur ervan.
• Ventiel met thermische kop voor automatische temperatuurverandering. De regelaar stelt de stand in die overeenkomt met de gewenste temperatuur. Om de temperatuur te verhogen, wordt de klep naar de "open" positie verplaatst en gaat de HP er doorheen om de kachel te verwarmen. Anders wordt de klep naar de "gesloten" positie verplaatst, zodat de verwarming afkoelt.

Beide elementen regelen de stroom van koelvloeistof door de verwarmer en leiden het overtollige deel rond de radiator via een shunt-jumper.

Werking zonder voeding

Als het zwaartekrachtverwarmingssysteem is uitgerust met een cv-installatie met een bypass, dan tijdens een stroomstoring HP-circulatie gaat door de bypass. Bij een terugslagklep op de bypass gebeurt dit automatisch, de kogelkraan moet handmatig geopend worden.

Aandacht! Als de kogelkraan niet op tijd wordt geopend wanneer de pomp wordt gestopt (terwijl de vastebrandstofketel draait), kan dit leiden tot verstoring van de circulatie en schade aan de ketelapparatuur. Daarom is er voor de CN een ononderbroken stroomvoorziening met een batterijduur van 5-10 minuten geïnstalleerd. Dit is voldoende tijd om de kraan te openen na een stroomstoring.

Dit is voldoende tijd om de kraan te openen na een stroomstoring.

Daarom is er voor de CN een ononderbroken stroomvoorziening met een batterijduur van 5-10 minuten geïnstalleerd. Dit is voldoende om tijd te hebben om de kraan te openen na een stroomstoring.

Verbetering van het éénpijpssysteem

Voor een uitgebreide modernisering van een enkelpijpssysteem worden technische oplossingen gebruikt:

1. Elke radiator in het huis is uitgerust met een shunt-jumper en een klep met een thermische kop voor een gelijkmatige verwarming van alle kachels.
2. Elke stijgleiding na de laatste batterij is uitgerust met een speciale thermostatische regelaar met een externe temperatuursensor. Wanneer de regelaars op de stijgleidingbatterijen gesloten zijn, is de retourtemperatuur hoger dan de berekende. Om de verwarmde HP niet tevergeefs te verspillen, sluit de thermostatische regelaar de stijgleiding. Hiermee kun je alle stijgleidingen in huis in evenwicht brengen qua HP-stroom afhankelijk van de temperatuur.

Als gevolg van uitgebreide modernisering kan het werkelijke HP-verbruik afnemen van 500 liter per uur naar 100 liter per uur met behoud van een comfortabele temperatuur.

Installatievolgorde:

De eenvoudigste manier om een ​​flenskogelkraan te installeren is een zeer populair ontwerp. Om een ​​dergelijke kraan te installeren, moet u:

1. Kies een geschikte locatie.
2. Wikkel de tapdraad in met een kit, bijvoorbeeld FUM-tape.
3. Schroef de kraan vast.
4. Controleer aansluitingen op lekkage.

Bij het uitzoeken hoe u de kraan op de juiste manier op de batterij plaatst, moet u rekening houden met een aantal nuances die u zullen helpen deze bewerkingen correct uit te voeren. Als bijvoorbeeld een kraan in een bestaand systeem wordt gesneden, moet een klein deel van de pijp worden uitgesneden en een geschikte schroefdraad worden gesneden, als die niet beschikbaar is.Voor meer nuttige informatie over de installatie, kun je in de video kijken:

Voordat u aan het werk gaat, moet u natuurlijk de koelvloeistof uit het verwarmingssysteem verwijderen. Eigenaren van particuliere huizen met individuele verwarming zullen geen problemen hebben, maar bewoners van appartementen zullen dit evenement moeten coördineren met de beheermaatschappij.

De kogelkraan is geïnstalleerd in het gebied tussen de batterij en de bypass - een speciale jumper die zorgt voor de circulatie van de koelvloeistof in het systeem, zelfs als de klep gesloten is

De klep is geïnstalleerd voor de batterij en achter de jumper die de "inlaat" en "uitlaat" van de koelvloeistof verbindt, zodat wanneer de stroom wordt geblokkeerd, de koelvloeistof niet stopt met circuleren door het systeem. Als een dergelijke jumper (professionals noemen het een bypass) ontbreekt, moet dit probleem worden opgelost bij het installeren van een kraan op een radiator. Bij het installeren van een kraan moeten twee punten in overweging worden genomen:

• Er mogen geen obstakels zijn voor de instelknop die in een willekeurige stand wordt gezet.
• De gebruiker moet vrije toegang hebben tot de kraan.

