Redenen voor het luchten van het verwarmingssysteem

Oorzaken en gevolgen

Luchtzakken worden veroorzaakt door de volgende factoren:

1. Er zijn fouten gemaakt tijdens de installatie, waaronder verkeerd gemaakte knikpunten of verkeerd berekende helling en richting van leidingen.
2. Te snel vullen van het systeem met koelvloeistof.
3. Onjuiste installatie van ontluchtingskleppen of hun afwezigheid.
4. Onvoldoende hoeveelheid koelvloeistof in het netwerk.
5. Losse verbindingen van leidingen met radiatoren en andere onderdelen, waardoor lucht van buitenaf in het systeem komt.
6. De eerste start en overmatige verwarming van het koelmiddel, waaruit onder invloed van hoge temperatuur zuurstof actiever wordt verwijderd.

Lucht kan de grootste schade toebrengen aan systemen met geforceerde circulatie. Bij normaal bedrijf bevinden de lagers van de circulatiepomp zich altijd in het water. Wanneer er lucht doorheen gaat, verliezen ze smering, wat leidt tot schade aan de glijringen als gevolg van wrijving en hitte, of de as volledig onbruikbaar maakt.

Water bevat zuurstof, koolstofdioxide, magnesium en calcium in opgeloste toestand, die, wanneer de temperatuur stijgt, beginnen te ontbinden en zich in de vorm van kalkaanslag op de wanden van leidingen afzetten. Plaatsen van leidingen en radiatoren gevuld met lucht zijn het meest vatbaar voor corrosie.

Borden waarmee u kunt zien of er luchtbellen in leidingen en radiatoren zijn

Door de lucht in het verwarmingssysteem warmen de accu's ongelijkmatig op. Wanneer ze worden gecontroleerd door aanraking, heeft hun bovenste deel, in vergelijking met het onderste, een merkbaar lagere temperatuur. Door de holtes kunnen ze niet goed opwarmen, daarom wordt de kamer slechter verwarmd. Door de aanwezigheid van lucht in het verwarmingssysteem, wanneer het water erg heet is, verschijnt er geluid in de leidingen en radiatoren, vergelijkbaar met klikken en waterstroom.

U kunt de plaats bepalen waar de lucht zich bevindt door gewoon te tikken. Waar geen koelvloeistof is, zal het geluid meer sonore zijn.

Opmerking! Voordat u lucht uit het netwerk verwijdert, moet u de oorzaak van het uiterlijk vinden en deze elimineren. Controleer het netwerk vooral zorgvuldig op lekken.Wanneer de verwarming wordt gestart, is het uiterst moeilijk om losse verbindingen te identificeren, omdat water snel verdampt op een heet oppervlak.

Wanneer de verwarming wordt gestart, is het uiterst moeilijk om losse verbindingen te identificeren, omdat water snel verdampt op een heet oppervlak.

Controleer het netwerk vooral zorgvuldig op lekken. Wanneer de verwarming wordt gestart, is het uiterst moeilijk om losse verbindingen te identificeren, omdat water snel verdampt op een heet oppervlak.

Soorten ventilatieopeningen en hun ontwerpkenmerken

Er zijn automatische en handmatige ontluchtingskleppen, de eerste worden voornamelijk geïnstalleerd op de bovenste punten van collectoren en pijpleidingen, handmatige aanpassingen (Maevsky-kranen) worden op radiatorwarmtewisselaars geplaatst.

Automatische apparaten onderscheiden zich door een breed scala aan opties voor vergrendelingsmechanismen, hun kosten liggen in het bereik van 3 - 6 USD, een breed scala aan modellen van binnenlandse en buitenlandse fabrikanten wordt op de markt gepresenteerd. De kosten van standaard Mayevsky-kranen bedragen ongeveer 1 USD, er zijn producten tegen een hogere prijs, ontworpen om te werken in niet-standaard radiatorverwarmers.

