Winter- en zomergas - wat is het verschil? Welk gas kan ik het beste gebruiken voor het tanken van gastanks?

De kosten van verwarming en de kosten van gas. Zullen de kosten hetzelfde zijn als ze worden gestookt met cilinders of een gastank?

Niet zeker op die manier. Omdat vloeibaar gas, dat in de gastank wordt besteld, in een grote batch wordt genomen. En niet de klant zelf zal deze gastank naar het tankstation dragen, maar er komt een gasdrager naar hem toe, een machine die gas in de benzinetank giet, dat wil zeggen, het is niet nodig om het ergens heen te dragen.Als er een groot volume wordt genomen, is het minimaal 1000 of 2000 liter, dan is de gaskorting helemaal anders. Zo kost gas bij tankstations eind april 2020 22 roebel, ongeveer per liter. De gastanker die dit gas vervoert, heeft het al voor 13 roebel vervoerd. Dat wil zeggen, het verschil is ongeveer 10 roebel per liter. Dat wil zeggen, het gas is hetzelfde, maar groothandelsgas is veel goedkoper dan het in de detailhandel voor cilinders te kopen.

ik was met je SKGAZ bedrijf!

Duim omhoog, abonnement is een onschatbare ondersteuning voor ons werk.

Jij kan ABONNEER op onze Youtube kanaal

Als het artikel nuttig was, deel het dan.

Welke optie is beter om te kiezen?

Hoe meer butaan in LPG, hoe goedkoper vloeibaar gas voor een gastank. Maar de efficiëntie en stabiliteit van de werking van gasapparatuur hangt rechtstreeks af van het duurdere propaan in het propaan-butaanmengsel. Niet altijd is goedkoop goed. Als je brandstof wilt besparen, kun je helemaal zonder verwarming in de kou komen te staan.

Als een mobiele gastank wordt gebruikt zonder deze in de grond te begraven, moet in de winter de LPG in de zomer zeker worden veranderd in de winter, anders zit u zonder gas voor de ketel en kookplaat

In het geval van een gastank die onder het vriesniveau is begraven, is de situatie niet zo eenduidig. In een warme regio is de hitte van de aarde meestal meer dan voldoende om te zorgen voor een hoogwaardige verdamping van butaan, zelfs bij kortstondige vorst tot -15 ° C. Daardoor heeft het geen zin om geld uit te geven aan een dure winterversie van LPG.

Daarnaast is 50% propaan een goede reserve bij korte vorst. Bij vorst zal het worden verbruikt, en wanneer het warmer wordt, gaat butaan weer de ketel in. Het zal geen problemen opleveren voor gasapparatuur.

Als een huis met een gastank zich echter in een koud of zeer koud klimaatgebied bevindt, dan is het gebruik van brandstof met een hoog propaangehalte onmisbaar. In zo'n regio is het beter om de gastank in de herfst van tevoren te tanken met speciaal voor de winter ontworpen gas. Je moet hier niet opslaan, anders moet je bevriezen.

Kenmerken van bijvullen en gors

Volgens de normen is de gastank niet volledig gevuld met vloeibaar gas, maar voor 85%. De overige 15% is nodig voor de vloeistof-/dampfaseovergang en het creëren van druk in het vat. Als u de tank gedurende het jaar alleen met een zomermengsel vult, zal zich in de winter butaan in de vorm van een vloeistof in de oogbollen ophopen. Dan is het simpelweg onmogelijk om met propaan nieuwe brandstof toe te voegen en wordt de bestaande niet gebruikt waarvoor hij bedoeld is.

Vanuit het oogpunt van tanken is er geen verschil tussen zomer- en wintergas - in beide gevallen wordt dezelfde tankwagen en dezelfde benzinetank gebruikt

Het verstoppen van een benzinetank is een serieus probleem. Om het gevormde "condensaat" weg te pompen, moet u de gasarbeiders bellen. Tegelijkertijd nemen ze veel geld voor het leegpompen, en dan verdunnen ze het weggepompte butaan met propaan en gieten het terug in iemands benzinetank. Voor de leverancier een dubbele winst en voor de eigenaar van een autonoom gastoevoersysteem één kostenpost. Het is beter om een ​​dergelijke situatie in de eerste plaats niet toe te staan.

