Huishoudelijke gasflessen vullen: regels voor het vullen, onderhouden en bewaren van flessen

Hoe lang kan gas in cilinders worden bewaard?

De opslagduur wordt grotendeels beïnvloed door het gas waarmee de container wordt gevuld.

1. Propaan-butaan wordt voor onbepaalde tijd bewaard, mits de werkdruk gehandhaafd blijft.

U kunt hier informatie vinden over de houdbaarheidsdata en methoden voor het weggooien van een verlopen gasmasker.

Zuurstof vanaf het moment van vullen is 18 maanden goed.

Acetyleen is een potentieel explosief gas, maar het wordt voor een lange tijd opgeslagen, onderworpen aan alle normen van de fabrikant.

Waterstof kan drie jaar worden gebruikt.

Zuiver argon en stikstof zijn 18 maanden houdbaar.

Toegestane gebruiksperiode:

Conform de FNP ORPD wordt de levensduur bepaald door de fabrikant. Volgens paragraaf 485 van de regels, als de technische documentatie van de fabrikant geen gegevens over de levensduur van de cilinder bevat, wordt de levensduur ingesteld op 20 jaar.

De grootste vraag is naar containers die zijn vervaardigd in overeenstemming met GOST 949-73 "Stalen cilinders met een klein en middelgroot volume voor gassen bij P (p) <= 19,6 MPa (200 kgf / sq. cm). Specificaties (met amendementen nr. 1-5)". Volgens artikel 6.2. garantieperiode van gebruik - 24 maanden vanaf de datum van inbedrijfstelling.

Apparaten vervaardigd in overeenstemming met GOST 15860-84 "Gelaste stalen cilinders voor vloeibaar gemaakte koolwaterstofgassen voor een druk tot 1,6 MPa. Specificaties (met amendementen nr. 1, 2) "volgens clausule 9.2, hebben een garantieperiode van gebruik - 2 jaar en 5 maanden vanaf de datum van verkoop via het distributienetwerk, en voor niet-marktapparatuur - vanaf de datum van ontvangst door de gebruiker.

In overeenstemming met de methoden van technische diagnostiek MTO 14-3R-004-2005 en MTO 14-3R-001-2002 ontwikkeld voor apparaten die zijn vervaardigd in overeenstemming met respectievelijk GOST 15860-84 en GOST 949-73, mag de levensduur niet langer zijn dan 40 jaar, onder voorwaarden voor de keuring eens in de 5 jaar, waarna de apparaten worden afgekeurd.

Het is verboden om cilinders te gebruiken die zijn vervaardigd volgens de bovenstaande GOST vóór 02/01/2014, waarvan de levensduur meer dan 40 jaar is.

Volgens paragraaf 22 van het technisch reglement van de douane-unie "Over de veiligheid van apparatuur die onder overmatige druk werkt", worden cilinders die na 01/02/2014 zijn vervaardigd, gebruikt volgens de geschatte levensduur die door de fabrikant in het apparaatpaspoort is vermeld.

Lees meer over de levensduur en voorwaarden opslag van gasflessen lees in dit artikel.

Wij lossen juridische problemen van elke complexiteit op. #Blijf thuis en laat je vraag achter bij onze advocaat in de chat. Zo is het veiliger.

Een vraag stellen

Niet geschikt voor verder gebruik

Waarom zouden cilinders die de standaard levensduur hebben gehaald, maar de technische keuring hebben doorstaan, niet voor het tanken worden geaccepteerd?

Volgens clausule 485 van de regels ... zijn zelfs gasvaten die de technische test met succes hebben doorstaan ​​en de reguleringsperiode hebben doorstaan, ongeschikt voor verder gebruik.

In dezelfde paragraaf staat dat als er na november 2014 gevallen van succesvol heronderzoek worden gevonden van een tank waarvan de levensduur is verstreken, deze resultaten moeten worden geannuleerd, aangezien volgens de nieuwe regels. onderzoek van cilinders na hun levensduur is verboden.

Een materiaal dat zijn krachtbron heeft opgebruikt, kan op elk moment instorten.

Al deze maatregelen en aangescherpte regelgeving zijn gericht op het vergroten van de veiligheid van het bedrijf van gascontainers waarbij de inhoud onder druk staat.

Dit komt door het toegenomen gebruik van afgedankte cilinders en daardoor het ontstaan ​​van ongevallen.