Voordat u een kraan koopt, moet u er natuurlijk voor zorgen dat de diameter van de kraan en de buis waarop deze wordt geïnstalleerd, overeenkomen. Het is ook de moeite waard om het type draad te specificeren. Voor een flensafsluiter kunnen deze elementen als volgt worden gemaakt:

• beide draden zijn intern;
• beide draden zijn extern;
• een combinatie van interne en externe draden van verschillende kanten.

Flenskleppen hebben een speciale markering in de vorm van een pijl, die de richting van de stroom van het werkmedium aangeeft, d.w.z. koelmiddel. Negeer deze instructies niet bij het installeren van de kraan.

Om lekken te voorkomen, moet FUM-tape of een ander geschikt afdichtmiddel correct worden gebruikt.Wanneer de kraan is geïnstalleerd voor open pijp (het is duidelijk dat de schroefdraad op de klepflens zal worden gesloten), de afdichting is met de klok mee gewikkeld. In dit geval bevindt de master zich tegenover het pijpgat. Als de open schroefdraad zich op de flens bevindt, wordt de afdichting ook met de klok mee gewikkeld, maar al naar de kraan gericht en niet naar de buis.

Wanneer de FUM-tape correct en in voldoende hoeveelheid is gewikkeld, zullen merkbare inspanningen nodig zijn om de draad te schroeven. Aan het einde van het werk kan een deel van de kit op de kruising iets uitsteken, dit is een volkomen normale situatie, kenmerkend voor een goede afdichting. Als de kraan gemakkelijk draait, wordt een te dunne laag kit gebruikt. Wikkel in dit geval nog wat FUM-tape op en schroef vervolgens de kraan stevig op de buis vast. Naleving van deze eenvoudige regels helpt de kraan correct te installeren en zorgt voor een voldoende hoge afdichting.

Aan het einde van het werk is het absoluut noodzakelijk om de verbinding te controleren door het systeem te vullen met water, bij voorkeur onder verhoogde druk. Verwaarlozing van deze regel kan leiden tot overstroming van het pand als gevolg van onjuiste afdichting van de voegen. Meestal lijden bewoners van appartementsgebouwen aan de gevolgen van oneerlijk werk, aangezien het vullen van het verwarmingssysteem met water voor het begin van het stookseizoen meestal zonder waarschuwing op een weekdag wordt uitgevoerd.

Is montage vereist?

Als de radiatoren gemonteerd worden geleverd, volstaat het om de pluggen en de Mayevsky-kraan te installeren. De meeste modellen hebben vier gaten in de vier hoeken van de behuizing.Ze worden gebruikt om verwarmingsleidingen aan te sluiten. In dit geval kan elk schema worden uitgevoerd.

Voordat de installatie van het systeem begint, is het noodzakelijk om de extra gaten af ​​te sluiten met behulp van speciale pluggen of ontluchtingsventielen. De batterijen worden geleverd met adapters die in de spruitstukken van het product moeten worden geschroefd. In de toekomst moeten er verschillende communicaties op deze adapters worden aangesloten.

geprefabriceerde modellen

De montage van batterijen moet beginnen met het leggen van het hele product of de secties ervan op een vlakke ondergrond. Het beste op de vloer. Vóór deze fase is het de moeite waard om te beslissen hoeveel secties zullen worden geïnstalleerd. Er zijn regels waarmee u het optimale bedrag kunt bepalen.

De secties zijn verbonden met behulp van nippels met twee externe schroefdraad: rechts en links, evenals een kant-en-klare richel. De nippels moeten in twee blokken worden geschroefd: aan de bovenkant en aan de onderkant.

Gebruik bij het monteren van de radiator de pakkingen die bij het product zijn geleverd.

Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de bovenranden van de secties correct zijn geplaatst - in hetzelfde vlak. De tolerantie is 3 mm.

Wat is een bypass?

Waarschijnlijk legt elke zichzelf respecterende meester in de installatie van verwarmingssystemen noodzakelijkerwijs aan klanten uit wat een bypass is vanuit het oogpunt van een eenvoudige leek. En zoals u weet, is herhaling de moeder van leren, daarom zullen we dit belangrijke structurele element van het verwarmingssysteem letterlijk in een notendop karakteriseren.

Een bypass is een jumper in de vorm van een stuk pijp die tussen de directe en retourbedrading wordt geïnstalleerd. conventionele verwarmingsradiator. De dwarsdiameter van de bypass moet één kaliber kleiner zijn dan de diameter van de toevoerleidingen. Voor het bypass-apparaat wordt in de regel een buis van een halve inch gebruikt.

Zo'n bypass kan in elke winkel en goedkoop worden gekocht.

Enkele installatiefuncties

Gebruik informatie van internet bij het ontwerpen van een systeem en het uitvoeren van uw eigen installatie. Onthoud dat een grote hoeveelheid materiaal dat u leest en bekijkt, uw kansen vergroot om succesvol af te ronden wat u bent begonnen. Maar de beste manier om verwarming met uw eigen handen te organiseren, is door op zijn minst een professionele beoefenaar aan te trekken voor advies.