Om bunting te voorkomen, wordt een van de volgende drie methoden gebruikt:

1. In de winter, in de herfst, wordt "winter" LPG in de gastank gegoten.
2. Er is een speciale verdamper geïnstalleerd om de omzetting van vloeibaar gemaakt butaan in gas te forceren.
3. De gastank is van buitenaf omwikkeld met een verwarmingskabel.

De eerste methode wordt het meest gebruikt. Maar ook de tweede twee mogen niet worden uitgesloten.Het werk van de verdamper en de verwarmingskabel zijn de kosten van elektriciteit. Maar als dergelijke apparatuur is geïnstalleerd en gebruikt, kunt u veilig goedkoop "zomer" -gas voor de winter bestellen.

Wat is hoofd(aard)gas?

De gedetailleerde analyse van alle nuances van het "gas" -probleem veroorzaakt vaak hoofdpijn voor gewone mensen die ver verwijderd zijn van olie- en gasproductie. Er is natuurlijk, vloeibaar, gebotteld, gecomprimeerd, hoofdgas, enz. Bovendien zijn er een heleboel afkortingen (CPG, LNG, LPG, GMT, APG). En dit alles gaat over de brandstof die we in het dagelijks leven gebruiken voor het verwarmen van water (koelvloeistof) en koken.

Het is vrij moeilijk om vanaf het begin alle soorten van deze brandstof te begrijpen, zo bekend bij veel Russen.

Het is noodzakelijk om duidelijk onderscheid te maken tussen aardgas in de hoofdleiding en vloeibaar gas in de gastank - ze hebben verschillende kenmerken en samenstelling

Als zodanig is aardgas gewonnen uit de ingewanden van de aarde een mengsel van:

• methaan;
• zware koolwaterstoffen (ethaan, propaan, butaan, enz.);
• waterstof en waterstofsulfide;
• waterdamp;
• stikstof;
• helium en andere inerte gassen.

Afhankelijk van de afzetting bereikt het aandeel van de eerste component in dit mengsel 70-98%.

Het "aardgas" dat via leidingen appartementen en huizen binnenkomt, is echter methaan dat al is gezuiverd van onzuiverheden met een schamele hoeveelheid geurstof (een stof met een scherpe onaangename geur die het gemakkelijker maakt om lekken op te sporen).

Het is onveilig om al het uit de aarde gewonnen mengsel zonder verwerking via gaspijpleidingen voor huishoudelijke behoeften te leveren. Het bevat veel explosieve en schadelijke componenten voor de mens. Het is gemakkelijker en veiliger om methaan van al het andere te verwijderen.

Dit reeds zuivere methaangas komt na zuivering op het veld in het GTS (gastransmissiesysteem). En van daaruit, via gasdistributie- en compressorstations, wordt het via gasleidingen geleverd, eerst naar nederzettingen en vervolgens naar consumenten.

Zo komt aardgas de woningen van particuliere eigenaren en stadsappartementen binnen om te worden verbrand in gasfornuizen, boilers en boilers.

Naast verbranding in gasboilers en fornuizen wordt methaan ook gebruikt als aardgasmotorbrandstof (GMF), het is veiliger dan een propaan-butaanmengsel en is de helft goedkoper dan benzine

Het gas in het appartement en HMT op basis van methaan zijn gelijk van samenstelling. De eerste "stroomt" echter in gasvormige toestand door de leidingen. Maar de tweede wordt in de cilinders van auto's gepompt in een vorm die is gecomprimeerd tot een druk van 200-220 bar. Dergelijke gasmotorbrandstof wordt gecomprimeerd (CNG) genoemd. Hij is het die wordt verkocht bij gastankstations van Gazprom.

Tegelijkertijd is er ook LPG (liquefied petroleum gas), dat ook vaak wordt gebruikt voor het vullen van auto's. Maar het bestaat niet meer uit methaan, maar uit een mengsel van propaan en butaan. Over hem verder - dit is precies wat in gastanks wordt gepompt.