De vereisten van deze regels weerstaan ​​... betekent niet alleen uw gezondheid en leven in gevaar brengen, maar ook het leven van andere mensen, wat niet alleen onredelijk, maar ook crimineel is.

Aan welke eisen moeten gasflessen voldoen, hoe gebruik je ze op de juiste manier, wat is een keuring en welke procedure doorlopen flessen bij een gasvulstation? Daarover in de video:

Geen antwoord gevonden op uw vraag? Ontdek hoe u uw specifieke probleem kunt oplossen - bel nu:

Voor opslag en transport van gecomprimeerde en vloeibaar gemaakte gassen worden containers van metaal of composietmateriaal gebruikt. Deze vaten zijn zo ontworpen dat het gas er onder een bepaalde druk in wordt opgeslagen. GOST 15860-84 bepaalt dus dat de werkdruk in de propaantank niet hoger mag zijn dan 1,6 MPa. Er zijn ook containers die zijn ontworpen voor een hogere druk van 5 MPa. Alle containers die voor gasopslag worden gebruikt, moeten worden getest en periodiek worden onderzocht.

De gasfles controleren

Het keuren van een gasfles is een gebeurtenis die in de eerste plaats noodzakelijk is voor de eigenaar. De certificering kan ervoor zorgen dat de cilinder veilig te bedienen is en kan worden gebruikt voor het beoogde doel, anders mogen ze niet worden gebruikt. Er is een enkele inspectieprocedure, waarbij de oppervlakken van de cilinders worden geïnspecteerd om schade aan het oppervlak te detecteren.

Voer een kwaliteitscontrole uit van markering en kleuring om te voldoen aan de vereisten van GOST, de toestand van de kraan. Bovendien worden tijdens het certificeringsproces hydraulische tests van gasopslagtanks uitgevoerd. De resultaten van de uitgevoerde inspectie en tests worden vastgelegd in het paspoort dat het product tijdens zijn werking vergezelt.

Zonder het nemen van dergelijke maatregelen is het tanken en bedienen van containers voor opslag en transport van gas onaanvaardbaar. Inspectie van cilinders en afgifte van een conclusie hierover kan alleen worden uitgevoerd door een organisatie die over alle benodigde vergunningen en bevoegdheden van de relevante staatstoezichthouders beschikt.

Schepen voor de opslag van gassen moeten eens in de zoveel jaar worden gecertificeerd.De duur hangt af van verschillende parameters - van het materiaal, bijvoorbeeld als de cilinders zijn gemaakt van gelegeerd of koolstofstaal, dan is het voldoende dat ze deze procedure eens in de vijf jaar doorlopen. Cilinders die op auto's worden gemonteerd als onderdeel van LPG, moeten over drie of vijf jaar worden gecertificeerd.

Cilinders, die stationair draaien en bedoeld zijn voor de opslag van inerte gassen, ondergaan eens in de tien jaar de nodige keuringen.

De aangegeven keuringstermijnen dienen strikt te worden nageleefd. Het draait allemaal om veiligheid. Als de containers bedoeld zijn voor de opslag en het transport van propaan, acetyleen of ander explosief gas, kan elk defect aan het buitenoppervlak van de cilinder tot onherstelbare gevolgen leiden.

Zodra er twijfels ontstaan ​​over de bruikbaarheid van een gasopslagtank, is het noodzakelijk deze uit de circulatie te nemen en een nieuwe aan te schaffen of te huren.

Gasfles klep reparatie

De belangrijkste storingen van gaskleppen

In feite is het ontwerp van de gasklep niet moeilijk en valt er niets bijzonders in te breken. Maar toch, om een ​​aantal redenen, kan het gas beginnen door te laten of helemaal mislukken. Een van de redenen voor de storingen is de onvoorzichtige houding van het personeel. Bijvoorbeeld overmatige kracht uitoefenen bij het openen of sluiten. Dit kan de draad strippen of de steel breken.

Bovendien kunnen vreemde deeltjes die de regelaar binnendringen, verhinderen dat ze de klep volledig sluiten, en dit zal onvermijdelijk leiden tot gaslekkage.In elk geval moet de cilinder bij het minste vermoeden van defecten in het lichaam of het mechanisme van de gasklep van de werkplek of het voorzieningencomplex worden verwijderd en voor reparatie worden verzonden.