Om een ​​hoogwaardige verwarming van de extreme radiatoren in de keten te garanderen, moet het aantal secties worden verhoogd.

Voor de zwaartekrachtversie van het systeem worden noodzakelijkerwijs buizen met een aanzienlijke diameter gebruikt. En de totale lengte van het circuit mag niet groter zijn dan 30 m.

De installatie van de hoofdtoevoerleiding moet op een lichte helling worden uitgevoerd. De radiatoren zelf zijn op dezelfde hoogte geïnstalleerd en verstoren de "geometrie" van de kamer helemaal niet.

De verticale bedrading van de "Leningrad" en de lange "horizontale" zal zeker de introductie van een circulatiepomp in het systeem vereisen.

Wanneer u met uw eigen handen een toevoerleiding in de dikte van de vloer installeert, moet u onthouden dat u deze moet isoleren met warmte-isolerende rolmaterialen. Dit bespaart u aanzienlijk geld tijdens de werking van het systeem en leidt niet tot oververhitting van de "ondergrondse" ruimte.

Foto van een kraan van het naaldtype

kogelkraan

Alleen naaldvormige kleppen mogen worden gebruikt als afsluiters op bypasses en hulpcircuits van het systeem. Ze zijn in staat om de vloeistofstroom soepel door zichzelf te regelen. Het gebruik van kogelkranen is hier niet toegestaan, omdat deze niet zijn ontworpen voor "halfopen" bedrijf. Ze zijn gesloten of helemaal open.Alleen in deze twee posities blijven hun prestaties op de lange termijn behouden. Er zijn genoeg video's op het net over dit onderwerp.

Als we een lange stroom van gedachten afronden, willen we opmerken dat de eenpijps "Leningradka", die al tientallen jaren wordt gebruikt, met een moderne "upgrade" met een circulatiepomp en regelkleppen op bypasses, u in staat stelt om de voordelen van een complexer verwarmingssysteem met zijn echte eenvoud en lage investering. Zorg voor een correcte installatie met uw eigen handen en breng de koude seizoenen door in de warmte en het comfort van uw privéwoning.

Installatie op de pomp

Bypass voor circulatiepomp met kogelkraan

Waar is de bypass voor? verwarmingssysteem voor het gebied waar de elektrische pomp is geïnstalleerd? Het zou nauwkeuriger zijn om te zeggen dat de pomp er direct op is geïnstalleerd. Dit wordt toegepast wanneer een elektrische supercharger in het zwaartekrachtcircuit wordt geplaatst, het circuit waarin de circulatie wordt uitgevoerd door de zwaartekracht. Het verhoogt het debiet en dus wordt het rendement van het circuit hoger. Dit komt doordat bij een hogere snelheid de koelvloeistof de extreme radiator bereikt met minder warmteverlies.

Opties instellingen omzeilen voor circulatiepomp twee:

• naar een nieuw circuit;
• naar een bestaand circuit.

Er is geen verschil in installatie.

Waar u op moet letten is de aanwezigheid van afsluiters op de centrale leiding tussen de bypassleidingen. Dit is nodig om de koelvloeistof door de bypass voor de circulatiepomp te laten gaan en ook om een ​​tegenstroom te voorkomen. Laten we, om te begrijpen waarom, stap voor stap bekijken hoe het werkt:

Laten we, om te begrijpen waarom, stap voor stap bekijken hoe het werkt:

• wanneer de pomp draait, versnelt het de koelvloeistof;
• water uit de bypass komt de hoofdleiding binnen en begint in beide richtingen te bewegen;
• in de ene richting (noodzakelijk), gaat het ongehinderd weg en aan de andere kant komt het een terugslagklep tegen;
• de klep sluit en voorkomt zo circulatie in beide richtingen.

Dat wil zeggen, het water nadat de pomp meer op de klepplaat drukt dan ervoor, sinds de snelheid van de koelvloeistof achter de pomp hoger zal zijn. Zoals gepland, wanneer de pomp is uitgeschakeld, stopt de koelvloeistof met drukken op de keerklep en sluit deze niet. Hierdoor kan water door zwaartekracht langs de hoofdleiding circuleren zonder in de bypass te komen.In de praktijk werkt de bypass voor verwarming met een terugslagklep niet zoals het hoort.

Daarom moet u, voordat u een bypass installeert, verwarmingssysteem met terugslagklep je moet begrijpen dat het in feite geen zin heeft om een ​​pomp op een bypass te installeren. Met zo'n succes zou het direct op de snelweg kunnen worden geplaatst, terwijl het opzettelijk weigert om het verwarmingscircuit autonoom te gebruiken. Heb ik in dit geval een bypass in het verwarmingssysteem nodig? Het blijkt dat nee.