De methaanklasse omvat ook natuurlijke gassen:

1. LNG (vloeibaar).
2. APG (geadsorbeerd).

De eerste wordt vloeibaar gemaakt door afkoeling tot min 160C om transport en opslag te vereenvoudigen. Hij is het die in enorme tankers over de oceanen wordt vervoerd.

De tweede optie is methaan, dat wordt geadsorbeerd op een vast poreus sorptiemiddel. In tegenstelling tot LNG heeft de opslag ervan geen apparatuur nodig om ultra-lage temperaturen te handhaven.

Tegelijkertijd stijgt de druk in de tank niet boven 30-50 bar, dus het is veel gemakkelijker en veiliger om hem op te slaan en te vervoeren.Deze technologie is echter nog niet wijdverbreid in Rusland en de wereld vanwege de hoge kosten van de productie van adsorbens.

Heb ik een vergunning nodig om een ​​gastank te plaatsen?

In één woord, NEE!

Niet nodig!

De geruchten circuleren echter.

Veel mensen verwarren twee concepten die vergelijkbaar zijn in geluid, maar verschillend in betekenis, juridische interpretatie van het concept:

• Autonome gasvoorziening van de site (landhuis, huisje, datsja).
• Documentaire ondersteuning van gasapparatuur met relevante certificaten, verificatiehandelingen, etc.

In het eerste geval is het voorrecht van de beslissing alleen aan u.

Geen afspraken met buren, met lokale autoriteiten, andere autoriteiten.

De enige beperking is de capaciteit van de gastank.

Het volume is niet meer dan 10.000 liter.

Aangezien de particuliere sector gastanks met een dergelijke capaciteit gebruikt, verdwijnen automatisch alle vragen.

In het tweede geval ontstaat een dilemma:

Optie "A": u heeft de installatie van gasapparatuur besteld bij een gespecialiseerd bedrijf. Verstandig. Het oplossen van "papieren problemen" werd de verantwoordelijkheid van de aannemer.

Optie "B": u hebt besloten een "nobele economie" te worden: u bent klaar om met uw eigen handen een put te graven, sleuven voor leidingen te graven en nu bent u op zoek naar een goedkopere container op internet. Om zo te zeggen, gebruikt

Het maakt niet uit of het van een haring is of zo. Zou meer zijn

Tegelijkertijd worden vergunningen noodzakelijk.

Nu is er een leidend boekdeel genaamd TC 032/2013. Het regelt de regels voor het gebruik van hogedrukapparatuur.

Professionals kennen en eren hem.

Lees ook dit document.

Het zal voor u goedkoper uitkomen.

Individuele certificering vereist.

En dit is niet genoeg geld.

En lastig.

Geld besparen bij het kopen van wie weet wat, of het bestellen van werk bij een dubieuze fabrikant, u verliest niet alleen geld, maar loopt ook het risico kennis te maken met het Wetboek van Strafrecht.

Inderdaad, vanwege de "sluwe" gierigheid lopen anderen het risico te lijden.

Uw container is met "blauw goud", en niet met een ander.

Wees redelijk.

Bestel autonome vergassing van persoonlijke huishoudens alleen bij een gerenommeerd bedrijf. Dit bespaart u de moeite van het verzamelen van vergunningen.

Jouw zaken:

• Bestel (telefonisch).
• Betaal voor de dienst.

Wanneer kan een benzinetank nog ontploffen?

Bij een duidelijke en grove overtreding van de voorgeschreven bedrijfsregels:

• Een poging om de benzinetank te vullen stelt de oogbollen tot het uiterste. In moderne apparaten zal het overdrukventiel dit voorkomen. Als de druk echter te hoog is, kan de klep beschadigd raken.
• Breuk van de veiligheidsklep om andere redenen dan hierboven vermeld. De kans hierop is extreem klein, alle onderdelen en de gastank zelf worden zorgvuldig nagekeken en getest voordat ze in de verkoop gaan, maar helemaal uit te sluiten is het niet.
• Oververhitting van de romp. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren tijdens een brand.
• Injectie in de gastank van gasmengsels waarvoor deze niet is ontworpen (bijvoorbeeld vluchtigere gassen dan vulgassen).
• Bevriezing van een aanzienlijke hoeveelheid water in de tank of in de sproeiers die eruit steken.