Rijst. 6 Een voorbeeld van de constructie van een ontluchter met een tuimelmechanisme

automatisch

Automatische kranen hebben een ander ontwerp afhankelijk van de fabrikant, de belangrijkste verschillen tussen de apparaten:

• De aanwezigheid van een reflecterende plaat in de behuizing. Het wordt bij de ingang van de werkkamer geplaatst en beschermt interne onderdelen tegen hydraulische schokken.
• Veel modificaties worden geleverd met een veerbelaste afsluitklep, waarin de ontluchter wordt geschroefd, wanneer deze wordt verwijderd, wordt de veer samengedrukt en sluit de afdichtring het uitlaatkanaal af.
• Sommige modellen automatische kranen zijn ontworpen voor gebruik in combinatie met radiatorwarmtewisselaars; in plaats van rechte lijnen hebben ze pijpen met schroefdraad aan de zijkant van de juiste maat om in de radiatorinlaat te worden geschroefd. Indien nodig kunnen hoekige automatische ontluchters van elk type worden gebruikt, bijvoorbeeld op de aansluitpunten van vloerverwarmingscircuits, hydraulische schakelaars, als hun schroefdraaddiameters van de inlaat- en uitlaatfittingen hetzelfde zijn.
• Er zijn analogen van ventilatieopeningen op de markt - microbellenafscheiders, ze zijn in serie in de pijpleiding gemonteerd op twee inlaatpijpen die overeenkomen met de diameter van de pijpen. Wanneer de vloeistof door de lichaamsbuis gaat met een gesoldeerd koperen gaas, wordt een vortex-waterstroom gecreëerd, die de opgeloste lucht vertraagt ​​- dit draagt ​​bij aan de opkomst van de kleinste luchtbellen, die worden afgevoerd door de automatische ontluchtingsklep van de kamer.
• Een ander veelvoorkomend ontwerp (een voorbeeld van het eerste werd hierboven gegeven) is het rocker-model. In de kamer van het apparaat bevindt zich een vlotter van plastic, deze is verbonden met een nippelafsluitnaald (zoals een auto). Wanneer de vlotter wordt neergelaten in een met lucht beladen omgeving, opent de nippelnaald het afvoergat en komt er lucht vrij, wanneer water arriveert en de vlotter stijgt, sluit de naald de uitlaat.

Rijst. 7 Werkingsprincipe van ontluchters van het separatortype voor het ontluchten van microbellen

Handleiding

Handmatige apparaten voor het verwijderen van lucht uit het systeem worden Mayevsky-kranen genoemd, vanwege de eenvoud van het ontwerp zijn overal mechanische ventilatieopeningen op radiatoren geïnstalleerd.Op de markt vindt u handmatige kranen in het traditionele ontwerp voor installatie op verschillende plaatsen, en sommige aanpassingen van afsluiters zijn uitgerust met Mayevsky-kranen.

Een mechanische ontluchter voor het verwijderen van lucht uit het verwarmingssysteem werkt als volgt:

• In bedrijf wordt de kegelschroef naar binnen gedraaid en sluit de uitgang van de behuizing veilig af.
• Wanneer het nodig is om overtollige lucht uit de batterij te verwijderen, worden een of twee slagen van de schroef gemaakt - als gevolg hiervan zal de luchtstroom onder de druk van de koelvloeistof het zijgat verlaten.
• Nadat de lucht is vrijgekomen, begint het water te bloeden, zodra de waterstraal intact is, wordt de schroef weer ingedraaid en wordt het ontluchten als voltooid beschouwd.

Rijst. 8 Ventilatieopeningen van het luchten van radiatoren

Radiator

Goedkopere handmatige mechanische ontluchters worden meestal geïnstalleerd in radiatoren, als het lichaam uit twee delen bestaat, kan het element met de uitlaatpijp om zijn as worden gedraaid om het afvoergat in de juiste richting te richten. Het radiatortoestel voor het ontluchten van het verwarmingssysteem heeft de volgende mogelijkheden voor het losdraaien van de ontluchtingsschroef:

• Draaibare handgreep van kunststof of metaal.
• Speciale tetraëdrische sleutel voor loodgieterswerk.
• Schroef met een gleuf voor een platte schroevendraaier.

Indien gewenst kan een automatische hoekige ontluchter in de radiator worden geïnstalleerd - dit brengt extra kosten met zich mee, maar vereenvoudigt het luchten van de batterijen.

Vullen van het verwarmingscircuit met koelvloeistof

Om het verwarmingssysteem goed te laten werken, moet het worden doorgespoeld en vervolgens worden bijgevuld met water.Vaak is het in dit stadium dat lucht in het circuit sijpelt. Dit komt door verkeerde handelingen tijdens het vullen van de contour. In het bijzonder kan lucht worden ingesloten in een te snelle waterstroom, zoals eerder vermeld.