Als u in plaats van een terugslagklep een gewone kogelkraan plaatst, kunt u zelf de vector van de watercirculatie langs het circuit regelen. Laten we eens kijken hoe we een bypass kunnen maken naar het verwarmingssysteem waarop de pomp zal worden geïnstalleerd. In een dergelijk schema bestaat het uit afzonderlijke elementen:

• pijpen met schroefdraad die in de lijn zijn gelast;
• kogelkranen - aan beide zijden geïnstalleerd;
• hoeken;
• grof filter - geplaatst voor de pomp;
• twee Amerikaanse vrouwen, waardoor de pomp kan worden verwijderd voor inspectie of reparatie.

Als u met uw eigen handen een bypass in het verwarmingssysteem maakt, is het belangrijk om de juiste locatie van de pomp erop te observeren. De as van de waaier moet horizontaal zijn en het deksel klemmenkast look omhoog. Als het deksel van de klemmenkast bij correcte montage naar beneden wijst, kan de positie worden gewijzigd door de vier schroeven op de behuizing los te draaien

Een dergelijke opstelling is nodig zodat er vrije toegang is tot de klemmen die verantwoordelijk zijn voor het aansluiten van de voeding, en ook om te voorkomen dat er koelvloeistof op komt in geval van lekkage.

Als het deksel van de klemmenkast bij een correcte montage naar beneden wijst, kan de positie worden gewijzigd door de vier schroeven op de behuizing los te draaien. Een dergelijke opstelling is nodig zodat er vrije toegang is tot de klemmen die verantwoordelijk zijn voor het aansluiten van de voeding, en ook om te voorkomen dat de koelvloeistof erin komt in het geval van een lek.

Batterijtests

De gemonteerde radiator wordt onderworpen aan een hydraulische test op een gespecialiseerde stand. Met behulp van enkele speciale apparaten wordt de batterij aangesloten op de pers, deze wordt gevuld met water en tegelijkertijd komt er gas of lucht uit het apparaat. Tegelijkertijd creëert de hydraulische pers: druk van 4 tot 8 kgf/cm2.

Als er geen lek is, daalt de manometer van de pers niet en wordt de batterij geacht de test te hebben doorstaan.

Als er lekken verschijnen, draai dan de nippels vast en dit elimineert ze.

Vervolgens wordt de kachel geverfd, maar deze is voorbehandeld met aarde.

Het probleem met de verdeling van de koelvloeistof oplossen

Dit probleem kan op verschillende manieren worden opgelost:

De eerste optie belooft serieuze kosten - grote batterijen zijn duurder dan kleine. De tweede optie lost het probleem verre van volledig op - het is onwaarschijnlijk dat zelfs een zeer intensieve circulatie de temperatuur in de laatste sectie tot de vereiste norm zal verhogen.

• Zorgvuldige berekening van het aantal secties - dienovereenkomstig, hoe lager de temperatuur van het koelmiddel, hoe meer secties nodig zijn om de vereiste hoeveelheid warmte naar de kamer over te brengen;
• Installatie van een circulatiepomp - deze zorgt voor geforceerde circulatie, waardoor een snelle toevoer van koelvloeistof naar verre radiatoren wordt gegarandeerd;
• Een bypass op de radiator installeren - bypass-eenheden zijn op alle batterijen gemonteerd en verbinden hun in- en uitgangen.

Bypass installatie in het systeem verwarming zou de beste optie zijn. Door de in- en uitgangen van de radiatoren aan te sluiten, zorgt de bypass-lijn voor de toevoer van warme koelvloeistof naar apparaten op afstand. Overweeg de voordelen van een dergelijk schema:

• Optimale verdeling van warmte in het systeem - een deel van het koelmiddel zal verder stromen, praktisch zonder de temperatuur te veranderen;
• De mogelijkheid van afzonderlijke temperatuurregeling in elke kamer - hiervoor zijn de batterijen uitgerust met thermostatische kranen;
• Gemakkelijk te repareren zonder het hele verwarmingssysteem te stoppen - het bypass-systeem zorgt voor een ongehinderde doorstroming van koelvloeistof naar de volgende accu's, terwijl een kapotte radiator gemakkelijk kan worden gedemonteerd voor reparatie of vervanging.

De derde optie is dus optimaal.

De temperatuur in het circuit daalt bij gebruik van de bypass, maar niet veel, waardoor de lengte van één lijn toeneemt. Vaak wordt een combinatie van een bypassleiding en een circulatiepomp gebruikt.

Wat is bypass?

Soms wordt aangenomen dat de bypass een complex onderdeel is dat alleen een ervaren specialist kan installeren. De reden ligt in de complexe naam van het element. Velen hebben het echter in het verwarmingssysteem gezien.