In alle bovengenoemde gevallen (met uitzondering van een brand) gaat het scheuren van de container niet gepaard met een explosie van gasvormige brandstof.

Figuur 2

Verwarming met dieselbrandstof

Voor verwarming met dieselbrandstof is ook een tank vereist en de installatiekosten zullen vergelijkbaar zijn met de kosten van autonome vergassing van een huis.Tegelijkertijd is dieselbrandstof, in tegenstelling tot propaan-butaan, niet goedkoop te noemen.

Hoge prijs. Dieselbrandstof is de duurste energiebron die wordt gebruikt voor de autonome verwarming van een woonhuis. Een kilowattuur diesel kost . Zelfs elektriciteit is iets goedkoper. Het zal waarschijnlijk moeilijk zijn om meer aan verwarming uit te geven.

Slechte geur. Dit is een onvermijdelijke eigenschap van dieselbrandstof. Een sterke geur zal de ongelukkige eigenaar van een dieseltank overal volgen. Het huis ruikt naar een garage en de tuin ruikt naar een werkende tractor, en je kunt er niets aan doen.

Problemen bij het gebruik van brandstof van lage kwaliteit. Gebruik van dieselbrandstof van slechte kwaliteit kan leiden tot ernstige schade aan de verwarmingsapparatuur. Degenen die vloeibaar gas en gastanks AvtonomGaz gebruiken, hebben niet zo'n probleem: de kwaliteit van propaan-butaan heeft geen invloed op de eigenschappen van de consument.

Nadelen van verwarmen met dieselbrandstof

• Hoge prijs.
• Soms moet je de sneeuw schoonmaken voor de winterlevering.
• Sterke geur in huis en op de site.
• Gebruik van opslagruimte.

Merken van gasbrandstof voor een gastank

Het belangrijkste is dat men duidelijk onderscheid moet maken tussen hoofdgas en gastank. Beide opties worden gebruikt voor zowel verwarming als koken op het fornuis. Dit zijn echter fundamenteel verschillende gassamenstellingen. In het geval van de pijp hebben we te maken met methaan CH₄, en een mengsel van propaan C₃H₈ en butaan C₄H₁₀. Het tweede type "blauwe" brandstof zal verder worden besproken.

De gastank is gevuld met vloeibaar gemaakte koolwaterstofgassen (LHG), die dan eerst van de vloeibare fase naar de stoomfase gaan en dan al worden gebruikt als brandstof voor boilers en kookovens

Een propaan-butaanmengsel met een kleine hoeveelheid onzuiverheden wordt in de gastank gegoten. Methaan wordt in dit geval niet gebruikt, omdat het te duur is om het vloeibaar te maken voor gebruik in de autonome gasvoorziening. Om vloeibaar aardgas te verkrijgen, moet de methaanfractie worden afgekoeld tot -160 °C. Dit gebeurt bij speciale installaties, kost veel geld en wordt alleen gebruikt om LNG in grote volumes over lange afstanden te vervoeren.

Het vloeibaar maken van propaan met butaan is een goedkopere operatie. Om dit te doen, moeten ze worden gekoeld tot veel lagere temperaturen dan methaan. Bovendien kunt u LPG zonder speciale maatregelen voor lange tijd opslaan in een eenvoudige gasfles of gastank. Daarom is het gebruikelijk om het propaan-butaanmengsel te gebruiken in de autonome gasvoorziening van particuliere huishoudens, maar ook als brandstof voor auto's.

GOST regelt het gebruik van LPG in de vorm van:

• PT - technisch propaan;
• BT - technisch butaan;
• SPBT - mengsels van propaan en butaan technisch.

Het gebruik van deze merken is in elk specifiek geval afhankelijk van de klimatologische omstandigheden en het type gastank.

Naast de belangrijkste merken is er ook een butaan-butyleenfractie (BBF) te koop, die SPBT is verdund met industrieel water

BBF is een goedkoop en laagwaardig gas met condensaat. Bij verbranding komt ongeveer 10% minder warmte vrij dan bij conventionele SPBT. Het is heel acceptabel om dergelijke brandstof in een gastank te pompen en in ketels te verbranden.Het gebruik ervan heeft echter niet het beste effect op de levensduur van gasapparatuur, waardoor deze aanzienlijk wordt verkort.