Ja, de gasklep kan ongetwijfeld van de fles worden verwijderd en door uzelf worden geïnspecteerd en, indien nodig, worden doorgespoeld of gerepareerd, maar we mogen niet vergeten dat elk werk met een gasfles een potentieel gevaar met zich meebrengt. Daarom is er een streng verbod op het zelfstandig demonteren van gaskleppen in ambachtelijke omstandigheden. Als er zelfs maar een kleine kans is om de reparatie van een gasklep over te dragen aan een werkplaats, dan is het beter om dit te doen.

Gasflessen - bedieningsregels

Gasflessen: kleuren, opschriften, markeringen

Op het bovenste bolvormige deel van de cilinder moeten de gegevens over de cilinder duidelijk worden gestempeld:

1. Cilindernummer:
2. Stempel van het testpunt (diameter 12 mm)
3. Handelsmerk van de fabrikant
4. Werkdruk (kgf/cm2)
5. Werkelijk gewicht van een lege cilinder, kg
6. Stempel van de afdeling kwaliteitscontrole van de fabrikant (diameter 10 mm)
7. Capaciteit, l
8. Proef hydraulische druk, (kgf/cm2)
9. Maand en jaar van fabricage (IV-1999) en jaar van het volgende (2004) onderzoek
10. Maand en jaar van de uitgevoerde (IV-2004) en het jaar van de daaropvolgende (2009) enquête

Op cilinders voor acetyleen moet bovendien worden vermeld:

M III-99 - datum (maand en jaar) van het vullen van de ballon met een poreuze massa
III-01 - maand en jaar van de poreuze massacontrole
- stempel van het tankstation

- een stempel met een diameter van 12 mm, die de verificatie van de poreuze massa bevestigt

Het is alleen toegestaan ​​om gas uit een cilinder te laten ontsnappen via een voor dit gas ontworpen en in de juiste kleur geverfde verloopstuk!

1. beschermkap
2. Ventiel
3. nek draad
4. Paspoortgegevens
5. poreuze massa
6. steunringen
7. steun schoen

1. Beschermkap
2. Klep
4. Paspoortgegevens
6. Ringen

Cilinder afwijzing:

Uitwendige schade aan de cilinder, waardoor deze moet worden afgekeurd: 1. Ventiel defect 2. Nekdraadslijtage 3. Niet alle gegevens zijn afgestempeld of de certificatieperiode is verstreken4. Ernstige externe corrosie5. Scheuren6. Kleur en opschrift komen niet overeen met de norm7. Deuken8. Uitstulpingen 9. Schelpen en risico's met een diepte van meer dan 10% van de nominale wanddikte10. Schuine of beschadigde schoen

Ook mogen gasflessen niet worden gebruikt als:

Het is verboden om gas uit de cilinder volledig te verbruiken! Restdruk moet minimaal 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) zijn

De restdruk in acetyleencilinders mag niet lager zijn dan de volgende waarden:

Schema van het apparaat en de werking van het reductiemiddel van de gasfles

Niet-werkende en werkstand van de versnellingsbak

In de linker figuur bevindt de versnellingsbak zich in een niet-werkende positie. Het gas (het gasvulgebied is blauw gekleurd) passeert in dit geval niet. In de rechter figuur staat de reducer in werkstand, gas stroomt door de reducer.

Verloopstuk structuur:
1. Wartelmoer voor het aansluiten van het verloopstuk op de klepfitting
2. Hogedrukmeter
3. Omgekeerde veer
4. Lage manometer (werkend)
5. Veiligheidsklep
6. Slangaansluitnippel
7. Membraan voor rubberen stof
8. Drukveer
9. Stelschroef
10. Werkende (lage druk) kamer
11. Drukreduceerventiel
12. Hogedrukkamer

Inspectie van cilinders - technische nuances

Werken met industriële gassen vereist strikte naleving van de regels voor het gebruik van gasverbruikende apparatuur en gastanks, die periodiek moeten worden gecertificeerd

Het is belangrijk om te begrijpen dat de geplande inspectie van cilinders geen gril is van de regelgevende instanties, maar een noodzakelijke maatregel voor het tijdig detecteren van ontwerpfouten en het voorkomen van gevaarlijke situaties in de productie.

Er zijn veel particuliere bedrijven die technische gassen leveren, die de certificeringsprocedure negeren en klanten voorzien van verlopen cilinders. Door een goedkoper product tot zijn beschikking te krijgen, is de koper vaak niet op de hoogte van de mogelijke gevolgen. Wat de werking van niet-gecertificeerde tanks bedreigt, lees in het artikel: grijze producenten van technische gassen.