In sanitair is een bypass een soort jumperpijp. Het knooppunt crasht in de bypass van de verwarming. Met zijn hulp is het mogelijk om de stroom van het koelmiddel als alternatief te richten. Afhankelijk van het ontwerp is de jumper van twee typen:

• onbeheerd of open. De jumper is permanent open of heeft klepopstellingen. In het laatste geval wordt, indien nodig, automatische omleiding van de waterstroom uitgevoerd.
• beheerd. Kranen of kleppen zijn op de jumper geïnstalleerd. Het wordt mogelijk om het pad voor de stroom verwarmingsvloeistof handmatig te blokkeren of juist te openen.

Bypass is in verschillende delen van het systeem geïnstalleerd. Vaak worden ze gebruikt voor het vastbinden van verwarmingsradiatoren. In landhuizen waar een autonoom systeem is gemonteerd, is de jumper opgenomen in het circulatiepompsamenstel. Bij een communicatie van het collectortype maakt de buis deel uit van de mengeenheid. Soms wordt het onderdeel gebruikt voor het doorvoeren van ketels voor vaste brandstoffen.

De jumper vervult bepaalde functies

Nu is het doel van de bypasses duidelijk. Eenpijpsverwarming is gewoon ondenkbaar zonder dit element.

Vaak wordt het element gecombineerd met radiatoren

Wat geeft de regeling van verwarmingsbatterijen?

Mogelijkheid om de temperatuur van verwarmingsradiatoren aan te passen
biedt u verschillende voordelen voor uw behoeften:

• Creëer een comfortabele kamertemperatuur voor zijn bewoners. Het is niet nodig om constant ramen te openen, tocht te maken en geld uit te geven aan het verwarmen van de straat.
• De besparingen op verwarming zijn aanzienlijk en kunnen variëren van 25 tot 50%. Voordat u echter de temperatuur van de verwarmingsbatterij in het appartement aanpast, is het raadzaam een ​​aantal energiebesparende maatregelen uit te voeren. Plaats kunststof ramen, isoleer de naden tussen de panelen, maak thermische isolatie van muren. Het is noodzakelijk om al deze activiteiten vóór het begin van het stookseizoen uit te voeren, om later geen werkzaamheden in een noodmodus uit te voeren.
• Het luchten van leidingen wordt verwijderd, het koelmiddel beweegt vrij naar binnen en geeft effectief warmte af aan de kamer.
• De mogelijkheid om de warmte gelijkmatig in alle kamers te verdelen.
• Indien nodig kunt u in verschillende kamers verschillende temperatuuromstandigheden aanhouden. Laten we zeggen dat je de temperatuur in de ene instelt op 25℃, en in de andere is het genoeg om 17℃ te behouden.

Comfortabele kamertemperatuur is het belangrijkste voordeel

Het is duidelijk hier dat als het mogelijk is om aan te passen
temperatuur van de radiatoren, dan moet je deze zeker gebruiken. Wij hopen
dat ons artikel u zal helpen het goed te doen.

Hoe het probleem op te lossen zonder een klep op de bypass?

Om te voorkomen dat de bypass kostbare warmte afvoert, moet u een overgangsleiding installeren met een diameter die kleiner is dan de in- en uitlaatleidingen. De vloeistof volgt altijd de weg van de minste weerstand, hoe kleiner de leidingdiameter, hoe groter de druk en vice versa. Het water dat het appartement binnenkomt, wordt onmiddellijk verdeeld in twee stromen, de eerste gaat naar beneden, de tweede gaat door de batterij. Daarom worden de regels voor het gebruik van thermische apparaten aanbevolen om de diameter van de jumper één eenheid kleiner in te stellen dan die van een rechte pijp. Als de buisdiameter bijvoorbeeld 1 inch is, moet u een driekwartjumper installeren.Dit zal het effect van te warme eerste en vrij koude laatste delen van de radiator wegwerken. Omdat de vloeistof met enige weerstand in het afvoersysteem stroomt, neemt de druk op de inlaat naar de batterijen toe en krijgen alle secties een gelijke hoeveelheid warmte. Versmalde rondwegen zijn voorzien in de normen, de lokale VvE of woningbouwcoöperatie heeft geen aanspraken.

Wat is een batterijjumper en waarvoor dient hij?

Allereerst, om te bepalen waarom een ​​bypass naar een verwarmingsradiator nodig is, is het de moeite waard om te zeggen dat deze niet op alle verwarmingssystemen is geïnstalleerd. Het is een feit dat dergelijke apparaten niet zijn geïnstalleerd in een flatgebouw dat is uitgerust met een tweepijpsverwarmingssysteem. De koelvloeistof in een tweepijpssysteem komt de batterij binnen via de warmwatertoevoerleiding en wordt onmiddellijk afgevoerd in de retourleiding, dus als het nodig is om de batterij op een van de verdiepingen uit te schakelen, gebeurt er niets ergs met het systeem , worden de kranen op een gegeven moment gewoon gesloten en blijft de koelvloeistof in het systeem circuleren.