Prestatiekenmerken

De belangrijkste kenmerken van cilinders voor verwarming en andere doeleinden zijn wanddikte, temperatuur tijdens bedrijf, gastankvolume en druk. De wanden van de containers mogen niet dikker zijn dan 10 mm, terwijl te dunne containers niet zijn ontworpen voor de opslag van huishoudelijke gasmengsels. Cilinders voor de Russische regio's kunnen vloeibaar gemaakt propaan en butaan opslaan, die geen extra verwerking nodig hebben, wat de vereisten voor ontwerpbetrouwbaarheid verhoogt.

De temperatuur is ook afhankelijk van de specifieke ruimte, in de meeste gevallen worden de gevallen aangevuld met vorstbestendige coatings die tot -40 graden kunnen weerstaan. De indicatoren voor volume en druk zijn volledig met elkaar verbonden, daarom is het voor het huis beter om tanks te kiezen met een correctie tot 16 atm en een capaciteit in het bereik van 2000-5000 liter. De berekening van een gastank voor een privéwoning hangt af van hoeveel brandstof er in elk afzonderlijk geval nodig is.

Is het gas in de cilinders identiek voor de gastank, auto en cilinders?

Ja. Het is hetzelfde gas. Dit is vloeibaar gemaakt propaan-butaan. Hetzelfde gas wordt gevuld in aanstekers. Als je door het licht een plastic aansteker zag, de goedkoopste, de vloeistof erin is hetzelfde vloeibaar gemaakte propaan-butaangas, en als je op de klep drukt om het vuur aan te steken, komt dit vloeibaar gemaakte gas in gasvormige toestand er gewoon uit en het ontsteekt. Sommigen verwarren vloeibaar gemaakt gas met LNG, dat wil zeggen met vloeibaar aardgas, namelijk vloeibaar petroleumgas - dit is precies het gas dat wordt verkregen tijdens olieraffinage, dat wil zeggen dat olie uit de grond wordt gehaald, het komt binnen naar een olieraffinaderij, waar het wordt verwerkt, oliën, benzine, dieselbrandstof, stookolie, nou ja, verschillende componenten van olie worden daar verkregen. En het vloeibaar gemaakte gas dat we gebruiken en dat in cilinders wordt gebruikt, is precies het product van olieraffinage. Dat wil zeggen, bij een bepaalde druk, een bepaalde temperatuur, verandert het in een vloeistof, en deze vloeistof kan veilig worden vervoerd en in verschillende containers, van verschillende soorten en formaten, worden gegoten. En in feite is dit gebruiksgemak, en daarom kon het zich door heel Rusland verspreiden.

Er is een mening dat cilinders beter en populairder zijn, en mini-gashouders zijn een innovatie waar niemand in geïnteresseerd is en die niet nodig is

De belangrijkste en fundamentele verschillen tussen een gasfles en een gastank zijn het volume, dat wil zeggen het volume gas dat erin is opgeslagen. De pluspunten die aan de cilinders kunnen worden toegeschreven, is dat de cilinder zelf niet duur is. Dit is waar het belangrijkste voordeel ligt. Maar als de vraag rijst over het verwarmen van het huis, als je een huis hebt van 100 vierkanten, 200 vierkanten, 300 vierkanten of een kamer die constant moet worden verwarmd, dan is deze cilinder, vanwege het feit dat het een klein volume heeft , zal zeer snel worden geconsumeerd. Wat gebeurt er nu? Je moet deze cilinder meenemen, naar een tankstation gaan, waar deze cilinders worden vervangen of gevuld. Tank hem bij, breng hem terug, steek hem in het stopcontact. Het kan dus zo ver komen dat je elke dag moet rijden en het moet doen. Dit is het verschil tussen een ballon en een gastank. Omdat, door een gastank te installeren, het huis dankzij het volume ervan gas kan leveren voor een periode van enkele maanden tot meerdere jaren.