Het schema van het expansievat van een open verwarmingscircuit stelt u in staat een idee te krijgen van de procedure voor het vullen van een dergelijk systeem met koelvloeistof na het spoelen

Daarnaast draagt ​​de juiste vulling van het circuit ook bij aan het sneller afvoeren van dat deel van de luchtmassa's die in de koelvloeistof zijn opgelost. Om te beginnen is het zinvol om een ​​voorbeeld te nemen van het vullen van een open verwarmingssysteem, op het hoogste punt waarvan zich een expansievat bevindt.

Een dergelijk circuit moet worden gevuld met koelvloeistof, beginnend bij het laagste deel. Hiervoor is in het onderstaande systeem een ​​afsluiter geplaatst, via welke leidingwater aan het systeem wordt toegevoerd.

Een goed geplaatst expansievat heeft een speciale leiding die het beschermt tegen overlopen.

Een slang van een dergelijke lengte moet op deze aftakleiding worden geplaatst, zodat het andere uiteinde naar de locatie wordt gebracht en zich buiten het huis bevindt. Zorg voor de verwarmingsketel voordat u het systeem vult. Het wordt aanbevolen om het gedurende deze tijd los te koppelen van het systeem, zodat de beschermende modules van dit apparaat niet werken.

Nadat deze voorbereidende maatregelen zijn voltooid, kunt u beginnen met het vullen van de contour. De kraan aan de onderkant van het circuit, waardoor kraanwater binnenkomt, wordt geopend zodat het water de leidingen heel langzaam vult.

Het aanbevolen debiet tijdens het vullen moet ongeveer drie keer minder zijn dan het maximaal mogelijke.Dit betekent dat de klep niet volledig moet worden uitgeschakeld, maar slechts een derde van de leidingspeling.

Het langzaam vullen gaat door totdat er water door de overloopslang stroomt, die naar buiten wordt gebracht. Daarna moet de waterkraan worden gesloten. Nu moet je het hele systeem doorlopen en de Mayevsky-klep op elke radiator openen om de lucht te laten ontsnappen.

Dan kunt u de ketel weer aansluiten op het verwarmingssysteem. Deze kranen worden ook aanbevolen om heel langzaam te openen. Tijdens het vullen van de ketel met koelvloeistof is een gesis te horen, dat wordt afgegeven door de beschermende ontluchtingsklep.

Dit is normaal. Daarna moet u in hetzelfde langzame tempo opnieuw water aan het systeem toevoegen. Het expansievat moet ongeveer 60-70% vol zijn.

Daarna is het noodzakelijk om de werking van het verwarmingssysteem te controleren. De ketel is ingeschakeld en het verwarmingssysteem is opgewarmd. Radiatoren en leidingen worden vervolgens onderzocht om gebieden te identificeren waar geen of onvoldoende verwarming is.

Onvoldoende verwarming duidt op de aanwezigheid van lucht in de radiatoren, het is noodzakelijk om het opnieuw te ontluchten via de Mayevsky-kranen. Als de procedure voor het vullen van het verwarmingscircuit met koelvloeistof is gelukt, ontspan dan niet.

Gedurende minimaal nog een week moet de werking van het systeem zorgvuldig worden gecontroleerd, het waterniveau in het expansievat worden gecontroleerd en de staat van de leidingen en radiatoren worden gecontroleerd. Hierdoor kunt u de ontstane problemen snel oplossen.

Op een vergelijkbare manier worden gesloten systemen gevuld met koelvloeistof. Water moet ook met een lage snelheid aan het systeem worden toegevoerd via een speciale kraan.

U kunt het verwarmingssysteem van een gesloten type zelf vullen met een werkvloeistof (koelvloeistof)

Het is belangrijk om je hiervoor te wapenen met een manometer. Maar in dergelijke systemen is drukregeling een belangrijk punt.