Tegelijkertijd zorgen verantwoordelijke organisaties voor de veiligheid van hun klanten door te voldoen aan de eisen van de FNP, die betrekking hebben op de inrichting van testpunten voor het onderzoek van cilinders. Om goedkeuring te krijgen van de regelgevende instanties om tests uit te voeren, moet het bedrijf beschikken over:

• een geschikt gebied;
• technische middelen;
• gecertificeerde specialisten;
• merk met de code van de organisatie;
• productie instructies.

Wanneer wordt de kwalificatie van gastanks uitgevoerd?

De frequentie van technische certificering voor drukvaten is 5 jaar. Dat wil zeggen, vanaf de fabricagedatum, om de 5 jaar, moet de cilinder worden onderworpen aan tests, waarbij de integriteit van het lichaam en de klep, de massa van de constructie, de interne capaciteit en het vermogen om verhoogde druk te weerstaan, worden bepaald.

In sommige situaties wordt het onderzoek echter eerder dan gepland uitgevoerd, wanneer:

• gebroken klep;
• er werd een lek gedetecteerd op de kruising van de cilinderklep;
• de ring aan de hals is defect of ontbreekt;
• beschadigde schoen;
• het buitenoppervlak is van slechte kwaliteit.

De beslissing om dergelijke schepen te repareren of af te keuren, wordt alleen genomen op basis van de resultaten van visuele inspectie en technische studies.

Cilindercertificering: volgorde van bewerkingen

De statuscontrole wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

1) Voorbereiding.

In de voorbereidingsfase wordt de rest van het gas uit het vat verwijderd, de klep gedemonteerd, waarna lucht wordt geblazen en het oppervlak grondig wordt gereinigd met water en eventueel een oplosmiddel.De gedemonteerde klep wordt onderworpen aan een afzonderlijke controle en in geval van een storing wordt deze opgestuurd voor reparatie of afgekeurd met aansluitende vervanging.

De ballon voorbereiden voor het testen

2) Visuele inspectie. Het doel van een visuele inspectie is om eventuele structurele gebreken te identificeren: scheuren, deuken, gevangenschap, schelpen, diepe krassen (meer dan 10% van de wanddikte), draadslijtage, enz. Voor interne inspectie is het gebruik van een verlichtingsapparaat met een voedingsspanning tot 12 V toegestaan. Als een losraken van de ring op de nek of een onjuiste schoenmontage wordt gedetecteerd, wordt de test opgeschort totdat deze fouten zijn verholpen.

Inspectie op gebreken

3) Controle van het gewicht en de capaciteit. Om te bepalen hoeveel corrosie en andere fysieke en chemische transformaties van het metaal de wanddikte hebben verminderd, meten ze de massa en het interne volume van het product, en vergelijken ze de verkregen indicatoren met de initiële gegevens uit het paspoort. Het wegen gebeurt op een weegschaal met een nauwkeurigheid van 200 g. Om de inhoud te bepalen wordt eerst een leeg vat gewogen en vervolgens gevuld met water, waarna de massa water wordt gevonden door het verschil in indicatoren met een verdere berekening van zijn volume.

Gewicht en capaciteit controleren door te wegen

4) Hydraulische test. Om de sterkte van de container te bepalen, wordt deze onder hoge druk gevuld met water. De waarde van de testdruk is ingesteld door de fabrikant, deze moet minimaal 1,5 keer hoger zijn dan de werkindicator. De duur van de controle is minimaal 1 minuut. Hydrotesten worden als succesvol beschouwd als de manometer tijdens de uitvoering een stabiele waarde vertoonde en er geen scheuren, lekken, scheuren en zichtbare vervormingen op het lichaam werden gevonden.