Een ander ding is wanneer het gebouw is uitgerust met een enkelpijps verwarmingssysteem. Hier is het probleem moeilijker op te lossen - de koelvloeistof stroomt door de leidingen naar het hoogste punt, waar de bedrading door de stijgbuizen loopt. De stijgbuis wordt aan de batterij geleverd, het koelmiddel, dat door de radiatorregisters bij de uitlaat gaat, komt een ander deel van de buis binnen, dat afdaalt naar de vloer eronder. Dan herhaalt het schema zich, en zo verder naar de kelder. Het lijkt erop dat alles eenvoudig is - minder leidingen, het is gemakkelijker voor het koelmiddel om door het systeem te bewegen. Maar zoals u weet, zijn er geen perfecte systemen, er zijn gebreken in dit, op het eerste gezicht, eenvoudige schema.Allereerst is dit de afkoelsnelheid van de koelvloeistof - het blijkt dat bij elke batterij het kouder en kouder wordt. Het tweede punt is dat je bij het uitvallen van één batterij de hele stijgleiding moet blokkeren, want door te blokkeren waterinlaat- en uitlaatkraan van de radiator wordt de hele keten onderbroken en stopt de stijgbuis met werken. Er werd een uitweg uit deze situatie gevonden - een jumper op de radiator. Simpel en rationeel.

Bypass-apparaat en zijn functies

In de winter is het blokkeren van de gemeenschappelijke stijgleiding niet toegestaan, de enige uitzondering zijn noodsituaties. Door de aanwezigheid van een bypass kunt u reparaties uitvoeren zonder het verwarmingssysteem van uw buren uit te schakelen. De inrichting is opgesteld uit leidingen met een kleinere diameter dan de aan- en afvoerleidingen. Met twee kogelkranen kun je de accu goed afsluiten en bij warm water de watercirculatie door de bypass leiden.

Bij het vervangen van de radiator wordt het water geblokkeerd en na voltooiing van het werk gaat het weer open. Als de kamer warm is, kunt u met de bypass het systeem opnieuw tijdelijk uitschakelen: er stroomt geen warm water meer in de batterij en de kamer koelt af. Maar het is beter om thermostatische kranen te installeren om de temperatuur te regelen, waarbij de normale temperatuur in de kamer behouden blijft.

Met een dergelijk apparaat kan de radiator op elk moment goed worden losgekoppeld van het systeem wanneer schilderen, spoelen, batterijvervanging en wanneer pakkingen en nippels moeten worden vervangen, zonder de stijgleidingen te sluiten.

De bypass-functies zijn, afhankelijk van het type verwarmingssysteem, als volgt:

1. Energie regelgeving. Wanneer de kamertemperatuur boven normaal is, vermindert de thermostaat de toevoer van warm water, wat de werking van het hele systeem nadelig beïnvloedt.Dit apparaat dient om de koelvloeistof die niet in de batterij is gekomen terug te voeren naar het systeem.
2. Noodregeling van de koelvloeistofcirculatie in een systeem met een elektrische pomp. Wanneer er een stroomstoring is, sluit de bypass met een klep de warmwatertoevoer naar de pomp via de bypassleiding af, op dit moment gaat de klep open en wordt het koelmiddel door de centrale leiding geleid. Op deze eenvoudige manier gaat het systeem in een staat van natuurlijke circulatie zonder tussenkomst van een pomp.
3. Reanimatie van een enkelpijpssysteem. Het werkt behoorlijk effectief: de appartementen zijn warm, zelfs heet. De bypass helpt ook in deze situatie, waardoor u de toevoer van warm water kunt verminderen en dus als thermostaat kunt fungeren.

De bypass moet in de buurt van de radiator worden geïnstalleerd. Het wordt aanbevolen om de bypassleiding tijdens de installatie ter plaatse te maken met behulp van een lasapparaat. U kunt ook kant-en-klare apparatuur gebruiken op schroefdraadverbindingen. Het expansieventiel of de radiatorthermostaat moet tussen de radiatorinlaat en de bypass worden geplaatst.

Waar is een bypass voor?

Een bypass is een bypass-leiding die dient om de koelvloeistofstroom rond het hoofdpad te organiseren. Meestal wordt sommige apparatuur op het bypass-gedeelte gemonteerd. In dit geval is het ene uiteinde van de bypass aangesloten op het inlaatuiteinde van de leiding en het andere op de uitlaat. In het interval tussen de bypass-leiding (bypass) en de inlaat van het apparaat is een afsluiter geïnstalleerd.