Wanneer het een niveau van twee balken bereikt, draai je het water dicht en laat je lucht uit alle radiatoren ontsnappen via Mayevsky's kranen. In dit geval zal de druk in het systeem beginnen af ​​​​te nemen. Het is noodzakelijk om geleidelijk koelvloeistof aan het circuit toe te voegen om de druk op te houden niveau twee balk

Maar in dergelijke systemen is drukregeling een belangrijk punt. Wanneer het een niveau van twee balken bereikt, draai je het water dicht en laat je lucht uit alle radiatoren ontsnappen via Mayevsky's kranen. In dit geval zal de druk in het systeem beginnen af ​​​​te nemen. Het is noodzakelijk om geleidelijk koelvloeistof aan het circuit toe te voegen om een ​​druk van twee bar te behouden.

Het is moeilijk om beide operaties alleen uit te voeren. Daarom wordt aanbevolen om het vullen van een gesloten circuit samen met een assistent uit te voeren. Terwijl men lucht uit de radiatoren blaast, bewaakt zijn partner de druk in het systeem en corrigeert deze onmiddellijk. Gezamenlijk werk zal de kwaliteit van dit soort werk verbeteren en hun tijd verkorten.

Scenario 1: flatgebouw, bodemvulling

Het onderste stortschema is de meest typische oplossing voor modern gebouwde huizen. Zowel retour- als aanvoerleidingen bevinden zich in de kelder. De op de botteling aangesloten stootborden zijn paarsgewijs (aanvoer met retour) verbonden door een jumper op de bovenverdieping of op zolder.

Bodembotteling: verwarming aanvoer en retour worden in de kelder gelegd.

Oplossing 1: laat de lift lopen om te resetten

Verwijdering van lucht uit verwarmingssysteem wordt uitgevoerd huisvestings- en gemeentelijke diensten bevinden zich nog in het stadium van de lancering van een geheel of gedeeltelijk ontladen circuit.

Om dit te doen, wordt het omzeild om te resetten:

1. Een van de huiskranen gaat open, de tweede blijft gesloten;
2. Voor de gesloten klep aan de zijkant van het verwarmingscircuit gaat een ontluchting die op het riool is aangesloten open.

Het vrijkomen van de meeste lucht blijkt uit een gelijkmatige, zonder luchtbellen, waterstroom in de afvoer.

Oplossing 2: ventilatieopeningen

Op het bovenste punt van elk paar stijgleidingen (in de radiatorplug of op de jumper die onder het plafond is gebracht) bij bodemvulsystemen wordt altijd een ontluchter gemonteerd. Dit is niet per se een Mayevsky-kraan die speciaal is ontworpen voor het ontluchten: hij kan met succes worden vervangen door een kogelkraan, een schroefkraan of een kraan die is geïnstalleerd met een uitloop naar boven.

De ventilator kan er zo uitzien.

De luchtuitlaat van de stijgleiding ziet er als volgt uit:

1. Open de klep een beetje (niet meer dan één slag). Je zou het gesis van ontsnappende lucht moeten horen;
2. Vervang eventuele brede schalen eronder. Een wasbak of emmer voorkomt dat je een plas op de vloer moet vegen;
3. Wacht tot de lucht is vervangen door water;
4. Sluit de kraan. De stijgbuis moet binnen 5-10 minuten opwarmen. Als dit niet gebeurt, ontlucht dan opnieuw: het is mogelijk dat de begonnen circulatie nieuwe luchtbellen naar het bovenste punt van het circuitgedeelte heeft verdreven.

Het mysterie van luchtbloedingen.

Een paar belangrijke punten:

• Draai de schroef in de Mayevsky-kraan nooit helemaal los. Met een druk van 5-6 atmosfeer en kokend water dat uit het gat komt, heb je geen enkele kans om het er weer in te schroeven. Het gevolg van onbezonnen acties zal zijn dat uw appartement en appartementen onder u langs de stijgleiding onder water komen te staan ​​met heet en vuil water;
• Schroef de ontluchter zelf niet onder druk los. Zelfs een halve slag: je weet niet in welke staat zijn schroefdraad zich bevindt. Als de afvoerklep voor verwarming defect is, moet u, voordat u deze repareert of vervangt, beide gepaarde stijgleidingen afsluiten en ervoor zorgen dat de kleppen erop water vasthouden;

U kunt de ontluchter alleen losschroeven als de stijgbuizen zijn gevallen.

Als je op de bovenste verdieping woont, zorg er dan voor dat je iets hebt om de ventilatieopening te openen voordat het stookseizoen begint. Moderne Mayevsky-kranen worden met hun eigen handen of met een schroevendraaier geopend, maar in oude huizen heb je misschien een speciale sleutel nodig;

Messing ontluchter monster 70-80s.