VEILIGHEIDSEISEN TIJDENS HET WERK

3.1.Laat verschillende soorten olie niet in contact komen met zuurstofcilinders en raak deze niet aan met met olie verontreinigde handen. 3.2. Toon maximale aandacht bij het doen van werk, laat je niet afleiden door andere dingen en vreemde gesprekken. 3.3. Houd de werkplek schoon en opgeruimd en voorkom dat deze vol raakt met vreemde voorwerpen. 3.4. Zuurstofcilinders moeten op een afstand van minimaal 5 m van warmtebronnen worden geplaatst. 3.5. Verwijder de beschermkap niet van de zuurstoffles door er met een hamer, beitel of ander gereedschap op te slaan dat een vonk kan veroorzaken. 3.6. In het geval van een overtreding van het technologische proces of een incident, in het geval van een ongeval, apparatuurstoringen, meld dit dan direct aan je direct leidinggevende. 3.7. Sta niet toe dat de klep plotseling wordt geopend en gesloten, omdat dit kan leiden tot zelfontbranding van zuurstof en doorbranden van delen van de klep en het verloopstuk. 3.8. Repareer de klep niet, draai de schroefdraadverbindingen vast in aanwezigheid van zuurstof in de cilinder. 3.9. Laat de zuurstoffles niet vallen en draag deze op uw armen en schouders. 3.10. Bewaar en verplaats zuurstofcilinders niet zonder op hun nek geschroefde beschermkappen en pluggen op de zijfittingen van de kleppen. 3.11. Tijdens het transport moeten de volgende eisen in acht worden genomen: - werknemers in schone, olie- en vetvrije overalls mogen zuurstofflessen vervoeren.Handen mogen niet vettig zijn; – het vervoer van zuurstofflessen over de weg gebeurt volgens de “Regels voor het vervoer van inerte gassen en zuurstof over de weg: gecomprimeerd en vloeibaar”; – het vervoer van zuurstofflessen is toegestaan ​​op veervoertuigen, maar ook op speciale handkarren en brancards. 3.12. Bij het laden van zuurstofflessen op een karretje en het eruit halen, is het noodzakelijk maatregelen te nemen om spontane beweging te voorkomen. 3.13. Bij containerloos transport van zuurstofflessen moet aan de volgende eisen worden voldaan: - er moeten veiligheidsdoppen op de flessen zijn geschroefd; - cilinders moeten worden geplaatst in houten blokken met gebeeldhouwde nesten, bekleed met vilt of ander zacht materiaal; - bij het laden van meer dan één rij cilinders moeten voor elke rij afstandhouders worden gebruikt om ze te beschermen tegen contact met elkaar.Het is toegestaan ​​als pakking een henneptouw te gebruiken met een diameter van minimaal 25 mm en rubberen ringen met een dikte van minimaal 25 mm; - cilinders mogen alleen over de carrosserie worden gelegd met kleppen in één richting - recht in de richting van de auto; - het opbergen van cilinders is toegestaan ​​binnen de hoogte van de zijkanten; - het is tijdens het laden en lossen niet toegestaan ​​cilinders te laten vallen en tegen elkaar aan te slaan, evenals lossen met gesloten kleppen; - het is verboden cilinders op auto's en andere voertuigen te laden als er vuil, puin en sporen van olie in de carrosserie aanwezig zijn; - het is toegestaan ​​om cilinders in speciale containers te vervoeren, evenals zonder containers in verticale positie, altijd met pakkingen ertussen en een hek dat mogelijke vallen voorkomt; - gezamenlijk vervoer van zuurstof- en acetyleencilinders op alle vervoerswijzen is verboden; - in de zomer dienen de vervoerde cilinders te worden beschermd tegen zonlicht met een zeildoek of andere afdekking; — de voor het vervoer van zuurstofflessen verantwoordelijke persoon de bestuurder van het voertuig is; - de toegestane snelheid van het voertuig met zuurstofcilinders is 60 km / u; - bij slecht zicht (mist, regen, sneeuwval, enz.) tot 300 m is het vervoer van zuurstofflessen verboden; - het is verboden om personen in hetzelfde lichaam te vervoeren met gevulde zuurstofflessen. 3.14

Het verplaatsen van zuurstofflessen over korte afstanden binnen één werkplek is toegestaan ​​door deze voorzichtig verticaal te kantelen met een lichte helling.Het verplaatsen van een cilinder van de ene ruimte naar de andere, zelfs aangrenzende, moet worden uitgevoerd op speciaal aangepaste trolleys of brancards die het veilige transport van cilinders garanderen