Het grote voordeel van een gastank ten opzichte van een cilinder is tijd en gebruiksgemak.Er is sprake van een groepsballoninstallatie, wanneer er meerdere cilinders achter elkaar worden geplaatst, bijvoorbeeld 10 cilinders of 5 cilinders. Maar het probleem is dat ze na enige tijd moeten worden verwijderd, naar een tankstation moeten worden gebracht en naar hun plaats moeten worden teruggebracht. Dat wil zeggen, het is nogal moeilijk voor een fysiek niet erg sterk persoon om dit te doen, omdat zo'n ballon 40-50 kilogram weegt.

Voorbereiding voor tanken

U zult hier geen problemen mee hebben, aangezien alle werkzaamheden worden uitgevoerd door vertegenwoordigers van het toeleverende bedrijf. U doet een aanvraag of belt gewoon het LPG-bedrijf bij u in de buurt en geeft de benodigde hoeveelheid brandstof aan. Het belangrijkste dat van de eigenaar van de gastank wordt vereist, is om ongehinderde toegang tot alle werkende elementen te creëren.

Momenteel vindt de levering van LPG plaats volgens moderne veiligheidsnormen. Er worden gespecialiseerde voertuigen gebruikt, uitgerust met sensoren, volgapparatuur, speciale systemen voor het veilig vullen van gastanks. Door de aanwezigheid van een groot aantal instrumenten weten specialisten precies hoeveel er in de gastank is geloosd.

Er is een techniek die een extra aansluiting op het voedingssysteem vereist, dus het leverancierbedrijf kan u ernaar vragen. Desondanks zijn de meeste gespecialiseerde voertuigen autonoom en hebben dergelijke omstandigheden niet nodig.

Waar moet je op letten bij het kiezen van een gastoevoersysteem?

Overweeg de belangrijkste aspecten die de kwaliteitsindicatoren van het leven in een landhuis bepalen:

Prijs

In de regel is het aansluiten van een gemeenschappelijke gasleiding, zowel in onderhoud als in bedrijf, veel goedkoper dan een geïnstalleerde gastank. Afhankelijk van de lengte van de lijn, kan de totale prijs van de kit 135 duizend roebel bereiken. Het grootste deel van de kosten van gasapparatuur is afhankelijk van het volume van de tank. Zoals de praktijk heeft aangetoond, is de totale prijs van een kant-en-klaar pakket voor een gezin 200-240 duizend roebel.

Comfort tijdens bedrijf

Natuurlijk vereist een klein tankstation op zijn site periodieke preventieve inspecties, terwijl de reparatie van een systeem met een centrale gasvoorziening wordt uitgevoerd door een serviceorganisatie.

Onderhoudbaarheid en duurzaamheid

Als we het vanuit het oogpunt van financiën bekijken, vereist een pijp die in huis wordt gebracht praktisch geen investeringen, maar een gastank daarentegen vereist constante bewaking van sensoren en een beveiligingssysteem.

Een verwarmingsleiding aansluiten op een woonhuis vanuit het algemene gasdistributiesysteem van het dorp

Kenmerken van het gebruik van dieselbrandstof

Er zijn verschillende soorten dieselbrandstof die verschillen in zwavelgehalte, maar hun samenstelling is niet fundamenteel voor de ketel.

Maar de verdeling van dieselbrandstof in winter en zomer is uiterst belangrijk

De norm stelt drie hoofdklassen dieselbrandstof vast. De meest voorkomende is zomer (L), gebruikt bij temperaturen vanaf 0 ° C en hoger. Winterdieselbrandstof (3) wordt gebruikt bij vorst tot -30°C. Voor koudere temperaturen moet arctische (A) dieselbrandstof worden gebruikt.

Een onderscheidend kenmerk van dieselbrandstof is het troebelingspunt. Dit is in feite de temperatuur waarbij de paraffinen in dieselbrandstof beginnen te kristalliseren.Het wordt echt troebel en met een verdere temperatuurdaling wordt de brandstof als gelei of bevroren vetsoep. De kleinste paraffinekristallen verstoppen de poriën van brandstoffilters en veiligheidsnetten, nestelen zich in de leidingkanalen en verlammen de werking ervan. Voor zomerbrandstof is het troebelingspunt -5°C en voor winterbrandstof -25°C.