Oplossing 3: de stijgleiding omzeilen om te ontladen

Het grootste probleem van ventilatieopeningen op de onderste botteling is dat ze zich in het appartement op de bovenste verdieping bevinden. Wat te doen als de huurders chronisch afwezig zijn?

Gepaarde risers kunnen worden geprobeerd om vanuit de kelder te omzeilen.

Voor deze:

1. We onderzoeken de stands. Na de kleppen kunnen er ontluchters of pluggen op worden geïnstalleerd. In het eerste geval zijn er geen kosten, in het tweede geval moet u een kogelkraan kopen met buitendraad van dezelfde grootte als de pluggen;

Perfect. Beide gepaarde risers zijn uitgerust met ventilatieopeningen.

1. We sluiten de kleppen op beide stijgleidingen;
2. We schroeven de plug op een van hen los;

1. We draaien een kogelkraan in plaats van een plug, na het terugspoelen van de draad;
2. Open de geïnstalleerde reset volledig;
3. Open de klep op de tweede stijgleiding. Nadat de waterdruk alle lucht heeft verdreven, sluit u de ventilatieopening en opent u de tweede stijgleiding.

Er zijn subtiliteiten hier:

Als alle radiatoren zich op de toevoerstijgleiding bevinden en de retourstijgleiding inactief is (zonder verwarming), plaats dan de ontluchting op de retourleiding. In dit geval komt alle lucht gegarandeerd naar buiten. Als er batterijen op beide gepaarde stijgleidingen zitten, kan de resulterende luchtsluis niet altijd worden verdreven;

Bedrading met stationaire stijgleiding retourleiding.

• Als het je niet gelukt is om de stijgbuizen in één richting te omzeilen, verplaats dan de ontluchter naar de tweede stijgbuis en haal het water in aan de andere kant;
• Als er schroefkleppen op de stijgleidingen zijn geïnstalleerd, vermijd dan dat er water doorheen stroomt in de richting tegengesteld aan die aangegeven door de pijl op het huis. Pogingen om de klep te openen met druk die door de klep tegen de zitting wordt gedrukt, brengt het risico met zich mee dat de klep van de steel wordt gescheiden. Om het probleem op te lossen, is het vaak nodig om het hele verwarmingssysteem thuis te resetten.

Tekenen van systeemluchting

Voordat u de batterij kunt luchten, moet u ervoor zorgen dat het systeem echt wordt gelucht.

De volgende tekens duiden op de aanwezigheid van luchtcongestie in het warmtenet:

1. Er verschijnen vreemde geluiden in het verwarmingscircuit. In de regel duiden borrelend water of een karakteristieke brom altijd op de aanwezigheid van lucht in de leidingen.
2. Een ander teken van binnendringende luchtmassa's is een ongelijkmatige verwarming van de radiator. Dit gebeurt bij het luchten of verstoppen van het apparaat met onzuiverheden. Begrijpen waarom dit is gebeurd, is heel eenvoudig. Als de secties en pijpleidingen koud zijn, is de oorzaak luchtinfiltratie. Als de secties koud zijn en de leidingen warm, dan ligt het probleem in verstopping met afzettingen.
3. De druk in het verwarmingscircuit kan kritisch dalen. Als er zich luchtbellen vormen door drukverlaging, dan kunt u deze plaats vinden door lekken.Het is de drukdaling die de drukverlaging van het circuit aangeeft. Zorg ervoor dat u de verbindende knooppunten controleert en alle elementen strakker aandraait. Als er geen lek is op de kruispunten, is dit hoogstwaarschijnlijk langs de pijpleidingen of in de radiatoren.

Ontluchten in centrale verwarming, manieren om files te voorkomen

Centrale verwarming van appartementsgebouwen, particuliere sectoren zorgt voor de aanwezigheid van luchtcollectoren. Deze elementen zijn ontworpen in het verwarmingssysteem op het bovenste punt, ze verzamelen lucht. De luchtcollector heeft een kraan, deze wordt gebruikt om eventuele luchtbellen te elimineren.

Rijst. 3 Automatische ontluchter

Het verwijderen van lucht in een huis of appartement is onmogelijk zonder de aanwezigheid van een luchtcollector. U kunt de oorzaak van de luchtsluis als volgt wegnemen: lucht de plaats waar de plug verschijnt precies op de plaats van vorming uit.