GEZONDHEIDSEISEN VOOR HET BEGINNEN VAN HET WERK

2.1. Zorg ervoor dat op de zuurstoffles duidelijk zichtbare gegevens zijn gestempeld bij de fabrikant: - handelsmerk van de fabrikant; - cilindernummer; - de werkelijke massa van een lege cilinder met een nauwkeurigheid van 0,2 kg; — datum (maand, jaar) van fabricage en het volgende onderzoek; — werkdruk (kgf/cm2); — test hydraulische druk (kgf/cm2); - inhoud van de cilinder met een nauwkeurigheid van 0,3 l; - stempel van de afdeling kwaliteitscontrole van de fabrikant van een ronde vorm met een diameter van 10 mm. 2.2. Plaats de zuurstofcilinder uit direct zonlicht. 2.3. Zorg ervoor dat de zuurstofcilinder compleet en in goede staat is, dat er het juiste opschrift "Oxygen" op staat. 2.4. Reinig de cilinderklep van kalk, stof, zand en olievlekken. 2.5. Zorg ervoor dat er geen drukverlaging is van knooppunten, verbindende delen. 2.6. Het transport van zuurstofcilinders mag alleen worden uitgevoerd op veervoertuigen, maar ook op speciale steekwagens en brancards. 2.7. Vraag veiligheidsinstructies aan bij uw direct leidinggevende. 2.8. Verwijder onnodige voorwerpen die de uitvoering van het werk belemmeren van de werkplek. 2.9. Trek overalls aan, veiligheidsschoenen, bepaald door de branchespecifieke Normen voor het uitgeven van overalls, veiligheidsschoenen voor deze categorie werknemers. 2.10. Controleer de bruikbaarheid van de apparatuur en apparaten die bij de uitvoering van het werk worden gebruikt. 2.11. Meld alle geconstateerde storingen aan apparatuur en apparaten aan de direct leidinggevende.2.12. Controleer voordat u het verloopstuk op de zuurstofcilinder aansluit de bruikbaarheid van de inlaatfitting en de wartelmoer van het verloopstuk, zorg ervoor dat er geen oliën en vetten op het oppervlak zijn, evenals de aanwezigheid en bruikbaarheid van de afdichtingsvezelpakking en de filter op de inlaatfitting van het verloopstuk. 2.13. Bij de opslag van zuurstofflessen moet aan de volgende eisen worden voldaan: - zuurstofflessen kunnen zowel in speciale ruimtes als in de open lucht worden opgeslagen, in het laatste geval moeten ze worden beschermd tegen neerslag en zonlicht; - opslag in dezelfde ruimte van cilinders met zuurstof en brandbare gassen is verboden; - binnen opgestelde zuurstofflessen moeten minimaal 1 m verwijderd zijn van radiatoren, andere verwarmingstoestellen, kachels en minimaal 5 m verwijderd zijn van warmtebronnen met open vuur; - Gevulde cilinders mogen alleen rechtop worden bewaard. Ter bescherming tegen vallen moeten cilinders worden geïnstalleerd in speciaal uitgeruste nesten, kooien of worden beschermd door een barrière; - Magazijnen voor de opslag van cilinders moeten één verdieping zijn met lichte coatings en mogen geen zolderruimten hebben. Muren, scheidingswanden, bekledingen van magazijnen moeten zijn gemaakt van onbrandbare materialen met een brandwerendheid van minimaal III graad. Ramen en deuren moeten naar buiten opengaan. Raam- en deurglas moet worden gematteerd of overschilderd met witte verf. De hoogte van de bergingen moet vanaf de vloer tot aan de onderste uitstekende delen van de dakbedekking minimaal 3,25 m bedragen.Magazijnvloeren moeten vlak zijn met een stroeve ondergrond; - instructies, regels en posters voor het omgaan met cilinders moeten in magazijnen worden opgehangen; - de onderneming moet een persoon aanwijzen die verantwoordelijk is voor de opslag van zuurstofflessen in het magazijn, het uitgeven van flessen uit het magazijn en het terugbrengen naar het magazijn; - in het magazijn waar zuurstofflessen worden opgeslagen, dient een logboek aanwezig te zijn voor de uitgifte en retournering van zuurstofflessen; - de afgifte en ontvangst van zuurstofflessen in het magazijn dient te gebeuren door de persoon die verantwoordelijk is voor de opslag van zuurstofflessen in het magazijn.

Wanneer niet geschikt voor gebruik?

Als tijdens de reparatie grove overtredingen worden geconstateerd, wordt de cilinder voor verwijdering opgestuurd:

• aanzienlijke uitwendige schade: deuken, corrosie, scheuren;
• afwezigheid of onleesbaarheid van het paspoort, markering;
• scheuren in de las in een derde van de lengte.