Een andere belangrijke indicator, die in het paspoort voor dieselbrandstof moet worden vermeld, is de maximale filtreerbaarheidstemperatuur. Troebele dieselbrandstof kan worden gebruikt tot de filtreerbaarheidstemperatuur. Als u het verder probeert te gebruiken, zijn een verstopt filter en een brandstofstoring onvermijdelijk.

Het probleem is dat winterdiesel zowel qua kleur als geur niet verschilt van zomerdiesel. Dieselbrandstof kopen, vooral goedkope, is altijd een risico. Alleen God (en de tanker) weet wat er werkelijk onder water staat.

Winterbrandstof vervangen door zomerbrandstof is echter een fluitje van een cent. Er zijn "ambachtslieden" die zomerdieselbrandstof mengen met BGS (benzine) en andere wodka, waardoor de filtreerbaarheidstemperatuur daalt. In het beste geval kan dit leiden tot pompstoringen. In het ergste geval eindigen dergelijke experimenten in een explosie.

Soms wordt lichte stookolie verkocht onder het mom van diesel. Uiterlijk verschillen ze niet, maar er zijn meer onzuiverheden in stookolie en die welke niet in diesel voorkomen. Dit gaat gepaard met vervuiling van de brandstofapparatuur en behoorlijke schoonmaakkosten.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Aanbevelingen voor het tanken van een minigastank:

Het proces van het pompen van gas uit de gastank voor reparatie:

Hoe ze vals spelen bij het tanken van een benzinetank:

In de zomer brandt wintergas zonder problemen. Maar het gebruik van zomer-LPG in de winter is niet altijd mogelijk. Om koude met lage druk in de gastank door vertraagde verdamping te voorkomen, vult u deze het beste in de herfst met vloeibare brandstof met een hoog propaangehalte. Maar als de regio warm is of speciale apparatuur is geïnstalleerd, is het heel acceptabel om de tank het hele jaar door te vullen met een goedkoop propaan-butaanmengsel in de zomer.

Laat uw opmerkingen achter, stel vragen, deel uw ervaringen en neem deel aan de discussie over dit materiaal. Het contactblok bevindt zich onder het artikel.

Vloeibaar petroleumgas (LPG) is een veelzijdig synthetisch gas dat wordt gewonnen uit olieraffinage of uit bijbehorend petroleumgas. Onder normale omstandigheden bevindt LPG zich in een gasvormige toestand en wanneer de druk toeneemt, verandert het in een vloeistof. In deze toestand is het gas geschikt voor opslag en transport.Wanneer de temperatuur stijgt of de druk daalt, begint het vloeibaar gemaakte gas te verdampen en stopt dit proces wanneer de verzadigingstoestand is bereikt. De druk van de verkregen verzadigde dampen is niet afhankelijk van het volume van de vloeibare fase, maar hangt volledig af van de omgevingstemperatuur. Eén liter LPG maakt het mogelijk om ongeveer 0,25 m3 gasvormige stof te verkrijgen.In de winter, wanneer de omgevingstemperatuur daalt, neemt de gasdruk in de tank af, wat leidt tot een afname van de productiviteit van de gastoevoer naar het systeem.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

De volgende selectie video's helpt u alle nuances te begrijpen van het kiezen van apparatuur voor het vergassen van een huisje.

Video #1 Hoofdgasaansluiting stap voor stap:

Video #2 Voordelen van autonome vergassing:

Video #3Alle nuances van het installeren van een gastank:

Volgens alle parameters kost het hoofdgas voor aansluiting en verbruik minder dan LPG uit een gastank. Dit geldt met name voor de kwestie van de initiële kosten. Maar als er geen gasleiding in de buurt van het huis is, kan het trekken van de leiding ook veel geld kosten.

Hier is het beter om de optie met een gastank te verkiezen: het is duur, maar het is volledig autonoom en je hoeft er niet bang voor te zijn voor ongelukken op de gasleiding.

Wat is volgens jou beter: een gastank installeren of aansluiten op een centrale gasvoorziening? Schrijf uw opmerkingen in het onderstaande vak. Stel vragen, plaats foto's over het onderwerp van het artikel, deel nuttige technische nuances die alleen u kent.