Het luchten van het verwarmingssysteem zal effectief zijn als u kranen (ontluchters) installeert op elke batterij (radiator) van het systeem. Gewone waterkranen op radiatoren zijn onaanvaardbaar. Als de verwarming centraal staat, dan betaalt de eigenaar bij het aftappen van de koelvloeistof in de eigen behuizing een boete, voorzien door de wet. Om het probleem op te lossen, hebt u een schroevendraaier (Fig. 1) nodig, die in elk huis aanwezig is, of een speciale sleutel.

Om problemen met de wet te voorkomen, kan het probleem met de kurk worden opgelost door een alternatieve optie: het installeren van een Mayevsky-kraan.

Mayevsky kraan

Met behulp van een apparaat genaamd Mayevsky's tap (Fig. 2) kunnen luchtbellen in het verwarmingssysteem effectief worden verwijderd.

De luchtsluis wordt verwijderd nadat de kraan is geopend.Het losschroeven moet worden voortgezet totdat er lucht uit de radiator begint te ontsnappen. Parallel met de opening van de ontluchter kan er ook gedeeltelijk water naar buiten komen. Om dit te doen, is het noodzakelijk om een ​​container voor te bereiden voor het verzamelen van de uitgaande koelvloeistof. De kraan sluit brutaal nadat de luchtplug volledig is losgelaten, hoewel het water blijft sijpelen.

Met een heel klein gaatje heeft een dergelijk apparaat op geen enkele manier invloed op het aanzienlijke verlies van koelvloeistof, dus de installatie van dit element is niet verboden. Het enige nadeel van het verwijderen van lucht uit de radiator is dat het proces handmatig wordt uitgevoerd. En als het probleem systematisch terugkeert, kan het losschroeven een probleem zijn voor een luie huiseigenaar. Daarom is er een andere optie om het probleem op te lossen: een automatische ontluchter.

Automatische ontluchter (fig. 3)

Ventilatieopeningen van het automatische type verwijderen het luchtslot van de batterij door een gat in de behuizing te openen. Dit element sluit automatisch als de koelvloeistof naar buiten probeert te gaan.

Alle methoden voor het verwijderen van lucht zijn effectief, maar het is vermeldenswaard dat het handmatig verwijderen van de luchtsluis gevaarlijk kan zijn, vooral als het probleem regelmatig moet worden opgelost. De centrale verwarming werkt onder de sterkste druk. Daarom kan veelvuldig losschroeven leiden tot falen, wat ernstige gevolgen heeft.

Lagere warmtevoorziening in een hoogbouw

Voor moderne gebouwen is de standaardoplossing het ondergietschema. In dit geval worden beide leidingen - zowel aanvoer als retour - in de kelder gelegd. De risers die op de bottelingen zijn aangesloten, worden paarsgewijs gecombineerd met behulp van een jumper op zolder of bovenverdieping.

Optie nummer 1 om het probleem op te lossen - start de lift om te resetten

Het ontluchten van lucht uit het verwarmingssysteem wordt uitgevoerd door specialisten op het gebied van huisvesting en gemeentelijke diensten in het stadium van het starten van het circuit, dat gedeeltelijk of volledig wordt ontladen. Hiertoe wordt het naar de afvoer geleid: één klep wordt geopend en de tweede blijft gesloten.

Vanaf de zijkant van het verwarmingscircuit naar de gesloten klep wordt een ontluchting geopend, die is aangesloten op het riool. Dat het grootste deel van de lucht is ontsnapt, is te zien aan de waterstroom in de afvoer - deze beweegt gelijkmatig en zonder bellen.

Optie nummer 2 om het probleem op te lossen - de ventilatieopening installeren

Alvorens lucht uit het verwarmingssysteem te laten ontsnappen, wordt in het bovenste deel van alle stoomstijgbuizen een ontluchter geïnstalleerd in het geval van een lagere vulling. Het kan niet alleen een speciale Mayevsky-kraan zijn, maar ook een schroefklep, een watervouw- of kogelkraan, gemonteerd met een uitloop omhoog.