Om het apparaat volledig uit te schakelen, is aan het uitlaatuiteinde van de buis een kraan gemonteerd.(deze bevindt zich tussen de uitgang van de apparatuur en de bypass)

De basis van het werk is dat elk apparaat dat door middel van een bypass is geïnstalleerd, kan worden losgekoppeld van het hele systeem door simpelweg de inlaat- en uitlaatkleppen te sluiten. Gehandicapte apparatuur kan worden gerepareerd of vervangen. En tegelijkertijd blijft de continuïteit van de koelvloeistofstroom behouden. Er zijn verschillende toepassingen voor een bypassleiding.

Thermische kop

Het volgende soort kraan voor de radiator is een thermische kop voor de radiator verwarming.

Als het nodig is om de temperatuurindicatoren op een automatische manier te regelen, dan is het gebruik van thermische koppen in combinatie met een thermostatische klep handig. Met deze variëteit kunt u de optimale temperatuur aanpassen zonder menselijke tussenkomst.

Kenmerken van de thermische kop?

De thermische kop werkt omgekeerd evenredig met de luchttemperatuur in de kamer. Als de temperatuurindicatoren stijgen (veel hoger dan de comfortabele en optimale temperatuur - dit fenomeen kan worden waargenomen bij een groot aantal mensen in de kamer, de werking van veel elektrische apparaten), dan zet de balg van de thermische kop uit. De uitzetting van de balg van de thermische kop leidt ertoe dat een bepaald deel van de klep (steel) begint te bewegen en er een afname is in de stroom van de warmtegenerator door de radiator. Als de luchttemperatuur daarentegen daalt, werkt dit mechanisme in de tegenovergestelde richting, om de temperatuur te verhogen voor een comfortabele en optimale kamer.

Typische afmetingen van thermische kopkranen

Kortom, de typische en meest voorkomende hoofdmaat is M30 * 1.5.Maar de afmetingen zijn individueel voor elk model. Tot op heden markeren fabrikanten in de meeste gevallen de kranen, met vermelding van hun exacte afmetingen en productiekenmerken. De markering geeft speciale aanduidingen aan waarmee de indicatoren worden ontcijferd.

Installatie van thermische koppen

• Met behulp van bepaalde stangen wordt de plaat aan de muur bevestigd.
• De thermische kop is op de plaat zelf bevestigd.
• Vervolgens wordt fixatie gemaakt op de wand van het capillaire buisje.
• De thermische kop is geïnstalleerd volgens bepaalde markeringen.
• Produceer draaien, de bout bevestigen.

Kenmerken en verschillen tussen haakse en rechte kranen, hun voordelen

Wat zijn de positieve eigenschappen van hoekstopkranen?

• Er is een gegarandeerde mogelijkheid om de accu los te koppelen.
• Indien nodig de werking van het verwarmingssysteem hervatten op elk geschikt tijdsinterval.
• Gegarandeerd vermogen om de temperatuur onafhankelijk aan te passen, wat comfortabel en optimaal is om binnenshuis te zijn (als er temperatuurschommelingen op straat zijn, enzovoort).
• Vooral bij het aftappen van de warmteopwekker is de hoekkraan erg handig in gebruik. Dit verkort de tijd voor deze procedure aanzienlijk.
• Eenvoudige dienst.

Bij de keuze tussen haakse en rechte kranen, is het over het algemeen aan te raden om haakse kranen te gebruiken vanwege de bovenstaande positieve eigenschappen.

alternatieve manieren

Een van de alternatieve manieren om te beschermen tegen overmatige hitte in een woonwijk is de aanschaf en installatie van een speciale klep. Met zo'n eenvoudig apparaat kunt u het niveau van thermische energie die aan de batterij wordt geleverd aanpassen en de waarde ervan in roebels opslaan.Het principe van sparen wordt belangrijk voor appartementseigenaren, omdat de distributie van warmte mogelijk wordt afhankelijk van de atmosferische omstandigheden.

Met de huidige marktsituatie voor sanitair en armaturen kunt u een speciaal beschermend scherm kopen dat werkt volgens het principe van jaloezieën. Een draai van de luiken van een dergelijk scherm helpt om de hoeveelheid thermische energie die door het appartement wordt verdeeld te verminderen, en om het risico op brandwonden door een te hete batterij te minimaliseren. Een ander voordeel van het plaatsen van een lamellenscherm is de eenvoud van het apparaat, waardoor het niet mogelijk is om complexe installatiewerkzaamheden uit te voeren. Het installeren van dit soort apparaten neemt niet meer dan 10 minuten van uw tijd in beslag.