Na het verstrijken van de standaard gebruiksduur worden de containers afgevoerd. Het is verboden om ze te accepteren voor het tanken, ondanks de externe integriteit. Dergelijke strikte maatregelen zijn bedoeld om de gebruiker te beschermen: het materiaal dat de toegewezen tijd heeft gediend, zal op elk moment beginnen af ​​​​te breken, het overschrijden van de limiet is gevaarlijk. Daarnaast is het met bovengenoemde grove gebreken ook onmogelijk om het vaartuig te blijven gebruiken.

Om het gebruik van de gasfles te laten plaatsvinden in overeenstemming met alle geaccepteerde veiligheidsregels en om de mogelijkheid van een onvoorziene situatie uit te sluiten, is het noodzakelijk om periodiek te worden gecertificeerd en opnieuw te worden gecontroleerd op bruikbaarheid binnen een duidelijk gedefinieerde periode. Bij constatering van het geringste defect wordt de cilinder, afhankelijk van de mate van beschadiging, gerepareerd of verwijderd voor verwijdering.

Elke cilinder heeft zijn eigen levensduur, maar kan niet langer zijn dan 20 jaar. De fabrikant bepaalt deze termijn zelfstandig, wat de consument in het productpaspoort meldt.

Neem contact op met een advocaat voor hulp om uw probleem op te lossen. Wij selecteren voor u een specialist. Bel 8 (800) 350-14-90

Slecht

Gezond!

Over hydraulisch testen:

Het hydraulisch testen van gasflessen wordt uitgevoerd met een druk van 25 kgf/cm2. Duur - 1 minuut.

Vervolgens worden de parameters aan het werk gezet. Er wordt een grondige inspectie van de container uitgevoerd. Alle lasnaden worden getikt met een hamer van 500 gram.

Producten hebben deze test doorstaan ​​als ze niet beschikken over:

1. pauzes.
2. Aanzienlijke vervormingen.
3. Lekken.

Dan wordt een pneumatische test geregeld. Het wordt aangebracht met een druk van 16 kgfs/sq.cm. Duur - 2 minuten.

De container wordt in een bak met water geplaatst. Daarboven wordt een waterkolom van 2-4 cm hoog gevormd.

Als lekkage en luchtlekkage worden gedetecteerd, moet de cilinder worden gerepareerd. Daarna worden deze bewerkingen herhaald. Het maximum aantal toegestane capaciteitspatches is 2.

De hydraulische test vindt plaats achter een solide solide omheining met een minimale hoogte van 2 m. Het moet toelaten de tank te inspecteren wanneer de druk erin is teruggebracht tot genormaliseerde waarden.

Voor dergelijke testen wordt meestal een professionele standaard gebruikt. In het werk wordt de handpomp GN-200 gebruikt.

Modellen die zijn ontworpen voor vloeibaar gas worden op stands geplaatst waar perslucht wordt gebruikt in het proces.

De parameters van de standaard die voor de aangegeven tests worden gebruikt, hebben parameters van 50-55 l.

Het uitzicht is een carrousel met twee posities. Het heeft een speciaal element - een kop met een telescopische buis.Het is noodzakelijk voor deze test en de verwijdering van water uit de tank na de procedures.

Ook wordt deze standaard gebruikt voor pneumatische operaties en voor het bestuderen van de contactdichtheid van de klep met de gascontainer.

Vaak wordt het UGIB5-04-apparaat voor deze bewerkingen gebruikt.

De samenstelling:

1. Gelast tafelframe.
2. Vastklemmen pneumatische cilinder. Het bevindt zich in het midden van de bovenzijde van item 1
3. Verzamelaar. Het is geregeld in lid 2. Het levert perslucht of water aan de tank.
4. Armatuur voor plaatsing van een cilinder. Het staat onder punt 2.
5. Watertank. De locatie is de linkerbenedenhoek van dit apparaat.
6. Pneumatische hydraulische booster. Bevindt zich aan de rechterkant van de machine. Het zorgt voor de nodige druk om te testen. Daarin zijn achtereenvolgens pneumatische en hydraulische cilinders aangebracht.

Na alle operaties worden drains gevormd. Ze worden via een speciale opvangbak afgevoerd naar het riool. Door deze maatregel dringt het gas niet door in het riool.