De lucht wordt in een bepaalde volgorde uit het verwarmingssysteem afgevoerd:

1. Draai de kraan meer dan één slag open. Als gevolg hiervan moet een gesis van bewegende lucht worden gehoord.
2. Onder de kraan wordt een brede bak vervangen.
3. Wachten tot er water stroomt in plaats van lucht.
4. Sluit de kraan. Na 10 minuten moet de stijgbuis opwarmen. Als dit niet gebeurt, moeten de pluggen opnieuw worden ontlucht.

Voordat u de lucht in het verwarmingssysteem verwijdert, moet u de volgende belangrijke regels onthouden:

1. Het is onmogelijk om de schroef in de Mayevsky-kraan volledig los te draaien, omdat het bij een druk van 5-6 atmosfeer en kokend water dat uit het gat stroomt, onmogelijk is om het op zijn plaats terug te brengen. Het resultaat van dergelijke acties kan de overstroming van uw eigen appartement zijn en zich hieronder bevinden.
2. Het is niet nodig om de ontluchter onder druk los te draaien, zelfs niet een halve slag, omdat niet bekend is in welke staat de schroefdraad zich bevindt. Als de afvoerklep defect is, sluit u de twee dubbele stijgbuizen af ​​en zorgt u ervoor dat hun kleppen water vasthouden voordat u deze vervangt of repareert.
3. Als je voor de start van het stookseizoen op de bovenste verdieping woont, moet je ervoor zorgen dat er gereedschap is dat werkt met de ventilatieopening. Modellen van moderne Mayevsky-kranen kunnen worden geopend met een schroevendraaier of handen, en in oude gebouwen is een speciale sleutel vereist. Het is gemakkelijk uit te voeren - u moet een staaf met de gewenste diameter nemen en deze aan het uiteinde afsnijden.

Optie nummer 3 om het probleem op te lossen - de verwarmingsstijgleiding omzeilen om te ontladen

Bij de onderste botteling is het grootste probleem van ventilatieopeningen dat ze zich op de bovenste verdiepingen van appartementen bevinden. Als hun eigenaren constant niet thuis zijn, hoe verwijder je dan de luchtigheid van het verwarmingssysteem?

Kan overslaan gepaarde risers vanaf de zijkant kelder, waarvoor:

1. Ze worden onderzocht op de aanwezigheid van kleppen, waarna pluggen of ontluchters kunnen worden aangebracht. In het tweede geval zijn er geen kosten en in het eerste geval moet u een kogelkraan kopen met een schroefdraad van dezelfde maat als de pluggen.
2. Sluit de kleppen op twee stijgleidingen.
3. Op een van hen wordt de plug enkele omwentelingen losgeschroefd en verwachten ze een afname van de druk van de vloeistof die de draad raakt. Zo weet je zeker dat de kranen op de vloeren werken.
4. In plaats van de plug wordt een kogelkraan gemonteerd, waarbij eerst de draad wordt opgewikkeld.
5. De gemonteerde ontluchting wordt volledig geopend.
6. Open nu de klep op de tweede stijgleiding iets.Wanneer de druk de lucht uit het verwarmingssysteem verwijdert, sluit u de ontluchting en opent u een andere stijgleiding.

Dit heeft ook nuances:

1. Wanneer alle batterijen op de toevoerstijgleiding zijn geïnstalleerd, maar er zijn er geen op de retourstijgleiding, moet de ontluchting op de retourleiding worden gemonteerd en dan zal het probleem van het verwijderen van de luchtplug uit het verwarmingssysteem worden opgelost. In het geval van de plaatsing van radiatoren op gepaarde stijgleidingen, is het niet altijd mogelijk om de lucht te etsen.
2. Als het niet mogelijk was om de stijgleidingen in één richting te omzeilen, wordt de ontluchting verplaatst naar de tweede stijgleiding en wordt het koelmiddel in de tegenovergestelde richting gedestilleerd.
3. In aanwezigheid van schroefkleppen op de stijgbuizen, is het noodzakelijk om te voorkomen dat er water doorheen stroomt in de tegenovergestelde richting van de pijl op het lichaam. De wens om de klep iets te openen terwijl de klep door druk wordt ingedrukt, kan eindigen met de scheiding van de steel. Om het probleem van het ontluchten van het verwarmingssysteem te elimineren, is het vaak nodig om het verwarmingssysteem van het gebouw opnieuw in te stellen.