De meest radicale manier om de warmtetoevoer naar uw appartement te beperken, is door contact op te nemen met het kantoor van de beheermaatschappij. Een dergelijke behandeling zal het thermische effect van de batterij van het appartement verminderen door de overeenkomstige gemeenschappelijke huisklep af te dekken. Deze methode is geen wondermiddel als u alleen de warmtetoevoer naar het appartement hoeft te beperken. Het gebruik van deze optie heeft ook gevolgen voor je huisgenoten, die het misschien niet zo warm hebben.

Bypass-apparaat

Bypass is een bypass-gedeelte van de pijpleiding, dat zorgt voor de beweging van het koelmiddel langs een traject dat een bepaald gedeelte van de pijpleiding omzeilt. Een rand van de bypass is aangesloten op de toevoerleiding en de tweede - op het tegenovergestelde. Op de bypass worden meestal verschillende elementen van het verwarmingssysteem geïnstalleerd, zoals pompen.

Op het aansluitpunt van de bypass en apparaat ingang, die moeten worden omzeild, zijn afsluiters gemonteerd.Zijn aanwezigheid maakt het mogelijk om de vloeistofstroom parallel aan het apparaat zelf te richten en de intensiteit van de koelvloeistoftoevoer te regelen. Op de retourleiding is ook een klep geïnstalleerd, waarmee u een deel van de leiding van het systeem kunt uitsluiten zonder dat u deze hoeft te stoppen.

Toepassing in accu's met éénpijpssysteem

In zo'n systeem zijn alle kachels in serie gemonteerd: de uitgang van de ene batterij is verbonden met de ingang van een andere. Het eenpijpssysteem heeft een aantal nadelen:

• De laatste batterij in de VT-keten wordt al gekoeld geleverd.
• Als één batterij uitvalt, stopt de HP-circulatie.

Om deze tekortkomingen te verhelpen, is een enkelpijpssysteem uitgerust met shuntjumpers die de aanvoer en retour verbinden:

• Een deel van de verwarmde HP, die door de jumpers is gegaan, nadert de laatste batterijen.
• Als de batterij uitvalt of wordt uitgeschakeld door afsluitkleppen, circuleert de HP rond de jumper.

Fabrieksklare apparaten

Dergelijke apparaten worden gekocht in gespecialiseerde winkels, waar een groot assortiment producten in verschillende kleuren, maten en ontwerpen wordt gepresenteerd. In vorm kunnen dergelijke structuren hoekig, afgerond of rechthoekig zijn.

De eerste optie is vooral handig in de hoeken van de kamer om stootborden te maskeren, en ook als het verwarmingssysteem zich dicht bij het plafond of de vloer bevindt. Andere aanpassingen zijn perfect voor leidingen die langs de omtrek van de muren worden gelegd en een vrijstaande stijgleiding.

Er zijn verschillende opties voor dergelijke producten. De meest voorkomende zijn kunststof dozen die eenvoudig rond buizen op een metalen profielframe kunnen worden geïnstalleerd.

Bij het kiezen van dergelijke opties is het raadzaam om speciale aandacht te besteden aan de kwaliteit van het materiaal, omdat laagwaardige polymeren onder invloed van warmte geel kunnen worden, opzwellen en hun uiterlijk kunnen verliezen.

Dozen gemaakt van gewoon of geperforeerd metaal zien er erg indrukwekkend uit. Als een praktisch doel wordt nagestreefd, is het beter om de voorkeur te geven aan de tweede optie, omdat metalen elementen dankzij de gaten voor een betere warmteafvoer zorgen.

Een andere optie zijn budget MDF-structuren, die een aantrekkelijk uiterlijk en goede prestaties hebben. De nadelen zijn onder meer een klein modellengamma, dat wordt gedomineerd door "dove" apparaten zonder gaten, wat de warmteoverdracht vermindert.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Een video over het verschil tussen natuurlijke en geforceerde circulatie van de koelvloeistof in het verwarmingssysteem:

Een video die duidelijk de verschillen laat zien tussen verschillende schema's van het verwarmingssysteem:

Regeling van effectieve aansluiting van verwarmingsbatterijen met een tweepijpssysteem:

Het verwarmingsrendement is direct afhankelijk van de keuze van het accu-aansluitschema voor uw huis. Met de juiste optie wordt warmteverlies geminimaliseerd. Hierdoor behaalt u het maximale effect met zo min mogelijk brandstof. Batterij-installatie kan met de hand worden gedaan

Het is belangrijk om rekening te houden met de kenmerken van het gebouw, zodat koude batterijen een comfortabel leven in een gezellig huis niet belemmeren.

Als u geïnteresseerd bent in het materiaal dat we ter overweging hebben voorgesteld, als u vragen heeft en een reden voor discussie heeft, nodigen wij u uit om opmerkingen te plaatsen.