Ontluchtingsventielen installeren

Om lucht uit de verwarming te verwijderen, zijn ventilatieopeningen op radiatoren geïnstalleerd - handmatige en automatische luchtkleppen. Ze worden anders genoemd: een ontluchter, een ontluchter, een ontluchter of ontluchter, een ontluchter, enz. De essentie hiervan verandert niet.

Mayevsky luchtklep

Dit is een klein apparaatje voor het handmatig ontluchten van radiatoren. Het wordt geïnstalleerd in het bovenste vrije radiatorspruitstuk. Er zijn verschillende diameters voor verschillende secties van de collector.

Handmatige ontluchter - Mayevsky kraan

Het is een metalen schijf met een conisch doorgaand gat. Dit gat wordt afgesloten met een kegelvormige schroef.Door de schroef een paar slagen los te draaien, laten we lucht ontsnappen uit de radiator.

Apparaat voor het verwijderen van lucht uit radiatoren

Om de luchtafvoer te vergemakkelijken, wordt een extra gat gemaakt loodrecht op het hoofdkanaal. Daardoor komt in feite de lucht naar buiten. Richt dit gat tijdens het ontluchten met de Mayevsky-kraan naar boven. Daarna kunt u de schroef losdraaien. Draai een paar slagen los, niet te vast. Nadat het sissen stopt, zet u de schroef terug in de oorspronkelijke positie en gaat u verder met de volgende radiator.

Bij het starten van het systeem kan het nodig zijn om alle luchtcollectoren meerdere keren te omzeilen - totdat er helemaal geen lucht meer naar buiten komt. Daarna moeten de radiatoren gelijkmatig opwarmen.

Automatische ontluchtingsklep

Deze kleine apparaten worden zowel op radiatoren als op andere punten in het systeem geplaatst. Ze verschillen doordat ze u in staat stellen om lucht in het verwarmingssysteem te laten ontsnappen in de automatische modus. Om het werkingsprincipe te begrijpen, moet u rekening houden met de structuur van een van de automatische luchtkleppen.

Het werkingsprincipe van de automatische afdaling is als volgt:

• In de normale toestand vult het koelmiddel de kamer voor 70 procent. De vlotter bevindt zich bovenaan, deze drukt op de staaf.
• Wanneer lucht de kamer binnenkomt, wordt het koelmiddel uit de behuizing geperst, de vlotter daalt.
• Hij drukt de uitstekende vlag op de jet en wringt hem uit.
  Werkingsprincipe van de automatische ontluchtingsklep:
• De geperste straal opent een kleine opening, wat voldoende is om de lucht die zich in het bovenste deel van de kamer heeft opgehoopt, vrij te laten.
• Als het water eruit komt, wordt de behuizing van de ontluchter gevuld met water.
• De vlotter gaat omhoog en laat de steel los. Het veert terug op zijn plaats.

Verschillende ontwerpen van automatische luchtventielen werken volgens dit principe. Ze kunnen recht, hoekig zijn. Ze worden op de hoogste punten van het systeem geplaatst, aanwezig in de beveiligingsgroep. kan worden geïnstalleerd in geïdentificeerde probleemgebieden - waar de pijpleiding de verkeerde helling heeft, waardoor lucht zich daar ophoopt.

In plaats van de handmatige kranen van Mayevsky kunt u een automatische afvoer voor radiatoren plaatsen. Het is alleen iets groter van formaat, maar het werkt in de automatische modus.

Automatische ontluchtingsklep

Zoutreiniging

Het grootste probleem met automatische kleppen voor het ontluchten van een verwarmingssysteem is dat de luchtuitlaat vaak begroeid is met zoutkristallen. In dit geval komt de lucht niet naar buiten of begint de klep te "huilen". Het moet in ieder geval worden verwijderd en schoongemaakt.

Gedemonteerde automatische ontluchter

Om dit te doen zonder de verwarming te stoppen, zijn automatische luchtkleppen geïnstalleerd in combinatie met omkeerkleppen. Eerst wordt de terugslagklep gemonteerd, daarop wordt een luchtklep gemonteerd. Indien nodig wordt de automatische luchtcollector voor het verwarmingssysteem eenvoudig losgeschroefd, gedemonteerd (deksel losdraaien), gereinigd en weer gemonteerd. Daarna is het apparaat weer klaar om lucht uit het verwarmingssysteem te ontluchten.